PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
English Electric Lightning bij Hatfield Aerodrome, 1962.
De piloot kon ternauwernood ontsnappen en kwam terecht in de kassen (zie foto hieronder) en brak beide benen.
De Daily Mirror betaalde de fotograaf £1000 (tegenwoordig ruim £19.000) voor de foto; andere kranten dachten dat het nep was totdat de ministerie van Defensie er een "D-notice" op stempelde en de publicatie ervan verbood; toen wist iedereen dat het echt was.
(Het toestel was nog niet officieel bekend)
53 jaar later is de krater nog steeds te zien.
Het is een van de beroemdste (luchtvaart)foto's ooit geworden.
[ Bericht 16% gewijzigd door Iemand91 op 13-04-2015 00:24:34 ]
Maken ze er Tourism Union International vanquote:Op zondag 12 april 2015 21:59 schreef Iemand91 het volgende:
Sowieso moeten ze wat met de naam gaan doen, want de hele groep Touristik Union International gaan noemen is ook niet wat...
Zal wel een uitdaging worden om een naam te vinden die past bij alle landen waar de groep bij hoort.
So we just called him Fred
Lijkt me een raar gezicht om dat IRL te zien gebeuren.quote:
[ afbeelding ]
English Electric Lightning bij Hatfield Aerodrome, 1962.
De piloot kon ternauwernood ontsnappen en kwam terecht in de kassen en brak beide benen.
So we just called him Fred
Hah, das grappig. Ik boekte net nietsvermoedend de vakantievlucht met Finnair naar Thailand met terugreis op 5 december, maar de stoelindeling leek een beetje raar voor de terugvlucht.
Airbus 359
Airbus 359
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Bazenvliegveld 
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Op 
Op
Ksst.. we hebben al zo weinig hier.quote:
[..]
Is die zooi daar nou nog steeds niet wegbezuinigd?
Den Helder Airport / Maritiem Vliegkamp De Kooyquote:
Veel offshore-helivluchten hier
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Daar mag/moet ik Dinsdag weer naar toe, weer een offshore tripje na 2 weken vrij te zijn geweest.
We vliegen met Eurocopter EC-155.
Daar wordt nog aardig wat geld in gepompt hoor, die baan is vorig jaar of het jaar daarvoor opnieuw geasfalteerd.
En recentelijk zijn de spots waar de heli`s geparkeerd zijn allemaal opgeknapt, nieuwe tankinstallatie en nieuwe brandstofleidingen in de grond.
Af en toe zie je er ook wel een sportvliegtuigje landen, en businessjets/props van zakenlui soms.
We vliegen met Eurocopter EC-155.
Daar wordt nog aardig wat geld in gepompt hoor, die baan is vorig jaar of het jaar daarvoor opnieuw geasfalteerd.
En recentelijk zijn de spots waar de heli`s geparkeerd zijn allemaal opgeknapt, nieuwe tankinstallatie en nieuwe brandstofleidingen in de grond.
Af en toe zie je er ook wel een sportvliegtuigje landen, en businessjets/props van zakenlui soms.
En FlyBe had een lijndienst naar Norwich ooit die het maar liefst twee maanden uithield 
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Ik had van het weekend een onverwacht offshore retourtje met een Eurocopter AS365 Dauphin 2.
Inclusief het urenlange gezelschap van een toeterende misthoorn in mijn oor...
Inclusief het urenlange gezelschap van een toeterende misthoorn in mijn oor...
So we just called him Fred
Vind je het gek als ze er geen reclame voor maken. Ik hoorde pas van die dienst toen in de krant stond dat ze het stop hadden gezetquote:
En FlyBe had een lijndienst naar Norwich ooit die het maar liefst twee maanden uithield
Had best een vluchtje willen maken hoor.
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Qua pricing waren ze wel ingesteld op de oliereiziger. Dus ik weet niet of je ¤400+ over had gehad voor die 35 minuten vliegenquote:Op maandag 13 april 2015 11:46 schreef Dagoduck het volgende:
[..]
Vind je het gek als ze er geen reclame voor maken. Ik hoorde pas van die dienst toen in de krant stond dat ze het stop hadden gezet
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Logisch dat er geen animo voor wasquote:
[..]
