[Formule 1] Silly Season 2016: De felle strijd voor de stoeltjes

Ik denk dat de taalbarriere techneut-rijder nog veel groter is dan alleen Japans-Engels.

Maar realistisch, Button gaat al lang mee, maar is zijn jaren bij McLaren nog wel wat gegroeid richting een echte topper. Zeker de laatste 5 jaar zie ik hem niet minder als Hamilton of Alonso, vroeger misschien wel. Nu is het gewoon een topcoureur.

Button haalt veel meer punten dan Magnussen, McLaren is niet meer zo rijk als vroeger en heeft de inkomsten nodig.

Honda heeft Button nodig voor hun marketing in het thuisland, ze willen uiteindelijk hun investering ook terugzien in autoverkopen en imago.

Vergne vervangt De La Rosa als test/ontwikkelingsrijder bij Ferrari.

Nu Manor/Marussia weer op de grid lijkt te verschijnen en nog niet alle stoeltjes bezet heeft, mag dit topic weer een kick krijgen.

Als tweede rijder bij Manor worden genoemd Stoffel Vandoorne, Kevin Magnussen, Giedo van der Garde en Robertho Mehri

quote:

Hopeful candidates are now beginning to look seriously at Manor’s for a place on the 2015 Formula 1 grid..

Although the former Marussia team’s 2015 revival is not yet guaranteed, a growing staff at Dinnington is scrambling to complete the cars, have them crash-tested and then packed up for Melbourne — all by this Friday’s looming freight deadline.

One driver, the British rookie Will Stevens, has already been signed. And given the continuing technical collaboration with McLaren, two obvious candidates to be his teammate are Kevin Magnussen and Stoffel Vandoorne.

“I can’t rule that out,” Dane Magnussen, now the official McLaren reserve, said as the final Barcelona test concluded, “but it is not the focus.

“Of course my goal is to return to racing, but I want to ensure it is the best opportunity. My future is with McLaren,” he insisted.

So for now, Magnussen’s programme is to travel as reserve to all the grands prix this year with McLaren, even if he would have liked to have formed a father-son pairing with his father Jan at Le Mans.

“I did ask my father to check with Corvette if they have a place free,” he smiled.

Another candidate, according to the Turun Sanomat correspondent Heikki Kulta, is Giedo van der Garde.

The Dutchman spent last year as Sauber’s reserve, and reportedly agreed a race deal for 2015 before the Swiss team signed Marcus Ericsson and Felipe Nasr.

Germany’s Auto Motor und Sport claims van der Garde is still chasing Sauber in the courts.

But he is now reportedly in the running at Manor, presumably with his sponsor McGregor in tow.

The Spanish sports daily AS, meanwhile, is linking the vacant Manor race seat with Roberto Merhi, who last year took some backing to struggling Caterham in exchange for some Friday morning practice outings.

“AS can reveal that the Spaniard is in advanced negotiations with the team,” the report claimed.

Robertho Mehri lijkt me echt minst goede idee...

Het zou mij niet verbazen als Magnussen of Vandoorne worden aangeboden door McLaren in ruil voor technische ondersteuning.

lijkt mij ook het meest logisch, want zo kun je rekeningen vereffenen

quote:

Op maandag 2 maart 2015 12:31 schreef Peterselieman het volgende:
lijkt mij ook het meest logisch, want zo kun je rekeningen vereffenen

Ja, want het is natuurlijk maar de vraag hoe lang Manor het volhoudt. Dadelijk blijkt het een avontuur voor één seizoen te zijn en dan kan je alsnog (de schuldenlast blijft staan neem ik aan) naar het geld fluiten.

Kevin Magnussen kunnen we wel doorstrepen voor de eerste race nu hij Alonso gaat vervangen bij McLaren.

En Roberto Mehri ook. Die gaat weer een jaar WSR FR 3.5 rijden.

Frijns wordt nu ook genoemd, aangezien hij getweet heeft dat er zeer snel nieuws is.

twitter:

RFrijns twitterde op maandag 02-03-2015 om 12:43:20 Finally some news is coming soon... Real soon... reageer retweet

Hij mag zijn Twitter profiel wel eens aanpassen;-)

quote:

Op woensdag 4 maart 2015 13:02 schreef sasquatsch het volgende:
En Roberto Mehri ook. Die gaat weer een jaar WSR FR 3.5 rijden.

Frijns wordt nu ook genoemd, aangezien hij getweet heeft dat er zeer snel nieuws is.

twitter:

RFrijns twitterde op maandag 02-03-2015 om 12:43:20 Finally some news is coming soon... Real soon... reageer retweet

/houdt vingers gekruist

Doet FOK! dit jaar weer een Formule 1 Manager houden?

Frijns heeft geen geld... Maarja Manor heeft weinig opties nu ze iemand met een superlicentie moeten hebben. Die geven ze niet zo snel meer af

superlicentie regels gelden toch pas vanaf 2016?

quote:

Op woensdag 4 maart 2015 14:20 schreef sasquatsch het volgende:
superlicentie regels gelden toch pas vanaf 2016?

ja, maar je moet nog wel iemand even 300 kilometer laten rijden. Die tijd is er denk ik niet meer

Heeft Manor überhaupt nog een complete auto staan waarmee gereden kan worden dan om een eventuele superlicentie te behalen?

Frijns heeft een superlicentie omdat hij al een VT gereden heeft afgelopen jaar. Die moet alleen nog verlengd worden. Dat lijkt me niet zo'n probleem. Hij heeft in ieder geval die 300 km niet nodig. Dat is alleen voor de eerste keer een superlicentie verkrijgen noodzakelijk.

quote:

Op woensdag 4 maart 2015 19:41 schreef dz5b604 het volgende:

[..]

