Afijn, we ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang verlenende mensen.
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
En weer open.
Tegenwoordig kiezen ook steeds meer gemeenten er voor om onoverzichtelijke/onduidelijke situaties te creëren om zo de snelheid uit het verkeer te halen. Enorm irritant maar het werkt schijnbaar welquote:Op zondag 13 juli 2014 16:58 schreef SwiffMeister het volgende:
Ik snap niet dat er zoveel van dit soort plekken bestaan waar je zicht zo enorm belemmerd wordt door struiken en andere begroeiing.
Shared space filosofie enz.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Shared_space
[ Bericht 8% gewijzigd door Pandaplint op 15-07-2014 15:11:46 ]
Omwonenden klagen dan meestal de eerste weken steen en been over de 'gevaarlijke situatie' maar dat klagen verstomt zodra ze merken dat er amper meer ongelukken gebeuren omdat iedereen oplet.quote:
[..]
Tegenwoordig kiezen ook steeds meer gemeenten er voor om onoverzichtelijke/onduidelijke situaties te creëren om zo de snelheid uit het verkeer te halen. Enorm irritant maar het werkt schijnbaar wel
Shared space filosofie enz.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Shared_space
Dat is een onderdeel van de shared space filosofiequote:Op dinsdag 15 juli 2014 15:16 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Wat ook goed schijnt te werken: borden en markeringen weghalen, zodat de situatie onduidelijk wordt en dan iedereen voorzichtig gaat rijden. Omwonenden klagen dan meestal de eerste weken steen en been over de 'gevaarlijke situatie' maar dat klagen verstomt zodra ze merken dat er amper meer ongelukken gebeuren omdat iedereen oplet.
Ik was te traag met mijn edit.quote:
[..]
Dat is een onderdeel van de shared space filosofie
Of dat is natuurlijk het enige bordje dat er wel staat, dat je er niet mag parkeren. In welk geval shared space gewoon automobilistje pesten is.
[ Bericht 32% gewijzigd door eP2e op 15-07-2014 15:32:12 ]
PTA / Wanneer heeft een bus voorrang bij wegrijden?
Ik heb meer een hekel aan bussen die voorrang nemen terwijl ze dat niet hebben. En daarmee dus bijna botsingen creeeren, omdat ze met de gedachte rijden van: ik ben groot, dus jij stopt wel...quote:
Mensen die bussen geen voorrang geven? telt dat ook?
PTA / Wanneer heeft een bus voorrang bij wegrijden?
Of als ze gewoon met een rotgang door de woonwijken rijden...
Dat laatste doe ik ook, niks mis mee als je goed kan rijdenquote:Op dinsdag 15 juli 2014 17:16 schreef Spezza19 het volgende:
[..]
Ik heb meer een hekel aan bussen die voorrang nemen terwijl ze dat niet hebben. En daarmee dus bijna botsingen creeeren, omdat ze met de gedachte rijden van: ik ben groot, dus jij stopt wel...
Of als ze gewoon met een rotgang door de woonwijken rijden...
Want goed rijden gaat je echt redden op het moment dat er een kind achter een bal aan rent.quote:
Dat laatste doe ik ook, niks mis mee als je goed kan rijden
Als fietser waan je je veilig op je eigen fietspad, maar ondertussen kun je aangereden worden door: fietsers uit de andere richting die niet opletten, scooters die je met hoge snelheid voorbij stuiven, bejaarden in Canta's en op scootmobielen, toeristen die erop lopen en natuurlijk de auto die zonder te kijken afslaat en de fietser van zijn sokken maait.
Vast wel, hoort immers ook bij duurzaam debiel.quote:
Is het slopen van die smalle fietspaadjes aan beide zeiden van de weg ook onderdeel van shared space? Dat vind ik pas echt schijnveiligheid.
Als ik jou was zou ik thuisblijven.quote:
Is het slopen van die smalle fietspaadjes aan beide zeiden van de weg ook onderdeel van shared space? Dat vind ik pas echt schijnveiligheid.
Als fietser waan je je veilig op je eigen fietspad, maar ondertussen kun je aangereden worden door: fietsers uit de andere richting die niet opletten, scooters die je met hoge snelheid voorbij stuiven, bejaarden in Canta's en op scootmobielen, toeristen die erop lopen en natuurlijk de auto die zonder te kijken afslaat en de fietser van zijn sokken maait.
Je kunt namelijk ook door de bliksem geraakt worden of onderweg een heel naar virus oplopen of...
Dat is onzin, hij heeft namelijk gewoon een punt. Waarom het veilige losse fietspad verwijderen om het bij de weg te leggen?quote:Op dinsdag 15 juli 2014 20:01 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Als ik jou was zou ik thuisblijven.
Je kunt namelijk ook door de bliksem geraakt worden of onderweg een heel naar virus oplopen of...
Misschien met de redenatie dat fietssuggestiestroken de weg optisch smaller maken waardoor automobilisten langzamer gaan rijden? Een andere reden kan ik niet verzinnen.quote:
[..]
Dat is onzin, hij heeft namelijk gewoon een punt. Waarom het veilige losse fietspad verwijderen om het bij de weg te leggen?
En door wie of wat zou die geschept moeten zijn dan?quote:
Ik heb geen statische cijfers, maar het aantal keren dat ik een geschepte fietser heb gezien op zijn losse veilige fietspad, is vele malen hoger dan een fietser geschept terwijl ie gewoon aan de kant van een gewone rijbaan reed.
Scheppen gebeurt zelden in de 'lengterichting', maar veelal wanneer een van de twee partijen afslaat en geen voorrang verleent.
Daar gaat het in o.a. Amsterdam veel op fout, geparkeerde auto's langs de rijbaan, een rij bomen en dan een fietspad, waardoor je dus fietsers mist bij het langsrijden en die dus niet hebt op kunnen merken bij het afslaan.quote:
[..]
En door wie of wat zou die geschept moeten zijn dan?
Scheppen gebeurt zelden in de 'lengterichting', maar veelal wanneer een van de twee partijen afslaat en geen voorrang verleent.
Ik moest een beetje gniffelenquote:
Klopt, Utrecht ook. Ik woon op het station en zie het hier soms meerdere malen per maand fout gaan op hetzelfde stuk weg. Maar 90% van de automobilisten die hier rijden bestaan uit opgefokte snotneuzen of ingedutte grijsaards en het fietspad zit vol met niet oplettende studenten en kamikazepiloten op scooters. En vervolgens blokkeren ze het uitzicht zodat je ook niet opzij kunt kijken.
Ik geloof dat we Socios gevonden hebbenquote:
Hehe, ach, er zit volgens mij nu een kier van een centimeter of 30 tussen waar ik woon en het station. Maar mensen snappen er nooit een donder van als ik het uitleg (en nee, dat ga ik nu niet doen, wil nog wel een beeeetje privacy).quote:
Klinkt alsof je op een bankje in de hal slaapt, maar we snappen natuurlijk wel dat je een flatje in de buurt hebtquote:
[..]
Hehe, ach, er zit volgens mij nu een kier van een centimeter of 30 tussen waar ik woon en het station. Maar mensen snappen er nooit een donder van als ik het uitleg (en nee, dat ga ik nu niet doen, wil nog wel een beeeetje privacy).
En 'pal naast het station' is geen optie?quote:
[..]
Hehe, ach, er zit volgens mij nu een kier van een centimeter of 30 tussen waar ik woon en het station. Maar mensen snappen er nooit een donder van als ik het uitleg (en nee, dat ga ik nu niet doen, wil nog wel een beeeetje privacy).
Vergelijkbaar ja. Overigens kun je veel zeggen over U-CS, maar last van zwervers heb ik er (bijna) nooit gehadquote:
[..]
Klinkt alsof je op een bankje in de hal slaapt, maar we snappen natuurlijk wel dat je een flatje in de buurt hebt
Jawel, maar als ik vrienden langs krijg weten ze dan nog niet waar ze zijn moeten. En als ik een naam geef verwarren ze dat weer met iets anders in Utrecht. Vroeger kon je met de busstationsnamen nog wel uit de voeten, maar daar is tegenwoordig ook al geen peil meer uit te trekken.quote:
[..]
En 'pal naast het station' is geen optie?
Wat ik wel weer onzin vind is dat ze nu blijkbaar de start van een of andere wandel-/wielerronde vanaf het jaarbeursplein plaats willen laten vinden. Leuk hoor, op een van de drukste plekken van de stad. Het is er al een zootje, maar nu willen ze blijkbaar tientallen/honderded sporters laten vertrekken vanaf een plek waar het al een ramp is om te komen. Sporters irriteren de reizigers, reizigers irriteren de sporters. En ik hoop voor de NS dat ze geen businzet hebben die dag want die vertrekken daar ook pal voor.
[edit] Ik zag vanochtend dat het reclame is voor de tour de france start in 2015. Een fucking jaar lang dus een rood en blauw geverfde stoep. Goed bezig Utrecht
[ Bericht 5% gewijzigd door twiFight op 16-07-2014 11:25:31 ]
Maar ja er was weinig verkeer en je kon makkelijk inhalen. Geen enkel probleem eigenlijk. Als die man zo zijn werk kan doen -- immers hij doet dat niet voor de lol...
Je hebt toch van die bordjes met een letter als omleiding? A tot Z zijn al gebruikt, en ze zijn inmiddels bij het cijfer 9
(tenminste wat ik tegen ben gekkmen)Praktisch de hele dag zijn er files. Laat staan in de spits.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-07-2014 08:15:45 ]
Voegde je met 80 vlak voor zijn neus in soms?quote:
Vanochtend een idioot die voortdurend aan het duwen en seinen was, bijna in mijn achterbak zat en het ook nog nodig vond me te snijden, alleen omdat ik 80 reed op de A73, overigens keurig op de rechterbaan. Wat is er mis met dat soort mensen?
Nope. We kwamen zelfs samen van dezelfde invoegstrook. Daar begon het duwen en seinen al. Hij zat de hele tijd al achter me. Hij vond waarschijnlijk dat ik naar zijn zin niet hard genoeg reed.quote:
[..]
Voegde je met 80 vlak voor zijn neus in soms?
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 16-07-2014 08:23:01 ]
Met 80 invoegen kan ook wel heel vervelend zijn....quote:
[..]
Nope. We kwamen zelfs samen van dezelfde invoegstrook. Daar begon het duwen en seinen al. Hij zat de hele tijd al achter me. Hij vond waarschijnlijk dat ik naar zijn zin niet hard genoeg reed.
Ooit op men rijles geleerd om goed door te trekken op een invoegstrook.
Dat neemt niet weg, dat jij zelf mag weten hoe hard je rijdt als je gaat invoegen, daar zal een ander gewoon vrede mee moeten hebben.
Toevallig had ik een uitstekend motief om niet harder dan 80 te willen, maar kennelijk is niet iedereen in staat om te bedenken dat er wel eens een hele geldige reden kan zijn dat een medeweggebruiker niet zo hard rijdt. Om dan maar bij iemand in de achterbak te kruipen en anderen in gevaar te brengen door te gaan snijden vind ik vrij asociaal.quote:
[..]
Met 80 invoegen kan ook wel heel vervelend zijn....
Ooit op men rijles geleerd om goed door te trekken op een invoegstrook.
Dat neemt niet weg, dat jij zelf mag weten hoe hard je rijdt als je gaat invoegen, daar zal een ander gewoon vrede mee moeten hebben.
Klopt.quote:
[..]
Toevallig had ik een uitstekend motief om niet harder dan 80 te willen, maar kennelijk is niet iedereen in staat om te bedenken dat er wel eens een hele geldige reden kan zijn dat een medeweggebruiker niet zo hard rijdt. Om dan maar bij iemand in de achterbak te kruipen en anderen in gevaar te brengen door te gaan snijden vind ik vrij asociaal.
Neem dan een N-weg, als je niet harder wil dan 80. Als de rest 120 rijdt en zelfs vrachtwagens gaan harder, lever jij inderdaad gevaar op.quote:
Vanochtend een idioot die voortdurend aan het duwen en seinen was, bijna in mijn achterbak zat en het ook nog nodig vond me te snijden, alleen omdat ik 80 reed op de A73, overigens keurig op de rechterbaan. Wat is er mis met dat soort mensen?
Wat is dit voor een onzin. Krijgen die mensen dan ook korting op de wegenbelasting, als ze van jou niet meer op de snelweg mogen rijden? Langzaam verkeer kan ontzettend irritant zijn, maar het is wettelijk gewoon toegestaan. Bumperkleven is dat niet.quote:
[..]
Neem dan een N-weg, als je niet harder wil dan 80. Als de rest 120 rijdt en zelfs vrachtwagens gaan harder, lever jij inderdaad gevaar op.
Helaas niet mogelijk. Ik reed vanwege een lekke band met een thuiskomer. Vandaar dat ik niet harder dan 80 wilde. De route naar de bandenboer niet over de snelweg kruist het parcours van de Nijmeegse vierdaagse. Over de snelweg was nu de enige optie. Ik ben het niet er mee eens dat ik gevaar oplever als ik 80 rij. Idioten die dan maar gaan bumperkleven en snijden leveren wel gevaar op. Je dient als weggebruiker rekening er mee te houden dat niet iedereen snel rijdt, om wat voor reden dan ook. Als je niet met 80km rijders op de rechterbaan overweg kan zonder brokken te maken ben je geen goede chauffeur.quote:
[..]
Neem dan een N-weg, als je niet harder wil dan 80. Als de rest 120 rijdt en zelfs vrachtwagens gaan harder, lever jij inderdaad gevaar op.
Op een N-weg mag je over het algemeen maar 80, soms 100.quote:
[..]
Neem dan een N-weg, als je niet harder wil dan 80. Als de rest 120 rijdt en zelfs vrachtwagens gaan harder, lever jij inderdaad gevaar op.
Ja, dan lukte het niet, inderdaad.quote:
[..]
Helaas niet mogelijk. Ik reed vanwege een lekke band met een thuiskomer. Vandaar dat ik niet harder dan 80 wilde. De route naar de bandenboer niet over de snelweg kruist het parcours van de Nijmeegse vierdaagse. Over de snelweg was nu de enige optie. Ik ben het niet er mee eens dat ik gevaar oplever als ik 80 rij. Idioten die dan maar gaan bumperkleven en snijden leveren wel gevaar op. Je dient als weggebruiker rekening er mee te houden dat niet iedereen snel rijdt, om wat voor reden dan ook. Als je niet met 80km rijders op de rechterbaan overweg kan zonder brokken te maken ben je geen goede chauffeur.
Ik ben er erg voor dat je geen onverwachtse dingen doet op de openbare weg. En 80 op een snelwacht verwachten mensen niet (ik hoop dat je dat met mij eens bent). Kleven en seinen is inderdaad lomp en irritant, dat hoort sowieso niet.
Ik ga er sowieso vanuit dat een klein deel van de mensen op de weg gewoon niet kan rijden. Ik zou jouw actie om die reden niet hebben uitgevoerd. Je zal maar zo'n slaapkop op je kofferbak krijgen...
En als je in het centrum terecht komt dan kom je in een doolhof van éénrichtingsverkeer. Ik ken het centrum op de fiets op mijn duimpje, maar op de motor had ik enorm veel moeite om van A naar B te komen, omdat je je dan pas realiseert hoeveel éénrichtingsverkeer er is (en ook nog al die busbanen).quote:
Ik vind de verkeerssituatie in Utrecht trouwens wel echt volledig idioot. Praktisch iedere weg is afgesloten.
Je hebt toch van die bordjes met een letter als omleiding? A tot Z zijn al gebruikt, en ze zijn inmiddels bij het cijfer 9
Praktisch de hele dag zijn er files. Laat staan in de spits.
Minimale snelheid is toch wel 90-95 wil je geen vervelende situaties om je heen creeren.quote:
[..]
Toevallig had ik een uitstekend motief om niet harder dan 80 te willen, maar kennelijk is niet iedereen in staat om te bedenken dat er wel eens een hele geldige reden kan zijn dat een medeweggebruiker niet zo hard rijdt. Om dan maar bij iemand in de achterbak te kruipen en anderen in gevaar te brengen door te gaan snijden vind ik vrij asociaal.
Afgelopen week vlakbij Eindhoven. Ik rijd nota bene 130!!! Je mocht daar ook gewoon 130.... ik ben dan niet bepaald aan het treuzelen, toch?
Vervolgens ben ik ff op de linkerbaan bezig een busje en daarachter een vrachtwagen in aan het halen.
Zit er binnen no time een of andere mongool in een Opeltje echt vlak vlak achter me te duwen... terwijl ik gewoon al dik 130 rijd.
Ga ik vervolgens weer naar rechts (met gas loslaten zodat het lekker wat langer duurt, want dan kan je 't krijgen ook sukkel) gaat ie me ook nog half lopen snijden enzo. Heb hem een sarcastische duim omhoog gegeven.
Bedoel als ik 90 had gereden was het kleven misschien nog voor 20% te begrijpen (want dan nog moet je gewoon NIET bumperkleven) maar ik ging gewoon 130/135 ...echt wat de fuk.
Waarom ga je van het gas af? Lekker zieken? Je bent zelf geen haar beter dan die klever...quote:
Het is geen originele klacht, want ik zal bij lange na niet de enige zijn die hierover klaagt...maar echt, bumperklevers. SERIEUS! STOP IT!!!!
Afgelopen week vlakbij Eindhoven. Ik rijd nota bene 130!!! Je mocht daar ook gewoon 130.... ik ben dan niet bepaald aan het treuzelen, toch?
Vervolgens ben ik ff op de linkerbaan bezig een busje en daarachter een vrachtwagen in aan het halen.
Zit er binnen no time een of andere mongool in een Opeltje echt vlak vlak achter me te duwen... terwijl ik gewoon al dik 130 rijd.
Ga ik vervolgens naar links (met gas loslaten zodat het lekker wat langer duurt, want dan kan je 't krijgen ook sukkel) gaat ie me ook nog half lopen snijden enzo. Heb hem een sarcastische duim omhoog gegeven.
Bedoel als ik 90 had gereden was het kleven misschien nog voor 20% te begrijpen (want dan nog moet je gewoon NIET bumperkleven) maar ik ging gewoon 130/135 ...echt wat de fuk.
Rij je op de linkerbaan? Ja zsm met je kadaver naar rechts. Niks is irritanter dan mensen die precies rijden als het mag op links.quote:
Het is geen originele klacht, want ik zal bij lange na niet de enige zijn die hierover klaagt...maar echt, bumperklevers. SERIEUS! STOP IT!!!!
Afgelopen week vlakbij Eindhoven. Ik rijd nota bene 130!!! Je mocht daar ook gewoon 130.... ik ben dan niet bepaald aan het treuzelen, toch?
Vervolgens ben ik ff op de linkerbaan bezig een busje en daarachter een vrachtwagen in aan het halen.
Zit er binnen no time een of andere mongool in een Opeltje echt vlak vlak achter me te duwen... terwijl ik gewoon al dik 130 rijd.
Ga ik vervolgens naar links (met gas loslaten zodat het lekker wat langer duurt, want dan kan je 't krijgen ook sukkel) gaat ie me ook nog half lopen snijden enzo. Heb hem een sarcastische duim omhoog gegeven.
Bedoel als ik 90 had gereden was het kleven misschien nog voor 20% te begrijpen (want dan nog moet je gewoon NIET bumperkleven) maar ik ging gewoon 130/135 ...echt wat de fuk.
Dus wat, mag ik niet iemand inhalen??quote:
[..]
