PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zoals eerder vermeld, je hebt dan een vochtprobleem in de auto. Dit kan verschillende oorzaken hebben. Om aan symptoom bestrijding te doen kan je een vochtvretertje in je auto laten.quote:Op dinsdag 4 november 2014 22:20 schreef Jiang153 het volgende:
Maar hoe zorgen jullie ervoor dat de passagiersramen achter niet beslaan dan. Airco en ruitverwarming pakt alles behalve die 2, dan kan ik niet over mijn schouders kijken
Anders zou er ergens een lekkage kunnen zitten of je kachelradiateur kan lek zijn.
Ik moet de eerste keer nog meemaken dat een autoruit beslaat bij regen. Wel heb ik tientallen mensen gezien die zonder de ruiten helder te maken wegrijden. Zelfde met sneeuw en ijs.quote:
[..]
Uhh wat? Jij wil mensen met beslagen ruiten een rijontzegging geven? Terwijl het iets is wat je zelf niet kiest, het kan heel snel opkomen bijvoorbeeld met regen?
Wat mij betreft valt dat in dezelfde categorie als dronken gaan rijden. Je neemt zeer bewust de keuze dat je een verhoogd risico hebt om iemand dood te rijden. Helaas ziet de wet dat nog als "oops, foutje!"
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Autoruiten beslaan echt wel als t flink regent, ik heb wel eens met het raam op een kier gereden in harde regen omdat ik anders volop alle blazers aan moest hebben staan om het raam schoon te houden.quote:
[..]
Ik moet de eerste keer nog meemaken dat een autoruit beslaat bij regen. Wel heb ik tientallen mensen gezien die zonder de ruiten helder te maken wegrijden. Zelfde met sneeuw en ijs.
Wat mij betreft valt dat in dezelfde categorie als dronken gaan rijden. Je neemt zeer bewust de keuze dat je een verhoogd risico hebt om iemand dood te rijden. Helaas ziet de wet dat nog als "oops, foutje!"
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
in deze tijd van het jaar is het gewoon de blazers op de hoogste stand laten blazen na een km of 2 zijn de ruiten schoon. Alleen de vooruit moet ik in het begin wel even met een droge spons schoon maken. Anders zie ik niet waar ik rij.quote:Op dinsdag 4 november 2014 21:53 schreef rumiii het volgende:
Beslagen ruiten vind ik irritant.
Is de beste manier om beslagen ruiten te bestrijden de airco voor een paar minuten op de hoogste stand aan te laten?
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Vreemd. Ik heb daar totaal geen last van. Ik maak de ramen, spiegels en koplampen even snel schoon met een trekker als ze nat zijn en zet de airco aan op het voorraam als ik ga rijden.quote:Op woensdag 5 november 2014 00:08 schreef WEST het volgende:
[..]
in deze tijd van het jaar is het gewoon de blazers op de hoogste stand laten blazen na een km of 2 zijn de ruiten schoon. Alleen de vooruit moet ik in het begin wel even met een droge spons schoon maken. Anders zie ik niet waar ik rij.
In het verleden toen ik nog een auto had zonder airco had ik dat probleem wel bij strenge vorst (sloeg na 2-3 seconden dicht aan de binnenkant)en dat loste ik dan op door een beetje anti-freeze op een spons en dan even boenen.
Maar ik rijd eigenlijk altijd met het raam op een kier omdat ik een dichte auto zo benauwd vind.
Typisch zo'n functie waarvan ik het nut niet snap. Ik zou het zelfs niet willen, vind het maar een enge bedoeling.quote:
[..
-"Dead lock", na het op slot zetten nog een keer, dubbel slot, alleen elektronisch nog los te krijgen en niet door aan de palletjes te trekken.
Hier had uw reclame kunnen staan.
Er is weer een beetje mist, dus vanochtend legio vrouwen met pittige kapsels die groot licht voerden en even veel leaserijders in grijze auto zonder verlichting....
De 'leukste' vanochtend was een dame die uitparkeerde net toen ik langs reed. Trut had haar ramen niet schoon gemaakt, dus zag ze niets. Vol op de rem en toeteren, maar toch gewoon doorrijden. Het scheelde een halve cm of ze zat op mijn bumper.... Wat is dat toch met mensen...?
