PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
English Electric Lightning bij Hatfield Aerodrome, 1962.
De piloot kon ternauwernood ontsnappen en kwam terecht in de kassen (zie foto hieronder) en brak beide benen.
De Daily Mirror betaalde de fotograaf £1000 (tegenwoordig ruim £19.000) voor de foto; andere kranten dachten dat het nep was totdat de ministerie van Defensie er een "D-notice" op stempelde en de publicatie ervan verbood; toen wist iedereen dat het echt was.
(Het toestel was nog niet officieel bekend)
53 jaar later is de krater nog steeds te zien.
Het is een van de beroemdste (luchtvaart)foto's ooit geworden.
[ Bericht 16% gewijzigd door Iemand91 op 13-04-2015 00:24:34 ]
Maken ze er Tourism Union International vanquote:Op zondag 12 april 2015 21:59 schreef Iemand91 het volgende:
Sowieso moeten ze wat met de naam gaan doen, want de hele groep Touristik Union International gaan noemen is ook niet wat...
Zal wel een uitdaging worden om een naam te vinden die past bij alle landen waar de groep bij hoort.
So we just called him Fred
Lijkt me een raar gezicht om dat IRL te zien gebeuren.quote:
[ afbeelding ]
English Electric Lightning bij Hatfield Aerodrome, 1962.
De piloot kon ternauwernood ontsnappen en kwam terecht in de kassen en brak beide benen.
So we just called him Fred
Hah, das grappig. Ik boekte net nietsvermoedend de vakantievlucht met Finnair naar Thailand met terugreis op 5 december, maar de stoelindeling leek een beetje raar voor de terugvlucht.
Airbus 359
Airbus 359
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Bazenvliegveld 
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Op 
Op
Ksst.. we hebben al zo weinig hier.quote:
[..]
Is die zooi daar nou nog steeds niet wegbezuinigd?
Den Helder Airport / Maritiem Vliegkamp De Kooyquote:
Veel offshore-helivluchten hier
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Daar mag/moet ik Dinsdag weer naar toe, weer een offshore tripje na 2 weken vrij te zijn geweest.
We vliegen met Eurocopter EC-155.
Daar wordt nog aardig wat geld in gepompt hoor, die baan is vorig jaar of het jaar daarvoor opnieuw geasfalteerd.
En recentelijk zijn de spots waar de heli`s geparkeerd zijn allemaal opgeknapt, nieuwe tankinstallatie en nieuwe brandstofleidingen in de grond.
Af en toe zie je er ook wel een sportvliegtuigje landen, en businessjets/props van zakenlui soms.
We vliegen met Eurocopter EC-155.
Daar wordt nog aardig wat geld in gepompt hoor, die baan is vorig jaar of het jaar daarvoor opnieuw geasfalteerd.
En recentelijk zijn de spots waar de heli`s geparkeerd zijn allemaal opgeknapt, nieuwe tankinstallatie en nieuwe brandstofleidingen in de grond.
Af en toe zie je er ook wel een sportvliegtuigje landen, en businessjets/props van zakenlui soms.
En FlyBe had een lijndienst naar Norwich ooit die het maar liefst twee maanden uithield 
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Ik had van het weekend een onverwacht offshore retourtje met een Eurocopter AS365 Dauphin 2.
Inclusief het urenlange gezelschap van een toeterende misthoorn in mijn oor...
Inclusief het urenlange gezelschap van een toeterende misthoorn in mijn oor...
So we just called him Fred
Vind je het gek als ze er geen reclame voor maken. Ik hoorde pas van die dienst toen in de krant stond dat ze het stop hadden gezetquote:
En FlyBe had een lijndienst naar Norwich ooit die het maar liefst twee maanden uithield
Had best een vluchtje willen maken hoor.
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Qua pricing waren ze wel ingesteld op de oliereiziger. Dus ik weet niet of je ¤400+ over had gehad voor die 35 minuten vliegenquote:Op maandag 13 april 2015 11:46 schreef Dagoduck het volgende:
[..]
Vind je het gek als ze er geen reclame voor maken. Ik hoorde pas van die dienst toen in de krant stond dat ze het stop hadden gezet
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Logisch dat er geen animo voor wasquote:
[..]
Qua pricing waren ze wel ingesteld op de oliereiziger. Dus ik weet niet of je ¤400+ over had gehad voor die 35 minuten vliegen
Ze stopten zelfs met de lijnvlucht na 2 weken, niet 2 maanden 
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Hoezo onverwacht ? Storing ofzo ?quote:
Ik had van het weekend een onverwacht offshore retourtje met een Eurocopter AS365 Dauphin 2.
Inclusief het urenlange gezelschap van een toeterende misthoorn in mijn oor...
Een jaar of wat terug waren er ook vluchten van Eelde (vlakbij Assen, dus handig voor NAM/Shell personeel) naar Aberdeen, die waren ook schrikbarend duur.quote:
Qua pricing waren ze wel ingesteld op de oliereiziger. Dus ik weet niet of je ¤400+ over had gehad voor die 35 minuten vliegen
Daar heb ik ook een paar keer mee gevlogen, Goedkoopste retour was ¤350, toen ik een keer binnen een week vlucht moest hebben was het ¤700....
[ Bericht 0% gewijzigd door bluemoon23 op 13-04-2015 17:49:45 ]
Er was idd even wat spoedonderhoud nodig.quote:
Vanaf Amsterdam betaal je ook zo 500 tot 1000 euro voor een retourtje, als je direct wil vliegen.quote:Een jaar of wat terug waren er ook vluchten van Eelde (vlakbij Assen, dus voor NAM/Shell personeel) naar Aberdeen, die waren ook schrikbarend duur.
Daar heb ik ook een paar keer mee gevlogen, Goedkoopste retour was ¤350, toen ik een keer binnen een week vlucht moest hebben was het ¤700....