Rij je op de linkerbaan? Ja zsm met je kadaver naar rechts. Niks is irritanter dan mensen die precies rijden als het mag op links.
Het was niet alsof ik al de hele tijd links reed. Ik reed rechts, wat ik sowieso altijd doe als het kan. Maar toen kwam er een busje voor me die 100 reed en die ging ik inhalen. Dat is vrij normaal.
En die opel achter me sneed ik niet ofzo want toen ik spiegelde om naar links te gaan was ie er nog niet.
Maar goed whatever, ik merk al wat voor opgefokt arbitrair volk hier hangt, dus laat maar.
Heb jaren zonder zicht in mijn binnenspiegel gereden. Lekker rustig.
Het irritatieniveau strookt idd niet met de boetebedragen.quote:
[..]
Wat is dit voor een onzin. Krijgen die mensen dan ook korting op de wegenbelasting, als ze van jou niet meer op de snelweg mogen rijden? Langzaam verkeer kan ontzettend irritant zijn, maar het is wettelijk gewoon toegestaan. Bumperkleven is dat niet.
Bumperkleven en rechts inhalen leveren hogere boetes op, maar beide gedragingen zijn het gevolg van links rijden of een veel lagere snelheid dan toegestaan is.
Niet dat ik bumperkleven of rechts inhalen wil goedpraten, maar negen van de tien keer* is er een andere oorzaak de aanzet van dergelijke acties.
(* uiteraard nattevingerwerk, ik heb geen cijfers)
TS reed net parkeergarage uit en dan moet je eerst een bocht om en daarna een holletje omhoog. Dus je hebt al een bepaalde vaart.
Wtf beziel je dan als voetganger zijnde om juist daar naar beneden te lopen?
Als er een geslotenverklaring voor tractoren is, is er vast wel een andere (waarschijnlijk langere) route. Ik vind ze an sich niet vervelend, maar bij mij in de buurt heb je ook zo'n provinciale weg waar geen tractoren mogen komen, alleen deze weg heeft een inhaalverbod. Ga er dan maar eens vier kilometer achter hangen...quote:
Er was net een tractor die 30 reed op een 80 weg. Ook echt overal bordjes dat die dingen er niet mochten rijden.
Maar ja er was weinig verkeer en je kon makkelijk inhalen. Geen enkel probleem eigenlijk. Als die man zo zijn werk kan doen -- immers hij doet dat niet voor de lol...
Hoe vervelend het ook is moet je je aan de wet houden. Je kunt moeilijk mensen die zich aan de wet houden dwingen te veranderen. Wel vind ik dat de politie zulke feiten mee kan nemen als ze je aanhouden. Bv. rechts inhalen bij langdurige linksrijders of inhalen over een doorgetrokken streep bij langdurig langzame voertuigen. Bumperkleven, gelijk rechts inhalen of gelijk inhalen over een doorgetrokken streep = boete. Wanneer je langdurig niet verder kunt = coulance van de politie. Maar dat zal in de praktijk toch niet werkenquote:Op woensdag 16 juli 2014 12:50 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Het irritatieniveau strookt idd niet met de boetebedragen.
Bumperkleven en rechts inhalen leveren hogere boetes op, maar beide gedragingen zijn het gevolg van links rijden of een veel lagere snelheid dan toegestaan is.
Niet dat ik bumperkleven of rechts inhalen wil goedpraten, maar negen van de tien keer* is er een andere oorzaak de aanzet van dergelijke acties.
(* uiteraard nattevingerwerk, ik heb geen cijfers)
In ken een casus van iemand die achter een trage automobilist zat (50-60 waar je 80 mocht) waarbij inhalen over een doorgetrokken streep (weg van >5 km lang) uiteindelijk niet is bestraft.quote:
[..]
Hoe vervelend het ook is moet je je aan de wet houden. Je kunt moeilijk mensen die zich aan de wet houden dwingen te veranderen. Wel vind ik dat de politie zulke feiten mee kan nemen als ze je aanhouden. Bv. rechts inhalen bij langdurige linksrijders of inhalen over een doorgetrokken streep bij langdurig langzame voertuigen. Bumperkleven, gelijk rechts inhalen of gelijk inhalen over een doorgetrokken streep = boete. Wanneer je langdurig niet verder kunt = coulance van de politie. Maar dat zal in de praktijk toch niet werken
Wat ik in die casus niet snap, is waarom die trage automobilist niet aan de kant is gehaald...
Op grond van wat? Langzaam rijden mag (er is een minimum snelheid, die hangt af van de maximum snelheid v.z.i.w.).quote:
[..]
In ken een casus van iemand die achter een trage automobilist zat (50-60 waar je 80 mocht) waarbij inhalen over een doorgetrokken streep (weg van >5 km lang) uiteindelijk niet is bestraft.
Wat ik in die casus niet snap, is waarom die trage automobilist niet aan de kant is gehaald...
Hooguit kunnen ze iemand even staande houden en vragen waarom die persoon zo langzaam rijdt, maar het is allerzins toegestaan. Achteropkomend verkeer moet gewoon opletten.
Hele rij vrachtauto's op de rechter baan dus die gewoon voorbij met 130-135 ongeveer, komt er ineens iemand al bellen zonder richting aan te geven tussen die vrachtauto's weg met z'n toyota aygo.
Vol op de rem natuurlijk en ik had denk ik nog geen meter over toen ik achter hem op dezelfde snelheid zat.
En dan ook nog zijn middelvinger opsteken omdat ik schijnbaar te dicht op hem zat.
Ik ben niet vaak boos in de auto maar het is achteraf maar goed dat hij niet achter me aan reed naar het tankstation waar ik hem op wees.
Ik vraag mij soms af of die mensen echt niet kijken, of gewoon geen ruimtelijk inzicht hebben.quote:
Ik ben gisteren ook even aan het bumperkleven geweest, alleen niet expres.
Hele rij vrachtauto's op de rechter baan dus die gewoon voorbij met 130-135 ongeveer, komt er ineens iemand al bellen zonder richting aan te geven tussen die vrachtauto's weg met z'n toyota aygo.
Vol op de rem natuurlijk en ik had denk ik nog geen meter over toen ik achter hem op dezelfde snelheid zat.
En dan ook nog zijn middelvinger opsteken omdat ik schijnbaar te dicht op hem zat.
Ik ben niet vaak boos in de auto maar het is achteraf maar goed dat hij niet achter me aan reed naar het tankstation waar ik hem op wees.
Misschien een wat dreigendere voorkant bestellen bij de autodealer.quote:
Geen idee wat het is maar ik was er niet graag achter op gereden naast een hele rij vrachtauto's.
Denk dat ze me uitlachen als ik een dreigende voorkant voor mijn peugeot 208 wil.quote:Op woensdag 16 juli 2014 14:12 schreef CapnIzzy het volgende:
[..]
Misschien een wat dreigendere voorkant bestellen bij de autodealer.
Misschien dat het daar aan ligt.quote:
[..]
Denk dat ze me uitlachen als ik een dreigende voorkant voor mijn peugeot 208 wil.
Kom op zeg. Wat wilde je doen, op de vuist bij een tankstation? Dat is nog minstens tien keer zo sneu als wat hij deed.quote:
Ik ben niet vaak boos in de auto maar het is achteraf maar goed dat hij niet achter me aan reed naar het tankstation waar ik hem op wees.
Art. 5: Veroorzaken van onnodig gevaar. Of die andere, hinder veroorzaken.quote:
Op grond van wat? Langzaam rijden mag (er is een minimum snelheid, die hangt af van de maximum snelheid v.z.i.w.).
Misschien wel sneu maar als je bijna onder een paar vrachtauto's ligt door een bellende mongool die te lui of te dom is om richting aan te geven denk je er vast anders over op dat moment.quote:Op woensdag 16 juli 2014 17:55 schreef k_man het volgende:
[..]
Kom op zeg. Wat wilde je doen, op de vuist bij een tankstation? Dat is nog minstens tien keer zo sneu als wat hij deed.
En dan al bellend ook nog de middelvinger opsteken.
Wat zou jij doen dan? foei en niet weer doen zeggen?
Ik kijk heel ver vooruit. Voor me zag ik dat mensen totaal bezig waren met die strook. Twee auto's voor me moest er iemand zo hard remmen dat zijn auto instabiel werd en hij de controle verloor. En al dat heen en weer, elkaar proberen uit te wijken. Gewoon
Toen ik er uiteindelijk langs kwam wilde een panda hem er met 50km/u snelheidsverschil voor duwen. Ik had eigenlijk geen zin zo langzaam te gaan rijden omdat ze daar zaten te kutten. Bovendien veroorzaak je zo files. Dus ik reed rustig door, in de hoop dat hij zich zou bedenken -- met mijn voet natuurlijk wel bij de rem. Dat deed hij. Hij zette zijn knipper uit en ging achter me invoegen.
De auto voor hem knipperde naar rechts, de andere kant op. Ik dacht dus dat hij naar rechts zou rijden -- logische gedachte toch? Dus ik reed gewoon door zodat de gozer achter me kon invoegen. Niet accelereren trouwens, gewoon de 100km/u aanhouden.
Na het einde van de invoegstrook, over de witte punt heen, besloot die auto die naar rechts knipperde hem echter naar links te gooien. Met 40km/u. Op de snelweg terwijl de rest 100 rijdt.
Ik dus volop de remmen. Echt dat de ABS ingrijpt. Die auto achter me weer terug naar die invoegstrook, uitwijken omdat hij het niet redde.
Zo'n ongeluk gaat ook echt niet goed zijn. Als ik hem aan de linkerkant met zo'n snelheidsverschil zou raken, zou die chick gewoon van de weg afraken tegen de bomen die daar stonden.
Ik begrijp dat soort dingen echt niet. Als je de afslag gemist hebt probeer je het toch gewoon later nog een keertje? Net als het niet of de verkeerde kant op knipperen, dan kan niemand op je, zowiezo aanwezige, fouten anticiperen.
Ook echt opvallend hoe niemand normaal kan rijden op de snelweg in de spits. Constant bumperkleven, volop remmen, bumperkleven. Zo'n harmonica effect. In plaats van 2 a 3 seconden afstand en gewoon een constante snelheid.
hehe ik erger me ook best vaak door zulk soort acties. Kon ik me ook erg druk over maken, maar nu rij ik gewoon erlangs en het is klaar. Sowieso ga ik er vanuit dat alle andere weggebruikers complete retards zijn en op elk moment iets onverwachts kunnen doenquote:
[..]
Wat zou jij doen dan? foei en niet weer doen zeggen?
Gaat al mis dat je krampachtig vasthoudt aan die 100 km/u. Rij je 170 km/u heb je dit probleem nietquote:
En wtf. Ik reed net gewoon chill op de snelweg. Ik kwam langs zo'n gecombineerde uit en invoegstrook.
Ik kijk heel ver vooruit. Voor me zag ik dat mensen totaal bezig waren met die strook. Twee auto's voor me moest er iemand zo hard remmen dat zijn auto instabiel werd en hij de controle verloor. En al dat heen en weer, elkaar proberen uit te wijken. Gewoon
Toen ik er uiteindelijk langs kwam wilde een panda hem er met 50km/u snelheidsverschil voor duwen. Ik had eigenlijk geen zin zo langzaam te gaan rijden omdat ze daar zaten te kutten. Bovendien veroorzaak je zo files. Dus ik reed rustig door, in de hoop dat hij zich zou bedenken -- met mijn voet natuurlijk wel bij de rem. Dat deed hij. Hij zette zijn knipper uit en ging achter me invoegen.
De auto voor hem knipperde naar rechts, de andere kant op. Ik dacht dus dat hij naar rechts zou rijden -- logische gedachte toch? Dus ik reed gewoon door zodat de gozer achter me kon invoegen. Niet accelereren trouwens, gewoon de 100km/u aanhouden.
Na het einde van de invoegstrook, over de witte punt heen, besloot die auto die naar rechts knipperde hem echter naar links te gooien. Met 40km/u. Op de snelweg terwijl de rest 100 rijdt.
Ik dus volop de remmen. Echt dat de ABS ingrijpt. Die auto achter me weer terug naar die invoegstrook, uitwijken omdat hij het niet redde.
Zo'n ongeluk gaat ook echt niet goed zijn. Als ik hem aan de linkerkant met zo'n snelheidsverschil zou raken, zou die chick gewoon van de weg afraken tegen de bomen die daar stonden.
Ik begrijp dat soort dingen echt niet. Als je de afslag gemist hebt probeer je het toch gewoon later nog een keertje? Net als het niet of de verkeerde kant op knipperen, dan kan niemand op je, zowiezo aanwezige, fouten anticiperen.
Ook echt opvallend hoe niemand normaal kan rijden op de snelweg in de spits. Constant bumperkleven, volop remmen, bumperkleven. Zo'n harmonica effect. In plaats van 2 a 3 seconden afstand en gewoon een constante snelheid.
bij die afstand heb je constant figuren die hem er tussen drukken en dan 90 blijven rijden. Ik rij daarom altijd ook best wel dicht op mn voorligger. Iets wat je door schade en schande wijs wordt zeg maar...quote:
.
Ook echt opvallend hoe niemand normaal kan rijden op de snelweg in de spits. Constant bumperkleven, volop remmen, bumperkleven. Zo'n harmonica effect. In plaats van 2 a 3 seconden afstand en gewoon een constante snelheid.
Veiligheid is voor mij het belangrijkste. Dat er om het kwartier iemand tussen drukt neem ik met de koop toequote:
[..]
bij die afstand heb je constant figuren die hem er tussen drukken en dan 90 blijven rijden. Ik rij daarom altijd ook best wel dicht op mn voorligger. Iets wat je door schade en schande wijs wordt zeg maar...
60 rijden op een 80km/h weg valt daar dus niet onderquote:
[..]
Art. 5: Veroorzaken van onnodig gevaar. Of die andere, hinder veroorzaken.
quote:
[..]
Rij je op de linkerbaan? Ja zsm met je kadaver naar rechts. Niks is irritanter dan mensen die precies rijden als het mag op links.
Hij kon ook echt naar rechts… Hij was toch aan het inhalenNee hoor. Het achteropkomende verkeer is nog altijd verantwoordelijk in eerste instantie. Je wordt geacht uit je doppen te kijken en te anticiperen. Op een snelweg (waar het over ging toen iemand over de snelheid begon) heb je nagenoeg altijd voldoende zicht en tijd om daar zelf actie op te ondernemen. Als je dat niet doet omdat je niet op zit te letten dan ben je zelf degene die voor een artikeltje 5 aan de kant gezet zou moeten worden.quote:
[..]
Art. 5: Veroorzaken van onnodig gevaar. Of die andere, hinder veroorzaken.
Het wordt inderdaad een ander verhaal wanneer je bijvoorbeeld een sterke en onnodige remactie maakt, uitermate langzaam rijdt op een onoverzichtelijke plek (denk aan een S-bocht met bomen naast de baan, etc.) of langduring langzaam rijdt waar niet ingehaald mag worden. Er wordt dan van jou verwacht dat je bijvoorbeeld bij een verkeershaventje de rij autos achter je voorbij laat en dan pas weer verder gaat.
uhu, jij moet naar rechts, hij is immers aan het inhalen dan moet je gewoon aan de kant met je gammelbak..quote:
[..]
Er reed een 'treintje' van tien auto's achter.quote:
[..]
60 rijden op een 80km/h weg valt daar dus niet onder
Gesprekje met de bestuurder of ie voortaan niet zoveel mensen wil hinderen mag dan van mij wel hoor. Boete is nergens voor nodig. Maar zo'n bestuurder mag weten dat hij ergernis opwekt.
Dat was hier aan de hand.quote:
[..]
Nee hoor. Het achteropkomende verkeer is nog altijd verantwoordelijk in eerste instantie. Je wordt geacht uit je doppen te kijken en te anticiperen. Op een snelweg (waar het over ging toen iemand over de snelheid begon) heb je nagenoeg altijd voldoende zicht en tijd om daar zelf actie op te ondernemen. Als je dat niet doet omdat je niet op zit te letten dan ben je zelf degene die voor een artikeltje 5 aan de kant gezet zou moeten worden.
Het wordt inderdaad een ander verhaal wanneer je bijvoorbeeld een sterke en onnodige remactie maakt, uitermate langzaam rijdt op een onoverzichtelijke plek (denk aan een S-bocht met bomen naast de baan, etc.) of langduring langzaam rijdt waar niet ingehaald mag worden. Er wordt dan van jou verwacht dat je bijvoorbeeld bij een verkeershaventje de rij autos achter je voorbij laat en dan pas weer verder gaat.
Deels, echter kan je logischerwijs niet verwachten van iemand dat hij anticipeert op iemand die 30 rijdt op een 80 weg (kwam ik laatst tegen). De rechter heeft een soortgelijke uitspraak gedaan voor als je 180 rijdt, dan kan je niet verwachten van mensen dat ze er rekening mee houden dat jij 80 km/h harder rijdt dan de limiet en dus ben jij, ook al doen zij een bijzondere manoeuvre, ook aansprakelijk.quote:
et achteropkomende verkeer is nog altijd verantwoordelijk in eerste instantie. Je wordt geacht uit je doppen te kijken en te anticiperen. Op een snelweg (waar het over ging toen iemand over de snelheid begon) heb je nagenoeg altijd voldoende zicht en tijd om daar zelf actie op te ondernemen. Als je dat niet doet omdat je niet op zit te letten dan ben je zelf degene die voor een artikeltje 5 aan de kant gezet zou moeten worden.
En geloof mij, als jij 60 rijdt op de snelweg zonder goed aanwijsbare reden (bijv. panne/schade), dan ben jij je rijbewijs echt wel kwijt en word je aangemeld voor een onderzoek.
Niemand kan jou dwingen 180 te gaan rijden, dat kan je alleen bewust uit eigen initiatief doen. Langzamer rijden daarentegen is eigenlijk vrij alledaags. Slecht zicht door hevige regen, een traktor/kolonne slome legervoertuigen op de weg, iemand die een object op de weg ontwijkt, een naderende file. Het is wel degelijk de bedoeling dat jij daar op anticipeert. En met uit je doppen kijken en voldoende afstand houden is 99% van die situaties ook geen probleem, anders zouden er elke dag duizenden ongelukken zijn alleen al hier door. Met het verstand op 0 door blijven karren en dan (alleen) een langzaam rijdende auto daarvoor verantwoordelijk houden gaat er 1. ook bij de politie niet in en 2. betekent dat je wel weer wat rijlessen kunt gebruiken.quote:
[..]
Deels, echter kan je logischerwijs niet verwachten van iemand dat hij anticipeert op iemand die 30 rijdt op een 80 weg (kwam ik laatst tegen). De rechter heeft een soortgelijke uitspraak gedaan voor als je 180 rijdt, dan kan je niet verwachten van mensen dat ze er rekening mee houden dat jij 80 km/h harder rijdt dan de limiet en dus ben jij, ook al doen zij een bijzondere manoeuvre, ook aansprakelijk.
En geloof mij, als jij 60 rijdt op de snelweg zonder goed aanwijsbare reden (bijv. panne/schade), dan ben jij je rijbewijs echt wel kwijt en word je aangemeld voor een onderzoek.
Het gevaar onstaat net zo goed door jezelf en niet alleen door die langzaam rijdende automobilist. Alleen is heel het land blind voor hun eigen fouten en ligt het altijd aan de ander.
