Irritaties op de weg #75 Zondagsrijders met kerst

quote:

Op zondag 28 december 2014 21:04 schreef NieuweNier het volgende:

[..]

Wat is daar mis mee? Ik haal het van de ruiten, spiegels en lampen (dat vergeten veel mensen) af.

De motorkap en het dak boeien me niet. Soms moet je idd even de ruitenwissers aanzetten.

succes als je bij een noodstop ineens een paar kilo sneeuw op je voorruit hebt liggen

quote:

Op zondag 28 december 2014 21:56 schreef Maegrim het volgende:

[..]

succes als je bij een noodstop ineens een paar kilo sneeuw op je voorruit hebt liggen

Of er doorheen als het van een andere auto/vrachtwagen komt.

quote:

Op zondag 28 december 2014 21:58 schreef Ambrosius het volgende:

[..]

Of er doorheen als het van een andere auto/vrachtwagen komt.

Van die mensen met een laag sneeuw op hun dak die er constant vanaf stuift. Je blijft sproeien op je voorruit vanwege de nattigheid die net niet nat genoeg is.

Gister teruggekomen uit Oostenrijk, daar pik je de buitenlanders er zo uit. Die rijden als enige met sneeuw op hun auto, geen Oostenrijker gezien die met meer dan enkel wat aangevroren rotzooi op zijn auto rond reed.

quote:

Op zondag 28 december 2014 21:15 schreef NieuweNier het volgende:

[..]

Ook niet achter

Maar dan alsnog kan je aan de knop zien of hij aan staat. Zowiezo een goede gewoonte altijd met lichten te rijden.

Ik zet het zelf altijd aan

Ken eigenlijk alleen Franse auto;s waar een dimlichtlampje op zit. Duits nooit, Japans soms.

En ik haal alleen wat sneeuw van mijn voorste zijruiten en check of de ruitenwissers niet vastgevroren zitten.

En licht altijd aan, heb ik snel afgeleerd toen de lichtjes enkele keren per jaar kapot gingen met 50000km/jaar. Ze gaan namelijk altijd kapot als het niet uitkomt, ;s avonds.

quote:

Op zondag 28 december 2014 21:56 schreef Maegrim het volgende:

[..]

succes als je bij een noodstop ineens een paar kilo sneeuw op je voorruit hebt liggen

Een noodstop is zo uitzonderlijk dat dat niet zo veel uit maakt.

De laatste keer dat ik een noodstop maakte is maanden geleden. En dan heb je wel even de tijd het te fixen.

quote:

Op zondag 28 december 2014 22:49 schreef Fer het volgende:
Ken eigenlijk alleen Franse auto;s waar een dimlichtlampje op zit. Duits nooit, Japans soms.

En ik haal alleen wat sneeuw van mijn voorste zijruiten en check of de ruitenwissers niet vastgevroren zitten.

En licht altijd aan, heb ik snel afgeleerd toen de lichtjes enkele keren per jaar kapot gingen met 50000km/jaar. Ze gaan namelijk altijd kapot als het niet uitkomt, ;s avonds.

Allebei tegelijk ineens? En dan zet je er toch even een nieuwe in?

Feit is dat je 9 procent minder kans hebt dood te gaan in het verkeer wanneer je ook overdag je lichten aan hebt...

quote:

Op zondag 28 december 2014 22:55 schreef NieuweNier het volgende:

[..]

Een noodstop is zo uitzonderlijk dat dat niet zo veel uit maakt.

De laatste keer dat ik een noodstop maakte is maanden geleden. En dan heb je wel even de tijd het te fixen.

Als je al een tijdje rijdt dooit de laag sneeuw en ijs los op je dak, dan dobbert het op een laagje water. Als je vervolgens gewoon normaal remt heb je een goede kans dat het complete pakket zo je voorruit op glijdt, en dat los je dan dus niet op met de ruitenwissers.

