PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Daarom zijn er ook verschillende soorten eigenschappen op verschillende autosquote:Op woensdag 25 februari 2015 15:15 schreef Sejt het volgende:
[..]
Nee, hij had het over bochten.Maar goed, mijn punt is dat er altijd wel iemand te vinden is die een bepaalde auto(eigenschap) geweldig vind.
Ik hecht waarde aan zo relaxed mogelijk van a naar b te rijden zonder ieder grindkorreltje in mijn nieren te voelen.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Zo geven Priusrijders het uiterlijk van de Prius een 8...quote:
[..]
Nee, hij had het over bochten.
Consumer reviews neem ik dan ook altijd met het bekende korreltje.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik die van autojournalisten ookquote:
[..]
Consumer reviews neem ik dan ook altijd met het bekende korreltje.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Zo vind ik een prius dan weer een vreselijk rijdende auto
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Hangt erg af van de journalist, maar de meesten acht ik idd ook niet al te hoog. Nog afgezien van het feit dat er nogal eens wat verborgen agenda's zijn.quote:Op woensdag 25 februari 2015 15:24 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Ik die van autojournalisten ook
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Vind het eigenlijk wel grappig dat Citroen (Xantia, Xsaraquote:Op maandag 23 februari 2015 21:00 schreef DS4 het volgende:
Leuk item over Peugeot. Iedere autoliefhebber is opgevallen dat Peugeot zich is gaan ontwikkelem tot een franse opel... Goed voor de verkopen, maar kut voor het product zelf.
Ook geinig: de drie voorbeelden van hoe goed peugeot ooit bezig was heb ik allemaal onder mijn reet gehad. De 505 was meer een toevalligheid, want was van mijn vader geweest, de MI-16 en 205 GTI wel zelf aangeschaft.
), daar van terug aan het komen is. Goede ontwikkeling imho, of het je smaak nu wel of niet is. Saaie auto's rijden er al genoeg rond
Niet alleen daar, ook bij een instantie als de ADAC had men enorme belangen en verborgen agenda's.quote:
[..]
Hangt erg af van de journalist, maar de meesten acht ik idd ook niet al te hoog. Nog afgezien van het feit dat er nogal eens wat verborgen agenda's zijn.
Verder testen autojournalisten het liefst niet op de snelweg of in de stad weet ik toevallig, waar je als normaal mens nu juist wel het meeste rijdt, maar op provinciale en landelijke wegen met een paar goede restaurants onderweg.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Idd, onze touringcar werd ook eens gereviewd en de schrijver zat te klagen over het type pedalenquote:
[..]
Hangt erg af van de journalist, maar de meesten acht ik idd ook niet al te hoog. Nog afgezien van het feit dat er nogal eens wat verborgen agenda's zijn.
Als je niet kan doseren dan kan je niet rijdenquote:De Temsa constructeurs kozen bij de Safari voor de inbouw van staande pedalen. Onze voorkeur is dat niet, simpelweg omdat deze pedalen niet altijd mooi te doseren zijn.
Plus staande pedalen zijn min of meer standaard
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Als ze met dat soort 'minpunten' moeten komen zal het voor de rest wel een goede kar zijn. Zelfde met dat ge-emmer over gebruikte materialen in het dashboard. Als je daarover moet beginnen moet de rest wel erg goed zijn.quote:
[..]
Idd, onze touringcar werd ook eens gereviewd en de schrijver zat te klagen over het type pedalen
[..]
Als je niet kan doseren dan kan je niet rijden
Er valt op iedere touringcar wel wat aan te merken, maar dat is allemaal gebaseerd op smaak, gewenning en eventuele bijzondere extra's (die je dan mist). Die extra lampen zijn niet standaard, maar ik mis ze wel als ik 's nachts op een bergpas rij in een aandere bus.quote:Op woensdag 25 februari 2015 20:13 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Als ze met dat soort 'minpunten' moeten komen zal het voor de rest wel een goede kar zijn. Zelfde met dat ge-emmer over gebruikte materialen in het dashboard. Als je daarover moet beginnen moet de rest wel erg goed zijn.
Het meest stomme is nog wel dat de klant er niets van merkt. Hoe goed/nieuw/duur je voertuig ook is, met een aap aan t stuur zit niemand lekker. En als je een beetje kunt rijden kan je met een 30 jaar oude touringcar de mensen echt wel in stijl vervoeren (al zou ik er niet mee op wintersport gaan, tv, toilet, koffie en koelkast zijn essentieel
)
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Mwa ik vind het materiaalgebruik in het dashboard wel bepalend voor de kwaliteitsbeleving.quote:
[..]
Als ze met dat soort 'minpunten' moeten komen zal het voor de rest wel een goede kar zijn. Zelfde met dat ge-emmer over gebruikte materialen in het dashboard. Als je daarover moet beginnen moet de rest wel erg goed zijn.
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Geen idee bij een touringcar, ik koop die dingen nooit, maar bij een personenauto vind ik materiaalgebruik zeer belangrijk. Ik wil gewoon zoveel mogelijk met leer afgewerkt zien, mooie contraststiksels, alcantara dakbekleding, enz. Dat je in een oogopslag ziet dat je in een aangekleed model zit.quote:
Als ze met dat soort 'minpunten' moeten komen zal het voor de rest wel een goede kar zijn. Zelfde met dat ge-emmer over gebruikte materialen in het dashboard. Als je daarover moet beginnen moet de rest wel erg goed zijn.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
quote:
[..]
