[F1] F1 nieuwtjes topic deel 178 Braketest

quote:

Formula 1 set to keep 13-inch wheels rather than going to 18-inch
By Ian Parkes Friday, June 5th 2015, 22:31 GMT

18-inch Pirelli wheel

Formula 1 appears poised to retain 13-inch wheels despite recent suggestions it could switch to 18.

Current tyre supplier Pirelli recently showcased the larger spec on a GP2 car in Monaco, with former driver and current television commentator Martin Brundle at the wheel.

Rival Michelin already uses 18-inch in Formula E, and has made clear it will only submit a tender for F1's latest tyre-supply contract from 2017 if it switches to that format.

But the suggestion now from within F1 is it is unlikely to change due to the issues running the 18-inch wheel would raise.

"The subject of bigger wheels has been raised many times over the last five or eight years," said Mercedes executive technical director Paddy Lowe.

"The broad consensus is that going to bigger wheels is not a good direction. From a grip point of view it's not positive.

"Like for like, such tyres will have a lower grip and the weight will go up considerably, so it's not an attractive direction performance-wise.

"I think generally we would intend to stick with the 13-inch wheels."

Ferrari technical director James Allison supported Lowe, but highlighted the fact there is still discussion with regard to a fatter rear tyre, with suggestions it could switch from the current 375mm to 420mm from 2017.

Ricciardo: Wider tyres would highlight top drivers

"As Paddy said, the rim diameter is going to stay where it is," said Allison, "but the width of the tyre is probably still up for grabs.

"We're discussing what that ought to be, along with all the other aspects of the rules for around about that time."

With Michelin certain to drop out of the running if F1 retains 13-inch rims, it increases Pirelli's chances of being handed another contract.

Despite that, Pirelli motorsport director Paul Hembery said: "You never know.

"We've always said we're willing to do what the sport requests.

"At the moment, from what we understand from the Strategy Group, the 13-inch is the direction the sport wants to take, and we will do that.

"If the sport wants to go [as big as] 19-inch, then we will do that, but the comments [from Lowe and Allison] really reflected on the Strategy Group meeting."

quote:

B-AUTO FORCE INDIA PASSEERT CRASHTESTS

Force India heeft een stap vooruit gezet richting haar nieuwe auto die tijdens de Britse GP moet worden geïntroduceerd. De B-auto van het team heeft de verplichte crashtests van de FIA doorstaan, nadat het in mei dezelfde tests niet haalde.

Deputy team principal Bob Fernley: "Toen wij de eerste test niet haalden, was het marginaal. Het was een klein probleem dat ons hoogstens twee weken heeft gekocht. Het was voor ons duidelijk dat wij de tweede keer wel zouden slagen."

"Alle noodzakelijke tests zijn nu gehaald, dus kunnen wij vooruit kijken. We zullen de wagen testen in Oostenrijk en introduceren voor de race op Silverstone. Als je kijkt naar hoeveel wij veranderen met de auto, is het bewonderenswaardig dat wij slechts twee crashtests nodig hadden. Ik heb altijd veel geloof gehad in onze engineers, dus ik wil hen hierbij feliciteren."

quote:

Op vrijdag 5 juni 2015 10:02 schreef nils7 het volgende:
Manor heeft een nieuwe sponsor:

[ afbeelding ]

quote:

Op zondag 7 juni 2015 13:18 schreef twiFight het volgende:
Ik hoop dat FI terug komt met een sterke auto met DiResta er in, maar ik zal wel de enige zijn

quote:

Op zondag 7 juni 2015 14:02 schreef DiegoArmandoMaradona het volgende:
8 uur is de start?

quote:

Op maandag 8 juni 2015 21:48 schreef sasquatsch het volgende:
Nu op Canvas: Hunt vs Lauda: F1's Greatest Racing Rivals (TV Movie 2013) - IMDb

quote:

Op dinsdag 9 juni 2015 20:53 schreef Izzy73 het volgende:
Renault gaat nu werken aan het vermogen van de motor van Max Verstappen. Dat zou mooi zijn
http://www.racexpress.nl/(...)x-verstappen/n/66983

quote:

Op dinsdag 9 juni 2015 20:57 schreef WEST het volgende:

[..]