Met een overstap in Frankfurt of Kopenhagen (dus eerst de verkeerde kant op) kost nog geen 300 euro...
So we just called him Fred
Wat voor werk doe je ?
Net even gekeken voor NonStop vluchten vanaf AMS naar Aberdeen, voor volgende week zit je op ¤450
Als ik ergens in Juni boek dan heb je vluchten van ¤199
Net even gekeken voor NonStop vluchten vanaf AMS naar Aberdeen, voor volgende week zit je op ¤450
Als ik ergens in Juni boek dan heb je vluchten van ¤199
Ik zou in de nieuwe 3-5-3 A380's niet voor de raamplaats gaan 
twitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:20:23 The problem with the 3-5-3 A380 layout, as demonstrated by @AirlineFlyer. #paxex #AIX15 http://t.co/iXkvbKpGM2 reageer retweet
The problem with the 3-5-3 A380 layout, as demonstrated by @twitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:05:00 So, this is how @Airbus is fitting 11 seats 3-5-3 on an A380. #paxex #AIX15 http://t.co/o8IO4peLiH reageer retweet
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Maarrrrr, zit je wel bij het raam!quote:
Ik zou in de nieuwe 3-5-3 A380's niet voor de raamplaats gaantwitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:20:23 The problem with the 3-5-3 A380 layout, as demonstrated by @AirlineFlyer. #paxex #AIX15 http://t.co/iXkvbKpGM2 reageer retweettwitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:05:00 So, this is how @Airbus is fitting 11 seats 3-5-3 on an A380. #paxex #AIX15 http://t.co/o8IO4peLiH reageer retweet
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Dat ga ik sowieso niet, wil altijd aan het gangpadquote:
Ik zou in de nieuwe 3-5-3 A380's niet voor de raamplaats gaantwitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:20:23 The problem with the 3-5-3 A380 layout, as demonstrated by @AirlineFlyer. #paxex #AIX15 http://t.co/iXkvbKpGM2 reageer retweettwitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:05:00 So, this is how @Airbus is fitting 11 seats 3-5-3 on an A380. #paxex #AIX15 http://t.co/o8IO4peLiH reageer retweet
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het lijkt echt de nieuwe 77W te worden.quote:
Ik zou in de nieuwe 3-5-3 A380's niet voor de raamplaats gaantwitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:20:23 The problem with the 3-5-3 A380 layout, as demonstrated by @AirlineFlyer. #paxex #AIX15 http://t.co/iXkvbKpGM2 reageer retweettwitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:05:00 So, this is how @Airbus is fitting 11 seats 3-5-3 on an A380. #paxex #AIX15 http://t.co/o8IO4peLiH reageer retweet
Lekker knus... Lijkt me bij uitstek de plek om een kind op te zetten maar voor een normale volwassenne. Ja een aziaatje misschien maar een west europeaan...
Dat doet mij er aan denken. Al die Amerikanen zijn heul dik, zijn bij Amerikaanse kisten de stoelindelingen daarop aangepast of zijn die wereledwijd redelijk gelijk?
Dat doet mij er aan denken. Al die Amerikanen zijn heul dik, zijn bij Amerikaanse kisten de stoelindelingen daarop aangepast of zijn die wereledwijd redelijk gelijk?
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
No way dat ik in een kist stap met die indeling. Zelfs niet mocht Ryan air toch nog de kolder in de kop krijgen en me voor 100 euro de plas over kunnen zetten..... Echt niet.
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
geen gordels en reddingsvesten?quote:
Ik zou in de nieuwe 3-5-3 A380's niet voor de raamplaats gaantwitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:20:23 The problem with the 3-5-3 A380 layout, as demonstrated by @AirlineFlyer. #paxex #AIX15 http://t.co/iXkvbKpGM2 reageer retweettwitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:05:00 So, this is how @Airbus is fitting 11 seats 3-5-3 on an A380. #paxex #AIX15 http://t.co/o8IO4peLiH reageer retweet
So we just called him Fred
Ligt meer aan de maatschappij dan aan locatie.quote:Op dinsdag 14 april 2015 13:14 schreef Karstman het volgende:
Dat doet mij er aan denken. Al die Amerikanen zijn heul dik, zijn bij Amerikaanse kisten de stoelindelingen daarop aangepast of zijn die wereledwijd redelijk gelijk?
Grappig is juist dat een aantal Aziatische maatschappij juist ruime configuraties hebben terwijl men daar juist kleiner is.
Met Ryanair wel eerst A380's gaan vliegen.quote:
No way dat ik in een kist stap met die indeling. Zelfs niet mocht Ryan air toch nog de kolder in de kop krijgen en me voor 100 euro de plas over kunnen zetten..... Echt niet.
Die 11-abreast gaat namelijk over de A380...
Mockup van de nieuwe configuratie op een beurs. En dan zijn gordels en reddingsvesten een beetje overbodig; plus het komt niet erg positief over.quote:
Verder moet ik er niet aan denken daar te moeten zitten met mijn 1.92m, ondanks dat ik een smal mannetje ben...
Ik ben 1.95 en vind een windowseat normaal al een ellende, laat staan deze. Isle seat ftw!quote:Op dinsdag 14 april 2015 13:35 schreef boriq het volgende:
Verder moet ik er niet aan denken daar te moeten zitten met mijn 1.92m, ondanks dat ik een smal mannetje ben...
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Hoe zou die seat er uberhaupt uit zien bij een deur, welke al minder ruimte overlaat voor je benen...quote:
[..]
Ik ben 1.95 en vind een windowseat normaal al een ellende, laat staan deze. Isle seat ftw!
In een Bombardier CRJ 100 of Embraer ERJ 145 van HOP! heb ik prima gezeten:quote:
Ik ben 1.95 en vind een windowseat normaal al een ellende, laat staan deze. Isle seat ftw!
