PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Goeie tt
Afijn. Alles is genormeerd in Nederland. Uit 2007:Er zou dus zelfs binnen deze kadernormen nog ruimte moeten zijn om bij het toepassen van meer specifieke normen zo nu en dan maatwerk te leveren waar dat een relatief gering risico met zich meebrengt.quote:- Aantal doden per mld. reizigerskilometers norm: 0,15 Het 5-jaarsgemiddelde was in 2006 0,06 en ligt daarmee onder de norm
- Aantal dodelijke slachtoffers overweggebruikers per jaar norm: 24 Er is een dalende trend zichtbaar, waardoor 2004 voor het eerst onder de norm uitkomt. Aantal doden in 2006 bedraagt 12
Aantal dodelijke slachtoffers onbevoegden per jaar norm: 1,5 In 2006 was er sprake van 2 doden langs het spoor
Aantal zelfdodingen per jaar norm: ALARP (As low As Reasonable Possible) Er is sprake van een stabiele situatie, in 2006 190 zelfdodingen
Aantal dodelijke slachtoffers onder spoorwegwerkers per 10.000 fte norm: 1 In 2006 valt 1 dode onder spoorwegwerkers
Dat gaat dus niet gebeuren. De treinen hebben even nodig om de wissels te bereiken, dan moeten die nog omgezet worden, waarna de volgende trein pas kan rijden. Recept voor flinke vertragingen op drukke dagenquote:Op dinsdag 5 augustus 2014 20:07 schreef icloud het volgende:
[..]
Of halteert toch aan perron 2/3 maar dan moeten de autoriteiten een oogje dicht knijpen.Altijd onderweg naar het avontuurJe moet wat over hebben om de startplaats van de tour te mogen zijn in 2018/2019/2020/2021.quote:Op dinsdag 5 augustus 2014 20:15 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat gaat dus niet gebeuren. De treinen hebben even nodig om de wissels te bereiken, dan moeten die nog omgezet worden, waarna de volgende trein pas kan rijden. Recept voor flinke vertragingen op drukke dagenJa ja. Die zogenaamde normen zijn door eoa goochelpiet nogal nattevinger uit de lucht gegrepen dus, maar ze gelden als de Hoogst Denkbare Waarheid. Hmmm.quote:
Goeie tt
Afijn. Alles is genormeerd in Nederland. Uit 2007:
[..]
Er zou dus zelfs binnen deze kadernormen nog ruimte moeten zijn om bij het toepassen van meer specifieke normen zo nu en dan maatwerk te leveren waar dat een relatief gering risico met zich meebrengt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHeeft ProRail geen boodschap aan. Dat zetelt immers in Utrechtquote:
[..]
Je moet wat over hebben om de startplaats van de tour te mogen zijn in 2018/2019/2020/2021.
Altijd onderweg naar het avontuurLimburg is nog bezig met een lobby om een eigen infra beheerder te mogen aanstellenquote:
[..]
Heeft ProRail geen boodschap aan. Dat zetelt immers in Utrecht
Grand Depart 2015, zegt een groot spandoek bij het binnenrijden van Utrecht Centraal.quote:
[..]
Heeft ProRail geen boodschap aan. Dat zetelt immers in UtrechtNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En met welk doel?quote:
[..]
Limburg is nog bezig met een lobby om een eigen infra beheerder te mogen aanstellenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZelfstandigheid, het Limburgs parlement is er trots op dat ze ns grotendeels weg heeft gejaagd en wil graag alle limburgse sporen in eigendom krijgen en kunnen aanbesteden.quote:Zie http://www.telegraaf.nl/b(...)il_buitenspel__.html
Maar aangezien dat in jan '13 speelde gok ik dat ze bot hebben gevangen.
Van der broeck is sowieso een vreemde vogel.Abellio/Qbuzz gaat de aanbesteding in Limburg winnen, let maar opquote:
[..]
Zelfstandigheid, het Limburgs parlement is er trots op dat ze ns grotendeels weg heeft gejaagd en wil graag alle limburgse sporen in eigendom krijgen en kunnen aanbesteden.Altijd onderweg naar het avontuurVergeet de passer niet! En de bomgevaarlijke grafische rekenmachine!quote:Op dinsdag 5 augustus 2014 20:04 schreef Dr_Flash het volgende:
We zijn niet ver meer van de dag dat reizigers preventief gefouilleerd worden. Op meetlinten en duimstokken. Voor een geodriehoek moet je een ontheffing aanvragen. Nee die kan niet "Bij je studentenreisproduct op de kaart gezet worden"Nee het limburgs parlement heeft in maart een voortgangsraportage ontvangen over de lobby, opnieuw geld vrijgemaakt.quote:
Zie http://www.telegraaf.nl/b(...)il_buitenspel__.html
Maar aangezien dat in jan '13 speelde gok ik dat ze bot hebben gevangen.
Van der broeck is sowieso een vreemde vogel.Limburg is zeer tevreden over veolia(andersom niet) en ik heb het gevoel dat hun een handje worden geholpen en de winnaar zullen zijn.quote:
[..]
