PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Topicreeks: Irritaties op de weg
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
How can I make this topic about me?
Wat is het toch met fietsers die hun verlichting verkeerd om hebben
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Wees blij dat ze al verlichting hebben..quote:Op zaterdag 31 januari 2015 22:00 schreef De_Dakgoot het volgende:
Wat is het toch met fietsers die hun verlichting verkeerd om hebben
Onoverwinnelijk/Rotterdam/Zeerover
https://www.playgwent.com/en/ - Official beta of Gwent: The Witcher Gard Game
https://www.playgwent.com/en/ - Official beta of Gwent: The Witcher Gard Game
Dat zie ik zelden. Lokale rage wellicht?quote:
Wat is het toch met fietsers die hun verlichting verkeerd om hebben
Professioneel gifmenger.
Lekker handig als ze hun achterlicht aan de voorkant hebben, dan ga je er niet vanuit dat er iemand je tegemoet komt.quote:
[..]
Wees blij dat ze al verlichting hebben..
Fietsen ze dan ook aan de verkeerde kant van de weg?quote:
[..]
Lekker handig als ze hun achterlicht aan de voorkant hebben, dan ga je er niet vanuit dat er iemand je tegemoet komt.
Professioneel gifmenger.
Het zijn fietsers, die doen dat.quote:Op zaterdag 31 januari 2015 23:06 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Fietsen ze dan ook aan de verkeerde kant van de weg?
Wat brul je dan?quote:
[..]
Het zijn fietsers, die doen dat.
Onoverwinnelijk/Rotterdam/Zeerover
https://www.playgwent.com/en/ - Official beta of Gwent: The Witcher Gard Game
https://www.playgwent.com/en/ - Official beta of Gwent: The Witcher Gard Game
In welk dorp woon jij?quote:
[..]
Dat ze aan de andere kant moeten gaan fietsen.
Onoverwinnelijk/Rotterdam/Zeerover
https://www.playgwent.com/en/ - Official beta of Gwent: The Witcher Gard Game
https://www.playgwent.com/en/ - Official beta of Gwent: The Witcher Gard Game
Of fietsers die denken dat ze met die mini-sleutelhangertjes zichtbaar zijn...quote:
[..]
Wees blij dat ze al verlichting hebben..
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Linkshangers op de snelweg. Of mensen die op de middelste baan blijven hangen
Verantwoordelijkheid is voor veel mensen onbekend.
Ik zie daar eigenlijk nooit het probleem zo van in. Ik doe dat regelmatig, als er rechts een hele rits vrachtwagens zit bijvoorbeeld. Mensen die sneller willen rijden kunnen er links langs, en als er echt iemand per se langs me wil over de middelste strook, dan schuif ik ook wel gewoon op naar rechts.quote:
Of mensen die op de middelste baan blijven hangen
Mis ik misschien een goede reden om dat niet te doen?
Ok stelletje hokboeren
Ja, als er geen rits vrachtwaggels rijden 
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Zonder reden op de middelste strook blijven plakken is wel een beetje raar jaquote:
Ja, als er geen rits vrachtwaggels rijden
Ok stelletje hokboeren
Veel mensen doen het...
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Mij stoort het op zich niet zo heel erg en het zou ook hypocriet zijn want ik reed zelf ook jarenlang zonder licht, maar het lef dat sommige hebben vind ik dan wel opmerkelijk. Zonder blikken of blozen ergens oversteken.
Waar ik mij meer aan stoor zijn mensen die auto's stil zetten midden in de bocht of onoverzichtelijke punten.
Waar ik mij meer aan stoor zijn mensen die auto's stil zetten midden in de bocht of onoverzichtelijke punten.
De oorzaak van files zijn mensen die niet rechts houden en de mensen die dicht op elkaar rijden (veel remmen)quote:
[..]
Ik zie daar eigenlijk nooit het probleem zo van in. Ik doe dat regelmatig, als er rechts een hele rits vrachtwagens zit bijvoorbeeld. Mensen die sneller willen rijden kunnen er links langs, en als er echt iemand per se langs me wil over de middelste strook, dan schuif ik ook wel gewoon op naar rechts.
Mis ik misschien een goede reden om dat niet te doen?
Mensen moeten jou inhalen omdat je op de middelste baan blijft rijden. Gewoon rechts blijven en lekker vooruit kijken en in je spiegel blijven kijken.
Verantwoordelijkheid is voor veel mensen onbekend.
Dat mag ik niet vertellen aan vreemden.quote:
[..]
Ik woon in een grot in de bergen. Jij?
Onoverwinnelijk/Rotterdam/Zeerover
https://www.playgwent.com/en/ - Official beta of Gwent: The Witcher Gard Game
https://www.playgwent.com/en/ - Official beta of Gwent: The Witcher Gard Game
Dat is ook niet eerlijkquote:
[..]
Dat mag ik niet vertellen aan vreemden.
Tevens -purist.
Ahum. Te weinig asfalt? Mensen die met minimaal snelheidsverschil inhalen? Dat laatste is iig de oorzaak van korte filetjes, te weinig asfalt is gewoon een structureel probleem bij structurele files.quote:
De oorzaak van files zijn mensen die niet rechts houden en de mensen die dicht op elkaar rijden (veel remmen)
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Oh ja... Gisteren tegen het einde van de middag nog kort in de file gestaan op de A1 richting Amersfoort (komende vanuit Deventer). Waarom? Nou, er bleken even verderop toch zeker 2 héle auto's op de vluchtstrook te staan.
Kijkersfiles
Die figuren die dat veroorzaken
Kijkersfiles
Die figuren die dat veroorzaken
Tevens -purist.
Vanavond gespot op de A28: een auto met twee defecte achterlichten. Ter compensatie had de bestuurder het mistachterlicht maar aangezet.
Flikker op, op de meeste plaatsen ligt genoeg asfalt alleen gaat men massaal links of midden rijden.quote:
[..]
Ahum. Te weinig asfalt? Mensen die met minimaal snelheidsverschil inhalen? Dat laatste is iig de oorzaak van korte filetjes, te weinig asfalt is gewoon een structureel probleem bij structurele files.
Ook ritspunten is gewoon wachten op file want veel mensen nemen het wel heel letterlijk met invoegstrook maximaal benutten (en dan niet snelheid aanpassen maar vol gas links, bord met 300m waarschuwing/ritssuggestie massaal negeren en dan op het uiterste puntje gaan drammen).
Dan heb je nog het inhalen der vrachtwagens op tweestrookswegen en het feest is compleet. Maar te weinig asfalt is wel zo'n VVD-dooddoener
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Zolang niet de hele randstad minstens drie rijstroken heeft, mag er van mij nog wel wat asfalt bij, hoor.quote:Op zondag 1 februari 2015 23:03 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Flikker op, op de meeste plaatsen ligt genoeg asfalt
Ik neem vrij regelmatig de A27 tussen Almere en Utrecht. Het is echt bezopen dat zo'n drukke verbindingsweg maar twee rijstroken heeft.
