ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant ). DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden. Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ). Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft. Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk. Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit. Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
In de foto in de OP staan 2 dingen die je vandaag de dag niet meer zo zult aantreffen. Wat kunnen dingen ingrijpend veranderen in de 3 jaar sinds die foto is gemaakt.
En ik vind het een crappy kutplaat, maar ik was toen minder bezig met de techniek en 'hoe maak ik er een mooie plaat van' dan tegenwoordig.
Iemand de reden waarom er bij DDZ op VIRM6 één HC moet, en DDZ6 juist weer 2?
Het vvmc roept wel vaker wat. Dat is niet aan hen maar aan de vervoerder. Ik overwoog nog om lid te worden (áls er wat gebeurt, dan heb je toch iemand achter je staan), maar sinds onze CAO onderhandelingen uitliepen op een fiasco heb ik geen hoge pet van ze op.
Lol, sprinter Breda-Utrecht ingekort tot 4 bakken SLeT. Conducteur staat voor Tilburg al te bellen dat er in Den Bosch materieel bij moet.
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
Het vvmc roept wel vaker wat. Dat is niet aan hen maar aan de vervoerder. Ik overwoog nog om lid te worden (áls er wat gebeurt, dan heb je toch iemand achter je staan), maar sinds onze CAO onderhandelingen uitliepen op een fiasco heb ik geen hoge pet van ze op.
'Rechtsbijstand voor je werk' verzekering heb je meer aan. De vakbond doet op individueel niveau niets. Alleen als er 1000 man op straat komen te staan zonder sociaal plan, doen ze iets.
Hoe kom je erbij dat de vakbond niets doet op individueel niveau? De AOb doet juist heel veel dingen voor individuen bijvoorbeeld en ik kan me niet voorstellen dat dat bij de VVMC heel anders is.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Iemand de reden waarom er bij DDZ op VIRM6 één HC moet, en DDZ6 juist weer 2?
VIRM6 was in het begin ook 2 HC's maar ivm personeelstekorten is er destijds een afspraak op papier gezet tussen directie en OR om dit "tijdelijk" terug te brengen naar 1. de OR had echter zitten slapen want in de papieren stond geen einddatum.
omdat de afspraak zo specifiek VIRM benoemd geldt de afspraak dus niet voor DDZ en moeten er dus in principe 2 HC's gesteld worden
Lees toch wel dat her en der veel materieeltekort is en dat er in diverse treinseries veel vervangend materieel zit. Daarnaast natuurlijk de nodige storingen op het Nederlandse spoor.
Op woensdag 23 juli 2014 10:46 schreef Peterselieman het volgende: Lees toch wel dat her en der veel materieeltekort is en dat er in diverse treinseries veel vervangend materieel zit. Daarnaast natuurlijk de nodige storingen op het Nederlandse spoor.
Op woensdag 23 juli 2014 11:45 schreef hhh38 het volgende: Staan ze met dodenherdenking ieder jaar dan 2 minuten stil? Ik vind eigenlijk een beetje overdreven.
Ja, tijdens de dodenherdenking staan de treinen stil. Of internationale treinen dat ook doen weet ik niet, binnenlandse reizigers- en goederentreinen in ieder geval wel.
Oh. Logica. Defecte trein bij Oisterwijk, waar men gewoon omheen kan, want die trein is op spoor 2 geparkeerd. Maar door die defecte trein stopt de Sprinter Eindhoven > Tilburg Universiteit (in die richting) niet in Oisterwijk "want dat kan niet". Alle sporen hebben daar toch gewoon een perron?
Edit: Omdat de overweg gesloten is door die defecte trein, kan je niet meer van- en naar spoor 3 komen. Dus stopt de sprinter niet. Is er daar niet een overloopmogelijkheid van- en naar spoor 1 vraag ik mij dan af .... Edit2: Kan alleen bij Tilburg en Boxtel ... Dat past natuurlijk niet fatsoenlijk.
Even een vraag ik maak vandaar een retour reisje met de trein. Normaal zou ik daar een retourtje voor kopen want dat was goedkoper dan twee enkele reizen. Nu moet ik verplicht met de ov kaart maar hoe krijg ik mijn retour korting dan?
