SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Ronde 6 van het wereldkampioenschap Formule 1 brengt het circus naar het Prinsdom van Monaco. De smalle straten van Monte Carlo staan sinds de oprichting van het Formule 1-wereldkampioenschap in 1950 op de kalender. De races van 1951, 1953 en 1954 werden niet gehouden. In 1952 werd er wel gereden, maar de race telde niet mee voor het wereldkampioenschap. Vanaf 1955 stond de Grand Prix van Monaco op de Formule 1-kalender.
Ayrton Senna is nog altijd recordhouder met de meeste overwinningen in het Prinsdom. De Braziliaan kwam tussen 1987 en 1993 in totaal 6 keer als overwinnaar over de streep. Alleen in 1988 moest hij de overwinning laten aan Alain Prost. De Grand Prix van Monaco in 1996 was er ook één om niet te vergeten. Voor de start had het geregend en het asfalt was nat. Dat zorgde gelijk al voor problemen bij de start. Jos Verstappen crashte al in de eerste bocht terwijl ook Michael Schumacher vroeg in de race zou uitvallen. Uiteindelijk kwamen er drie auto's rijdend over de finish, waaronder de Fransman Olivier Panis, die daarmee zijn enige Grand Prix-overwinning heeft behaald.
De laatste twee edities van de Grand Prix van Monaco waren voor Nico Rosberg. De Duitser won vorig jaar voor zijn teamgenoot Lewis Hamilton. In Spanje pakte Rosberg twee weken geleden zijn eerste overwinning in 2015. Kan hij voor de derde opeenvolgende keer winnen in Monaco? En wat kan Max Verstappen in Monaco? In Spanje haalde hij weer eens de finish. Maar in Monaco gelden andere wetten. Eén klein foutje wordt hier hard afgestraft. Rond de klok van 16.00 uur weten wie de beste in Monaco is en wat Max Verstappen gedaan heeft.
FIA Grand Prix van Monaco informatie
![F1 2014 Monaco GP Q1 Vettel Onboard Lap [HD] Engine Sounds](http://i.ytimg.com/vi/9CVNiNwtfWg/default.jpg)
Coureurs:
Constructeurs:
Actueel Weer
[ Bericht 50% gewijzigd door WEST op 19-05-2015 13:31:24 ]
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Op Monza (quote:Op zondag 10 mei 2015 21:16 schreef WEST het volgende:
[..]
Dat verwacht ik ook wel. Maar Monza wordt weer een klote race als Renault dan zijn zaakjes nog niet op orde heeft.
) heeft STR niets te zoeken.
Wat is tegenwoordig de regel bij blauwe vlaggen? Het lijkt erop alsof die dingen soms al bij een gat van nog 150 meter gezwaaid worden. Vroeger moest je ronden aan een stuk in iemands achterkant zitten voordat er gezwaaid werd...
Red Bull ook niet.quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Sainz en Kvyat doen ze verder niks mee qua eventuele straf of iets lees ik.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Was gewoon racen toch, binnen de lijntjes blijven als je duw krijgt telt dan niet.quote:Op zondag 10 mei 2015 21:46 schreef Geralt het volgende:
Sainz en Kvyat doen ze verder niks mee qua eventuele straf of iets lees ik.
Nouja ik vond het discutabel. Sainz was er niet voorbij want hij zat aan de buitenkant. Dat Kvyat dan een remfoutje maakt en daarbij Sainz naar buiten de baan dwingt doet er imo niet zo heel veel toe; hij ging er (al dan niet buiten zijn schuld om) buiten de baan voorbij. En dat mag niet.quote:
[..]
Was gewoon racen toch, binnen de lijntjes blijven als je duw krijgt telt dan niet.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Als er grind had gelegen lag Sainz eruit, zo simpel is het.
Volgas het rechte stuk op
Volgas het rechte stuk op
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Al die regeltjes is niet mijn ding, gewoon racen en dan de grintbak maar weer terug als het niet mag.quote:
[..]
Nouja ik vond het discutabel. Sainz was er niet voorbij want hij zat aan de buitenkant. Dat Kvyat dan een remfoutje maakt en daarbij Sainz naar buiten de baan dwingt doet er imo niet zo heel veel toe; hij ging er (al dan niet buiten zijn schuld om) buiten de baan voorbij. En dat mag niet.
Dat banden en motoren gezeur snapt toch niemand nog wat van?
Het lijkt wel schaken.
Die MAxi Verstappen moet zo langzamerhand zijn grote muil gaan houden zeg
Ik lees weer allerlei gekke dingen wat hij allemaal roept over de motoren enzovoort en dat hij daar gek van wordt....wat een flikker zeg
Hij mag blij zijn dat hij op zijn leeftijd al mee mag rijden met de top van de autosport, gaat hij lekker bijdehand doen over zijn auto en nog van alles. Eigenlijk is het grote kritiek op zijn ploeg en de mensen die vertrouwen in hem hebben...
Als dat kutventje zo door blijf gaan pleuren ze hem er zo uit....
wie denkt hij wel dat hij niet is met zijn 3 races .....idioot
Ik lees weer allerlei gekke dingen wat hij allemaal roept over de motoren enzovoort en dat hij daar gek van wordt....wat een flikker zeg
Hij mag blij zijn dat hij op zijn leeftijd al mee mag rijden met de top van de autosport, gaat hij lekker bijdehand doen over zijn auto en nog van alles. Eigenlijk is het grote kritiek op zijn ploeg en de mensen die vertrouwen in hem hebben...