De 'leukste' vanochtend was een dame die uitparkeerde net toen ik langs reed. Trut had haar ramen niet schoon gemaakt, dus zag ze niets. Vol op de rem en toeteren, maar toch gewoon doorrijden. Het scheelde een halve cm of ze zat op mijn bumper.... Wat is dat toch met mensen...?
Hier schreef Dagoduck: Zeer goede FiPo.
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
En daarom vind ik dus dat die mensen wel een paar weken hun rijbewijs in mogen leveren. Het had namelijk ook je dochter kunnen zijn die daar liep.quote:Op woensdag 5 november 2014 09:42 schreef goed_volk het volgende:
Trut had haar ramen niet schoon gemaakt, dus zag ze niets.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Dan kan je je ramen open laten staan en dan krijgen ze de deur niet open door aan t palletje te trekkenquote:
[..]
Typisch zo'n functie waarvan ik het nut niet snap. Ik zou het zelfs niet willen, vind het maar een enge bedoeling.
Dus als je bijvoorbeeld in een minder goede buurt parkeert kunnen ze zelfs je raam intikken en ben je nog je auto niet kwijt
[ Bericht 13% gewijzigd door DX11 op 05-11-2014 10:22:26 ]
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Nou vooral die leaserijders in hun dikke bakken hebben mij verbaasd! Zo reed ik een maandje terug ook een keer in behoorlijk dichte mist.... kwamen ze me op de linkerbaan voorbij knallen met dik 100 km/u terwijl er 50/75 meter zicht was. En sommigen inderdaad zelfs zonder licht aan.quote:
Er is weer een beetje mist, dus vanochtend legio vrouwen met pittige kapsels die groot licht voerden en even veel leaserijders in grijze auto zonder verlichting....
De 'leukste' vanochtend was een dame die uitparkeerde net toen ik langs reed. Trut had haar ramen niet schoon gemaakt, dus zag ze niets. Vol op de rem en toeteren, maar toch gewoon doorrijden. Het scheelde een halve cm of ze zat op mijn bumper.... Wat is dat toch met mensen...?
Wat is dat met die lui, denken ze serieus dat ze onkwetsbaar zijn ofzo
Dat is het grote nadeel en gevaar van automatische verlichting. De automobilist zet hem op auto en denkt dan dat alles in orde is, terwijl dan vaak alleen de dagrijverlichting aan staat en de achterlichten uit. In de mist zonder achterlichten rijden is uiteraard levensgevaarlijk. Automatische verlichting is imo een van de meest stompzinnige uitvindingen ooit. Althans, niet geschikt voor mensen die niet bewust nadenken over het autorijden. Ik zet mijn verlichting gewoon standaard op dimlicht. Start ik de auto, dan gaat de verlichting aan. Stop ik de auto, dan gaat het uit. Hoe simpel wil je het hebben?
130 gereden. Er was voldoende zicht voor, vond ik.
Ook geen dikkere banken enzo.
Jammer dat mensen mij dan als mijnenveger gebruiken.
Ook geen dikkere banken enzo.
Jammer dat mensen mij dan als mijnenveger gebruiken.
.
Ik heb er maar weinig vertrouwen in dat iemand die je ruit intikt zich laat afschrikken door een deur die niet opengaat, als je een ruit hebt ingetikt is er namelijk een opening ter grootte van een ruit.quote:
[..]
Dus als je bijvoorbeeld in een minder goede buurt parkeert kunnen ze zelfs je raam intikken en ben je nog je auto niet kwijt
Nee, ik vind het maar weinig voordelen hebben. Nadelen wel. Zoals bijvoorbeeld als je in het water rijdt of een aanrijding hebt, moet je eerst 2x op een knopje drukken voor je eruit kan.
[ Bericht 6% gewijzigd door FransDeens op 05-11-2014 13:57:10 ]
Hier had uw reclame kunnen staan.
