PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
'IJzellocomotief' op kippenlijntje, kop is van RTV UtrechtMet foto in het artikel van RTV.quote:Vannacht wordt namelijk de eerste ijzel verwacht en de moderne treinen van Connexxion die op het traject rijden kunnen daar niet tegen en blokkeren door het ijs. Dat komt doordat deze treinen erg gevoelige electronica aan boord hebben.
De oude locomotief heeft dat niet, is robuust en dendert ondanks het ijs door over het spoor. Als de proef succesvol is wordt de oude locomotief mogelijk vaker ingezet door ProRail.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wat is er eigenlijk beter aan die electronica dan aan "niet die electronica"?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen@ Fles. Ik liep naar de achterkant van de trein, om de overstap in Almelooo makkelijker te maken. Ik zat niet echt te tellen, maar ik heb de bezetting wel gezien. Erg laag voor de Pimpelik vind het vooral knullig dat men niet even heeft geïnformeerd bij NS... Ik weet niet hoelaat die wedstrijd gespeeld had moeten worden maar ervan uitgaande dat het 's avonds is zul je een aantal virms uit de normale reizigersdienst moeten onttrekken oftewel kortere treinen in de avondspits om wat voetbalsupporters te vervoeren.quote:Op zaterdag 29 november 2014 15:30 schreef Dr_Flash het volgende:
NS kan geen 1200 supporters vervoeren doordeweeks.Prutsers
Misschien dat het bij de KNVB eens doordringt dat voetbal niet heilig is en als je in dergelijke situaties, waarin een grote groep supporters vervoerd moet worden, ze de partij die het vervoer moet gaan verzorgen ook even meenemen.20.45 uur. Dus dat betekent dat je aan het eind van de avondspits stellen richting Rotterdam zou moeten sturen.Altijd onderweg naar het avontuur1200 man jezus waar hebben we het over. TWEE treinen. Dat is alles. En dat kan NS niet. Mijn hemelquote:Op zaterdag 29 november 2014 16:23 schreef Salatrel het volgende:
[..]
ik vind het vooral knullig dat men niet even heeft geïnformeerd bij NS... Ik weet niet hoelaat die wedstrijd gespeeld had moeten worden maar ervan uitgaande dat het 's avonds is zul je een aantal virms uit de normale reizigersdienst moeten onttrekken oftewel kortere treinen in de avondspits om wat voetbalsupporters te vervoeren.
Misschien dat het bij de KNVB eens doordringt dat voetbal niet heilig is en als je in dergelijke situaties, waarin een grote groep supporters vervoerd moet worden, ze de partij die het vervoer moet gaan verzorgen ook even meenemen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenvolgens mij spelen ze in Eindhovenquote:Op zaterdag 29 november 2014 16:24 schreef Peterselieman het volgende:
20.45 uur. Dus dat betekent dat je aan het eind van de avondspits stellen richting Rotterdam zou moeten sturen.
De supporters moeten uit Rotterdam komen. Om 19u15 vertrekken moet op tijd zijn.quote:
[..]
volgens mij spelen ze in Eindhoven
De Feyenoordfans moeten volgens jou maar lopen en kunnen wel met de trein terug?quote:
[..]
volgens mij spelen ze in EindhovenAltijd onderweg naar het avontuurDie kunnen ook wel een keer thuisblijven.quote:
[..]
De Feyenoordfans moeten volgens jou maar lopen en kunnen wel met de trein terug?
Hell waarom zijn we zo begaan met de behoeften van wat kakkerlakken?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleendie supporters gaan ze daar in einshoven niet op het laatste moment willen hebben. Afgelopen donderdag was Europa league in de kuip. Wedstrijd begon om 19:00 maar de pendeltrein reed al om 17:08.quote:
[..]
De supporters moeten uit Rotterdam komen. Om 19u15 vertrekken moet op tijd zijn.
Bovendien zijn er geen 2 virm6 op voorraad in de spits in Rotterdam dus die moeten ook ergens vandaan komen.In Eindhoven kan het allemaal snel afgehandeld worden met die buis van het perronnetje naar het uitvak. Maarja, als het zo nauw luistert met het materieel houdt het op inderdaad.quote:
[..]
die supporters gaan ze daar in einshoven niet op het laatste moment willen hebben. Afgelopen donderdag was Europa league in de kuip. Wedstrijd begon om 19:00 maar de pendeltrein reed al om 17:08.
Bovendien zijn er geen 2 virm6 op voorraad in de spits in Rotterdam dus die moeten ook ergens vandaan komen.
Gewoon driehoog stapelen in 1 wagon. Als je het volg genoeg propt kunnen ze geen kant op en is het veilig.quote:
[..]