Je hebt het stukje "zonder aanwijsbare goede reden" in z'n betoog gemist. Hevige regen is een goede reden, maar gebeurt zelden zo hevig dat minimaal 80-90 km/h rijden niet kan. Een tractor en/of kolonne zie je al van behoorlijk ver en gaat gepaard met remlichten van afremmend verkeer. Het ontwijken van een object gaat gepaard met remlichten en/of uitwijking, niet met daarvoor al veel te langzaam rijden. Naderende file idem dito, plus dat je dan vaak nog matrixborden hebt.quote:
[..]
Niemand kan jou dwingen 180 te gaan rijden, dat kan je alleen bewust uit eigen initiatief doen. Langzamer rijden daarentegen is eigenlijk vrij alledaags. Slecht zicht door hevige regen, een traktor/kolonne slome legervoertuigen op de weg, iemand die een object op de weg ontwijkt, een naderende file. Het is wel degelijk de bedoeling dat jij daar op anticipeert. En met uit je doppen kijken en voldoende afstand houden is 99% van die situaties ook geen probleem, anders zouden er elke dag duizenden ongelukken zijn alleen al hier door. Met het verstand op 0 door blijven karren en dan (alleen) een langzaam rijdende auto daarvoor verantwoordelijk houden gaat er 1. ook bij de politie niet in en 2. betekent dat je wel weer wat rijlessen kunt gebruiken.
Het gevaar onstaat net zo goed door jezelf en niet alleen door die langzaam rijdende automobilist. Alleen is heel het land blind voor hun eigen fouten en ligt het altijd aan de ander.
Uiteraard dien je altijd voldoende afstand te houden en vooruit te kijken, maar ruim onder de V-max rijden is gewoon levensgevaarlijk en daarmee verboden onder artikel 5. Je gaat me niet vertellen dat jij altijd anticipeert op iemand die met 60 km/h invoegt (of al rijdt) waar je 130 km/h mag.
Dat stukje heb ik niet gemist hoor, maar het is bij het autorijden zelf irrelevant. Mensen kunnen ook met een goede reden langzaam rijden, dus moet je er altijd op bedacht zijn. Dat er ook soms mensen zijn die het zonder goede reden doen daar heb je in het verkeer echt helemaal noppes aan. Nog los van het feit dat zo'n reden altijd pas achteraf te toetsen is. Voor die tijd zul jij toch echt al geremd moeten hebben. Waarom je over remlichten begint snap ik niet. Waarom is dat relevant voor het wel/niet moeten opletten? Of wil je zeggen dat remlichten voor jou bepalend zijn of je wel of niet op tijd kunt remmen voor een langzame verkeersdeelnemer? Genoeg situaties waarbij geen remlichten te zien zijn en als je niet genoeg afstand houdt dan kun je vier miljoen remlichten zien, maar dan lukt op tijd remmen je ook niet meer.quote:
[..]
Je hebt het stukje "zonder aanwijsbare goede reden" in z'n betoog gemist. Hevige regen is een goede reden, maar gebeurt zelden zo hevig dat minimaal 80-90 km/h rijden niet kan. Een tractor en/of kolonne zie je al van behoorlijk ver en gaat gepaard met remlichten van afremmend verkeer. Het ontwijken van een object gaat gepaard met remlichten en/of uitwijking, niet met daarvoor al veel te langzaam rijden. Naderende file idem dito, plus dat je dan vaak nog matrixborden hebt.
Ik ben het er geheel mee eens dat het levensgevaarlijk is. Ik stel alleen dat het altijd kan gebeuren en dat je er dus op bedacht moet zijn én dat je ook zelf een verantwoordelijkheid hebt in het verkeer, zelfs bij langzame deelnemers. Mijn excuses voor het woord verantwoordelijkheid, ik weet dat dat een scheldwoord is in Nederlandquote:Uiteraard dien je altijd voldoende afstand te houden en vooruit te kijken, maar ruim onder de V-max rijden is gewoon levensgevaarlijk en daarmee verboden onder artikel 5. Je gaat me niet vertellen dat jij altijd anticipeert op iemand die met 60 km/h invoegt (of al rijdt) waar je 130 km/h mag.
En ja, ik anticipeer op langzame deelnemers. Vooral bij het invoegen. Niet alle auto's komen even snel op snelheid en helaas gebruikt niet iedereen de vluchtstrook om op snelheid te komen als dat nodig is. Daarnaast hou ik ook met de positie op de weg rekening met langzame deelnemers. Die ben ik namelijk meerdere malen al eens tegengekomen en ik heb er weinig aan dat iemand een artikel 5 had moeten krijgen als mijn knieen in mijn borstkas gedrukt zitten omdat ik niet op zat te letten. Het is lang niet altijd mogelijk om bv. voldoende afstand te houden, maar daarom kun je er nog wel op bedacht zijn.
De enige goede reden voor een personenauto is pech. En dan doe je minstens je alarmlichten aan. Remlichten zijn daarnaast in 95% van de gevallen de eerste indicatie. Het gebeurt vrijwel nooit dat er geen remlichten of andere indicaties (zwaailicht, matrixborden etc) zijn die je erop wijzen. Die ene uitzondering daargelaten.quote:
[..]
Dat stukje heb ik niet gemist hoor, maar het is bij het autorijden zelf irrelevant. Mensen kunnen ook met een goede reden langzaam rijden, dus moet je er altijd op bedacht zijn. Dat er ook soms mensen zijn die het zonder goede reden doen daar heb je in het verkeer echt helemaal noppes aan. Nog los van het feit dat zo'n reden altijd pas achteraf te toetsen is. Voor die tijd zul jij toch echt al geremd moeten hebben. Waarom je over remlichten begint snap ik niet. Waarom is dat relevant voor het wel/niet moeten opletten? Of wil je zeggen dat remlichten voor jou bepalend zijn of je wel of niet op tijd kunt remmen voor een langzame verkeersdeelnemer? Genoeg situaties waarbij geen remlichten te zien zijn en als je niet genoeg afstand houdt dan kun je vier miljoen remlichten zien, maar dan lukt op tijd remmen je ook niet meer.
Jij blij dat je met mij en Pizza twee grote voorstanders treft voor meer eigen verantwoordelijkheid in het verkeer.quote:[..]
Ik ben het er geheel mee eens dat het levensgevaarlijk is. Ik stel alleen dat het altijd kan gebeuren en dat je er dus op bedacht moet zijn én dat je ook zelf een verantwoordelijkheid hebt in het verkeer, zelfs bij langzame deelnemers. Mijn excuses voor het woord verantwoordelijkheid, ik weet dat dat een scheldwoord is in Nederland
Dat heeft echter niets te maken met situaties waar een ander levensgevaarlijk bezig is. Voorbeeld: ik vind dat op provinciale wegen gewoon altijd ingehaald moet kunnen worden. Eigen verantwoording. Maar dan ben ik toch ook niet verantwoordelijk als een tegenligger gaat inhalen en frontaal op me klapt? Had ik dan maar moeten anticiperen? Nee, diegene doet iets wat je niet verwacht. Dat is met veel te langzaam rijden precies hetzelfde.We zeggen toch ook nergens dat je niet moet anticiperen, opletten of bedacht moet zijn in het verkeer? Alleen dat te langzaam rijden iets is wat je niet altijd verwacht en volgens artikel 5 verboden is. Je kan niet op álles bedacht zijn.quote:En ja, ik anticipeer op langzame deelnemers. Vooral bij het invoegen. Niet alle auto's komen even snel op snelheid en helaas gebruikt niet iedereen de vluchtstrook om op snelheid te komen als dat nodig is. Daarnaast hou ik ook met de positie op de weg rekening met langzame deelnemers. Die ben ik namelijk meerdere malen al eens tegengekomen en ik heb er weinig aan dat iemand een artikel 5 had moeten krijgen als mijn knieen in mijn borstkas gedrukt zitten omdat ik niet op zat te letten. Het is lang niet altijd mogelijk om bv. voldoende afstand te houden, maar daarom kun je er nog wel op bedacht zijn.
We vinden allemaal dat hoe wij het doen, de meest juiste manier is en dat wat een ander doet slaat meestal maar nergens op.
Ik herken dit al bij mijn pa, die vloekt ook een eind weg op iedereen en alles in de auto, terwijl hij zelf regelmatig gewoon erg slecht rijdt vind ik.
Het is altijd de schuld van een ander. Ik weet hoe dat gaat, ik doe het zelf ook hoor....
Maar we zijn allemaal maar mensjes, en mensjes maken fouten, allemaal. Sure, de een misschien wat vaker dan de ander...
Maar allemaal maken we soms een inschattingsfout, en letten we even niet goed op.Zo had ik dus laatst een dikke BMW die links van mij reed en opeens (veel te laat) bedacht dat ie accuut de afslag moest hebben, waardoor hij mij begon te snijden en ik in de rem moest terwijl hij rakelings voor me langs naar rechts schoot.
Terwijl op dezelfde autorit een half uurtje later ik een slome opa ging inhalen en op het moment dat ik inhaal realiseer ik me, dat ik gewoon to-taal niet in mijn linkerspiegel en dode hoek had gekeken op het moment dat ik naar links ging.
Echt gewoon helemaal niet gekeken. Ik zat toen ook echt nog 5 minuten lang in mijn hoofd van "mijn god, wat de fuck was dat voor ongeloofelijk linke actie, hoe kan je nou niet spiegelen voordat je gaat inhalen??" Want normaal doe ik dat heus gewoon altijd. (ja echt! )Dus ja, we maken allemaal fuck ups, bottom line
En ondertussen is dit topic een prima uitlaatklep voor die dagelijkse gebeurtenissen in het verkeer waar we even flink over willen zeiken. Is ook niks mis mee, vooral blijven doen. Ik neem het betweterige gedrag alleen gewoon niet zo serieus, just sayin.
quote:
[..]
uhu, jij moet naar rechts, hij is immers aan het inhalen dan moet je gewoon aan de kant met je gammelbak..
ga lekker ergens anders trollen ofzoquote:
Het probleem zit hem een beetje hier geloof ik in de mentaliteit. En niet alleen op dit forum, maar bij veel automobilisten in het algemeen.
We vinden allemaal dat hoe wij het doen, de meest juiste manier is en dat wat een ander doet slaat meestal maar nergens op.
Ik herken dit al bij mijn pa, die vloekt ook een eind weg op iedereen en alles in de auto, terwijl hij zelf regelmatig gewoon erg slecht rijdt vind ik.
Het is altijd de schuld van een ander. Ik weet hoe dat gaat, ik doe het zelf ook hoor....
Maar we zijn allemaal maar mensjes, en mensjes maken fouten, allemaal. Sure, de een misschien wat vaker dan de ander...
Zo had ik dus laatst een dikke BMW die links van mij reed en opeens (veel te laat) bedacht dat ie accuut de afslag moest hebben, waardoor hij mij begon te snijden en ik in de rem moest terwijl hij rakelings voor me langs naar rechts schoot.
Terwijl op dezelfde autorit een half uurtje later ik een slome opa ging inhalen en op het moment dat ik inhaal realiseer ik me, dat ik gewoon to-taal niet in mijn linkerspiegel en dode hoek had gekeken op het moment dat ik naar links ging.
Dus ja, we maken allemaal fuck ups, bottom line
En ondertussen is dit topic een prima uitlaatklep voor die dagelijkse gebeurtenissen in het verkeer waar we even flink over willen zeiken. Is ook niks mis mee, vooral blijven doen. Ik neem het betweterige gedrag alleen gewoon niet zo serieus, just sayin.
Zo waar!!
Om een lang verhaal kort te maken denk ik dat wij de issue vanuit twee verschillende oogpunten benaderen. Jij vanuit "wiens schuld is het" en ik vanuit "hoe voorkom je het".quote:
[..]
De enige goede reden voor een personenauto is pech. En dan doe je minstens je alarmlichten aan. Remlichten zijn daarnaast in 95% van de gevallen de eerste indicatie. Het gebeurt vrijwel nooit dat er geen remlichten of andere indicaties (zwaailicht, matrixborden etc) zijn die je erop wijzen. Die ene uitzondering daargelaten.
[..]
Jij blij dat je met mij en Pizza twee grote voorstanders treft voor meer eigen verantwoordelijkheid in het verkeer.
[..]
We zeggen toch ook nergens dat je niet moet anticiperen, opletten of bedacht moet zijn in het verkeer? Alleen dat te langzaam rijden iets is wat je niet altijd verwacht en volgens artikel 5 verboden is. Je kan niet op álles bedacht zijn.
Ja, als iemand inhaalt is die verantwoordelijk als hij daarbij op jou klapt. En ja, grote kans dat jij dan dood of zwaargewond bent als jij niet zelf actie onderneemt. Helaas overtreden automobilisten regelmatig de wet en ga ik er standaard vanuit dat ik dat ook tegenkom. Beetje kut dat ik andermans fouten moet oplossen, maar dan kom ik tenminste wel thuis. En het is ook een fijne gedachte dat als ik een keer een fout maak een ander ook genoeg oplet om een ongeluk te voorkomen (ook al is het niet zijn schuld op dat moment).
Haha, ja, heel herkenbaar. Als ik een domme fout maak kan ik daar de rest van de autorit chagerijnig om zijn.quote:
Ik zat toen ook echt nog 5 minuten lang in mijn hoofd van "mijn god, wat de fuck was dat voor ongeloofelijk linke actie, (...)
Stomme doos; koop een kaptafel, kom op tijd je nest uit en ruk dat stomme hendeltje van je stuur af als je er niet mee om kunt gaan
Er zijn er zat die zonder make-up, telefoon, krant, koffie en cc je ook domweg klemrijden. *zucht*quote:
Ik had vanmorgen weer zo'n cc trut zonder inzicht op de kast zitten; ik rijd op een 130weg, en daar rijd ik op mijn gemakkie 120. Ik houd braaf rechts, ondanks dat er zo goed als geen inhalend verkeer op de linkerbaan zit, maar ja, zo nu en dan kom je zo'n grote jongen tegen, en daar moet je dan tóch effe omheen, anders win je het niet. In mijn linkerspiegel komt al een tijdje heel langzaam een Skoda aangehobbeld met 122 of zo, en terwijl ze dat doet, haal ik telkens een vrachtwagen in, en in plaats van dat ze de tegenwoordigheid van geest heeft dat ze me inhaalt en dat de afstand steeds korter wordt terwijl ik weer een biggie nader, verrekt ze het gewoon om gas te geven, dus op een gegeven moment prak ik hem een meter of 5 voor haar neus domweg naar links; volgens mij smeerde ze d'r lipstick over d'r voorhoofd terwijl ze op de rem ging en begon te toeteren (met haar elleboog ofzo, want haar handen waren bezet), en toen ik er voorbij was en keurig weer naar rechts ging gooit ze gewoon de cc er weer op en vervolgt ze haar weg op dezelfde manier. Toen we bij de volgende vrachtwagen aankwamen ergens een kilometertje verder ofzo zat ze weer schuin achter me, dus ik flik hetzelfde nog een keer, en toen had ze hem door geloof ik.. Ze stampte op het gas zodra ik naar rechts was, en ik kreeg een paar lelijke woorden naar mijn hoofd terwijl ze voorbijreed, en uiteraard de bekende vinger; jaja, ik ben een ekte ekte klojo.. dat wel natuurlijk.
Stomme doos; koop een kaptafel, kom op tijd je nest uit en ruk dat stomme hendeltje van je stuur af als je er niet mee om kunt gaan
Maar andersom: als ik effies inhoud, zodat een ander er voor kan, wordt naar ook wel eens geen gebruik van gemaakt. Trappen liever op hun rem dan in de aangeboden ruimte in te voegen...
Daarom heb ik ook zo'n hekel aan de A2 Utrecht - A'dam. Daar moet je al steeds 100 rijden
echt, why.... en dan gaan mensen je ook regelmatig inhalen met 102 waardoor je echt zo'n slurf aan dicht op elkaar rijdend verkeer krijgt waarbij niemand een ander echt overtuigend durft in te halen...Zucht, ik mis de autobahn
Afgelopen dinsdag avond was ik zo iemand die zonder licht reed terwijl het al vrij donker was. Ik had de hele avond met zonnebril op gereden omdat het toen ik wegging nog gewoon licht was. Maar daardoor had ik niet door dat het al zo donker was en dacht ik dat het door m'n zonnebril kwam. Compleet achterlijke gedachte... ik weet het. Uiteindelijk nadat meerdere auto's die voorbij kwamen naar me geseind hebben, had ik door wat er aan de hand was en heb ik snel m'n lichten aan gezet. Ik wou dat ik achter het dashboard kon wegkruipen zodat ze me niet konden zien, maar dat heb ik maar niet gedaan want ik wilde geen ongelukken veroorzaken.
Het spijt me zo.... kunnen jullie me vergeven? Ik zal het nooit meer doen en voortaan zet ik gewoon meteen m'n lichten aan wanneer ik vertrek.
Het is je vergeven.quote:
Ik moet iets bekennen. Ik schaam me heel diep hiervoor en ik wou dat het een nachtmerrie was of dat ik het kon veranderen... Maar het is toch echt gebeurd.
Afgelopen dinsdag avond was ik zo iemand die zonder licht reed terwijl het al vrij donker was. Ik had de hele avond met zonnebril op gereden omdat het toen ik wegging nog gewoon licht was. Maar daardoor had ik niet door dat het al zo donker was en dacht ik dat het door m'n zonnebril kwam. Compleet achterlijke gedachte... ik weet het. Uiteindelijk nadat meerdere auto's die voorbij kwamen naar me geseind hebben, had ik door wat er aan de hand was en heb ik snel m'n lichten aan gezet. Ik wou dat ik achter het dashboard kon wegkruipen zodat ze me niet konden zien, maar dat heb ik maar niet gedaan want ik wilde geen ongelukken veroorzaken.
Het spijt me zo.... kunnen jullie me vergeven? Ik zal het nooit meer doen en voortaan zet ik gewoon meteen m'n lichten aan wanneer ik vertrek.
Dankjewelquote:
.Ik kwam bij mijn crush vandaan, dat zal mijn geestelijke gesteldheid misschien ook enigszins beïnvloed hebben.
Oh, maar ik wil heel graag thuiskomen hoor. Het is natuurlijk niet zo dat ik gewoon stoïcijns doorrijd en de fouten van anderen niet probeer op te lossen. Als dat zo was kon ik dit denk ik niet meer typen. Alleen was de uitgangspositie van deze discussie dat jij vindt dat iemand niet mag/kan worden gestraft voor te langzaam rijden, want dat is toegestaan en achteropkomend verkeer moet maar opletten. Ja, die moeten opletten, uiteraard. Maar die langzaamrijder moet gewoon aan de kant worden gezet als hij door het langzaam rijden gevaarlijke of zeer irritante situaties veroorzaakt en bij afwezigheid van een goede reden een artikel 5 aan z'n broek krijgen. Net zoals een hardrijder een boete krijgt voor te hard rijden.quote:
[..]
Om een lang verhaal kort te maken denk ik dat wij de issue vanuit twee verschillende oogpunten benaderen. Jij vanuit "wiens schuld is het" en ik vanuit "hoe voorkom je het".
Ja, als iemand inhaalt is die verantwoordelijk als hij daarbij op jou klapt. En ja, grote kans dat jij dan dood of zwaargewond bent als jij niet zelf actie onderneemt. Helaas overtreden automobilisten regelmatig de wet en ga ik er standaard vanuit dat ik dat ook tegenkom. Beetje kut dat ik andermans fouten moet oplossen, maar dan kom ik tenminste wel thuis. En het is ook een fijne gedachte dat als ik een keer een fout maak een ander ook genoeg oplet om een ongeluk te voorkomen (ook al is het niet zijn schuld op dat moment).