Bij de nooduitgang aan de kant waar maar 1 stoel van het gangpad stond
Wat bedoel je met Isle seat?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nederland is weer een vliegtuig armer. De PH-OYJ van Arke vliegt op dit moment naar Brussel om over te worden gedragen aan de Belgische zustermaatschappij: Jetairfly.
De afgelopen maanden heeft het voornamelijk gevlogen op longhaul vluchten van voormalige zustermaatschappij NEOS in Italië en charters naar Mexico vanuit Warschau voor TUI Poland.
[ Bericht 5% gewijzigd door Fred op 14-04-2015 20:25:24 ]
De afgelopen maanden heeft het voornamelijk gevlogen op longhaul vluchten van voormalige zustermaatschappij NEOS in Italië en charters naar Mexico vanuit Warschau voor TUI Poland.
[ Bericht 5% gewijzigd door Fred op 14-04-2015 20:25:24 ]
So we just called him Fred
ok ok ailse seatquote:
[..]
In een Bombardier CRJ 100 of Embraer ERJ 145 van HOP! heb ik prima gezeten:
Bij de nooduitgang aan de kant waar maar 1 stoel van het gangpad stond
Wat bedoel je met Isle seat?
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Bussen ook. In Koreaanse bussen kon ik steeds prinsheerlijk zitten, terwijl Londense bussen voor mijn formaat vaak verschrikkelijk zijn.quote:
Mockup van de nieuwe configuratie op een beurs. En dan zijn gordels en reddingsvesten een beetje overbodig; plus het komt niet erg positief over.
Maar WTF, die A380 3-5-3 stoel is echt belachelijk. Zouden ze echt een heel vliegtuig vol zo gek krijgen om zichzelf 12u lang zo op te vouwen...
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Makkelijk. Zo lang reizigers eerst naar prijs kijken en daarna (op afstand) de rest gebeurd dat ja.quote:
Zouden ze echt een heel vliegtuig vol zo gek krijgen om zichzelf 12u lang zo op te vouwen...
Kijk maar naar het succes van Ryanair, Easyjet etc. etc.
Je krijgt niets maar het kost ook niets. En die twee zijn nu de grootste maatschappijen van Europa geworden.
(qua passagiers, Ryanair de grootste, gevolgd door Lufthansa en Easyjet)
Ligt eraan, een heleboel mensen die op vergelijkingssites gewoon de goedkoopste optie aanklikkenquote:
[..]
Bussen ook. In Koreaanse bussen kon ik steeds prinsheerlijk zitten, terwijl Londense bussen voor mijn formaat vaak verschrikkelijk zijn.
Maar WTF, die A380 3-5-3 stoel is echt belachelijk. Zouden ze echt een heel vliegtuig vol zo gek krijgen om zichzelf 12u lang zo op te vouwen...
De TFM vliegt de laatste dagen ook heel wat af voor JAF. De OYI staat in ierland voor onderhoud.quote:[
Nederland is weer een vliegtuig armer. De PH-OYJ van Arke vliegt op dit moment naar Brussel om over te worden gedragen aan de Belgische zustermaatschappij: Jetairfly.
De afgelopen maanden heeft het voornamelijk gevlogen op longhaul vluchten van voormalige zustermaatschappij NEOS in Italië en charters naar Mexico vanuit Warschau voor TUI Poland.
--
JAF deed die vluchten met een 763ER (OO-JAP), maar die is al naar Condor, terwijl zijn vervanger dus pas sinds vandaag in België staat.quote:
De TFM vliegt de laatste dagen ook heel wat af voor JAF. De OYI staat in ierland voor onderhoud.
De TFM blijft trouwens op Amerika vliegen, vanaf mei zijn het weer vluchten met OR vluchtnummer, onder de vlag van Arke dus.
So we just called him Fred
Ja, en van dit artikel word ik ook niet vrolijker. Ze zijn echt allemaal naar elkaar toe aan het groeien. Als RyanAir begint met intercontinentaal is het helemaal gebeurd.quote:
[..]
Makkelijk. Zo lang reizigers eerst naar prijs kijken en daarna (op afstand) de rest gebeurd dat ja.
Kijk maar naar het succes van Ryanair, Easyjet etc. etc.
Je krijgt niets maar het kost ook niets. En die twee zijn nu de grootste maatschappijen van Europa geworden.
(qua passagiers, Ryanair de grootste, gevolgd door Lufthansa en Easyjet)
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Airbus 3-5-3 opstelling, OMG! Nou ben ik niet de breedste maar zo'n window seat ziet er toch niet uit zeg. Al moet ik wel toegeven dat ik privé bij een intercontinentale vlucht toch meestal wel voor de goedkoopste optie ga, mits de overstap tijd < 3,5 uur.
Zakelijk kies ik altijd voor de snelste optie, dus meestal KLM.
(nu in Vietnam met Malaysian voor <470 euro retour en het was een prima vlucht in een redelijk comfortabele stoel met veel beenruimte)
Zakelijk kies ik altijd voor de snelste optie, dus meestal KLM.
(nu in Vietnam met Malaysian voor <470 euro retour en het was een prima vlucht in een redelijk comfortabele stoel met veel beenruimte)
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Ik vond vooral de verschillen bizar. Afgelopen winter 3x met jetstar pacific in Vietnam gevlogen, weet niet meer precies met welke toestellen. In 1 vlucht kon ik gewoon letterlijk niet zittenquote:
[..]
Ligt meer aan de maatschappij dan aan locatie.
Grappig is juist dat een aantal Aziatische maatschappij juist ruime configuraties hebben terwijl men daar juist kleiner is.