Als dat kutventje zo door blijf gaan pleuren ze hem er zo uit....
wie denkt hij wel dat hij niet is met zijn 3 races .....idioot
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
Dat was stukken beter jaquote:Op zondag 10 mei 2015 21:58 schreef Nattekat het volgende:
Als er grind had gelegen lag Sainz eruit, zo simpel is het.
[ afbeelding ]
Volgas het rechte stuk op
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
En grindbakken mogen van mij per direct weer terug. De F1 is veilig zat 
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Dat wordt allemaal aangestuurd door racecontrol. De officials hebben daar niet zoveel over te zeggen.quote:
Wat is tegenwoordig de regel bij blauwe vlaggen? Het lijkt erop alsof die dingen soms al bij een gat van nog 150 meter gezwaaid worden. Vroeger moest je ronden aan een stuk in iemands achterkant zitten voordat er gezwaaid werd...
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Gelapt worden is opzij gaan, om dat met zo min mogelijk verlies te doen is ook een kunst.quote:
[..]
Dat wordt allemaal aangestuurd door racecontrol. De officials hebben daar niet zoveel over te zeggen.
er valt wel wat van te zeggen wat coelho zegt. "Vroegah" moest je letterlijk vast zitten achter een achterligger, tegenwoordig beginnen die gasten al te miepen als ze nog 1,5s erachter rijden omdat ze dan merken dat ze last hebben van dirty air. Vandaag was de onboard radio van Vettel weer een mooi voorbeeld van met zijn "come on, blue flags, get them out of the way...." en die broadcast was al later dan het effectieve gesprek en zo kort zat Vettel nog steeds niet erachter weet even niet meer achter wie het eigenlijk wasquote:
[..]
Dat wordt allemaal aangestuurd door racecontrol. De officials hebben daar niet zoveel over te zeggen.
.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik zou bijna willen dat Max nog geen F1 reed, want ik ben al die josti's die ineens lollig moeten komen doen hier nu wel weer beu 
Please sir. When moon? When Mustang?
en dit is ook eenquote:
Ik zou bijna willen dat Max nog geen F1 reed, want ik ben al die josti's die ineens lollig moeten komen doen hier nu wel weer beu
waard spijtig genoeg.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Gewoon negeren, gaan ze vanzelf wegquote:
Ik zou bijna willen dat Max nog geen F1 reed, want ik ben al die josti's die ineens lollig moeten komen doen hier nu wel weer beu
The line is a dot to you!
Ik zeg ook niet dat ik hem niet gelijk geef. Ik geef alleen aan dat Racecontrol of te wel Charlie Whiting en zijn mannen de beslissing nemen. Ik weet wel toen ik nog official was op CPZ dat de afstand van blauwe vlag dichterbij ligt maar daar mag je ook zelf beslissen.quote:Op zondag 10 mei 2015 22:37 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
er valt wel wat van te zeggen wat coelho zegt. "Vroegah" moest je letterlijk vast zitten achter een achterligger, tegenwoordig beginnen die gasten al te miepen als ze nog 1,5s erachter rijden omdat ze dan merken dat ze last hebben van dirty air. Vandaag was de onboard radio van Vettel weer een mooi voorbeeld van met zijn "come on, blue flags, get them out of the way...." en die broadcast was al later dan het effectieve gesprek en zo kort zat Vettel nog steeds niet erachter weet even niet meer achter wie het eigenlijk was
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
quote:
Die MAxi Verstappen moet zo langzamerhand zijn grote muil gaan houden zeg
Ik lees weer allerlei gekke dingen wat hij allemaal roept over de motoren enzovoort en dat hij daar gek van wordt....wat een flikker zeg
Hij mag blij zijn dat hij op zijn leeftijd al mee mag rijden met de top van de autosport, gaat hij lekker bijdehand doen over zijn auto en nog van alles. Eigenlijk is het grote kritiek op zijn ploeg en de mensen die vertrouwen in hem hebben...
Als dat kutventje zo door blijf gaan pleuren ze hem er zo uit....
wie denkt hij wel dat hij niet is met zijn 3 races .....idioot
Grindbak terug! Helemaal mee eens!quote:
En grindbakken mogen van mij per direct weer terug. De F1 is veilig zat
Ik kwam op youtube deze flimpje tegen van de gp van San Marino 2004 met alleen onboard camera's van de hele race. Dat was nog in de tijd met de v10 motoren zonder al die achterlijk besparing regels. Toen werdt er echt nog geracet dat is nu heel erg anders.
Not that story againquote:
Ik kwam op youtube deze flimpje tegen van de gp van San Marino 2004 met alleen onboard camera's van de hele race. Dat was nog in de tijd met de v10 motoren zonder al die achterlijk besparing regels. Toen werdt er echt nog geracet dat is nu heel erg anders.
Kijk bijvoorbeeld eens de hele race van Maleisie terug uit 2004. Misschien dat je dan bijtrekt, dat het toen echt niet per se beter was?
Anders is het wel, sommigen dingen waren toen beter, andere dingen zijn nu beter. Wel ben ik het eens dat men niet verder door moet ontwikkelen in de richting van nu (NOG veiliger, strengere milieueisen/geldbesparingen) en gezien plannen van 1000pk motoren en terugkeer RedBull ring, schrappen India en Korea, lijkt er inderdaad kentering te zijn.
Vond het wel inderdaad een saaie race, maarja dat heb je soms. Er zijn zoveel factoren die elkaar beinvloeden, soms gaat het netjes langs elkaar heen en soms niet, vandaag dus wel. Laat morgen de race nog eens rijden bijvoorbeeld en wie weet dat er dan opeens wel spektakel zou zijn, dat is de willekeur die soms uitpakt in een saaie race en zegt niet per se iets over de F1 van nu. Wel vind ik over het algemeen de races minder dan een jaar of 4 geleden. Vanaf 2004 heb ik alle races gezien en voor zover ik het kan herinneren waren de eerste races van seizoen 2011 de mooisten qua entertainment, vermaak en spanning.
