PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Jullie pissen alletwee ongeveer even veel azijn 
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Stukje realiteitszin.
‘Fyra-debacle kan ons ook overkomen’
door Redactie OV-Magazine in rubriek Haaglanden
Volgens Ab van der Touw, CEO bij Siemens Nederland, is het niet ondenkbaar dat Siemens in een vergelijkbare situatie terecht kan komen als AnsaldoBreda destijds met de aflevering van de V250.
Van der Touw deed zijn uitlating in het programma FRITS! op Omroep West. Hij wijt het falen van nieuw materieel vooral aan een gebrekkige testperiode. “Vroeger namen we wat meer de tijd als samenleving om dingen te testen”, zei Van der Touw. “We zijn in een heel jachtige samenleving gekomen. Je moet als je iets compleet vernieuwt een beetje de tijd nemen.”
Siemens is op dit moment voor HTM bezig met de uitrol van 60 Avenio-trams; volgens Van der Touw ‘een van de grootste tramopdrachten voor Siemens in Europa’. Deze tweerichtingstrams vervangen de dertig jaar oude GTL-trams. De levering van deze trams verloopt volgens Van der Touw zonder problemen. Vorig decennium leverde het bedrijf wel Combino-trams aan Amsterdam met constructiefouten.
‘Fyra-debacle kan ons ook overkomen’
door Redactie OV-Magazine in rubriek Haaglanden
Volgens Ab van der Touw, CEO bij Siemens Nederland, is het niet ondenkbaar dat Siemens in een vergelijkbare situatie terecht kan komen als AnsaldoBreda destijds met de aflevering van de V250.
Van der Touw deed zijn uitlating in het programma FRITS! op Omroep West. Hij wijt het falen van nieuw materieel vooral aan een gebrekkige testperiode. “Vroeger namen we wat meer de tijd als samenleving om dingen te testen”, zei Van der Touw. “We zijn in een heel jachtige samenleving gekomen. Je moet als je iets compleet vernieuwt een beetje de tijd nemen.”
Siemens is op dit moment voor HTM bezig met de uitrol van 60 Avenio-trams; volgens Van der Touw ‘een van de grootste tramopdrachten voor Siemens in Europa’. Deze tweerichtingstrams vervangen de dertig jaar oude GTL-trams. De levering van deze trams verloopt volgens Van der Touw zonder problemen. Vorig decennium leverde het bedrijf wel Combino-trams aan Amsterdam met constructiefouten.
Wát een hoop woorden om "goed testen kost tijd" te zeggen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dan is Siemens nog wel een bedrijf dat alles vrij goed in elkaar kan schroeven. Bij Ansaldo was juist het grootste probleem dat de werknemers maar wat deden omdat ze door de leiding niet goed aangestuurd werden.quote:Op woensdag 4 maart 2015 18:21 schreef Dr_Flash het volgende:
Wát een hoop woorden om "goed testen kost tijd" te zeggen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ehm, ik dacht dat die Avenio een nogal gestandaardiseerde tram was op basis van proven technology?quote:
Stukje realiteitszin.
‘Fyra-debacle kan ons ook overkomen’
door Redactie OV-Magazine in rubriek Haaglanden
Volgens Ab van der Touw, CEO bij Siemens Nederland, is het niet ondenkbaar dat Siemens in een vergelijkbare situatie terecht kan komen als AnsaldoBreda destijds met de aflevering van de V250.
Van der Touw deed zijn uitlating in het programma FRITS! op Omroep West. Hij wijt het falen van nieuw materieel vooral aan een gebrekkige testperiode. “Vroeger namen we wat meer de tijd als samenleving om dingen te testen”, zei Van der Touw. “We zijn in een heel jachtige samenleving gekomen. Je moet als je iets compleet vernieuwt een beetje de tijd nemen.”
Siemens is op dit moment voor HTM bezig met de uitrol van 60 Avenio-trams; volgens Van der Touw ‘een van de grootste tramopdrachten voor Siemens in Europa’. Deze tweerichtingstrams vervangen de dertig jaar oude GTL-trams. De levering van deze trams verloopt volgens Van der Touw zonder problemen. Vorig decennium leverde het bedrijf wel Combino-trams aan Amsterdam met constructiefouten.