Mwa ik vind het materiaalgebruik in het dashboard wel bepalend voor de kwaliteitsbeleving.
Snap ik, maar ik bedoel dat een review behoorlijk positief kan zijn, maar dat de materialen er stigmatiserend bij worden gehaald om toch maar wat te zeuren te hebben. Dan heb ik het eigenlijk vooral over reviews van AutoWeek.quote:
[..]
Geen idee bij een touringcar, ik koop die dingen nooit, maar bij een personenauto vind ik materiaalgebruik zeer belangrijk. Ik wil gewoon zoveel mogelijk met leer afgewerkt zien, mooie contraststiksels, alcantara dakbekleding, enz. Dat je in een oogopslag ziet dat je in een aangekleed model zit.
"De auto rijdt goed, is comfortabel, zit goed in de opties, is goed geprijsd. Maar dat gebruikte plastic in het voetencompartiment, dat kan echt niet!"
Dat soort gejammer bedoel ik
Autoweek is dan ook van het niveau van die gratis autoblaadjes die je vroeger wekelijks in de bus kreeg...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dat is om de illusie te wekken dat men kritisch is.quote:
[..]
[..]
Snap ik, maar ik bedoel dat een review behoorlijk positief kan zijn, maar dat de materialen er stigmatiserend bij worden gehaald om toch maar wat te zeuren te hebben. Dan heb ik het eigenlijk vooral over reviews van AutoWeek.
"De auto rijdt goed, is comfortabel, zit goed in de opties, is goed geprijsd. Maar dat gebruikte plastic in het voetencompartiment, dat kan echt niet!"
Dat soort gejammer bedoel ik
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
NL versie van Autobild van Springer toch?quote:
Autoweek is dan ook van het niveau van die gratis autoblaadjes die je vroeger wekelijks in de bus kreeg...
Sanomo maakt de vertaalde versie
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Dat doet TG toch ook? De Golf won van de BWM 3 (?) omdat Jeremy niet van de baan vloog en er een nucleaire raket in pastquote:
[..]
[..]
Snap ik, maar ik bedoel dat een review behoorlijk positief kan zijn, maar dat de materialen er stigmatiserend bij worden gehaald om toch maar wat te zeuren te hebben. Dan heb ik het eigenlijk vooral over reviews van AutoWeek.
"De auto rijdt goed, is comfortabel, zit goed in de opties, is goed geprijsd. Maar dat gebruikte plastic in het voetencompartiment, dat kan echt niet!"
Dat soort gejammer bedoel ik
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Wij hebben deels leren bekleding en alcantra dakbekledingquote:
[..]
Geen idee bij een touringcar, ik koop die dingen nooit, maar bij een personenauto vind ik materiaalgebruik zeer belangrijk. Ik wil gewoon zoveel mogelijk met leer afgewerkt zien, mooie contraststiksels, alcantara dakbekleding, enz. Dat je in een oogopslag ziet dat je in een aangekleed model zit.
Maar de eisen zijn voor ons heel anders dan wanneer je een auto koopt idd
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
TG probeert niet serieus te zijn, AW welquote:
[..]
Dat doet TG toch ook? De Golf won van de BWM 3 (?) omdat Jeremy niet van de baan vloog en er een nucleaire raket in past
TG doet zijn uiterste best onserieus te zijn, daarom snap ik ook niet dat mensen het serieus nemen wat zij over autos vertellen. Vermakelijk? Ja absoluut, kan er bulderend om lachen.quote:
[..]
TG probeert niet serieus te zijn, AW wel
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
AW denkt grappig en hip te zijn met die laatste zin, de eerste is wel serieusquote:
[..]
TG probeert niet serieus te zijn, AW wel
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Het is meer (of misschien: minder...) dan alleen maar de vertaalde versie van Autobild. Waar ik overigens ook niet kapot van ben.quote:
NL versie van Autobild van Springer toch?
Sanomo maakt de vertaalde versie
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dat snap ik inderdaad ook nooit. Heb je van die figuren die dan bloedserieus dingen uit TG gaan nablaten. Dat is zoiets als mee praten over politiek en je dan baseren op wat je zag in Yes, Minister... (hoewel de praktijk minder afwijkt dan je zou hopen, maar dat terzijde).quote:
TG doet zijn uiterste best onserieus te zijn, daarom snap ik ook niet dat mensen het serieus nemen wat zij over autos vertellen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Yes Minister geeft een beter beeld van politiek dan Top Gear van Autosquote:
[..]
Dat snap ik inderdaad ook nooit. Heb je van die figuren die dan bloedserieus dingen uit TG gaan nablaten. Dat is zoiets als mee praten over politiek en je dan baseren op wat je zag in Yes, Minister... (hoewel de praktijk minder afwijkt dan je zou hopen, maar dat terzijde).
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Voor goede satire moet je t onderwerp idd goed kennenquote:
[..]
Yes Minister geeft een beter beeld van politiek dan Top Gear van Autos
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Klopt.quote:
Yes Minister geeft een beter beeld van politiek dan Top Gear van Autos
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik ben het wel altijd blind eens met Jeremyquote:
[..]
Dat snap ik inderdaad ook nooit. Heb je van die figuren die dan bloedserieus dingen uit TG gaan nablaten. Dat is zoiets als mee praten over politiek en je dan baseren op wat je zag in Yes, Minister... (hoewel de praktijk minder afwijkt dan je zou hopen, maar dat terzijde).