Ze gaan sowieso voor iemand met geld want dat hebben ze nodig om het langer dan een paar races vol te houden, dus zeker Frijns niet, dan heeft VDG een grotere kans.

misschien Frijns voor 1 of 2 races. Die heeft zonder geld niks te eisen en kunnen vervolgens op zoek naar een grote zak geld.

Garde kan dat wel gelijk geven maar dan zitten ze gelijk eraan vast zonder kans op meer

Of GVD nou instapt of niet, ik denk dat zijn F1 carrière gewoon over is.

VdG heeft er weinig mee te winnen om kansloos achteraan te rijden met de Manor. Dat heeft hij al met de caterham mogen doen. Lijkt me niet echt iets toevoegen voor zijn verdere carrière plannen.. Maar wie weet

Frijns en Mehri zouden allebei een superlicentie voor dit seizoen hebben aangevraagd. Dus de kans is groot dat het een van de twee wordt (of allebei als Will Stevens geen superlicentie krijgt).

Godver... kan niet wachten mensen.
Was t maar 15 maart in de ochtend

quote:

Op maandag 9 maart 2015 17:18 schreef nils7 het volgende:
Godver... kan niet wachten mensen.
Was t maar 15 maart in de ochtend

Datzelfde heb ik ook een beetje
Ik denk wel meer mensen

https://twitter.com/SabreCookRacing/status/574414967455137793

quote:

Op maandag 9 maart 2015 18:07 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Stevens heeft er toch al een?

Zijn bevestiging was op voorwaarde dat hij een superlicentie zou krijgen. Ieder jaar moeten die opnieuw aangevraagd worden. Ik heb nog niet gelezen dat die al binnen was.

quote:

Op maandag 9 maart 2015 18:11 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

Hm. Vreemd dat dat vorig jaar dan zoveel makkelijker ging.

Toen was er al eerder een aangevraagd door Marussia zodat hij in FP1 kon rijden. Dat ging niet door (omdat het te lang duurde voordat het rond was), maar was wel binnen voor de GP met Caterham.

Mehri is bevestigd bij Manor. Jordan King wordt testrijder.

quote:

Op dinsdag 10 maart 2015 08:09 schreef sasquatsch het volgende:
Mehri is bevestigd bij Manor. Jordan King wordt testrijder.

Frijns zal haast wel DTM/GP2 moeten gaan doen anders is het bye bye carriere.

DTM zit al vol. In de GP2 zijn nog wel plekken over, onder ander bij het Nederlandse team MP Motorsport.

Ik zal na de uitspraak vannacht, morgen wel een overzicht posten van de F1 team en coureurs.

Stevens en Merhi zijn ook bevestigd door de FIA.

Het overzicht (in volgorde van de constructeursstand van 2014):

Mercedes AMG Petronas Formula One Team
Chassis: Mercedes F1 W06 Hybrid
Motor: Mercedes-Benz PU106B Hybrid
Coureurs:
#6 Nico Rosberg (contract t/m 2018)
#44 Lewis Hamilton (contract t/m 2015)
Test: Pascal Wehrlein

Infinity Red Bull Racing
Chassis: Red Bull Racing RB11
Motor: Renault Energy F1-2015
Coureurs:
#3 Daniel Ricciardo (contract t/m 2016)
#26 Daniil Kvyat (contract t/m 2015)
Test: Sebastian Buemi, Antonio Felix da Costa

Williams Martini Racing
Chassis: Williams FW37
Motor: Mercedes-Benz PU106B Hybrid
Coureurs:
#19 Felipe Massa (contract t/m 2015)
#77 Valtteri Bottas (contract t/m 2015)
Test: Susie Wolff, Alex Lynn

Scuderia Ferrari
Chassis: Ferrari SF15-T
Motor: Ferrari 059/4
Coureurs:
#5 Sebastian Vettel (contract t/m 2017)
#7 Kimi Raikkonen (contract t/m 2015)
Test: #21 Esteban Gutierrez, Jean-Eric Vergne

McLaren Honda
Chassis: McLaren MP4-30
Motor: Honda RA615H Hybrid
Coureurs:
#14 Fernando Alonso (contract t/m 2016)
#22 Jenson Button (contract t/m 2015)
Test: #20 Kevin Magnussen, Stoffel Vandoorne

Sahara Force India F1 Team
Chassis: Force India VJM08
Motor: Mercedes-Benz PU106B Hybrid
Coureurs:
#11 Sergio Pérez Mendoza (contract t/m 2016?)
#27 Nico Hulkenberg (contract t/m 2015)
Test:

Scuderia Toro Rosso
Chassis: Scuderia Toro Rosso STR10
Motor: Renault Energy F1-2015
Coureurs:
#33 Max Verstappen (contract t/m 2018?)
#55 Carlos Sainz (contract t/m 2015?)
Test:

Lotus F1 Team
Chassis: Lotus E23 Hybrid
Motor: Mercedes-Benz PU106B Hybrid
Coureurs:
#8 Romain Grosjean (contract t/m 2015)
#13 Pastor Maldonado (contact t/m 2015)
Test: Jolyon Palmer

Manor Marussia F1 Team
Chassis: Marussia MNR1
Motor: Ferrari 059/3
Coureurs:
#28 Will Stevens (contract voor 2015?)
#98 Robert Mehri Muntan (eerste race(s) van het seizoen)
Test: Jordan King

Sauber F1 Team
Chassis: Sauber C34
Motor: Ferrari 059/4
Coureurs:
#9 Marcus Ericsson (contract t/m 2015)
#12 Felipe Nasr (contract t/m 2015)
#? Giedo van der Garde (contract t/m 2015)
Test: Rafaelle Marciello

bold = bevestigd

Ik pas deze nog wel aan als er uitspraak is in de zaak Van der Garde vs Sauber.

