[Formule 1] Silly Season 2016: De felle strijd voor de stoeltjes

quote:

Sebastian Vettel zit goed bij Ferrari, maar over Kimi Raikkonen is veel te doen. Raikkonen heeft nog een optie voor volgend jaar, maar het lijkt erop dat die niet gelicht gaat worden. Volgens de geruchten gaat Valtteri Bottas naar Ferrari als vervanger van Raikkonen. Mocht dit niet doorgaan, dan zijn andere namen die genoemd worden Nico Hulkenberg (die ook genoemd wordt voor één jaar omdat Bottas in 2017 goedkoper zou zijn), Daniel Ricciardo (die vast zou zitten bij Red Bull) en beide Toro Rosso coureurs Max Verstappen en Carlos Sainz.

Hulkenberg schijnt niet constant genoeg te zijn en Ferrari schijnt geen twee Duitsers te willen, Vettel zal vast Ricciardo niet weer naast zich willen, en het kamp Verstappen heeft gesprekken al ontkend. Blijft dus Bottas over. (Al zou het me gezien de recente aankoopgeschiedenis van Ferrari amper verbazen als ze Massa terug zouden halen, mocht hij bij Williams moeten vertrekken...)

quote:

Op vrijdag 17 juli 2015 19:02 schreef Sinister-D- het volgende:
Gasly de belangrijkste kanshebber dus mocht een STR zitje vrij komen? Stoneman als andere RB-jr. in de FR3.5 laat een betere indruk op me achter dan Gasly in de GP2.

Het is maar de vraag of beiden genoeg Superlicentie punten halen. Gasly moet er nog 5 (dus minimaal 7de worden in de GP2 en hij staat nu 7de) en Stoneman moet er nog 20 (dus minimaal 3de worden in de FR 3.5 en hij staat nu 4de). Op basis hiervan geef ik Gasly meer kans.

Ow ja, die kut punten vergeet 't elke keer weer

Punten werden toch weer afgeschaft?

*doet iets met TT*

quote:

Op zaterdag 18 juli 2015 10:18 schreef Nattekat het volgende:
Punten werden toch weer afgeschaft?

Nee aangepast dacht ik.

Aangepast idd.

quote:

Op zaterdag 18 juli 2015 10:18 schreef Nattekat het volgende:
Punten werden toch weer afgeschaft?

*doet iets met TT*

Thanks!

En punten zijn aangepast. Meer klassen toegevoegd, zoals DTM en WTCC en iets realistischer.

http://www.f1fanatic.co.u(...)cence-points-change/

Hier de gereviseerde lijst met rijders die punten hebben:

twitter:

NobleF1 twitterde op donderdag 23-07-2015 om 12:06:18 #F1 driver market starts falling in to place. .@SauberF1Team confirms @FelipeNasr and @Ericsson_Marcus staying for 2016. reageer retweet

Alsof contracten daar gelden

quote:

Op zaterdag 18 juli 2015 11:33 schreef Sinister-D- het volgende:
Hier de gereviseerde lijst met rijders die punten hebben:

[ afbeelding ]

Beetje kort lijstje. Dit zijn de coureurs die er op vooruit zijn gegaan. In totaal hebben 275 coureurs punten. De volledige lijst staat hier.

Tof.. Coureur die zeker wel in de F1 thuishoort, snel, beetje kleurloos, maar een 2e kans verdient ie zeker!

Mee eens, veel liever vergne die echt kan racen tov gutierrez met zijn centjes.

Schat Vergne hoger in dan Kvyat, maar ik denk dat er meer blikjes RB te verkopen vielen in Rusland dan la douce France.

quote:

Op vrijdag 14 augustus 2015 19:46 schreef Fer het volgende:
Schat Vergne hoger in dan Kvyat, maar ik denk dat er meer blikjes RB te verkopen vielen in Rusland dan la douce France.

jij begrijpt

quote:

Op donderdag 23 juli 2015 15:38 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Beetje kort lijstje. Dit zijn de coureurs die er op vooruit zijn gegaan. In totaal hebben 275 coureurs punten. De volledige lijst staat hier.