De Feyenoordfans moeten volgens jou maar lopen en kunnen wel met de trein terug?* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Waarom gebruiken ze sowieso normaal materieel voor voetbalsupporters? Kunnen ze daar niet van die oude dubbeldekkers voor gebruiken die ongebruikt staan?Same shit, different day
SC hopper presentalle banken eruit en alleen staanplaatsen net als 70 jaar geledenquote:Op zaterdag 29 november 2014 17:04 schreef Koen66 het volgende:
Waarom gebruiken ze sowieso normaal materieel voor voetbalsupporters? Kunnen ze daar niet van die oude dubbeldekkers voor gebruiken die ongebruikt staan?het was de koffiebeker denk ikquote:Op zaterdag 29 november 2014 17:17 schreef Maegrim het volgende:
Sala werd met z'n motorpak aan nog constant om reisadvies gevraagdPrecies. Schuifwandwagens.quote:
[..]
alle banken eruit en alleen staanplaatsen net als 70 jaar geledenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe username doet me vermoeden dat je dat absoluut geen probleem vindt met fans uit Rotterdamquote:Op zaterdag 29 november 2014 16:57 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Gewoon driehoog stapelen in 1 wagon. Als je het volg genoeg propt kunnen ze geen kant op en is het veilig.
Het is nu in de APV opgenomen dat het betreden van de sporen op de Miljoenenlijn verboden is. Een BOA / agent zou je een boete kunnen uitdelen daar.stopte daar met lezenquote:Provincie Limburg
Verboden toegang voor onbevoegdenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
FCCPPS, de zelflossers van onder meer RailPro. Makkelijk vol te storten en makkelijk weer te legen.quote:Altijd onderweg naar het avontuurDan heb je geen verschil meer met wat er in zitquote:
En als je geluk hebt ontspoort het spul?Altijd onderweg naar het avontuurOh. Metronom heeft via een persbericht laten weten dat het dieseltreinstel van EVB max. 350 man mee kan nemen, maar er in die trein (5:50 uit Cuxhaven) meer reizigers zitten. Hierdoor zal Metronom met dit treinstel de haltes Horneburg en Buxtehude overslaan, want daar stopt de S-bahn ook. Ook zeggen zij dat de leasemaatschappij(en) geen dieselloks beschikbaar hebben voor deze diensten.Den Haag Centraal-Breda via Gouda en nog niet één man NS personeel gezien met nog zeven minuten te gaan. Waarom doe ik eigenlijk nog de moeite om in te checken?It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Ik ben ooit eens een lijstje gaan aanleggen van keren dat ik meer dan 200 km geen enkele conducteur tegenkwam. Ben er na een tijdje maar mee gestopt, was gewoon geen lol meer aan
Nog dit jaar: 5 dagen per week Deventer - Utrecht of Deventer - Delft op en neer. Over het hele jaar gemiddeld 1 conducteur per 177 km op de heenweg en 1 op 220 km op de terugweg. En het verschil komt door de sprinter Den Haag - Delft
Gelukkig compenseert men dat met 35 euro "wettelijke verhoging" voor die keer DAT ze controleren en iemand vinden.
Dan heb ik toch liever het Belgische systeem. Elke 50 km zie je daar wel iemand, en als je eens geen kaartje hebt is de verhoging een stuk redelijker, 12,50.
Maar ja, dan moet je aanwezig zijn in de trein en er doorheen lopen en zo. Brrr.
[ Bericht 58% gewijzigd door Dr_Flash op 29-11-2014 22:03:08 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie ¤12,50 wordt voor iedereen uniform ¤7, tenzij je opstapte bij een station zonder verkoopvoorzieningen (zijn er nog stuk of 15 van) én je je direct meldde bij de Treinbegeleider. De Treinbegeleider kan vanaf 1 februari niet meer een ticket zónder ¤7 verkopen, tenzij het beginstation op één van de stations zonder verkoopvoorzieningen ingevoerd wordt. Reis je zwart -> ¤7, heb je "geen tijd" gehad om een kaartje te kopen, -> ¤7.Als je het ticket niet kan betalen in de trein, krijg je een boete, en die is hoger dan de ¤7 toeslag in de trein. De boete is voor meerderjarigen ¤60, en voor minderjarigen ¤30. Indien je die ook niet betaalt, krijg je de deurwaarder met een verhoging van 200 euro op de mat. Zwartrijden in de trein is strafrechtelijk te vervolgen: Indien de boetes niet betaald worden (ook niet na inschakeling van de deurwaarder) aan de NMBS, gaat de Procureur des Konings je voor de rechter slepen.
Zwartrijden in de lijnbussen is géén strafrechtelijke overtreding.nee zwartrijden in de lijnbussen is meelijwekkend
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar als je zwartrijdt in de lijnbussen in België, en je wordt gesnapt, heb je (ongeacht je leeftijd) een administratieve verhoging van ¤75. Als je binnen 12 maanden nog een keer zwart rijdt, wordt dit ¤200. Een derde en verdere keren gesnapt worden is de administratieve verhoging ¤400.In 2013 reisde er 1 op de 40 reizigers bij De Lijn zwart. Dat is 2,5%.
Als je het SMS-ticket vervalst, en men controleert de echtheid, is de administratieve verhoging bij de eerste keer ¤150, de 2e keer ¤250 en de 3e keer ¤500.
