ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant ) Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden. Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ). Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist, civiel vervoer. Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft. Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk. Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit. Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 19-03-2015 10:21:38 ]
SJ, de Zweedse evenknie van NS, gooit extra veel tickets in de uitverkoop. Je kunt ze tussen 19 en 23 maart kopen, om tussen 22 juni en 23 augustus te reizen. Gebruik de actiecode SOMMAR (zomer).
Afgelopen periode hebben wij veel meldingen ontvangen over drukte op uw traject Amsterdam - Hilversum. Als frequente reiziger heeft u hier wellicht hinder van ervaren, wat wij erg vervelend vinden. Daarom verlengen wij vanaf 20 maart een aantal treinen op uw traject.
Heujj .
En ter compensatie rijden wij vanaf 27 maart met veeul kortere treinen.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Uit uitvoerig onderzoek is gebleken at uw documentatie niet klopt. Wij verzoeken u dan spoedig de gemaakte fouten in de openingspost te rectificeren.
quote:
De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid. De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Op donderdag 19 maart 2015 10:09 schreef FredvZ het volgende: Kan de DB niet de HSL-Zuid gaan exploiteren? Mooie treinen, snelle treinen en mooie prijzen
Mag niet van meneer Bashir en Zeeuws Meisje.
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Op donderdag 19 maart 2015 14:36 schreef dennistd het volgende: Als er zoveel mensen op lopen dan verwacht ik dat de boel gewoon opgesteld is. Weet ik veel dat de hekken gewoon opengezet zijn door iemand..
Absoluut, wel raar ook eigenlijk dat het niet mocht..
A special committee of the French Senate adopted a legislative amendment on March 17 which will pave the way for the introduction of competitive tendering for regional rail services by the end of the decade.
The amendment to the bill for growth and equal economic opportunities – dubbed Macron's Law after the economy minister Mr Emmanuel Macron – allows "the opening of public service obligation agreements governing rail transport organised by the regions to full or partial competition" from January 2019, a move that would effectively end French National Railways' (SNCF) monopoly of TER operations.
The mobility element of Macron's law also seeks to deregulate the bus industry and would extend the remit of rail regulator Araf to cover the liberalised bus market.
The bill will now go back to the National Assembly for a second reading and definitive vote, which is scheduled for May.
CFL zou nog 11 nieuwe KISS-treinstellen willen bestellen, aldus Dit franstalige persbericht van de Luxemburgse overheid. Van deze 11 zouden er 5 voor de Trierer Weststrecke (Trier - Wasserbillig - Luxemburg) en 6 voor de nationale treindiensten zijn.
En ZV SPNV RP Nord meldt dat het eindelijk toegelaten is om een KISS met een Flirt te combineren in de reizigersdienst, en dat daardoor vanaf die datum ook de RE Luxemburg-Trier(-Koblenz) en RE Saarbrücken-Trier-Koblenz als gecombineerde trein gaan rijden tussen Trier en Koblenz. Er zouden al vanaf 14 maart twee treinparen gekoppeld rijden, per 16 maart 4 treinparen, en vanaf 28 maart alle treinparen. Der Takt
Weet iemand of de stoelentest op Rotterdam CS alleen voor de civity's is of ook voor de FLIRTS? Kan me namelijk voorstellen dat, omdat de bestelling van de FLIRTS een noodbestelling is die snel geleverd moet worden, hier gewoon de standaard FLIRT stoelen inzitten
Op donderdag 19 maart 2015 16:49 schreef GlennQuagmire het volgende: Weet iemand of de stoelentest op Rotterdam CS alleen voor de civity's is of ook voor de FLIRTS? Kan me namelijk voorstellen dat, omdat de bestelling van de FLIRTS een noodbestelling is die snel geleverd moet worden, hier gewoon de standaard FLIRT stoelen inzitten
Volgens mij voor allebei
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op donderdag 19 maart 2015 17:28 schreef Dr_Flash het volgende: Tuurlijk, 6 bakjes icm over de Veluwe. Lekker forenzenokselhaar bijten in het gangpad.
Straks filerijden op de A1 van Amersfoort naar Amsterdam. Ik kreeg gisteren het bericht dat mijn pa in de buurt van Enschede was en of ik toevallig nog een lift naar Heerhugobijlmer wilde. Aangezien ik morgen een barbecue heb leek me dat wel handig. Alleen staat er nu 12 km file richting Amsterdam. Ik dacht mooi 1,5 uur deur-tot-deur te besparen maar dat valt dus vies tegen.
Gemeenteverkiezingen in Harderwijk zouden niet hetzelfde zijn zonder gemiep over intercitystation .
Alhoewel ik ook wel vraagtekens zet over de grote hoeveelheid "gedupeerde" reizigers die Mansveld uit haar hoge hoed trekt. En vooral, sinds wanneer zijn die boeiend?
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Op donderdag 19 maart 2015 19:07 schreef Litpho het volgende: Alhoewel ik ook wel vraagtekens zet over de grote hoeveelheid "gedupeerde" reizigers die Mansveld uit haar hoge hoed trekt. En vooral, sinds wanneer zijn die boeiend?