.
A gentle wave of heat flows over the FOK! forum
Get woke, go broke!
Get woke, go broke!
Vooral die auto die heel erg groen was, hij was ook heel erg groen.quote:
[..]
Ik ben het wel altijd blind eens met Jeremy
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Bright green is best green!quote:Op donderdag 26 februari 2015 17:15 schreef Dagoduck het volgende:
[..]
Vooral die auto die heel erg groen was, hij was ook heel erg groen.
A gentle wave of heat flows over the FOK! forum
Get woke, go broke!
Get woke, go broke!
IT GIET OAN
[ Bericht 0% gewijzigd door Nero22 op 01-03-2015 20:46:26 ]
Bron: http://www.driving.co.uk/(...)p-gear-track-battle/quote:The scene is set for what is being billed as the greatest showdown in supercar history. This spring, the three most advanced cars on the planet are due to go head-to-head on the track for the first time.
Andy Wilman, executive producer of Top Gear, said that Ferrari and McLaren were the most fiercely competitive, and were still discussing exactly where and how their cars would be tested. “That’s your Foreman and Ali,” he said. Porsche, whose 918 is the cheapest of the three at a mere £625,000, may assume that its car’s four-wheel-drive system will give it an advantage on any track.
The three cars — dubbed the holy trinity — are likely to race at the site of previous closely fought motorsport battles in mainland Europe: Monza in Italy or Imola in the republic of San Marino. The Paul Ricard circuit in France is another possibility. Dry weather is crucial for the test.
“We’re aiming for a big, iconic circuit where the Stig can get a decent speed up on the straights,” said Wilman. The showdown will not be shown in the current Top Gear series, which is due to finish at the end of this month, so it is likely to be screened as a one-off episode later this year.
[ Bericht 0% gewijzigd door Nero22 op 01-03-2015 20:46:26 ]
It's funny
But not ha-ha funny.
But not ha-ha funny.
Behalve als het over Engelse auto's gaat.quote:
[..]
Ik ben het wel altijd blind eens met Jeremy
Of Porsches...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Eigenlijk vind ik er geen ruk aan als ze niet op het TopGearTrack rijden; dan valt het niet met andere auto's te vergelijken 
En lossssss
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Let's drink my own pissquote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
zeker niet als ze eerst zeker 12 seconden trager wasquote:
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
http://transmission.blogs(...)nessey-velociraptor/
Wat een monster 
Helaas geen tijd op het bord enzo 
Wat een monster Helaas geen tijd op het bord enzo
Dat geluid van die Hennessey 
Da's gewoon muziek man.
En prachtige beelden van de Rockies.
Goede aflevering geworden. Ook leuke gast waar ze voor de verandering weer eens over auto's praten en niet over hun laatste film/album.
Da's gewoon muziek man.
En prachtige beelden van de Rockies.
Goede aflevering geworden. Ook leuke gast waar ze voor de verandering weer eens over auto's praten en niet over hun laatste film/album.
Waarom reed de stig nu die Lexus niet?
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
quote:
Waarom reed de stig nu die Lexus niet?
Hij was niet bepaald te spreken over de Lexus.quote:The RC F is not taken around the track because Jeremy says it would just be a complete waste of time.
Die kop van Hammond...vraag me serieus af of het gespeeld was of dat hij echt pissed off was.
Die Hennessey Raptor...wat een geluidje
Ow,en verder het onderstaande.
Die Hennessey Raptor...wat een geluidje
Ow,en verder het onderstaande.
quote:
[..]
TG doet zijn uiterste best onserieus te zijn, daarom snap ik ook niet dat mensen het serieus nemen wat zij over autos vertellen. Vermakelijk? Ja absoluut, kan er bulderend om lachen.
Vond ik wel een beetje makkelijk om als reden aan te dragen. Laat dan zien hoeveel slechter hij is in tijd. Daar was ik eigenlijk wel benieuwd naar. Dat een auto wat minder aanvoelt als wat Clarkson verwacht van een snelle auto, maakt niet dat het ook op het circuit een trage auto is.quote:
Hij was niet bepaald te spreken over de Lexus.
In deze video van MTC scheelt het iig niet veel met de M4:
Komkom... Je weet beter...quote:
Die kop van Hammond...vraag me serieus af of het gespeeld was of dat hij echt pissed off was.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik denk vooral omdat die auto totaal niet is gemaakt voor het circuit. Circuit tijden zijn voor dat soort auto's ook echt bijzaak.quote:
Waarom reed de stig nu die Lexus niet?
Al snap ik niet dat iemand in die cat. winkelt en dan de dure Toyota kiest, maar dat terzijde...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
http://www.topgear.com/uk/videos/9971522001
Wel maf dat ze de IS-F wel een ronde laten maken en de RC-F niet.
Zou dat ding dan zoveel slechter zijn of is het puur de vergelijking met de LF-A?
Wel maf dat ze de IS-F wel een ronde laten maken en de RC-F niet.
Zou dat ding dan zoveel slechter zijn of is het puur de vergelijking met de LF-A?
Heel erg grappig.quote:
[..]
Ergens wel,je hebt gelijk maar dat gezicht in de studio,dat staren naar May..geweldig!
Hamster hoorde ook de motoren van de pickups, maar niet van de helicopter die het filmde
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Jij zeikt Azijn of niet?quote:
[..]