Of de datum niet aangepast..quote:
Iemand heeft het verzuimd op Rotterdam Blaak alle gele borden te vervangen door nieuwe
[ afbeelding ]
Met het drukken van die nieuwe borden zou men toch geen foutieve meer moeten drukken lijkt mij, want anders heeft er alsnog iemand liggen slapen 
Waar gewerkt wordt worden fouten gemaakt..quote:
Met het drukken van die nieuwe borden zou men toch geen foutieve meer moeten drukken lijkt mij, want anders heeft er alsnog iemand liggen slapen
Dus. Een dagje Antwerpen was de bedoeling. Gelijk maar met de neus in de boter gevallen 
NMBS 7826 + Afvoertrein by Durk Houtsma., on Flickr
In de Antwerpse Haven mocht de 7826 van NMBS Logistics onder andere Oiltanking en Solvay/Ineos bedienen, maar werd er ook naar Degusse (meer kon ik niet vinden, misschien klopt dit niet?) gereden. Nadat de lok teruggekomen was met een fraai sleepje ketelwagens, werd er gecombineerd met de eerder opgehaalde ketelwagens bij Oiltanking. Hierdoor kreeg je een fraai sleepje, met aan de haak een Lgs met tanktainer, een aantal ketelwagens met UN 2014 en 2785, en de eerder opgehaalde wagens betroffen een Rmmns en nog ketelwagens met UN 1184 en 2789.
Het totaalbeeld was lekker bont!
Het vertrek liet zich enige tijd op zich wachten, omdat er door werkzaamheden aan de 3 omliggende bruggen enkel via tijdslots de bruggen gepasseerd kon worden, en dat zou nog 3 uur wachten betekenen... De Rangeerder zijn dienst is dan ook niet op de locomotief meerijden, maar met een dienstauto richting de bedrijven rijden, zodat de Rangeerder niet hoeft te wachten, en dus eerder weer elders inzetbaar is.
Toen naar de Bocht bij Ekeren:
NMBS 2141+2139 & UnitCargo by Durk Houtsma., on Flickr
Een fraaie trein naar Monceau is deze trein, die geheel volgens plan mij bij Ekeren passeerde. De door Logistics gehuurde HLE21'en 2141 en 2139 komen in dubbeltractie de fotograaf voorbij, met aan de haak een divers aantal wagens, waaronder 2 Res'n, 3 Tads'n, een Remms, 2 Shimmns, 2 Shmmns, een Eaos en tenslotte 2 Shimmns
Waarna naar het Belgische Essen gereden werd....
CapTrain 6603 + keteltrein (47607) by Durk Houtsma., on Flickr
4 Maart 2015 - Aan het einde van de dag België werd Essen nog even bezocht voor RRF met Hyundai-autotrein, maar CapTrain bleek ook onderweg te zijn. Die was ik even vergeten!
Bij het Belgische Essen passeert deze fraaie trein, met aan de haak 7 gasketelwagens richting Antwerpen en verder richting Woippy Frankrijk
RRF 1102 + Hyundai-trein (43309) by Durk Houtsma., on Flickr
4 Maart 2015 - Als afsluiter van de dag België werd nog even deze trein opgewacht: Bij het Belgische Essen passeert de volledig beladen en lange Hyundai-autotrein naar het eveneens Belgische Zeebrugge, met voorop de groen/grijze G2000 1102 van RRF.
Helaas heeft deze locomotief zijn fraaie RRF-stickers verloren, nadat de lok retour leasemaatschappij is geweest.