Enige wat ze nog moeten bedenken is dat ze nog dichter achter elkaar kunnen rijden, zonder banden oproken. En dat de man op pole niet automatisch wint, door het rijden in schone lucht.
.
Spanje is door zijn natuur (Hoge bochtsnelheid) nou eenmaal een baan waar coureurs niet dicht achter elkaar kunnen rijden. Dit viel eigenlijk al te verwachten van tevoren.
Monaco heeft dit totaal niet, in Canada is er minder aero nodig en speelt dit probleem dus ook niet, Oostenrijk gaat leuk worden, Silverstone heeft genoeg afwisseling, en dan de Hungaroring... dat zal vast ook niet geweldig zijn.
Dus voorlopig gaat het weer goed
Monaco heeft dit totaal niet, in Canada is er minder aero nodig en speelt dit probleem dus ook niet, Oostenrijk gaat leuk worden, Silverstone heeft genoeg afwisseling, en dan de Hungaroring... dat zal vast ook niet geweldig zijn.
Dus voorlopig gaat het weer goed
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
die chicane vlak voor start/finish draagt er aan bij dat er weinig ingehaald kan worden. waren de laatste bochten vloeiender geweest dan had je vaker gezien dat coureurs dichter bij elkaar zaten bij het oprijden van het rechte stuk.quote:
Spanje is door zijn natuur (Hoge bochtsnelheid) nou eenmaal een baan waar coureurs niet dicht achter elkaar kunnen rijden. Dit viel eigenlijk al te verwachten van tevoren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat waren ze ooit, toen dit nog een gaaf circuit was.quote:Op maandag 11 mei 2015 00:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
waren de laatste bochten vloeiender geweest
.
Dan had je alsnog het probleem op de rest van het circuit gehad.quote:
[..]
die chicane vlak voor start/finish draagt er aan bij dat er weinig ingehaald kan worden. waren de laatste bochten vloeiender geweest dan had je vaker gezien dat coureurs dichter bij elkaar zaten bij het oprijden van het rechte stuk.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
http://www.auto-motor-und(...)chfluss-9518483.html
Interessant stuk over Ferrari.
Interessant stuk over Ferrari.
quote:Alle rätseln über den ungewöhnlich großen Rückstand von Ferrari auf Mercedes. Hat Mercedes das bessere Upgrade gebracht? War die Strecke schuld? Oder liegt der Grund darin, dass die FIA die Benzindurchflussmenge strenger kontrolliert? Experten glauben, dass Ferrari deshalb speziell in Sektor 3 langsamer ist.
Ja.quote:
Zei de man op het journaal nou Jos Verstappen terwijl hij Max bedoelde?
Het begint steeds meer op schaken te lijken ipv racen.quote:
http://www.auto-motor-und(...)chfluss-9518483.html
Interessant stuk over Ferrari.
[..]
Continue, altijd en overal.quote:
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Monaco is meestal de saaiste race van het seizoen, inhalen is daar zo goed als onmogelijk.quote:
Spanje is door zijn natuur (Hoge bochtsnelheid) nou eenmaal een baan waar coureurs niet dicht achter elkaar kunnen rijden. Dit viel eigenlijk al te verwachten van tevoren.
Monaco heeft dit totaal niet, in Canada is er minder aero nodig en speelt dit probleem dus ook niet, Oostenrijk gaat leuk worden, Silverstone heeft genoeg afwisseling, en dan de Hungaroring... dat zal vast ook niet geweldig zijn.
Dus voorlopig gaat het weer goed
Dat is inderdaad 1 van de races waar Q leuker is, maar wie weet regent hetquote:
[..]
Monaco is meestal de saaiste race van het seizoen, inhalen is daar zo goed als onmogelijk.
Dat hadden ze ook bedacht. Het was de bedoeling van de FIA om met de nieuwe motoren ook ground-effect te introduceren. Alleen is dit door de teams tegen gehouden, want die wilden verder met de huidige aero regels.quote:
Enige wat ze nog moeten bedenken is dat ze nog dichter achter elkaar kunnen rijden, zonder banden oproken. En dat de man op pole niet automatisch wint, door het rijden in schone lucht.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ben nooit anti geweest, eerder onverschillig, wel pro Sainz.quote:
[..]
Dat heb je altijd met een hype dan heb je ook mensen die anti worden
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Is prima hoor, ik heb niets tegen Sainz al was het alleen al vanwege zijn legendarische vader, maar om te verkondigen dat die continue altijd en overal de betere is slaat nergens op want de feiten liggen anders.quote:
[..]
Ben nooit anti geweest, eerder onverschillig, wel pro Sainz.
Don't feed the... nou ja je kent het wel. Gewoon weer een zielig figuur wat het leuk vindt om mensen te stangen.
Please sir. When moon? When Mustang?
Jammer.quote:
[..]
Dat hadden ze ook bedacht. Het was de bedoeling van de FIA om met de nieuwe motoren ook ground-effect te introduceren. Alleen is dit door de teams tegen gehouden, want die wilden verder met de huidige aero regels.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Op welke termijn vraag ik me dan af. Ik snap dat teams er niet op zitten te wachten over 2 jaar dat al te moeten doen. Dan wordt er vrij snel weer een investering weggegooid. Maar kijken ze er over, ik noem maar wat, 5 jaar nog steeds zo tegenaan?
Het ontbreekt de FIA wat aan een visie waar ze met de F1 heenwillen denk ik. Dat lijkt me voor de teams erg frustrerend.