Kwam er ook een tegen, 1 koplamp met stadslicht, verder niets voorop.quote:
Vanavond gespot op de A28: een auto met twee defecte achterlichten. Ter compensatie had de bestuurder het mistachterlicht maar aangezet.
Met de structurele spitsfiles? Flikker zelf op, dat is gewoon te weinig asfalt.quote:
Flikker op, op de meeste plaatsen ligt genoeg asfalt alleen gaat men massaal links of midden rijden.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
A9 idem. Altijd wringen en persen rondom Badhoevedorp. En dan nog een snelheidsverlaging erbij ook.quote:Op zondag 1 februari 2015 23:06 schreef Tijn het volgende:
Ik neem vrij regelmatig de A27 tussen Almere en Utrecht. Het is echt bezopen dat zo'n drukke verbindingsweg maar twee rijstroken heeft.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Zelfde voor de A58, maar al leg je daar zesbaans neer, mensen trekken hem wel vol omdat ze niet fatsoenlijk met zo'n situatie om kunnen gaan. Echt, ik zie meer menselijk falen dan tekorten in inrichting.quote:
[..]
Zolang niet de hele randstad minstens drie rijstroken heeft, mag er van mij nog wel wat asfalt bij, hoor.
Ik neem vrij regelmatig de A27 tussen Almere en Utrecht. Het is echt bezopen dat zo'n drukke verbindingsweg maar twee rijstroken heeft.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Nagenoeg alle knelpunten betreffen versmallingen waarbij falende bestuurders met stuwend effect een file veroorzaken.quote:
[..]
Kwam er ook een tegen, 1 koplamp met stadslicht, verder niets voorop.
[..]
Met de structurele spitsfiles? Flikker zelf op, dat is gewoon te weinig asfalt.
Daarom ook nooit remmen op de snelweg tenzij het echt niet anders kan...
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Ik geloof er niks van dat asfalt niet werkt. Ik reed vroeger vaak tussen Rotterdam en Utrecht via de A12. Een groot gedeelte van die snelweg had toen twee rijstroken. Dat is een paar jaar geleden verbreed en sindsdien kun je veel beter doorrijden.quote:
[..]
Zelfde voor de A58, maar al leg je daar zesbaans neer, mensen trekken hem wel vol omdat ze niet fatsoenlijk met zo'n situatie om kunnen gaan. Echt, ik zie meer menselijk falen dan tekorten in inrichting.
Hetzelfde geldt bv voor de A1 tussen Amsterdam en Amersfoort. Een paar jaar geleden stond daar altijd file in de ochtend, maar sinds de vluchtstrook als spitsstrook wordt gebruikt, sta je daar veel minder vaak stil.
A4 tussen den haag en Amsterdam idem. Paar jaar geleden nog dringen bij dat bruggetje bij Leiderdorp. Nu gewoon doorkachelen
Zelfde geldt natuurlijk voor de A2 tussen Utrecht en Amsterdam.
Zeggen dat meer asfalt niet helpt
Zelfde geldt natuurlijk voor de A2 tussen Utrecht en Amsterdam.
Zeggen dat meer asfalt niet helpt
Grappig dat dat idd twee knelpunten waren. Maar das dus niet per definitie meer asfalt, enkel meer continu asfalt.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Wat is het verschil dan?quote:
Grappig dat dat idd twee knelpunten waren. Maar das dus niet per definitie meer asfalt, enkel meer continu asfalt.
Dat je geen banen hebt die er af gaan en weer bij komen. Dat verhogen/verlagen van het aantal rijstroken zorgt altijd voor gedonder...quote:
Vanmorgen op de A15 zag ik een twingo (oid) plakken achter een audi. De audi kon niet sneller, want druk, maar het was wel van dat typisch pulserende verkeer.
Wat mensen zoals in die twingo bezielt om dan geen afstand te houden, met dit weer en dat verkeerstype ontgaat mij volledig. Louter de focus op "IK ben te laat" waarschijnlijk... Nee, die vent voor je rijdt voor z'n lol 80
You know how to curl up like a bitch, don't you, reporter?
@asfaltdiscussie: meer banen er bij is niet het enige aspect in de discussie. Mensen moeten er ook fatsoenlijk op en af kunnen. Als je 6 banen breed hebt, maar iedereen moet er via één uitvoegstrook af dan heb je alsnog file. Zelfde geld voor drukke trajecten die uiteindelijk eindigen in drukke knooppunten of langzame wegen. Dan kun je 12 banen naast elkaar leggen, maar dat lost de file niet op. Meer asfalt neerplempen heeft in die gevallen dus weinig zin.
Los daarvan kan meer asfalt helpen, maar gaan automobilisten door hun opgefokte en domme gedrag ook zo ineffectief als mogelijk om met het asfalt dat er wél is. Maar dat krijg je met een paar miljoen egoisten op de weg die stuk voor stuk vinden dat zij wel voor moeten en alle andere mensen vooral niet. Dan doe je het ook zelf.
Los daarvan kan meer asfalt helpen, maar gaan automobilisten door hun opgefokte en domme gedrag ook zo ineffectief als mogelijk om met het asfalt dat er wél is. Maar dat krijg je met een paar miljoen egoisten op de weg die stuk voor stuk vinden dat zij wel voor moeten en alle andere mensen vooral niet. Dan doe je het ook zelf.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Juist wel toch? Meer asfalt bij de knelpunten.quote:
Meer asfalt neerplempen heeft in die gevallen dus weinig zin.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ja, bij de knelpunten zelf wel, maar vaak zijn die om andere redenen beperkt (bv. geen ruimte om uit te breiden). Maar de wegen die naar dat knelpunt leiden hebben dan weinig aan extra stroken.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
En nu sta je er in de file bij de oprit vanaf de A27 en Hilversum. Ben er van overtuigd dat dat ook opgelost zou zijn als de vluchtstrook als spitsstrook zou worden gebruikt.quote:Op maandag 2 februari 2015 00:03 schreef Tijn het volgende:
Hetzelfde geldt bv voor de A1 tussen Amsterdam en Amersfoort. Een paar jaar geleden stond daar altijd file in de ochtend, maar sinds de vluchtstrook als spitsstrook wordt gebruikt, sta je daar veel minder vaak stil.
Inderdaad. Het is echt belachelijk dat de A27 daar maar twee rijstroken heeft.quote:
[..]
En nu sta je er in de file bij de oprit vanaf de A27 en Hilversum. Ben er van overtuigd dat dat ook opgelost zou zijn als de vluchtstrook als spitsstrook zou worden gebruikt.
Ik bedoelde meer de oprit naar de A1 waar AL het verkeer vanuit Hilversum/Utrecht zich ertussen moet wurmen. In het geval van een spitsstrook hoeft niemand daar (per se) in te voegen en bespaart iedereen daar echt per week 2 uur van z'n leven.quote:
[..]
Inderdaad. Het is echt belachelijk dat de A27 daar maar twee rijstroken heeft.
Je punt wb. de A27 is er niet minder terecht om natuurlijk, daar is het soms nog erger.