Ze verwachten niet eerder dan de GP van Belgie een betere motor mee te nemen. Tot die tijd moet RB en TR roeien met de riemen die ze hebben.

quote:

Op dinsdag 9 juni 2015 21:03 schreef Izzy73 het volgende:

[..]

Dan zijn er nog voldoende races te rijden, hopelijk lukt het om de motor sneller en betrouwbaar te maken en boekt de concurrentie niet dezelfde vooruitgang. We zullen zien. Lees ook al dat Renault misschien stopt met F1 in 2016.

quote:

Op dinsdag 9 juni 2015 21:03 schreef Izzy73 het volgende:

[..]

Dan zijn er nog voldoende races te rijden, hopelijk lukt het om de motor sneller en betrouwbaar te maken en boekt de concurrentie niet dezelfde vooruitgang. We zullen zien. Lees ook al dat Renault misschien stopt met F1 in 2016.

quote:

Op dinsdag 9 juni 2015 21:10 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Na 2016 dan? Volgens mij hebben ze nog een contract voor volgend jaar toch?

quote:

Op dinsdag 9 juni 2015 21:17 schreef WEST het volgende:

[..]

Qua tokens heeft Renault de meeste nog. Ze kunnen meer aanpassen dan de concurrentie. Dat is opzich een een voordeel.

quote:

Op dinsdag 9 juni 2015 21:17 schreef Izzy73 het volgende:

[..]

Ik weet niet precies hoe het zit, maar blijkbaar mag je in 2016 de motor niet ontwikkelen en kan Renault het gat met Mercedes dit jaar niet dichten. Dan zou Mercedes volgend jaar weer makkelijk kampioen worden en is er een kans dat Renault zich terug trekt. (als de motor regels voor 2016 niet veranderen)

quote:

Op dinsdag 9 juni 2015 21:17 schreef Izzy73 het volgende:

[..]

Ik weet niet precies hoe het zit, maar blijkbaar mag je in 2016 de motor niet ontwikkelen en kan Renault het gat met Mercedes dit jaar niet dichten. Dan zou Mercedes volgend jaar weer makkelijk kampioen worden en is er een kans dat Renault zich terug trekt. (als de motor regels voor 2016 niet veranderen)

quote:

Op dinsdag 9 juni 2015 22:15 schreef sasquatsch het volgende:

De FIA wil de homologatiedatum voor volgend jaar weer op 28 februari leggen, zoals ze dit jaar van plan waren, maar vergeten waren in de regels op te nemen. Hierdoor waren de teams na flink aandringen dit jaar in staat om de motor in-season aan te passen.

Om van deze datum af te wijken, zoals dit jaar, moeten alle leveranciers het hiermee eens zijn en Mercedes is er vooralsnog op tegen, zogenaamd vanwege de kosten.

Renault zegt nu (volgens Horner) dat ze te weinig tijd hebben om alle tokens voor 28 februari te gebruiken om op hetzelfde niveau als Mercedes te komen door de betrouwbaarheidsproblemen die ze aan het begin van het seizoen gehad hebben. Nu pas zijn ze in staat om zich te concentreren op het vermogen.

En dat Mercedes volgend jaar makkelijk kampioen wordt hierdoor is niet zo maar gezegd. Ligt eraan hoe Ferrari zijn motor ontwikkeld. Die hebben dit jaar een grote stap gemaakt en voor de race in Canada al 3 tokens gebruikt om dichter op Mercedes te zitten. Ze zitten nu ook op nog 7 beschikbare tokens, net zoals Mercedes. Honda trouwens ook, want die hebben er 2 van de 9 gebruikt voor deze race.

Dus blijven over voor Renault 12 en Honda, Ferrari en Mercedes 7 tokens nog dit seizoen te spenderen.

Maar het zou goed voor de F1 zijn om ook volgend jaar weer in-season ontwikkeling toe te staan, omdat dat de motorenleveranciers de kans geeft om competitiever te worden, waardoor de teams wat meer naar elkaar toetrekken en we betere races krijgen.

quote:

Op dinsdag 9 juni 2015 22:16 schreef Rossdale het volgende:

Vanaf 2017 veranderen de regels wel weer drastisch dus dan ligt alles weer open als het goed is

quote:

Volgens Red Bull teambaas Christian Horner is Renault hun toekomst in de Formule 1 zwaar aan het overwegen. Als de regelgeving voor 2016 niet verandert is de kans zeker aanwezig dat de fabrikant de sport verlaat.