Montoya komt er gewoon 30 te kort...
Zouden ze niet in moeten vullen dat zodra je in de Indycar of het WEC als je daarin in de top 10 kan rijden dan je dan mee kan?
Ook de kampioen van de WTCC komt te kort

Denk dat nu veel pay-drivers zitjes bij Dams of ART gaan kopen om maar punten te kunnen halen.

quote:

Op zaterdag 15 augustus 2015 16:12 schreef nils7 het volgende:

[..]

Montoya komt er gewoon 30 te kort...
Zouden ze niet in moeten vullen dat zodra je in de Indycar of het WEC als je daarin in de top 10 kan rijden dan je dan mee kan?
Ook de kampioen van de WTCC komt te kort

dat gehele puntensysteem is zo achterlijk als de koe zijn keutels. Waarom krijgt alleen LMP1 punten voor de superlicentie, en de rest van de WEC rijders niet? _{Dat ze amateur rijders niets geven is een ander punt, maar daar valt een uitzondering te maken door te zeggen dat zij niet scoren omwille van hun zilveren of bronzen licentie ofzo.}
Hoe komt het dat Formule E de kampioen direct een licentie krijgt, en de 2de of 3de finish er zelfs nog geen punten.
Zoveel zeik maken om Verstappen die rechtstreeks van F3 naar F1 gaat, maar ondertussen wel de kampioen van F3 de benodigde 40 punten geven. Wat nu als een autosportrookie dat kampioenschap alsnog wint? Geen F1 licentie, want dan gaan ze weer zeuren over de minimum 2 jaar race-ervaring.
Kortom: bagger....

quote:

Op zaterdag 15 augustus 2015 16:12 schreef nils7 het volgende:

[..]

Montoya komt er gewoon 30 te kort...
Zouden ze niet in moeten vullen dat zodra je in de Indycar of het WEC als je daarin in de top 10 kan rijden dan je dan mee kan?
Ook de kampioen van de WTCC komt te kort

Denk dat nu veel pay-drivers zitjes bij Dams of ART gaan kopen om maar punten te kunnen halen.

Omdat hij alleen vorig jaar IndyCar heeft gereden. NASCAR telt niet mee. Als hij kampioen wordt of tweede dit jaar heeft hij voldoende punten in twee seizoenen bij elkaar gereden.

De puntentelling is vaag.
Ze moeten gewoon alle Main klasses (dtm, Indycar wec, wtcc, motogp wat mij betreft) als je daarin de top 10 finisht ben je goed genoeg.

Ze moeten de pay drivers buiten houden maar talenten moeten ze vrij baan geven.

Dat ze dit doen omdat een talent erg snel komt vind ik jammer. Ze hadden dit moeten doen met dat gedoe toen omtrent Sirotkin of nu rond die Carmen Jorda.

quote:

Op vrijdag 14 augustus 2015 15:01 schreef Funzel het volgende:

[..]

Vergne zou ik een prima optie vinden, liever hem dan Guti persoonlijk.

ik ga er al sinds het begin van het huidige seizoen vanuit dat het Vergne en Alex Rossi gaan worden. Ondanks dat Haas al diverse rijders, incl. Rossi, zogezegd uitgesloten heeft....

quote:

Op zondag 16 augustus 2015 19:35 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

ik ga er al sinds het begin van het huidige seizoen vanuit dat het Vergne en Alex Rossi gaan worden. Ondanks dat Haas al diverse rijders, incl. Rossi, zogezegd uitgesloten heeft....

Ik hoop het, zou een mooi duo zijn

quote:

Op zondag 16 augustus 2015 12:04 schreef nils7 het volgende:
De puntentelling is vaag.
Ze moeten gewoon alle Main klasses (dtm, Indycar wec, wtcc, motogp wat mij betreft) als je daarin de top 10 finisht ben je goed genoeg.

Ze moeten de pay drivers buiten houden maar talenten moeten ze vrij baan geven.