Abellio/Qbuzz gaat de aanbesteding in Limburg winnen, let maar opja ja, hun pikkies poetsen op taxpayer's kosten. En de reiziger? Wie zegt u?quote:
Zelfstandigheid, het Limburgs parlement is er trots op dat ze ns grotendeels weg heeft gejaagd en wil graag alle limburgse sporen in eigendom krijgen en kunnen aanbesteden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe kunt veel zeggen maar veolia heeft een enorme kwaliteitsupgrade doorgevoerd op beide lijnen en het zeer goed gedaan.quote:
[..]
ja ja, hun pikkies poetsen op taxpayer's kosten. En de reiziger? Wie zegt u?welnee. Meterspoor en 750 Vquote:
Straks wil Limburg ook nog als enige over naar 15kV 16 2/3 hz ofzo
Onbewoond eiland dat het isAltijd onderweg naar het avontuurmag niet en bovendien zal Veolia niet inschrijven lijkt me. Eerder xx met een van haar dochterbedrijven. Abellio/Qbuzz en Arriva maken denk ik een betere kansquote:
[..]
Limburg is zeer tevreden over veolia(andersom niet) en ik heb het gevoel dat hun een handje worden geholpen en de winnaar zullen zijn.Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is wel des Limburgs ja.quote:
[..]
Limburg is zeer tevreden over veolia(andersom niet) en ik heb het gevoel dat hun een handje worden geholpen en de winnaar zullen zijn.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeZeker. Die dingen donderen namelijk van ellende uit elkaarquote:
[..]
De vlaamse kusttram rijd ook op meterspoor dus dat past goed.Altijd onderweg naar het avontuurJa ik weet het, vorig jaar nog ingezetenquote:
[..]
Zeker. Die dingen donderen namelijk van ellende uit elkaarja.quote:
[..]
Je kunt veel zeggen maar veolia heeft een enorme kwaliteitsupgrade doorgevoerd op beide lijnen en het zeer goed gedaan.
En waarom moeten we dan nu het risico gaan introduceren dat er 2 netbeheerders naar elkaar gaan wijzen als er tussen Eindhoven en Weert wat aan de hand is? Welk doel is daarmee gediend?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWeert-einhoven blijft prorail gebied.quote:
[..]
ja.
En waarom moeten we dan nu het risico gaan introduceren dat er 2 netbeheerders naar elkaar gaan wijzen als er tussen Eindhoven en Weert wat aan de hand is? Welk doel is daarmee gediend?Eerst Limburg zelfstandig. dan Zeeland. dan Noord-Brabant want hè het ligt er toch. Vervolgens onafhankelijk verklaren van Nederland en samen met Vlaanderen het prachtige nieuwe land "Brabant" vormen. Een wereldgrootmacht is geboren.Of willen ze alleen een "eigen netbeheerder" voor die 2 kutlijntjes waar ze het zo goed doen?
Dient geen enkel functioneel doel, modeltreintjes spelen doet men maar op zolder. Dit is volslagen onzinnig.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe plannen zijn voorquote:
Of willen ze alleen een "eigen netbeheerder" voor die 2 kutlijntjes waar ze het zo goed doen?
Dient geen enkel functioneel doel, modeltreintjes spelen doet men maar op zolder. Dit is volslagen onzinnig.
weert-vise
Roermond-nijmegen
Sittard-heerlen
Maastricht-heerlen
Weert-hamontNou, ik mag hopen dat iemand daar nadenkt en er een streep door haalt. Hoewel, nadenken... het blijft wel Limburg natuurlijk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenach, van een oud vrouwtje geweest. Past op zich wel bij het karakter van Limburgquote:
[..]
Ja ik weet het, vorig jaar nog ingezetenAltijd onderweg naar het avontuurLijntjes genoeg daarquote:
Nou, ik mag hopen dat iemand daar nadenkt en er een streep door haalt. Hoewel, nadenken... het blijft wel Limburg natuurlijk.Altijd onderweg naar het avontuurWhy?quote:
Nou, ik mag hopen dat iemand daar nadenkt en er een streep door haalt. Hoewel, nadenken... het blijft wel Limburg natuurlijk.DB shrinks City Night Line network
Lees ik dit verkeerd en verliest Amsterdam al zijn nachtelijke verbindingen of?Er blijft geloof ik nog wel wat van Amsterdam richting Duitsland rijden, maar dus niet meer direct naar Polen. Denemarken verliest zelfs helemaal de nachtverbinding, tot groot verdriet van mensen die die trein met enige regelmat gebruiken.quote:
DB shrinks City Night Line network
Lees ik dit verkeerd en verliest Amsterdam al zijn nachtelijke verbindingen of?Naar München dan denk ik?quote:Op dinsdag 5 augustus 2014 21:12 schreef James1988 het volgende:
[..]
Er blijft geloof ik nog wel wat van Amsterdam richting Duitsland rijden, maar dus niet meer direct naar Polen. Denemarken verliest zelfs helemaal de nachtverbinding, tot groot verdriet van mensen die die trein met enige regelmat gebruiken.Meer maatwerk, minder ivoren toren.quote:
Zijn er dan nog voordelen aan naast het prestigegehalte?Voor die lijn verandert niks.quote:
[..]
Want? Ze zitten nog steeds vast aan de IC's uit de randstad..
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
.