Qua pricing waren ze wel ingesteld op de oliereiziger. Dus ik weet niet of je ¤400+ over had gehad voor die 35 minuten vliegen
Ze stopten zelfs met de lijnvlucht na 2 weken, niet 2 maanden 
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Hoezo onverwacht ? Storing ofzo ?quote:
Ik had van het weekend een onverwacht offshore retourtje met een Eurocopter AS365 Dauphin 2.
Inclusief het urenlange gezelschap van een toeterende misthoorn in mijn oor...
Een jaar of wat terug waren er ook vluchten van Eelde (vlakbij Assen, dus handig voor NAM/Shell personeel) naar Aberdeen, die waren ook schrikbarend duur.quote:
Qua pricing waren ze wel ingesteld op de oliereiziger. Dus ik weet niet of je ¤400+ over had gehad voor die 35 minuten vliegen
Daar heb ik ook een paar keer mee gevlogen, Goedkoopste retour was ¤350, toen ik een keer binnen een week vlucht moest hebben was het ¤700....
[ Bericht 0% gewijzigd door bluemoon23 op 13-04-2015 17:49:45 ]
Er was idd even wat spoedonderhoud nodig.quote:
Vanaf Amsterdam betaal je ook zo 500 tot 1000 euro voor een retourtje, als je direct wil vliegen.quote:Een jaar of wat terug waren er ook vluchten van Eelde (vlakbij Assen, dus voor NAM/Shell personeel) naar Aberdeen, die waren ook schrikbarend duur.
Daar heb ik ook een paar keer mee gevlogen, Goedkoopste retour was ¤350, toen ik een keer binnen een week vlucht moest hebben was het ¤700....
Met een overstap in Frankfurt of Kopenhagen (dus eerst de verkeerde kant op) kost nog geen 300 euro...
So we just called him Fred
Wat voor werk doe je ?
Net even gekeken voor NonStop vluchten vanaf AMS naar Aberdeen, voor volgende week zit je op ¤450
Als ik ergens in Juni boek dan heb je vluchten van ¤199
Net even gekeken voor NonStop vluchten vanaf AMS naar Aberdeen, voor volgende week zit je op ¤450
Als ik ergens in Juni boek dan heb je vluchten van ¤199
Ik zou in de nieuwe 3-5-3 A380's niet voor de raamplaats gaan 
twitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:20:23 The problem with the 3-5-3 A380 layout, as demonstrated by @AirlineFlyer. #paxex #AIX15 http://t.co/iXkvbKpGM2 reageer retweet
The problem with the 3-5-3 A380 layout, as demonstrated by @twitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:05:00 So, this is how @Airbus is fitting 11 seats 3-5-3 on an A380. #paxex #AIX15 http://t.co/o8IO4peLiH reageer retweet
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Maarrrrr, zit je wel bij het raam!quote:
Ik zou in de nieuwe 3-5-3 A380's niet voor de raamplaats gaantwitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:20:23 The problem with the 3-5-3 A380 layout, as demonstrated by @AirlineFlyer. #paxex #AIX15 http://t.co/iXkvbKpGM2 reageer retweettwitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:05:00 So, this is how @Airbus is fitting 11 seats 3-5-3 on an A380. #paxex #AIX15 http://t.co/o8IO4peLiH reageer retweet
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Dat ga ik sowieso niet, wil altijd aan het gangpadquote:
Ik zou in de nieuwe 3-5-3 A380's niet voor de raamplaats gaantwitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:20:23 The problem with the 3-5-3 A380 layout, as demonstrated by @AirlineFlyer. #paxex #AIX15 http://t.co/iXkvbKpGM2 reageer retweettwitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:05:00 So, this is how @Airbus is fitting 11 seats 3-5-3 on an A380. #paxex #AIX15 http://t.co/o8IO4peLiH reageer retweet
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het lijkt echt de nieuwe 77W te worden.quote:
Ik zou in de nieuwe 3-5-3 A380's niet voor de raamplaats gaantwitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:20:23 The problem with the 3-5-3 A380 layout, as demonstrated by @AirlineFlyer. #paxex #AIX15 http://t.co/iXkvbKpGM2 reageer retweettwitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:05:00 So, this is how @Airbus is fitting 11 seats 3-5-3 on an A380. #paxex #AIX15 http://t.co/o8IO4peLiH reageer retweet
Lekker knus... Lijkt me bij uitstek de plek om een kind op te zetten maar voor een normale volwassenne. Ja een aziaatje misschien maar een west europeaan...