Met m'n reet op de stoel was fysiek onmogelijk met m'n 1.98, m'n knieën zaten echt compleet vast tegen de leuning. Heb toen de halve vlucht tegen de leuning aan gezeten of gestaan. Krapste vlucht die ik ooit meemaakte, volgens mij was t vanaf HCMC naar Phu QuockAndere vluchten van Jetstar kon ik echt prima zitten, daarom had ik bij bovenstaande vlucht ook geen nooduitgang gekocht, die waren nog gewoon vrij namelijk maar mocht er achteraf niet gaan zitten
[ Bericht 1% gewijzigd door kikoooooo op 15-04-2015 08:09:08 ]
Opnieuw een gevalletje zo moet het niet:
Asiana A320 heeft wat kapotgemaakt op Hiroshima Airport en de luchthaven is sindsdien dicht
[ Bericht 57% gewijzigd door mar456 op 15-04-2015 11:46:38 ]
Asiana A320 heeft wat kapotgemaakt op Hiroshima Airport en de luchthaven is sindsdien dicht
[ Bericht 57% gewijzigd door mar456 op 15-04-2015 11:46:38 ]
Is trouwens ook fan van Taylor Swift
Nog niet hier voorbij zien komen, two F-16's, a Caravan, and skydivers: blog.performancedesigns.com/?p=171
Dat:quote:
Opnieuw een gevalletje zo moet het niet:
[ afbeelding ]
Asiana A320 heeft wat kapotgemaakt op Hiroshima Airport en de luchthaven is sindsdien dicht
Lufthansa 747-8 D-ABYT Retrojet maakt op dit moment haar eerste commerciële vlucht:
(Aan LH geleverd op 25 maart)
Vertrek vanuit Frankfurt om 17:55 uur vanavond als LH404 naar New York JFK:
Onderweg boven Engeland:
Wat is ie mooi
Schijnt ook de eerste 747-8i te zijn met camera in de staart.
[ Bericht 16% gewijzigd door Iemand91 op 15-04-2015 23:58:46 ]
Ik heb eigenlijk niet zo veel met vliegtuigen, maar het eerste wat ik dacht was, wat een mooi dingquote:
Lufthansa 747-8 D-ABYT Retrojet maakt op dit moment haar eerste commerciële vlucht:
(Aan LH geleverd op 25 maart)
Vertrek vanuit Frankfurt om 17:55 uur vanavond als LH404 naar New York JFK:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Onderweg boven Engeland:
[ afbeelding ]
Wat is ie mooi
Schijnt ook de eerste 747-8i te zijn met camera in de staart.
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Tom Hanks Takes Flight to HBO with Wright Brothers Miniseries
Kan mooi worden.quote:Tom Hanks has had a long and fruitful relationship with HBO, particularly when it comes to miniseries. In the past he’s been an executive producer for Olive Kitteridge, John Adams, The Pacific, and Band of Brothers. He also is tied to the upcoming Lewis and Clark miniseries, and possibly a third Band of Brothers that would focus on the air force.
Speaking of flight … that brings us to his latest project, with his Playtone parter Gary Goetzman. According to Deadline, HBO has acquired the rights to David McCollough‘s book The Wright Brothers. McCollough himself has also had a fruitful partnership with HBO and Hanks in the past: the exceptional miniseries John Adams, based on his work, starring Paul Giamatti.
McCullough’s The Wright Brothers follows the story of Wilbur and Orville Wright, who went from bicycle repairmen in Ohio to aeronautic engineers. In 1903, in North Carolina’s Outer Banks, the course of history was changed when the two successfully invented the first viable flying machine to carry a pilot. And now … well, you know where we are with it now.
Given both McCullough’s exceptional talents in crafting engaging historical narratives and the list of truly great television that have come from Hanks’ partnership with HBO, there’s really no doubt that this latest project will be anything but a winner. There’s no timeline on the project yet since these are very, very early stages, but stay tuned — we’ll keep you up to date with any further news on the miniseries as it happens.
Vind die retro kleuren van Lufthansa niet zo mooi eigenlijk.
Die van KLM dan weer wel
Die van KLM dan weer wel
Kranplätze müssen verdichtet sein
Je krijgt bij Ryanair inderdaad helemaal niks. Vlucht geboekt van Londen naar Eindhoven en weer terug. De terugreis is gewoon regelrecht een ramp. Ze verschuiven de vertrektijd naar een uur eerder. Nou tot zover geen probleem als het 1 malig is.quote:
[..]
Makkelijk. Zo lang reizigers eerst naar prijs kijken en daarna (op afstand) de rest gebeurd dat ja.
Kijk maar naar het succes van Ryanair, Easyjet etc. etc.
Je krijgt niets maar het kost ook niets. En die twee zijn nu de grootste maatschappijen van Europa geworden.
(qua passagiers, Ryanair de grootste, gevolgd door Lufthansa en Easyjet)
Heb ik vervolgens even gebeld naar ze, want ik moet natuurlijk ook vervoer regelen om daar te komen. Zou echt om deze tijd blijven staan blabla.
Vervolgens komen ze 2 dagen terug nogmaals met de melding dat hun vertrektijd is aangepast. Nu nogmaals 2 uur eerder.
Ik boos gebeld met hun want ik had nu al mijn vervoer gereserveerd. Dat was allemaal mijn probleem, kosten zijn ook voor mij. Ik kan dus gewoon niet om die tijd want ik ben dan nog in een bespreking.
Zeggen ze; ja, u kunt de vlucht omboeken naar een dag eerder of later. De prijsverschillen in vlucht zijn voor u. Wat zou neerkomen op 30 euro meer.
Wat een ontzettende trieste grafmaatschappij. Hun veranderen het en dan mag ik godverdomme extra gaan betalen. Hoop dat ze failliet gaan.
Hm Ryanair heb ik eigenlijk nog maar 1x mee gevolgen, ging prima. Easyjet gaat altijd prima, qua service kun je het beste bellen na de Engels servicedesk trouwens. Die wijzigen een hoop kostenloos en snel voor je mocht het nodig zijn (bv verkeerde doopnamen etc)quote:
[..]