Bedoel je bij de Witte Bergen? Ik heb daar niet echt vaak problemen eigenlijk. Je kunt dan bij de afrit gelijk de linkerstrook nemen zodat je al goed bent voorgesorteerd en als je vervolgens rechts houdt, schuif je zo de spitsstrook van de A1 op.quote:
[..]
Ik bedoelde meer de oprit naar de A1 waar AL het verkeer vanuit Hilversum/Utrecht zich ertussen moet wurmen. In het geval van een spitsstrook hoeft niemand daar (per se) in te voegen en bespaart iedereen daar echt per week 2 uur van z'n leven.
Nee, bedoelde de andere kant op, richting Amersfoort. Knooppunt Eemnes.quote:
[..]
Bedoel je bij de Witte Bergen? Ik heb daar niet echt vaak problemen eigenlijk. Je kunt dan bij de afrit gelijk de linkerstrook nemen zodat je al goed bent voorgesorteerd en als je vervolgens rechts houdt, schuif je zo de spitsstrook van de A1 op.
https://www.google.nl/map(...)q_BBalQnpA!2e0?hl=nl
Integendeel, mensen die ver van elkaar rijden veroorzaken juist de files. Je kunt dit makkelijk zien: de capaciteit van de weg (in voertuigen per uur) is precies omgekeerd aan de gemiddelde tijdsafstand van een voertuig (seconden per voertuig). Dicht op elkaar rijden (in tijd) is dus juist voordelig voor de capaciteit. Alleen heb je vaak dat automobilisten overreageren als ze kort op hun voorganger zitten: ze remmen te hard waardoor de tijdsafstand tot hun voorligger te groot wordtquote:
[..]
De oorzaak van files zijn mensen die niet rechts houden en de mensen die dicht op elkaar rijden (veel remmen)
Alleen moet je natuurlijk niet te dicht op je voorganger rijden dat er een ongeluk onstaat
HJ 14-punt-gift.
Lijst met rukmateriaal!
Lijst met rukmateriaal!
Ah, ja daar staat inderdaad heel vaak file.quote:
[..]
Nee, bedoelde de andere kant op, richting Amersfoort. Knooppunt Eemnes.
https://www.google.nl/map(...)q_BBalQnpA!2e0?hl=nl
De oude Coentunnel hadden dan ook een hoger gebruik dan de capaciteit op papier in de spitsuren.quote:Op maandag 2 februari 2015 15:09 schreef freiss het volgende:
[..]
Integendeel, mensen die ver van elkaar rijden veroorzaken juist de files. Je kunt dit makkelijk zien: de capaciteit van de weg (in voertuigen per uur) is precies omgekeerd aan de gemiddelde tijdsafstand van een voertuig (seconden per voertuig). Dicht op elkaar rijden (in tijd) is dus juist voordelig voor de capaciteit. Alleen heb je vaak dat automobilisten overreageren als ze kort op hun voorganger zitten: ze remmen te hard waardoor de tijdsafstand tot hun voorligger te groot wordt
Alleen moet je natuurlijk niet te dicht op je voorganger rijden dat er een ongeluk onstaat
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dit is ook wel gechargeerdquote:
[..]
Integendeel, mensen die ver van elkaar rijden veroorzaken juist de files. Je kunt dit makkelijk zien: de capaciteit van de weg (in voertuigen per uur) is precies omgekeerd aan de gemiddelde tijdsafstand van een voertuig (seconden per voertuig). Dicht op elkaar rijden (in tijd) is dus juist voordelig voor de capaciteit. Alleen heb je vaak dat automobilisten overreageren als ze kort op hun voorganger zitten: ze remmen te hard waardoor de tijdsafstand tot hun voorligger te groot wordt
Ik vind het wel apart dat mensen tijdens een grijze, bewolkte koude donkere dag in een auto met een schutkleur (de kleur van nat asfalt) rijden en dan niet bedenken dat het handig kan zijn om de lampen aan te zetten. Is me van de week een paar keer opgevallen.
...
Als de overheid alles voor gaat kauwen en de auto de rest automatisch doet, krijg je inderdaad weekdiertjes achter het stuur die niet meer zelf kunnen denken.quote:
Ik vind het wel apart dat mensen tijdens een grijze, bewolkte koude donkere dag in een auto met een schutkleur (de kleur van nat asfalt) rijden en dan niet bedenken dat het handig kan zijn om de lampen aan te zetten. Is me van de week een paar keer opgevallen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik vind het niet zo gek hoor, ik zag vorige week immers ook genoeg auto;s die gewoon in het complete donker, zonder verlichting reden.quote:
Ik vind het wel apart dat mensen tijdens een grijze, bewolkte koude donkere dag in een auto met een schutkleur (de kleur van nat asfalt) rijden en dan niet bedenken dat het handig kan zijn om de lampen aan te zetten. Is me van de week een paar keer opgevallen.
Liever een terechte irritatie: Nieuwe A5 bij de Coentunnel dicht wegens asfaltschade. Die weg is amper 2 jaar oud. Welke koekenbakker legt dat aan dan?
.
Lekker ook met ook nog eens een vrachtwagen op de middenberm van de A9. Irritatie daarbij: Weg hele dag dicht volgens berichten. Geen doden of gewonden, haal een paar afzetbakken en shovels (is vast wel wat ad hoc te regelen), schuif het erin en maak de vluchtstrook en rechter rijstrook vrij. Dan maar in de spits met 70 erlangs. En dan 's nachts de zooi fixen.quote:
Liever een terechte irritatie: Nieuwe A5 bij de Coentunnel dicht wegens asfaltschade. Die weg is amper 2 jaar oud. Welke koekenbakker legt dat aan dan?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dat is theoretisch waar. In de relaliteit is dat echter onmogelijk. Automatische auto's zou dat op kunnen lossenquote:
[..]
Integendeel, mensen die ver van elkaar rijden veroorzaken juist de files. Je kunt dit makkelijk zien: de capaciteit van de weg (in voertuigen per uur) is precies omgekeerd aan de gemiddelde tijdsafstand van een voertuig (seconden per voertuig). Dicht op elkaar rijden (in tijd) is dus juist voordelig voor de capaciteit. Alleen heb je vaak dat automobilisten overreageren als ze kort op hun voorganger zitten: ze remmen te hard waardoor de tijdsafstand tot hun voorligger te groot wordt
Alleen moet je natuurlijk niet te dicht op je voorganger rijden dat er een ongeluk onstaat
Verantwoordelijkheid is voor veel mensen onbekend.
Dat is toch ook de reden waarom de adviessnelheid omlaag gaat wanneer het drukker op de weg wordt?quote:
[..]
Dat is theoretisch waar. In de relaliteit is dat echter onmogelijk. Automatische auto's zou dat op kunnen lossen
Ervan uitgaande dat je 2 seconden afstand van je voorganger houdt, wordt de wegcapaciteit groter wanneer iedereen een tandje zachter gaat rijden (zonder meteen boven op de rem te gaan staan). Met 80 km/h ipv 120 passen er ineens veel meer auto's op hetzelfde stuk weg en kan iedereen gewoon doorrijden.