In voorgaande jaren schreef de hermandad er ook goed voor, en dat zijn dikke prenten, en terecht.

quote:

Op zondag 28 december 2014 19:25 schreef Posergoth6667 het volgende:
Je bedoeld Xenon neem ik aan? Ik HAAT die lampen. Van mij mag dat vandaag nog verboden worden en mogen ze er torenhoge boetes op zetten. Levensgevaarlijk die dingen.

Ik hoor het een importeur nog zeggen op TV:
"Mensen moeten gewoon wennen, net als destijds met gloeilampen"

Dat die krengen recht in je ogen schijnen en een veel te hoog contrast met de (donkere) omgeving hebben negeert men dan vaak gemakshalve. Niemand heeft er ook iets aan behalve de bestuurder als het verder compleet donker is

quote:

Op zondag 28 december 2014 22:55 schreef NieuweNier het volgende:

[..]

Een noodstop is zo uitzonderlijk dat dat niet zo veel uit maakt.

De laatste keer dat ik een noodstop maakte is maanden geleden. En dan heb je wel even de tijd het te fixen.

Of je neemt even tien seconden extra de tijd om even de sneeuw van het dak te vegen

Ik ben er nu ik zelf Leds heb, eens op gaan letten. Eigenlijk vind ik Xenon/Led helemaal niet irritant van voren, meestal een strakke afgebakende straal. Halogeen heeft veel meer strooilicht, naar boven en opzij.

Alleen als een Xenon auto je inhaalt is het wat fel in je buitenspiegel, maar dan moet je er gewoon niet inkijken, is toch duidelijk dat er een auto rijdt.

quote:

Op zondag 28 december 2014 14:40 schreef Jiang153 het volgende:
Wat ook ergerlijk is mensen die met maar één licht rijden

Of met spaarlampen (stadslicht).
Of maar 1 spaarlamp.

quote:

Op zondag 28 december 2014 23:00 schreef Skull-splitter het volgende:

[..]

Ik hoor het een importeur nog zeggen op TV:
"Mensen moeten gewoon wennen, net als destijds met gloeilampen"

Dat die krengen recht in je ogen schijnen en een veel te hoog contrast met de (donkere) omgeving hebben negeert men dan vaak gemakshalve. Niemand heeft er ook iets aan behalve de bestuurder als het verder compleet donker is

Nou, feit is wel dat slecht afgestelde ouderwetse verlichting net zo erg en irritant is. Dat valt vooral op als er zo iemand achter je rijdt. Dan krijg je constant zo'n weerkaatsing van die lampen in je binnenspiegel. Welke soort licht mij verblindt maakt mij geen drol uit, blind is blind, of het nou gloeilampen zijn of xenon. Xenon valt gewoon meer op omdat dat relatief vaker door die ik-ben-18-en-ben-een-supermonteur sjonnies gedaan wordt. Van mij mag verlichting wel wat beter gecontroleerd worden. En dan bedoel ik niet eens door politie op de snelweg, maar in de garage al. Met de propere kennis en meetapparatuur. Want zeg nu zelf, hoe vaak ben je zelf op 30 meter afstand van je eigen auto gaan staan om te zien of de koplampen goed zijn afgesteld?

quote:

Op zondag 28 december 2014 23:05 schreef Fer het volgende:
Ik ben er nu ik zelf Leds heb, eens op gaan letten. Eigenlijk vind ik Xenon/Led helemaal niet irritant van voren, meestal een strakke afgebakende straal. Halogeen heeft veel meer strooilicht, naar boven en opzij.

Alleen als een Xenon auto je inhaalt is het wat fel in je buitenspiegel, maar dan moet je er gewoon niet inkijken, is toch duidelijk dat er een auto rijdt.

Ik fiets veel en kan goed in het donker zien. Als ik dan door de polder maar huis fiets in het donker, dan is een auto met xenon lomp gevaarlijk omdat ik de paar seconden erna gewoon even nauwelijks iets zie.
Het contrast is te heftig ongeacht of ze goed of niet zijn afgesteld.
Scooters zie ik ook steeds vaker met hun koplamp richting de hemel.

quote:

Op zondag 28 december 2014 23:07 schreef twiFight het volgende:

[..]