Heel erg grappig.
Hamster hoorde ook de motoren van de pickups, maar niet van de helicopter die het filmde
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Nee, ik illustreer waarom je het niet serieus moet nemen maar gewoon moet genieten van de onzinquote:
Op
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Dat vind ik het zelfde als zeggen dat de Phaeton niets is omdat ie van Volkswagen komt.quote:
[..]
Ik denk vooral omdat die auto totaal niet is gemaakt voor het circuit. Circuit tijden zijn voor dat soort auto's ook echt bijzaak.
Al snap ik niet dat iemand in die cat. winkelt en dan de dure Toyota kiest, maar dat terzijde...
Als ik zelf een auto zou kopen zou ik tweedehands Phaeton kopen
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Is het toch ook gewoon,lekker tijdverdrijf om de zondag af te sluiten.quote:
[..]
Nee, ik illustreer waarom je het niet serieus moet nemen maar gewoon moet genieten van de onzin
Niks meer,niks minder.
Precies.quote:
[..]
Is het toch ook gewoon,lekker tijdverdrijf om de zondag af te sluiten.
Niks meer,niks minder.
TopGear of een Münster Tatort en mijn zondagavond is goed
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
quote:
Die kop van Hammond...vraag me serieus af of het gespeeld was of dat hij echt pissed off was.
Het zou me verbazen als Hammond zelfs maar één volle dag / nacht daar heeft doorgebracht, laat staan vier.
Ik vond dit de saaiste aflevering van het seizoen tot nu toe. Alleen Gillian Anderson was tof. Dat bergitem vulde tweederde van de uitzending, was niet echt grappig, wel overduidelijk heel erg fake (ja, nog meer dan anders), duurde veel te lang en in de helft van het item kwamen überhaupt geen auto's voor.
In die klasse zou ik denk ik op de S uitkomen.quote:
Dat vind ik het zelfde als zeggen dat de Phaeton niets is omdat ie van Volkswagen komt.
Als ik zelf een auto zou kopen zou ik tweedehands Phaeton kopen
Maar wat ik vooral mis bij de toyota is identiteit en finesse. En het is echt een showbakkie, maar dan wel in de meest negatieve zin.
De Merc kies je voor het geluid, de M voor het stuurgevoel en de RS voor brute kracht icm bizar veel grip. Al het andere in die klasse steekt bleekjes af.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Tweedehands krijg je denk ik het meeste waar voor je geld met de Phaeton, die krijg je tweedehands erg goedkoop (naar verhouding)quote:
[..]
In die klasse zou ik denk ik op de S uitkomen.
Maar wat ik vooral mis bij de toyota is identiteit en finesse. En het is echt een showbakkie, maar dan wel in de meest negatieve zin.
De Merc kies je voor het geluid, de M voor het stuurgevoel en de RS voor brute kracht icm bizar veel grip. Al het andere in die klasse steekt bleekjes af.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ik geloof je graag en de Phaeton zal een geweldige auto zijn, maar aanschaf/afschrijving is eerst en vooral maar een beperkt deel van de kosten en verder rij je die klasse niet als je kostenefficiënt wil rijden.quote:
Tweedehands krijg je denk ik het meeste waar voor je geld met de Phaeton, die krijg je tweedehands erg goedkoop (naar verhouding)
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Pff, amateursquote:
193 feet / 48.5 meter.
(Overigens, weer dat heeerlijke V8 geluid
)Overigens stel idioten dat ze met die auto's nog zulke sprongen maken.
Maar dat was 'de bedoeling'quote:
[..]
Pff, amateurs
193 feet / 48.5 meter.
(Overigens, weer dat heeerlijke V8 geluid
Overigens stel idioten dat ze met die auto's nog zulke sprongen maken.
Die redneck met z'n Raptor had zijn sprong wat overschat gok ik
Ik geloof het ook.quote:
[..]
Maar dat was 'de bedoeling'
Die redneck met z'n Raptor had zijn sprong wat overschat gok ik
Ook echt eerst iedereen
en direct daarna 
Over snelle afschrijving gesprokenquote:
En het is meteen duidelijk waarom de productie van de Dukes zoveel Generla Lee's nodig had en ze zelfs scoutte door met helicopters boven de snelweg te vliegen en ze van de weg te halen om ze te kopen!quote:
[..]
Pff, amateurs
193 feet / 48.5 meter.
(Overigens, weer dat heeerlijke V8 geluid
Overigens stel idioten dat ze met die auto's nog zulke sprongen maken.
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Die nieuwe Koeningseggggggg is wel heul stoer! http://www.topgear.com/uk(...)otor-show-2015-03-03
En nog innovatief ook!
En nog innovatief ook!
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Waarom niet? Het is geen Toyota, daar een Lexus. Dat Toyota het moederbedrijf is, so what? En dat hij niet gemaakt is voor het circuit: Dat is geen enkele straatauto. Verder doet de RC F het wel degelijk prima op het circuit, zoals die video van Motor Trends Channel die ik eerder al postte, laat zien.quote:
[..]
Ik denk vooral omdat die auto totaal niet is gemaakt voor het circuit. Circuit tijden zijn voor dat soort auto's ook echt bijzaak.
Al snap ik niet dat iemand in die cat. winkelt en dan de dure Toyota kiest, maar dat terzijde...