Op de SMS-tickets zit tegenwoordig een vertraging van 60 seconden. Men deed regelmatig pas het SMSje versturen zodra de controleurs kwamen. Nu krijg je pas na 60 seconden je ticket per SMS, waardoor je in de meeste gevallen al gecontroleerd bent.zoveel moeite voor het vervalsen van een buskaartje van 18 cent bitch pleaseSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAchja, als Vlaamse bejaarden al bitchen over ¤ 50 per JAAR voor een netabonnement verbaas ik me er niet eens meer over.oh ja, "maar dan willen ze er wel wat voor terug"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk kreeg vandaag een foldertje in de bus van Arriva: 65-plussers kunnen een netabonnement voor Arriva Brabant kopen voor ¤ 12,50 per maand. En dan noemen de Belgen ¤ 50 per jaar voor heel Vlaanderen 'kil en asociaal'Fuck Arriva12,50 per maand is nog niks. 60-75 euro lijkt me redelijk.quote:
Ik kreeg vandaag een foldertje in de bus van Arriva: 65-plussers kunnen een netabonnement voor Arriva Brabant kopen voor ¤ 12,50 per maand. En dan noemen de Belgen ¤ 50 per jaar voor heel Vlaanderen 'kil en asociaal'Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHier in Breda lijkt er op de stadsdienst ook niet echt veel te veranderen. Er gaan wel meer bussen van/naar Oosterhout, dat wordt een tienminutendienstquote:
Fuck Arriva
zou tijd worden. Dat was in mijn tijd al een kwartierdienst.quote:
[..]
Hier in Breda lijkt er op de stadsdienst ook niet echt veel te veranderen. Er gaan wel meer bussen van/naar Oosterhout, dat wordt een tienminutendienstSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBij ons betalen bejaarden een euro voor een uur reizen met de bus. Vooral bedoeld als vulling voor de bussen die anders toch niet vol zitten (ook pas na 9u geldig doordeweeks).quote:
Ik kreeg vandaag een foldertje in de bus van Arriva: 65-plussers kunnen een netabonnement voor Arriva Brabant kopen voor ¤ 12,50 per maand. En dan noemen de Belgen ¤ 50 per jaar voor heel Vlaanderen 'kil en asociaal'PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenArriva heeft nog een iets ander Vrij Reizen voor 65+, maar die is Niet Geldig in onder andere Brabantquote:
Ik kreeg vandaag een foldertje in de bus van Arriva: 65-plussers kunnen een netabonnement voor Arriva Brabant kopen voor ¤ 12,50 per maand. En dan noemen de Belgen ¤ 50 per jaar voor heel Vlaanderen 'kil en asociaal'Lijkt erop dat dat hetzelfde is als in Brabant.quote:
[..]
Arriva heeft nog een iets ander Vrij Reizen voor 65+, maar die is Niet Geldig in onder andere Brabant
Ik dacht te hebben gelezen dat het alleen in Brabant geldig was, maar het is dus geldig in alle Arriva-bussen.Niet overal:
Niet geldig in Arriva-treinen, op nachtnetlijnen, OV-taxi, Goereebus, treintraject Zwolle-Emmen/Almelo (Vechtdallijnen), Arriva-bussen in Lelystad, Waterbus (Zuid-Holland)en HOV lijnen 305 en 314 (Groningen/Friesland).
Voor Lelystad biedt de gemeente al vrij reizen voor 65+'ers aan enkel als je in de gemeente woontJaaa, ik ga al slapen. Wekker 07u, 07:45 op de fiets naar 't station. Op naar België, Couvin en Binche.quote:Moest er niet een hoop veranderd worden omdat de huidige dienstregeling er helemaal geen rekening mee houdt dat het busstation aan de andere kant van het spoor ligt er sommige bussen eerst een heel rondje om het busperron moeten rijden om bij hun halte te komen?quote:
[..]
Hier in Breda lijkt er op de stadsdienst ook niet echt veel te veranderen. Er gaan wel meer bussen van/naar Oosterhout, dat wordt een tienminutendienstNee waarom? De gevolgen daarvan leg je gewoon bij de reiziger neer natuurlijk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat soort uitzonderingen maakt dat veel mensen door de bomen het bos niet meer zien in het OV... Noem het dan geen Arriva Vrij Reizen als het niet bij heel Arriva geldig is...quote:
[..]
Arriva heeft nog een iets ander Vrij Reizen voor 65+, maar die is Niet Geldig in onder andere BrabantPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet kan beter: in Twente is een omleiding ingekort in Almelo (er was een omleiding die wat meer haltes nog aan deed dan de nieuwe) omdat wat verderop naar Delden een nieuwe omleiding in de route zit die teveel tijd kost. Op die manier is de bus toch nog redelijk op tijd, helaas wel ten koste van twee haltes (waar toch zelden iemand in- of uitstapt is mijn ervaring).quote:
Nee waarom? De gevolgen daarvan leg je gewoon bij de reiziger neer natuurlijk.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIn de praktijk maakt dat niet zo heel veel verschil: vroeger ging de bus via de Sophiastraat/Meerten Verhoffstraat om uit te komen bij het busstation, nu gaat hij iets eerder naar rechts om via de Mauritsstraat en Terheijdenseweg uit te komen bij de toegang tot het busperron.quote:
[..]