Je krijgt bij Ryanair inderdaad helemaal niks. Vlucht geboekt van Londen naar Eindhoven en weer terug. De terugreis is gewoon regelrecht een ramp. Ze verschuiven de vertrektijd naar een uur eerder. Nou tot zover geen probleem als het 1 malig is.
Heb ik vervolgens even gebeld naar ze, want ik moet natuurlijk ook vervoer regelen om daar te komen. Zou echt om deze tijd blijven staan blabla.
Vervolgens komen ze 2 dagen terug nogmaals met de melding dat hun vertrektijd is aangepast. Nu nogmaals 2 uur eerder.
Ik boos gebeld met hun want ik had nu al mijn vervoer gereserveerd. Dat was allemaal mijn probleem, kosten zijn ook voor mij. Ik kan dus gewoon niet om die tijd want ik ben dan nog in een bespreking.
Zeggen ze; ja, u kunt de vlucht omboeken naar een dag eerder of later. De prijsverschillen in vlucht zijn voor u. Wat zou neerkomen op 30 euro meer.
Wat een ontzettende trieste grafmaatschappij. Hun veranderen het en dan mag ik godverdomme extra gaan betalen. Hoop dat ze failliet gaan.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Blijf ik ook op hopen maar zal wel niet gebeuren vrees ik. Eerder drukken ze de aangenamere maatschappijen uit de markt of dwingen ze die om net zo kut te worden.quote:
Je krijgt bij Ryanair inderdaad helemaal niks. [...] Wat een ontzettende trieste grafmaatschappij. Hun veranderen het en dan mag ik godverdomme extra gaan betalen. Hoop dat ze failliet gaan.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Je krijgt bij Ryanair inderdaad helemaal niks. Vlucht geboekt van Londen naar Eindhoven en weer terug.
Naar Eindhoven....
Naar Eindhoven....
Arke schijnt deze zomer alle toestellen te voorzien van wifi. Volgens mij zijn ze daar mee de eeste in Nederland? Of kan je al bij andere Nederlandse maatschappijen gebruik maken wifi?
Arke kennende zal het wel vast wel weer knaken gaan kosten om er ook gebruik van te kunnen maken.
Arke kennende zal het wel vast wel weer knaken gaan kosten om er ook gebruik van te kunnen maken.
So we just called him Fred
Correctie, geen Wifi maar Airfi.quote:
Arke schijnt deze zomer alle toestellen te voorzien van wifi.
Arke kennende zal het wel vast wel weer knaken gaan kosten om er ook gebruik van te kunnen maken.
Bronquote:Arkefly gaat Airfi-routers installeren in alle vliegtuigen van de vloot zodat reizigers tijdens de vlucht via hun eigen tablet of smartphone toegang hebben tot kranten, magazines, e-books, games, nieuws, de menukaart en belastingvrije artikelen.
Het gaat dus nadrukkelijk niet om inflight wifi, maar om het zogeheten single WiFi network in cabin.
quote:Volgens mij zijn ze daar mee de eeste in Nederland? Of kan je al bij andere Nederlandse maatschappijen gebruik maken wifi?
En KLM heeft op 1 toestel Wifi; een 777-300ER (PH-BVF), samen een 777-300ER (F-GSQY) van Air France.quote:De dienst is niet nieuw in de Nederlandse markt. Ook Corendon en Transavia bieden de service. Daarnaast biedt ook Estonian Air sinds kort Airfi.
Schijnt best wel een drama te zijn dat het slecht presteert (verouderd, storingen); niet geheel verrassend want AF/KLM begon in april 2013 en er lijken totaal geen vorderingen te zijn.
Toestel is te herkennen aan de grote witte bult:
Satelliet.quote:
Waar halen ze dat internet v signaal weg dan?
Zie video:
Over 777's gesproken; PH-BVO maakte eergisteren haar eerste customer flight:
[ Bericht 5% gewijzigd door Iemand91 op 17-04-2015 23:10:58 ]
Enne, dit is ook wel heel erg gaaf.
Kennen we dit incident nog?
Ze konden dus niet de deur uit en moest via de avionics bay - bij het neuswiel - het toestel verlaten.
Het toestel werd afgeschreven en werd in 2006 op Frankfurt gesloopt, maar niet voordat er nog een brandoefening mee werd gehouden:
Maar in april 2006 moest het toestel - dat door Singapore Airlines in februari 1975 in ontvangst werd genomen en o.a. nog voor Pan Am heeft gevlogen - toch haar lot ondergaan:
De cockpit bleef echter bewaard:
Het kwam o.a. in Engeland terecht (foto hierboven) en uiteindelijk is het nu bij iemand in Australié in gebruik als eigen 747-400 simulator.
Alle onderdelen zijn authentiek en komen van gesloopte 747-400's, waaronder D-ABTA (oude -400 Combi van Lufthansa; een van de 7 -400M's die LH heeft gehad), N195UA (United) en JA8961 (ANA -400 domestic)
Hoe vet is dat! _/-\o_
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 17-04-2015 21:42:32 ]
Kennen we dit incident nog?
quote:Report: Atlas B742 at Dusseldorf on Jan 24th 2005, overran runway on landing
The aircraft came to a stop about 580 meters/1900 feet past the runway end after colliding with the localizer antenna. The captain ordered the fire drill. After both fire bottles were discharged engine #2 still indicated on fire, the crew decided to evacuate the aircraft. Tower confirmed seeing fire, then advised the doors were blocked from the outside and queried whether the crew could evacuate on a different route. The crew exited the aircraft through the electric and electronics compartment and down near the nose gear. First fire engines arrived at the aircraft 5 minutes after the overrun.
Ze konden dus niet de deur uit en moest via de avionics bay - bij het neuswiel - het toestel verlaten.