[ Bericht 0% gewijzigd door sasquatsch op 11-03-2015 19:26:59 ]

Met de bekendmaking van Sutil als reserverijder bij Williams, het akkoord tussen Sauber en Van der Garde en de bekendmaking van diverse 'development' rijders komen we tot het volgende overzicht.

Mercedes AMG Petronas Formula One Team
Chassis: Mercedes F1 W06 Hybrid
Motor: Mercedes-Benz PU106B Hybrid
Coureurs:
#6 Nico Rosberg (contract t/m 2018)
#44 Lewis Hamilton (contract t/m 2015)
Test: Pascal Wehrlein (reserve)

Infinity Red Bull Racing
Chassis: Red Bull Racing RB11
Motor: Renault Energy F1-2015
Coureurs:
#3 Daniel Ricciardo (contract t/m 2016)
#26 Daniil Kvyat (contract t/m 2015)
Test: Sebastian Buemi (reserve), Antonio Felix da Costa

Williams Martini Racing
Chassis: Williams FW37
Motor: Mercedes-Benz PU106B Hybrid
Coureurs:
#19 Felipe Massa (contract t/m 2015)
#77 Valtteri Bottas (contract t/m 2015)
Test: Adrian Sutil (reserve), Susie Wolff, Alex Lynn

Scuderia Ferrari
Chassis: Ferrari SF15-T
Motor: Ferrari 059/4
Coureurs:
#5 Sebastian Vettel (contract t/m 2017)
#7 Kimi Raikkonen (contract t/m 2015)
Test: #21 Esteban Gutierrez (reserve), Jean-Eric Vergne

McLaren Honda
Chassis: McLaren MP4-30
Motor: Honda RA615H Hybrid
Coureurs:
#14 Fernando Alonso (contract t/m 2016)
#22 Jenson Button (contract t/m 2015)
Test: #20 Kevin Magnussen (reserve), Stoffel Vandoorne

Sahara Force India F1 Team
Chassis: Force India VJM08
Motor: Mercedes-Benz PU106B Hybrid
Coureurs:
#11 Sergio Pérez Mendoza (contract t/m 2016?)
#27 Nico Hulkenberg (contract t/m 2015)
Test: Steven Goldstein

Scuderia Toro Rosso
Chassis: Scuderia Toro Rosso STR10
Motor: Renault Energy F1-2015
Coureurs:
#33 Max Verstappen (contract t/m 2018?)
#55 Carlos Sainz (contract t/m 2015?)
Test:

Lotus F1 Team
Chassis: Lotus E23 Hybrid
Motor: Mercedes-Benz PU106B Hybrid
Coureurs:
#8 Romain Grosjean (contract t/m 2015)
#13 Pastor Maldonado (contact t/m 2015)
Test: Jolyon Palmer (reserve), Carmen Jorda, Adderly Fong

Manor Marussia F1 Team
Chassis: Marussia MNR1
Motor: Ferrari 059/3
Coureurs:
#28 Will Stevens (contract t/m 2015)
#98 Robert Mehri Muntan (eerste race(s) van het seizoen)
Test: Jordan King

Sauber F1 Team
Chassis: Sauber C34
Motor: Ferrari 059/4
Coureurs:
#9 Marcus Ericsson (contract t/m 2015)
#12 Felipe Nasr (contract t/m 2015)
Test: Rafaelle Marciello (reserve)

quote:

Op donderdag 26 maart 2015 13:23 schreef Funzel het volgende:
Wie is die Goldstein bij FI dan?

http://en.wikipedia.org/wiki/Steven_Goldstein

Schijnbaar een Colombiaan die zich voornamelijk in de GT wereld heeft bezig gehouden

quote:

Op donderdag 26 maart 2015 13:23 schreef Funzel het volgende:
Wie is die Goldstein bij FI dan?

http://www.grandprix247.c(...)-development-driver/

Met de bekendmaking van Hamilton's drie-jarige contract bij Mercedes hebben we het volgende overzicht voor 2016:

Mercedes AMG Petronas Formula One Team
Chassis: Mercedes
Motor: Mercedes-Benz
Coureurs:
#6 Nico Rosberg (contract t/m 2017)
#44 Lewis Hamilton (contract t/m 2018)

Infinity Red Bull Racing
Chassis: Red Bull Racing
Motor: Renault
Coureurs:
#3 Daniel Ricciardo
#26 Daniil Kvyat

Williams Martini Racing
Chassis: Williams
Motor: Mercedes-Benz
Coureurs:
#19 Felipe Massa (contract t/m 2016)
#77 Valtteri Bottas (contract t/m 2015)

Scuderia Ferrari
Chassis: Ferrari
Motor: Ferrari
Coureurs:
#5 Sebastian Vettel (contract t/m 2017)
#7 Kimi Raikkonen (contract t/m 2015)

McLaren Honda
Chassis: McLaren
Motor: Honda
Coureurs:
#14 Fernando Alonso (contract t/m 2017)
#22 Jenson Button (contract t/m 2016)

Sahara Force India F1 Team
Chassis: Force India
Motor: Mercedes-Benz
Coureurs:
#11 Sergio Pérez Mendoza (contract t/m 2016)
#27 Nico Hulkenberg (contract t/m 2015)

Scuderia Toro Rosso
Chassis: STR
Motor: Renault
Coureurs:
#33 Max Verstappen (meerjarig contract met Red Bull)
#55 Carlos Sainz (contract t/m 2015)