Dat ze dit doen omdat een talent erg snel komt vind ik jammer. Ze hadden dit moeten doen met dat gedoe toen omtrent Sirotkin of nu rond die Carmen Jorda.

Dit slaat nergens op. Hooguit kan je een beetje leuk meedoen in een toerwagen. Niet iedereen is Phil Hill(of was het Hailwood), Cecotto of Valentino Rossi.

quote:

Op zondag 16 augustus 2015 20:32 schreef Beach het volgende:

[..]

Dit slaat nergens op. Hooguit kan je een beetje leuk meedoen in een toerwagen. Niet iedereen is Phil Hill(of was het Hailwood), Cecotto of Valentino Rossi.

John Surtees.

De Hulk heeft een nieuw contract getekend bij Force India voor zowel het 2016 als 2017 seizoen

http://po.st/4zmLum

Ziet er naar uit dat er weinig verandert dit jaar.

Mercedes, Ferrari, Red Bull, Toro Rosso, Sauber, Force India en Williams lijken met dezelfde rijders te gaan rijden.

Bij McLaren is Button niet zeker en zou vervangen kunnen worden door Magnussen of Vandoorne.
Bij Lotus is Maldonado bij een eventuele overname van Lotus door Renault niet meer zeker.
En verder zijn alleen de coureurs bij Manor en Haas nog onbekend (al zou Gutierrez bijna overeenstemming met Haas F1 hebben).

Verder zou Manor Mercedes gevraagd hebben om motoren (in ruil voor een stoeltje voor Wehrlein?) voor 2016.

Staan er nog Amerikanen in de coulissen voor Haas?

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 13:59 schreef Fer het volgende:
Staan er nog Amerikanen in de coulissen voor Haas?

Alexander Rossi wellicht, schijnbaar wordt Josef Newgarden ook genoemd.

Al weet ik niet of die volgens dat gare puntensysteem uberhaupt in aanmerking kan komen voor een superlicentie

[ Bericht 15% gewijzigd door Rossdale op 01-09-2015 14:39:16 ]

Ook Marco Andretti, maar zowel Andretti als Newgarden hebben niet genoeg punten voor een superlicentie.

Andretti en Rossi bij Haas zou perfect zijn

Twee Amerikanen met een Italiaans klinkende achternaam, leuk voor de samenwerking van het Amerikaanse Haas met het Italiaanse Ferrari

Ze zullen niet beide bij Haas gaan rijden. Sowieso een ervaren rijder zoals Gutierrez of Vergne. En daarnaast misschien een Amerikaan.

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 14:53 schreef sasquatsch het volgende:
Ze zullen niet beide bij Haas gaan rijden. Sowieso een ervaren rijder zoals Gutierrez of Vergne. En daarnaast misschien een Amerikaan.

Ik vermoed Gutierrez en Rossi, wellicht Newgarden of Andretti als testrijder

Ik hoop echter op Vergne en Marciello, met Rossi als testrijder

The fixer.
Bernie Ecclestone heeft onlangs de salarissen van de circa 400 Lotus-medewerkers betaald en de kwestie Charles Pic opgelost om ervoor te zorgen dat het praktisch failliete team niet de race op Monza mist, terwijl Renault op het punt staat de boel over te nemen...

Ecclestone: "I thought I should cover the wages of the people there to make sure they were all right and so that Lotus would at least get to Spa and, hopefully, to Italy. But they really need to make progress with Renault now to make sure everything is okay."

Rook, vuur en motordeals.
Zodra Renault bekend zal maken dat het daadwerkelijk Lotus koopt en als fabrieksteam terugkeert in de F1, wordt een domino-effect verwacht. Red Bull en Mercedes zijn in gesprek over motoren, maar Toto Wolff laat namens de Duitsers weten dat het nog geen done deal is. "Ons succes is het resultaat van hard werken en enorme investeringen door Daimler. We hebben onze suprematie samen opgebouwd, terwijl er nu een team [Red Bull] is dat heeft besloten zijn partner te verlaten. Dat is een totaal andere filosofie dan de onze. Er is dan ook nog niets besloten, omdat we niet zo zeer naar de mogelijke voordelen kijken, als wel naar de negatieve aspecten." Met andere woorden: bij Mercedes zijn zijn ze zich zeer bewust van hoe de teamleiding van Red Bull na vier wereldtitels openlijk Renault de grond intrapt sinds het minder gaat.