Dat doet mij er aan denken. Al die Amerikanen zijn heul dik, zijn bij Amerikaanse kisten de stoelindelingen daarop aangepast of zijn die wereledwijd redelijk gelijk?
Dat doet mij er aan denken. Al die Amerikanen zijn heul dik, zijn bij Amerikaanse kisten de stoelindelingen daarop aangepast of zijn die wereledwijd redelijk gelijk?
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
No way dat ik in een kist stap met die indeling. Zelfs niet mocht Ryan air toch nog de kolder in de kop krijgen en me voor 100 euro de plas over kunnen zetten..... Echt niet.
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
geen gordels en reddingsvesten?quote:
Ik zou in de nieuwe 3-5-3 A380's niet voor de raamplaats gaantwitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:20:23 The problem with the 3-5-3 A380 layout, as demonstrated by @AirlineFlyer. #paxex #AIX15 http://t.co/iXkvbKpGM2 reageer retweettwitter:thatjohn twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 10:05:00 So, this is how @Airbus is fitting 11 seats 3-5-3 on an A380. #paxex #AIX15 http://t.co/o8IO4peLiH reageer retweet
So we just called him Fred
Ligt meer aan de maatschappij dan aan locatie.quote:Op dinsdag 14 april 2015 13:14 schreef Karstman het volgende:
Dat doet mij er aan denken. Al die Amerikanen zijn heul dik, zijn bij Amerikaanse kisten de stoelindelingen daarop aangepast of zijn die wereledwijd redelijk gelijk?
Grappig is juist dat een aantal Aziatische maatschappij juist ruime configuraties hebben terwijl men daar juist kleiner is.
Met Ryanair wel eerst A380's gaan vliegen.quote:
No way dat ik in een kist stap met die indeling. Zelfs niet mocht Ryan air toch nog de kolder in de kop krijgen en me voor 100 euro de plas over kunnen zetten..... Echt niet.
Die 11-abreast gaat namelijk over de A380...
Mockup van de nieuwe configuratie op een beurs. En dan zijn gordels en reddingsvesten een beetje overbodig; plus het komt niet erg positief over.quote:
Verder moet ik er niet aan denken daar te moeten zitten met mijn 1.92m, ondanks dat ik een smal mannetje ben...
Ik ben 1.95 en vind een windowseat normaal al een ellende, laat staan deze. Isle seat ftw!quote:Op dinsdag 14 april 2015 13:35 schreef boriq het volgende:
Verder moet ik er niet aan denken daar te moeten zitten met mijn 1.92m, ondanks dat ik een smal mannetje ben...
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Hoe zou die seat er uberhaupt uit zien bij een deur, welke al minder ruimte overlaat voor je benen...quote:
[..]
Ik ben 1.95 en vind een windowseat normaal al een ellende, laat staan deze. Isle seat ftw!
In een Bombardier CRJ 100 of Embraer ERJ 145 van HOP! heb ik prima gezeten:quote:
Ik ben 1.95 en vind een windowseat normaal al een ellende, laat staan deze. Isle seat ftw!
Bij de nooduitgang aan de kant waar maar 1 stoel van het gangpad stond
Wat bedoel je met Isle seat?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nederland is weer een vliegtuig armer. De PH-OYJ van Arke vliegt op dit moment naar Brussel om over te worden gedragen aan de Belgische zustermaatschappij: Jetairfly.
De afgelopen maanden heeft het voornamelijk gevlogen op longhaul vluchten van voormalige zustermaatschappij NEOS in Italië en charters naar Mexico vanuit Warschau voor TUI Poland.
[ Bericht 5% gewijzigd door Fred op 14-04-2015 20:25:24 ]
De afgelopen maanden heeft het voornamelijk gevlogen op longhaul vluchten van voormalige zustermaatschappij NEOS in Italië en charters naar Mexico vanuit Warschau voor TUI Poland.
[ Bericht 5% gewijzigd door Fred op 14-04-2015 20:25:24 ]
So we just called him Fred
ok ok ailse seatquote:
[..]