Het ontbreekt de FIA wat aan een visie waar ze met de F1 heenwillen denk ik. Dat lijkt me voor de teams erg frustrerend.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ik vind het zo gaar dat nu het gesjoemel met de brandstofdruk wordt aangepakt... Juist dit soort slimmigheden maakt de F1 toch interessant?
Ik vind het juist fascinerend hoe teams binnen de regeltjes zo creatief mogelijk loopholes vinden voor net die ene tiende tijdswinst. Om die reden ben ik ook een fan van Newey die altijd wel weer iets slims wist te vinden in zijn design. Dat maakt het technisch zo boeiend en volgens mij ook juist voor fabrikanten interessant om mee te blijven rijden. Creativiteit wordt beloont en dat moet gestimuleerd worden.
Als ze het veld gelijk willen trekken moeten ze dingen niet ineens halverwege gaan verbieden, maar bijvoorbeeld aan het einde van het seizoen openlijk bekend laten maken zodat hetzelfde trucje het jaar daarop niet nogmaals werkt, waardoor nieuwe trucjes bedacht moeten worden.
Ik vind het juist fascinerend hoe teams binnen de regeltjes zo creatief mogelijk loopholes vinden voor net die ene tiende tijdswinst. Om die reden ben ik ook een fan van Newey die altijd wel weer iets slims wist te vinden in zijn design. Dat maakt het technisch zo boeiend en volgens mij ook juist voor fabrikanten interessant om mee te blijven rijden. Creativiteit wordt beloont en dat moet gestimuleerd worden.
Als ze het veld gelijk willen trekken moeten ze dingen niet ineens halverwege gaan verbieden, maar bijvoorbeeld aan het einde van het seizoen openlijk bekend laten maken zodat hetzelfde trucje het jaar daarop niet nogmaals werkt, waardoor nieuwe trucjes bedacht moeten worden.
Please sir. When moon? When Mustang?
Die feiten spreken tot nu toe voor Sainz.quote:
[..]
Is prima hoor, ik heb niets tegen Sainz al was het alleen al vanwege zijn legendarische vader, maar om te verkondigen dat die continue altijd en overal de betere is slaat nergens op want de feiten liggen anders.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Omdat Sainz niet 3x zijn motor heeft opgeblazen vanuit kansrijke positie?quote:
[..]
Die feiten spreken tot nu toe voor Sainz.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Ground effect is nog een stuk kwetsbaarder dan gewone downforce. Het beste lijkt mij om een flinke stap terug te doen in de verhouding mechanische/aerodynamische grip. Bredere sloffen, kleinere vleugels en meer motorvermogen.quote:
[..]
Dat hadden ze ook bedacht. Het was de bedoeling van de FIA om met de nieuwe motoren ook ground-effect te introduceren. Alleen is dit door de teams tegen gehouden, want die wilden verder met de huidige aero regels.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Het blijven wel de feiten, hoe verkapt ze op dit moment ook lijken!quote:
[..]
Omdat Sainz niet 3x zijn motor heeft opgeblazen vanuit kansrijke positie?
Gelukkig is dat niet hoe top teams daar naar kijkenquote:Op maandag 11 mei 2015 10:29 schreef lasters het volgende:
[..]
Het blijven wel de feiten, hoe verkapt ze op dit moment ook lijken!
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Dat is ook waarquote:
[..]
Gelukkig is dat niet hoe top teams daar naar kijken
Het seizoen is nog lang, hopen dat de problemen niet eenzijdig blijven.
Daarbij had in 2005 Raikkonen statistisch gezien ook meer pech met zijn McLaren dan Montoya en toch stond hij aan het einde van het jaar qua punten ver boven Montoya. Zelfs als je rekening houdt met het feit dat Montoya twee races niet heeft gereden vanwege een "tennis blessure". Als de motor problemen niet 10 keer bij Verstappen voorkomen en nooit bij Carlos dan zal aan het einde van het seizoen de betere coureur er qua feiten ook bovenuit stijgen!
Nee, omdat hij volwassener rijdt. Hij is momenteel verder. Aan Max is het dus om zich te verbeteren en wel meer dan Sainz.quote:
Omdat Sainz niet 3x zijn motor heeft opgeblazen vanuit kansrijke positie?
Het is nl niet erg om op je 17e minder ver te zijn, maar je moet wel laten zien dat je jezelf goed ontwikkelt.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik zou liever in Sainz zijn positie zitten om eerlijk te zijn. Wat meer ervaring 'under the belt', wat je mentale zelfverzekerdheid kan geven, en je hebt de media een stuk minder op je dak. Als je als Sainz een rookie mistake maakt dan maak je gewoon een rookie mistake. Doet Max dat dan zijn de reacties wat extremer.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
ietsjes wel ja en dat is wat anders dan altijd en overal, maar ik vind het nog wat te vroeg voor een oordeel.quote:
[..]
Die feiten spreken tot nu toe voor Sainz.
we moeten het ook niet gaan overdrijven en ik vind dat ervaringsverhaal ook onzin.quote:
Ik zou liever in Sainz zijn positie zitten om eerlijk te zijn. Wat meer ervaring 'under the belt', wat je mentale zelfverzekerdheid kan geven, en je hebt de media een stuk minder op je dak. Als je als Sainz een rookie mistake maakt dan maak je gewoon een rookie mistake. Doet Max dat dan zijn de reacties wat extremer.
Ik vind het ook jammer dat deze loophole gesloten is. Het kost Ferrari ongeveer 0,4 seconden per ronde. Dat is een flinke veer die ze hebben moeten laten ...quote:Op maandag 11 mei 2015 10:10 schreef Rossdale het volgende:
Ik vind het zo gaar dat nu het gesjoemel met de brandstofdruk wordt aangepakt... Juist dit soort slimmigheden maakt de F1 toch interessant?