Het toestel werd afgeschreven en werd in 2006 op Frankfurt gesloopt, maar niet voordat er nog een brandoefening mee werd gehouden:
Maar in april 2006 moest het toestel - dat door Singapore Airlines in februari 1975 in ontvangst werd genomen en o.a. nog voor Pan Am heeft gevlogen - toch haar lot ondergaan:
De cockpit bleef echter bewaard:
Het kwam o.a. in Engeland terecht (foto hierboven) en uiteindelijk is het nu bij iemand in Australié in gebruik als eigen 747-400 simulator.
Alle onderdelen zijn authentiek en komen van gesloopte 747-400's, waaronder D-ABTA (oude -400 Combi van Lufthansa; een van de 7 -400M's die LH heeft gehad), N195UA (United) en JA8961 (ANA -400 domestic)
Hoe vet is dat! _/-\o_
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 17-04-2015 21:42:32 ]
Weet iemand waarom piloten de zichtbaarheid van hun vliegtuig kunnen uitschakelen? Zoals bij dat Malaysia verhaal. Wat is het nut ervan? En ik dacht dat de piloten zelfs de zuurstoftoevoer voor de passagiers kunnen afsluiten. Klopt dat, en zo ja.....Waarom? 
Eindelijk iemand die denkt wat iedereen zegt
Ja, en vanwege o.a. veiligheid.quote:
Weet iemand waarom piloten de zichtbaarheid van hun vliegtuig kunnen uitschakelen? Zoals bij dat Malaysia verhaal. Wat is het nut ervan? En ik dacht dat de piloten zelfs de zuurstoftoevoer voor de passagiers kunnen afsluiten. Klopt dat, en zo ja.....Waarom?
De transponder is - voor zover ik weet - eenvoudig uit te zetten door de juiste zekering eruit te trekken.
Deze zekering (en nog vele andere) zitten in de cockpit; in het geval van de 777 op het plafond:
Dit moet kunnen vanwege potentiele gevaren die er zijn. Wat als er kortsluiting ontstaat in het elektrisch circuit van de transponder? Door de zekering eruit te halen gaat de stroom eraf en is het gevaar geweken.
En nog wel meer situaties, soms in formatie-vluchten of als het toestel ergens op de luchthaven staat.
Vanuit de cockpit is zuurstof ook te regelen. Daar kun je bepaalde luchtdruk bepalen. Kan handmatig maar ook op automaat.
Dit instellen kan ook vanwege allerlei redenen; denk bijvoorbeeld aan onderhoud.
(Dit is overigens ook misgegaan bij Helios Airways vlucht 522 waarbij deze knop op manual stond (na onderhoud niet teruggezet naar auto) waardoor de luchtdruk wegviel tijdens de vlucht waardoor iedereen bewusteloos raakte; op een steward na).
Vanuit de cockpit is er ook enige controle op de zuurstofmaskers; maar dat zou ook niet heel veel uitgemaakt hebben; die maskers hebben maar voor een paar minuten zuurstof.
[ Bericht 2% gewijzigd door Iemand91 op 17-04-2015 22:36:43 ]
Eindhoven is inderdaad al een klacht opzich, maar moest toch in die buurt zijn.quote:
Je krijgt bij Ryanair inderdaad helemaal niks. Vlucht geboekt van Londen naar Eindhoven en weer terug.
Naar Eindhoven....
Thanks voor de aanvulling. Ik vond het ergens al verdacht dat Arke/TUI met internet in het vliegtuig zou komen, maar je weet het tegenwoordig maar nooit.quote:
[..]
Correctie, geen Wifi maar Airfi.
[..]
Bron
[..]
[ afbeelding ]
[..]
En KLM heeft op 1 toestel Wifi; een 777-300ER (PH-BVF), samen een 777-300ER (F-GSQY) van Air France.
Schijnt best wel een drama te zijn dat het slecht presteert (verouderd, storingen); niet geheel verrassend want AF/KLM begon in april 2013 en er lijken totaal geen vorderingen te zijn.
Bandbreedte en stabiliteit op satellieten is altijd al een groot issue geweest.
So we just called him Fred
Voor de 747 fappers onder ons: Aviationweek heeft 24 foto's van de 747-100 assembly line uit hun 28 april 1969 editie online staan... hier
quote:The April 28, 1969, issue of Aviation Week & Space Technology carried an 11-page special photo report detailing the Boeing 747 assembly process, with photos of the second and third aircraft on the production line at Everett, as well as photos of the first 747-100 being inspected after its first flight.
Dit:quote:
Enne, dit is ook wel heel erg gaaf.
Kennen we dit incident nog?
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
quote:
Op https://twitter.com/HarrietTolputt/status/414884728605405184quote:Harriet Tolputt@HarrietTolputt
BA plane crash
Een BA 747 met de rechtervleugel in een gebouw in Johannesburg.
Waarschijnlijk de turn naar de baan gemist:
Meer op Airliners.net
Wat BA tegenwoordig doet/van plan is met de 747 (9 december ging G-BNLM naar Victorville) in combinatie met de enorme vleugelschade weet ik denk ik wel wat er met de kist gaat gebeuren...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Na maandenlang op Tambo Airport gestaan te hebben (op het laatst hier) en van heel veel onderdelen ontdaan te zijn (waaronder de Club World stoelen) moest G-BNlL er afgelopen week toch aan geloven.
De dame is net geen 25 jaar oud geworden (haar eerste vlucht was op 30 mei 1990)
Juni 2014:
Foto van het gebouw waar de vleugel een paar dagen voor kerst 2013 zich in heeft geboord:
(het gebouw staat er nog steeds, te zien op de eerder genoemde link van Google Maps. De luchtfoto is van 17 maart dit jaar)
Foto van niet lang geleden (februari):
(het toestel is zoveel mogelijk ontdaan van herkenbare British Airways elementen)
En afgelopen maandag of dinsdag begon men met het scrappen van de 747:
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 18-04-2015 14:55:15 ]
EHEH is een top veldquote:
Je krijgt bij Ryanair inderdaad helemaal niks. Vlucht geboekt van Londen naar Eindhoven en weer terug.