In een Bombardier CRJ 100 of Embraer ERJ 145 van HOP! heb ik prima gezeten:
Bij de nooduitgang aan de kant waar maar 1 stoel van het gangpad stond
Wat bedoel je met Isle seat?
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Bussen ook. In Koreaanse bussen kon ik steeds prinsheerlijk zitten, terwijl Londense bussen voor mijn formaat vaak verschrikkelijk zijn.quote:
Mockup van de nieuwe configuratie op een beurs. En dan zijn gordels en reddingsvesten een beetje overbodig; plus het komt niet erg positief over.
Maar WTF, die A380 3-5-3 stoel is echt belachelijk. Zouden ze echt een heel vliegtuig vol zo gek krijgen om zichzelf 12u lang zo op te vouwen...
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Makkelijk. Zo lang reizigers eerst naar prijs kijken en daarna (op afstand) de rest gebeurd dat ja.quote:
Zouden ze echt een heel vliegtuig vol zo gek krijgen om zichzelf 12u lang zo op te vouwen...
Kijk maar naar het succes van Ryanair, Easyjet etc. etc.
Je krijgt niets maar het kost ook niets. En die twee zijn nu de grootste maatschappijen van Europa geworden.
(qua passagiers, Ryanair de grootste, gevolgd door Lufthansa en Easyjet)
Ligt eraan, een heleboel mensen die op vergelijkingssites gewoon de goedkoopste optie aanklikkenquote:
[..]
Bussen ook. In Koreaanse bussen kon ik steeds prinsheerlijk zitten, terwijl Londense bussen voor mijn formaat vaak verschrikkelijk zijn.
Maar WTF, die A380 3-5-3 stoel is echt belachelijk. Zouden ze echt een heel vliegtuig vol zo gek krijgen om zichzelf 12u lang zo op te vouwen...
De TFM vliegt de laatste dagen ook heel wat af voor JAF. De OYI staat in ierland voor onderhoud.quote:[
Nederland is weer een vliegtuig armer. De PH-OYJ van Arke vliegt op dit moment naar Brussel om over te worden gedragen aan de Belgische zustermaatschappij: Jetairfly.
De afgelopen maanden heeft het voornamelijk gevlogen op longhaul vluchten van voormalige zustermaatschappij NEOS in Italië en charters naar Mexico vanuit Warschau voor TUI Poland.
--
JAF deed die vluchten met een 763ER (OO-JAP), maar die is al naar Condor, terwijl zijn vervanger dus pas sinds vandaag in België staat.quote:
De TFM vliegt de laatste dagen ook heel wat af voor JAF. De OYI staat in ierland voor onderhoud.
De TFM blijft trouwens op Amerika vliegen, vanaf mei zijn het weer vluchten met OR vluchtnummer, onder de vlag van Arke dus.
So we just called him Fred
Ja, en van dit artikel word ik ook niet vrolijker. Ze zijn echt allemaal naar elkaar toe aan het groeien. Als RyanAir begint met intercontinentaal is het helemaal gebeurd.quote:
[..]
Makkelijk. Zo lang reizigers eerst naar prijs kijken en daarna (op afstand) de rest gebeurd dat ja.
Kijk maar naar het succes van Ryanair, Easyjet etc. etc.
Je krijgt niets maar het kost ook niets. En die twee zijn nu de grootste maatschappijen van Europa geworden.
(qua passagiers, Ryanair de grootste, gevolgd door Lufthansa en Easyjet)
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Airbus 3-5-3 opstelling, OMG! Nou ben ik niet de breedste maar zo'n window seat ziet er toch niet uit zeg. Al moet ik wel toegeven dat ik privé bij een intercontinentale vlucht toch meestal wel voor de goedkoopste optie ga, mits de overstap tijd < 3,5 uur.
Zakelijk kies ik altijd voor de snelste optie, dus meestal KLM.
(nu in Vietnam met Malaysian voor <470 euro retour en het was een prima vlucht in een redelijk comfortabele stoel met veel beenruimte)
Zakelijk kies ik altijd voor de snelste optie, dus meestal KLM.
(nu in Vietnam met Malaysian voor <470 euro retour en het was een prima vlucht in een redelijk comfortabele stoel met veel beenruimte)
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Ik vond vooral de verschillen bizar. Afgelopen winter 3x met jetstar pacific in Vietnam gevlogen, weet niet meer precies met welke toestellen. In 1 vlucht kon ik gewoon letterlijk niet zittenquote:
[..]