Op donderdag 19 maart 2015 19:12 schreef Ireyon het volgende: Conducteur buiten de trein: "Iedereen voor Breda, Roosendaal of Antwerpen moet in deze trein"
Conducteur in de trein: "Deze trein is te vol en gaat niet rijden voordat er mensen zijn uitgestapt"
Op donderdag 19 maart 2015 19:12 schreef Ireyon het volgende: Conducteur buiten de trein: "Iedereen voor Breda, Roosendaal of Antwerpen moet in deze trein"
Conducteur in de trein: "Deze trein is te vol en gaat niet rijden voordat er mensen zijn uitgestapt"
Op donderdag 19 maart 2015 19:12 schreef Ireyon het volgende: Conducteur buiten de trein: "Iedereen voor Breda, Roosendaal of Antwerpen moet in deze trein"
Conducteur in de trein: "Deze trein is te vol en gaat niet rijden voordat er mensen zijn uitgestapt"
NS
Opgelost wanneer de poortjes zo ingesteld zijn dat ze net als bij een parkeergarage je alleen maar doorlaten als er plaats is .
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Opgelost wanneer de poortjes zo ingesteld zijn dat ze net als bij een parkeergarage je alleen maar doorlaten als er plaats is .
Ja!
Als je medisch dossier ook gekoppeld is en zo, dat ze kunnen zien dat als ik ingecheckt ben, dat er 2 plaatsen voor slanke studenten van de capaciteit af gaan
Gemeenteverkiezingen in Harderwijk zouden niet hetzelfde zijn zonder gemiep over intercitystation .
Alhoewel ik ook wel vraagtekens zet over de grote hoeveelheid "gedupeerde" reizigers die Mansveld uit haar hoge hoed trekt. En vooral, sinds wanneer zijn die boeiend?
Je hele knoop Amersfoort gaat over de kop.. Zoveel gedupeerde reizigers..
Je hele knoop Amersfoort en Zwolle gaat over de kop..
ja die 12 minuten wachten kan niet aan getornd worden natuurlijk. En die knoop in Amersfoort is al profylactisch de nek omgedraaid
En anders doe gewoon wat aan je baansnelheid, geen stop in Harderwijk "omdat knopen Amersfoort en Zwolle" is hetzelfde als "100 % onwil, en als het echt moet, nou, hier heb je er een slap leugenachtig smoesje voor."
ja die 12 minuten wachten kan niet aan getornd worden natuurlijk. En die knoop in Amersfoort is al profylactisch de nek omgedraaid
En anders doe gewoon wat aan je baansnelheid, geen stop in Harderwijk "omdat knopen Amersfoort en Zwolle" is hetzelfde als "100 % onwil, en als het echt moet, nou, hier heb je er een slap leugenachtig smoesje voor."
Je hele knoop Amersfoort gaat over de kop.. Zoveel gedupeerde reizigers..
Laat ik even voorop stellen dat ik best van mening ben dat de reizigersaantallen er gewoon niet zijn. Voor de rest is het een logistieke puzzel waarvan ik er niet van overtuigd ben dat hij niet op te lossen is (mits je dat doet voordat Prorail alle onrendabele varianten weggesaneerd heeft natuurlijk).
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
absoluut, al leent het traject Zwolle-Utrecht zich ook wel voor een zonetrein.
In de spitsuren een stopper Zwolle-Harderwijk die dan in een keer doorrijdt naar Amersfoort en Utrecht, terwijl er dan vanaf Harderwijk een stopper naar Utrecht komt. In de daluren is er dan een doorgaande stopper
absoluut, al leent het traject Zwolle-Utrecht zich ook wel voor een zonetrein.
In de spitsuren een stopper Zwolle-Harderwijk die dan in een keer doorrijdt naar Amersfoort en Utrecht, terwijl er dan vanaf Harderwijk een stopper naar Utrecht komt. In de daluren is er dan een doorgaande stopper
Volgende stap: lijntje afknippen en Ermelo doortrekken naar Nunspeet dan mag je pas klagen, hoewel?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Laat ik even voorop stellen dat ik best van mening ben dat de reizigersaantallen er gewoon niet zijn. Voor de rest is het een logistieke puzzel waarvan ik er niet van overtuigd ben dat hij niet op te lossen is (mits je dat doet voordat Prorail alle onrendabele varianten weggesaneerd heeft natuurlijk).
Het gaat meer om de gigantische investering die het kost..
Het gaat meer om de gigantische investering die het kost..
Even op terug komen. Investering is de bocht bij Harderwijk afsnijden en nieuw station aanleggen. Maar dat zullen de meeste inwoners mogelijkerwijs niet prettig vinden.
Iets verleggen zou wel kunnen helpen ja. Het is een bocht met stevige verkanting. Als je er met 110 km/h doorheen rijdt merk je dat niet zozeer, maar wel als je er stapvoets gaat.
Heb ik nog een leuke anekdote over. Kwam een keer met wat reismakkers uit Utrecht richting Zwolle toen de trein inderdaad stapvoets door die bocht ging. Ik zei dat het normaal 110 km/h was. Op de stoel naast mij vloog een Somda-tokkie letterlijk zo ongeveer tegen het bagagerek. Bij hoog en laag beweerde hij dat het 80 km/h was en dat hij het zelfs speciaal opgezocht had. Ik en mijn reisgenoten hadden het werkelijk niet meer omdat hij zich zo liet kennen
Eerder meldden wij in deze OV-imagometer al de onbehoorlijke actie van een treinconducteur, die het fotograferen van als eersteklas meubilair vermomde tweedeklas bankjes verbood. We zijn gisteren zelf in het geniep met een fototoestel op pad gegaan.
Dan ben je toch wel de ultieme verliezer Slechter kan gewoon niet Die zou nog niet een sudoku kunnen afmaken al waren er 80 van de 81 vakjes ingevuld