Moest er niet een hoop veranderd worden omdat de huidige dienstregeling er helemaal geen rekening mee houdt dat het busstation aan de andere kant van het spoor ligtDat is pasgeleden al aangepast, men houdt nu wat meer rekening met de richting die de bussen op rijden na vertrek uit het station.quote:er sommige bussen eerst een heel rondje om het busperron moeten rijden om bij hun halte te komen?
In de toekomst wordt de reis een stukje versneld wanneer de HOV-busbaan langs het spoor wordt opgeleverd. Dan hebben de bussen vrij baan vanaf het station tot aan de Oosterhoutseweg.
De bussen kunnen op dat stukje lekker doorrijden, in het inpassingsdocuments valt te lezen:
"- Ontwerp snelheid is 70km/u"Duck! Duck! Ik heb een offline-versie van het Hannover Consulting Fahrplan Auskunfts System voor de eerste helft van dienstregeling 2015 weten te vinden
[ Bericht 3% gewijzigd door James1988 op 30-11-2014 05:19:36 ]Top 100 voor reeks "Treinentopic" van 29-11-2009 t/m 29-11-2014
nr / aantal posts / gebruiker
001 26625 Dr_Flash
002 15111 James1988
003 14687 Peterselieman
003 14687 b2py
005 13851 greavy
006 07654 Duvel
007 05319 Darkwing_Duck
008 04947 dennistd
009 03592 ziggyziggyziggy
010 03172 bork
011 02933 DeaDLocK2K
012 02907 Yreal
013 02695 Ireyon
014 02604 Monopoly
015 02423 Socios
016 02271 Igen
017 02210 Mr_Klaasje
018 01958 Ascendancy
019 01925 Scarlet_Dragonfly
020 01812 DriekOplopers
021 01677 Bitlord
022 01574 KnightSolaire
023 01508 ReisT
024 01470 Peter
025 01260 Litpho
026 01219 Guppyfriend
027 01162 V2
028 01066 Zug-Chef
029 01053 Viezze
030 01032 MarkoAlmelo
031 01013 Crientj
032 00926 icloud
033 00843 Ofyles2
034 00838 Surveillance-Fiets
035 00835 KapiteinT
036 00827 JDude
037 00785 ZwartmetSuiker
038 00769 boriq
039 00733 GlenSpey
040 00671 Sandrvich
041 00661 Fixers
042 00646 Temlin
043 00637 Fiorano
044 00613 _serial_
045 00603 remcoP
046 00596 Frozen-assassin
047 00563 Salatrel
048 00556 J.B.
048 00556 Ajaxfan
050 00541 WhiteJoker
051 00519 KomtTijd...
051 00519 lyolyrc
053 00510 Kentekenplaat
054 00460 spectrumanalyser
055 00454 _JdM_
056 00429 Pino112
057 00409 Brembo
058 00390 TeringHenkie
059 00379 Straatcommando.
060 00378 Anno1982
061 00371 Q.
062 00355 mschol
063 00349 Flodder450
064 00341 De_Hertog
065 00317 zoem
066 00316 arkkey
067 00305 derLudolf
068 00274 MTL
069 00272 ArnosL
070 00271 Stefanovic83
071 00270 HeavenSmiles
072 00244 RubenK
073 00243 GlennQuagmire
074 00241 DrNick
075 00238 gebrokenglas
076 00237 MREn
077 00227 Maegrim
078 00220 dan13lv
079 00213 MPG
080 00212 Cherna
081 00208 trainfreak
082 00204 CrashO
083 00192 Doc__Zenith
084 00185 Ou-Tannu
085 00182 Eix
086 00176 computergirl
087 00174 hemarookworst
088 00172 MCH
089 00162 Linkse_Boomknuffelaar
090 00158 daanski82
091 00157 Dos37
092 00154 Zyron
093 00150 sararaats
094 00141 Hr-Flip
095 00140 GekkeHaan
095 00140 dcm360
097 00138 Basekid_NZ
098 00137 MaxMark
099 00124 ACT-F
100 00123 AverageJoe
gegenereerd door het FOK!stats script, klik hier voor meer stats
Ik verveelde me en ik kwam deze tool tegenJe bent ook al meer dan 11,5 jaar actief in deze reeksquote:quote:
[..]