Dit is persoonlijk. Dat jij een dergelijk idee hebt, prima. Maar doe niet alsof het een generaal gegeven is. En kwalitatief zal de Lexus het sowieso beter doen dan de Duitsers die al jaren lang compromissen maken in dit opzicht om elkaar maar de loef af te steken. Overigens vind ik de RS-serie altijd al redelijk karakterloos. Eigenlijk alles van Audi, wat ook meteen een van de voornaamste variabelen achter het succes is en door alle anderen gekopieerd wordt; een herkenbaar gezicht.quote:
De Merc kies je voor het geluid, de M voor het stuurgevoel en de RS voor brute kracht icm bizar veel grip. Al het andere in die klasse steekt bleekjes af.
Verder komt iets als de Jaguar F-Type ook om de hoek kijken.
Ik vond het zondag weer mooi hoor. Heb ik deze keer de Argentinië grap gemist of was hij er niet meer?
I solemnly swear i'm up to no good
Dat had ik al geschreven:quote:
quote:
Maar wat ik vooral mis bij de toyota is identiteit en finesse. En het is echt een showbakkie, maar dan wel in de meest negatieve zin.
De Merc kies je voor het geluid, de M voor het stuurgevoel en de RS voor brute kracht icm bizar veel grip. Al het andere in die klasse steekt bleekjes af.
Nee, het is een Toyota, maar dan wel een Toyota in een hoger segment en die noemen ze lexus. Gewoon dezelfde fabriek, dezelfde productielijn...quote:Het is geen Toyota, daar een Lexus. Dat Toyota het moederbedrijf is, so what?
Het is echt niets meer dan een badge.
Je begrijpt niet wat ik bedoel. Ik heb het over de soort auto's. Deze auto koop je niet voor track days (track day cars wel en dat zijn echt straatauto's gemaakt voor het circuit). Dus is het helemaal niet zo interessant of de auto snel is op het circuit.quote:En dat hij niet gemaakt is voor het circuit: Dat is geen enkele straatauto.
Nog afgezien van de vraag of het zo is (ik heb de video niet bekeken omdat ik volstrekte desinteresse heb tav deze auto): het is m.i. niet relevant.quote:Verder doet de RC F het wel degelijk prima op het circuit, zoals die video van Motor Trends Channel die ik eerder al postte, laat zien.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dat transmissieloze schakelmechanisme is inderdaad interessant. Maar qua uiterlijk is het een beetje een Aston Martin verhaal. Ik moet de afbeeldingen van de Agera erbij pakken om de verschillen te zien...quote:
Die nieuwe Koeningseggggggg is wel heul stoer! http://www.topgear.com/uk(...)otor-show-2015-03-03
En nog innovatief ook!
Het was een onzin-argument puur gebaseerd op een persoonlijk gevoel. Dus zelfs vanuit het idee van de enthusiast die je speelt te zijn (terwijl je duidelijk niet weet waar je het over hebt), klets je. Je verzint wat gelul over 'power' en karakter, en van daaruit houdt je je rare verhaal.quote:
Dit is onzin. Je snapt duidelijk niet hoe het werkt. Sowieso worden de auto's in verschillende fabrieken gebouwd, en natuurlijk hebben ze allemaal een eigen productielijn. In de Tahara-fabriek worden geen andere auto's gebouwd die ook maar lijken op de Lexus-auto's dus het zou technisch niet eens mogelijk zijn.quote:Nee, het is een Toyota, maar dan wel een Toyota in een hoger segment en die noemen ze lexus. Gewoon dezelfde fabriek, dezelfde productielijn...
Verder is er ook niets mis met Toyota, dus al zou het wel een auto zijn de gebaseerd is op een bestaande Toyota, moet je geen onzin praten. Een luxe auto is niets anders dan een standaard auto die wat uitgerust is met duurdere zaken. Auto's als de Camry of de Landcruiser lopen flink in de prijs op.
Je kan met iedere auto een track day rijden. Ècht specifieke auto's voor dit gebruik zijn auto's als de Ariel Atom, of de KTM X-Bow. En waarom een RC F op de straat zoveel minder zou zijn dan die van de Duitse drie heb je nog steeds niet verteld, behalve dat domme verhaaltje over geluid, stuurgevoel en power (de Lexus heeft meer pk dan de RS5 overigens, maar goed).quote:Je begrijpt niet wat ik bedoel. Ik heb het over de soort auto's. Deze auto koop je niet voor track days (track day cars wel en dat zijn echt straatauto's gemaakt voor het circuit). Dus is het helemaal niet zo interessant of de auto snel is op het circuit.
Het is relevant omdat je in zo ongeveer ieder opzicht uit je nek kletst. Dat je niets met bepaalde auto's hebt, ok. Maar laat het domme gelul achterwege.quote:Nog afgezien van de vraag of het zo is (ik heb de video niet bekeken omdat ik volstrekte desinteresse heb tav deze auto): het is m.i. niet relevant.
[ Bericht 3% gewijzigd door Xaobotnik op 03-03-2015 17:03:35 ]
Ja, en een Audi is gewoon een luxe Volkswagen...quote:
Nee, het is een Toyota, maar dan wel een Toyota in een hoger segment en die noemen ze lexus.
Ik rij zelf een Lexus en snap zeker waarom iemand voor Lexus kiest, het zit allemaal toch echt een stukje kwalitatiever in elkaar in vergelijking met een Toyota.
Don't let my username fool you...
