PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Omdat ik alleen toeter in gevaarlijke situaties...niet omdat iemand irritant is.
I feel kinda Locrian today
Ach, hele hoge topsnelheid is ook niet mn doel, maar een beetje normaal kunnen accelereren zou wel fijn zijn jaquote:Op dinsdag 16 september 2014 17:58 schreef KeesBromfiets het volgende:
[..]
Haha ja oke, dan zet ik em net in de 3.
Da's eerder mijn dagelijkse irritatie, proberen mee te komen met het verkeer door continu plankgas en met hoge toeren maar overal hysterisch een beetje op snelheid te komen
Oh well, ooit rijd ik wel wat mooiers.
Maar als die kneus die jij rechts inhaalde, jouw actie als gevaarlijk bestempelende... Dan mag hij toch claxonneren? En dan vind je dat irritant en omdat je voor hem rijdt, moet je even remmen zodat hij jou kan passeren en kan je je groot licht weer gebruikenquote:Op dinsdag 16 september 2014 19:19 schreef starla het volgende:
Omdat ik alleen toeter in gevaarlijke situaties...niet omdat iemand irritant is.
Hiervoor had ik een vw vento met een 1.8, dikke pijp er onder, was ook wel vermakelijk constant tot de toerenbegrenzer en flink afremmen op de motor etc.quote:
[..]
Ach, hele hoge topsnelheid is ook niet mn doel, maar een beetje normaal kunnen accelereren zou wel fijn zijn ja
Da's eerder mijn dagelijkse irritatie, proberen mee te komen met het verkeer door continu plankgas en met hoge toeren maar overal hysterisch een beetje op snelheid te komen
Oh well, ooit rijd ik wel wat mooiers.
Haha, nou zelfs je oude vento is sneller dan mijn koekblikquote:
[..]
Hiervoor had ik een vw vento met een 1.8, dikke pijp er onder, was ook wel vermakelijk constant tot de toerenbegrenzer en flink afremmen op de motor etc.
Maar goed ontopic maar weer
Ah ja ik zit altijd op de 100quote:
[..]
Jazeker, 120 rijden waar je 120 mag! Ben een deugnietje hoor...voor je het weet zit ik in je bumper.
Irene is bae <3
Dikke zandauto gooit 'm ervoor terwijl ik op een doorgaande weg rijd (80-km weg), ik vol in de ankers want dat verwacht je niet, en gaat vervolgens lekker op z'n gemakje 60 rijden terwijl je dop dat stuk werkelijk nèrgens kunt inhalen.
Überhaupt belachelijk dat op die weg vrachtverkeer mag rijden, wegdek wordt telkens aan gort gereden en gemiddeld zo elke drie weken hersteld, het is ook zo'n lekker binnendoorsluipweggetje. Van mij mogen ze er zo'n bord met "max 7, 5 ton" neetzetten. Zou een hoop ergernis schelen.
Überhaupt belachelijk dat op die weg vrachtverkeer mag rijden, wegdek wordt telkens aan gort gereden en gemiddeld zo elke drie weken hersteld, het is ook zo'n lekker binnendoorsluipweggetje. Van mij mogen ze er zo'n bord met "max 7, 5 ton" neetzetten. Zou een hoop ergernis schelen.
Tering, heftig om te lezen dit:
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)-chaos-muur-van-mist
Dat er 150 auto's op elkaar geklapt zijn is nog tot daar aan toe, maar dat er 2 doden zijn en zoveel gewonden is triest.
Als je in zo'n ongeluk rijdt is het ook gewoon geluk wat er gaat gebeuren. Aan je eigen veilige rijstijl heb je niets als er iemand achter je in klapt.
Eerder was er een discussie over mistlampen. Dat niet iedereen weet hoe je die dingen moet aanzetten. Ik denk dat het verstandig is dat we er met zijn allen voor zorgen dat we dit soort functies van onze auto kennen. Zowel voor de veiligheid van jezelf als die van anderen.
Hetzelfde geld voor snelheid aanpassen naar de omstandigheden. Mensen zijn geneigd bij mist juist snel te rijden, omdat ze geen regerentie hebben. We zien aan de omgeving niet hoe hard we gaan. Het lijkt langzamer. Ik wil de slachtoffers niet zwart maken, maar het is voor de rest van ons wel een leermoment.
Heftig ook hoeveel levens riemen, kreukelzones, de kooiconstructie, airbags en abs gered hebben... De reden waarom ik nooit in een cinquecento ofzo zou sstappen...
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)-chaos-muur-van-mist
Dat er 150 auto's op elkaar geklapt zijn is nog tot daar aan toe, maar dat er 2 doden zijn en zoveel gewonden is triest.
Als je in zo'n ongeluk rijdt is het ook gewoon geluk wat er gaat gebeuren. Aan je eigen veilige rijstijl heb je niets als er iemand achter je in klapt.
Eerder was er een discussie over mistlampen. Dat niet iedereen weet hoe je die dingen moet aanzetten. Ik denk dat het verstandig is dat we er met zijn allen voor zorgen dat we dit soort functies van onze auto kennen. Zowel voor de veiligheid van jezelf als die van anderen.
Hetzelfde geld voor snelheid aanpassen naar de omstandigheden. Mensen zijn geneigd bij mist juist snel te rijden, omdat ze geen regerentie hebben. We zien aan de omgeving niet hoe hard we gaan. Het lijkt langzamer. Ik wil de slachtoffers niet zwart maken, maar het is voor de rest van ons wel een leermoment.
Heftig ook hoeveel levens riemen, kreukelzones, de kooiconstructie, airbags en abs gered hebben... De reden waarom ik nooit in een cinquecento ofzo zou sstappen...
De discussie over mistlampen was dat veel mensen ze nooit uitzettenquote:
Tering, heftig om te lezen dit:
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)-chaos-muur-van-mist
Dat er 150 auto's op elkaar geklapt zijn is nog tot daar aan toe, maar dat er 2 doden zijn en zoveel gewonden is triest.
Als je in zo'n ongeluk rijdt is het ook gewoon geluk wat er gaat gebeuren. Aan je eigen veilige rijstijl heb je niets als er iemand achter je in klapt.
Eerder was er een discussie over mistlampen. Dat niet iedereen weet hoe je die dingen moet aanzetten. Ik denk dat het verstandig is dat we er met zijn allen voor zorgen dat we dit soort functies van onze auto kennen. Zowel voor de veiligheid van jezelf als die van anderen.
Hetzelfde geld voor snelheid aanpassen naar de omstandigheden. Mensen zijn geneigd bij mist juist snel te rijden, omdat ze geen regerentie hebben. We zien aan de omgeving niet hoe hard we gaan. Het lijkt langzamer. Ik wil de slachtoffers niet zwart maken, maar het is voor de rest van ons wel een leermoment.
Heftig ook hoeveel levens riemen, kreukelzones, de kooiconstructie, airbags en abs gered hebben... De reden waarom ik nooit in een cinquecento ofzo zou sstappen...
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Is dat zo?quote:
Mensen zijn geneigd bij mist juist snel te rijden, omdat ze geen regerentie hebben.
sorry meester Pizza Boom ik zal het niet meer doen......quote:
[..]
Nee joh, de ander zo lang mogelijk treiteren, zó werkt het. Brutale vlegel, dat je zo hard wilt.
yeah right....
gas er op 
ik geef al gas op het moment dat hij zijn knipperlicht aan doet.... normaal gesproken is dat tijd zat voor iemand om weg te wezen... maar meneer had het naar rechts kruipen tot een kunst verheven.quote:
Mensen die alleen volgas of zo hard mogelijk remmen kennen.
Zit je te rijden wordt het oranje. Bam vol op de rem. Vervolgens bij een zebrapad. Vol op de rem. Wilt er iemand ritsen. Vol op de rem.
Totale chaos qua verkeersbeeld. Zeker als je een beetje dichtbij rijdt is het gewoon niet chill
Zit je te rijden wordt het oranje. Bam vol op de rem. Vervolgens bij een zebrapad. Vol op de rem. Wilt er iemand ritsen. Vol op de rem.