Overigens vandaag gewoon geen ergernissen. Allemaal mensen die netjes reden en geen rare dingen deden. Het bestaat nog.
Waarom moet zij perse versnellen, zodat jij niet van je gas af hoeft. Wellicht denkt zij wel hetzelfde over jouw, waarom jij niet even van je 120 vertraagt.quote:
Ik had vanmorgen weer zo'n cc trut zonder inzicht op de kast zitten; ik rijd op een 130weg, en daar rijd ik op mijn gemakkie 120. Ik houd braaf rechts, ondanks dat er zo goed als geen inhalend verkeer op de linkerbaan zit, maar ja, zo nu en dan kom je zo'n grote jongen tegen, en daar moet je dan tóch effe omheen, anders win je het niet. In mijn linkerspiegel komt al een tijdje heel langzaam een Skoda aangehobbeld met 122 of zo, en terwijl ze dat doet, haal ik telkens een vrachtwagen in, en in plaats van dat ze de tegenwoordigheid van geest heeft dat ze me inhaalt en dat de afstand steeds korter wordt terwijl ik weer een biggie nader, verrekt ze het gewoon om gas te geven, dus op een gegeven moment prak ik hem een meter of 5 voor haar neus domweg naar links; volgens mij smeerde ze d'r lipstick over d'r voorhoofd terwijl ze op de rem ging en begon te toeteren (met haar elleboog ofzo, want haar handen waren bezet), en toen ik er voorbij was en keurig weer naar rechts ging gooit ze gewoon de cc er weer op en vervolgt ze haar weg op dezelfde manier. Toen we bij de volgende vrachtwagen aankwamen ergens een kilometertje verder ofzo zat ze weer schuin achter me, dus ik flik hetzelfde nog een keer, en toen had ze hem door geloof ik.. Ze stampte op het gas zodra ik naar rechts was, en ik kreeg een paar lelijke woorden naar mijn hoofd terwijl ze voorbijreed, en uiteraard de bekende vinger; jaja, ik ben een ekte ekte klojo.. dat wel natuurlijk.
Stomme doos; koop een kaptafel, kom op tijd je nest uit en ruk dat stomme hendeltje van je stuur af als je er niet mee om kunt gaan
Ik ben het met je eens, dat mensen die geen snelheid kunnen houden en naast je rijden irritant zijn. Maar soms kun je zaken ook eens vanaf de andere kant bekijken.
Of gewoon zelf ook even meeversnellen?quote:
Waarom moet zij perse versnellen, zodat jij niet van je gas af hoeft. Wellicht denkt zij wel hetzelfde over jouw, waarom jij niet even van je 120 vertraagt.
Hier wel... Coentunnel dicht, Piet Hein dicht... Chaos uitgebleven op de ring, aldus ANWB. Klopt. En vanochtend was het ook rustig op de Amsterdamse weg/S102, maar vanmiddag op de A9 zo bij Schiphol... En dan blijf je die chaos houden bij knooppunt Badhoevedorp met die kneuzen die niet snappen dat je ook op de spitsstrook mag rijden (dus komend vanaf A10-A4), vervolgens heb je hem bij Badhoevedorp zelf, dan heb je hem daarna nog eens bij het weefvlak tussen Raasdorp en de bocht voor 't Rotterpolderplein. Links rijden op de A9: Oh, fuck, ik moet toch naar Zandvoort, laat ik eens gezellig 4 rijstroken naar rechts schuiven. Op de verbindingsweg A5 - A9: Oh, ik wil naar Alkmaar, laat ik eens in 1x met 80 vanaf de verbindingsweg helemaal naar links schuiven...quote:
Overigens vandaag gewoon geen ergernissen. Allemaal mensen die netjes reden en geen rare dingen deden. Het bestaat nog.
En nog steeds verwonderlijk, de spitsstroken op de A9 tussen Alkmaar en Rotterpolderplein liggen er nu al meer dan 4 jaar, maar nog steeds stikt het er van de middenbaanplakkers.
Pluspunt: Lege A5 totaan
Mwah, ik was er vanavond wel blij mee... Zeker in de file, maar ook het tweede deel, totaan knooppunt Velsen, was erg druk en dan zijn er genoeg die hem wel snappen.quote:
Het is vakantieperiode, al die dagtouristen begrijpen er toch niets van. Ze kunnen die stroken beter dichtlaten, kunnen we tenminste 120 rijden.
Kom ze ook vaak tegen dat ze geen nut hebben. Zondagochtend zo tussen 8 en 11 is zo'n typisch tijdstip dat zo'n ding wel open is, maar er óf geen hond op de weg is (vooral winterdag niet) of niemand hem gebruikt.
quote:
Kom ze ook vaak tegen dat ze geen nut hebben. Zondagochtend zo tussen 8 en 11 is zo'n typisch tijdstip dat zo'n ding wel open is, maar er óf geen hond op de weg is (vooral winterdag niet) of niemand hem gebruikt.
Deze op zondagochtend 10u
Dat gevoel heb ik ook wel eens, dat ie gewoon open gaat om de snelheid eruit te halen.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Deze op zondagochtend 10u
Ga lekker ergens anders huilenquote:
[..]
Als je links rijdt, dan moet je gewoon aan de kant als iemand je wil inhalen, als je dan op je pik getrapt voelt dat jij netjes 130 wil rijden en de persoon achter je niet dan ga je gewoon naar rechts. Wat snap je daar niet aan?
Dat jij denkt dat de linker rijstrook alleen voor jouw soort automobilisten (kortzichtig, altijd te snel, aggressief) is gemaakt. Dat snap ik niet.quote:
[..]
Ga lekker ergens anders huilen
Als je links rijdt, dan moet je gewoon aan de kant als iemand je wil inhalen, als je dan op je pik getrapt voelt dat jij netjes 130 wil rijden en de persoon achter je niet dan ga je gewoon naar rechts. Wat snap je daar niet aan?
Ik kan je nu vast melden dat lichtsignalen en bumperkleven geen enkele invloed hebben op mij. Als ik met <=Vmax in wil halen dan doe ik dat gewoon. Jammer voor alles dat achter mij hangt...
Dit. Heerlijk met 101km/u op de CC inhalenquote:
[..]
Dat jij denkt dat de linker rijstrook alleen voor jouw soort automobilisten (kortzichtig, altijd te snel, aggressief) is gemaakt. Dat snap ik niet.
Ik kan je nu vast melden dat lichtsignalen en bumperkleven geen enkele invloed hebben op mij. Als ik met <=Vmax in wil halen dan doe ik dat gewoon. Jammer voor alles dat achter mij hangt...
Heel irritant inderdaad, daar kan ook gewoon ma t/m vr bij op het onderbord.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Deze op zondagochtend 10u
ik rij redelijk vaak wat harder als de toegestane snelheid. als men in gaat halen snap ik dat die niet mijn tempo rijden en hou ik daar rekening mee, echter heb je nog van die figuren die links blijven plakken nadat ze in gehaald hebben....quote:
[..]
Dat jij denkt dat de linker rijstrook alleen voor jouw soort automobilisten (kortzichtig, altijd te snel, aggressief) is gemaakt. Dat snap ik niet.
Ik kan je nu vast melden dat lichtsignalen en bumperkleven geen enkele invloed hebben op mij. Als ik met <=Vmax in wil halen dan doe ik dat gewoon. Jammer voor alles dat achter mij hangt...
gister had ik een duitse mevrouw voor me die dat deed. ze reed 120 / 110... en nadat ze de vrachtwagens in gehaald had en ruimte had om naar rechts te gaan deed ze dit nog niet.
toen ik haar duidelijk had gemaakt met lichtsignalen dat ze maar eens naar rechts moest bleek ook waarom... domme kut zat met haar telefoon te spelen
.... maar nog wel naar mij boos gebaren... met telefoon in haar hand Heel het land jankt nu al dat ze die borden met tijden niet snappen want het is toch o zo ingewikkeld allemaalquote:
[..]
Heel irritant inderdaad, daar kan ook gewoon ma t/m vr bij op het onderbord.
boe-hoe. Als er ook nog eens dagen onder staan snapt de Nederlandse automobilist al helemaal niet meer hoe snel die mag.Dat is niet wat ik gezegd heb. Ik vind het terecht dat een automobilist aan de kant gehaald wordt als die gevaarlijk rijdt. Ik stel alleen dat simpelweg langzamer rijden dan de rest niet zonder meer gelijk staat aan gevaarlijk rijden. Een aantal reageerden daar afkeurend op, waarop mijn reactie was dat er in veel situaties niets gevaarlijk aan is als je uit je doppen kijkt. Iets dat elke automobilist moet doen. Daar werd op gereageerd dat uit je doppen kijken geen factor is maar dat het altijd gevaarlijk is, waarop ik mij afvroeg hoe die mensen dan in godsnaam om gaan met situaties waarbij langzaam verkeer heel normaal is (traktor op de weg, filevorming, etc.).quote:
[..]
Alleen was de uitgangspositie van deze discussie dat jij vindt dat iemand niet mag/kan worden gestraft voor te langzaam rijden, want dat is toegestaan en achteropkomend verkeer moet maar opletten.
Het punt is namelijk dat als je in het algemeen genoeg afstand houdt en voldoende vooruit kijkt je tijd zat hebt op te anticiperen en er dan dus ook helemaal geen gevaarlijke situatie is. Dan is het gewoon een doodnormale inhaalactie. Als mensen al dat langzaamrijdende verkeer zo gevaarlijk vinden dan is dat voor mij een teken dat mensen gewoon niet goed genoeg uit hun doppen krijgen.
En ja, ik snap ook best dat er situaties zijn waar uit je doppen kijken niet genoeg is, of waarbij het snelheidsverschil zinloos groot is. Maar zo even terugdenkend aan mijn eigen ervaringen is meer dan 80% van de situaties waarbij ik langzaamrijdend verkeer heb meegemaakt het op een (snel)weg met goed zicht en meerdere banen/geen doorgetrokken streep.
[ Bericht 55% gewijzigd door twiFight op 18-07-2014 09:11:53 ]
en dan maken ze het nog helemaal leuk door op de meeste snelwegen te zetten dat je 100 moet rijden tussen 6.00 en 19.00quote:
[..]
Heel het land jankt nu al dat ze die borden met tijden niet snappen want het is toch o zo ingewikkeld allemaal
maar op de korste snelweg in NL (a270
) daar moet je tussen 23.00 en 6.00 100 rijden... oftewel. niemand kijkt goed en rijdt altijd 100....
en de mensen in nuenen maar klagen dat ze langs een snelweg wonen...
ding ligt er al sinds de 70' er jaren 
Over aggressief gesproken.quote:
[..]
Dat jij denkt dat de linker rijstrook alleen voor jouw soort automobilisten (kortzichtig, altijd te snel, aggressief) is gemaakt. Dat snap ik niet.
Ik kan je nu vast melden dat lichtsignalen en bumperkleven geen enkele invloed hebben op mij. Als ik met <=Vmax in wil halen dan doe ik dat gewoon. Jammer voor alles dat achter mij hangt...
1 verkeer hinderen
2 verkeer opstoppen
3 onnodig linksrijden
Gelukkig pikt de politie snel zulke mensen als jou eruit.
Bleef hij ook nog eens de hele tijd links rijden, dus maar rechts ingehaald.
Wat een mafkees
Snap nooit wat er door hun hoofd gaat op zo'n moment...
Sorry vriend, maar met de Vmax inhalen is niet verboden… En aangezien je niet harder dan dat mag, kan je niet eens verkeer hinderen….quote:
[..]
Over aggressief gesproken.
1 verkeer hinderen
2 verkeer opstoppen
3 onnodig linksrijden
Gelukkig pikt de politie snel zulke mensen als jou eruit.
Als je bezig bent met inhalen rij je niet onnodig links.quote:
[..]
Over aggressief gesproken.
1 verkeer hinderen
2 verkeer opstoppen
3 onnodig linksrijden
Gelukkig pikt de politie snel zulke mensen als jou eruit.
Als je gewoon met Vmax inhaalt stop je het verkeer niet op.
Ik vraag me wel af hoe serieus je nou eigenlijk bent, of dat je gewoon aan het rellen bent ('met je kadaver naar rechts', 'gammelbak', etc.)
Hoe dat zo? Ik haal in en rijd sneller dan het voertuig op de rechter rijstrook...quote:
[..]
Over aggressief gesproken.
1 verkeer hinderen
Ik zie graag een artikel in het verkeersregelement waarin staat dat het verkeer niet mag worden opgestopt(? dafuq).quote:2 verkeer opstoppen
Ik. Haal. In. Ik weet niet wat dat betekent op jouw planeet, maar als zoiets hier gebeurt dan rijdt een ander voertuig op de rechter rijstrook. Wanneer zou ik dan niet voldoen aan de regel zoveel mogelijk rechts te houden?quote:3 onnodig linksrijden
Blijf jij maar lekker in je eigen wereldje. Of anders, blijf anders maar gewoon thuis. Veel veiliger voor jou en voor ons...quote:Gelukkig pikt de politie snel zulke mensen als jou eruit.
Die Duitser schrok zich de tering, echt vol op de rem en daarna handgebaren maken etc... En die klootzak van een chauffeur zal het niet eens gemerkt hebben... Maar je zou toch verwachten dat die eikels toch moeten weten dat je met een moordmachine rondrijdt en niet even je touringcar er zomaar voor kan gooien?
Herkenbaar, eergisteren ook gehad (richting Utrecht, kwam de snelweg op vanuit Den Haag).quote:
Gisteren weer een dwaas hoor. Ik reed gewoon toegestane snelheid en voeg naar rechts omdat ik de afslag moet nemen. Iemand die rechts reed ging opeens links rijden met een tempo onder de toegestane (je mocht 130, hij reed iets van 90 - 100 ofzo) snelheid. Ik op m'n remmen, maar dacht: goh hij zal dan wel naar links invoegen (beide wegen waren 2 baans). Blijft die lul links rijden en gaat rechtdoor! Hij haalde ook niemand in. Dus hopla, uit het niets terwijl mensen naar rechts in kunnen voegen gewoon links rijden joh...
Bleef hij ook nog eens de hele tijd links rijden, dus maar rechts ingehaald.
Wat een mafkees
Snap nooit wat er door hun hoofd gaat op zo'n moment...
Automobilisten die op de meest rechtse rijstrook 90 km per uur rijden?
Wtf bezielen deze mensen?
(ik ben geen rechts inhaler, en moest mezelf in bedwang houden om niet rechts in te halen)
Verder geeft het mij een hoop werk om telkens van rechts naar de middenbaan te switchen en
vandaaruit weer naar rechts in te voegen.
Heb zelfs 2x mijn snelheid moeten verlagen voor ze....
1x door een Mercedes (die harder dan 90 kan), 1x door een Renault.
Rusty Nails?quote:
Je kunt echt merken dat het vakantie is, de factor mongolen op de weg is verviervoudigd. Vanochtend ook weer. Reed op de A1 gewoon netjes links in een treintje achter een Duitser om wat vrachtwagens in te halen met een gangetje van 130 km/u. Gooit er ineens een of andere halve gare eikel zijn touringcar vlak voor die Duitser om een vrachtwagen in te halen.
Die Duitser schrok zich de tering, echt vol op de rem en daarna handgebaren maken etc... En die klootzak van een chauffeur zal het niet eens gemerkt hebben... Maar je zou toch verwachten dat die eikels toch moeten weten dat je met een moordmachine rondrijdt en niet even je touringcar er zomaar voor kan gooien?
Wie?quote:
Haha, nvmquote:
(is van een movie)
Typisch mooi voorbeeld van mensen op de linkerbaan die 50 meter achter hun voorligger gaan rijden.... Hij had gewoon moeten zorgen dat die touringcar er niet tussen past.quote:
Je kunt echt merken dat het vakantie is, de factor mongolen op de weg is verviervoudigd. Vanochtend ook weer. Reed op de A1 gewoon netjes links in een treintje achter een Duitser om wat vrachtwagens in te halen met een gangetje van 130 km/u. Gooit er ineens een of andere halve gare eikel zijn touringcar vlak voor die Duitser om een vrachtwagen in te halen.
Die Duitser schrok zich de tering, echt vol op de rem en daarna handgebaren maken etc... En die klootzak van een chauffeur zal het niet eens gemerkt hebben... Maar je zou toch verwachten dat die eikels toch moeten weten dat je met een moordmachine rondrijdt en niet even je touringcar er zomaar voor kan gooien?
* Spezza19 mompelt iets met 2 seconden….quote:
[..]
Typisch mooi voorbeeld van mensen op de linkerbaan die 50 meter achter hun voorligger gaan rijden.... Hij had gewoon moeten zorgen dat die touringcar er niet tussen past.
Hij had ook sociaal kunnen zijn door hem voor te laten?quote:
[..]
Typisch mooi voorbeeld van mensen op de linkerbaan die 50 meter achter hun voorligger gaan rijden.... Hij had gewoon moeten zorgen dat die touringcar er niet tussen past.
Maar dat klinkt zeker stupid of niet?
Het zijn ten eerste altijd wel meer dan 2 seconden (want zelden gaan ze meteen weer naar rechts, 300 meter verderop rijdt er weer een andere auto, die gaan we ook meteen ff inhalen!), en als je dagelijks wat grotere afstanden aflegt (bijv Amsterdam - Rotterdam), kunnen al die momenten bij elkaar al snel richting het kwartier aanlopen.quote:
[..]
* Spezza19 mompelt iets met 2 seconden….
De regel is dat je twee seconden afstand moet houden. 130 km/u is 36 m/s, dus als je twee seconden afstand houdt, is dat 72 meter. Nog meer dan 50 meter dus. En zo hoort het.quote:
[..]
Typisch mooi voorbeeld van mensen op de linkerbaan die 50 meter achter hun voorligger gaan rijden.... Hij had gewoon moeten zorgen dat die touringcar er niet tussen past.
Als ik op de linkerbaan rij, en ik zie in mijn achteruitkijkspiegel een auto vlot op me afkomen, ga ik naar rechts, ook als ik hem tussen vrachtwagens moet proppen. Gewoon gas los, naar rechts, en 4 - 5 seconden later weer naar links. Het grappigste zijn die mensen die dan 100 rijden op een weg waar ze 120 mogen, en dan helemaal boos gebaren maak als ik 3 meter achter ze ga rijden omdat ze naar rechts kunnen.quote:
[..]
Hij had ook sociaal kunnen zijn door hem voor te laten?
Maar dat klinkt zeker stupid of niet?
De regel is ook dat je van baan naar rechts verschuift als je niemand inhaalt.quote:
[..]
De regel is dat je twee seconden afstand moet houden. 130 km/u is 36 m/s, dus als je twee seconden afstand houdt, is dat 72 meter. Nog meer dan 50 meter dus. En zo hoort het.
Edit: En die afstand-regels gelden niet in de spits.
http://www.rijksoverheid.(...)pas-ik-deze-toe.html
Als er de mogelijkheid is moet je dit zeker doen. Maar, ik ga niet stunts uithalen om hardrijders 2 seconden er eerder door te laten. Als er geen ruimte is, is er geen ruimte.quote:
[..]