Ik vind het juist fascinerend hoe teams binnen de regeltjes zo creatief mogelijk loopholes vinden voor net die ene tiende tijdswinst. Om die reden ben ik ook een fan van Newey die altijd wel weer iets slims wist te vinden in zijn design. Dat maakt het technisch zo boeiend en volgens mij ook juist voor fabrikanten interessant om mee te blijven rijden. Creativiteit wordt beloont en dat moet gestimuleerd worden.
Als ze het veld gelijk willen trekken moeten ze dingen niet ineens halverwege gaan verbieden, maar bijvoorbeeld aan het einde van het seizoen openlijk bekend laten maken zodat hetzelfde trucje het jaar daarop niet nogmaals werkt, waardoor nieuwe trucjes bedacht moeten worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Niet mee eens. Het staat 1 - 1 in de races die ze beiden gefinisht zijn. Verstappen is drie keer buiten zijn schuld uitgevallen door problemen met de Renault motor. In Maleisië was Verstappen beter, nu Sainz.quote:
[..]
ietsjes wel ja en dat is wat anders dan altijd en overal, maar ik vind het nog wat te vroeg voor een oordeel.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Er is een verschil tussen profiteren van een loophole en profiteren van iets dat al verboden was, maar niet strikt werd gecontroleerd. En volgens mij gaat het hier om het laatste.quote:
[..]
Ik vind het ook jammer dat deze loophole gesloten is. Het kost Ferrari ongeveer 0,4 seconden per ronde. Dat is een flinke veer die ze hebben moeten laten ...
Dat hebben ze in 2009 al gedaan. Sindsdien horen we de hele race save tyres en zodra je binnen 2 seconden komt slijten ze 3x zo snel. Zo zal de polezitter altijd blijven winnen.quote:
[..]
Ground effect is nog een stuk kwetsbaarder dan gewone downforce. Het beste lijkt mij om een flinke stap terug te doen in de verhouding mechanische/aerodynamische grip. Bredere sloffen, kleinere vleugels en meer motorvermogen.
Als ze in 2017 meer power willen, zullen ze de downforce ook moeten verhogen en het liefst op een manier waarbij ze dicht achter elkaar kunnen rijden.
.
Misschien eens al die opstaande randjes verbieden over de hele wagen. Gewoon een taartschep voor en achter. Geen curling winds, alleen maar een vleugel die de boel naar beneden drukt. En dus ook kans op slipstreamen.quote:
[..]
Dat hebben ze in 2009 al gedaan. Sindsdien horen we de hele race save tyres en zodra je binnen 2 seconden komt slijten ze 3x zo snel. Zo zal de polezitter altijd blijven winnen.
Als ze in 2017 meer power willen, zullen ze de downforce ook moeten verhogen en het liefst op een manier waarbij ze dicht achter elkaar kunnen rijden.
Nee, ze hebben nauwelijks wat veranderd. Ik bedoel een drastische verandering.quote:
[..]
Dat hebben ze in 2009 al gedaan. Sindsdien horen we de hele race save tyres en zodra je binnen 2 seconden komt slijten ze 3x zo snel. Zo zal de polezitter altijd blijven winnen.
Waarom zou de downforce verhoogd moeten worden? Gewoon hele kleine vleugeltjes zodat ze op het rechte stuk niet over de kop waaien, en verder mechanische grip. Dan kun je gewoon slipstreamen en zonder DRS er voorbij. Lagere bochtsnelheden, hogere topsnelheid, auto's kunnen zwaarder worden, en er is minder winst te behalen met al die dure aerodynamische simulaties, dus wordt het ook nog eens goedkoper. Je krijgt waarschijnlijk ook een bredere marge waarin slippen geen of weinig tijd kost zodat er meer te zien is aan de rijstijl.quote:Als ze in 2017 meer power willen, zullen ze de downforce ook moeten verhogen en het liefst op een manier waarbij ze dicht achter elkaar kunnen rijden.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Laten we ze meteen op ovals racen en hey je hebt Indycar.quote:
[..]
Nee, ze hebben nauwelijks wat veranderd. Ik bedoel een drastische verandering.
[..]
Waarom zou de downforce verhoogd moeten worden? Gewoon hele kleine vleugeltjes zodat ze op het rechte stuk niet over de kop waaien, en verder mechanische grip. Dan kun je gewoon slipstreamen en zonder DRS er voorbij. Lagere bochtsnelheden, hogere topsnelheid, auto's kunnen zwaarder worden, en er is minder winst te behalen met al die dure aerodynamische simulaties, dus wordt het ook nog eens goedkoper. Je krijgt waarschijnlijk ook een bredere marge waarin slippen geen of weinig tijd kost zodat er meer te zien is aan de rijstijl.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Of formule Ford
Uhm, sinds 2009 rijden we met een fractie van de downforce, iedereen schrok van die rare smalle achtervleugel.
Het zou juist leuker als de ene rijder een goede aero heeft, de ander de beste motor. Nu heeft degenen met de beste motor ook de beste aero.
Uhm, sinds 2009 rijden we met een fractie van de downforce, iedereen schrok van die rare smalle achtervleugel.
Het zou juist leuker als de ene rijder een goede aero heeft, de ander de beste motor. Nu heeft degenen met de beste motor ook de beste aero.
.
Wat ik begrepen heb gaat het om het eerste. De stroomsnelheid van de brandstof is op de voorgeschreven meetpunten nog steeds volgens de regels, maar drukverschillen toe te passen en hier en daar belletjes brandstof te creëren konden ze op cruciale momenten meer vermogen genereren.quote:
[..]