Ondertussen berichten Italiaanse media dat als Renault Lotus koopt Toro Rosso (weer) met Ferrari-motoren zal gaan rijden en dat - zoals we al eerder suggereerden - Ferrari als onderdeel van die deal een optie op of zelfs meteen een concreet contract met Max Verstappen (foto) krijgt voor 2017. Tevens zijn er geruchten over deals tussen Mercedes en Manor en tussen Force India en Renault. Kortom, het silly season is in volle gang!

Aldus RTL GP Magazine.

Denk dat het spannender is welke motor er in een wagen zit dan welke coureur

Bernie

Krijg wel een beetje het idee dat Renault gewoon wacht tot Lotus omvalt en ze goedkoop de restjes over kunnen nemen zo.

Dat niet alleen, de grootste aandeelhouder van Lotus (en dat is niet Lopez, maar Britse vastgoed ontwikkelaar Andrew Ruhan) schijnt niet zo'n trek te hebben in het aanbod van Renault.

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 17:57 schreef sasquatsch het volgende:
Dat niet alleen, de grootste aandeelhouder van Lotus (en dat is niet Lopez, maar Britse vastgoed ontwikkelaar Andrew Ruhan) schijnt niet zo'n trek te hebben in het aanbod van Renault.

Hebben die niet beiden een 50% (of iets minder) aandeel?

Waarom zou Force India in godsnaam overstappen? Vanaf het begin werkt de samenwerking erg goed, met een beperkt budget loopt het team regelmatig met de top 10 mee.

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 17:58 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Hebben die niet beiden een 50% (of iets minder) aandeel?

Nee, Ruhan heeft sinds 2014 de controle over Renault doordat hij er meer in geïnvesteerd heeft dan Lopez (lees Genii) en waarschijnlijk dus meer aandelen heeft. Hij heeft dan ook Matthew Carter aangesteld om de boel te leiden.
Sowieso is 10% in handen van Russen van Yotafon (nu onderdeel van Megafon)

Maar het kan goed zijn dat hierdoor Lotus 'in administration' gaat (op 9 september is de hoorzitting) en Renault dan alsnog het team goedkoop in handen kan krijgen. Dezelfde curatoren als bij Marussia zouden dit dan begeleiden.

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 18:07 schreef Fer het volgende:
Waarom zou Force India in godsnaam overstappen? Vanaf het begin werkt de samenwerking erg goed, met een beperkt budget loopt het team regelmatig met de top 10 mee.

Renault zou in gesprek zijn geweest met Force India over een overname als de deal met Lotus niet zou lukken.

Sowieso is dat hele getouwtrek om de motoren gebonden aan het feit dat een leverancier maar aan 4 teams mag leveren.

Mocht Renault Lotus overnemen, dan komt er 1 motor bij Mercedes vrij waarvoor twee gegadigde teams zijn: Manor en Red Bull. Als Red Bull Mercedes motoren krijgt, kan Ferrari Toro Rosso niet leveren, die moeten dan of bij Renault blijven of Honda motoren nemen.

Gaat Manor met Mercedes motoren rijden, dan kan Ferrari aan Red Bull leveren, maar wederom niet Toro Rosso.

De enige andere oplossing is dat nog een team met Renault motoren gaat rijden (en hier komt Force India weer om de hoek kijken) waardoor zowel Manor als Red Bull met Mercedes motoren kunnen rijden en Ferrari aan Toro Rosso kan leveren.

Waarom zou Ferrari niet aan TR kunnen leveren als RB Mercedes neemt?