Als ik op de linkerbaan rij, en ik zie in mijn achteruitkijkspiegel een auto vlot op me afkomen, ga ik naar rechts, ook als ik hem tussen vrachtwagens moet proppen. Gewoon gas los, naar rechts, en 4 - 5 seconden later weer naar links. Het grappigste zijn die mensen die dan 100 rijden op een weg waar ze 120 mogen, en dan helemaal boos gebaren maak als ik 3 meter achter ze ga rijden omdat ze naar rechts kunnen.
Nb houd zelf ook wel van doorrijden
Dat is het probleem ook. Wat voor de een ruimte zat is, is voor de andere te krap... En die besluit dan met 2 km/u verschil de hele rij op de middelste baan in te halen.quote:
[..]
Als er de mogelijkheid is moet je dit zeker doen. Maar, ik ga niet stunts uithalen om hardrijders 2 seconden er eerder door te laten. Als er geen ruimte is, is er geen ruimte.
Nb houd zelf ook wel van doorrijden
Dan ga je lekker een kwartier eerder van huis wegquote:
[..]
Het zijn ten eerste altijd wel meer dan 2 seconden (want zelden gaan ze meteen weer naar rechts, 300 meter verderop rijdt er weer een andere auto, die gaan we ook meteen ff inhalen!), en als je dagelijks wat grotere afstanden aflegt (bijv Amsterdam - Rotterdam), kunnen al die momenten bij elkaar al snel richting het kwartier aanlopen.
Ja klopt ook. Soms zie je mensen panikeren terwijl ze makkelijk naar rechts kunnen. Iets met inzichtquote:
[..]
Dat is het probleem ook. Wat voor de een ruimte zat is, is voor de andere te krap... En die besluit dan met 2 km/u verschil de hele rij op de middelste baan in te halen.
Ja, maar... maar... dan moet ik eerder opstaanquote:
[..]
Dan ga je lekker een kwartier eerder van huis weg
Be patient....quote:
[..]
Als ik op de linkerbaan rij, en ik zie in mijn achteruitkijkspiegel een auto vlot op me afkomen, ga ik naar rechts, ook als ik hem tussen vrachtwagens moet proppen. Gewoon gas los, naar rechts, en 4 - 5 seconden later weer naar links. Het grappigste zijn die mensen die dan 100 rijden op een weg waar ze 120 mogen, en dan helemaal boos gebaren maak als ik 3 meter achter ze ga rijden omdat ze naar rechts kunnen.
Nergens voor nodig om zulke aanstalten te maken....
Dan doe je dat maar....quote:
[..]
Ja, maar... maar... dan moet ik eerder opstaan
Het allergrootste ergenis is dat mensen opgefokt de weg op komen....
Er zitten natuurlijk twee kanten aan dit verhaal. Als iedereen dit doet en goed oplet, zou je geen kettingbotsingen meer hebben. Maar de capaciteit van de wegen gaat dan ook achteruit.
Dat zegt m'n baas ookquote:
[..]
Dan doe je dat maar....
Het allergrootste ergenis is dat mensen opgefokt de weg op komen....
Ik kijk altijd 3 autos vooruit of ze remmen. Als ik een busje voor me heb zonder ruiten neem ik altijd meteen 3 keer meer afstand.quote:
Wat ik zelf altijd doe is als de linker- en rechterbaan ongeveer even hard gaan (of de linker 0,1 km/u harder), mooi rechts rijden. Ik vind een ruimere afstand tot mijn voorganger heel belangrijk. Vaak genoeg meegemaakt dat je plotseling op de rem moet.
Er zitten natuurlijk twee kanten aan dit verhaal. Als iedereen dit doet en goed oplet, zou je geen kettingbotsingen meer hebben. Maar de capaciteit van de wegen gaat dan ook achteruit.
He's right.....quote:
In mijn ervaring blijven mensen die links rijden de hele tijd links rijden, tenzij je ze opzij duwt.quote:
[..]
Be patient....
Nergens voor nodig om zulke aanstalten te maken....
Dat doe ik zelf ook ja, het is niet fijn achter busjes te rijden waar je niet doorheen kan kijkenquote:
[..]
Ik kijk altijd 3 autos vooruit of ze remmen. Als ik een busje voor me heb zonder ruiten neem ik altijd meteen 3 keer meer afstand.
Ja i know, maar dat opzij duwen kan jou nog wel eens duur te komen staan....quote:
[..]
In mijn ervaring blijven mensen die links rijden de hele tijd links rijden, tenzij je ze opzij duwt.
Risico van het vakquote:
[..]
Ja i know, maar dat opzij duwen kan jou nog wel eens duur te komen staan....
Heb een keer gehad op de A2 Amsterdam - Utrecht dat iemand met 95 op de linkerbaan bleef rijden. Toen ie eindelijk naar rechts ging schoof er een auto langs dus wilde hij weer terug naar de linkerbaan, maar daar reed ik inmiddels
Krijg nu een bijna heart-attack......quote:
[..]
Risico van het vak
Heb een keer gehad op de A2 Amsterdam - Utrecht dat iemand met 95 op de linkerbaan bleef rijden. Toen ie eindelijk naar rechts ging schoof er een auto langs dus wilde hij weer terug naar de linkerbaan, maar daar reed ik inmiddels
Nergens voor nodig joh, ze hebben een extra rijstrook aangelegd op die wegquote:
[..]
Krijg nu een bijna heart-attack......
https://www.google.nl/map(...)1,147m/data=!3m1!1e3
Still heart attacking....quote:
[..]
Nergens voor nodig joh, ze hebben een extra rijstrook aangelegd op die weg
https://www.google.nl/map(...)1,147m/data=!3m1!1e3
Weet je wat ook super grappig is? Als je door de politie aan de kant gezet wordt en een boete van een paar honderd euro krijgt voor bumperkleven. Da's pas echt lachen.quote:
Het grappigste zijn die mensen die dan 100 rijden op een weg waar ze 120 mogen, en dan helemaal boos gebaren maak als ik 3 meter achter ze ga rijden omdat ze naar rechts kunnen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 18-07-2014 16:19:15 ]
Hoewel het wel geen zin zal hebben ga ik toch in discussie met agentjes. De reden waarom ik kleef is omdat de gene voor mij niet opzijgaat (en dat wel kan). Oorzaak & gevolg enzoquote:
[..]
Weet je wat ook super grappig is? Als je door de politie aan de kant gezet wordt en een boete van een paar honderd euro krijgt voor bumperkleven. Da's pas echt lachen.
Mag hopen dat je een grapje maakt… Want kleven is gewoon verboden… dus als je daar voor beboet wordt valt daar geen discussie over te beginnen… je kan immers ook afstand houdenquote:
[..]
Hoewel het wel geen zin zal hebben ga ik toch in discussie met agentjes. De reden waarom ik kleef is omdat de gene voor mij niet opzijgaat (en dat wel kan). Oorzaak & gevolg enzo
Het is ook verboden om links te blijven rijden. Laat die agentjes lekker consequent blijven en dan de linksplakker ook bekeuren. Dan betaal ik de kleef-boete wel hoorquote:
[..]
Mag hopen dat je een grapje maakt… Want kleven is gewoon verboden… dus als je daar voor beboet wordt valt daar geen discussie over te beginnen… je kan immers ook afstand houden
Dat is helemaal niet grappig. Dat is bewust de levens van anderen riskeren.quote:
[..]
Als ik op de linkerbaan rij, en ik zie in mijn achteruitkijkspiegel een auto vlot op me afkomen, ga ik naar rechts, ook als ik hem tussen vrachtwagens moet proppen. Gewoon gas los, naar rechts, en 4 - 5 seconden later weer naar links. Het grappigste zijn die mensen die dan 100 rijden op een weg waar ze 120 mogen, en dan helemaal boos gebaren maak als ik 3 meter achter ze ga rijden omdat ze naar rechts kunnen.
Als je wilt dat de auto voor je aan de kant gaat kan je beter je linker knipper aanzetten. Of knipperen met je grote lichten. Hell als het je diep zit, toeter dan. Maar speel niet met iemand ander zijn leven.
Ik begrijp bumperkleven niet. Het is overduidelijk iets wat alleen gedaan wordt door mensen die te stom zijn iets van verkeerinzicht te bezitten.
Het argument dat de Nederlandse wegen een beperkte capaciteit hebben en het daarom nodig is, slaat bijvoorbeeld HELEMAAL nergens op.
Files ontstaan niet doordat mensen met een constante snelheid rijden. Files ontstaan doordat mensen te weinig afstand houden, en daardoor spastisch moeten remmen om niet tegen hun voorganger te knallen. Wanneer 1 persoon remt, remt diegene erachter ook, en diegene daarachter; steeds harder. Je krijgt een harmonica effect. Als je echt de doorstroming wilt verbeteren kan je beter meer afstand houden, en ipv remmen uitrollen wanneer de auto voor je vertraagd.
Ook zorgt bumperkleven er echt niet voor dat de auto voor je sneller aan de kant gaat. Als je gaat kruipen raken mensen terecht geïrriteerd en gaan je echt niet helpen -- immers met zulk kinderachtig gedrag hoor je niet op de openbare weg thuis, eerder in een gesticht.
Een knipper of flits betekent "oh ik zit in de weg, dat had ik niet door, laat ik snel aan de kant gaan". Bumperkleven "laat ik extra afstand nemen zodat ik niet doodgereden wordt wanneer ik plots moet remmen en laat ik pas aan de kant gaan wanneer daar extreem veel ruimte voor is".
In nederland merk je het niet heel sterk omdat de snelheidsverschillen hier heel klein zijn, maar ij Duitsland bijvoorbeeld is het heerlijk Hoe mensen vanzelf aan de kant gaan wanneer je je linker knipperlicht aan hebt. En hoe een flits (wanneer er ruimte voor is, je hoeft niet asociaal te zijn) vaak meteen naar rechts is.
Maar echt bumperklevers zijn om te kotsen. Net als dronken automobilisten. Ik hoop dat we hier ook, net zoals in Duitsland, van die bumoerkleef flitsers krijgen. Veel. Met een enorme boete en een zeer lange rijontzegging. Desnoods een camera in je auto om je in de gaten te houden, net zoals zo'n alcohol slot.
Oh ja. Net zoals je gerust een moord mag plegen als je verkracht bent?quote:
[..]
Hoewel het wel geen zin zal hebben ga ik toch in discussie met agentjes. De reden waarom ik kleef is omdat de gene voor mij niet opzijgaat (en dat wel kan). Oorzaak & gevolg enzo
Ik denk oprecht dat sommige mensen gewoon te dom zijn veilig aan het verkeer deel te nemen. Het niet weten dat er een reactietijd bestaat bijvoorbeeld. Dat je met je sjonnie e39 toch harder remt / beter door de bochten kan.quote:
[..]
Oh ja. Net zoals je gerust een moord mag plegen als je verkracht bent?
En voor alle roeptoeters over afstand houden: Zeker nooit in de spits door de oude Coen geweest? In de spits passeerden er meer auto's dan dat er capaciteit was.
Mensen die aan het inhalen zijn, zijn geen linksplakkers….quote:
[..]
Het is ook verboden om links te blijven rijden. Laat die agentjes lekker consequent blijven en dan de linksplakker ook bekeuren. Dan betaal ik de kleef-boete wel hoor
Dat is de discussie ook niet, lees ik net. Mensen die na het inhalen links blijven hangen is het punt. En kunnen jullie kleuters nu a.u.b. gewoon nokken met dit gebekvecht? Iemand die na inhalen links blijft hangen, moet optyfen naar rechts en lokt door dat niet te doen reacties uit. Of die nou geoorloofd of ongeoorloofd zijn, begrijpelijk is het wel.quote:
[..]
Mensen die aan het inhalen zijn, zijn geen linksplakkers….
Mja, veel van die klevers gaan extra lopen duwen terwijl je de auto net voorbij bent… Nou, dan kunnen ze lekker nog even wachten, want ik ga pas naar rechts als het op een normale afstand van de ingehaalde auto is.quote:
[..]
Dat is de discussie ook niet, lees ik net. Mensen die na het inhalen links blijven hangen is het punt. En kunnen jullie kleuters nu a.u.b. gewoon nokken met dit gebekvecht? Iemand die na inhalen links blijft hangen, moet optyfen naar rechts en lokt door dat niet te doen reacties uit. Of die nou geoorloofd of ongeoorloofd zijn, begrijpelijk is het wel.
En de discussie begon er overigens wel mee, dat langzame inhalers verkettert werden….
Een van de twee reed voordat ik 'm rechts voorbij ging al 30+ kilometer links
Toen was ik het écht zat 
Gelukkig snapte hij daarna de hint eindelijk, want enkele seconden nadat ik 'm rechts voorbij was gegaan ging hij dan eindelijk naar rechts. Maar 30+ km links rijden en niets door hebben, mijn god..Vind jij...quote:
Linksplakkers vind je niet irritant?quote:
Oe, dan ben je zen!
Jawel, maar dat wil nog niet zeggen dat ik begrip heb voor bumperklevers.quote:
Waar zeg ik dat ik er begrip voor heb? Ik zeg enkel dat ik hun actie wel begrijp.quote:Op vrijdag 18 juli 2014 19:14 schreef k_man het volgende:
[..]
Jawel, maar dat wil nog niet zeggen dat ik begrip heb voor bumperklevers.
Ik las dat er ook in: begrip dat er irritatie ontstaat. En dat je er dan wat aan wil doen.quote:
[..]
Waar zeg ik dat ik er begrip voor heb? Ik zeg enkel dat ik hun actie wel begrijp.
Amen.quote:
[..]
Iemand die na inhalen links blijft hangen, moet optyfen naar rechts en lokt door dat niet te doen reacties uit. Of die nou geoorloofd of ongeoorloofd zijn, begrijpelijk is het wel.
Het viel me vandaag overigens weer enorm op dat ik door iedereen word ingehaald waar je 100 mag, en ik iedereen voorbij rij waar je 130 mag. Half Nederland lijkt alleen het standje 115 te kennen ofzo.
Herkenbaar, inderdaad. Ik dacht dat t aan mij lag!quote:
[..]
Amen.
Het viel me vandaag overigens weer enorm op dat ik door iedereen word ingehaald waar je 100 mag, en ik iedereen voorbij rij waar je 130 mag. Half Nederland lijkt alleen het standje 115 te kennen ofzo.
Dat altijd, want vrouwen kunnen niet rijden.quote:
[..]
Herkenbaar, inderdaad. Ik dacht dat t aan mij lag!
Haha, ik ook!quote:
[..]
Herkenbaar, inderdaad. Ik dacht dat t aan mij lag!
Stukje A1 t/m Deventer grotendeels 130, jij bent een van de snelste en dan kom je bij de driebaans, wordt het 100 en halen die mongolen jou weer in met 115-120 km/u
Mannen veroorzaken meer dodelijk ongelukken (ook gecorrigeerd voor de gereden km's), dus die kunnen het ook niet!!quote:Op vrijdag 18 juli 2014 19:59 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Dat altijd, want vrouwen kunnen niet rijden.
Ik hou ook van jou hoor.quote:
[..]
Mannen veroorzaken meer dodelijk ongelukken (ook gecorrigeerd voor de gereden km's), dus die kunnen het ook niet!!
Zeer herkenbaar. Ik maak het vaak mee op de A28 Amersfoort - Utrecht en rond Zwolle.quote:
[..]
Amen.
Het viel me vandaag overigens weer enorm op dat ik door iedereen word ingehaald waar je 100 mag, en ik iedereen voorbij rij waar je 130 mag. Half Nederland lijkt alleen het standje 115 te kennen ofzo.
quote:
Dit topic heet 'irritatie op de weg', niet 'liefde op de weg'.Irritante betweterige gedoe van vrouwen altijd.quote:
[..]
quote:
[..]
Irritante betweterige gedoe van vrouwen altijd.
ik beken schuld.Mooi, dan nu weer die auto uit en huphup, naar de keuken. Of moeten we een camper kopen? Kan je op de weg in de keuken staan.quote:
ontopic: Rotzooi op de rijbaan. Vandaag RWS maar weer eens opgebeld over spanbanden in een klaverblad.
Ja, en ik pas omdat er een kadaver op de weg lag van een kilootje of 40 - 60 ofzo, ik weet niet wát het was, maar het was biggie, lag op de linker rijstrook en bloedjelink. Ik belde om kwart voor 6, en ik hoorde 's avonds van Anne dat het er om half 9 nog steeds lag, dat doe ik dus ook niet meer; ze hebben er tóch schijt aan.quote:
[..]
Mooi, dan nu weer die auto uit en huphup, naar de keuken. Of moeten we een camper kopen? Kan je op de weg in de keuken staan.
ontopic: Rotzooi op de rijbaan. Vandaag RWS maar weer eens opgebeld over spanbanden in een klaverblad.
En flikker eens op met die generaliserende vrouwonvriendelijke kutopmerkingen hier, want er zijn met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid legio chicks die jou regeltechnisch en qua vaardigheid, het snot voor je ogen, én op je rug rijden.
Spijtig dat je het sarcasme/de niet serieuze opmerking, ondanks de overvloed aan emoticons, niet helemaal eruit haalt.quote:Op vrijdag 18 juli 2014 21:02 schreef Sounddragon het volgende:
En flikker eens op met die generaliserende vrouwonvriendelijke kutopmerkingen hier, want er zijn met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid legio chicks die jou regeltechnisch en qua vaardigheid, het snot voor je ogen, én op je rug rijden.
RWS is dan ook de meest waardeloze club op wegengebied in Nederland. Werkt echt niemand met logisch boerenverstand volgens mij.quote:
[..]
Ja, en ik pas omdat er een kadaver op de weg lag van een kilootje of 40 - 60 ofzo, ik weet niet wát het was, maar het was biggie, lag op de linker rijstrook en bloedjelink. Ik belde om kwart voor 6, en ik hoorde 's avonds van Anne dat het er om half 9 nog steeds lag, dat doe ik dus ook niet meer; ze hebben er tóch schijt aan.
Ik weet trouwens wel weer waarom ik de deuren op slot doe...
/care ik ben die semi-grapzame opmerkingen (want er staan toch smileys bij?????) een beetje beu. Dat je er een smilie bij plakt niks aan het feit dat je het tóch maar gewoon effe post.quote:
[..]Spijtig dat je het sarcasme/de niet serieuze opmerking, ondanks de overvloed aan emoticons, niet helemaal eruit haalt.SPOILER
Und jetzt ontopic, vervelende achterlijke nare pisvlek
SPOILERzie je de smilies? ik meen het natuurlijk niet heah, jij bent al jááárenlang mijn favo user in dit topic
Maar dat wist ik al lang hoor schatje.quote:
zie je de smilies? ik meen het natuurlijk niet heah, jij bent al jááárenlang mijn favo user in dit topic
Nah, ik heb wel met ze samengewerkt in de Provincies Zuid Holland, Utrecht en Gelderland, en dan heb ik het natuurlijk over de mensen die langs de weg zitten, maar ook met de meld- en regelkamers, maar dat werkte toch prima, en ik bel bijna altijd als ik iets zie onderweg wat aandacht behoeft, maar dit viel me toch wel heel erg tegen, dit was bijna een IM-melding waard, heb ik ook zo doorgegeven, maar blijkbaar kwam het niet zo aan ofzo.quote:
[..]
RWS is dan ook de meest waardeloze club op wegengebied in Nederland. Werkt echt niemand met logisch boerenverstand volgens mij.
Je kunt bij dat soort gevallen ook gewoon 112 bellen. Dat mag immers ook als je langs een elektriciteitshuisje komt dat open staat en waar niemand aanwezig is.quote:
[..]