Er is een verschil tussen profiteren van een loophole en profiteren van iets dat al verboden was, maar niet strikt werd gecontroleerd. En volgens mij gaat het hier om het laatste.
Altijd onderweg naar het avontuur
Belangrijker vind ik dat Verstappen in Maleisie en China heeft laten zien dat ie bijzonder is, door in te halen op plaatsen waar anderen het niet doen, niet 1 keer maar meerdere keren. Dat is een eigenschap die hem ver gaat brengen.quote:
[..]
Niet mee eens. Het staat 1 - 1 in de races die ze beiden gefinisht zijn. Verstappen is drie keer buiten zijn schuld uitgevallen door problemen met de Renault motor. In Maleisië was Verstappen beter, nu Sainz.
Dat ie in de kwalificatie nu achter staat kan zo zijn, maar dat is denk ik echt een kwestie van ervaring. Hij zit nog iets te vaak te worstelen met de afstelling. Sainz lijkt daar idd wat volwassener en dat is niet zo gek. Overigens doet Sainz het ook gewoon goed, die zal nog jaren meegaan als ie zo doorgaat.
Het is wat mij betreft nog te vroeg om te speculeren wie als eerste de overstap naar Red Bull maakt. Wat mij betreft rijdt Max straks gewoon nog een jaar STR, dat lijkt mij voor hem het beste.
Precies dit, Verstappen heeft dingen laten zien die Sainz niet heeft laten zien. Die inhaalacties van Verstappen waren gewoon goud. Het bijzondere talent van die gozer spatte er gewoon van af.quote:
[..]
Belangrijker vind ik dat Verstappen in Maleisie en China heeft laten zien dat ie bijzonder is, door in te halen op plaatsen waar anderen het niet doen, niet 1 keer maar meerdere keren. Dat is een eigenschap die hem ver gaat brengen.
Dat ie in de kwalificatie nu achter staat kan zo zijn, maar dat is denk ik echt een kwestie van ervaring.
Dat is zo maar dat is ook al best weer lang geleden.quote:
[..]
Precies dit, Verstappen heeft dingen laten zien die Sainz niet heeft laten zien. Die inhaalacties van Verstappen waren gewoon goud. Het bijzondere talent van die gozer spatte er gewoon van af.
Mensen gaan zich toch afvragen of het geen toeval was
Wie dit leest is gek
Klopt. En als die motor heel was gebleven was hij nu qua punten verder dan Sainz. Verstappen heeft nu 1 mindere race achter de rug waarin hij gewoon minder was, en dat was afgelopen race. De rest van de races was Verstappen gelijkwaardig of beter dan Sainz.quote:
[..]
Belangrijker vind ik dat Verstappen in Maleisie en China heeft laten zien dat ie bijzonder is, door in te halen op plaatsen waar anderen het niet doen, niet 1 keer maar meerdere keren. Dat is een eigenschap die hem ver gaat brengen.
Dat ie in de kwalificatie nu achter staat kan zo zijn, maar dat is denk ik echt een kwestie van ervaring. Hij zit nog iets te vaak te worstelen met de afstelling. Sainz lijkt daar idd wat volwassener en dat is niet zo gek. Overigens doet Sainz het ook gewoon goed, die zal nog jaren meegaan als ie zo doorgaat.
Het is wat mij betreft nog te vroeg om te speculeren wie als eerste de overstap naar Red Bull maakt. Wat mij betreft rijdt Max straks gewoon nog een jaar STR, dat lijkt mij voor hem het beste.
Best lang geleden?quote:
[..]
Dat is zo maar dat is ook al best weer lang geleden.
Mensen gaan zich toch afvragen of het geen toeval was
Toeval?
Sorry, maar dit slaat echt nergens op.
Ja en kom op zeg... Sainz is gewoon echt een uitstekende coureur... Echt geen schande om daar eens een keer achter te finishen. STR heeft dit jaar echt een topduo geregeld.
De eerste was een onbezonnen actie die niet in tranen is geëindigd doordat de ander voor hem aan de kant ging.quote:
Precies dit, Verstappen heeft dingen laten zien die Sainz niet heeft laten zien. Die inhaalacties van Verstappen waren gewoon goud. Het bijzondere talent van die gozer spatte er gewoon van af.
Het lijkt een beetje op alles of niets zo... Te vroeg om daar over te oordelen, maar ik ben dus wat kritischer.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Hoe erg is het voor Max als Carlos volgend jaar Kvyat's plekje overneemt? Nog een jaartje Torro Rosso is ook geen straf.
Beter dan Kevin Magnussen nu op de zijlijn, wachten tot Button opstapt.
Beter dan Kevin Magnussen nu op de zijlijn, wachten tot Button opstapt.
.
Het is nog maar de vraag of RBR volgend jaar nog wel een topteam is. Het middenveld klopt het hele seizoen al bij ze aan. Wil RBR een topteam blijven dan moeten ze ophouden met huilie huilie doen en eens aan het werk gaan. Ja, de Renault is bagger en daar wordt aan gewerkt. Maar met de RBR is nog veel meer mis, maar i.p.v. alle schouders eronder gaan ze huilen dat ze de sport uit willen stappen.
Ik weet niet of RBR het team is waar Max groot moet willen worden, maar aan de andere kant is RBR de hele reden dat hij in de F1 zit nu. Max zou een Hamiiltontje kunnen proberen en kampioen proberen te worden bij 'zijn team' en daarna naar een ander team gaan om zich opnieuw te bewijzen, maar Hamilton had in de McLaren een winnende auto omdat te doen. Ik zie de RBR de komende jaren nog niet terugkomen met hun huidige houding.