Nou, feit is wel dat slecht afgestelde ouderwetse verlichting net zo erg en irritant is. Dat valt vooral op als er zo iemand achter je rijdt. Dan krijg je constant zo'n weerkaatsing van die lampen in je binnenspiegel. Welke soort licht mij verblindt maakt mij geen drol uit, blind is blind, of het nou gloeilampen zijn of xenon. Xenon valt gewoon meer op omdat dat relatief vaker door die ik-ben-18-en-ben-een-supermonteur sjonnies gedaan wordt. Van mij mag verlichting wel wat beter gecontroleerd worden. En dan bedoel ik niet eens door politie op de snelweg, maar in de garage al. Met de propere kennis en meetapparatuur. Want zeg nu zelf, hoe vaak ben je zelf op 30 meter afstand van je eigen auto gaan staan om te zien of de koplampen goed zijn afgesteld?

Je snapt het concept lichtsterkte toch of niet?

quote:

Op zondag 28 december 2014 23:11 schreef Skull-splitter het volgende:

[..]

Ik fiets veel en kan goed in het donker zien. Als ik dan door de polder maar huis fiets in het donker, dan is een auto met xenon lomp gevaarlijk omdat ik de paar seconden erna gewoon even nauwelijks iets zie.
Het contrast is te heftig ongeacht of ze goed of niet zijn afgesteld.
Scooters zie ik ook steeds vaker met hun koplamp richting de hemel.

Ik kan me er iets bij voorstellen als je rechts van de auto fietst in tegengestelde richting, dus de als de auto met Xenon naar je toe komt en rechts passeert.

quote:

Op zondag 28 december 2014 23:14 schreef Fer het volgende:

[..]

Ik kan me er iets bij voorstellen als je rechts van de auto fietst in tegengestelde richting, dus de als de auto met Xenon naar je toe komt en rechts passeert.

Ja dat is sowieso een irritant iets, daar zouden ze w.m.b. wel wat meer rekening mee mogen houden bij het aanleggen van wegen cq. fietspaden. Bijvoorbeeld het fietspad een centimeter of 30 verhogen ten opzichte van de weg helpt al een boel, heb ik bevonden. Uiteraard kan dat alleen als het fietspad geheel los van de autoweg is.

quote:

Op zondag 28 december 2014 23:14 schreef Fer het volgende:

[..]

Ik kan me er iets bij voorstellen als je rechts van de auto fietst in tegengestelde richting, dus de als de auto met Xenon naar je toe komt en rechts passeert.

Links/rechts maakt domweg niet uit. Jullie willen gewoon niet snappen dat je daarna gewoon tijdelijk verblind bent en de lichtopbrengst van Xenon daarin gewoon erger is dan "klassieke" lampen.

quote:

Op maandag 29 december 2014 00:15 schreef Skull-splitter het volgende:

[..]

Links/rechts maakt domweg niet uit. Jullie willen gewoon niet snappen dat je daarna gewoon tijdelijk verblind bent en de lichtopbrengst van Xenon daarin gewoon erger is dan "klassieke" lampen.

En jij snapt denk ik niet wat een lichtbundel is. Als ik recht in een fietslampje kijk, ben ik ook tijdelijk verblind, kijk ik er schuin in niet. Ligt er toch echt aan vanaf waar je erin kijkt.

En hierin hebben Xenon en Leds een stuk strakker afgebakende bundel.

Xenonlampen zouden inderdaad een voordeel moeten zijn, zeker de adaptive xenon lampen (die meedraaien met het stuurwiel). Tevens wanneer het uitgerust is affabriek is xenon veiliger voor zowel bestuurder als andere weggebruikers. Je ziet helaas teveel auto's (Golfjes, Astra, Ibiza's) met aftermarket xenon die voluit in je ogen schijnen en dus verblindend zijn.

quote:

Op zondag 28 december 2014 23:07 schreef twiFight het volgende:

[..]