Ik heb ook nog geen 1300, 1600 en 1700 gezien trouwens......PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJe bent niet alleen de spammer van het Treinentopic. Ook van PTA zelf
Top 500 subforum Planes, Trains & Automobiles van 29-11-2010 t/m 29-11-2014
nr / aantal posts / gebruiker
001 26324 Sounddragon
002 24501 Dr_Flash
003 22670 Anne
004 14699 b2py
005 14339 Peterselieman
006 14126 James1988
007 13761 Duvel
008 12008 greavy
009 10141 Barcaconia
010 09366 ZwartmetSuiker
011 09266 2cv
012 08838 Alexxxxx
013 07144 Chuck-N0rr1s
014 06828 Dekatria
015 06818 Salatrel
016 06780 densmee
017 06570 Yreal
018 05742 BlackLining
019 05722 daNpy
020 05684 lipje
021 05367 Darkwing_Duck
022 05357 Paladijn
023 05336 Vinniiee
024 04906 jitzzzze
025 04783 T42
026 04470 .Neovo.
027 04233 FkTwkGs2012
028 04185 dennistd
029 03871 H-D
030 03749 lipjes
031 03641 Dingest
032 03593 Goddelijker
033 03566 Gummiebeer
034 03501 Pizza_Boom
035 03467 Hyperdude
036 03447 Alfisti
037 03229 Turquaz52
038 03060 ziggyziggyziggy
039 02996 DS4
040 02986 bork
041 02953 Geerd
042 02947 DeaDLocK2K
043 02940 Sjoegerd
044 02908 Tankiej
045 02839 blup
046 02838 Fer
047 02818 Marco001
048 02645 BaraCuda
049 02625 Monopoly
050 02621 FalleNk810i
b2py en PSM precies gelijk trouwens
Die gaan nou tegen elkaar op spammen natuurlijkSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAllemaal blauw of spoor. En dat terwijl wij EEN reeks hebben en er tigduizend autotopics zijnquote:
Je bent niet alleen de spammer van het Treinentopic. Ook van PTA zelf
[ afbeelding ] Top 500 subforum Planes, Trains & Automobiles van 29-11-2010 t/m 29-11-2014
nr / aantal posts / gebruiker
001 26324 Sounddragon
002 24501 Dr_Flash
003 22670 Anne
004 14699 b2py
005 14339 Peterselieman
006 14126 James1988
007 13761 Duvel
008 12008 greavySalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb geen reet verstand van auto's, dus mijn postaantal is nog best knapquote:
[..]
Allemaal blauw of spoor. En dat terwijl wij EEN reeks hebben en er tigduizend autotopics zijn.
Blijf daar maar even staan ook. Ik word liever tussen SD en jou gesandwicht dan tussen SD en b2pyquote:
[..]
Ik heb geen reet verstand van auto's, dus mijn postaantal is nog best knapSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenben benieuwdquote:Op zondag 30 november 2014 05:11 schreef James1988 het volgende:
Duck! Duck! Ik heb een offline-versie van het Hannover Consulting Fahrplan Auskunfts System voor de eerste helft van dienstregeling 2015 weten te vinden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat verhaal ken ik nog wel ja. Was op de Hoekse Lijn toch?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk zie VIRM, dus dan lijkt het me sterk dat het op de Hoekse Lijn wasPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNeuh, geen zin inquote:Op zondag 30 november 2014 11:12 schreef Dr_Flash het volgende:
b2py en PSM precies gelijk trouwens
Die gaan nou tegen elkaar op spammen natuurlijkAltijd onderweg naar het avontuurDat kun je wel stellen jaquote:
[..]
Allemaal blauw of spoor. En dat terwijl wij EEN reeks hebben en er tigduizend autotopics zijn
Wij zij gewoon nogal fanatiek hierAltijd onderweg naar het avontuurOf we zijn gewoon zo lyrisch over de geweldige dienstverlening van allerlei spoorvervoerdersSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVooral jij ja.quote:
Of we zijn gewoon zo lyrisch over de geweldige dienstverlening van allerlei spoorvervoerdersJa klopt, 11.000 posts meer liefde voor NS dan de nummer 2 op de lijstSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTrouwens, mijn uitzicht op de treinen is gisteren een heel stuk verbeterdDensmee zou jaloers geweest zijn op alles wat hier rond reed. Onkruidtrimmers, kettingzagen, klepelaars, pulpshredders, alles
)
Lekkere frisse aanblik wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWoon je in de Rivierenwijk in Deventer?quote:
Trouwens, mijn uitzicht op de treinen is gisteren een heel stuk verbeterd
Lekkere frisse aanblik welNee, achter het stationquote:
[..]
Woon je in de Rivierenwijk in Deventer?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn ohja, het is weer soort van Steamsale, alle pakketten van Train Simulator zijn in de aanbieding, voor degene die dat leuk vindenIk sta nog best hoog.quote:
[ afbeelding ] Top 100 voor reeks "Treinentopic" van 29-11-2009 t/m 29-11-2014
nr / aantal posts / gebruiker
...
041 00661 Fixers
...
gegenereerd door het FOK!stats script, klik hier voor meer stats
Ik verveelde me en ik kwam deze tool tegenIk ook. Morgen weer volledig elektrisch naar de baasquote:
Voornamelijk stamgasten denk ik
Dit weekend maar weer eens een treinvrij weekend overigens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk houd het morgen maar op de fiets.