Vrachtwages die gewoon met groot licht op bleef rijden terwijl ik de mijne uitzette 
_
_
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Ik begrijp ook niet waarom fabrikanten er niet voor kiezen om dagrijverlichting te combineren met de achterverlichting. Bij mijn auto zijn de dagrijlichten ook dermate fel dat je bijna zou kunnen denken dat je je normale verlichting al aan hebt staan.quote:
Dat is het grote nadeel en gevaar van automatische verlichting. De automobilist zet hem op auto en denkt dan dat alles in orde is, terwijl dan vaak alleen de dagrijverlichting aan staat en de achterlichten uit. In de mist zonder achterlichten rijden is uiteraard levensgevaarlijk. Automatische verlichting is imo een van de meest stompzinnige uitvindingen ooit. Althans, niet geschikt voor mensen die niet bewust nadenken over het autorijden. Ik zet mijn verlichting gewoon standaard op dimlicht. Start ik de auto, dan gaat de verlichting aan. Stop ik de auto, dan gaat het uit. Hoe simpel wil je het hebben?
Miata is always the answer
Uit: Reglement nr. 48 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme voorschriften voor de goedkeuring van voertuigen wat de installatie van verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen betreft:6.19.7.quote:
[..]
Ik begrijp ook niet waarom fabrikanten er niet voor kiezen om dagrijverlichting te combineren met de achterverlichting. Bij mijn auto zijn de dagrijlichten ook dermate fel dat je bijna zou kunnen denken dat je je normale verlichting al aan hebt staan.
quote:Elektrische schakeling De dagrijlichten worden automatisch ingeschakeld wanneer de inrichting waarmee de motor wordt aangezet en/of afgezet zich in een zodanige stand bevindt dat de motor in werking kan zijn. De dagrijlichten worden automatisch gedoofd wanneer de mistvoorlichten of de koplichten worden ontstoken, behalve wanneer deze laatste worden gebruikt om met korte tussenpozen onderbroken lichtsignalen te geven [14].
Bovendien branden de in punt 5.11 bedoelde lichten niet wanneer de dagrijlichten ingeschakeld zijn.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Omdat de achterlichten niet zo belangrijk zijn als sommigen hier denken. Kijk maar eens bij schemer of donkere bewolking, vaak kun je de auto verderweg zien, dan zijn achterlichten. Behalve voor de nieuwste auto;s waar zowat de hele achterkant verlicht is.
Trouwens ook wel een gekke gedachte dat mensen niet meer denken aan hun verlichting omdat ze dagrijverlichting hebben of automatsche, vandaag genoeg zien rijden zonder verlichting in de schemer.
Dat lijken mij gewoon dezelfde mensen, maar dan in een oude auto.
Trouwens ook wel een gekke gedachte dat mensen niet meer denken aan hun verlichting omdat ze dagrijverlichting hebben of automatsche, vandaag genoeg zien rijden zonder verlichting in de schemer.
Dat lijken mij gewoon dezelfde mensen, maar dan in een oude auto.
.
En kijk eens bij nacht. Viel me toevallig vrijdag op, reed een stuk voor me een auto met waarschijnlijk smokey lampjes. Slecht, zeer slecht te zien, zeker tussen het andere verkeer.quote:
Omdat de achterlichten niet zo belangrijk zijn als sommigen hier denken. Kijk maar eens bij schemer of donkere bewolking, vaak kun je de auto verderweg zien, dan zijn achterlichten. Behalve voor de nieuwste auto;s waar zowat de hele achterkant verlicht is.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Reed net achter een 106, die ging remmen. Ik dacht dat ie eindelijk zijn gewone lichten aandeed.quote:
[..]
En kijk eens bij nacht. Viel me toevallig vrijdag op, reed een stuk voor me een auto met waarschijnlijk smokey lampjes. Slecht, zeer slecht te zien, zeker tussen het andere verkeer.
.
Bij stadsverlichting vormt dit kennelijk weer geen probleem, want dan branden de achterlichten ook...quote:
[..]
Uit: Reglement nr. 48 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme voorschriften voor de goedkeuring van voertuigen wat de installatie van verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen betreft:6.19.7.
[..]