Lotus F1 Team
Chassis: Lotus
Motor: Mercedes-Benz
Coureurs:
#8 Romain Grosjean (contract t/m 2015)
#13 Pastor Maldonado (contact t/m 2015)

Manor Marussia F1 Team
Chassis: Marussia
Motor: Ferrari
Coureurs:
#28 Will Stevens (contract t/m 2015)
#98 Robert Mehri Muntan

Sauber F1 Team
Chassis: Sauber
Motor: Ferrari
Coureurs:
#9 Marcus Ericsson (contract t/m 2015)
#12 Felipe Nasr (contract t/m 2015)

Haas F1 Team
Chassis: Haas
Motor: Ferrari
Coureurs:
#?? TBA
#?? TBA

bold = bevestigd/contract voor 2016

Zal ik 't dan zeggen? Vergne en Rossi bij Haas volgend jaar. Misschien, héél misschien, Gutiérrez. Afhankelijk van Haas hun verzekering euh sponsor inkomsten bedoel ambities...

Rossi heeft al een contract bij Yamaha voor volgend jaar

Als McLaren/Honda de motor/chassis integratie voor elkaar heeft en prestaties kan leveren, zou mij een nieuw Super Aguri verhaal niets verbazen.

Kijk hoe dicht Str op Rbr zit soms. Puur dezelfde motor/chassis combinatie, met iets mindere Aero.

Ik denk dat Haas ook weleens heel snel kan zijn, als zij eenzelfde soort constructie gebruiken met Ferrari.

Heeft Haas eigenlijk belangen in Mexico?

quote:

Op woensdag 20 mei 2015 20:24 schreef Fer het volgende:
Als McLaren/Honda de motor/chassis integratie voor elkaar heeft en prestaties kan leveren, zou mij een nieuw Super Aguri verhaal niets verbazen.

Kijk hoe dicht Str op Rbr zit soms. Puur dezelfde motor/chassis combinatie, met iets mindere Aero.

Ik denk dat Haas ook weleens heel snel kan zijn, als zij eenzelfde soort constructie gebruiken met Ferrari.

Heeft Haas eigenlijk belangen in Mexico?

Haas heeft belangen over de hele wereld. Haas verkoopt CNC machines (computergestuurde machines gebruikt voor frezen, boren, zagen, etc.) en heeft dealers over de hele wereld zitten. Ook in Mexico.

Haas wil de F1 gebruiken om nog meer machines te kunnen verkopen.

Gezien de geruchten de laatste tijd over het mogelijke vertrek van Raikkonen bij Ferrari, wordt het weer eens tijd om het Silly Season topic nieuw leven in te blazen.

Dus hier een overzicht van de geruchten tot nu toe.

Mercedes:
Zowel Lewis Hamilton als Nico Rosberg hebben nog meerjarige contracten bij het team en lijken ook volgend jaar gewoon bij Mercedes te blijven.

Infinity Red Bull Racing:
Het meest waarschijnlijke scenario is dat zowel Daniel Ricciardo en Daniil Kvyat ook volgend jaar gbij Red Bull rijden. Kvyat presteert de laatste tijd weer naar behoren en Ricciardo lijkt een contract te hebben waar hij niet onder uit kan, ondanks de interesse van Ferrari. Mocht een van beide coureurs toch vertrekken dan is een van de Toro Rosso coureurs de logische vervanger.

Williams Martini Racing:
Valtteri Bottas schijnt volgens de laatste geruchten naar Ferrari te vertrekken. Zijn contract bij Williams wordt afgekocht voor 12 miljoen euro. Ook Massa is, ondanks een optie voor volgend jaar, nog niet zeker bij dit team. Als vervangers worden onder andere Felipe Nasr, Nico Hulkenberg, Jenson Button en Stoffel Vandoorne genoemd. Laatstgenoemde zou dan met geld van McLaren hier gestald worden om ervaring op te doen.

Scuderia Ferrari:
Sebastian Vettel zit goed bij Ferrari, maar over Kimi Raikkonen is veel te doen. Raikkonen heeft nog een optie voor volgend jaar, maar het lijkt erop dat die niet gelicht gaat worden. Volgens de geruchten gaat Valtteri Bottas naar Ferrari als vervanger van Raikkonen. Mocht dit niet doorgaan, dan zijn andere namen die genoemd worden Nico Hulkenberg (die ook genoemd wordt voor één jaar omdat Bottas in 2017 goedkoper zou zijn), Daniel Ricciardo (die vast zou zitten bij Red Bull) en beide Toro Rosso coureurs Max Verstappen en Carlos Sainz.

McLaren Honda:
Fernando Alonso zit vast bij McLaren, maar Jenson Button schijnt een optie te hebben voor 2016, waarvan het nog maar de vraag is of die gelicht gaat worden. Als vervangers zijn beide McLaren junior coureurs Kevin Magnussen en Stoffel Vandoorne de logische keuze. Eventueel worden beide of een van beide coureurs bij een ander team gestald.

Sahara Force India F1 Team:
Sergio Perez heeft een contract voor volgend jaar en Vijay Mallya schijnt Nico Hulkenberg te willen behouden. Mocht Hulkenberg naar een ander team verkassen lijkt Mercedes junior Pascal Wehrlein de meest logische keuze om hem op te volgen.

Scuderia Toro Rosso:
Het meest waarschijnlijke is dat de huidige coureurs Max Verstappen en Carlos Sainz ook volgend jaar bij Toro Rosso rijden. Mocht een van beide coureurs promoveren naar het moeder team Red Bull dan komt een coureur uit het Red Bull opleidingsprogramma in aanmerking om in te stappen. Hiervan maakt GP2 coureur Pierre Gasly de meeste kans.