Ja, en ik pas omdat er een kadaver op de weg lag van een kilootje of 40 - 60 ofzo, ik weet niet wát het was, maar het was biggie, lag op de linker rijstrook en bloedjelink. Ik belde om kwart voor 6, en ik hoorde 's avonds van Anne dat het er om half 9 nog steeds lag, dat doe ik dus ook niet meer; ze hebben er tóch schijt aan.
Enig idee wat 112 daarna doet? die belt oom agent, die komt ter plaatse, zien dat ze er niet bij kunnen zonder platgereden te worden, en dan bellen ze RWS om met een pijlwagen (schout) en een botser dat beest daar weg te halen.quote:
[..]
Je kunt bij dat soort gevallen ook gewoon 112 bellen. Dat mag immers ook als je langs een elektriciteitshuisje komt dat open staat en waar niemand aanwezig is.
Als ik RWS dus direct bel, neem ik aan dat ik die popo-stap oversla, en dat er efficiënter gehandeld kan worden, en dat het gevaar sneller afgewend is... helaas is nu dus gebleken dat RWS je domweg niet serieus neemt als je belt, en zal ik inderdaad de volgende keer 112 bellen
Ik heb/had geen idee wat de politie dan gaat doen, anders dan een kijkje nemen. Misschien kunnen ze het oplossen door hun eigen (opvallende) auto op de linkerbaan te zetten en dan de rotzooi onder de vangrail schuiven. Dan is het ophalen van de rotzooi minder urgentquote:
[..]
Enig idee wat 112 daarna doet? die belt oom agent, die komt ter plaatse, zien dat ze er niet bij kunnen zonder platgereden te worden, en dan bellen ze RWS om met een pijlwagen (schout) en een botser dat beest daar weg te halen.
Als ik RWS dus direct bel, neem ik aan dat ik die popo-stap oversla, en dat er efficiënter gehandeld kan worden, en dat het gevaar sneller afgewend is... helaas is nu dus gebleken dat RWS je domweg niet serieus neemt als je belt, en zal ik inderdaad de volgende keer 112 bellen
Neuh, doen/mogen ze niet, en zéker niet op dat punt (linkerrijstrook en op een splitsing van de snelweg, en een kadaver moet worden afgevoerd, anders gaan er beesten (meestal vogels) aan het lijk vreten, en dan heb je helemaal een gevaarlijke situatie aan de hand. Dit was écht een situatie dat er gehandeld moest worden. Het was ook geen konijntje of vosje, het was een wild zwijn ofzo... liggend op de zij ik denk nog zomaar 50-60 cm hoog; daar wil je echt niet tegenaan rijden met 120quote:
[..]
Ik heb/had geen idee wat de politie dan gaat doen, anders dan een kijkje nemen. Misschien kunnen ze het oplossen door hun eigen (opvallende) auto op de linkerbaan te zetten en dan de rotzooi onder de vangrail schuiven. Dan is het ophalen van de rotzooi minder urgent
Lag ongeveer waar het kruis op de weg staat, stel je effe voor dat die voorste auto hem laat ziet en uitwijkt.. dan gaat nummer 2 er dus vol op
Klinkt niet handig om daar tegenaan te rijden, nee.quote:
[..]
Neuh, doen/mogen ze niet, en zéker niet op dat punt (linkerrijstrook en op een splitsing van de snelweg, en een kadaver moet worden afgevoerd, anders gaan er beesten (meestal vogels) aan het lijk vreten, en dan heb je helemaal een gevaarlijke situatie aan de hand. Dit was écht een situatie dat er gehandeld moest worden. Het was ook geen konijntje of vosje, het was een wild zwijn ofzo... liggend op de zij ik denk nog zomaar 50-60 cm hoog; daar wil je echt niet tegenaan rijden met 120
En dan blijkt nummer 2 een motorrijder te zijn. Misschien kunnen ze vast een ambu daar neerzetten, zijn ze sneller ter plaatse...quote:[ afbeelding ]
Lag ongeveer waar het kruis op de weg staat, stel je effe voor dat die voorste auto hem laat ziet en uitwijkt.. dan gaat nummer 2 er dus vol op
Een chick mag wel op mij rijden terwijl ik op mijn rug lig hoor. of bedoelde je dat nietquote:
[..]
Ja, en ik pas omdat er een kadaver op de weg lag van een kilootje of 40 - 60 ofzo, ik weet niet wát het was, maar het was biggie, lag op de linker rijstrook en bloedjelink. Ik belde om kwart voor 6, en ik hoorde 's avonds van Anne dat het er om half 9 nog steeds lag, dat doe ik dus ook niet meer; ze hebben er tóch schijt aan.
En flikker eens op met die generaliserende vrouwonvriendelijke kutopmerkingen hier, want er zijn met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid legio chicks die jou regeltechnisch en qua vaardigheid, het snot voor je ogen, én op je rug rijden.
Man dood na botsing met overstekend zwijntjequote:
[..]
Neuh, doen/mogen ze niet, en zéker niet op dat punt (linkerrijstrook en op een splitsing van de snelweg, en een kadaver moet worden afgevoerd, anders gaan er beesten (meestal vogels) aan het lijk vreten, en dan heb je helemaal een gevaarlijke situatie aan de hand. Dit was écht een situatie dat er gehandeld moest worden. Het was ook geen konijntje of vosje, het was een wild zwijn ofzo... liggend op de zij ik denk nog zomaar 50-60 cm hoog; daar wil je echt niet tegenaan rijden met 120
[ afbeelding ]
Lag ongeveer waar het kruis op de weg staat, stel je effe voor dat die voorste auto hem laat ziet en uitwijkt.. dan gaat nummer 2 er dus vol op
Jouw zwijn?
Iemand zonder kinderen en met haast.quote:
Wtf-momentje van vandaag: onze straat is doodlopend, met aan het einde een parkeerplaatsje. Is een 30-zone, maar woonerf zou niet raar zijn, 30 is echt onverantwoord en spelen best weleens kinderen. Komt er net een bestelwagentje (formaat Kangoo) de straat in jassen, echt keihard, piepende banden remmend op het lege stuk van de parkeerplaats, keert, en scheurt vol gas weer weg. In een woonwijk. Wat een mongool.
Niemand gewond geraakt?
Gelukkig niet, zijn met de warmte ook bijna geen kiddo's op straat.quote:
[..]
Iemand zonder kinderen en met haast.
Niemand gewond geraakt?
Nee, die deed het een week of 2 geleden al niet meerquote:
[..]
Man dood na botsing met overstekend zwijntje
Jouw zwijn?
Wel een goed voorbeeld van wat er kan gebeuren als je op zoiets klapt.
En die post heeft in dit topic iets te zoeken omdat?quote:
Binnenkort een rit van 2500km richting Turkije. Ik ben benieuwd hoeveel mensen hun leven op het spel zullen zetten om een paar minuten eerder op hun plek van bestemming te komen
Pre-irritaties? Geen idee.quote:Op zaterdag 19 juli 2014 18:19 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
En die post heeft in dit topic iets te zoeken omdat?
Dan bij deze, ik verheug mij ook op irritaties van aankomende week.
Oja, ook nog wat smilies om de humorfactor te benadrukken:
Schijnt nodig te zijn, vraag maar aan Pizza-Struik...
Lekker rustig aan, no stress, en if so; stoppen en een KitKat, jeweets.
kortere op en afritten
veel hobbelende snelwegen
Mooie volzinnen. Erg begrijpbaar en zo.quote:
Duitse autobaan,
kortere op en afritten
veel hobbelende snelwegen
Ik begrijp hem, kort maar krachtig. Maar omdat jij het er moeilijk mee hebt zal ik het even voor je toelichten:quote:
[..]
Mooie volzinnen. Erg begrijpbaar en zo.
-Op de Duitse autobaan zijn de op en afritten veel korter dan in Nederland. Het gevolg daarvan is dat je veel meer gas moet geven bij invoegen en eerder moet "proppen" bij drukte. Ook moet je veel harder op de rem bij uitvoegen. Dat kan irritaties opwekken.
-Ook is de kwaliteit van het wegennet in Duitsland op bepaalde plekken stukken minder goed. Dat resulteert in hobbels, kuilen, en andere ergernissen. Ik voeg zelf toe: geen zoab, dus veel slechter zicht bij regen.
-Al met al is er weinig goeds te zeggen over de Duitse wegen, behalve het snelheidslimiet. Maar als je het dan weer vergelijkt met landen buiten Europa is het allemaal juist weer heel goed. We zijn redelijk verwent eigenlijk.
Voorbeeld van een weg die in Rusland als zeer normaal word gezien:
Ik hoop dat alles je wat duidelijker is geworden.
Tel tot 10 of tot 60 en laat het lekker gaan.
Toch 2 keer uitgestapt. Beide keren alleen in de auto. Midden in de nacht lekker aan het rijden.
Mij achterna rijden, beetje gebaren en moeilijk dan. 1 keer in een woonwijk andere keer bij stoplicht.
Ik weet het, net zo fout wat ik deed, maar als ze je stukje volgen, wordt het gewoon vervelend.
"Bericht bewust gewijzigd." Ben er niet blij mee maar moest gebeuren.
[ Bericht 23% gewijzigd door silenthill op 19-07-2014 23:54:34 (Details verwijderd. Niet relevant. Post is nu ok. ) ]
Dit, goddelijke Nederlandse wegennetwerkquote:
[..]
Ik begrijp hem, kort maar krachtig. Maar omdat jij het er moeilijk mee hebt zal ik het even voor je toelichten:
-Op de Duitse autobaan zijn de op en afritten veel korter dan in Nederland. Het gevolg daarvan is dat je veel meer gas moet geven bij invoegen en eerder moet "proppen" bij drukte. Ook moet je veel harder op de rem bij uitvoegen. Dat kan irritaties opwekken.
-Ook is de kwaliteit van het wegennet in Duitsland op bepaalde plekken stukken minder goed. Dat resulteert in hobbels, kuilen, en andere ergernissen. Ik voeg zelf toe: geen zoab, dus veel slechter zicht bij regen.
-Al met al is er weinig goeds te zeggen over de Duitse wegen, behalve het snelheidslimiet. Maar als je het dan weer vergelijkt met landen buiten Europa is het allemaal juist weer heel goed. We zijn redelijk verwent eigenlijk.
Voorbeeld van een weg die in Rusland als zeer normaal word gezien:
[ afbeelding ]
Ik hoop dat alles je wat duidelijker is geworden.
Maar de Duitsers betalen ook geen wegenbelasting volgensmij, dus aan de andere kant ook logisch (plus groot land)
Da's bijna als Nederlandse chauffeurs die ook hun lading/diesel kwijtraken, maar dan op een parkeerplaats. Door oostblokchauffeurs...quote:
En talloze oostblok vrachtwagens, die altijd wel weer hun lading of diesel kwijtraken. Helaas op het wegdek.
Wat is dat toch met users die sarcasme niet begrijpen?quote:
[..]
Ik begrijp hem, kort maar krachtig. Maar omdat jij het er moeilijk mee hebt zal ik het even voor je toelichten:
-Op de Duitse autobaan zijn de op en afritten veel korter dan in Nederland. Het gevolg daarvan is dat je veel meer gas moet geven bij invoegen en eerder moet "proppen" bij drukte. Ook moet je veel harder op de rem bij uitvoegen. Dat kan irritaties opwekken.
-Ook is de kwaliteit van het wegennet in Duitsland op bepaalde plekken stukken minder goed. Dat resulteert in hobbels, kuilen, en andere ergernissen. Ik voeg zelf toe: geen zoab, dus veel slechter zicht bij regen.
-Al met al is er weinig goeds te zeggen over de Duitse wegen, behalve het snelheidslimiet. Maar als je het dan weer vergelijkt met landen buiten Europa is het allemaal juist weer heel goed. We zijn redelijk verwent eigenlijk.
Voorbeeld van een weg die in Rusland als zeer normaal word gezien:
[ afbeelding ]
Ik hoop dat alles je wat duidelijker is geworden.
Maar toch bedankt (Nee, echt. Geen sarcasme)
Het was ook meer tegen Doublepain die nogal een hekel had aan linksplakkers en niet-snel-genoeg inhalende auto's. Toen sloeg 'ie ook de plank mis...
Je hebt me hoor, ik voel nog steeds pijn.quote:
[..]
Wat is dat toch met users die sarcasme niet begrijpen?
Maar toch bedankt (Nee, echt. Geen sarcasme)
Het was ook meer tegen Doublepain die nogal een hekel had aan linksplakkers en niet-snel-genoeg inhalende auto's. Toen sloeg 'ie ook de plank mis...
Ontopic:
Vrachwagens die meerdere vrachtwagens/caravans willen inhalen net voordat je er langs wil.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 20-07-2014 09:21:01 ]
Zat je in zijn dode hoek? Wellicht heeft ie je gewoon niet gezien.quote:
Wtf.. Ik rijd in Italië en ben een rijtje vrachtwagens aan het inhalen, zit ik echt met 130 net naast een vrachtwagen, gaat die vent naar links en drukt mij compleet de berm in. Vol op de rem maar ging net goed. Wtf bezielt zo'n vent
nou normaal kijk je dan ook al een tijdje van tevoren in je spiegel. Bovendien kon ik hem wel zien in de spiegel dus zat niet in de dode hoek. En ik reed al een tijdje op die baan omdat ik een hele rij aan het inhalen was. Volgens mij lette hij gewoon niet opquote:
[..]
Zat je in zijn dode hoek? Wellicht heeft ie je gewoon niet gezien.
true dat. Maar de rest van het verkeer vind ik hier wel Chill. Geen gezeik over de regeltjes, meer op gevoel en gunstquote:
Het was in Italië - wat heb je nog meer aan verklaring nodig?
Ja mooi he ! Ik had gisteravond een Nissan Juke Nismo (uit Frankrijk notabene, die fransen weten gewoon dat ze geen bekeuring krijgen hier) achter mij ik reed ruim 140 en was aan het inhalen. Meneer komt al knipperend met zijn licht aanrijden. Hij had pech ik reed op mijn CC en ik ga zeker niet extra hard rijden om hem ervoorbij te laten, ik had ook geen haast met rechts gaan..(okee dat is eigenlijk niet netjesquote:
Het is geen originele klacht, want ik zal bij lange na niet de enige zijn die hierover klaagt...maar echt, bumperklevers. SERIEUS! STOP IT!!!!
Afgelopen week vlakbij Eindhoven. Ik rijd nota bene 130!!! Je mocht daar ook gewoon 130.... ik ben dan niet bepaald aan het treuzelen, toch?
Vervolgens ben ik ff op de linkerbaan bezig een busje en daarachter een vrachtwagen in aan het halen.
Zit er binnen no time een of andere mongool in een Opeltje echt vlak vlak achter me te duwen... terwijl ik gewoon al dik 130 rijd.
Ga ik vervolgens weer naar rechts (met gas loslaten zodat het lekker wat langer duurt, want dan kan je 't krijgen ook sukkel) gaat ie me ook nog half lopen snijden enzo. Heb hem een sarcastische duim omhoog gegeven.
Bedoel als ik 90 had gereden was het kleven misschien nog voor 20% te begrijpen (want dan nog moet je gewoon NIET bumperkleven) maar ik ging gewoon 130/135 ...echt wat de fuk.
)[ Bericht 38% gewijzigd door cambriagmx op 20-07-2014 14:16:05 ]
Toch nog gerechtigheid.
Dat kom ik ook zo vaak tegen! Tijd je tegen of ietsjes over de maximumsnelheid, en dan gaan ze je zitten kleven. Groot licht, allesquote:
Argh. 30 Km zone, drempels, klinkerweg, veel onoverzichtelijke kruisingen waar auto's van rechts gewoon voorrang hebben. Waarom gaat die drol in die witte mercedes (zonder werkende knipperlichten) dan toeteren als ik niet harder dan 35 ga? Ik mag hopen dat je je zo hebt lopen opnaaien dat je hele zondagmiddag verkloot is. Je had ook nog kunnen inhalen her en der, maar als je maar 1 meter achter me rijdt heb je natuurlijk geen zicht.
Dat doen ze veel te weinig. Ik rijd 200 km per week op een scooter en ben in de afgelopen 3,5 jaar slechts twee keer een rollerbank tegen gekomen.quote:Op zondag 20 juli 2014 15:20 schreef Iwanius het volgende:
Scooterlui dien een oud omaatje bijna van haar sokken rijdt wanneer ze oversteekt door er rakelings langs te scheuren. Gelukkig iets verderop bij toeval scootercontrole door de Politie. Alsof de duivel ermee speelt: Gasten worden op de bon geslingerd omdat er dus schijnbaar iets niet bij hun klopt.
Toch nog gerechtigheid.
Ok.quote:
[..]
Je hebt me hoor, ik voel nog steeds pijn.
Eens. Dan kan het best even duren voor je door kunt rijden...quote:Ontopic:
Vrachwagens die meerdere vrachtwagens/caravans willen inhalen net voordat je er langs wil.
Dat ze gewoon netjes rechts houden? Het is een schande.quote:
[..]
[..]
Automobilisten die op de meest rechtse rijstrook 90 km per uur rijden?
Wtf bezielen deze mensen?
Inhalen over de vluchtstrook is dan ook niet aan te raden.quote:(ik ben geen rechts inhaler, en moest mezelf in bedwang houden om niet rechts in te halen)
Dat heet inhalen en is tevens een behoorlijk reguliere handeling in het verkeer. Als je daar een hoop werk aan hebt...quote:Verder geeft het mij een hoop werk om telkens van rechts naar de middenbaan te switchen wisselen en vandaaruit weer naar rechts in te voegen.
Dan anticipeer je waarschijnlijk niet voldoende.quote:Heb zelfs 2x mijn snelheid moeten verlagen voor ze....
1x door een Mercedes (die harder dan 90 kan), 1x door een Renault.
Volgens mij weet jij half niet over welke situatie ik het heb....quote:
[..]
Dat ze gewoon netjes rechts houden? Het is een schande.
[..]
Inhalen over de vluchtstrook is dan ook niet aan te raden.
[..]
Dat heet inhalen en is tevens een behoorlijk reguliere handeling in het verkeer. Als je daar een hoop werk aan hebt...
[..]
Dan anticipeer je waarschijnlijk niet voldoende.
(dat kan ik nu al constateren gezien je opmerkingen)
Jahaa maar mijn auto heeft Automatische verlichting...quote:
Hoosbui, je kan nog geen 3 auto's verder kijken, fileachtig verkeer en dan grijze auto's zonder verlichting...
Je kan de knop toch ook 2 standjes verder draaien? Doe ik ook, automatische verlichting is praktisch voor tunnels enzo, maar als ik vind dat het aan moet, gaat ie echt aan hoor. Dan maar handmatig.quote:
[..]
Jahaa maar mijn auto heeft Automatische verlichting...
Dat kan. Kun je jouw situatie in dat geval verder toelichten?quote:
[..]
Volgens mij weet jij half niet over welke situatie ik het heb....
(dat kan ik nu al constateren gezien je opmerkingen)
zijn situatie is toch gewoon dat hij meest rechtse rijstrook typte terwijl hij de meest linkse bedoelde? Anders snap ik het ook nietquote:
[..]
Dat kan. Kun je jouw situatie in dat geval verder toelichten?