Miata is always the answer
Ok, een irritatie naar mezelf EN naar deze weg 
https://www.google.nl/map(...)6fbf563ec5ec8a?hl=en
Ik ben hier nu al 2X de fout in gegaan dus daarom ook de irritatie naar mezelf want, ja het is stom, geef ik gewoon toe.
Maar even jullie mening... is dit niet een fucking verwarrend punt?
Als je dus komt vanaf de richting van de witte auto, en je wilt linksaf slaan.....Ik ben nu dus al 2X (het was beide keren vroeg en ik was duf, dus dat is mijn excuus ) gewoon naar links gegaan in plaats van eerst door het smalle tussenstukje rechtdoor en daarna pas naar links.
Maar het is best wel een brede weg, driebaans ook....dus het voelt als je daar aankomt to-taal niet onlogisch om gewoon linksaf te slaan. Het rode niet inrijden bord zie je in dat geval pas te laat als je al daadwerkelijk de bocht hebt genomen en het dus te laat is om je fout te herstellen.
Bovendien zit er een twee richtingen fietspad voor, waar je dus eerst druk voor aan het kijken bent zodat je geen fietser schept. Dat zorgde er ook een beetje voor dat ik het gevoel had dat de weg daarna gewoon twee richting was ipv één.
https://www.google.nl/map(...)6fbf563ec5ec8a?hl=en
Ik ben hier nu al 2X de fout in gegaan
dus daarom ook de irritatie naar mezelf want, ja het is stom, geef ik gewoon toe.Maar even jullie mening... is dit niet een fucking verwarrend punt?
Als je dus komt vanaf de richting van de witte auto, en je wilt linksaf slaan.....Ik ben nu dus al 2X (het was beide keren vroeg en ik was duf, dus dat is mijn excuus
) gewoon naar links gegaan in plaats van eerst door het smalle tussenstukje rechtdoor en daarna pas naar links.Maar het is best wel een brede weg, driebaans ook....dus het voelt als je daar aankomt to-taal niet onlogisch om gewoon linksaf te slaan. Het rode niet inrijden bord zie je in dat geval pas te laat als je al daadwerkelijk de bocht hebt genomen en het dus te laat is om je fout te herstellen.
Bovendien zit er een twee richtingen fietspad voor, waar je dus eerst druk voor aan het kijken bent zodat je geen fietser schept. Dat zorgde er ook een beetje voor dat ik het gevoel had dat de weg daarna gewoon twee richting was ipv één.
Om eerlijk te zijn, is het gewoon domme onoplettendheid.. zelfs op de borden voor je neus staat de pijl schuin naar links, een indicatie dat je dus eerst dient over te steken..quote:
Ok, een irritatie naar mezelf EN naar deze weg
https://www.google.nl/map(...)6fbf563ec5ec8a?hl=en
Ik ben hier nu al 2X de fout in gegaan
Maar even jullie mening... is dit niet een fucking verwarrend punt?
Als je dus komt vanaf de richting van de witte auto, en je wilt linksaf slaan.....Ik ben nu dus al 2X (het was beide keren vroeg en ik was duf, dus dat is mijn excuus
Maar het is best wel een brede weg, driebaans ook....dus het voelt als je daar aankomt to-taal niet onlogisch om gewoon linksaf te slaan. Het rode niet inrijden bord zie je in dat geval pas te laat als je al daadwerkelijk de bocht hebt genomen en het dus te laat is om je fout te herstellen.
Bovendien zit er een twee richtingen fietspad voor, waar je dus eerst druk voor aan het kijken bent zodat je geen fietser schept. Dat zorgde er ook een beetje voor dat ik het gevoel had dat de weg daarna gewoon twee richting was ipv één.
Door GvsE: "Je bent een geweldig jong!"
Als je nou als enige in de hele ochtendspits met je mistachterlicht aan rijdt, zou het dan in je opkomen dat het misschien niet nodig is en deze ook wel uit kan? Blijkbaar niet..... 
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Is het ook, ik gaf ook al toe dat het gewoon mijn fout was, daar hoeft geen twijfel over te bestaan.quote:
[..]
Om eerlijk te zijn, is het gewoon domme onoplettendheid.. zelfs op de borden voor je neus staat de pijl schuin naar links, een indicatie dat je dus eerst dient over te steken..