Lotus F1 Team
Zowel Pastor Maldonado als Romain Grosjean hebben een aflopend contract bij Lotus. En beiden zijn niet zeker van een plek voor volgend jaar. Volgens CEO Matthew Carter moeten beide coureurs wel presteren om hun zitje te behouden, ondanks het geld dat ze meebrengen. Testrijder Jolyon Palmer ligt op de loer om een van hen te vervangen mocht de mogelijkheid zich aandienen.

Manor Marussia F1 Team:
Op dit moment rijden Will Stevens en Roberto Mehri bij Manor, maar of ze volgend jaar hier nog rijden of dat er andere rijders komen is nog niet duidelijk. Geruchten gaan dat het team misschien verkocht wordt aan Amerikaanse investeerders, dus misschien dat er een Amerikaanse rijder (Alexander Rossi?) gaat rijden. Mogelijk is ook dat McLaren (Stoffel Vandoorne en Kevin Magnussen) of Ferrari (Rafaelle Marciello) een van hun junior coureurs hier stalt, zoals Ferrari voorgaande jaren ook al met Jules Bianchi deed.

Sauber F1 Team:
Na al het gedoe met Sauber rond de vele contracten met coureurs lijkt het wat rustiger geworden. Behalve het mogelijke vertrek van Nasr naar Williams zijn er weinig geruchten over de rijders voor volgend jaar. Marcus Ericsson zal gezien het geld dat hij meebrengt wel blijven en mocht Nasr vertrekken, dan kan mogelijk testrijder en Ferrari junior coureur Rafaelle Marciello instappen, iets wat Ferrari voor dit jaar al met Jules Bianchi van plan was.

Haas F1 Team
Haas is op zoek naar twee ervaren coureurs (nadat eerst gesproken werd over een ervaren coureur en een Amerikaanse rookie). Gezien de alliantie van Haas met Ferrari gaan de geruchten dat een van Ferrari's testrijders, Jean-Eric Vergne en Esteban Gutierrez, hoog op het lijstje staat. Daarnaast worden namen genoemd van Nico Hulkenberg, Felipe Nasr en Romain Grosjean. Alexander Rossi lijkt door dit nieuwe standpunt niet meer in beeld.

Gasly de belangrijkste kanshebber dus mocht een STR zitje vrij komen? Stoneman als andere RB-jr. in de FR3.5 laat een betere indruk op me achter dan Gasly in de GP2.

quote:

Op vrijdag 17 juli 2015 19:02 schreef Sinister-D- het volgende:
Gasly de belangrijkste kanshebber dus mocht een STR zitje vrij komen? Stoneman als andere RB-jr. in de FR3.5 laat een betere indruk op me achter dan Gasly in de GP2.

zou ik voor Stoneman gaan, Gasly vind ik niet indrukwekkend rijden..

quote:

Sebastian Vettel zit goed bij Ferrari, maar over Kimi Raikkonen is veel te doen. Raikkonen heeft nog een optie voor volgend jaar, maar het lijkt erop dat die niet gelicht gaat worden. Volgens de geruchten gaat Valtteri Bottas naar Ferrari als vervanger van Raikkonen. Mocht dit niet doorgaan, dan zijn andere namen die genoemd worden Nico Hulkenberg (die ook genoemd wordt voor één jaar omdat Bottas in 2017 goedkoper zou zijn), Daniel Ricciardo (die vast zou zitten bij Red Bull) en beide Toro Rosso coureurs Max Verstappen en Carlos Sainz.

Hulkenberg schijnt niet constant genoeg te zijn en Ferrari schijnt geen twee Duitsers te willen, Vettel zal vast Ricciardo niet weer naast zich willen, en het kamp Verstappen heeft gesprekken al ontkend. Blijft dus Bottas over. (Al zou het me gezien de recente aankoopgeschiedenis van Ferrari amper verbazen als ze Massa terug zouden halen, mocht hij bij Williams moeten vertrekken...)

quote:

Op vrijdag 17 juli 2015 19:02 schreef Sinister-D- het volgende:
Gasly de belangrijkste kanshebber dus mocht een STR zitje vrij komen? Stoneman als andere RB-jr. in de FR3.5 laat een betere indruk op me achter dan Gasly in de GP2.

Het is maar de vraag of beiden genoeg Superlicentie punten halen. Gasly moet er nog 5 (dus minimaal 7de worden in de GP2 en hij staat nu 7de) en Stoneman moet er nog 20 (dus minimaal 3de worden in de FR 3.5 en hij staat nu 4de). Op basis hiervan geef ik Gasly meer kans.

Ow ja, die kut punten vergeet 't elke keer weer

Punten werden toch weer afgeschaft?

*doet iets met TT*

quote:

Op zaterdag 18 juli 2015 10:18 schreef Nattekat het volgende:
Punten werden toch weer afgeschaft?

Nee aangepast dacht ik.

Aangepast idd.

quote:

Op zaterdag 18 juli 2015 10:18 schreef Nattekat het volgende:
Punten werden toch weer afgeschaft?

*doet iets met TT*

Thanks!

En punten zijn aangepast. Meer klassen toegevoegd, zoals DTM en WTCC en iets realistischer.

http://www.f1fanatic.co.u(...)cence-points-change/

Hier de gereviseerde lijst met rijders die punten hebben:

twitter:

NobleF1 twitterde op donderdag 23-07-2015 om 12:06:18 #F1 driver market starts falling in to place. .@SauberF1Team confirms @FelipeNasr and @Ericsson_Marcus staying for 2016. reageer retweet

Alsof contracten daar gelden

quote:

Op zaterdag 18 juli 2015 11:33 schreef Sinister-D- het volgende:
Hier de gereviseerde lijst met rijders die punten hebben:

[ afbeelding ]

Beetje kort lijstje. Dit zijn de coureurs die er op vooruit zijn gegaan. In totaal hebben 275 coureurs punten. De volledige lijst staat hier.