Probleem inderdaad is dat in de realiteit mensen dat niet voor elkaar krijgen
Je ziet wel dat doordeweeks de meer ervaren rijders dichter op elkaar rijden en toch een hoge snelheid kunnen aanhouden. Oude driebaans A2 tussen Utrecht en Amsterdam was vroeger zo mooi, 120 op 3 banen met amper 0,5s ertussen.
In het weekend gaat dit gigantisch mis, mensen die elkaar minder gunnen, trager reageren, vaker remmen. Dan werkt het opeens niet meer.
In het weekend gaat dit gigantisch mis, mensen die elkaar minder gunnen, trager reageren, vaker remmen. Dan werkt het opeens niet meer.
.
Dat is helemaal niet mooiquote:
Je ziet wel dat doordeweeks de meer ervaren rijders dichter op elkaar rijden en toch een hoge snelheid kunnen aanhouden. Oude driebaans A2 tussen Utrecht en Amsterdam was vroeger zo mooi, 120 op 3 banen met amper 0,5s ertussen.
In het weekend gaat dit gigantisch mis, mensen die elkaar minder gunnen, trager reageren, vaker remmen. Dan werkt het opeens niet meer.
Als mens kunnen we gewoon niet consequent in die 0.5 seconden reageren. Het gaat niet vaak mis omdat je niet vaak hard hoeft te remmen. Maar moet dat wel heb je een kettingbotsing
De matrixborden gaan voornamelijk aan om kop-staartbotsingen te voorkomen. Er zijn wel proeven geweest om dynamische snelheidslimieten te gebruiken om files te voorkomenquote:
[..]
Dat is toch ook de reden waarom de adviessnelheid omlaag gaat wanneer het drukker op de weg wordt?
Strikt genomen klopt dit niet: 2 seconden afstand blijft 1800 voertuigen per uur over een stuk weg, ongeacht de snelheid. Wel is het zo dat mensen met 80 km/h het aandurven om minder (tijds)afstand te houden en dan bijvoorbeeld gemiddeld 1.8 seconden afstand houden.quote:Ervan uitgaande dat je 2 seconden afstand van je voorganger houdt, wordt de wegcapaciteit groter wanneer iedereen een tandje zachter gaat rijden (zonder meteen boven op de rem te gaan staan). Met 80 km/h ipv 120 passen er ineens veel meer auto's op hetzelfde stuk weg en kan iedereen gewoon doorrijden.
Probleem inderdaad is dat in de realiteit mensen dat niet voor elkaar krijgen
HJ 14-punt-gift.
Lijst met rukmateriaal!
Lijst met rukmateriaal!
500 meter weg. Met 120 km/h en twee seconden afstand kunnen er op dat stuk 7,5 auto's , met 80 km/h kunnen er 11,3 auto's op. Dit is op een tijdstip bekeken. Dan kunnen er in een uur tijd toch meer auto's over hetzelfde stuk weg. Of zie ik iets over het hoofd hier.
Bij het ritsen...
Ik laat dan ruimte ertussen, zodat mensen in kunnen voegen, maar neeeee ze rijden liever voorbij om vervolgens in een mini -file te wachten totdat ze kunnen invoegen, vlak voor het verdrijvingsvlak.
Ik laat dan ruimte ertussen, zodat mensen in kunnen voegen, maar neeeee ze rijden liever voorbij om vervolgens in een mini -file te wachten totdat ze kunnen invoegen, vlak voor het verdrijvingsvlak.
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
Als je dat stuk weg van 500 meter beschouwt, dan duurt het in het geval van 120 km/h 15 seconden voordat er weer een geheel nieuwe verzameling van 7.5 auto's op dat stuk weg zit. Het totaal aantal auto's in een uur is dus 7.5*3600/15 = 1800 auto's.quote:
500 meter weg. Met 120 km/h en twee seconden afstand kunnen er op dat stuk 7,5 auto's , met 80 km/h kunnen er 11,3 auto's op. Dit is op een tijdstip bekeken. Dan kunnen er in een uur tijd toch meer auto's over hetzelfde stuk weg. Of zie ik iets over het hoofd hier.
In het geval van 80 km/h, duurt het 22.5 seconden voordat je weer 11.25 auto's op dat stuk hebt. Het totaal aantal auto's in een uur is dus 11.25*3600/22.5 = 1800 auto's.
En niet toevallig is 3600 / 2 ( seconden in een uur / seconden seconde per voertuig volgtijd) = 1800 voertuigen per uur.
HJ 14-punt-gift.
Lijst met rukmateriaal!
Lijst met rukmateriaal!
Dus hoewel dat desastreus voor het asfalt is, kunnen die auto's net zo goed stil staan want dat heb je ook 1800 voertuigen per uur
Klopt, alleen lastig om 2 seconden afstand te houden als je stilstaat, want dan sta je op elkaar.quote:
Dus hoewel dat desastreus voor het asfalt is, kunnen die auto's net zo goed stil staan want dat heb je ook 1800 voertuigen per uur
HJ 14-punt-gift.
Lijst met rukmateriaal!
Lijst met rukmateriaal!
Echt, wat denken sommige mensen wel niet....
Rijd ik vandaag weg van de parkeerplaats, over een vrij smalle twee-richtingsweg.
Komt er me een auto tegemoet. Ik rem en ga zoveel mogelijk naar rechts, maar rechts van mij staan geparkeerde auto's dus meer aan de kant dan ik deed kon gewoon niet.
Maar asolul gaat gewoon niet opzij, niet eens een klein beetje. Tot ie vlak tegenover me staat en in de rem moet om een frontale botsing te voorkomen.
Vervolgens begint ie boos en druk handgebaren naar mij te maken!?!
Terwijl ik al STIL stond en niet verder naar rechts kon, en hij gewoon nog plek had om langs me te komen, mits hij zn fucking stationwagen iets meer naar links had gestuurd.
Seriously.... sommige mensen...
Rijd ik vandaag weg van de parkeerplaats, over een vrij smalle twee-richtingsweg.
Komt er me een auto tegemoet. Ik rem en ga zoveel mogelijk naar rechts, maar rechts van mij staan geparkeerde auto's dus meer aan de kant dan ik deed kon gewoon niet.
Maar asolul gaat gewoon niet opzij, niet eens een klein beetje. Tot ie vlak tegenover me staat en in de rem moet om een frontale botsing te voorkomen.
Vervolgens begint ie boos en druk handgebaren naar mij te maken!?!
Terwijl ik al STIL stond en niet verder naar rechts kon, en hij gewoon nog plek had om langs me te komen, mits hij zn fucking stationwagen iets meer naar links had gestuurd.
Seriously.... sommige mensen...
Ooit in je opgekomen dat vanuit zijn auto misschien het er precies hetzelfde uitzag? Dat hij dacht ook niet meer naar rechts te kunnen en vanuit zijn auto kon zien dat jij nog wel iets dichter langs de geparkeerde auto;s kon. Soms is dat van voren makkelijker te zien dan vanuit de bestuurderstoel.quote:
Echt, wat denken sommige mensen wel niet....
Rijd ik vandaag weg van de parkeerplaats, over een vrij smalle twee-richtingsweg.