Naar Eindhoven....
. Altijd wat te zien, van civiel tot militair en ook GA (al is dat grotendeels beperkt tot mijn clubje de eacm ) .
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Op Eindhoven is de tijd tussen vliegtuig en trein m.i. een stuk korter dan op Schiphol.
(En dan te bedenken dat je in Eindhoven nog met de bus moet ook)
(En dan te bedenken dat je in Eindhoven nog met de bus moet ook)
So we just called him Fred
Eindhoven is wel een prima vliegveld vind ik. Wat jammer is dat ik, toen ik in Groningen woonde, vanaf Eindhoven vloog en dus langer in de trein dan in het vliegtuig zat
Another boring day flying an F-16… NOT!
Nog een mooie :
quote:Yes! This shot is real, and not from inside a cockpit, either. Royal Netherlands Air Force F-16 pilot and avid skydiver Joost Luysterburg of Performance Designs is going to tell you exactly how this crazy encounter came to pass.
Nog een mooie
:
Ik zie Den Helder.quote:Op zondag 19 april 2015 19:36 schreef Iemand91 het volgende:
Another boring day flying an F-16… NOT!
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Nog een mooie
[ afbeelding ]
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Ik wou idd net vragen, roast chicken?quote:
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Dan moet je maar hier in de buurt gaan wonenquote:
Eindhoven is wel een prima vliegveld vind ik. Wat jammer is dat ik, toen ik in Groningen woonde, vanaf Eindhoven vloog en dus langer in de trein dan in het vliegtuig zat
.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Klopt, is dan ook het enige positieve aan de hele stad.quote:Op zaterdag 18 april 2015 20:15 schreef DaMook het volgende:
[..]
EHEH is een top veld
...of eigenlijk de hele provincie...
Daar kun je nog meer kanten op iddquote:
In woon nu op steenworpafstand van Schiphol dus niet meer nodig
.Wat aardig van jequote:
[..]
Klopt, is dan ook het enige positieve aan de hele stad.
...of eigenlijk de hele provincie...
. Eindhoven zelf heb ik ook weinig mee, maar jij bent zeker nog nooit in de dorpen in brabant geweest, gastvrijheid ten top.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Een bijzonder rondje voor de PH-TFC gisteren/vandaag:
Amsterdam - Antalya - Dubai - Burgas - Amsterdam
Met tussen Antalya en Dubai een risico mijdende route:
Amsterdam - Antalya - Dubai - Burgas - Amsterdam
Met tussen Antalya en Dubai een risico mijdende route:
So we just called him Fred
Dat zal waarschijnlijk ook wel de reden van de stop in Antalya geweest zijn. Normaliter gaat Dubai outbound altijd rechtstreeks.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Vandaag is de derde kist van GOL uit Brazilie aangekomen voor de summerlease van Transavia. Na de GUB en de GGX is dat de GUA. (PR- of PH). Naast deze drie waren vorig jaar ook de GGW en GGZ hier. Opvallend is dat tegelijkertijd veel vluchten voor JAF worden uitgevoerd, gisteren met drie toestellen tegelijk.
--
Volgens Flightradar24 zijn het ferry vluchten. Is op zich ook wel logisch, Dubai is een winterbestemming, de eerstvolgende vlucht naar Dubai is in oktober. Dan kan je op de heenweg de eerste toeristen in Antalya afzetten, leeg doorvliegen naar Dubai en dan de laatste toeristen daar mee terug nemen.quote:
Dat zal waarschijnlijk ook wel de reden van de stop in Antalya geweest zijn. Normaliter gaat Dubai outbound altijd rechtstreeks.
So we just called him Fred
Ah oké, als het de laatste inbound is vanuit Dubai dan is dat idd ook wel een logische oplossingquote:
[..]
Volgens Flightradar24 zijn het ferry vluchten. Is op zich ook wel logisch, Dubai is een winterbestemming, de eerstvolgende vlucht naar Dubai is in oktober. Dan kan je op de heenweg de eerste toeristen in Antalya afzetten, leeg doorvliegen naar Dubai en dan de laatste toeristen daar mee terug nemen.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Dan vlieg je vanaf Bremen met Ryanair als je in Groningen woont.quote:
Eindhoven is wel een prima vliegveld vind ik. Wat jammer is dat ik, toen ik in Groningen woonde, vanaf Eindhoven vloog en dus langer in de trein dan in het vliegtuig zat
Dat heb ik ook wel eens gedaan voor een vluchtje naar Londen.
Deze had ik eerder nog willen posten. Ik vind het wel een mooi bord
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Ik ging naar Budapest. Weet niet of dat ook vanaf Bremen kan, maar we kwamen in ieder geval op Eindhoven uit.quote:
[..]
Dan vlieg je vanaf Bremen met Ryanair als je in Groningen woont.
Dat heb ik ook wel eens gedaan voor een vluchtje naar Londen.
Ben geboren en getogen in zo´n dorp in Brabant...quote:
[..]
Daar kun je nog meer kanten op idd
[..]
Wat aardig van je
Mogen militaire kisten ook? Er is weer een hoop leuk spul tot a.s. Vrijdag in Leeuwarden tijdens Frisian Flag.
Picdump:
Carport nodig?
Wauwie
Enne, even laten zien hoe enorm groot een A380 eigenlijk is; moet je die vergelijken met die man in het kraantje:
Carport nodig?
Wauwie
Enne, even laten zien hoe enorm groot een A380 eigenlijk is; moet je die vergelijken met die man in het kraantje:
Picdump, ja. Die tweede pica trouwens van jou. Briljant, vrij letterlijk. Is die robijnrode gloed echt in die motoren?