Nou ja, hij heeft het er ook over, dat 'ie iedere keer van rechts naar de middenstrook moet wisselen, en weer terug, om er langs te gaan. Dus ik denk toch, dat het hier een vrij bijzondere situatie betreft.quote:
[..]
zijn situatie is toch gewoon dat hij meest rechtse rijstrook typte terwijl hij de meest linkse bedoelde? Anders snap ik het ook niet
Misschien dat er ergens in dit land een doelgroepstrook rechts is, voor vrachtwagens, en dat hij vrachtwagenchauffeur is.
Misschien een spitsstrook rechts, waar niemand gebruik van durft te maken?quote:
[..]
Nou ja, hij heeft het er ook over, dat 'ie iedere keer van rechts naar de middenstrook moet wisselen, en weer terug, om er langs te gaan. Dus ik denk toch, dat het hier een vrij bijzondere situatie betreft.
Misschien dat er ergens in dit land een doelgroepstrook rechts is, voor vrachtwagens, en dat hij vrachtwagenchauffeur is.
Goede voorbeelden zijn met 80 door een 40 limiet bocht. 100 in de bebouwde kom. En inhalen door blinde bochten dat je het constant bijna mis ziet gaan (mensen die uitwijken jn de berm, snel terug gaan, etc)
Hoe leven ze hier nog?
Ook echt de kwaliteit van de wegen. Het regende. Toen kreeg je beekjes over de weg. Als je eroverheen reed aquaplande je auto met de stroming mee naar links / rechts. Dus eerst een beetje op de verkeerde weghelft sturen en dan surfen met die bak
__!Nee Joh, dan moet je enge dingen doen zoals nadenken.. de horror.....quote:
[..]
Je kan de knop toch ook 2 standjes verder draaien? Doe ik ook, automatische verlichting is praktisch voor tunnels enzo, maar als ik vind dat het aan moet, gaat ie echt aan hoor. Dan maar handmatig.
Oja. Je rijdt niet te hard, dus dan doe je toch niets fout?quote:
[..]
Nee Joh, dan moet je enge dingen doen zoals nadenken.. de horror.....
En zo kunnen wel nog even doorgaan...quote:
[..]
Oja. Je rijdt niet te hard, dus dan doe je toch niets fout?
Maar ja die autos tegenwoordig doen alles voor je, dus dat soort dingen zullen wel meer en meer voorkomen.
quote:
[..]
Dat kan. Kun je jouw situatie in dat geval verder toelichten?
Moet je even bedenken dat ik op de meest rechtse rijstrook rijd.
(dus achter het bestelbusje)
En dat de middenstrook langzamer rijdt dan het maximale toegestane snelheid.
Hoop dat het nu helder is.....
Wat?? Nee, zo word het niet duidelijker, het bestelbusje rijd op de 2e/3e van linksquote:
[..]
[ afbeelding ]
Moet je even bedenken dat ik op de meest rechtse rijstrook rijd.
(dus achter het bestelbusje)
Oh, die zwarte zeker, laatmaar
Maar dat verklaart nog steeds niet waarom jij dan de neiging krijgt rechts in te gaan halen als de meest rechtse baan 90 rijd?
quote:
Herkenbaar, eergisteren ook gehad (richting Utrecht, kwam de snelweg op vanuit Den Haag).
Automobilisten die op de meest rechtse rijstrook 90 km per uur rijden?
Wtf bezielen deze mensen?
(ik ben geen rechts inhaler, en moest mezelf in bedwang houden om niet rechts in te halen)
Verder geeft het mij een hoop werk om telkens van rechts naar de middenbaan te switchen en
vandaaruit weer naar rechts in te voegen.
Daar had ik het niet over, maar goed.quote:
[..]
Wat?? Nee, zo word het niet duidelijker, het bestelbusje rijd op de 2e/3e van links
Oh, die zwarte zeker, laatmaar
Maar dat verklaart nog steeds niet waarom jij dan de neiging krijgt rechts in te gaan halen als de meest rechtse baan 90 rijd?
[..]
Lees even terug.
pff.. op zulk soort wegen haal ik best wel vaak rechts in. Vooral als ook nog eens een spits/vluchtstrook aan de rechterkant open is waar niemand op rijdt. Het is dan soms onmogelijk om er links tussendoor te komen rechts wel.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Moet je even bedenken dat ik op de meest rechtse rijstrook rijd.
(dus achter het bestelbusje)
En dat de middenstrook langzamer rijdt dan het maximale toegestane snelheid.
Hoop dat het nu helder is.....
Dat hóeven ze ook niet te doen.quote:
Mensen die wel naar links kunnen wanneer ik wil invoegen op de snelweg, maar het niet doen...
Jij moet gewoon je snelheid voor het invoegen zo aanpassen dat je er voor of er achter kan invoegen.
Niet zo'n snelheid maken dat je er precies naast komt.
Heb je er wel eens aan gedacht om een beetje gas bij te geven? Of een beetje te remmen? Het schijnt dat je dan een stukje vindt waar je zonder hinder kan invoegen.quote:
Mensen die wel naar links kunnen wanneer ik wil invoegen op de snelweg, maar het niet doen...
Die glimmende dingen aan de zijkant van je auto zou je ook kunnen gebruiken om achter je te kijken....
Ik weet verder wel hoe ik moet rijden hoor.quote:
[..]
Heb je er wel eens aan gedacht om een beetje gas bijte geven? Of een beetje te remmen? Het schijnt dat je dan een stukje vindt waar je zonder hinder kan invoegen.
Die glimmende dingen aan de zijkant van je auto zou je ook kunnen gebruiken om achter je te kijken....
Blijkbaar niet, gezien je klacht.quote:
[..]
Ik weet verder wel hoe ik moet rijden hoor.
Ok.quote:
Boeien, ik doe het zo vaak. 5 baans weg. 4 linker banen bezet met gasten die 90 rijden, ik tuf er lekker helemaal rechts voorbij.quote:
Maar dat verklaart nog steeds niet waarom jij dan de neiging krijgt rechts in te gaan halen als de meest rechtse baan 90 rijd?
Hihi... dat doe ik dus ookquote:
[..]
Boeien, ik doe het zo vaak. 5 baans weg. 4 linker banen bezet met gasten die 90 rijden, ik tuf er lekker helemaal rechts voorbij.
.En ik verander dan nog niet eens van rijstrook, want ik rij altijd zo veel mogelijk rechts. Het is niet eens inhalen, maar passeren ofzo, want ik blijf gewoon lekker op m'n eigen rijstrook rijden.quote:
Doe dat op een parking. Op die manier knalt er een auto met 140km/u op je
Ga jij eens heel gauw leren invoegenquote:
Mensen die wel naar links kunnen wanneer ik wil invoegen op de snelweg, maar het niet doen...
Les 1 van de basisschool....
Paar jaar terug had ik een doos voor me die ook niet in kon voegen omdat het druk was, mevrouw besloot vervolgens bij het einde van de invoegstrook snoeihard op de rem te trappen
Dus toen ben ik er maar rechts langs gegaan en via de vluchtstrook invoegen... levensgevaarlijk dat soort figuren.
Op wat voor basisschool heb jij gezeten?quote:
[..]
Ga jij eens heel gauw leren invoegen
Les 1 van de basisschool....
Wat maakt jou dat uit?quote:
[..]
Op wat voor basisschool heb jij gezeten?
Leer jij nou maar eerst invoegen
Veel. Want invoegen leer jij niet op de basisschool en al zeker niet les 1, dus praat geen kul.quote:
[..]
Wat maakt jou dat uit?
Leer jij nou maar eerst invoegen
Ik kan prima invoegen hoor. Ik ben niet zo'n "doos die niet kan invoegen" die dan aan het einde hard op de rem trapt.. Weet wel wat je bedoeld.
Je hapt een beetje erg op dat aspect basisschool... Niet doen joh...quote:
[..]
Veel. Want invoegen leer jij niet op de basisschool en al zeker niet les 1, dus praat geen kul.
Ik kan prima invoegen hoor. Ik ben niet zo'n "doos die niet kan invoegen" die dan aan het einde hard op de rem trapt.. Weet wel wat je bedoeld.
Als je prima kunt invoegen loop je ook niet zo te miepen dat niemand je ruimte geeft. Ik vind ook altijd wel een plek ondanks dat het druk is.
Ja, tuurlijk... En sorry.quote:
[..]
Je hapt een beetje erg op dat aspect basisschool... Niet doen joh...
Als je prima kunt invoegen loop je ook niet zo te miepen dat niemand je ruimte geeft. Ik vind ook altijd wel een plek ondanks dat het druk is.
Nee, inderdaad. Dat doe ik dus ook. Schiet ook veel meer op om rechts te blijven rijden dan de hele tijd naar links te moeten om om die auto heen te gaan. Voelt ook onlogisch als er op jouw rijstrook gewoon ruimte is.quote:
[..]
En ik verander dan nog niet eens van rijstrook, want ik rij altijd zo veel mogelijk rechts. Het is niet eens inhalen, maar passeren ofzo, want ik blijf gewoon lekker op m'n eigen rijstrook rijden.
Echt zo'n discussie die hier al tientallen keren is gevoerd volgens mij. Ik vind ook dat mensen best even een baantje kunnen opschuiven als er de ruimte voor is, en ze daarmee niemand hinderen. Doe ik ook. Al is het maar dat half Nederland níet kan invoegen en hem gewoon voor je knalt met 70. Schuif ik liever even op. Het is sociaal, het moet niet, en als het niet kan is het pech voor de invoeger.quote:
[..]
Je hapt een beetje erg op dat aspect basisschool... Niet doen joh...
Als je prima kunt invoegen loop je ook niet zo te miepen dat niemand je ruimte geeft. Ik vind ook altijd wel een plek ondanks dat het druk is.
Mooiste blijft als je een nagenoeg lege snelweg hebt, jij rechts 130 hobbelt en de invoeger uitgerekend naast jou terecht komt.quote:
[..]
Echt zo'n discussie die hier al tientallen keren is gevoerd volgens mij. Ik vind ook dat mensen best even een baantje kunnen opschuiven als er de ruimte voor is, en ze daarmee niemand hinderen. Doe ik ook. Al is het maar dat half Nederland níet kan invoegen en hem gewoon voor je knalt met 70. Schuif ik liever even op. Het is sociaal, het moet niet, en als het niet kan is het pech voor de invoeger.
Boos dat ze dan zijn omdat je niet opschuift. In nederland is dat de regel. In veel andere landen met kortere vluchtstroken niet.quote:
[..]
Ga jij eens heel gauw leren invoegen
Les 1 van de basisschool....
Paar jaar terug had ik een doos voor me die ook niet in kon voegen omdat het druk was, mevrouw besloot vervolgens bij het einde van de invoegstrook snoeihard op de rem te trappen
Dus toen ben ik er maar rechts langs gegaan en via de vluchtstrook invoegen... levensgevaarlijk dat soort figuren.
Kneiter irritant wanneer er dan iemand naast je blijft hangen. ..
Het schijnt dat de politie dat naar links opschuiven klassificeert als 'onnodig linksrijden'. En de klapjosti's die met 70-80 invoegen gaan dan vrijuit.quote:
[..]
Echt zo'n discussie die hier al tientallen keren is gevoerd volgens mij. Ik vind ook dat mensen best even een baantje kunnen opschuiven als er de ruimte voor is, en ze daarmee niemand hinderen. Doe ik ook. Al is het maar dat half Nederland níet kan invoegen en hem gewoon voor je knalt met 70. Schuif ik liever even op. Het is sociaal, het moet niet, en als het niet kan is het pech voor de invoeger.
Het is vaak ook lomp gemakzucht van de invoeger die te bedonderd is om eventjes iets meer of minder gas te geven. En daar heb ik een pesthekel aan.quote:
[..]
Echt zo'n discussie die hier al tientallen keren is gevoerd volgens mij. Ik vind ook dat mensen best even een baantje kunnen opschuiven als er de ruimte voor is, en ze daarmee niemand hinderen. Doe ik ook. Al is het maar dat half Nederland níet kan invoegen en hem gewoon voor je knalt met 70. Schuif ik liever even op. Het is sociaal, het moet niet, en als het niet kan is het pech voor de invoeger.
Ik wil best een baantje opschuiven als t nodig is (bijvoorbeeld als invoegers ook al op de cruisecontrol rijden en we elkaar anders in de weg gaan zitten, of verkeer dat echt niet op snelheid kan komen, of iemand die er door m'n voor- of achterliggers niet tussen wordt gelaten). Maar als iemand door z'n eigen stomme kortzichtigheid precies naast me komt te rijden (optrekken op invoegstrook tot 100km en dan pas naar links kijken, hee, daar rijd de enige andere auto binnen een straal van 500 meter) mag 'ie t echt zelf oplossen.
nee, het is onnodig het overige verkeer hinderen zodra iemand op dat moment op je moet anticiperen op wat voor manier dan ook, en een terechte prent.quote:
[..]
Het schijnt dat de politie dat naar links opschuiven klassificeert als 'onnodig linksrijden'. En de klapjosti's die met 70-80 invoegen gaan dan vrijuit.
Ik ga er vanuit dat je even een verkeerd voorbeeld gaf, maar iemand die aan het invoegen is en op de cc rijdt die mag van mij opnieuw gaan lessen.quote:
[..]
Het is vaak ook lomp gemakzucht van de invoeger die te bedonderd is om eventjes iets meer of minder gas te geven. En daar heb ik een pesthekel aan.
Ik wil best een baantje opschuiven als t nodig is (bijvoorbeeld als invoegers ook al op de cruisecontrol rijden en we elkaar anders in de weg gaan zitten, of verkeer dat echt niet op snelheid kan komen, of iemand die er door m'n voor- of achterliggers niet tussen wordt gelaten). Maar als iemand door z'n eigen stomme kortzichtigheid precies naast me komt te rijden (optrekken op invoegstrook tot 100km en dan pas naar links kijken, hee, daar rijd de enige andere auto binnen een straal van 500 meter) mag 'ie t echt zelf oplossen.
Strikt genomen is t invoegen, maar misschien schets ik t niet goed en is 'ritsen vanaf rechts' een betere woordkeuze :-) Vaak zijn t van die plekken waar twee snelwegen samenvoegen (2+2 naar 3, middelste 2 gaan als 1 strook verder) of juist splitsen en iedereen nog effe wil wisselen.quote:
[..]
Ik ga er vanuit dat je even een verkeerd voorbeeld gaf, maar iemand die aan het invoegen is en op de cc rijdt die mag van mij opnieuw gaan lessen.
Op 'echte' invoegstroken op de cc rijden zou inderdaad wel erg knap zijn, ik ken er zo gauw geen eentje verzinnen waar je al op de cc kunt voordat je de doorgaande weg ziet.
Ligt ook aan je auto en hoe ver je hem wilt intrappen. Ik ken ze waar ik ruim boven de 150 kan rijden eer ik aan het einde ben. A9 oprit Uitgeest richting Alkmaar is zo'n mooie. Eentje eerder, oprit Heemskerk idem. A22 als je de tunnel in gaat vanaf Beverwijk is ook een goede (vmax. 90). A9 Beverwijk als je de Wijkertunnel in gaat (andere kant op ook trouwens, met iets meer moeite). Bij Middenmeer de A7 op draaien richting Den Oever is ook een goede kanshebber. A4 bij Hoofddorp is zo verbouwd dat het daar nu ook wel lukt.quote:
Op 'echte' invoegstroken op de cc rijden zou inderdaad wel erg knap zijn, ik ken er zo gauw geen eentje verzinnen waar je al op de cc kunt voordat je de doorgaande weg ziet.
Dan mijn eigen frustraties: afgelopen week 2x op de snelweg gehad dat iemand rakelings voor mijn auto naar rechts schoof. Dat ik het zelf niet verstandig vond om op de cc door te blijven rijden.
En bij het wegrijden de vrouw in het parkeerdek bij Schiphol. Elke bocht weer volledig stilstaan en met extreem lage snelheid de rechte stukken. Ze had vast tv gekeken van het weekend. Dat 76% van de ongevallen in parkeergarages de schuld van vrouwen was. :x
Zelfs dan ga ik geen meter opzij. Men komt op een snelweg, kan prima zien wat er rijdt en kan een leeg gat zoeken om in te voegen. Maar steeds zie ik weer van die automobilisten met oogkleppen die pas op driekwart van de invoegstrook gaan kijken wat er te beleven valt op de doorgaande rijbaan.quote:
Ach. Gisteren reden er 3 autos op de invoegstrook en gingen allemaal tegelijk invoegen toen ik even uiterst links ging rijden om ze de ruimte te geven. Het is voor de meeste invoegers ook fijn dat ze weten dat ze de ruimte krijgen.
Jammer, u is te laat, zoek het maar uit.
dat betekend dus niet dat ik mezelf ergens ga tussen duwen om speciaal voor hem ruimte te maken.
ben eigenlijk wel benieuwd hoe jullie dat dan doen met vrachtwagens...
ook die geef ik de ruimte als ik daar kans voor heb.
op de A67 heb je namelijk een invoegstrook na een tankstation waar paaltje staan waardoor ze geforceerd de snelweg op moeten.... dus niet de kans hebben om op de vluchtstrook door te gaan mocht dit nodig zijn. heb daar al een paar keer hele rare situaties zien onstaan omdat een vrachtwagen chauffeur niks anders kan om zon moment als naar links gaan.
(remmen en zijn snelheid is er compleet uit en staat hij daar aan het einde... kan dan helemaal niks)
en die slapende personenwagen die gewoon rechts bleef rijden terwijl dat hij ruimte zat had om naar links te gaan.... nee dat is een slimme actie.
ik zeg niet dat je voor iedereen maar ruimte moet maken, maar dat een beetje rekening met elkaar gehouden kan worden lijkt me wel zo fijn voor iedereen.
Het kost zo weinig moeite om even naar een volledig linker strook te gaan, ik doe het altijd, waarom niet? Zou je zelf ook waarderen. Als links vol zit en ik moet zelf gaan klooien om ergens tussen te komen doe ik het uiteraard ook niet.quote:
[..]
Zelfs dan ga ik geen meter opzij. Men komt op een snelweg, kan prima zien wat er rijdt en kan een leeg gat zoeken om in te voegen. Maar steeds zie ik weer van die automobilisten met oogkleppen die pas op driekwart van de invoegstrook gaan kijken wat er te beleven valt op de doorgaande rijbaan.
Jammer, u is te laat, zoek het maar uit.
Kun je deze zin even herformuleren? Wat is onnodig hinderen? Het invoegen met lage snelheid of het ruimte geven? Ik heb hem al drie keer gelezen en snap er geen jota van.quote:Op dinsdag 22 juli 2014 21:09 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
nee, het is onnodig het overige verkeer hinderen zodra iemand op dat moment op je moet anticiperen op wat voor manier dan ook, en een terechte prent.
Doe het altijd, of ik zie dat ik veel sneller rij zodat ze netjes achter me kunnen invoegen. Bij penibele situaties ga ik altijd naar links mits ruimte.quote:
[..]
Het kost zo weinig moeite om even naar een volledig linker strook te gaan, ik doe het altijd, waarom niet? Zou je zelf ook waarderen. Als links vol zit en ik moet zelf gaan klooien om ergens tussen te komen doe ik het uiteraard ook niet.
Dit is trouwens een levensgevaarlijke invoegstrook: De oprit naar de A44 bij Sassenheim:
https://www.google.nl/map(...)90UvX_olDOCHdIGA!2e0
Die is zo smal dat je met je linkerwiel al standaard over de belijning rijdt. Vroeger had je ook de oprit Zevenhuizen op de A12 die nog geen 200 meter was, dat was gewoon planken, richting aanwijzer naar links en gaan. Die hebben ze gelukkig weggehaald en gecombineerd met een andere oprit.