Tof.. Coureur die zeker wel in de F1 thuishoort, snel, beetje kleurloos, maar een 2e kans verdient ie zeker!

Mee eens, veel liever vergne die echt kan racen tov gutierrez met zijn centjes.

Schat Vergne hoger in dan Kvyat, maar ik denk dat er meer blikjes RB te verkopen vielen in Rusland dan la douce France.

quote:

Op vrijdag 14 augustus 2015 19:46 schreef Fer het volgende:
Schat Vergne hoger in dan Kvyat, maar ik denk dat er meer blikjes RB te verkopen vielen in Rusland dan la douce France.

jij begrijpt

quote:

Op donderdag 23 juli 2015 15:38 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Beetje kort lijstje. Dit zijn de coureurs die er op vooruit zijn gegaan. In totaal hebben 275 coureurs punten. De volledige lijst staat hier.

Montoya komt er gewoon 30 te kort...
Zouden ze niet in moeten vullen dat zodra je in de Indycar of het WEC als je daarin in de top 10 kan rijden dan je dan mee kan?
Ook de kampioen van de WTCC komt te kort

Denk dat nu veel pay-drivers zitjes bij Dams of ART gaan kopen om maar punten te kunnen halen.

quote:

Op zaterdag 15 augustus 2015 16:12 schreef nils7 het volgende:

[..]

Montoya komt er gewoon 30 te kort...
Zouden ze niet in moeten vullen dat zodra je in de Indycar of het WEC als je daarin in de top 10 kan rijden dan je dan mee kan?
Ook de kampioen van de WTCC komt te kort

dat gehele puntensysteem is zo achterlijk als de koe zijn keutels. Waarom krijgt alleen LMP1 punten voor de superlicentie, en de rest van de WEC rijders niet? _{Dat ze amateur rijders niets geven is een ander punt, maar daar valt een uitzondering te maken door te zeggen dat zij niet scoren omwille van hun zilveren of bronzen licentie ofzo.}
Hoe komt het dat Formule E de kampioen direct een licentie krijgt, en de 2de of 3de finish er zelfs nog geen punten.
Zoveel zeik maken om Verstappen die rechtstreeks van F3 naar F1 gaat, maar ondertussen wel de kampioen van F3 de benodigde 40 punten geven. Wat nu als een autosportrookie dat kampioenschap alsnog wint? Geen F1 licentie, want dan gaan ze weer zeuren over de minimum 2 jaar race-ervaring.
Kortom: bagger....

quote:

Op zaterdag 15 augustus 2015 16:12 schreef nils7 het volgende:

[..]

Montoya komt er gewoon 30 te kort...
Zouden ze niet in moeten vullen dat zodra je in de Indycar of het WEC als je daarin in de top 10 kan rijden dan je dan mee kan?
Ook de kampioen van de WTCC komt te kort

Denk dat nu veel pay-drivers zitjes bij Dams of ART gaan kopen om maar punten te kunnen halen.

Omdat hij alleen vorig jaar IndyCar heeft gereden. NASCAR telt niet mee. Als hij kampioen wordt of tweede dit jaar heeft hij voldoende punten in twee seizoenen bij elkaar gereden.

De puntentelling is vaag.
Ze moeten gewoon alle Main klasses (dtm, Indycar wec, wtcc, motogp wat mij betreft) als je daarin de top 10 finisht ben je goed genoeg.

Ze moeten de pay drivers buiten houden maar talenten moeten ze vrij baan geven.

Dat ze dit doen omdat een talent erg snel komt vind ik jammer. Ze hadden dit moeten doen met dat gedoe toen omtrent Sirotkin of nu rond die Carmen Jorda.

quote:

Op vrijdag 14 augustus 2015 15:01 schreef Funzel het volgende:

[..]

Vergne zou ik een prima optie vinden, liever hem dan Guti persoonlijk.

ik ga er al sinds het begin van het huidige seizoen vanuit dat het Vergne en Alex Rossi gaan worden. Ondanks dat Haas al diverse rijders, incl. Rossi, zogezegd uitgesloten heeft....

quote:

Op zondag 16 augustus 2015 19:35 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

ik ga er al sinds het begin van het huidige seizoen vanuit dat het Vergne en Alex Rossi gaan worden. Ondanks dat Haas al diverse rijders, incl. Rossi, zogezegd uitgesloten heeft....

Ik hoop het, zou een mooi duo zijn

quote:

Op zondag 16 augustus 2015 12:04 schreef nils7 het volgende:
De puntentelling is vaag.
Ze moeten gewoon alle Main klasses (dtm, Indycar wec, wtcc, motogp wat mij betreft) als je daarin de top 10 finisht ben je goed genoeg.

Ze moeten de pay drivers buiten houden maar talenten moeten ze vrij baan geven.

Dat ze dit doen omdat een talent erg snel komt vind ik jammer. Ze hadden dit moeten doen met dat gedoe toen omtrent Sirotkin of nu rond die Carmen Jorda.

Dit slaat nergens op. Hooguit kan je een beetje leuk meedoen in een toerwagen. Niet iedereen is Phil Hill(of was het Hailwood), Cecotto of Valentino Rossi.

quote:

Op zondag 16 augustus 2015 20:32 schreef Beach het volgende:

[..]