Volgens mij ben ik op een teentje gaan staan...quote:
Het was een onzin-argument puur gebaseerd op een persoonlijk gevoel. Dus zelfs vanuit het idee van de enthusiast die je speelt te zijn (terwijl je duidelijk niet weet waar je het over hebt), klets je. Je verzint wat gelul over 'power' en karakter, en van daaruit houdt je je rare verhaal.
Het interesseert mij allemaal geen reet. Het is gewoon een badge. Een besluit van Toyota om niet onder de naam Toyota deze modellen op de markt te zetten (en dan ook nog langere tijd alleen in het buitenland, want in Japan werden ze gewoon verkocht als Toyota). Een Daewoo is ook geen Chevrolet geworden omdat men de naam is gaan veranderen.quote:Dit is onzin. Je snapt duidelijk niet hoe het werkt. Sowieso worden de auto's in verschillende fabrieken gebouwd, en natuurlijk hebben ze allemaal een eigen productielijn. In de Tahara-fabriek worden geen andere auto's gebouwd die ook maar lijken op de Lexus-auto's dus het zou technisch niet eens mogelijk zijn.
Verder is er ook niets mis met Toyota, dus al zou het wel een auto zijn de gebaseerd is op een bestaande Toyota, moet je geen onzin praten. Een luxe auto is niets anders dan een standaard auto die wat uitgerust is met duurdere zaken. Auto's als de Camry of de Landcruiser lopen flink in de prijs op.
Jij hebt nog nooit een trackday achter de rug vermoed ik. Wat daar ook van moge zijn: een Atom is ook gewoon een straatauto.quote:Je kan met iedere auto een track day rijden. Ècht specifieke auto's voor dit gebruik zijn auto's als de Ariel Atom, of de KTM X-Bow.
Ik constateer fijntjes dat de doelgroep vooral voor de Duitse drie kiest.quote:En waarom een RC F op de straat zoveel minder zou zijn dan die van de Duitse drie heb je nog steeds niet verteld, behalve dat domme verhaaltje over geluid en power (de Lexus heeft meer pk dan de RS5).
De Toyota is gewoon een showoff. Dat wil je niet bij zo'n auto. Het mag best iets uitbundiger zijn, maar het is vooral ook een auto voor dagelijks gebruik. Dan is zo'n ordinaire jap geen porem.
Maar de playstationgeneratie zal er misschien wel wat mee hebben. Kan.
Ja, je herhaalt vooral dat ik uit mijn nek klets. Wat heb jij eigenlijk in te brengen behalve een filmpje dat de Toyota heul hard kan rijden op het circuit oid?quote:Het is relevant omdat je in zo ongeveer ieder opzicht uit je nek kletst. Dat je niets met bepaalde auto's hebt, ok. Maar laat het domme gelul achterwege.
Ik vind het een ordinaire, lelijke grafbak. Dat is mijn mening. Dat jij met alle geweld net wil doen alsof dat goed/fout kan zijn vind ik wel grappig, maar het slaat echt nergens op.
[ Bericht 1% gewijzigd door DS4 op 03-03-2015 17:29:51 ]
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Technisch zijn ze vaak hetzelfde, maar Audi is wel een separate onderneming en gewoon een bepaalde historie. Dat ze beiden eigendom zijn van VAG is wel wat anders.quote:
Ja, en een Audi is gewoon een luxe Volkswagen...
O, dat zal best. Er zullen ook vast betere materialen gebruikt zijn.quote:Ik rij zelf een Lexus en snap zeker waarom iemand voor Lexus kiest, het zit allemaal toch echt een stukje kwalitatiever in elkaar in vergelijking met een Toyota.
Maar merkbeleving is toch iets wat meer kent dan alleen marketing en ook meer dan de auto die je aflevert. Een R8 is ook best een aardige sportauto, maar ik zou altijd de Lambo variant nemen. Ook al omdat ik die mooier vind, maar daar zit historie achter.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik ergerde me op de middelbare school al aan types zoals jij, die doen alsof ze overal ervaring mee hebben, of doen alsof het niet belangrijk is en op basis van wat popijopi verhaaltjes denken dat ze weten waar ze het over hebben.quote:
Volgens mij ben ik op een teentje gaan staan...
Totaal geen vergelijking. In Japan is het normaal om gewoon een brede range te voorzien. Van luxe naar het absolute budget, van opa en oma naar straat racers. Maar de twee merken opereren gewoon apart van elkaar tegenwoordig. Ook BMW is gewoon een badge. Geldt voor iedere auto. Een merkje zegt niets over hoe goed het wel of niet is.quote:Het interesseert mij allemaal geen reet. Het is gewoon een badge. Een besluit van Toyota om niet onder de naam Toyota deze modellen op de markt te zetten (en dan ook nog langere tijd alleen in het buitenland, want in Japan werden ze gewoon verkocht als Toyota). Een Daewoo is ook geen Chevrolet geworden omdat men de naam is gaan veranderen.
Dat er Sony staat op een koptelefoon van 10 euro zegt niets over datzelfde merk dat ook op een optie van 500 euro te vinden is.
En Chevrolet kwam op Daewoo te staan omdat Daweoo zich voor dat deel wilde terugtrekken uit de auto-industrie. Het was al een GM-merk, dus toen kwam er een andere naam op te staan. Auto's die we hier als Opel kennen komen op andere plekken ook onder een andere naam uit. Chevrolet is geen duurder merk oid.