En toen was ik mooi met etenstijd thuis
NMBS 7826 + Afvoertrein by Durk Houtsma., on Flickr
In de Antwerpse Haven mocht de 7826 van NMBS Logistics onder andere Oiltanking en Solvay/Ineos bedienen, maar werd er ook naar Degusse (meer kon ik niet vinden, misschien klopt dit niet?) gereden. Nadat de lok teruggekomen was met een fraai sleepje ketelwagens, werd er gecombineerd met de eerder opgehaalde ketelwagens bij Oiltanking. Hierdoor kreeg je een fraai sleepje, met aan de haak een Lgs met tanktainer, een aantal ketelwagens met UN 2014 en 2785, en de eerder opgehaalde wagens betroffen een Rmmns en nog ketelwagens met UN 1184 en 2789.
Het totaalbeeld was lekker bont!
Het vertrek liet zich enige tijd op zich wachten, omdat er door werkzaamheden aan de 3 omliggende bruggen enkel via tijdslots de bruggen gepasseerd kon worden, en dat zou nog 3 uur wachten betekenen... De Rangeerder zijn dienst is dan ook niet op de locomotief meerijden, maar met een dienstauto richting de bedrijven rijden, zodat de Rangeerder niet hoeft te wachten, en dus eerder weer elders inzetbaar is.
Toen naar de Bocht bij Ekeren:
NMBS 2141+2139 & UnitCargo by Durk Houtsma., on Flickr
Een fraaie trein naar Monceau is deze trein, die geheel volgens plan mij bij Ekeren passeerde. De door Logistics gehuurde HLE21'en 2141 en 2139 komen in dubbeltractie de fotograaf voorbij, met aan de haak een divers aantal wagens, waaronder 2 Res'n, 3 Tads'n, een Remms, 2 Shimmns, 2 Shmmns, een Eaos en tenslotte 2 Shimmns
Waarna naar het Belgische Essen gereden werd....
CapTrain 6603 + keteltrein (47607) by Durk Houtsma., on Flickr
4 Maart 2015 - Aan het einde van de dag België werd Essen nog even bezocht voor RRF met Hyundai-autotrein, maar CapTrain bleek ook onderweg te zijn. Die was ik even vergeten!
Bij het Belgische Essen passeert deze fraaie trein, met aan de haak 7 gasketelwagens richting Antwerpen en verder richting Woippy Frankrijk
RRF 1102 + Hyundai-trein (43309) by Durk Houtsma., on Flickr
4 Maart 2015 - Als afsluiter van de dag België werd nog even deze trein opgewacht: Bij het Belgische Essen passeert de volledig beladen en lange Hyundai-autotrein naar het eveneens Belgische Zeebrugge, met voorop de groen/grijze G2000 1102 van RRF.
Helaas heeft deze locomotief zijn fraaie RRF-stickers verloren, nadat de lok retour leasemaatschappij is geweest.
En toen was ik mooi met etenstijd thuis
Tsja, maar om de bebording van een Randstedelijke spoortunnel nou maar uit te besteden aan de sociale werkplaats gaat ook wel weer wat ver, vind je niet?quote:
[..]
Waar gewerkt wordt worden fouten gemaakt..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat men eerder vergeten is deze te vervangen dan "een verkeerde datum" erop te zetten. En die typmiepen van @NS_online snappen niet dat de informatie niet kloptquote:
[..]
Waar gewerkt wordt worden fouten gemaakt..
JA, de informatie klopt niet, want er zijn diverse wijzigingen in minuten geweest en qua bestemming van de kwartiers/halfuursdienst is her en der wat geschoven.
Buiten dat; moet het niet gewoon automagisch goed gaan?quote:Op woensdag 4 maart 2015 18:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tsja, maar om de bebording van een Randstedelijke spoortunnel nou maar uit te besteden aan de sociale werkplaats gaat ook wel weer wat ver, vind je niet?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Waarom niet? Dat hebben ze met het management toch ook gedaan?quote:
[..]
Tsja, maar om de bebording van een Randstedelijke spoortunnel nou maar uit te besteden aan de sociale werkplaats gaat ook wel weer wat ver, vind je niet?
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Tuurlijk, maar tegenwoordig is echt alles te moeilijk, en moet je dat accepteren als je geen snauw na wilt hebben. Nou, "het zij zo", dan maarquote:
[..]