Levensgevaarlijk zou ik het nooit noemen want het gaat tenminste over in een vluchtstrook.. Wel smal daar heb je gelijk in..quote:
Als het om een stuk snelweg gaat waar ik bekend ben en weet dat het om een kortere invoegstrook gaat dan maak ik inderdaad wel ruimte. Maar het is helaas een trend aan het worden dat iedereen ruimte maakt voor de invoegers en een baantje opschuift.
Dit is trouwens een levensgevaarlijke invoegstrook: De oprit naar de A44 bij Sassenheim:
https://www.google.nl/map(...)90UvX_olDOCHdIGA!2e0
Die is zo smal dat je met je linkerwiel al standaard over de belijning rijdt. Vroeger had je ook de oprit Zevenhuizen op de A12 die nog geen 200 meter was, dat was gewoon planken, richting aanwijzer naar links en gaan. Die hebben ze gelukkig weggehaald en gecombineerd met een andere oprit.
Maar ik kom regelmatig op een invoegstrook die overgaat in een vangrail (dus GEEN vluchtstrook), dat is pas gevaarlijk, als je er ooit niet in komt word het dus keihard remmen..
Smal wel ja, maar hij is wel ongelovelijk lang, en gaat over in vluchtstrook zo te zien!quote:
Dit is trouwens een levensgevaarlijke invoegstrook: De oprit naar de A44 bij Sassenheim:
https://www.google.nl/map(...)90UvX_olDOCHdIGA!2e0
Die is zo smal dat je met je linkerwiel al standaard over de belijning rijdt. Vroeger had je ook de oprit Zevenhuizen op de A12 die nog geen 200 meter was, dat was gewoon planken, richting aanwijzer naar links en gaan. Die hebben ze gelukkig weggehaald en gecombineerd met een andere oprit.
Dan rij je iets meer naar rechts. Zoals die auto dat in het begin ook doet:quote:
Die is zo smal dat je met je linkerwiel al standaard over de belijning rijdt.
En zoals gezegd retelang en gaat over in vluchtstrook. Snap niet waarom dat levensgevaarlijk is in jouw optiek.
Ja, want het verkeer bestaat natuurlijk alleen maar uit blindelings de regels volgen, en je niet even aanpassen aan de situatie. Als er meerdere auto's willen invoegen en er is rijdt geen verkeer op de strook naast je die je ermee zou hinderen, ga dan gewoon even opzij man. Haal ze in, en schuif daarna gewoon meteen weer naar rechts. Al is het maar omdat er zat zijn die gewoon hun auto opzij kwakken met te lage snelheid en daarmee een gevaarlijke situatie creëren. Als je die vooraf al kan voorkomen door even een baantje op te schuiven, dan maak je het toch jezelf ook makkelijker? Ik snap dat echt niet.quote:
[..]
Zelfs dan ga ik geen meter opzij. Men komt op een snelweg, kan prima zien wat er rijdt en kan een leeg gat zoeken om in te voegen. Maar steeds zie ik weer van die automobilisten met oogkleppen die pas op driekwart van de invoegstrook gaan kijken wat er te beleven valt op de doorgaande rijbaan.
Jammer, u is te laat, zoek het maar uit.
Zelfde als van die knuppels die op de middelste strook je met minimaal snelheidsverschil gaan inhalen, en je daardoor klemrijden op de vrachtwagen die je nadert. Zelfs als je dan even drie keer knippert (tikje knipperlicht) schuiven ze niet een strookje op, of geven ze gas bij. Ik vind dat niet sociaal en getuigen van een gebrek aan inzicht.
Ik vind dat een beetje een welles-nietus discussie: "nee, hij moet maar aanpassen" -- "nee, *hij* moet maar aanpassen!".quote:
Zelfde als van die knuppels die op de middelste strook je met minimaal snelheidsverschil gaan inhalen, en je daardoor klemrijden op de vrachtwagen die je nadert. Zelfs als je dan even drie keer knippert (tikje knipperlicht) schuiven ze niet een strookje op, of geven ze gas bij. Ik vind dat niet sociaal en getuigen van een gebrek aan inzicht.
Waarom moet hij gas bijgeven? Het is toch net zo makkelijk voor jou om even gas los te laten? Bereik je uiteindelijk hetzelfde mee, met minder irritatie. Immers: gas loslaten moet je uiteindelijk sowieso, want er zit een vrachtwagen voor je!
Of die persoon had eerder naar links moeten gaan, als het goed is zie je het wel aankomen dat je met een minimaal snelheidsverschil "klemgereden" wordt.quote:
[..]
Ik vind dat een beetje een welles-nietus discussie: "nee, hij moet maar aanpassen" -- "nee, *hij* moet maar aanpassen!".
Waarom moet hij gas bijgeven? Het is toch net zo makkelijk voor jou om even gas los te laten? Bereik je uiteindelijk hetzelfde mee, met minder irritatie. Immers: gas loslaten moet je uiteindelijk sowieso, want er zit een vrachtwagen voor je!
Nou, in den beginne dient degene die gáát invoegen te zorgen dat hij komt te rijden op een plek waar dat kán. Als dat niet lukt, is het hem/haar toegestaan om daar een stukje pechstrook achteraan te plakken als de 600 meter invoegstrook op is. Als er dán door drukte of 20 aaneengesloten vrachtwagens van 18 meter per stuk plus 10 meter tussenruimte (waar je overigens óók gewoon tussenpast, een full size Yank meet wel 6 meter 50) kún je erover denken om dan toch maar eens ruimte te maken, voor de invoeger in snikken uitbarst om zijn/haar eigen onkunde en/of frustratie.quote:
[..]
Kun je deze zin even herformuleren? Wat is onnodig hinderen? Het invoegen met lage snelheid of het ruimte geven? Ik heb hem al drie keer gelezen en snap er geen jota van.
Dat wil aan de andere kant dus zeggen, dat iemand die zijn auto uiterst welwillend naar links flikkert aan het eind van het verdrijvingsvlak omdat er misschien wel eens iemand 600 meter te vroeg zou willen invoegen, en daardoor moet op de rijstrook waarnaar uitgeweken wordt iemand remmen, of zelfs alleen maar van het gas/ de CC af, dat je die persoon dus hindert, en dat veroorzaak jij dan, en daar kun je dus een (terechte) prent voor krijgen.
Heb ik het zo voldoende uitgekauwd?
Tuurlijk, meestal wel. Maar soms lukt dat niet. Dat diegene in je dode hoek blijft hangen met vrijwel dezelfde snelheid bijvoorbeeld.quote:
[..]
Of die persoon had eerder naar links moeten gaan, als het goed is zie je het wel aankomen dat je met een minimaal snelheidsverschil "klemgereden" wordt.
Het ging in essentie natuurlijk om het opschuiven. Ik snap wel dat het uiteindelijk een beetje welles-nietus wordt met gas bijgeven of loslaten, maar tergend langzaam inhalen of stoïcijns naast iemand blijven rijden zonder enig besef van het wereldje om de auto heen kan ik me echt aan ergeren. En dan helemaal als je daardoor ook nog van je CC af moet (jaja, first world problems, ik weet het), terwijl dat met een compleet lege weg verder helemaal niet nodig was geweest.quote:
[..]
Ik vind dat een beetje een welles-nietus discussie: "nee, hij moet maar aanpassen" -- "nee, *hij* moet maar aanpassen!".
Waarom moet hij gas bijgeven? Het is toch net zo makkelijk voor jou om even gas los te laten? Bereik je uiteindelijk hetzelfde mee, met minder irritatie. Immers: gas loslaten moet je uiteindelijk sowieso, want er zit een vrachtwagen voor je!
Je maakt een grapje?quote:
Al die mensen die stil staan op de snelweg om de rouwstoet te kijken. Wtf
Ik kijk altijd, dus de kans dat ik naast iemand uit kom bij het invoegen is nul. Dan zie ik ook af en toe een automobilist plaats maken. Ja, het is aardig, maar het hoeft echt niet. Dezelfde sociale intepretatie zie ik ook bij rotondes als fietsers voorrang krijgen wanneer ze dat niet behoren te hebben.quote:
[..]
Het kost zo weinig moeite om even naar een volledig linker strook te gaan, ik doe het altijd, waarom niet? Zou je zelf ook waarderen. Als links vol zit en ik moet zelf gaan klooien om ergens tussen te komen doe ik het uiteraard ook niet.
Dat sociaal doen sluipt er steeds meer in, en het bevalt mij niet. Verkeersregels zijn er niet voor niets.
nee? Je bent niet goed bij je hoofd als je zomaar je auto op de snelweg parkeert.quote:
laat staan helemaal links.
irritant volk is dat ja. Op willekeurige plekken gaan stoppen om mensen over te laten stekenquote:
[..]
Ik kijk altijd, dus de kans dat ik naast iemand uit kom bij het invoegen is nul. Dan zie ik ook af en toe een automobilist plaats maken. Ja, het is aardig, maar het hoeft echt niet. Dezelfde sociale intepretatie zie ik ook bij rotondes als fietsers voorrang krijgen wanneer ze dat niet behoren te hebben.
Dat sociaal doen sluipt er steeds meer in, en het bevalt mij niet. Verkeersregels zijn er niet voor niets.
Het lijkt enkele reageerders hier niet door te dringen dat deze situaties ook regelmatig voorkomen waarbij er helemaal geen ene kut op de linkerbaan zit en er dus ook geen hinder is. Wat is er in dat geval niet aan te bevallen?quote:
[..]
Dat sociaal doen sluipt er steeds meer in, en het bevalt mij niet. Verkeersregels zijn er niet voor niets.
Echt hequote:
[..]
irritant volk is dat ja. Op willekeurige plekken gaan stoppen om mensen over te laten steken
. Laatst sprak ik een collega die er trots op was dat ze wel eens fietsers/voetgangers zomaar laat oversteken 'want dan heb ik een goede daad gedaan die dag en heeft die persoon ook een goede dag'. Op mijn reactie dat degene achter haar volgens chagrijnig is, zei ze 'dat dan dan toch al verzuurde mensen zijn'. Nee muts, dat zijn juist de mensen die wel fatsoenlijk rijden.Zo he, is het die tijd van de maand voor je?quote:
[..]
Nou, in den beginne dient degene die gáát invoegen te zorgen dat hij komt te rijden op een plek waar dat kán. Als dat niet lukt, is het hem/haar toegestaan om daar een stukje pechstrook achteraan te plakken als de 600 meter invoegstrook op is. Als er dán door drukte of 20 aaneengesloten vrachtwagens van 18 meter per stuk plus 10 meter tussenruimte (waar je overigens óók gewoon tussenpast, een full size Yank meet wel 6 meter 50) kún je erover denken om dan toch maar eens ruimte te maken, voor de invoeger in snikken uitbarst om zijn/haar eigen onkunde en/of frustratie.
Dat wil aan de andere kant dus zeggen, dat iemand die zijn auto uiterst welwillend naar links flikkert aan het eind van het verdrijvingsvlak omdat er misschien wel eens iemand 600 meter te vroeg zou willen invoegen, en daardoor moet op de rijstrook waarnaar uitgeweken wordt iemand remmen, of zelfs alleen maar van het gas/ de CC af, dat je die persoon dus hindert, en dat veroorzaak jij dan, en daar kun je dus een (terechte) prent voor krijgen.
Heb ik het zo voldoende uitgekauwd?
Maar goed, als ik naar links ga, doe ik dat alleen maar als het kan.
En als het nodig is.van aaaah die arme fietsers in de regenquote:
[..]
Echt he
ja trut, ik zit op de motor, ook in de regen en moet nog eens onverwacht ankeren vanwege jouw actie..
Ja, maar die motorrijders zijn natuurlijk toch al een stel asocialen, dus daar hoef je geen rekening mee te houden.quote:Op woensdag 23 juli 2014 20:19 schreef Yreal het volgende:
[..]
van aaaah die arme fietsers in de regen
ja trut, ik zit op de motor, ook in de regen en moet nog eens onverwacht ankeren vanwege jouw actie..
Grrrr....
Zo opvallend: zit ik op de fiets met rokje en in de zon, krijg ik voorrang. Kom ik daar een tijdje later in de hoosregen (en bijpassend gekleed), mag ik op mijn beurt wachten. Stelletje sufferds...in de zon kan ik prima wachten. Geef me dan voorrang als het hoost.quote:
[..]
Echt he
Maar liever: pas gewoon de verkeersregels toe. Een voorspelbaar verkeersbeeld is prachtig!
Ik heb nooit issues met motorrijders, je moet gewoon goed op ze letten. Maar als een omaatje vol in de ankers gaat voor iemand die geen voorrang heeft, creëer je een gevaarlijke situatie.quote:
[..]
Ja, maar die motorrijders zijn natuurlijk toch al een stel asocialen, dus daar hoef je geen rekening mee te houden.
Grrrr....
Daarnaast vandaag weer 2 fossielen op de weg. 1 die met 50 ging proberen in te voegen op een 100 weg, de ander die 5 stoplichten links bleef rijden onder de max snelheid. Om hem vervolgens naar rechts te gooien bijna tegen een ander aan. Daarna weer ineens linksaf te willen slaan.
Gelijk rijbewijs doorknippen en auto innemen.
Sommige mensen slaan echt een beetje door in dat hele mediacircus.quote:
[..]
nee? Je bent niet goed bij je hoofd als je zomaar je auto op de snelweg parkeert.
laat staan helemaal links.
Ja duuuh, het gaat er natuurlijk om dat ze jouw heerlijke verschijning even kunnen checkenquote:
[..]
Zo opvallend: zit ik op de fiets met rokje en in de zon, krijg ik voorrang. Kom ik daar een tijdje later in de hoosregen (en bijpassend gekleed), mag ik op mijn beurt wachten. Stelletje sufferds...in de zon kan ik prima wachten. Geef me dan voorrang als het hoost.
Maar liever: pas gewoon de verkeersregels toe. Een voorspelbaar verkeersbeeld is prachtig!
Met kind achterop?quote:
[..]
Ja duuuh, het gaat er natuurlijk om dat ze jouw heerlijke verschijning even kunnen checken
We moeten foto's hebben om dit te kunnen beoordelen, maar blijkbaar trek je nogal de aandacht...quote:
MILFquote:
Ik kan daar als fietser ook heel chagrijnig van worden hoor, voorrang krijgen als ik geen voorrang heb. Zeker als ik haaientanden heb en al stil sta.quote:
[..]
Echt he
Inderdaad, dat ook nog eens.quote:
[..]
Ik kan daar als fietser ook heel chagrijnig van worden hoor, voorrang krijgen als ik geen voorrang heb. Zeker als ik haaientanden heb en al stil sta.
Omdat het een gewoonte wordt. En omdat je dan ook in overtreding bent.quote:
[..]
Het lijkt enkele reageerders hier niet door te dringen dat deze situaties ook regelmatig voorkomen waarbij er helemaal geen ene kut op de linkerbaan zit en er dus ook geen hinder is. Wat is er in dat geval niet aan te bevallen?
Heb je misschien een prent te pakken wegens niet rechts houden, maar hey, je hebt wel laten zien wat een sociaal mens je bent. Daar koop je toch niks voor?
Als er niemand op de linker baan zit, en er rijdt ook niemand achter me, dan kunnen ze prima achter me invoegen. Of voor me als ze gas bijgeven.quote:
[..]
Het lijkt enkele reageerders hier niet door te dringen dat deze situaties ook regelmatig voorkomen waarbij er helemaal geen ene kut op de linkerbaan zit en er dus ook geen hinder is. Wat is er in dat geval niet aan te bevallen?
Als ik er niemand mee hinder of ik weet dat er een super korte invoegstrook is (zoals bij sommige klaverbladen) dan ga ik gewoon naar links als ik op zo'n punt zie dat er auto's aankomen die willen invoegen.
Dat niet alleen, als je ziet dat een persoon op de invoegstrook lang niet jouw snelheid heeft en jij als gevolg moet afremmen, is het ook gewoon handig even op te schuiven. Dit zorgt voor betere doorstroming.quote:
[..]
Als er niemand op de linker baan zit, en er rijdt ook niemand achter me, dan kunnen ze prima achter me invoegen. Of voor me als ze gas bijgeven.
Als ik er niemand mee hinder of ik weet dat er een super korte invoegstrook is (zoals bij sommige klaverbladen) dan ga ik gewoon naar links als ik op zo'n punt zie dat er auto's aankomen die willen invoegen.
Oja, die was ik even vergeten. Als ik weet dat ik moet gaan afremmen ga ik ook naar links ja.quote:
[..]
Dat niet alleen, als je ziet dat een persoon op de invoegstrook lang niet jouw snelheid heeft en jij als gevolg moet afremmen, is het ook gewoon handig even op te schuiven. Dit zorgt voor betere doorstroming.
Precies. Sommigen geven aan het einde nog even een dot gas, dan is het niet nodig. Maar soms zie je van te voren aankomen dat ze met 80 gaan invoegen.quote:
[..]
Dat niet alleen, als je ziet dat een persoon op de invoegstrook lang niet jouw snelheid heeft en jij als gevolg moet afremmen, is het ook gewoon handig even op te schuiven. Dit zorgt voor betere doorstroming.
Of vrachtwagens, die krijgen van mij ook de ruimte.
quote:
[..]
Oja, die was ik even vergeten. Als ik weet dat ik moet gaan afremmen ga ik ook naar links ja.
Tenminste nog mensen die ook rekening houden met anderenquote:
[..]
Precies. Sommigen geven aan het einde nog even een dot gas, dan is het niet nodig. Maar soms zie je van te voren aankomen dat ze met 80 gaan invoegen.
Of vrachtwagens, die krijgen van mij ook de ruimte.
Net als ik zie dat er een motorrijder langs wil komen bij het stoplicht dat ik zo ga staan dat ie er langs kan.
Moet hij wel snel optrekken natuurlijk anders zit ik bovenop hem.
Ik ben in het bezit van een aparte aanhanger (een oude VW Polo waar de neus vanaf is gehaald en een aanhanger van is gemaakt).
Nu snap ik op zich wel dat het een leuk gezicht is en dat je daar een foto van wil maken (zou ik ook doen).
Maar dit is irritant als ik wil invoegen op de snelweg en men naast mij blijft rijden en ook de snelheid aanpast aan mijn snelheid (als ik versnel versnellen zij ook, als ik vertraag vertragen zij ook).
Op deze manier kan ik niet op een normale en veilige manier invoegen.
• Onder de noemer 'zwaar verkeer' valt.
• Een auto met zware aanhanger is.
• Wel al voor mij in kan en gaat voegen, maar uit diens snelheid blijkt dat hij/zij mij vervolgens op zal gaan houden.
Voorrang aan fietsers/voetgangers verlenen, waar dat voor hen geen recht is, alleen als:
• Het zó druk is dat er anders geen 'natuurlijke' gaten vallen voor hen om normaal over te kunnen steken, of
• Het hondenweer is, de aankomende fietser nog op gang is (= niet al gestopt) en hij/zij tijdig merkbaar doorheeft dat hij/zij door kan fietsen, en
• De snelheid ter plaatse nooit redelijkerwijs boven de 20-30 KM/u kan liggen (bijv. bij rotondes of in dan wel vlak na een scherpe -overzichtelijke- bocht).
Benieuwd welke LaPo-jager dit deel gaat sluiten