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 18:15 schreef Nattekat het volgende:
Waarom zou Ferrari niet aan TR kunnen leveren als RB Mercedes neemt?

Omdat ze al leveren aan Ferrari, Sauber, Manor en Haas.

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 18:16 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Omdat ze al leveren aan Ferrari, Sauber, Manor en Haas.

Dan flikkeren ze Sauber maar buiten.

Ik ben wel een beetje klaar met die frigide kut

Met Van der Garde erin was dat hok echt niet sneller gegaan

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 18:16 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Omdat ze al leveren aan Ferrari, Sauber, Manor en Haas.

Ze hebben zelf al aangegeven volgend jaar RB te willen voorzien. Daar zit vast ook wel wat achter.

Sowieso achterlijk die regel; nu moeten teams verplicht Renault nemen...

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 18:20 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Ze hebben zelf al aangegeven volgend jaar RB te willen voorzien. Daar zit vast ook wel wat achter.

Sowieso achterlijk die regel; nu moeten teams verplicht Renault nemen...

Geldt alleen voor teams die zelf een motor produceren. Dat is om te voorkomen dat een team te machtig wordt en een blok gaat vormen tegen de FIA. Een onafhankelijke leverancier (wat Renault nu nog is) mag wel aan meer teams leveren.

Ik heb weer een kort overzicht gemaakt van de laatste geruchten.

Met het verlengen van het contract van Hulkenberg bij Force India tot en met 2017 valt weer een puzzelstukje op zijn plaats. Zoals het er nu naar uitziet blijven de line-ups van Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, Toro Rosso en Sauber onveranderd.

Door de geruchten over een mogelijke overname van Lotus door Renault, staan de contracten van de eerder bevestigde coureurs Grosjean en Maldonado op losse schroeven. Grosjean lijkt wel behouden te blijven maar Maldonado zou op zoek moeten naar een nieuwe werkgever. Sergio Perez, die al een contract had voor 2016 bij Force India, lijkt belangrijkste gegadigde om in dat geval Maldonado te vervangen. Dit opent voor Maldonado de mogelijkheid om zijn heil bij Force India te zoeken, al wordt daar ook Pascal Wehrlein genoemd. Mercedes wil zijn jongeling graag in 2016 in de F1 laten rijden.

Ook bij Haas zou Maldonado mogelijk onderdak kunnen vinden, naast Esteban Gutierrez of Jean-Eric Vergne, die beiden in onderhandeling zijn met Haas F1. Dat team spreekt met zo'n 10 coureurs waaronder Amerikanen Alexander Rossi en Marco Andretti en anderen gegadigden zoals Max Chilton.
Zelfs Kevin Magnussen wordt genoemd, omdat hij geen jaar zonder racen meer wil en waarschijnlijk niet kan wachten totdat McLaren een beslissing neemt omdat dat wel eens te laat kan zijn om in de F1 te rijden. McLaren's beslissing hangt af of Button behouden wordt of niet. Hij lijkt te duur te zijn voor de renstal waarvan de resultaten tegenvallen en er nog steeds geen hoofdsponsor is. Mogelijke vervanger van Button is of Magnussen of Stoffel Vandoorne.

Over de coureurs van Manor is weinig bekend, behalve dat Manor Mercedes om motoren heeft gevraagd, mogelijk in ruil voor een stoeltje voor Pascal Wehrlein. Mocht die deal niet doorgaan en Manor met Ferrari motoren blijven rijden zou Ferrari zijn junior Rafaelle Marciello daar kunnen stallen (in ruil voor korting op de motoren, zoals ze eerder met Bianchi gedaan hebben).

quote:

Op dinsdag 1 september 2015 18:07 schreef Fer het volgende:
Waarom zou Force India in godsnaam overstappen? Vanaf het begin werkt de samenwerking erg goed, met een beperkt budget loopt het team regelmatig met de top 10 mee.

FI heeft ook weinig geld. Renault raakt alle klanten kwijt, wellicht verkopen ze hun unit voor een prikkie?

De motor wordt steeds beter de komende jaren dus waarom niet?