Buiten dat; moet het niet gewoon automagisch goed gaan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
hebben jullie het bericht gezien over een 5 jarig project nabij station Amsterdam Lelylaan waar een Plan V zou komen te staan als restauratie? super idee
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Station Lelijklaan doet zijn naam eer aan.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee, want het is geen plan-v maar vier rijtuigen die jarenlang naast de HTMU loods gestaan hebben in Utrecht.quote:
hebben jullie het bericht gezien over een 5 jarig project nabij station Amsterdam Lelylaan waar een Plan V zou komen te staan als restauratie? super idee
Die paarse Berglandrotzooi?quote:
[..]
Nee, want het is geen plan-v maar vier rijtuigen die jarenlang naast de HTMU loods gestaan hebben in Utrecht.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
lijkt me wel dan toch? Las vorige week ofzo al dat twee rijtuigen weggehaald werden.quote:
Op
Altijd onderweg naar het avontuur
Tekst en foto's van het transport van die ouwe Bergland-meuk uit Utrecht: Transport Online
Joure worden ze opgeknapt.
Joure worden ze opgeknapt.
Artikel is fout.quote:
het artikel op at5.nl:
http://www.at5.nl/artikel(...)end-terrein-lelylaan
[ afbeelding ]
"artist's impression" 
Die horen "trein" en dat is dus dit, klaar
Die horen "trein" en dat is dus dit, klaar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Normaal draai ik veel avonddiensten. In de winterperiode vaak maar een halve slag bij daglicht rijden. Deze week zowaar dagdiensten. Vanmiddag om 14.18 mocht ik het spits afbijten voor een slag Delfzijl, Leeuwarden en wederom Delfzijl.
Bij de 1e slag op wel 3 plekken mannetjes van Prorail die in de seinen hingen, ergens aan de poets waren of ergens anders mee bezig waren. Kreeg er haast een harde plasser van. Die lui kom je nooit 's avonds tegen.
Bij de 1e slag op wel 3 plekken mannetjes van Prorail die in de seinen hingen, ergens aan de poets waren of ergens anders mee bezig waren. Kreeg er haast een harde plasser van.
Die lui kom je nooit 's avonds tegen.
Mensen van Prorail poetsen niet, die van de aannemers welquote:Op woensdag 4 maart 2015 21:55 schreef Monopoly het volgende:
Normaal draai ik veel avonddiensten. In de winterperiode vaak maar een halve slag bij daglicht rijden. Deze week zowaar dagdiensten. Vanmiddag om 14.18 mocht ik het spits afbijten voor een slag Delfzijl, Leeuwarden en wederom Delfzijl.
Bij de 1e slag op wel 3 plekken mannetjes van Prorail die in de seinen hingen, ergens aan de poets waren of ergens anders mee bezig waren. Kreeg er haast een harde plasser van.
Overigens mag je niet aan de seinen komen, die liggen binnen zone B.
Ik zie ze wel vaker in de seinen hangen. Of het mag of niet kan ik niet zeggen. Ik kijk er in ieder geval niet (meer) van opquote:
[..]
Mensen van Prorail poetsen niet, die van de aannemers wel
Overigens mag je niet aan de seinen komen, die liggen binnen zone B.
Ik tyfoneer braaf en zwaai vriendelijk. Zal mij een worst wezen wat ze doen, zolang ze maar niet binnen PVR staan of hangen.
Hier nog mensen die komende zomer naar Parijs gaan (of er misschien wonen 
)? Zo ja, even opletten want de RER A gaat deels dicht
)? Zo ja, even opletten want de RER A gaat deels dicht 
Toch wel grappig dat de RATP gewoon zegt 'Je moet je voorbereiden' en dat geaccepteerd wordt, en als NS/ProRail dat doen dan slaan in Nederland de stoppen door..quote:
Hier nog mensen die komende zomer naar Parijs gaan (of er misschien wonen
Metro Amsterdam heeft anders ook wel een tijdje plat gelegen vanwege onderhoud aan spoor/tunnel/elektra/enz, alhoewel voornamelijk in avonduren en vakanties
"Werd gezegd..." is ook een betrouwbare bron natuurlijk. Ik heb net een horoscoop getrokken van linksdraaiende kruidenthee en geconcludeerd dat kabouters de rijdraad hebben gesaboteerd.quote:
[..]