Over die vele KWh die ik daarna van de baas mag verstoken heb ik het maar even niet007.quote:
[..]
Allemaal blauw of spoor. En dat terwijl wij EEN reeks hebben en er tigduizend autotopics zijnNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeReden de boottreinen toen nog?quote:
Ik zie VIRM, dus dan lijkt het me sterk dat het op de Hoekse Lijn wasNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb verstand van bipsen, wat doe ik in dat lijstje?quote:
[..]
Ik heb geen reet verstand van auto's, dus mijn postaantal is nog best knapNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
VIRM heeft daar zeker weten gereden als boottrein, twee keer per dag of zo. Kopmaken op Rtd.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeja toen ze lekker voorbarig dat boogje weggehaald hebben wat later snel weer teruggebouwd moest worden
Dat gaat zodalek met al die wissels op Utrecht Centraal ook gebeuren natuurlijkSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat boogje moest weg om de HSL te bouwen, en deze boottrein kwam uit Asd, dus niet via het boogje. Er was alleen geen ruimte om kop te maken in Sdm. Sowieso kon dat ding alleen met passen en meten van en naar Hld, stukken lsp en zo.quote:
ja toen ze lekker voorbarig dat boogje weggehaald hebben wat later snel weer teruggebouwd moest worden
Dat gaat zodalek met al die wissels op Utrecht Centraal ook gebeuren natuurlijk
Ja, verkortingen. Typ op tablet.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeUt gaat na DSSU nog veel gezelliger worden!Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNiet de tofste versie, maar het komt in de buurt.quote:Op zondag 30 november 2014 01:56 schreef Kentekenplaat het volgende:
[..]
Bussen
[ afbeelding ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk vind het wel hele stoere bakken. Dat motorgeluidquote:
[..]
Niet de tofste versie, maar het komt in de buurt.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!die zou ik naar de Watergraafsmeer rijden, pauzuuhquote:Intercity direct 933:
30-11-2014 14:01
Intercity direct uit Breda v 13:27 rijdt door een wisselstoring bij Amsterdam C niet tussen Schiphol en Amsterdam C. Reizigers vanaf Schipholm maakt u gebruik van overige treinen.Hahaha nicequote:
[..]
Ik ook. Morgen weer volledig elektrisch naar de baasToen we nog geen rekening hoefden te houden met gehandicapten..quote:
[..]
Ik vind het wel hele stoere bakken. Dat motorgeluidOch, ten opzichte van nu zal er niet al te veel veranderen. Nu al worden er treinen tussen Eindhoven en Schiphol geschrapt omdat iemand onderweg een scheet gelaten heeft.quote:
Ut gaat na DSSU nog veel gezelliger worden!Altijd onderweg naar het avontuurDe regering van België had voor dinsdag code rood van het energieplan ingeschat, maar inmiddels is er ook een vierde reactor uitgevallen. Hilarisch
Wordt straks staken omdat ze niet naar Brussel kunnen om te staken
Merk op dat "Code Rood" niet de top van de schaal is in dit geval. Ze hebben ook nog Code Zwartquote:
De regering van België had voor dinsdag code rood van het energieplan ingeschat, maar inmiddels is er ook een vierde reactor uitgevallen. HilarischSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Serieus?quote:
De regering van België had voor dinsdag code rood van het energieplan ingeschat, maar inmiddels is er ook een vierde reactor uitgevallen. Hilarisch
Edit: gevonden. Brandje in een hoogspanningsmast, naar verwachting dinsdag gefixt. Niet zo erg als die andere reactors dus
En die statsZie onder meer: http://www.hln.be/hln/nl/(...)cht-in-gedrang.dhtml
Gaat om Tihange 3.
Tihange 2, Doel 3 en Doel 4 lagen al stilAltijd onderweg naar het avontuurquote:Op zondag 30 november 2014 15:00 schreef James1988 het volgende:
[..]
Serieus?
Edit: gevonden. Brandje in een hoogspanningsmast, naar verwachting dinsdag gefixt. Niet zo erg als die andere reactors dus
En die stats
Ziet er toch wat zorgwekkender uit dat een brandje in een mast
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 30-11-2014 15:19:40 ]Ze gaan zelf uit van dinsdag. Dus dan doen wij dat ook maar heSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDus men kan woensdag weer vrolijk staken?quote:
Ze gaan zelf uit van dinsdag. Dus dan doen wij dat ook maar hedagquote:"Fyra-mislukking is schuld kabinet"
De mislukking met de Fyra-treinen is
te wijten aan een cruciale fout van het
kabinet Kok-II.Dat blijkt uit het boek
'De ontsporing',meldt Nieuwsuur.
Het kabinet besloot de exploitatie
openbaar aan te besteden,terwijl dat
niet nodig was.De NS deed een veel te
hoog bod uit angst de concessie niet te
krijgen.Voor de aanschaf van de treinen
was er daardoor weinig geld.Die werden
bij de onervaren bouwer AnseldoBreda
uit Italië gekocht.