Komt er me een auto tegemoet. Ik rem en ga zoveel mogelijk naar rechts, maar rechts van mij staan geparkeerde auto's dus meer aan de kant dan ik deed kon gewoon niet.
Maar asolul gaat gewoon niet opzij, niet eens een klein beetje. Tot ie vlak tegenover me staat en in de rem moet om een frontale botsing te voorkomen.
Vervolgens begint ie boos en druk handgebaren naar mij te maken!?!
Terwijl ik al STIL stond en niet verder naar rechts kon, en hij gewoon nog plek had om langs me te komen, mits hij zn fucking stationwagen iets meer naar links had gestuurd.
Seriously.... sommige mensen...
Ik was er niet bij, maar het zou zomaar kunnen natuurlijk.
.
ach natuurlijk, wat dom van me. Ik heb maar in een punt in de tijd gekeken en niet meegenomen dat de snellere auto's een hogere 'vervangingsratio' hebben. Ik had natuurlijk de absolute tijdsduur moeten meenemen in plaats van de relatieve.quote:
[..]
Als je dat stuk weg van 500 meter beschouwt, dan duurt het in het geval van 120 km/h 15 seconden voordat er weer een geheel nieuwe verzameling van 7.5 auto's op dat stuk weg zit. Het totaal aantal auto's in een uur is dus 7.5*3600/15 = 1800 auto's.
In het geval van 80 km/h, duurt het 22.5 seconden voordat je weer 11.25 auto's op dat stuk hebt. Het totaal aantal auto's in een uur is dus 11.25*3600/22.5 = 1800 auto's.
En niet toevallig is 3600 / 2 ( seconden in een uur / seconden seconde per voertuig volgtijd) = 1800 voertuigen per uur.
Of ze stoppen al aan het begin om dan daar te wachten tot iemand ze er tussen laat.quote:
Bij het ritsen...
Ik laat dan ruimte ertussen, zodat mensen in kunnen voegen, maar neeeee ze rijden liever voorbij om vervolgens in een mini -file te wachten totdat ze kunnen invoegen, vlak voor het verdrijvingsvlak.
Of er is voldoende ruimte voor een auto, dan wil je daar invoegen maar geeft de asociale randdebiel die daar rijdt dan gas bij om het gat voor je neus dicht te rijden. Waarbij de idioot blijkbaar niet snapt dat hij er zo alleen maar voor zorgt dat alles langer duurt.
Als hij als tegenligger zijnde meer naar links had gestuurd, dan had hij er denk ik helemaal niet meer langs gekund? Als hij meer naar rechts had gestuurd misschien wel.quote:
Echt, wat denken sommige mensen wel niet....
Rijd ik vandaag weg van de parkeerplaats, over een vrij smalle twee-richtingsweg.
Komt er me een auto tegemoet. Ik rem en ga zoveel mogelijk naar rechts, maar rechts van mij staan geparkeerde auto's dus meer aan de kant dan ik deed kon gewoon niet.
Maar asolul gaat gewoon niet opzij, niet eens een klein beetje. Tot ie vlak tegenover me staat en in de rem moet om een frontale botsing te voorkomen.
Vervolgens begint ie boos en druk handgebaren naar mij te maken!?!
Terwijl ik al STIL stond en niet verder naar rechts kon, en hij gewoon nog plek had om langs me te komen, mits hij zn fucking stationwagen iets meer naar links had gestuurd.
Seriously.... sommige mensen...
Iddquote:
[..]
Als hij als tegenligger zijnde meer naar links had gestuurd, dan had hij er denk ik helemaal niet meer langs gekund? Als hij meer naar rechts had gestuurd misschien wel.
.
sig verwijderd door FA
Ik rij er altijd voorbij, en omdat ik wat hoger zit kan ik zien dat de naden waardoor de weg uit kan zetten worden gerepareerd. Wat ik niet begrijp is dat er ogenschijnlijk erg weinig gebeurt. Het ziet er al weken hetzelfde uit.quote:
[..]
Ik vind het niet zo gek hoor, ik zag vorige week immers ook genoeg auto;s die gewoon in het complete donker, zonder verlichting reden.
Liever een terechte irritatie: Nieuwe A5 bij de Coentunnel dicht wegens asfaltschade. Die weg is amper 2 jaar oud. Welke koekenbakker legt dat aan dan?
Overigens zou het zomaar kunnen dat de andere kant ook gerepareerd moet worden. Dan kunnen we twee maanden alleen rechts blijven rijden.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Voor mij links bedoelde ikquote:
[..]
Als hij als tegenligger zijnde meer naar links had gestuurd, dan had hij er denk ik helemaal niet meer langs gekund? Als hij meer naar rechts had gestuurd misschien wel.
dus voor hem rechts ja.En hij had die ruimte wel, want uiteindelijk stuurde hij dus ook een beetje naar rechts en reed ie gewoon langs me. De ruimte was er dus wel gewoon, alleen hij vond hij klaarblijkelijk dat ik mezelf tegen geparkeerde auto's moest aanschuren voor hem, en dat deed ik niet nee
Dit is inderdaad extreem hinderlijk. Gebeurt ook vaak als er een vrachtwagen op de rechter baan rijdt, dan MOET iedereen per se voor dat ding invoegen, al ligt er achter het ding 300 meter lege snelweg.quote:
Bij het ritsen...
Ik laat dan ruimte ertussen, zodat mensen in kunnen voegen, maar neeeee ze rijden liever voorbij om vervolgens in een mini -file te wachten totdat ze kunnen invoegen, vlak voor het verdrijvingsvlak.
Dit soort gedrag lijkt overigens gemiddeld gezien vaker voor te komen bij leaseridders in de categorie Megane Station
Ik vind die 45-km "autootjes" op de openbare weg zo irritant... kunnen die dingen niet op het fietspad gaan rijden of zo? Het zijn toch brommobielen, brommers mogen daar ook niet op de weg en moeten ook het fietspad nemen!
Overigens werd ik laatst op diezelfde provinciale weg ingehaald (rechts, op het fietspad ernaast dus) door een knulletje op een brommer, dat kan ook niet de bedoeling zijn.
Overigens werd ik laatst op diezelfde provinciale weg ingehaald (rechts, op het fietspad ernaast dus) door een knulletje op een brommer, dat kan ook niet de bedoeling zijn.
Zelf nam ik afgelopen zondag de afslag Naarden huiswaarts, alwaar het al snel van 120 naar 70 naar 50 gaat, richting de bebouwde kom. Die weg leent zich in principe voor 80 km/u, en dat rijden de meesten daar ook wel, maar sommige mensen houden zich nu eenmaal aan de regels en rijden dan strak 50 (op de teller).
Kennelijk ergerde een knuppel in een Volvo zich zo erg aan z'n 50-rijdende voorganger, dat 'ie 'm driftig hoekend inhaalde over de doorgetrokken streep, ondertussen bijna een frontale aanrijding veroorzakend met een tegemoetkomende bus.