Gedurende mijn tijd op de HTS minimaal één keer per maand.quote:Jij hebt nog nooit een trackday achter de rug vermoed ik. Wat daar ook van moge zijn: een Atom is ook gewoon een straatauto.
Dat gebeurt voor de hele industrie in Europa. Japanse auto's verkopen niet zo goed.quote:Ik constateer fijntjes dat de doelgroep vooral voor de Duitse drie kiest.
Ah, het gaat dus om het gegeven dat het een Japanner is. Dan weten we ook meteen hoe serieus je te nemen valt. Ik vind de Lexus ook niet mooi, maar dat is niet waar het over ging.quote:De Toyota is gewoon een showoff. Dat wil je niet bij zo'n auto. Het mag best iets uitbundiger zijn, maar het is vooral ook een auto voor dagelijks gebruik. Dan is zo'n ordinaire jap geen porem.
Het ging erom hoe goed het ding ontworpen is of niet en of het een plaats heeft tussen de anderen.quote:Ja, je herhaalt vooral dat ik uit mijn nek klets. Wat heb jij eigenlijk in te brengen behalve een filmpje dat de Toyota heul hard kan rijden op het circuit oid?
Jij komt vervolgens met een dom verhaal over power en finesse. Laat anderen dat lekker voor zichzelf uitmaken.
Ze zijn niet zomaar eigendom van VAG, ze delen een flink deel van de basis. En ook met bijv. Seat en Skoda. Heck, de Seat Exeo, was gewoon een Audi A4 onderhuids. Dat is in het geval van Lexus vs Toyota veel minder vaak geval. Naar mijn weten alleen met de CT200h die gebaseerd was op de Auris qua technische basis. maar Toyota's zijn gewoon goed gebouwde auto's. Ik zie geen reden waarom die niet met een betere uitrusting gewoon klaar zijn voor het hogere segment. Het is gewoon een prima alternatief voor de G-tron. Beter zelfs m.i., betere uitrusting en prestaties. Heb zelf erg getwijfeld tussen beiden.quote:
[..]
Technisch zijn ze vaak hetzelfde, maar Audi is wel een separate onderneming en gewoon een bepaalde historie. Dat ze beiden eigendom zijn van VAG is wel wat anders.
[ Bericht 3% gewijzigd door Xaobotnik op 03-03-2015 18:14:10 ]
Ik heb de middelbare school al achter mij gelaten. Misschien is dat ook een idee voor jou...quote:
Ik ergerde me op de middelbare school al aan types zoals jij, die doen alsof ze overal ervaring mee hebben, of doen alsof het niet belangrijk is en op basis van wat popijopi verhaaltjes denken dat ze weten waar ze het over hebben.
Je begrijpt het kennelijk nog steeds niet. BMW is een merk wat geboren is als BMW. Lexus was het plakplaatje voor de duurdere toyota's omdat men vond dat het merk een probleem zou vormen in die klasse in de VS en Europa.quote:Totaal geen vergelijking. In Japan is het normaal om gewoon een brede range te voorzien. Van luxe naar het absolute budget, van opa en oma naar straat racers. Maar de twee merken opereren gewoon apart van elkaar tegenwoordig. Ook BMW is gewoon een badge. Geldt voor iedere auto. Een merkje zegt niets over hoe goed het wel of niet is.
Dat er Sony staat op een koptelefoon van 10 euro zegt niets over datzelfde merk dat ook op een optie van 500 euro te vinden is.
Weliswaar is het later (16 jaar later) organisatorisch gescheiden, maar dat doet er weinig aan af vind ik.
Ik vind een Vauxhall ook een Opel. En nu?quote:En Chevrolet kwam op Daewoo te staan omdat Daweoo zich voor dat deel wilde terugtrekken uit de auto-industrie. Het was al een GM-merk, dus toen kwam er een andere naam op te staan. Auto's die we hier als Opel kennen komen op andere plekken ook onder een andere naam uit. Chevrolet is geen duurder merk oid.
En dan nog snapte je mijn opmerking niet. Opmerkelijk, want zo lastig was het allemaal niet. Het is gewoon een auto die je koopt voor dagelijks gebruik en die zelden een circuit zal zien. Dit itt b.v. een 911 GT3 die heel vaak gekocht wordt om er geregeld meer op het circuit rond te rijden. En dan zijn de prestaties daar zeer belangrijk.quote:Gedurende mijn tijd op de HTS minimaal één keer per maand.
Toyota staat in de top 10. De enige andere van het trio Audi, Mercedes, BMW die daar in staat is Audi. Op plek 10.quote:Dat gebeurt voor de hele industrie in Europa. Japanse auto's verkopen niet zo goed.
Jij leest wel erg slecht. Er staat slecht dat het een Jap is, wat een feitelijke constatering is. Kernwoorden zijn showoff en ordinair.quote:Ah, het gaat dus om het gegeven dat het een Japanner is. Dan weten we ook meteen hoe serieus je te nemen valt. Ik vind de Lexus ook niet mooi, maar dat is niet waar het over ging.
Pardon? Ga je nu bloedserieus verkondigen dat ik geen mening mag hebben over deze grafbak? Het spijt me voor je: die heb ik wel en die verkondig ik lekker. Ook al komen jouw frustraties over jouw tijd op de middelbare school daarmee naar boven. Sneu voor je.quote:Het ging erom hoe goed het ding ontworpen is of niet en of het een plaats heeft tussen de anderen.