Totale chaos qua verkeersbeeld. Zeker als je een beetje dichtbij rijdt is het gewoon niet chill
Ja voor inderdaad. Dat staat erg sjonnie maar is niet hinderlink. Op een gegeven moment maakte iemand een opmerking van "ik ben blij dat ik ze niet verkeerd kan gebruiken, ik weet niet hoe ze aan moeten."quote:
[..]
De discussie over mistlampen was dat veel mensen ze nooit uitzetten
Nuttige toevoeging.quote:
Ja dat is zo, maar aangezien je overduidelijk niet oprecht geïnteresseerd bent ga ik niet met een bron komen. 
Ja, erg handig als je ze een keertje echt nodig hebt...quote:
[..]
Ja voor inderdaad. Dat staat erg sjonnie maar is niet hinderlink. Op een gegeven moment maakte iemand een opmerking van "ik ben blij dat ik ze niet verkeerd kan gebruiken, ik weet niet hoe ze aan moeten."
Ik gegoogled naar "regerentie" maar ik kan er nog steeds niks van maken. Wat bedoel je eigenlijk? Overigens is het regelement er heel duidelijk over. Je mag zo hard rijden dat je op tijd kunt stoppen. Als dat 40 is dan is dat maar zo. Ik ga echt geen rekening houden met volk dat veel te hard de mist induikt. Dan kun je net zo goed met je ogen dicht gaan rijden.quote:[..]
Nuttige toevoeging.
--edit-- even opgezocht:
Het is heel erg jammer wat er is gebeurd, maar volgens mij hebben heel wat mensen dit artikeltje niet opgevolgd.quote:Artikel 19
De bestuurder moet in staat zijn zijn voertuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij de weg kan overzien en waarover deze vrij is.
[ Bericht 11% gewijzigd door Ridocar op 17-09-2014 16:19:31 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Geef maar wél een bron als je echt serieus bent.quote:
Nuttige toevoeging.
Ik kan me namelijk niet voorstellen dat mensen automatisch harder gaan rijden als het zicht juist minder is.
Dus graag bronvermelding, ik ben geïnteresseerder dan ik wellicht lijk.
ik zou trouwens een groot voorstander zijn van een knipperend achtermistlicht. in de autosport (Formule 1) werkt het blijkbaar erg goed.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Over die lampen: ik had stadslicht en mistlicht nog nooit hoeven gebruiken en wist ook niet waar t zat. Dus laatst eens gekeken en had ze beiden binnen 10 seconden gevonden. Geen handleiding nodig (die ligt in de auto). Dus jullie hoeven je om mij geen zorgen te maken.
Professioneel gifmenger.
Het zijn meestal de standaard plaatsen waar je een mistlichtschakelaar kunt vinden.quote:
Over die lampen: ik had stadslicht en mistlicht nog nooit hoeven gebruiken en wist ook niet waar t zat. Dus laatst eens gekeken en had ze beiden binnen 10 seconden gevonden. Geen handleiding nodig (die ligt in de auto). Dus jullie hoeven je om mij geen zorgen te maken.
Aan het richtingaanwijzerstokje, de lichtschakelaar uittrekken, apart knopje in de buurt, maar soms wel eens ergens anders. En dan is het even zoeken. Maar ik heb wel eens meer dat mensen hun auto niet goed kennen, terwijl ze er dagelijks inzitten.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Aan de voorkant willen ze wel eens ontbreken, maar een achtermistlicht is verplicht.quote:
En wat nou als je auto geen mistlicht heeft?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Vanaf een bepaald bouwjaar pas. Ik heb er geen.quote:
[..]
Aan de voorkant willen ze wel eens ontbreken, maar een achtermistlicht is verplicht.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik heb ze ook niet op mijn Polo van 1992 (net als het 3e remlicht).quote:
[..]
Vanaf een bepaald bouwjaar pas. Ik heb er geen.
Ahh ok. Ja ik heb ze voor sowieso niet... Mijn auto stamt nog uit de vorige eeuw en doet er veertig jaar over om op de 100 km/u te komen...quote:
[..]
Aan de voorkant willen ze wel eens ontbreken, maar een achtermistlicht is verplicht.
Ok ok, dertig jaar, ik overdrijf graag