Vervolgens komen we bij twee banen rechtdoor bij het stoplicht, waar de driftige Volvo uiteraard links staat voorgesorteerd en de zojuist ingehaalde auto gewoon weer naast hem staat Die laatste dacht kennelijk van, 'ik zal je eens een lesje leren', wat resulteert in een pathetisch sprintje waarbij de linker Volvo de andere opnieuw afsnijdt en met gevaar voor eigen wielophanging nog net voor de betonnen wegafscheiding z'n bijtellingstopper er voor wurmt.
Volgende stoplicht is slechts 1 baan en dat is dus waar drift-Volvo z'n gram wilde halen; terwijl het licht op groen sprong, bleef ie staan, ongetwijfeld met de intentie om door oranje te gaan en z'n achterligger lekker laten te wachten. Dat zal hem leren! (uiteraard stonden er niet 1, maar minstens 8 auto's achter hem, dus iedereen was super-enthousiast natuurlijk).
Ik moest zelf rechtsaf en wierp in het voorbijgaan dus even een blik in de auto: is het man van halverwege de 30 met echt 3 kinderen in kinderstoelen in de auto. Wat een treurnis man. Eerst rijdt ie ze zowat allemaal in de poeier tegen een bus en dan geeft 'ie nog even lekker het volwassen voorbeeld met z'n sprintjes en wachten bij het stoplicht.
Op zondagmiddag...
Kennelijk ergerde een knuppel in een Volvo zich zo erg aan z'n 50-rijdende voorganger, dat 'ie 'm driftig hoekend inhaalde over de doorgetrokken streep, ondertussen bijna een frontale aanrijding veroorzakend met een tegemoetkomende bus.
Vervolgens komen we bij twee banen rechtdoor bij het stoplicht, waar de driftige Volvo uiteraard links staat voorgesorteerd en de zojuist ingehaalde auto gewoon weer naast hem staat
Die laatste dacht kennelijk van, 'ik zal je eens een lesje leren', wat resulteert in een pathetisch sprintje waarbij de linker Volvo de andere opnieuw afsnijdt en met gevaar voor eigen wielophanging nog net voor de betonnen wegafscheiding z'n bijtellingstopper er voor wurmt.Volgende stoplicht is slechts 1 baan en dat is dus waar drift-Volvo z'n gram wilde halen; terwijl het licht op groen sprong, bleef ie staan, ongetwijfeld met de intentie om door oranje te gaan en z'n achterligger lekker laten te wachten. Dat zal hem leren! (uiteraard stonden er niet 1, maar minstens 8 auto's achter hem, dus iedereen was super-enthousiast natuurlijk).
Ik moest zelf rechtsaf en wierp in het voorbijgaan dus even een blik in de auto: is het man van halverwege de 30 met echt 3 kinderen in kinderstoelen in de auto. Wat een treurnis man. Eerst rijdt ie ze zowat allemaal in de poeier tegen een bus en dan geeft 'ie nog even lekker het volwassen voorbeeld met z'n sprintjes en wachten bij het stoplicht.
Op zondagmiddag...
Als dit verhaal waar is, dan is het zo'n beetje het toppunt van treurigheid ja.....quote:Op dinsdag 3 februari 2015 10:16 schreef Ciora het volgende:
Zelf nam ik afgelopen zondag de afslag Naarden huiswaarts, alwaar het al snel van 120 naar 70 naar 50 gaat, richting de bebouwde kom. Die weg leent zich in principe voor 80 km/u, en dat rijden de meesten daar ook wel, maar sommige mensen houden zich nu eenmaal aan de regels en rijden dan strak 50 (op de teller).
Kennelijk ergerde een knuppel in een Volvo zich zo erg aan z'n 50-rijdende voorganger, dat 'ie 'm driftig hoekend inhaalde over de doorgetrokken streep, ondertussen bijna een frontale aanrijding veroorzakend met een tegemoetkomende bus.
Vervolgens komen we bij twee banen rechtdoor bij het stoplicht, waar de driftige Volvo uiteraard links staat voorgesorteerd en de zojuist ingehaalde auto gewoon weer naast hem staat
Volgende stoplicht is slechts 1 baan en dat is dus waar drift-Volvo z'n gram wilde halen; terwijl het licht op groen sprong, bleef ie staan, ongetwijfeld met de intentie om door oranje te gaan en z'n achterligger lekker laten te wachten. Dat zal hem leren! (uiteraard stonden er niet 1, maar minstens 8 auto's achter hem, dus iedereen was super-enthousiast natuurlijk).
Ik moest zelf rechtsaf en wierp in het voorbijgaan dus even een blik in de auto: is het man van halverwege de 30 met echt 3 kinderen in kinderstoelen in de auto. Wat een treurnis man. Eerst rijdt ie ze zowat allemaal in de poeier tegen een bus en dan geeft 'ie nog even lekker het volwassen voorbeeld met z'n sprintjes en wachten bij het stoplicht.
Op zondagmiddag...
Het was pas treurig geweest als ik het had verzonnenquote:
[..]
Als dit verhaal waar is, dan is het zo'n beetje het toppunt van treurigheid ja.....
Ja had die slome mij maar niet moeten uitdagen...quote:
Zelf nam ik afgelopen zondag de afslag Naarden huiswaarts, alwaar het al snel van 120 naar 70 naar 50 gaat, richting de bebouwde kom. Die weg leent zich in principe voor 80 km/u, en dat rijden de meesten daar ook wel, maar sommige mensen houden zich nu eenmaal aan de regels en rijden dan strak 50 (op de teller).
Kennelijk ergerde een knuppel in een Volvo zich zo erg aan z'n 50-rijdende voorganger, dat 'ie 'm driftig hoekend inhaalde over de doorgetrokken streep, ondertussen bijna een frontale aanrijding veroorzakend met een tegemoetkomende bus.
Vervolgens komen we bij twee banen rechtdoor bij het stoplicht, waar de driftige Volvo uiteraard links staat voorgesorteerd en de zojuist ingehaalde auto gewoon weer naast hem staat
Volgende stoplicht is slechts 1 baan en dat is dus waar drift-Volvo z'n gram wilde halen; terwijl het licht op groen sprong, bleef ie staan, ongetwijfeld met de intentie om door oranje te gaan en z'n achterligger lekker laten te wachten. Dat zal hem leren! (uiteraard stonden er niet 1, maar minstens 8 auto's achter hem, dus iedereen was super-enthousiast natuurlijk).
Ik moest zelf rechtsaf en wierp in het voorbijgaan dus even een blik in de auto: is het man van halverwege de 30 met echt 3 kinderen in kinderstoelen in de auto. Wat een treurnis man. Eerst rijdt ie ze zowat allemaal in de poeier tegen een bus en dan geeft 'ie nog even lekker het volwassen voorbeeld met z'n sprintjes en wachten bij het stoplicht.
Op zondagmiddag...
Irene is bae <3
Jep, herkenbaar. Maar dan ben ik zo'n lul die dan gewoon doorrijdt.quote:
[..]
Dit is inderdaad extreem hinderlijk. Gebeurt ook vaak als er een vrachtwagen op de rechter baan rijdt, dan MOET iedereen per se voor dat ding invoegen, al ligt er achter het ding 300 meter lege snelweg.