Jij komt vervolgens met een dom verhaal over power en finesse. Laat anderen dat lekker voor zichzelf uitmaken.
Waar bestrijd ik dat allemaal dan? Ik constateer alleen dat het puur een badge was en nu daar ook nog wat organisatorisch achter zit, maar het blijft primair een badge.quote:Ze zijn niet zomaar eigendom van VAG, ze delen een flink deel van de basis. En ook met bijv. Seat en Skoda. Heck, de Seat Exeo, was gewoon een Audi A4 onderhuids. Dat is in het geval van Lexus vs Toyota veel minder vaak geval. Naar mijn weten alleen met de CT200h die gebaseerd was op de Auris qua technische basis. maar Toyota's zijn gewoon goed gebouwde auto's. Ik zie geen reden waarom die niet met een betere uitrusting gewoon klaar zijn voor het hogere segment. Het is gewoon een prima alternatief voor de G-tron. Beter zelfs m.i., betere uitrusting en prestaties. Heb zelf erg getwijfeld tussen beiden.
Je kan het wel willen ontkennen, maar in dit segment tellen zaken als merkbeleving weldegelijk.
[ Bericht 5% gewijzigd door DS4 op 03-03-2015 18:22:57 ]
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Lexus is voor Toyota wat Maybach is voor Mercedes, wat Bentley is voor VW.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ik hou best veel van popcorn, maar laten we het in dit topic toch maar vooral over Top Gear hebben en een klein beetje over de rest daaromheen. Back 'ontopic' dus maar weer, heren.
Eens.quote:Op dinsdag 3 maart 2015 18:26 schreef Anne het volgende:
Ik hou best veel van popcorn, maar laten we het in dit topic toch maar vooral over Top Gear hebben en een klein beetje over de rest daaromheen. Back 'ontopic' dus maar weer, heren.
Ik moet zeggen dat ik me steeds meer erger aan de overduidelijk gescripte grapjes en de items waarin alles gemaakt is. Misschien is het dat ik er gewoon meer op let, maar ergens heb ik het idee dat ze gewoon schrijvers verloren zijn.
Vind het best vermakelijk, en neem het geheel niet serieus wat ze zo ranten, net als Jogi, Bobo en Hamsterquote:
Ik hou best veel van popcorn, maar laten we het in dit topic toch maar vooral over Top Gear hebben en een klein beetje over de rest daaromheen. Back 'ontopic' dus maar weer, heren.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Maybach is een aardige vergelijking, al zijn ze daarmee gestopt. Bentley niet.quote:
Lexus is voor Toyota wat Maybach is voor Mercedes, wat Bentley is voor VW.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
We zijn het er iig over eens dat TG achteruit gaat...quote:
[..]
Eens.
Ik moet zeggen dat ik me steeds meer erger aan de overduidelijk gescripte grapjes en de items waarin alles gemaakt is. Misschien is het dat ik er gewoon meer op let, maar ergens heb ik het idee dat ze gewoon schrijvers verloren zijn.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Tsja, alsof het typen van die post niet meer dan 3 minuten innam... Jammer dat je daar zo makkelijk in bent, of dat gegeven aan je verstand voorbij gegaan is...quote:
Nu ben ik eigenlijk wel nieuwsgierig. Staat het al ergens op Youtube?quote:
Die kop van Hammond...vraag me serieus af of het gespeeld was of dat hij echt pissed off was.
Wie moest bij het Gillian Anderson/Porsche verhaal nog meer aan deze (wel geen 911, maar toch) denken?
[ Bericht 3% gewijzigd door JDude op 03-03-2015 19:23:58 ]
[ Bericht 3% gewijzigd door JDude op 03-03-2015 19:23:58 ]
Hoezo is een 964 geen 911?quote:
Wie moest bij het Gillian Anderson/Porsche verhaal nog meer aan deze (geen 911, maar toch) denken?
[ afbeelding ]
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Oh. Porsche logica zeker?quote:
Ah, net als die E-nummercodes van BMW dus. Weer wat geleerd.quote:The Porsche 964 is the company's internal name for the Porsche 911 manufactured and sold between 1989 and 1994
http://topgeartvseries.bl(...)lderness-rescue.htmlquote:
[..]
Nu ben ik eigenlijk wel nieuwsgierig. Staat het al ergens op Youtube?
Edit...dat gezicht van Hammond wat ik bedoelde is in de buurt van 0.39.40.
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 03-03-2015 19:39:51 ]
Heel veel merken hebben dat. Een Mercedes R172 is bijvoorbeeld een SLK.quote:Op dinsdag 3 maart 2015 19:23 schreef JDude het volgende:
Oh. Porsche logica zeker?
Ah, net als die E-nummercodes van BMW dus. Weer wat geleerd.
Op AutoBlog staat altijd vrij kort na de uitzending een linkje naar een streamquote:
[..]
Nu ben ik eigenlijk wel nieuwsgierig. Staat het al ergens op Youtube?
Doe eens lezen,1 reactie boven je geef ik al een link.quote:
[..]
Op AutoBlog staat altijd vrij kort na de uitzending een linkje naar een stream
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 03-03-2015 22:49:24 ]
Ik zag het, maar vond het toch het vermelden waard, aangezien ze er elke week snel bij zijn.quote:
[..]
Doe eens lezen,1 reactie boven je geef ik al een link.