Ik weet niet of RBR het team is waar Max groot moet willen worden, maar aan de andere kant is RBR de hele reden dat hij in de F1 zit nu. Max zou een Hamiiltontje kunnen proberen en kampioen proberen te worden bij 'zijn team' en daarna naar een ander team gaan om zich opnieuw te bewijzen, maar Hamilton had in de McLaren een winnende auto omdat te doen. Ik zie de RBR de komende jaren nog niet terugkomen met hun huidige houding.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
RBR zou beter Helmut Marko lozen met zijn negatieve mediapraatjes. Het komt absoluut niet professioneel over.
Je weet toch helemaal niet wat ze aan het doen zijn qua ontwikkeling, ze hebben niemand ontslagen dus ik neem aan dat ze op dat gebied volop bezig zijn.quote:
Het is nog maar de vraag of RBR volgend jaar nog wel een topteam is. Het middenveld klopt het hele seizoen al bij ze aan. Wil RBR een topteam blijven dan moeten ze ophouden met huilie huilie doen en eens aan het werk gaan. Ja, de Renault is bagger en daar wordt aan gewerkt. Maar met de RBR is nog veel meer mis, maar i.p.v. alle schouders eronder gaan ze huilen dat ze de sport uit willen stappen.
Ik weet niet of RBR het team is waar Max groot moet willen worden, maar aan de andere kant is RBR de hele reden dat hij in de F1 zit nu. Max zou een Hamiiltontje kunnen proberen en kampioen proberen te worden bij 'zijn team' en daarna naar een ander team gaan om zich opnieuw te bewijzen, maar Hamilton had in de McLaren een winnende auto omdat te doen. Ik zie de RBR de komende jaren nog niet terugkomen met hun huidige houding.
De manier waarop Marko klaagt en dreigt verdient de schoonheidsprijs niet maar Renault verdient natuurlijk wel harde kritiek.
Tuurlijk jongen. Dat waren gewoon goedgeplaatste inhaal acties.quote:
[..]
De eerste was een onbezonnen actie die niet in tranen is geëindigd doordat de ander voor hem aan de kant ging.
Het lijkt een beetje op alles of niets zo... Te vroeg om daar over te oordelen, maar ik ben dus wat kritischer.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Jouw mening. Mag ook.quote:
[..]
Tuurlijk jongen. Dat waren gewoon goedgeplaatste inhaal acties.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik word hier zo moe van.
Die ene actie op die Sauber was risicovol ja.
Die ene actie op die Sauber was risicovol ja.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tuurlijk, maar RBR wil doen geloven dat ze niks presteren omdat de motor zo beroerd is, maar los daarvan hebben ze ook geen goede auto. Niet zo goed als Mercedes/Ferrari in ieder geval en ze mogen blij zijn dat Williams ook problemen heeft dit jaar. Ze presteren amper beter dan STR en die hebben toch echt dezelfde motor. Daarom ben ik er niet (meer) van overtuigd dat een stap naar RBR voor Max een stap naar een topteam zou zijn. Dat kan RBR wel weer worden, maar niet zoals ze nu met de sport omgaan.quote:
[..]
Je weet toch helemaal niet wat ze aan het doen zijn qua ontwikkeling, ze hebben niemand ontslagen dus ik neem aan dat ze op dat gebied volop bezig zijn.
De manier waarop Marko klaagt en dreigt verdient de schoonheidsprijs niet maar Renault verdient natuurlijk wel harde kritiek.
Ik ben het toch echt 100% met DS4 eens. Hij heeft mooie dingen laten zien maar die eerste inhaalactie was alleen maar mooi omdat de coureur die hij inhaalde genoeg oplette en een crash voor kwam. Onder het motto "de geschiedenis wordt geschreven door de overwinnaars" staat het nu te boek als een mooie actie, maar als er een crash was geweest denk ik dat als onbezonnen actie van een rookie te boek was gegaan.quote:
[..]
Tuurlijk jongen. Dat waren gewoon goedgeplaatste inhaal acties.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Moeten we serieus na 4 races al de carriere van Max Verstappen gaan voorspellen?
Laat die jongen toch lekker 2 jaar rijden, hij is pas 17.. Laat hem maar wennen aan de F1, de wagens, de banen, de hele scene eromheen. Als hij goed genoeg is, komt hij wel bovendrijven.
Laat die jongen toch lekker 2 jaar rijden, hij is pas 17.. Laat hem maar wennen aan de F1, de wagens, de banen, de hele scene eromheen. Als hij goed genoeg is, komt hij wel bovendrijven.
Wij Nederlanders vinden dat hij er niets van kan want hij staat nooit op het podium en verliest een race van zijn teamgenoot. Daarnaast sloopt hij motoren eb staat hij altijd in de grindbak.quote:
Moeten we serieus na 4 races al de carriere van Max Verstappen gaan voorspellen?
Laat die jongen toch lekker 2 jaar rijden, hij is pas 17.. Laat hem maar wennen aan de F1, de wagens, de banen, de hele scene eromheen. Als hij goed genoeg is, komt hij wel bovendrijven.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Schandalig is het, niet vanaf 1e race gewoon altijd pole pakken en iedereen op 3 rondes zettenquote:
[..]
Wij Nederlanders vinden dat hij er niets van kan want hij staat nooit op het podium en verliest een race van zijn teamgenoot. Daarnaast sloopt hij motoren eb staat hij altijd in de grindbak.
Wat een prutser
Echt hequote:
[..]