Ik vind die Block 52's echt zo vet. Soort bodybuildervariant van de gewone F-16quote:
Mogen militaire kisten ook? Er is weer een hoop leuk spul tot a.s. Vrijdag in Leeuwarden tijdens Frisian Flag.
[ afbeelding ]
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Ik vind dit vet:
Staat er nu alleen wat minder florrisant bij:
Staat er nu alleen wat minder florrisant bij:
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Gisteren weer teruggevlogen van Sao Paolo naar Santiago met LAN/TAM, weer met de 787. Blijft toch een mooie ervaring, dat vliegtuig binnenstappen. Dat je in Business binnenstapt scheelt ook wel natuurlijk, maar toch, die ruimte!
Had stoel 36A en was knap chagrijnig toen ik door het vliegtuig liep. De allerlaatste rij, heb ik dat. Plus, er waren maar 2 stoelen en er zaten al 2 mensen op B en C dacht ik, dus ik moest óf de hele vlucht staan, óf ik werd geupgrade naar BC, vond ik wel een goeie oplossing in mijn gedachten. Maar nee, het waren stoelen A en C en die 2 lui zaten verkeerd. Waarschijnlijk met het idee: "Als het lukt, mooi! Als het niet lukt, jammer". Want 36 A en C waren de Crew Rest stoelen en ik had een zee van beenruimte, rugleuning ging vér naar achteren, uitschuifbare beensteun, ofwel: het was goed uit te houden en ze mogen me dus vaker op die stoelen plaatsen
Wel apart en ik had het nooit eerder gezien, de gordels zijn anders. De clip is dikker met een extra metalen lip en heel apart, aan de linkerkant zat een soort "zak" langs/aan de gordel en daarop stond dat die stoel niet geschikt is voor kleine kinderen ivm de airbag. Say what?! Weer wat geleerd, stoelen van de crew hebben kennelijk een airbag. Zit overigens aan de zijkant en is niet verplaatsbaar, dus vraag me wel af hoe het werkt. Iemand een idee? Te vroeg voor zelfstandig googlen
Had stoel 36A en was knap chagrijnig toen ik door het vliegtuig liep. De allerlaatste rij, heb ik dat. Plus, er waren maar 2 stoelen en er zaten al 2 mensen op B en C dacht ik, dus ik moest óf de hele vlucht staan, óf ik werd geupgrade naar BC, vond ik wel een goeie oplossing in mijn gedachten. Maar nee, het waren stoelen A en C en die 2 lui zaten verkeerd. Waarschijnlijk met het idee: "Als het lukt, mooi! Als het niet lukt, jammer". Want 36 A en C waren de Crew Rest stoelen en ik had een zee van beenruimte, rugleuning ging vér naar achteren, uitschuifbare beensteun, ofwel: het was goed uit te houden en ze mogen me dus vaker op die stoelen plaatsen
Wel apart en ik had het nooit eerder gezien, de gordels zijn anders. De clip is dikker met een extra metalen lip en heel apart, aan de linkerkant zat een soort "zak" langs/aan de gordel en daarop stond dat die stoel niet geschikt is voor kleine kinderen ivm de airbag. Say what?! Weer wat geleerd, stoelen van de crew hebben kennelijk een airbag. Zit overigens aan de zijkant en is niet verplaatsbaar, dus vraag me wel af hoe het werkt. Iemand een idee? Te vroeg voor zelfstandig googlen
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ok, toch even gegoogled
Ik heb blijkbaar geluk gehad!
http://www.seattletimes.c(...)e-workers-concerned/
Ik heb blijkbaar geluk gehad!
http://www.seattletimes.c(...)e-workers-concerned/
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
quote:
Ok, toch even gegoogled
Ik heb blijkbaar geluk gehad!
http://www.seattletimes.c(...)e-workers-concerned/
Als je net je schoenveters zit te strikken kun je een flinke oplawaai van dat ding krijgen.
Wie dit leest is gek
(Laatste foto is van afgelopen dinsdag)
KLM's 25e Boeing 777 en de 10e 777-300ER is op dit moment onderweg vanuit Paine Field voor een 7:42 uur durende delivery-flight naar Amsterdam.
De 1292e gebouwde 777 zal naar verwachting rond 07:41 uur landen op Schiphol.
Voorlopig zullen er geen 777's voor KLM meer volgen; de eerstvolgende nieuwe kist voor KLM zal PH-BHA worden. Deze 787-9 zou in oktober dit jaar op Schiphol moeten aankomen.
De eerstvolgende 777-300 (PH-BVP) volgt pas in februari 2016, de volgende (-BVR) in juni.
Daarna kunnen we weer een jaar wachten op -BVS (feb. 2017) en de laatste -BVU in mei 2017.
PH-BVO is ook de eerste 777 die in eigendom is van KLM; de rest is tot nu toe geleased.
PH-BVU zal ook in eigendom van KLM komen.
Jammer dat je dit soort dingen niet meer ziet bij NL maatschappijen op lijnvluchten:
So we just called him Fred
Heeft een van jullie trouwens nog een goede tip om te overnachten bij Schiphol?
In juni ga ik op vakantie vanaf Schiphol. Mijn reisgenote komt een dag ervoor aan met het vliegtuig en op zondagmorgen rond 10u moeten we inchecken.
Mijn auto blijft thuis, dus ik zoek iets wat of in de buurt is of een goede openbaar vervoer verbinding heeft (ook op zondag). Ik ben zelf nu gekomen op Ibis aan de noordzijde van Schiphol.
In juni ga ik op vakantie vanaf Schiphol. Mijn reisgenote komt een dag ervoor aan met het vliegtuig en op zondagmorgen rond 10u moeten we inchecken.
Mijn auto blijft thuis, dus ik zoek iets wat of in de buurt is of een goede openbaar vervoer verbinding heeft (ook op zondag). Ik ben zelf nu gekomen op Ibis aan de noordzijde van Schiphol.
So we just called him Fred