Naar de aanbesteding van de HSL-Zuid en
het mislukte Fyra-project heeft de
Kamer een enquête ingesteld.De eerste
verhoren zijn vorige week gehouden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTuurlijk omdat de NS in zijn broek schijt omdat de incompetentie er vanaf straalt is het de schuld van het toen zittende kabinetquote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Als dit een voorproefje is van het boek 'De ontsporing' hoef ik de rest niet eens te lezen. Dit is niks anders dan vakbondsretoriek.quote:
NS is degene die een onrealistisch bod heeft uitgebracht, NS is de partij die geen fatsoenlijke aanbesteding kon houden en NS is ook de partij die HSL- en internationale reizigers al sinds 2009 in de kou heeft laten staan.
edit: Op nos.nl staat een iets genuanceerder artikel.
[ Bericht 6% gewijzigd door James1988 op 30-11-2014 18:27:26 ]tja, alles is nu zo'n beetje 'nieuws'. de definitie van nieuws is wellicht anders geworden. of is het tegenwoordig 't hele jaar door komkommertijd
http://nos.nl/artikel/200(...)ig-overal-kopen.htmlRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Pfoeh, moest net inchecken om gleufdier bij de trein uit te zwaaien en daarna uitchecken toen ik weer weg moest.. Is wel wennen..Nog maar een korte stap totdat we echt vliegveldpraktijken op de stations krijgen.
Nouja, zoveel moeite is het ook weer niet maar het was gewoon wennen.. Als het volgende keer weer niet hoeft raak ik in de war..Heel vroeger had je ook perronkaartjes toch? Toen moest je er zelfs voor betalen!quote:
Nog maar een korte stap totdat we echt vliegveldpraktijken op de stations krijgen
dagIn België heb ik die tijd nog meegemaakt hoorquote:
[..]
Heel vroeger had je ook perronkaartjes toch? Toen moest je er zelfs voor betalen!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMwoah, het hangt er een beetje vanaf. Je hebt geen conducteurs meer nodig bijvoorbeeld en dat zijn er nu meer dan dat je nodig hebt bij controle op het perron. En dat maakt het geheel wel een stuk goedkoper.quote:
Treurige onzin ja.. Betalen om perron op te mogenBier.Waarmee ik niet zeg dat ik het er mee eens ben ofzo maar ik kan me het ergens wel voorstellen.Bier.Conducteurs heb je altijd nodig, want die worden geeist in de concessie en CAO. Het scheelt je vooral S&V denk ik ..Ja dat betekent dus niet dat je ze nodig hebt, dat betekent dat ze geeist worden in de concessie. Is een subtiel doch zeer belangrijk verschil. Het is niet alsof er zonder conducteur opeens geen treinen kunnen rijden.quote:
Conducteurs heb je altijd nodig, want die worden geeist in de concessie en CAO. Het scheelt je vooral S&V denk ik ..Bier.
En at zien we terug in de tarievenquote:
[..]
Mwoah, het hangt er een beetje vanaf. Je hebt geen conducteurs meer nodig bijvoorbeeld en dat zijn er nu meer dan dat je nodig hebt bij controle op het perron. En dat maakt het geheel wel een stuk goedkoper.
Oh nee wachtSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenS&V kan ook alleen en HC kan niet alleen bij 8 bakken of meer. Tja. Dat zijn gewoon arbitraire definities.quote:
Kan me niet voorstellen, S&V moet altijd samen, HC kan alleen..Bier.Dat betwist ik ook niet.quote:
[..]
En at zien we terug in de tarieven
Oh nee wachtBier.Bij sprinters zou het wel handiger zijn lijkt me. Eenmansbediening en vliegende controleploegenquote:
S&V is stukken goedkoper dan conducteurs gok ik zo.Altijd onderweg naar het avontuur
NS is gewoon een verschrikkelijk slecht geleid bedrijf, wat constant ja roept en nee doet. Zakken vullen met tariefsverhogingen en toeslagen, en of we er ooit diensten voor terug leveren zien we dan wel weer.
De mensen op het veld, de machinisten, de conducteurs, ze zijn niet te benijden, want ze moeten een onmogelijk "beleid" uitvoeren en mogen bovendien de klappen vangen van reizigers die voor de zoveelste keer gedupeerd worden door hetzij onwil hetzij onkunde. En de overheid wil ook liever blijven slapen, die laten alles gewoon toe, zolang ze er maar geen gezeik mee hebben. Man wat een heerlijk land toch
Maar als ik er wat van zeg dan hoeft er DUS niet naar geluisterd te worden "want dat is maar internetgebruiker Fles en die klaagt toch alleen maar." ja, zo kan ik het ook.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDit inderdaad. De toegevoegd waarde van de conducteur op de meeste sprinters is echt nul.quote:
[..]