Maar als je aan komt gereden en naar links wil afslaan, sta je (zoals je kan zien op de foto ook) links op de weg gesorteerd, waardoor het tussenstuk waar je rechtdoor moet gaan, automatisch flink aan je rechterkant zit.
Je moet dan eerst zeg maar een redelijke stuurbeweging naar rechts maken om door dat rechtdoor paadje te gaan, en dat is als je links wilt afslaan een hele onnatuurlijke beweging/gedachte.
Maar ja, kan ook goed dat het aan mij ligt hoor
Typisch NOS berichtje van 2 regels weer, leve informatievoorzieningquote:
http://nos.nl/l/718578
Driekwart van de ondervraagden wel eens onzeker in het verkeer
Ik ben ook wel eens tijdelijk onzeker over of ik ergens 50 of 70 mag, of 120 of 130, maar dat is snel genoeg weer opgelost en niet echt gevaarlijk ofzo.
Vandaag heeft iemand in een ka echt een enorme file veroorzaakt. Die gozer had net zijn rijbewijs gehaald en heeft hem echt een stuk of 10 keer af laten slaan. Elke keer dat hij weg probeerde te rijden weer. Ook echt op super onhandige momenten, overdwars over de weg tijdens het uitparken en 3 groen cyclussen voor het stoplicht.
Zo'n ka zonder toerenteller rijdt natuurlijk minder makkelijk weg dan een diesel zoals de meeste les auto's. Maar dat is toch wel heel erg triest.
Ook echt allemaal mensen naar hem zwaaien van "wow je hebt je rijbewijs" terwijl hij niet vooruit kwam.
Toen hij uiteindelijk rolde reed hij natuurlijk ook volgas. Dit soort mensen maken de verzekeringen voor jongeren duur
Zo'n ka zonder toerenteller rijdt natuurlijk minder makkelijk weg dan een diesel zoals de meeste les auto's. Maar dat is toch wel heel erg triest.
Ook echt allemaal mensen naar hem zwaaien van "wow je hebt je rijbewijs" terwijl hij niet vooruit kwam.
Toen hij uiteindelijk rolde reed hij natuurlijk ook volgas. Dit soort mensen maken de verzekeringen voor jongeren duur
Ja inderdaad, of de a2 van Utrecht naar Amsterdam let ik ook heel goed op het snelheidslimiet. Er staat 1 bordje voor de overgang van 130 naar 100 met direct een trajectcontrole.quote:
[..]
Typisch NOS berichtje van 2 regels weer, leve informatievoorziening
Ik ben ook wel eens tijdelijk onzeker over of ik ergens 50 of 70 mag, of 120 of 130, maar dat is snel genoeg weer opgelost en niet echt gevaarlijk ofzo.
Ik vind het ook heel verwarrend of verkeer van rechts voorrang heeft in verschillende landen. In Nederland en Duitsland is het in idee geval zo. In België en Frankrijk volgens mij ook. In Kroatië en Hongarije weer niet. En in Spanje geen idee. Ik neem maar het zekere voor het onzekere
Wat heeft die toerenteller er mee te maken?quote:
Vandaag heeft iemand in een ka echt een enorme file veroorzaakt. Die gozer had net zijn rijbewijs gehaald en heeft hem echt een stuk of 10 keer af laten slaan. Elke keer dat hij weg probeerde te rijden weer. Ook echt op super onhandige momenten, overdwars over de weg tijdens het uitparken en 3 groen cyclussen voor het stoplicht.
Zo'n ka zonder toerenteller rijdt natuurlijk minder makkelijk weg dan een diesel zoals de meeste les auto's. Maar dat is toch wel heel erg triest.
Ook echt allemaal mensen naar hem zwaaien van "wow je hebt je rijbewijs" terwijl hij niet vooruit kwam.
Toen hij uiteindelijk rolde reed hij natuurlijk ook volgas. Dit soort mensen maken de verzekeringen voor jongeren duur
Je gaat me toch niet serieus vertellen dat er mensen zijn die gaan kijken hoeveel toeren ze maken voor ze gaan rijden?
(uitzondering als je doof bent natuurlijk.)