Dit soort gedrag lijkt overigens gemiddeld gezien vaker voor te komen bij leaseridders in de categorie Megane Station
Maar vaker heb ik te maken met invoegend verkeer dat gewoon met een gangetje van 78 in wilt voegen. Zie ik ze voor me op de invoegstrook rijden, een stuk langzamer dan ik rij. En op het moment dat ze naast me zitten gaat de richtingaanwijzer aan. Of ik even op wil zouten met m'n vrachtwagen. (antwoord, 'nee'). Ik snap dat het een leuk verhaal voor een verjaardagsfeestje oplevert ('die vrachtwagen bleef naast me rijden, probeerde me gewoon de vluchtstrook op te drukken, wat een lul!!!!111!!één1'), maar feit blijft dat de invoeger zelf moet zorgen voor een plekje en voldoende snelheid om in te voegen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik wilde net een algemene klacht plaatsen over de invoegkunsten van Nederlanders anno 2015, zoals hierboven al wordt benoemd.
Ik heb tijdens mijn rijlessen geleerd dat je bij het oprijden van de oprit van een snelweg z.s.m. een plekje moet uitkiezen waar je in gaat voegen. Daar kan je dan naar toe rijden en hoef je geen vreemde capriolen uit te halen. Maar het lijkt wel of het merendeel van de weggebruikers hem gewoon de invoegstrook op knalt (of juist veel te langzaam) en dan maar eens gaat kijken waar een plekje is.
Ik heb tijdens mijn rijlessen geleerd dat je bij het oprijden van de oprit van een snelweg z.s.m. een plekje moet uitkiezen waar je in gaat voegen. Daar kan je dan naar toe rijden en hoef je geen vreemde capriolen uit te halen. Maar het lijkt wel of het merendeel van de weggebruikers hem gewoon de invoegstrook op knalt (of juist veel te langzaam) en dan maar eens gaat kijken waar een plekje is.
Ik heb nog een quotje van mij dat hier ook prima bij past:quote:
Zelf nam ik afgelopen zondag de afslag Naarden huiswaarts, alwaar het al snel van 120 naar 70 naar 50 gaat, richting de bebouwde kom. Die weg leent zich in principe voor 80 km/u, en dat rijden de meesten daar ook wel, maar sommige mensen houden zich nu eenmaal aan de regels en rijden dan strak 50 (op de teller).
Kennelijk ergerde een knuppel in een Volvo zich zo erg aan z'n 50-rijdende voorganger, dat 'ie 'm driftig hoekend inhaalde over de doorgetrokken streep, ondertussen bijna een frontale aanrijding veroorzakend met een tegemoetkomende bus.
Vervolgens komen we bij twee banen rechtdoor bij het stoplicht, waar de driftige Volvo uiteraard links staat voorgesorteerd en de zojuist ingehaalde auto gewoon weer naast hem staat
Volgende stoplicht is slechts 1 baan en dat is dus waar drift-Volvo z'n gram wilde halen; terwijl het licht op groen sprong, bleef ie staan, ongetwijfeld met de intentie om door oranje te gaan en z'n achterligger lekker laten te wachten. Dat zal hem leren! (uiteraard stonden er niet 1, maar minstens 8 auto's achter hem, dus iedereen was super-enthousiast natuurlijk).
Ik moest zelf rechtsaf en wierp in het voorbijgaan dus even een blik in de auto: is het man van halverwege de 30 met echt 3 kinderen in kinderstoelen in de auto. Wat een treurnis man. Eerst rijdt ie ze zowat allemaal in de poeier tegen een bus en dan geeft 'ie nog even lekker het volwassen voorbeeld met z'n sprintjes en wachten bij het stoplicht.
Op zondagmiddag...
quote:
D'r zit blijkbaar iets in zo'n Volvo dat van bestuuders aggressieve leeghoofden maakt. Maar dat komt vaker voor met automobilisten. Zelfs de meest sociaal uitgedaagde nerd met puistenhoofd transformeert in een testosteronbom met bijbehorend gedrag als 'ie in een auto stapt.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ojee, nu heb ik alle Volvorijders over één kam geschoren...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Wat is er mis met de invoegstrook op knallen en de lengte van de invoegstrook goed gebruiken? Dat betekent echt niet dat je ineens niet meer kan kijken en bij het invoegen anderen afsnijd.quote:
Ik wilde net een algemene klacht plaatsen over de invoegkunsten van Nederlanders anno 2015, zoals hierboven al wordt benoemd.
Ik heb tijdens mijn rijlessen geleerd dat je bij het oprijden van de oprit van een snelweg z.s.m. een plekje moet uitkiezen waar je in gaat voegen. Daar kan je dan naar toe rijden en hoef je geen vreemde capriolen uit te halen. Maar het lijkt wel of het merendeel van de weggebruikers hem gewoon de invoegstrook op knalt (of juist veel te langzaam) en dan maar eens gaat kijken waar een plekje is.
Het komt niet helemaal goed over, maar daar is helemaal niks mis mee uiteraard. Ik bedoel de mensen die met een te lage snelheid invoegen of mensen die wel snel genoeg gaan maar hem bij het eerste blokje erop sturen.quote:
[..]
Wat is er mis met de invoegstrook op knallen en de lengte van de invoegstrook goed gebruiken? Dat betekent echt niet dat je ineens niet meer kan kijken en bij het invoegen anderen afsnijd.
Ik denk dat sommige mensen het spannend vinden om van baan te wisselen en dus bij zo'n in- uitvoegstrook dit dan maar meteen zo snel mogelijk willen doen.
Zo reed ik daarnet (spits) op de A2, 3 baans en op de invoegstrook komt een vrachtwagen met drie of vier auto's er achter. Een slome mafkees die zeker niet harder reed dan negentig besluit heel aardig om de vrachtwagen wat ruimte te geven en schuift netjes een baantje op.
Maar daar hadden mijn voorganger en ik (middelste baan) die bijna 120 reden geen rekening mee gehouden en we konden vol in de ankers.
De klacht: ik anticipeerde en spiegelde natuurlijk niet. Er hadden wel doden kunnen vallen, hierbij mijn excuses aan alle fokkers in dit topic
Zo reed ik daarnet (spits) op de A2, 3 baans en op de invoegstrook komt een vrachtwagen met drie of vier auto's er achter. Een slome mafkees die zeker niet harder reed dan negentig besluit heel aardig om de vrachtwagen wat ruimte te geven en schuift netjes een baantje op.
Maar daar hadden mijn voorganger en ik (middelste baan) die bijna 120 reden geen rekening mee gehouden en we konden vol in de ankers.
De klacht: ik anticipeerde en spiegelde natuurlijk niet. Er hadden wel doden kunnen vallen, hierbij mijn excuses aan alle fokkers in dit topic
Goed idee voor een SIRE campagne. Dat de invoeger géén voorrang heeft, met wat zielige verhalen van mensen die tegen invoegers knalden omdat ze geen kant op konden.
...
En ritsers juist weer wel...quote:
Goed idee voor een SIRE campagne. Dat de invoeger géén voorrang heeft, met wat zielige verhalen van mensen die tegen invoegers knalden omdat ze geen kant op konden.