Dit slaat nergens op. Hooguit kan je een beetje leuk meedoen in een toerwagen. Niet iedereen is Phil Hill(of was het Hailwood), Cecotto of Valentino Rossi.

John Surtees.

De Hulk heeft een nieuw contract getekend bij Force India voor zowel het 2016 als 2017 seizoen

http://po.st/4zmLum

Ziet er naar uit dat er weinig verandert dit jaar.

Mercedes, Ferrari, Red Bull, Toro Rosso, Sauber, Force India en Williams lijken met dezelfde rijders te gaan rijden.

Bij McLaren is Button niet zeker en zou vervangen kunnen worden door Magnussen of Vandoorne.
Bij Lotus is Maldonado bij een eventuele overname van Lotus door Renault niet meer zeker.
En verder zijn alleen de coureurs bij Manor en Haas nog onbekend (al zou Gutierrez bijna overeenstemming met Haas F1 hebben).

Verder zou Manor Mercedes gevraagd hebben om motoren (in ruil voor een stoeltje voor Wehrlein?) voor 2016.

Staan er nog Amerikanen in de coulissen voor Haas?

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 13:59 schreef Fer het volgende:
Staan er nog Amerikanen in de coulissen voor Haas?

Alexander Rossi wellicht, schijnbaar wordt Josef Newgarden ook genoemd.

Al weet ik niet of die volgens dat gare puntensysteem uberhaupt in aanmerking kan komen voor een superlicentie

[ Bericht 15% gewijzigd door Rossdale op 01-09-2015 14:39:16 ]

Ook Marco Andretti, maar zowel Andretti als Newgarden hebben niet genoeg punten voor een superlicentie.

Andretti en Rossi bij Haas zou perfect zijn

Twee Amerikanen met een Italiaans klinkende achternaam, leuk voor de samenwerking van het Amerikaanse Haas met het Italiaanse Ferrari

Ze zullen niet beide bij Haas gaan rijden. Sowieso een ervaren rijder zoals Gutierrez of Vergne. En daarnaast misschien een Amerikaan.

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 14:53 schreef sasquatsch het volgende:
Ze zullen niet beide bij Haas gaan rijden. Sowieso een ervaren rijder zoals Gutierrez of Vergne. En daarnaast misschien een Amerikaan.

Ik vermoed Gutierrez en Rossi, wellicht Newgarden of Andretti als testrijder

Ik hoop echter op Vergne en Marciello, met Rossi als testrijder

The fixer.
Bernie Ecclestone heeft onlangs de salarissen van de circa 400 Lotus-medewerkers betaald en de kwestie Charles Pic opgelost om ervoor te zorgen dat het praktisch failliete team niet de race op Monza mist, terwijl Renault op het punt staat de boel over te nemen...

Ecclestone: "I thought I should cover the wages of the people there to make sure they were all right and so that Lotus would at least get to Spa and, hopefully, to Italy. But they really need to make progress with Renault now to make sure everything is okay."

Rook, vuur en motordeals.
Zodra Renault bekend zal maken dat het daadwerkelijk Lotus koopt en als fabrieksteam terugkeert in de F1, wordt een domino-effect verwacht. Red Bull en Mercedes zijn in gesprek over motoren, maar Toto Wolff laat namens de Duitsers weten dat het nog geen done deal is. "Ons succes is het resultaat van hard werken en enorme investeringen door Daimler. We hebben onze suprematie samen opgebouwd, terwijl er nu een team [Red Bull] is dat heeft besloten zijn partner te verlaten. Dat is een totaal andere filosofie dan de onze. Er is dan ook nog niets besloten, omdat we niet zo zeer naar de mogelijke voordelen kijken, als wel naar de negatieve aspecten." Met andere woorden: bij Mercedes zijn zijn ze zich zeer bewust van hoe de teamleiding van Red Bull na vier wereldtitels openlijk Renault de grond intrapt sinds het minder gaat.

Ondertussen berichten Italiaanse media dat als Renault Lotus koopt Toro Rosso (weer) met Ferrari-motoren zal gaan rijden en dat - zoals we al eerder suggereerden - Ferrari als onderdeel van die deal een optie op of zelfs meteen een concreet contract met Max Verstappen (foto) krijgt voor 2017. Tevens zijn er geruchten over deals tussen Mercedes en Manor en tussen Force India en Renault. Kortom, het silly season is in volle gang!

Aldus RTL GP Magazine.

Denk dat het spannender is welke motor er in een wagen zit dan welke coureur

Bernie

Krijg wel een beetje het idee dat Renault gewoon wacht tot Lotus omvalt en ze goedkoop de restjes over kunnen nemen zo.

Dat niet alleen, de grootste aandeelhouder van Lotus (en dat is niet Lopez, maar Britse vastgoed ontwikkelaar Andrew Ruhan) schijnt niet zo'n trek te hebben in het aanbod van Renault.

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 17:57 schreef sasquatsch het volgende:
Dat niet alleen, de grootste aandeelhouder van Lotus (en dat is niet Lopez, maar Britse vastgoed ontwikkelaar Andrew Ruhan) schijnt niet zo'n trek te hebben in het aanbod van Renault.

Hebben die niet beiden een 50% (of iets minder) aandeel?

Waarom zou Force India in godsnaam overstappen? Vanaf het begin werkt de samenwerking erg goed, met een beperkt budget loopt het team regelmatig met de top 10 mee.

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 17:58 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Hebben die niet beiden een 50% (of iets minder) aandeel?