Al in de loop van de maandag werd gezegd dat het door een kapotte stroomafnemer kwam. Dus dat gelul over dat NS de schade moet claimen bij ProRail... Eerder andersom. Nog los van het logistieke onvermogen, zodat het nog uren en uren moest duren voordat enz enz enz.
Ow, en voor de spoortunnel bij Delft hebben we een nieuwe naam bedacht. F***tunnel: Kost veel geld en doet het niet. http://www.voorbeterov.nl/
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat valt toch ook wel weer mee? Al kun je een stukje binnen Parijs natuurlijk niet echt vergelijken met een blokkade van Den Bosch of Delft en de bijbehorende bussen.quote:
[..]
Toch wel grappig dat de RATP gewoon zegt 'Je moet je voorbereiden' en dat geaccepteerd wordt, en als NS/ProRail dat doen dan slaan in Nederland de stoppen door..
Qua reizigersaantallen des te meer..quote:Op woensdag 4 maart 2015 23:08 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat valt toch ook wel weer mee? Al kun je een stukje binnen Parijs natuurlijk niet echt vergelijken met een blokkade van Den Bosch of Delft en de bijbehorende bussen.
Bijzonder. De wifi van deze trein geeft de melding dat er geen verbinding mogelijk is... maar toch wel posten...
Nou snap ik het! Meestal zegt het ding "De verbinding is goed" terwijl er geen byte doorheen komt, dat is dus gewoon een programmeerfoutje...
het klinkt gewoon logisch...
quote:
Nou snap ik het! Meestal zegt het ding "De verbinding is goed" terwijl er geen byte doorheen komt, dat is dus gewoon een programmeerfoutje...
Het werd gezegd door iemand die heel goed weet waar die het over heeft, en die zeer dicht bij het vuur zit. Dus geen gelul in de wandelgangen of roddels via via in de kantine.quote:Op woensdag 4 maart 2015 22:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
"Werd gezegd..." is ook een betrouwbare bron natuurlijk. Ik heb net een horoscoop getrokken van linksdraaiende kruidenthee en geconcludeerd dat kabouters de rijdraad hebben gesaboteerd.
Interessante documentaire over Köln Hbf: http://www1.wdr.de/fernse(...)ofkoeln100_ch-1.html
ja, wel in het Duits natuurlijk
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat daarna een keer of 09462890628 tot ver naar de zomer uitliep toch?quote:
Metro Amsterdam heeft anders ook wel een tijdje plat gelegen vanwege onderhoud aan spoor/tunnel/elektra/enz, alhoewel voornamelijk in avonduren en vakanties
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Rotterdam afgelopen zomer nog enkele weken voor onderhoud. Daar kwamen zelfs de oude 600'jes weer in dienst voor de werktreinen te slepenquote:
Metro Amsterdam heeft anders ook wel een tijdje plat gelegen vanwege onderhoud aan spoor/tunnel/elektra/enz, alhoewel voornamelijk in avonduren en vakanties
Veel last van stoptreinen vandaag. Richting Apeldoorn al achter een onnodig vertraagde sprinter ( je hoeft echt niet 2 minuten te blijven kletskouzen als je al 2 minuten te laat bent) en nou lopen we bij Den Dolder nogeens 7! Minuten op omdat de sprinter naar Soest per se voorlangs moet. Wat is er gebeurd met de opleiding tot treindienstleider?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hier geen seconde vertraging 
het kan dus wel
het kan dus wel
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
Binnenkomst Utrecht +10 alvast. Bedankt droplul! Goed bezig 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Liep inderdaad weekje of 2 uit....quote:Op donderdag 5 maart 2015 07:11 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Wat daarna een keer of 09462890628 tot ver naar de zomer uitliep toch?