Ik heb tijdens mijn rijlessen dan juist weer geleerd om pas te gaan kijken of je kunt invoegen zodra je bij de blokken komt. Ook meestal weinig problemen met invoegen, tenzij de invoegstrook echt extreem kort is, dan is het weleens voorgekomen dat het lastiger wordt. Maar dan rijd ik rustig nog een paar meter door over de vluchtstrook, in plaats van hem er blindelings ergens tussen te proppen.quote:
Ik wilde net een algemene klacht plaatsen over de invoegkunsten van Nederlanders anno 2015, zoals hierboven al wordt benoemd.
Ik heb tijdens mijn rijlessen geleerd dat je bij het oprijden van de oprit van een snelweg z.s.m. een plekje moet uitkiezen waar je in gaat voegen. Daar kan je dan naar toe rijden en hoef je geen vreemde capriolen uit te halen. Maar het lijkt wel of het merendeel van de weggebruikers hem gewoon de invoegstrook op knalt (of juist veel te langzaam) en dan maar eens gaat kijken waar een plekje is.
Al met al is het dus slimmer om eerder te gaan kijkenquote:
[..]
Ik heb tijdens mijn rijlessen dan juist weer geleerd om pas te gaan kijken of je kunt invoegen zodra je bij de blokken komt. Ook meestal weinig problemen met invoegen, tenzij de invoegstrook echt extreem kort is, dan is het weleens voorgekomen dat het lastiger wordt. Maar dan rijd ik rustig nog een paar meter door over de vluchtstrook, in plaats van hem er blindelings ergens tussen te proppen.
Dat is mij overigens ook geleerd.
En ik ben het 100% eens met de klacht.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Tuurlijk is het slim eerder te kijken, anders krijg je van die acties dat iemand met dezelfde snelheid naast je op de invoegstrook rijdt en niet weet, wat te moeten doen.
.
Teveel gefixeerd zijn op het zoeken naar een plaatsje om in te voegen en onderwijl niet in de gaten hebben wat er voor je neus gebeurd, dat lijkt me zeker niet slimmerquote:
[..]
Al met al is het dus slimmer om eerder te gaan kijken
Dat is mij overigens ook geleerd.
En ik ben het 100% eens met de klacht.
Het zal dus van de situatie en de persoon afhangen.
Een tip: die truc werkt in Duitsland niet. Daar zijn de invoegstroken veel korter.quote:
[..]
Ik heb tijdens mijn rijlessen dan juist weer geleerd om pas te gaan kijken of je kunt invoegen zodra je bij de blokken komt. Ook meestal weinig problemen met invoegen, tenzij de invoegstrook echt extreem kort is, dan is het weleens voorgekomen dat het lastiger wordt. Maar dan rijd ik rustig nog een paar meter door over de vluchtstrook, in plaats van hem er blindelings ergens tussen te proppen.
Professioneel gifmenger.
Heb je nog niet zo lang je rijbewijs?quote:
[..]
Teveel gefixeerd zijn op het zoeken naar een plaatsje om in te voegen en onderwijl niet in de gaten hebben wat er voor je neus gebeurd, dat lijkt me zeker niet slimmer
Het zal dus van de situatie en de persoon afhangen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Het is geen truc, het is wat mij geleerd is tijdens de rijlessen. In de praktijk hangt het van de situatie af hoe je het best invoegt. Zou ook niet goed zijn als iedereen alles na jaren rijervaring nog precies zou doen als tijdens de rijlessen. Dan kun je volgens mij niet echt autorijden.quote:
[..]
Een tip: die truc werkt in Duitsland niet. Daar zijn de invoegstroken veel korter.
Ik snap niet wat het is voor veel mensen met dat invoegen. Ik vind dat dus echt niet eng of moeilijk. Er is altijd wel ergens een plekje, zelfs in de spits. Gewoon rustig blijven en je momentje pakken.
Waar ik wel een grafhekel aan heb is inderdaad als je een treintje auto's voor je hebt en een van de voorste is zo'n schijtluis die dan met 70 de invoegstrook oprijdt
Wat dan als gevolg heeft dat het hele zooitje vertraagt en jij ook noodgedwongen met datzelfde slakkengangetje moet gaan invoegen.
Je kan dan proberen een gat te laten vallen door nóg meer te vertragen, ik ken dat truukje ja.
Maar echt, mensen die geen gas geven op een invoegstrook blijft
Waar ik wel een grafhekel aan heb is inderdaad als je een treintje auto's voor je hebt en een van de voorste is zo'n schijtluis die dan met 70 de invoegstrook oprijdt
Wat dan als gevolg heeft dat het hele zooitje vertraagt en jij ook noodgedwongen met datzelfde slakkengangetje moet gaan invoegen.
Je kan dan proberen een gat te laten vallen door nóg meer te vertragen, ik ken dat truukje ja.
Maar echt, mensen die geen gas geven op een invoegstrook blijft
Jawel, alweer vele jaren, maar men leest hier blijkbaar dat wat ik geleerd heb tijdens rijlessen, ik nu nog steeds in de praktijk gebruik. In de praktijk hangt het van de situatie ter plaatse af hoe je invoegt. Anticiperen noemen ze dat ook wel.quote:
[..]
Heb je nog niet zo lang je rijbewijs?
Het zou juist fijn zijn als iedereen zo netjes zou rijden als tijdens het afrijden. Opletten, regels toepassen, niet te hard, netjes met t verkeer meerijden, etc etc.quote:
[..]
Het is geen truc, het is wat mij geleerd is tijdens de rijlessen. In de praktijk hangt het van de situatie af hoe je het best invoegt. Zou ook niet goed zijn als iedereen alles na jaren rijervaring nog precies zou doen als tijdens de rijlessen. Dan kun je volgens mij niet echt autorijden.
En of je het nou ziet als truc of als lestip, in Duitsland werkt t niet.
Professioneel gifmenger.
Strontvervelend dat tig keer over je schouder kijken als je zeker bent dat er niks isquote:
[..]
Het zou juist fijn zijn als iedereen zo netjes zou rijden als tijdens het afrijden. Opletten, regels toepassen, niet te hard, netjes met t verkeer meerijden, etc etc.
En of je het nou ziet als truc of als lestip, in Duitsland werkt t niet.
Irene is bae <3
Vervelender als er toch ineens een complete SUV in je dode hoek blijkt te zitten.quote:Op dinsdag 3 februari 2015 22:32 schreef Jiang153 het volgende:
[..]
Strontvervelend dat tig keer over je schouder kijken als je zeker bent dat er niks is
Professioneel gifmenger.
Van rijbaan verschuiven uiteraard kijken, maar als je helemaal op de rechterstrook rijdt en er zit alleen maar een vluchtstrook/vangrail naast je?quote:
[..]
Vervelender als er toch ineens een complete SUV in je dode hoek blijkt te zitten.
EDIT:
Zoals hier. Hoezo moet ik over mijn schouder kijken als ik naar rechts wil en weet dat er niks is
Irene is bae <3