Nee, Ruhan heeft sinds 2014 de controle over Renault doordat hij er meer in geïnvesteerd heeft dan Lopez (lees Genii) en waarschijnlijk dus meer aandelen heeft. Hij heeft dan ook Matthew Carter aangesteld om de boel te leiden.
Sowieso is 10% in handen van Russen van Yotafon (nu onderdeel van Megafon)

Maar het kan goed zijn dat hierdoor Lotus 'in administration' gaat (op 9 september is de hoorzitting) en Renault dan alsnog het team goedkoop in handen kan krijgen. Dezelfde curatoren als bij Marussia zouden dit dan begeleiden.

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 18:07 schreef Fer het volgende:
Waarom zou Force India in godsnaam overstappen? Vanaf het begin werkt de samenwerking erg goed, met een beperkt budget loopt het team regelmatig met de top 10 mee.

Renault zou in gesprek zijn geweest met Force India over een overname als de deal met Lotus niet zou lukken.

Sowieso is dat hele getouwtrek om de motoren gebonden aan het feit dat een leverancier maar aan 4 teams mag leveren.

Mocht Renault Lotus overnemen, dan komt er 1 motor bij Mercedes vrij waarvoor twee gegadigde teams zijn: Manor en Red Bull. Als Red Bull Mercedes motoren krijgt, kan Ferrari Toro Rosso niet leveren, die moeten dan of bij Renault blijven of Honda motoren nemen.

Gaat Manor met Mercedes motoren rijden, dan kan Ferrari aan Red Bull leveren, maar wederom niet Toro Rosso.

De enige andere oplossing is dat nog een team met Renault motoren gaat rijden (en hier komt Force India weer om de hoek kijken) waardoor zowel Manor als Red Bull met Mercedes motoren kunnen rijden en Ferrari aan Toro Rosso kan leveren.

Waarom zou Ferrari niet aan TR kunnen leveren als RB Mercedes neemt?

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 18:15 schreef Nattekat het volgende:
Waarom zou Ferrari niet aan TR kunnen leveren als RB Mercedes neemt?

Omdat ze al leveren aan Ferrari, Sauber, Manor en Haas.

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 18:16 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Omdat ze al leveren aan Ferrari, Sauber, Manor en Haas.

Dan flikkeren ze Sauber maar buiten.

Ik ben wel een beetje klaar met die frigide kut

Met Van der Garde erin was dat hok echt niet sneller gegaan

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 18:16 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Omdat ze al leveren aan Ferrari, Sauber, Manor en Haas.

Ze hebben zelf al aangegeven volgend jaar RB te willen voorzien. Daar zit vast ook wel wat achter.

Sowieso achterlijk die regel; nu moeten teams verplicht Renault nemen...

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 18:20 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Ze hebben zelf al aangegeven volgend jaar RB te willen voorzien. Daar zit vast ook wel wat achter.

Sowieso achterlijk die regel; nu moeten teams verplicht Renault nemen...

Geldt alleen voor teams die zelf een motor produceren. Dat is om te voorkomen dat een team te machtig wordt en een blok gaat vormen tegen de FIA. Een onafhankelijke leverancier (wat Renault nu nog is) mag wel aan meer teams leveren.

Ik heb weer een kort overzicht gemaakt van de laatste geruchten.

Met het verlengen van het contract van Hulkenberg bij Force India tot en met 2017 valt weer een puzzelstukje op zijn plaats. Zoals het er nu naar uitziet blijven de line-ups van Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, Toro Rosso en Sauber onveranderd.

Door de geruchten over een mogelijke overname van Lotus door Renault, staan de contracten van de eerder bevestigde coureurs Grosjean en Maldonado op losse schroeven. Grosjean lijkt wel behouden te blijven maar Maldonado zou op zoek moeten naar een nieuwe werkgever. Sergio Perez, die al een contract had voor 2016 bij Force India, lijkt belangrijkste gegadigde om in dat geval Maldonado te vervangen. Dit opent voor Maldonado de mogelijkheid om zijn heil bij Force India te zoeken, al wordt daar ook Pascal Wehrlein genoemd. Mercedes wil zijn jongeling graag in 2016 in de F1 laten rijden.

Ook bij Haas zou Maldonado mogelijk onderdak kunnen vinden, naast Esteban Gutierrez of Jean-Eric Vergne, die beiden in onderhandeling zijn met Haas F1. Dat team spreekt met zo'n 10 coureurs waaronder Amerikanen Alexander Rossi en Marco Andretti en anderen gegadigden zoals Max Chilton.
Zelfs Kevin Magnussen wordt genoemd, omdat hij geen jaar zonder racen meer wil en waarschijnlijk niet kan wachten totdat McLaren een beslissing neemt omdat dat wel eens te laat kan zijn om in de F1 te rijden. McLaren's beslissing hangt af of Button behouden wordt of niet. Hij lijkt te duur te zijn voor de renstal waarvan de resultaten tegenvallen en er nog steeds geen hoofdsponsor is. Mogelijke vervanger van Button is of Magnussen of Stoffel Vandoorne.

Over de coureurs van Manor is weinig bekend, behalve dat Manor Mercedes om motoren heeft gevraagd, mogelijk in ruil voor een stoeltje voor Pascal Wehrlein. Mocht die deal niet doorgaan en Manor met Ferrari motoren blijven rijden zou Ferrari zijn junior Rafaelle Marciello daar kunnen stallen (in ruil voor korting op de motoren, zoals ze eerder met Bianchi gedaan hebben).

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 18:07 schreef Fer het volgende:
Waarom zou Force India in godsnaam overstappen? Vanaf het begin werkt de samenwerking erg goed, met een beperkt budget loopt het team regelmatig met de top 10 mee.

FI heeft ook weinig geld. Renault raakt alle klanten kwijt, wellicht verkopen ze hun unit voor een prikkie?

De motor wordt steeds beter de komende jaren dus waarom niet?