Ligt meer aan de maatschappij dan aan locatie.
Grappig is juist dat een aantal Aziatische maatschappij juist ruime configuraties hebben terwijl men daar juist kleiner is.
Met m'n reet op de stoel was fysiek onmogelijk met m'n 1.98, m'n knieën zaten echt compleet vast tegen de leuning. Heb toen de halve vlucht tegen de leuning aan gezeten of gestaan. Krapste vlucht die ik ooit meemaakte, volgens mij was t vanaf HCMC naar Phu QuockAndere vluchten van Jetstar kon ik echt prima zitten, daarom had ik bij bovenstaande vlucht ook geen nooduitgang gekocht, die waren nog gewoon vrij namelijk maar mocht er achteraf niet gaan zitten
[ Bericht 1% gewijzigd door kikoooooo op 15-04-2015 08:09:08 ]
Opnieuw een gevalletje zo moet het niet:
Asiana A320 heeft wat kapotgemaakt op Hiroshima Airport en de luchthaven is sindsdien dicht
[ Bericht 57% gewijzigd door mar456 op 15-04-2015 11:46:38 ]
Asiana A320 heeft wat kapotgemaakt op Hiroshima Airport en de luchthaven is sindsdien dicht
[ Bericht 57% gewijzigd door mar456 op 15-04-2015 11:46:38 ]
Is trouwens ook fan van Taylor Swift
Nog niet hier voorbij zien komen, two F-16's, a Caravan, and skydivers: blog.performancedesigns.com/?p=171
Dat:quote:
Opnieuw een gevalletje zo moet het niet:
[ afbeelding ]
Asiana A320 heeft wat kapotgemaakt op Hiroshima Airport en de luchthaven is sindsdien dicht
Lufthansa 747-8 D-ABYT Retrojet maakt op dit moment haar eerste commerciële vlucht:
(Aan LH geleverd op 25 maart)
Vertrek vanuit Frankfurt om 17:55 uur vanavond als LH404 naar New York JFK:
Onderweg boven Engeland:
Wat is ie mooi
Schijnt ook de eerste 747-8i te zijn met camera in de staart.
[ Bericht 16% gewijzigd door Iemand91 op 15-04-2015 23:58:46 ]
Ik heb eigenlijk niet zo veel met vliegtuigen, maar het eerste wat ik dacht was, wat een mooi dingquote:
Lufthansa 747-8 D-ABYT Retrojet maakt op dit moment haar eerste commerciële vlucht:
(Aan LH geleverd op 25 maart)
Vertrek vanuit Frankfurt om 17:55 uur vanavond als LH404 naar New York JFK:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Onderweg boven Engeland:
[ afbeelding ]
Wat is ie mooi
Schijnt ook de eerste 747-8i te zijn met camera in de staart.
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Tom Hanks Takes Flight to HBO with Wright Brothers Miniseries
Kan mooi worden.quote:Tom Hanks has had a long and fruitful relationship with HBO, particularly when it comes to miniseries. In the past he’s been an executive producer for Olive Kitteridge, John Adams, The Pacific, and Band of Brothers. He also is tied to the upcoming Lewis and Clark miniseries, and possibly a third Band of Brothers that would focus on the air force.
Speaking of flight … that brings us to his latest project, with his Playtone parter Gary Goetzman. According to Deadline, HBO has acquired the rights to David McCollough‘s book The Wright Brothers. McCollough himself has also had a fruitful partnership with HBO and Hanks in the past: the exceptional miniseries John Adams, based on his work, starring Paul Giamatti.
McCullough’s The Wright Brothers follows the story of Wilbur and Orville Wright, who went from bicycle repairmen in Ohio to aeronautic engineers. In 1903, in North Carolina’s Outer Banks, the course of history was changed when the two successfully invented the first viable flying machine to carry a pilot. And now … well, you know where we are with it now.
Given both McCullough’s exceptional talents in crafting engaging historical narratives and the list of truly great television that have come from Hanks’ partnership with HBO, there’s really no doubt that this latest project will be anything but a winner. There’s no timeline on the project yet since these are very, very early stages, but stay tuned — we’ll keep you up to date with any further news on the miniseries as it happens.