Bij sprinters zou het wel handiger zijn lijkt me. Eenmansbediening en vliegende controleploegenNou je hebt hele goede punten want als NS een bedrijf zou zijn dat voedsel zou produceren zouden ze allang door dit soort fouten over de kop zijn gegaan. Er zit echter wel een groter verhaal achter waardoor het ergens wel te begrijpen is waarom dingen zo lopen. Ik merk het in de onderwijswereld ook wel, we willen wel maar Den Haag roept je terug als je goede ideeën hebt bijvoorbeeld. En wat er wel moet gebeuren is eigenlijk geen geld voor. En internetgebruiker Fles heeft samen met internetgebruiker DriekOplopers misschien wel wat kwaad bloed gezet door de manier waarop ze communiceren. Je kan aan iemand vragen of ze misschien stil willen zijn in de stiltecoupé maar je kan ook roepen dat het kankerlijers zijn. Ik vraag me af waar het best naar geluisterd wordt.Bier.Voor mijn gevoel is de toegevoegde waarde van een conducteur in het algemeen nihil, maar dat kan er ook aan liggen dat ik ze nooit zie..quote:
[..]
Dit inderdaad. De toegevoegd waarde van de conducteur op de meeste sprinters is echt nul.Afgelopen vrijdag van van Zwolle naar Oss heen en weer geweest. Dat is toch 2/3e van een van de langste trajecten die je onafgebroken in Nederland kan doen (qua tijd) en ook nog eens in materieel waar je van voor naar achteren doorheen kan lopen en geen barrières hebt (behalve de 1e klas geloof ik). Eén conducteur gezien op de heenweg, tussen Zwolle en Wijhe en zowel heen als terug was het echt niet vol.quote:
[..]
Dit inderdaad. De toegevoegd waarde van de conducteur op de meeste sprinters is echt nul.Bier.De toegevoegde waarde van een conducteur kan zitten in het verlenen van service, als een soort gastheer op de trein. Dan moet de beste man zich wel laten zien i.p.v. zich te verstoppen in de 1e klas.quote:
[..]
Voor mijn gevoel is de toegevoegde waarde van een conducteur in het algemeen nihil, maar dat kan er ook aan liggen dat ik ze nooit zie..Dat laatste is absoluut een belangrijk punt. Zichtbaarheid is belangrijk, omdat een HC een serviceverlener is en in die hoedanigheid ook op moet treden.quote:
[..]
Voor mijn gevoel is de toegevoegde waarde van een conducteur in het algemeen nihil, maar dat kan er ook aan liggen dat ik ze nooit zie..Altijd onderweg naar het avontuurService in welke vorm? Op een conducteurloze rit in het buitenland mis ik de beste man ook niet..quote:
[..]
De toegevoegde waarde van een conducteur kan zitten in het verlenen van service, als een soort gastheer op de trein. Dan moet de beste man zich wel laten zien i.p.v. zich te verstoppen in de 1e klas.Dank jequote:Ja, natuurlijk. Als de vorm je niet aanstaat kun je DUS de inhoud ook negerenquote:En internetgebruiker Fles heeft wel wat kwaad bloed gezet door de manier waarop ze communiceren.Zo werken falers namelijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenals er een tunnel(bak) in het traject zit moet er,volgens handboek machinist van NSR, sowieso een HC of bij uitzondering een extra machinist aanwezig zijn.quote:
[..]
Bij sprinters zou het wel handiger zijn lijkt me. Eenmansbediening en vliegende controleploegenDat Binche hè. Dat station ziet er wel oud uit enzo. Schril contract met het materieel wat er tegenwoordig nog halteert, Desiro.quote:
Zit nog een loket, en de "wachtzaal" is alleen open als de stationschef daar zit. Ja, die zit daar nog enige uren per dag. Ook nog een lokettist.
Van Tot
Maandag 05:45 20:00
Dinsdag 05:45 20:00
Woensdag 05:45 20:00
Donderdag 05:45 20:00
Vrijdag 05:45 20:00
Zaterdag 07:00 14:00
Zondag 07:00 14:00
Wij kwamen om 15:13 aan, en toen zat de wachtzaal ook op slot. Maar je kan op station Binche niet naar de toiletten, want er hangt een briefje (met datum van 13 augustus 2014) dat de toiletten defect zijn.Ja, andersom zul je ze op dat stukje nooit zien controleren..quote:
[..]
Afgelopen vrijdag van van Zwolle naar Oss heen en weer geweest. Dat is toch 2/3e van een van de langste trajecten die je onafgebroken in Nederland kan doen (qua tijd) en ook nog eens in materieel waar je van voor naar achteren doorheen kan lopen en geen barrières hebt (behalve de 1e klas geloof ik). Eén conducteur gezien op de heenweg, tussen Zwolle en Wijhe en zowel heen als terug was het echt niet vol.
Maar een conducteur is wel noodzakelijk bij het stranden van de trein of noodzaak voor EHBO. Of je moet machinisten daar goed voor opleiden en instructie geven + intercommogelijkheid naast de noodrem..dag
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