Schandalig is het, niet vanaf 1e race gewoon altijd pole pakken en iedereen op 3 rondes zetten
Wat een prutser
Als hij over twee jaar een race wint bij Ferrari staat iedereen met zijn rooie vlag door de straat te juichen en roepen we allemaal dat ie wereldkampioen wordt.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Ook andere coureurs moeten opletten dat is hun werk. Max wist echt wel wat hij deed toen hij die inhaalactie deed. Hij keek in de rondes daarvoor al steeds dus de sauber boys wisten dat er een aanval aan zat te komen. m.a.w. ze verwachten hem wel.quote:
[..]
Ik ben het toch echt 100% met DS4 eens. Hij heeft mooie dingen laten zien maar die eerste inhaalactie was alleen maar mooi omdat de coureur die hij inhaalde genoeg oplette en een crash voor kwam. Onder het motto "de geschiedenis wordt geschreven door de overwinnaars" staat het nu te boek als een mooie actie, maar als er een crash was geweest denk ik dat als onbezonnen actie van een rookie te boek was gegaan.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Mwah was gewoon risicovol vond ikquote:
[..]
Ook andere coureurs moeten opletten dat is hun werk. Max wist echt wel wat hij deed toen hij die inhaalactie deed. Hij keek in de rondes daarvoor al steeds dus de sauber boys wisten dat er een aanval aan zat te komen. m.a.w. ze verwachten hem wel.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Toch wel vreemd dat het minste geringste kritiek ten aanzien van Verstappen meteen zoveel wind van voren krijgt.
Verstappen presteert momenteel gewoon naar behoren. Als ik zeg dat die eerste actie onbezonnen was naar mijn mening zeg ik daarmee niet dat hij er helemaal geen reet van kan, het is meer dat mensen die roepen dat Verstappen alles op 100% heeft gedaan van wat er in die auto zit en alles wat mis is gegaan aan de auto ligt onder de streep roepen dat Verstappen nu al de beste coureur is van het veld.
Nou, dat lijkt mij niet, wel?
Verstappen presteert momenteel gewoon naar behoren. Als ik zeg dat die eerste actie onbezonnen was naar mijn mening zeg ik daarmee niet dat hij er helemaal geen reet van kan, het is meer dat mensen die roepen dat Verstappen alles op 100% heeft gedaan van wat er in die auto zit en alles wat mis is gegaan aan de auto ligt onder de streep roepen dat Verstappen nu al de beste coureur is van het veld.
Nou, dat lijkt mij niet, wel?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Als je naast de baan staat maakt het voor de puntentelling niet zo uit of je gelijk had of niet.quote:
Inhalen mag best risicovol zijn. Een kamikaze-actie is het andere uiterste. Als er ruimte is, dan er gewoon voorgaan. Hij was er voorbij, dus dan moet de ander ook maar uitkijken bij het insturen.
Kamikaze vind ik te sterk, maar onbezonnen was het wel. Het voordeel nu het goed gegaan is, is wel dat andere coureurs in het veld weten dat Max er staat.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Er zit een heeeele hoop ruimte tussen kamikaze en perfect 
Ik vond de actie én mooi én onbezonnen. Waren ze gecrasht dan had ik het echter wel de schuld van Max gevonden.
Maar ik vraag me af hoe de reacties waren geweest als bv. Maldonado die actie had gedaan. Volgens mij waren de meningen dan heel anders
Ik vond de actie én mooi én onbezonnen. Waren ze gecrasht dan had ik het echter wel de schuld van Max gevonden.Maar ik vraag me af hoe de reacties waren geweest als bv. Maldonado die actie had gedaan. Volgens mij waren de meningen dan heel anders
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Mooi, maar risicovol. Onbezonnen vind ik te zwaar.
En Verstappen hoeft nog niet perfect te zijn. Dit jaar doet hij het gewoon goed. Zoals ik al eerder zei, dit jaar is een leerjaar. Pas vanaf volgend jaar moet hij laten zien beter te zijn dan zijn teamgenoot.
En Verstappen hoeft nog niet perfect te zijn. Dit jaar doet hij het gewoon goed. Zoals ik al eerder zei, dit jaar is een leerjaar. Pas vanaf volgend jaar moet hij laten zien beter te zijn dan zijn teamgenoot.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Typisch Nederlands. Zodra je boven het maaiveld komt krijg je kritiek van iedereen.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Dat is werkelijk onzin. Hij wordt juist in zijn algemeenheid heel positief benaderd.quote:
Typisch Nederlands. Zodra je boven het maaiveld komt krijg je kritiek van iedereen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Er zijn kampioenen geweest die heel wat stommere dingen hebben gedaan met veel meer ervaring. Neem een Schumacher die 'm in 1996 in Monaco z'n auto gewoon in de eerste ronde de muur in stuurt, Hakkinen die in Monza '99 een stomme fout maakt en moet uithuilen in het gras of bijvoorbeeld Alonso die in Brazilie gewoon gas blijft geven op een plek waar een gele vlag hangt en er keihard afgaat.
En daarbij was Alonso degene die het minst ervaring had, een seizoen Minardi en een testjaar + twee races Renault.
En dan lees je hier dingen dat Max nog niet perfect is of teveel risico neemt. Laat Max lekker z'n fouten maken, hij heeft een seizoen GP3 en 5 races F1 gehad. Zolang hij geen fouten maakt waarvoor hij zich moet schamen, maar fouten maakt waar hij van kan leren is er niks aan de hand.
En daarbij was Alonso degene die het minst ervaring had, een seizoen Minardi en een testjaar + twee races Renault.
En dan lees je hier dingen dat Max nog niet perfect is of teveel risico neemt. Laat Max lekker z'n fouten maken, hij heeft een seizoen GP3 en 5 races F1 gehad. Zolang hij geen fouten maakt waarvoor hij zich moet schamen, maar fouten maakt waar hij van kan leren is er niks aan de hand.