Nou, feit is wel dat slecht afgestelde ouderwetse verlichting net zo erg en irritant is. Dat valt vooral op als er zo iemand achter je rijdt. Dan krijg je constant zo'n weerkaatsing van die lampen in je binnenspiegel. Welke soort licht mij verblindt maakt mij geen drol uit, blind is blind, of het nou gloeilampen zijn of xenon. Xenon valt gewoon meer op omdat dat relatief vaker door die ik-ben-18-en-ben-een-supermonteur sjonnies gedaan wordt. Van mij mag verlichting wel wat beter gecontroleerd worden. En dan bedoel ik niet eens door politie op de snelweg, maar in de garage al. Met de propere kennis en meetapparatuur. Want zeg nu zelf, hoe vaak ben je zelf op 30 meter afstand van je eigen auto gaan staan om te zien of de koplampen goed zijn afgesteld?

Every time als ik er zelf aan heb geschroefd. Komt niet heel vaak voor, maar áls ik er aan klooi check ik het ook achteraf

quote:

Op maandag 29 december 2014 00:15 schreef Skull-splitter het volgende:

[..]

Links/rechts maakt domweg niet uit. Jullie willen gewoon niet snappen dat je daarna gewoon tijdelijk verblind bent en de lichtopbrengst van Xenon daarin gewoon erger is dan "klassieke" lampen.

Jawel, maar jij mist de reden achter het links/rechts verhaal.

RHD, dus Right Hand Drive vehicles, hebben een lichtbeeld wat rechts veel hoger is dan links. Ik schat op een 30 meter voor de auto een verschil in hoogte van ongeveer een halve meter. Dit is om de berm te verlichten, fietsers horen daar niet te zijn.

Het probleem van veel xenon kits is niet dat ze teveel licht produceren - als jij recht in een normale autolamp kijkt ben je ook blind - maar met de hoogte waarop ze zijn afgesteld. Lampen horen niet in de ogen te schijnen ongeacht welke techniek.

Maar rechts is het lichtbeeld van nature al hoger. Wanneer dan ook nog ingebouwd door een beunhaas, dan kan het zomaar dat je rechts van de auto wel verblind wordt en links niet. Maar goed, daar hoor je ook niet te fietsen dus dat je die xenon in je bakkes krijgt is eigenlijk ook je eigen schuld.

Het is bijvoorbeeld ook niet voor niks dat je wanneer je met een RHD wagen naar links rijdende landen gaat je je koplampen moet verstellen of er stickers op moet plakken om geen dikke vette (terechte) boete te krijgen.

quote:

Op maandag 29 december 2014 01:50 schreef BlackLining het volgende:

[..]

Maar rechts is het lichtbeeld van nature al hoger. Wanneer dan ook nog ingebouwd door een beunhaas, dan kan het zomaar dat je rechts van de auto wel verblind wordt en links niet. Maar goed, daar hoor je ook niet te fietsen dus dat je die xenon in je bakkes krijgt is eigenlijk ook je eigen schuld.

Hier insinueer je dat het de schuld van de fietser is. Dat is lang niet altijd het geval. Op het platte land waar ik vroeger regelmatig fietste kwam het vaak zat voor dat er maar aan één kant van de (auto)weg een fietspad was, waar fietsverkeer voor beide richtingen over moeten fietsen. Vaak is dat zo bij lanen met veel bomen, waar je ook niet de ruimte hebt om overal maar een fietsstrook naast te plempen. Je hebt dan dus helemaal geen keuze waar je fietst en je zult last hebben van koplampen in je bakkes.

Soms moet je daar wel fietsen, vervelend, neem een zonnebril mee.

quote:

Op maandag 29 december 2014 00:21 schreef Fer het volgende:

[..]

En jij snapt denk ik niet wat een lichtbundel is. Als ik recht in een fietslampje kijk, ben ik ook tijdelijk verblind, kijk ik er schuin in niet. Ligt er toch echt aan vanaf waar je erin kijkt.

En hierin hebben Xenon en Leds een stuk strakker afgebakende bundel.

Maar niet digitaal van 1 naar 0, grapjas

Ik heb er last van, ongeacht of het afgesteld/officieel of aftermarket is. Dat kun je met cijfers en pseudowetenschap recht proberen te lullen, maar neemt mijn overlast niet weg.