They wish to cure us. But I say to you, WE are the cure! "WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?" R.I.P DTS.
Op woensdag 23 juli 2014 12:16 schreef greavy het volgende: Wie heeft vanochtend de HSL gesloopt? ICd ging vanochtend vroeg weer een aantal keer via Dordrecht in beide richtingen
De mijne (915, 8:57 uit Breda) ging nog over de HSL
quote:
Op woensdag 23 juli 2014 12:24 schreef Dr.Mikey het volgende: Even een vraag ik maak vandaar een retour reisje met de trein. Normaal zou ik daar een retourtje voor kopen want dat was goedkoper dan twee enkele reizen. Nu moet ik verplicht met de ov kaart maar hoe krijg ik mijn retour korting dan?
De prijs van een retour is jaren terug al aangepast naar de prijs van 2 enkele reizen.
Op woensdag 23 juli 2014 12:24 schreef Dr.Mikey het volgende: Even een vraag ik maak vandaar een retour reisje met de trein. Normaal zou ik daar een retourtje voor kopen want dat was goedkoper dan twee enkele reizen. Nu moet ik verplicht met de ov kaart maar hoe krijg ik mijn retour korting dan?
Niet. Want dat is afgeschaft enzo. Want moeilijk. Je betaalt nu per enkele reis, volgens de tarieven die in de Reisplannert staan.
Je moet mensen behandelen zo als ze jouw behandelen. Als ik naar Roosendaal wil moet ik nu ook al extra omreizen via Deventer door de verplichte ov omdat je anders via de syntus moet en meer moet betalen. Ben ze wel beu eigenlijk.
They wish to cure us. But I say to you, WE are the cure! "WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?" R.I.P DTS.
Op woensdag 23 juli 2014 12:32 schreef dcm360 het volgende: Nog wel langer dan 2 jaar geleden, want dat was toch al voor de introductie van de chipkaart?
Hebben ze niet in 1 keer verandert dacht ik, sowieso voor de introductie had je nog 40% korting op je retourreis. En in het begin van de ov kaart ook, daarom kocht ik nog altijd papieren retourtjes, vooral weekendretourtjes.
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream! Freaks like me drink tea
Pa: "Nou ik heb zo'n chipkaart gehaald hoor." Ik: ".. waarvoor?" Pa: "Jij wou toch morgen met de trein?" Ik: "Ja, naar Antwerpen.." Pa: "Hebben ze daar niet zo'n chipkaart?" ..
Je moet mensen behandelen zo als ze jouw behandelen. Als ik naar Roosendaal wil moet ik nu ook al extra omreizen via Deventer door de verplichte ov omdat je anders via de syntus moet en meer moet betalen. Ben ze wel beu eigenlijk.
Klaag bij Syntus over de prijzen dan. Heeft verder ook weer totaal niet van doen met het afschaffen van het retourtje door de NS...
Ja, tijdens de dodenherdenking staan de treinen stil. Of internationale treinen dat ook doen weet ik niet, binnenlandse reizigers- en goederentreinen in ieder geval wel.
Op woensdag 23 juli 2014 11:45 schreef hhh38 het volgende: Staan ze met dodenherdenking ieder jaar dan 2 minuten stil? Ik vind eigenlijk een beetje overdreven.
Nee, is best een mooi moment, de trein gaat ook echt plat, dus alles is stil.
Niet alles wat geen nut heeft heeft geen zin. Stijn De Paepe
Hebben ze niet in 1 keer verandert dacht ik, sowieso voor de introductie had je nog 40% korting op je retourreis. En in het begin van de ov kaart ook, daarom kocht ik nog altijd papieren retourtjes, vooral weekendretourtjes.
Reizen op saldo bij NS kan sinds oktober 2009, pas in 2011 was de retourkorting helemaal verdwenen.
Je moet mensen behandelen zo als ze jouw behandelen. Als ik naar Roosendaal wil moet ik nu ook al extra omreizen via Deventer door de verplichte ov omdat je anders via de syntus moet en meer moet betalen. Ben ze wel beu eigenlijk.
Zo, wel zeven cent meer als je via Goor reist. Dat is inderdaad wel een bedrag om vernielingen voor aan te richten
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven