Afijn, we ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang verlenende mensen.
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
En weer open.
Verder: Figuur dat via een rijstrook met een rood kruis erboven inhaalt en hem asociaal voor jouw wagen propt (en niet net bij het rode kruis, maar bijna 1000 meter over die rijstrook rijden), mensen die niet tot het einde doorrijden met invoegen, maar meteen ertussen willen, waarna de volgende wel weer doorrijdt, gevallen die verwachten dat je een gat voor 3 auto's laat vallen (ooit een rits gezien die goed liep met 3 tanden van de een en 1 tand van de ander?). En tsja, mensen die over de vluchtstrook komen zetten omdat ze de afrit moeten hebben, snap ik. Doe dat dan alleen niet met een noodgang langs stilstaand verkeer en neem er eentje eerder. Liggen er genoeg.
Dit gebeurt een keer of 2/3 per maand, gaat dus nog leuk worden als straks de Velsertunnels dicht zijn over anderhalf/2 jaar vanwege groot onderhoud.
Ik kreeg groen, maar een of ander vrouwmens vond dat niet zo boeiend want ze fietste gewoon voor me langs, terwijl ik al aan het optrekken was. Ze had geen enkele intentie te remmen of uit te wijken
Als die k*tfietsers niet zo enorm beschermd waren had ze dus gewoon over mijn motorkap gelegen. Dan weten ze weer wat rood betekend
Vaak doen ze het omdat daardoor de snelheid uit het verkeer gaat en zij daardoor een veiligere werkomgeving krijgen.quote:Op vrijdag 27 juni 2014 11:35 schreef Buurpoes het volgende:
Van die wegwerkers/groenverzorgers/bouwvakkers die hun busje gewoon neerpleuren, zelfs als er 10 meter verderop gewoon een parkeerplaats is. Bij voorkeur op het fietspad en op de weg, zodat iedereen er last van heeft.
Vooral irritant als je achter zo'n figuur zit dat constant remt of erbij in de auto zit. Zeker als je zelf meermaals per week over diezelfde weg rijdt.quote:
Mensen die op een smalle landweg in het midden van de weg blijven rijden, terwijl je makkelijk met 60 km/h langs elkaar kan als je allebei even met twee wielen de verharde (!) berm pakt. Of die keihard in de remmen gaan voor een tegenligger, omdat ze de breedte van hun auto niet kunnen inschatten.
Dat is dan een wel heel irritante manier van verkeer regelen, daar heb je borden voor....quote:
[..]
Vaak doen ze het omdat daardoor de snelheid uit het verkeer gaat en zij daardoor een veiligere werkomgeving krijgen.
Hoeveel mensen houden zich nou binnen bebouwde kom aan de snelheid? Op 80 wegen en snelwegen ben je op bepaalde dagen sneller op de fiets, maar binnen bebouwde kom? Hoeveel ik er tegenkom die op een 80 weg 60 rijden en vervolgens op de 50 weg ook 60 blijven rijden om vervolgens in het 30 gebied nog steeds 60 te rijden...quote:Op vrijdag 27 juni 2014 13:16 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Dat is dan een wel heel irritante manier van verkeer regelen, daar heb je borden voor....
Ik pleit voor elke tien jaar opnieuw afrijden. En als je t niet kunt, is je rijbewijs ook echt foetsie.quote:
[..]
Hoeveel mensen houden zich nou binnen bebouwde kom aan de snelheid? Op 80 wegen en snelwegen ben je op bepaalde dagen sneller op de fiets, maar binnen bebouwde kom? Hoeveel ik er tegenkom die op een 80 weg 60 rijden en vervolgens op de 50 weg ook 60 blijven rijden om vervolgens in het 30 gebied nog steeds 60 te rijden...
zou ook schelen in de files
Een zacht tikje kan wel toch? En flink toeteren uiteraard.quote:
Fietsers die weten dat ze gewoon door rood kunnen fietsen
Ik kreeg groen, maar een of ander vrouwmens vond dat niet zo boeiend want ze fietste gewoon voor me langs, terwijl ik al aan het optrekken was. Ze had geen enkele intentie te remmen of uit te wijken
Als die k*tfietsers niet zo enorm beschermd waren had ze dus gewoon over mijn motorkap gelegen. Dan weten ze weer wat rood betekend
https://www.google.nl/map(...)18OzmF4Q!2e0!6m1!1e1
Terwijl er meer dan genoeg ruimte is op de parkeerplaats gaan er twee typische aapjesauto's ff ruim de ruimte nemend parkeren bij het P bord aan de kant van de weg. De proleten in kwestie gaan vervolgens op luide toon met elkaar gezellig even lopen kleppen. Hiermee 1 rijbaan volledig blokkerend. (a-scoiaal gedrag; irritatie 1)
Irritatie 2 volgt al snel als ik aan kom rijden; zeg maar waar die combo achtige auto rijdt. Mevrouw in dr C1 had mij ruimschoots moeten zien aankomen, maar besluit toch dat -ondanks dat de aapjesauto's haar obstakel zijn- ik maar achteruit moet en geeft dat met veel misbaar aan. Tja, dat dacht ik dus even niet, en na een ongeveer een minuut koos ze eieren voor haar geld.
Dat gaf mij mooi even de tijd om naar de aapjes te kijken en te gebaren dat ze niet handig bezig waren, maar ze waren denk ik te druk in hun gesprekken die waarschijnlijk over de vereenzelviging van de cectanoplastische theoretische achiatuurkunde gingen om mij op te merken....
Dan moeten ze alleen wel anders oordelen bij die herkeuring dan bij het origineel halen van je rijbewijs. Ik heb een paar jaar na het halen van m'n rijbewijs meegedaan aan een dag waarbij je onder andere een half uurtje moest rijden met een rijinstructeur ernaast, die dan je rijgedrag beoordeelde. Die zei dat ik en degenen met wie ik in de auto zat bij het afrijden waarschijnlijk waren gezakt op kijken of op wat andere kleine dingetjes, terwijl we allemaal wel gewoon prima reden volgens hem. Dan krijg je dus het probleem dat mensen die perfect rijden volgens de CBR-regeltjes hun rijbewijs houden, en de mensen die een halve ton kilometers per jaar rijden hem kwijt zijn, omdat ze bij bepaalde dingen gewoon rijden op routine. Terwijl juist die "perfecte" rijders bijvoorbeeld voor elk wissewasje remmen, "omdat het zo hoort".quote:
[..]
Ik pleit voor elke tien jaar opnieuw afrijden. En als je t niet kunt, is je rijbewijs ook echt foetsie.
zou ook schelen in de files
Sowieso, dat heb ik al vaker aangehaald, slaat de CBR rijstijl nergens op. Mijn favo stokpaardje in deze is en blijft links knipperen. Je kan en mag niet linksaf op rotondes in een land waar je rechts rijdt, enige uitzondering hierop zijn tweestrooks rotondes, daarop kan je naar de linker rijstrook.quote:
[..]
Dan moeten ze alleen wel anders oordelen bij die herkeuring dan bij het origineel halen van je rijbewijs. Ik heb een paar jaar na het halen van m'n rijbewijs meegedaan aan een dag waarbij je onder andere een half uurtje moest rijden met een rijinstructeur ernaast, die dan je rijgedrag beoordeelde. Die zei dat ik en degenen met wie ik in de auto zat bij het afrijden waarschijnlijk waren gezakt op kijken of op wat andere kleine dingetjes, terwijl we allemaal wel gewoon prima reden volgens hem. Dan krijg je dus het probleem dat mensen die perfect rijden volgens de CBR-regeltjes hun rijbewijs houden, en de mensen die een halve ton kilometers per jaar rijden hem kwijt zijn, omdat ze bij bepaalde dingen gewoon rijden op routine. Terwijl juist die "perfecte" rijders bijvoorbeeld voor elk wissewasje remmen, "omdat het zo hoort".
CBR zit mij wat te graag op de stoel van rechter en beul en proberen dan ook nog zelf de regeltjes te maken.
Nou ja, op zich vind ik de manier waarop je bij het halen van je rijbewijs leert rijden niet heel verkeerd. Allemaal heel veilig, heel veel nadruk op regeltjes en kijken. Dat is niet erg, je moet eerst weten hoe het volgens de regeltjes moet voordat je zelf nuances daarin kan aanbrengen vind ik. Bij een herkeuring moet echter de nadruk liggen op soepel, relaxed en veilig, een check of je dat voertuig gewoon op een goede manier van A naar B krijgt. Niet op die ene (misschien wel overbodige) blik in je spiegel of inderdaad je knipper driekwart bij een rotonde die je niet meer doet. Al is het maar omdat veel mensen hun baan kwijt zijn als ze hun rijbewijs niet meer hebben.quote:
[..]
Sowieso, dat heb ik al vaker aangehaald, slaat de CBR rijstijl nergens op. Mijn favo stokpaardje in deze is en blijft links knipperen. Je kan en mag niet linksaf op rotondes in een land waar je rechts rijdt, enige uitzondering hierop zijn tweestrooks rotondes, daarop kan je naar de linker rijstrook.
CBR zit mij wat te graag op de stoel van rechter en beul en proberen dan ook nog zelf de regeltjes te maken.
Als je tijdens je examen een 9 zou halen bijvoorbeeld dan zou je na een tijdje, als de gewoontes er ingeslopen zijn, nog een 7 halen.
En da's ruim voldoende.
Alleen jammer dat er ook mensen met een zesje slagen tijdens examen en ook die gaan minder goed rijden....
Als dat laatste zo is, zul je wellicht al ruim voor t verlopen van je rijbewijs wat moeten gaan lessen en afrijden...quote:
[..]
Nou ja, op zich vind ik de manier waarop je bij het halen van je rijbewijs leert rijden niet heel verkeerd. Allemaal heel veilig, heel veel nadruk op regeltjes en kijken. Dat is niet erg, je moet eerst weten hoe het volgens de regeltjes moet voordat je zelf nuances daarin kan aanbrengen vind ik. Bij een herkeuring moet echter de nadruk liggen op soepel, relaxed en veilig, een check of je dat voertuig gewoon op een goede manier van A naar B krijgt. Niet op die ene (misschien wel overbodige) blik in je spiegel of inderdaad je knipper driekwart bij een rotonde die je niet meer doet. Al is het maar omdat veel mensen hun baan kwijt zijn als ze hun rijbewijs niet meer hebben.
Wat mij betreft is niet kunnen rijden (eisen hoeven niet heel streng, inderdaad) een reden om je van de weg te halen en houden.
Vòòr!quote:
[..]
Ik pleit voor elke tien jaar opnieuw afrijden. En als je t niet kunt, is je rijbewijs ook echt foetsie.
zou ook schelen in de files
Verkeersregels veranderen, maar veel mensen houden dat niet bij. Hoe vaak ik bijvoorbeeld "met een aanhanger mag je toch tachtig?" heb moeten verbeteren kan ik niet meer op twee handen tellen...
Dat zal wel meevallen als je gewoon als ervaren automobilist behandelt wordt. En ja, je hebt meer ervaring, routine en finesse, dus je kan sneller ergens tussendoor schuiven, om maar een voorbeeld te nemen. Invoegen zoals ik wel eens doe bij een 80 weg is zeker afkeur op een rij-examen, mja, ik trap zonder problemen het gas in. Is trouwens ook nog afhankelijk van het weer en de temperatuur van de motor.quote:
[..]
Als dat laatste zo is, zul je wellicht al ruim voor t verlopen van je rijbewijs wat moeten gaan lessen en afrijden...
Wat mij betreft is niet kunnen rijden (eisen hoeven niet heel streng, inderdaad) een reden om je van de weg te halen en houden.
Feitelijk is het niet onjuist. Echter is de nuance in de relatie gewicht en snelheid wel erg handig om aan te brengen.quote:
Verkeersregels veranderen, maar veel mensen houden dat niet bij. Hoe vaak ik bijvoorbeeld "met een aanhanger mag je toch tachtig?" heb moeten verbeteren kan ik niet meer op twee handen tellen...
Fucking duur ding is dat en heul vet om te zien! Deze:
Vervolgens word t groen en zoeft dat ding supersnel weg natuurlijk. Dus ik optrekken maar dat ging voor geen meter!
Bleek dat ik door mijn staren (kwijlen) naar die Tesla ik nog steeds in de 3 stond. OOPS
Dus voor mij geen irritatie, maar voor de mensen achter mij hoogstwaarschijnlijk wel
Leuke foefjes ook met de handgrepen, je kan heel veel bedienen vanaf je sleutel.
Begint vanaf 66.200¤ maar dan heb je slechts een rijbereik van 390km.
Liever dan het model daarboven van 75.800¤ met een rijbereik van 502km en ook meer vermogen
Zucht, was ik maar rijk
De bedoeling is wel dat ze genoeg pijn ervan hebben om er eens van te leren.quote:
[..]
Een zacht tikje kan wel toch? En flink toeteren uiteraard.
Met een zacht tikje heb ik alleen schade en krijg ik alsnog de schuld.
Routine vormt een bestuurder idd. Uiteindelijk gaat het erom of je veilig kunt rijden. Daarnaast helpt bijscholing ook om verkeersregels wat vaker te kunnen wijzigen, omdat je niet zomaar een regeltje kunt bedenken. Ook voor opa, die ooit met een lesauto slaagde door een pleintje rond te rijden, moet het begrijpbaar blijven.quote:
[..]
Dat zal wel meevallen als je gewoon als ervaren automobilist behandelt wordt. En ja, je hebt meer ervaring, routine en finesse, dus je kan sneller ergens tussendoor schuiven, om maar een voorbeeld te nemen. Invoegen zoals ik wel eens doe bij een 80 weg is zeker afkeur op een rij-examen, mja, ik trap zonder problemen het gas in. Is trouwens ook nog afhankelijk van het weer en de temperatuur van de motor.
Klopt. De BE-bezitters weten dat. Al die anderen mogen toch niet met groter spul rijden.quote:[..]
Feitelijk is het niet onjuist. Echter is de nuance in de relatie gewicht en snelheid wel erg handig om aan te brengen.
Sowieso moet dat eens veranderen, de communicatie. Neem nu het alcoholslot, hoeveel mensen weten hoeveel dat kost? Een paar. Als je in plaats van 100% BOB, 0% OP de matrixborden zou laten tonen: 10 bier, 5000 euro, heb je al een groter effect. Dat schrikt af. Communiceer nieuwe regels eens duidelijk naar buiten. Mja, dat zal de staatskas wel teveel in gevaar brengen.quote:
Routine vormt een bestuurder idd. Uiteindelijk gaat het erom of je veilig kunt rijden. Daarnaast helpt bijscholing ook om verkeersregels wat vaker te kunnen wijzigen, omdat je niet zomaar een regeltje kunt bedenken. Ook voor opa, die ooit met een lesauto slaagde door een pleintje rond te rijden, moet het begrijpbaar blijven.
Pas maar op, straks moet je nog smartengeld betalen ook.quote:
[..]
De bedoeling is wel dat ze genoeg pijn ervan hebben om er eens van te leren.
Met een zacht tikje heb ik alleen schade en krijg ik alsnog de schuld.
Dan zou ik dat rijexamen wellicht nog wel halen, even denk om onzinnig links te knipperen bij de rotonde en wat langzamer en opvallender opzij en in de spiegels kijken overleef ik wel.
Maar als ik haast heb, rij ik nog steeds als een hork. Dus hoeveel zin heeft een extra examen dan.
En nog steeds mongolen die gewoon volgas blijven rijden...
Sowieso vind ik een alcoholslot het meest onzinnige wat ooit is bedacht. Alcomobilisten nemen het verkeer toch niet serieus. In de Kampioen van vorige maand stonden wat huilieverhaaltjes van mensen die zo'n alcoholslot hebben gekregen moesten kopen. Het overkwam ze gewoon. Bijna had ik medelijden met ze, vooral toen ze over het prijskaartje begonnen.quote:
[..]
Sowieso moet dat eens veranderen, de communicatie. Neem nu het alcoholslot, hoeveel mensen weten hoeveel dat kost? Een paar. Als je in plaats van 100% BOB, 0% OP de matrixborden zou laten tonen: 10 bier, 5000 euro, heb je al een groter effect. Dat schrikt af. Communiceer nieuwe regels eens duidelijk naar buiten. Mja, dat zal de staatskas wel teveel in gevaar brengen.
Not!
Het artikel staat ook online.
[ Bericht 11% gewijzigd door Ridocar op 28-06-2014 14:30:17 ]
Mwah, het ASP zelf vind ik wel een goed gebeuren, maar het feit dat het CBR het op legt naast de straffen en het prijskaartje vind ik niet zo goed. Tsja, enige risico als een rechter het gaat opleggen is dat er naar de situatie per persoon gekeken wordt, terwijl dat nu niet het geval is. Je bent zo dom teveel te drinken en te gaan rijden, je hebt er eentje. Of je nou 10k per maand verdient of 1k per maand, zielig bent, etc. Dus in zekere zin overkomt het mensen gewoon, geen rechter waar ze zielig kunnen huilen om zo geen ASP te krijgen.quote:
Sowieso vind ik een alcoholslot het meest onzinnige wat ooit is bedacht. Alcomobilisten nemen het verkeer toch niet serieus. In de Kampioen van vorige maand stonden wat huilieverhaaltjes van mensen die zo'n alcoholslot hebben gekregen moesten kopen. Het overkwam ze gewoon. Bijna had ik medelijden met ze, vooral toen ze over het prijskaartje begonnen.
De figuren die denken dat ze kunnen rijden, maar ondertussen met 70 op de snelweg invoegen, mensen snijden, niet kijken zodat anderen een noodstop moeten maken en/of de regels niet kennen, haal je zo van de weg. De slechtste 5%, zeg maar.quote:
Eigenlijk vond ik het vervelend genoeg, die ene keer mijn rijbewijs verlengen bij de gemeente. Weekje met een verlopen gereden, want ik was ook nog te laat.
Dan zou ik dat rijexamen wellicht nog wel halen, even denk om onzinnig links te knipperen bij de rotonde en wat langzamer en opvallender opzij en in de spiegels kijken overleef ik wel.
Maar als ik haast heb, rij ik nog steeds als een hork. Dus hoeveel zin heeft een extra examen dan.
Als je wat rustiger rijdt en meer rekening houd met deze figuren valt het echt hardstikke mee. Die enkele prutser die je in de maand tegenkom.quote:
[..]
De figuren die denken dat ze kunnen rijden, maar ondertussen met 70 op de snelweg invoegen, mensen snijden, niet kijken zodat anderen een noodstop moeten maken en/of de regels niet kennen, haal je zo van de weg. De slechtste 5%, zeg maar.
Wat wel opvalt dat de prutser regelmatig een beroepsrijder is, vrachtwagen of taxi vaak, daar zouden ze meer mee kunnen doen.
Cijfers?quote:
[..]
Als je wat rustiger rijdt en meer rekening houd met deze figuren valt het echt hardstikke mee. Die enkele prutser die je in de maand tegenkom.
Wat wel opvalt dat de prutser regelmatig een beroepsrijder is, vrachtwagen of taxi vaak, daar zouden ze meer mee kunnen doen.
Ja, nu voel ik mij beledigd...
Wacht.... Volgens mij volg je de discussie niet.quote:
[..]
Als je wat rustiger rijdt en meer rekening houd met deze figuren valt het echt hardstikke mee. Die enkele prutser die je in de maand tegenkom.
Wat wel opvalt dat de prutser regelmatig een beroepsrijder is, vrachtwagen of taxi vaak, daar zouden ze meer mee kunnen doen.
Het gaat er niet over dat ik zo'n last heb van de prutsers.
Het gaat erom dat een rijbewijs niet verlengd zou moeten worden, maar dat eerst gekeken zou kunnen worden of degene uberhaupt kan rijden.
En ja, dat rustig rijden en anticiperen en goed opletten en ervanuitgaan dat n ander wel eens gekke dingen doet en dit en dat...
Cijfers wijzen jonge mannen aan en mensen van 65+, is mijn gok.quote:
[..]
Cijfers?
Ja, nu voel ik mij beledigd...
Zou kunnen, maar voorlopig heb ik het idee dat ik mijzelf altijd eerst moet bewijzen.quote:
[..]
Cijfers wijzen jonge mannen aan en mensen van 65+, is mijn gok.
Je bedoelt dat je een bron wil zien?quote:
[..]
Zou kunnen, maar voorlopig heb ik het idee dat ik mijzelf altijd eerst moet bewijzen.
Oh ik volg de discussie wel, maar ben alleen van mening dat niet de hele bevolking iedere 10 jaar examen moet doen, omdat er een enkeling niet kan rijden.quote:
[..]
Wacht.... Volgens mij volg je de discussie niet.
Het gaat er niet over dat ik zo'n last heb van de prutsers.
Het gaat erom dat een rijbewijs niet verlengd zou moeten worden, maar dat eerst gekeken zou kunnen worden of degene uberhaupt kan rijden.
En ja, dat rustig rijden en anticiperen en goed opletten en ervanuitgaan dat n ander wel eens gekke dingen doet en dit en dat...
Het is irritant, niet perse gevaarlijk.
En over die beroepschauffeurs is iets wat mij persoonlijk opvalt. Nogal wat herintredende vrachtwagenchauffeurs vermoed ik. Halen gewoon rare acties uit, terwijl ze beter zouden moeten weten. Zeg ik verder niks over taxichauffeurs, koeriers en bouwvakkers met 2ton zand in de aanhanger.
Dit hele alcohol in het verkeer verhaal is eigenlijk mijn grootste irritatie aan het wegverkeer. Ik snap echt niet waarom mensen met een of meer biertjes op zo makkelijk in de auto stappen. Wat dat betreft kunnen de boetes gewoon niet hoog genoeg zijn. Ook mogen ze van mij het promillage voor iedereen gerust op 0,2 zetten.quote:
[..]
Sowieso vind ik een alcoholslot het meest onzinnige wat ooit is bedacht. Alcomobilisten nemen het verkeer toch niet serieus. In de Kampioen van vorige maand stonden wat huilieverhaaltjes van mensen die zo'n alcoholslot hebben gekregen moesten kopen. Het overkwam ze gewoon. Bijna had ik medelijden met ze, vooral toen ze over het prijskaartje begonnen.
Not!
Het artikel staat ook online.
Ik ben bijna beginnend bestuurder af. Voor mezelf betekent dat op dit moment geen bier. Eentje heb je toch niks aan, en je loopt alleen maar risico (niet zo zeer op een boete, maar ook op veel ergere dingen). Straks mag ik wel met 1-2(-3) bier op achter het stuur, maar ook daar heb je helemaal niks aan. Waarom zou je het risico nemen? En nog heb je genoeg mensen (vooral in plattelandsgebieden) die rustig van een avond doorzakken de auto instappen. Dat snap ik echt niet
Dit is wel een mooie passage uit het artikel:
Totaal mee oneens. De eerste keer kan je namelijk ook gewoon iemand dood rijden, maar dit soort mensen snappen dus niet wat het gevaar is.quote:De zogenoemde first offenders zouden wat hem betreft voorwaardelijk een alcoholslot opgelegd moeten krijgen.
Hypermiling.
Gevaarlijk file veroorzakend en irritant.
Dat doe ik dus niet meer
Wanneer is iemand een first offender. Als je op Flitsservice kijkt, is het voor iedereen de eerste keer dat ze met alcohol op achter het stuur kruipen. Of bedoelen ze soms dat het voor het eerst is dat ze gepakt zijn?quote:Op zaterdag 28 juni 2014 15:58 schreef Viezze het volgende:
Totaal mee oneens. De eerste keer kan je namelijk ook gewoon iemand dood rijden, maar dit soort mensen snappen dus niet wat het gevaar is.
Ik drink eigenlijk ook nooit als ik moet rijden. Ja, soms als je om half 7 aan het eten zit een biertje omdat ik dan weet dat ik pas na 9enen in de auto stap. Dat durf ik dan wel aan. Ze moeten niet zo zeer de boetes verhogen, maar de pakkans. Hogere boetes schrikken niet af, een hogere pakkans wel.quote:
Ik ben bijna beginnend bestuurder af. Voor mezelf betekent dat op dit moment geen bier. Eentje heb je toch niks aan, en je loopt alleen maar risico (niet zo zeer op een boete, maar ook op veel ergere dingen). Straks mag ik wel met 1-2(-3) bier op achter het stuur, maar ook daar heb je helemaal niks aan. Waarom zou je het risico nemen? En nog heb je genoeg mensen (vooral in plattelandsgebieden) die rustig van een avond doorzakken de auto instappen. Dat snap ik echt niet
Noem eens voorbeelden. Ik kom ze ook wel eens tegen hoor, maar 9 van de 10 keer zit er dan een trekker voor uit het Oosten.quote:
En over die beroepschauffeurs is iets wat mij persoonlijk opvalt. Nogal wat herintredende vrachtwagenchauffeurs vermoed ik. Halen gewoon rare acties uit, terwijl ze beter zouden moeten weten. Zeg ik verder niks over taxichauffeurs, koeriers en bouwvakkers met 2ton zand in de aanhanger.
Ja die reactie werd ook al terecht bij de ANWB geplaatst. Eerste keer gepakt worden is meestal niet de eerste keer met alcohol achter het stuur. En ben het met je eens dat de pakkans omhoog moet. Heb zelf nog maar een keer in mijn leven hoeven blazen en dat was ook nog eens op de brommer ookquote:
[..]
Wanneer is iemand een first offender. Als je op Flitsservice kijkt, is het voor iedereen de eerste keer dat ze met alcohol op achter het stuur kruipen. Of bedoelen ze soms dat het voor het eerst is dat ze gepakt zijn?
[..]
Ik drink eigenlijk ook nooit als ik moet rijden. Ja, soms als je om half 7 aan het eten zit een biertje omdat ik dan weet dat ik pas na 9enen in de auto stap. Dat durf ik dan wel aan. Ze moeten niet zo zeer de boetes verhogen, maar de pakkans. Hogere boetes schrikken niet af, een hogere pakkans wel.
En een situatie zoals jij beschrijft bedoel ik uiteraard niet, dat zou ik zelf ook nog wel aandurven. Maar als ik bv 's middags drie biertjes heb gedronken en ik moet 's avonds een klein stukje rijden maar iemand anders kan rijden die niks heeft gedronken laat ik diegene liever rijden. Neem gewoon het risico niet.
Dat is de vraag ja...quote:
[..]
Je bedoelt dat je een bron wil zien?
Dat 50 in een 30-zone en +100 op een autoweg is idd niet erg handig, maar om dat als excuus te gebruiken om 140-150 op een snelweg goed te praten kan ik niet plaatsen.quote:
Waarom, rijden mensen op een snelweg waar je 130 mag 110, en dan vervolgens op een 100 kilometer weg ruim 110/120 (en op je bumper) en in de bebouwde kom waar 30 mag 50. Is het niet handiger om dan op de snelweg 10 of 20 kilometer boven de max. snelheid te gaan rijden ? (vind ik wat veiliger)
Hij bedoelt andersom. Op de snelweg +20 rijden is minder gevaarlijk (er steken immers geen kinderen of fietsers opeens over) en het verschil met het overige verkeer is relatief gezien kleiner.quote:
[..]
Dat 50 in een 30-zone en +100 op een autoweg is idd niet erg handig, maar om dat als excuus te gebruiken om 140-150 op een snelweg goed te praten kan ik niet plaatsen.
Dit bedoel ik inderdaad. (heb ik het zo ruk opgeschreven ?quote:
[..]
Hij bedoelt andersom. Op de snelweg +20 rijden is minder gevaarlijk (er steken immers geen kinderen of fietsers opeens over) en het verschil met het overige verkeer is relatief gezien kleiner.
)Nee, da's mijn gebrek aan intelligentie. Maar je hebt gelijk. Ik heb bij een school gewoond, en het viel mij op dat juist de pappa's en mamma's in hun wannabe terreinwagens het hardst door zo'n woonwijk scheuren, want ze "kennen de buurt zo goed".quote:
[..]
Dit bedoel ik inderdaad. (heb ik het zo ruk opgeschreven ?
Minder kans op boetes en het schiet met het grote aantal 100km gebieden lekker op en je spaart brandstof.quote:
Waarom, rijden mensen op een snelweg waar je 130 mag 110, en dan vervolgens op een 100 kilometer weg ruim 110/120 (en op je bumper) en in de bebouwde kom waar 30 mag 50. Is het niet handiger om dan op de snelweg 10 of 20 kilometer boven de max. snelheid te gaan rijden ? (vind ik wat veiliger)
Gister laat gemaakt dus?quote:
Nee, da's mijn gebrek aan intelligentie.
Zeg maar vroeg, ik was werken tot 0530...quote:
Respectabele tijden zijn dat.quote:
[..]
Zeg maar vroeg, ik was werken tot 0530...
Mwah, als ze hem vol open trekken enzo, vind ik het nog niet zo erg (ten minste, niet bij motoren), maar van die motoren die stationair al zo staan te knallen dat je niet meer kan slapen, weg ermee.quote:
Ergeren jullie je niet ook regelmatig aan de herrie die motoren en (vooral) brommers maken? Wat mij betreft mogen die geluidsnormen dik naar beneden en gaan ze daar veel feller op controleren, vooral in de stad met brommers en snorfietsen. Dat zie ik liever dan rollerbankjes waar je wordt afgestraft als je brommer 60 loopt ipv 45.
Geldt ook voor auto's trouwens, van die lelijke oude Amerikaanse bakken waar ze als eerste de volledige uitlaatlijn vervangen door kachelbuis. Kom op, als je door kan rijden mag je wel herrie maken, maar nagenoeg stationair draaien. En zo traag als dikke stront door een trechtertje.
Nee, ik was de avond daarvoor om 1830 begonnen.quote:
Maar wat heb ik te klagen, ik krijg er toch voor betaald
Dan nog, 18:30 - 5:30 is wel even 11 uur... Ik heb in een discotheek gewerkt (o.a. als fotograaf) en deed daarvoor vaak ook nog dingen in het andere deel van het gebouw. 17-7 werken ofzo... Weet wel een beetje wat dat inhoudt.quote:
[..]
Nee, ik was de avond daarvoor om 1830 begonnen.
Maar wat heb ik te klagen, ik krijg er toch voor betaald
Op zich niet erg, maar een hoop opgevoerde brommers rijden weg alsof dat ding twaalf versnellingen heeft zo te horen..quote:
Ergeren jullie je niet ook regelmatig aan de herrie die motoren en (vooral) brommers maken? Wat mij betreft mogen die geluidsnormen dik naar beneden en gaan ze daar veel feller op controleren, vooral in de stad met brommers en snorfietsen. Dat zie ik liever dan rollerbankjes waar je wordt afgestraft als je brommer 60 loopt ipv 45.
En motorfietsen zijn normaal gesproken ook niet zo erg, totdat ze elk stoplicht in de buurt zien als een mogelijkheid om een sprint te trekken.
Verder een kleine irritatie afgelopen donderdag: Op een stikdonkere A50 vanaf Apeldoorn met 135 op de teller een Aygo tegenkomen die amper 80 rijdt, om er in het voorbijgaan achter te komen waarom die auto zo langzaam rijdt: Met alleen je stadslichten voor aan zie je bar weinig op een onverlichte snelweg...
Van motoren vind ik het geluid eigenlijk erg bruut. Zeker wanneer ze showen en naast je optrekken ofzo...quote:
Ergeren jullie je niet ook regelmatig aan de herrie die motoren en (vooral) brommers maken? Wat mij betreft mogen die geluidsnormen dik naar beneden en gaan ze daar veel feller op controleren, vooral in de stad met brommers en snorfietsen. Dat zie ik liever dan rollerbankjes waar je wordt afgestraft als je brommer 60 loopt ipv 45.
De herrie van brommers is wel irritant. Net als de vervuiling door de vieze verbranding.
Ik denk alleen niet dat het handig is te controleren of die dingen opgevoerd zijn. Om veilig met het verkeer nee te komen moet je scooter opgevoerd zijn. Als je met 45 rond gaat karren, gaan automobilisten je gewoon van de weg af duwen...
Rij jij met groot licht op de snelweg?quote:
[..]
Op zich niet erg, maar een hoop opgevoerde brommers rijden weg alsof dat ding twaalf versnellingen heeft zo te horen..
En motorfietsen zijn normaal gesproken ook niet zo erg, totdat ze elk stoplicht in de buurt zien als een mogelijkheid om een sprint te trekken.
Verder een kleine irritatie afgelopen donderdag: Op een stikdonkere A50 vanaf Apeldoorn met 135 op de teller een Aygo tegenkomen die amper 80 rijdt, om er in het voorbijgaan achter te komen waarom die auto zo langzaam rijdt: Met alleen je stadslichten voor aan zie je bar weinig op een onverlichte snelweg...
Zullen je tegenliggers leuk vinden. En ook fijn als je via de binnenspiegel je voorligger verblindt.
Overigens vind ik 80 op de snelweg ook niet kunnen...
Nee, gewoon met dimlicht. Stadslicht is standje 1, dimlicht standje 2 hetgeen je normaal overdag en 's nachts gebruikt.quote:
Rij jij met groot licht op de snelweg?
Zullen je tegenliggers leuk vinden. En ook fijn als je via de binnenspiegel je voorligger verblindt.
Dimlicht is dat groene lampje/zijn die groene lampjes, grootlicht is blauw op je dashboard.quote:
[..]
Rij jij met groot licht op de snelweg?
Zullen je tegenliggers leuk vinden. En ook fijn als je via de binnenspiegel je voorligger verblindt.
Overigens vind ik 80 op de snelweg ook niet kunnen...
Lesje theorie misschienquote:
[..]
Rij jij met groot licht op de snelweg?
Zullen je tegenliggers leuk vinden. En ook fijn als je via de binnenspiegel je voorligger verblindt.
Overigens vind ik 80 op de snelweg ook niet kunnen...
?gebruikershandleiding van de auto eens lezen is denk ik nuttiger.quote:
In van die kleine auto's zitten er niet altijd zoveel opties.quote:
[..]
Nee, gewoon met dimlicht. Stadslicht is standje 1, dimlicht standje 2 hetgeen je normaal overdag en 's nachts gebruikt.
Ook kleine auto's hebben stadslicht, dimlicht en groot licht. En tegenwoordig vaak ook gewoon standaard mistlampen.quote:
[..]
In van die kleine auto's zitten er niet altijd zoveel opties.
Uit http://www.apkkeuringseis(...)sen-voor-verlichting:quote:
[..]
In van die kleine auto's zitten er niet altijd zoveel opties.
Oftewel, iedere auto die de weg op mag, heeft deze "opties".quote:APK keuringseis is werkende functie van stadslicht, dimlicht en grootlicht bij beide lampen.
Ik zie niet zelden auto's met alleen stadslicht rijden (of nog erger, alleen dagrijverlichting voor, over irritaties op de weg gesproken). Volgens mij bestaat er bij meer mensen misverstand over wanneer je welk soort verlichting mag of moet gebruiken, of überhaupt welke opties de auto biedt...
Zie ook: http://www.rijksoverheid.(...)hting-gebruiken.html
quote:
[..]
In van die kleine auto's zitten er niet altijd zoveel opties.
Maar halverwege de laatste baan haalt een renault met een rotvaart mij rechts in, half over de vluchtstrook. Het scheelde letterlijk 3 cm of hij had mij geramd.
Wat is dat toch? Recht inhalen prima, als iemand al een half uur op de linker baan rijdt en niemand er lang kan, maar als iemand duidelijk aangeeft op te gaan schuiven om ruimte voor de rest van het verkeer te maken, dan anticipeer je toch...?
Fixed that for you.quote:
[..]
Dit hele alcohol in het verkeer verhaal is eigenlijk mijn grootste irritatie aan het wegverkeer. Ik snap echt niet waarom mensen met een of meer biertjes op zo makkelijk in de auto stappen. Wat dat betreft kunnen de boetes gewoon niet hoog genoeg zijn. Ook mogen ze van mij het promillage voor iedereen gerust op 0 zetten.
Alcohol en verkeer gaan gewoon niet samen, Gewoon net als Tsjechië en Kroatië geen alcohol in het verkeer en de boetes mogen flink omhoog. Je kiest er bewust voor om alcohol te drinken en te rijden, dus dan mag je daar ook voor gestraft worden.
0% alcohol is onmogelijk omdat je lichaam, naar aanleiding van je eten, ook alcohol aan maakt.quote:
[..]
Fixed that for you.
Alcohol en verkeer gaan gewoon niet samen, Gewoon net als Tsjechië en Kroatië geen alcohol in het verkeer en de boetes mogen flink omhoog. Je kiest er bewust voor om alcohol te drinken en te rijden, dus dan mag je daar ook voor gestraft worden.
Je weet dat jij verplicht bent bij een bijzondere manoeuvre eenieder die zich al op desbetreffende rijstrook bevindt, voor te laten. Er vanuit gaande dat je vlot naar rechts gaat (en dus geen 3 km nodig hebt om 3 meter op te schuiven), acht ik het aannemelijk dat je hem gemist hebt in je spiegel (hoeft geen kwade opzet in het spel te zijn). Laat ik het zo zeggen: op het moment dat jij half in een rijstrook zit en hij klapt achterop, zou het nog wel eens zo kunnen uitkomen dat jij schuldig bevonden wordt. En het feit dat je je knipperlicht aan hebt, dwingt nog geen voorrang af. Wellicht heeft ie gedacht dat je hem wel had gezien? Hoeveel mensen zetten immers tegenwoordig niet hun knipper al aan als er nog een auto naast ze zit of als ze willen veranderen van rijstrook (in plaats van wanneer er daadwerkelijk veranderd wordt)?quote:Op maandag 30 juni 2014 11:25 schreef goed_volk het volgende:
Wat is dat toch? Recht inhalen prima, als iemand al een half uur op de linker baan rijdt en niemand er lang kan, maar als iemand duidelijk aangeeft op te gaan schuiven om ruimte voor de rest van het verkeer te maken, dan anticipeer je toch...?
Het is sociaal om te anticiperen, maar jij bent als rijstrook veranderend voertuig degene die, strikt volgens de letter van de wet, dient te anticiperen. Dus ja, irritant kan het zijn, maar fout is het, zoals ik het nu interpreteer, niet.
Klopt. Daarom lijkt 0,2 voor iedereen mij een mooie grens.quote:
[..]
0% alcohol is onmogelijk omdat je lichaam, naar aanleiding van je eten, ook alcohol aan maakt.
Ik snap je punt en ben het met je eens hoor. Het is alleen dat ik met het verkeer meereed (ca. 100) en hij met een dik 120 langs komt suizen, om vervolgens twee banen op te schuiven en vol in de remmen te gaan. Dat maakt het met de drukte, naar mijn mening, een ander verhaal.quote:
Je weet dat jij verplicht bent bij een bijzondere manoeuvre eenieder die zich al op desbetreffende rijstrook bevindt, voor te laten. Er vanuit gaande dat je vlot naar rechts gaat (en dus geen 3 km nodig hebt om 3 meter op te schuiven), acht ik het aannemelijk dat je hem gemist hebt in je spiegel (hoeft geen kwade opzet in het spel te zijn). Laat ik het zo zeggen: op het moment dat jij half in een rijstrook zit en hij klapt achterop, zou het nog wel eens zo kunnen uitkomen dat jij schuldig bevonden wordt. En het feit dat je je knipperlicht aan hebt, dwingt nog geen voorrang af. Wellicht heeft ie gedacht dat je hem wel had gezien? Hoeveel mensen zetten immers tegenwoordig niet hun knipper al aan als er nog een auto naast ze zit of als ze willen veranderen van rijstrook (in plaats van wanneer er daadwerkelijk veranderd wordt)?
Het is sociaal om te anticiperen, maar jij bent als rijstrook veranderend voertuig degene die, strikt volgens de letter van de wet, dient te anticiperen. Dus ja, irritant kan het zijn, maar fout is het, zoals ik het nu interpreteer, niet.
Mwah, het verhaal zelf verandert niet wezenlijk, het wordt alleen minder handig van die andere bestuurder. Nu ben ik verder totaal niet bekend ter plaatse, dus betere uitspraken kan ik er toch niet over doen.quote:
[..]
Ik snap je punt en ben het met je eens hoor. Het is alleen dat ik met het verkeer meereed (ca. 100) en hij met een dik 120 langs komt suizen, om vervolgens twee banen op te schuiven en vol in de remmen te gaan. Dat maakt het met de drukte, naar mijn mening, een ander verhaal.
Je kwam vanaf Gouda dan? Dit is zo'n twijfelgeval. Als die Renault vanaf HVH kwam en op de eerste strook bleef rijden (weliswaar te hard), dan ben jij inderdaad wel degene die de bijzondere manoeuvre verricht, maar je verwacht ook niet dat diegene nog even met 20-30 km/h snelheidsverschil rechts erlangs jast. Samenloop van omstandigheden lijkt het dan een beetje. Overigens is dat stuk daar in de spits een ramp met die veel te lange doorgetrokken streep.quote:
Sjongejonge, vanochtend weer zo'n licht op de ring Rotterdam, baanwisselvak A16. Ik kom vanaf de A20 en wissel netjes, omdat ik er bij Kralingen af moet. Baan naar rechts, duidelijk met knipperlicht, goed kijken en wachten tot ik kan. Nog een baan opschuiven, inmiddels is leeg aan de rechterkant.
Maar halverwege de laatste baan haalt een renault met een rotvaart mij rechts in, half over de vluchtstrook. Het scheelde letterlijk 3 cm of hij had mij geramd.
Wat is dat toch? Recht inhalen prima, als iemand al een half uur op de linker baan rijdt en niemand er lang kan, maar als iemand duidelijk aangeeft op te gaan schuiven om ruimte voor de rest van het verkeer te maken, dan anticipeer je toch...?
- Gewoon over afgekruiste rijstroken rijden.
- De maximumsnelheid van 70 heeft men gewoon schijt aan.
- Alvast het gas vol intrappen en meteen de volle rijbaan gebruiken, ook al staat het portaal met de opheffing verderop.
Maar natuurlijk niet bij een trajectcontrole, of als er een politieauto in de buurt rijdt. Het is dus niet dat men de regeltjes niet kent...
[ Bericht 0% gewijzigd door Ridocar op 03-07-2014 06:28:56 ]
ik rij op een polderweg waar je 70 mag en dat reed ik ook ongeveer.
Naast die weg was echter een manege en er was blijkbaar een paard losgebroken, want deze kwam met tuigje aan frontaal op mij afgestormd. Ik vol in de ankers en bidden dat dat beest ook stopt. Dat deed ie dus niet. Gelukkig besloot ie wel 20 meter voordat ie de motorkap zou gaan knuffelen dat de berm een betere plaats was.
Paarden hebben echt geen benul van de verkeersregels.
Wat had je dan verwacht?quote:
Paarden hebben echt geen benul van de verkeersregels.
Wat bleek nou was er zo'n figuur die zijn auto de hele tijd liet afslaan, leek wel of hij rijles kreeg
.Dan zet jij je auto toch verkeerd neer?quote:
moest ik heel lang wachten voor het stoplicht. Levensgevaarlijk midden op de weg
Nee ik zag het pas toen ik maar de andere kant op ging rijdenquote:
[..]
Dan zet jij je auto toch verkeerd neer?
. Even later lukte het die jongen wel om die auto fatsoenlijk te laten rijden, want toen ik de hoek omging reed hij weer.Waarom? Omdat de huidige situatie gevaarlijk is?quote:Op maandag 30 juni 2014 13:09 schreef Viezze het volgende:
[..]
Klopt. Daarom lijkt 0,2 voor iedereen mij een mooie grens.
Als ik eens uit eten ga of bij vrienden ben 's avonds, mag ik graag een biertje of een glas wijn drinken. Dan kan ik prima rijden en ben ik geen gevaar op de weg. Als ik meer drink zorg ik voor een bob, of fiets ik naar mijn bestemming en stap ik überhaupt niet in mijn auto.
De bewering die jij eerder maakte dat je aan 1 of 2 biertjes niks hebt is natuurlijk onzin. Alsof je alleen bier moet drinken om helemaal laveloos te worden
Dat mensen niet kunnen omgaan met de drang om meer te drinken en dan toch te gaan rijden, is niet een reden om de toegestane promilage aan te passen. Een alcoholslot en een fikse bekeuring is voor die mensen een prima oplossing..
quote:
[..]
Nee ik zag het pas toen ik maar de andere kant op ging rijden
quote:
[..]
Dan zet jij je auto toch verkeerd neer?
Nuttige bijdrage.quote:
Die zijn debielquote:
Wat vinden jullie van automobilisten en fietsers die druk zijn met hun smartphone?
Afschieten...quote:
Wat vinden jullie van automobilisten en fietsers die druk zijn met hun smartphone?
Ik ben net naar het strand gegaan. Serieus het hele stuk tussen Utrecht en de afslag naar Haarlem zat er een chick in een audi te appen. Ze was zowiezo net 18 geworden... Zo jong en dan zo gevaarlijk bezig in die audiquote:
Wat vinden jullie van automobilisten en fietsers die druk zijn met hun smartphone?
Je rijdt natuurlijk allebei net 104 vanwege die trajectcontrole. Maar het was echt fatsoenlijk bizar. Ze had ook elke keer nieuwe houdingen. Op de rand van het stuur, op haar schoot en naar beneden kijken; drama.
Ik bedoel ik zal eerlijk zijn. Soms check ik ook even mijn telefoon. De tomtom instellen, een ander nummer op spotify, ff bellen of wanneer het echt moet snel een appje. Maar niet de hele fucking weg.
quote:
Automobilisten zijn erg.quote:
Wat vinden jullie van automobilisten en fietsers die druk zijn met hun smartphone?
Fietsers nog veeeeeeel erger. Traag, niet oplettend en zwalkend over vaak toch toch al druk en smal fietspaadje. Af en toe krijg je de neiging gewoon dat ding uit de handen te slaan als les. We hebben het trouwens hier wel over het centrum van Amsterdam waar je je kop erbij moet hebben en je eigenlijk niet aan je telefoon moet willen zitten.
Als het maar gefilmd wordt toch? Krijg jij weer langere compilatiesquote:
[..]
Automobilisten zijn erg.
Fietsers nog veeeeeeel erger. Traag, niet oplettend en zwalkend over vaak toch toch al druk en smal fietspaadje. Af en toe krijg je de neiging gewoon dat ding uit de handen te slaan als les. We hebben het trouwens hier wel over het centrum van Amsterdam waar je je kop erbij moet hebben en je eigenlijk niet aan je telefoon moet willen zitten.
Joa, Heb deze week alleen al 2 aanrijdingen gehadquote:
[..]
Als het maar gefilmd wordt toch? Krijg jij weer langere compilaties
Betrof beide keren iemand die de intentie om linksaf te slaan en daarbij rucksichtlos het stuur omgooit
Onzin dit. Als automobilist ben je een potentiële moordenaar als je continue zit te whatsappen of andere dingen doet. Als fietser ben je dat niet. Ik whatsapp regelmatig op de fiets, wat gewoon mag binnen de wet. En nee, ik ben niemand tot last. Want ik fiets relaxed, slinger zo min mogelijk en bij kruisingen etc let ik gewoon even op. Uiteraard is er een verschil tussen A'dam centrum en rustige fietspaden in een kleine stad. En dat de wet vindt dat je als fietser nooit schuldig bent en met alles wegkomt is belachelijk, maar een andere discussie, en die is hier al vaker gevoerd.quote:
[..]
Automobilisten zijn erg.
Fietsers nog veeeeeeel erger. Traag, niet oplettend en zwalkend over vaak toch toch al druk en smal fietspaadje. Af en toe krijg je de neiging gewoon dat ding uit de handen te slaan als les. We hebben het trouwens hier wel over het centrum van Amsterdam waar je je kop erbij moet hebben en je eigenlijk niet aan je telefoon moet willen zitten.
Waarom kan je niet gewoon nuchter achter het stuur stappen? Wat is het probleem? Waarom kan je niet gewoon een cola drinken?quote:
[..]
Waarom? Omdat de huidige situatie gevaarlijk is?
Als ik eens uit eten ga of bij vrienden ben 's avonds, mag ik graag een biertje of een glas wijn drinken. Dan kan ik prima rijden en ben ik geen gevaar op de weg. Als ik meer drink zorg ik voor een bob, of fiets ik naar mijn bestemming en stap ik überhaupt niet in mijn auto.
De bewering die jij eerder maakte dat je aan 1 of 2 biertjes niks hebt is natuurlijk onzin. Alsof je alleen bier moet drinken om helemaal laveloos te worden
Dat mensen niet kunnen omgaan met de drang om meer te drinken en dan toch te gaan rijden, is niet een reden om de toegestane promilage aan te passen. Een alcoholslot en een fikse bekeuring is voor die mensen een prima oplossing..
Je zegt dat je prima kan rijden met een biertje op. En nou is dat in veel gevallen misschien zo. Maar ook als ik 1 biertje drink voel ik dat. Het is niet direct zo dat ik overal tegen aan rijdt, maar het feit dat je het merkt zegt genoeg; een "dit ging net goed" moment kan ik zo'n geval aflopen in een ongeluk. Dus drink gewoon een cola.
jajaja, nah, pas geleden knalde er zo'n blafmongool achterop Anne d'r knalgele geparkeerde Cupra omdattie met zijn foon aan het klootviolen was, en gelóóf me dat hij de 350¤ veroozaakte schade gaat betalen, anders breek ik allebei zijn autistische onderontwikkelde beentjes.quote:
[..]
Onzin dit. Als automobilist ben je een potentiële moordenaar als je continue zit te whatsappen of andere dingen doet. Als fietser ben je dat niet. Ik whatsapp regelmatig op de fiets, wat gewoon mag binnen de wet. En nee, ik ben niemand tot last. Want ik fiets relaxed, slinger zo min mogelijk en bij kruisingen etc let ik gewoon even op. Dat de wet vindt dat je als fietser nooit schuldig bent en met alles wegkomt is belachelijk, maar een andere discussie, en die is hier al vaker gevoerd.
Gelukkig liep er op dat moment een buurman zijn hond uit te laten aan de overkant van de straat, die het zag gebeuren, anders was hij dus gewoon doorgefietst, gaf hij nog toe ook, de kutviool
Hangen zal hij, en nog niet eens om dat kutgeld, maar gewoon om het principe, en toen hij toegaf anders gewoon doorgefietst te zijn, werd het helemaal een principekwestie.. Ophangen die idioot
Relaxed baas, waar zie je mij zeggen dat ik dat normaal zou vinden? Ik zeg alleen dat ik vind dat fietsers met een telefoon in z'n geheel niet gevaarlijker bezig zijn dan automobilisten. Omdat een auto een moordwapen wordt als je niet oplet, een fiets niet. Als ik al telefonerend tegen een auto aanrij, dan ben ik een knuppel en stop ik een briefje onder de ruit met telefoonnummer en excuses. Daar ben je immers voor verzekerd. En terecht dat die gozer gaat betalen. Maar dat is m'n hele punt niet.quote:Op donderdag 3 juli 2014 20:20 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
jajaja, nah, pas geleden knalde er zo'n blafmongool achterop Anne d'r knalgele geparkeerde Cupra omdattie met zijn foon aan het klootviolen was, en gelóóf me dat hij de 350¤ veroozaakte schade gaat betalen, anders breek ik allebei zijn autistische onderontwikkelde beentjes.
Gelukkig liep er op dat moment een buurman zijn hond uit te laten aan de overkant van de straat, die het zag gebeuren, anders was hij dus gewoon doorgefietst, gaf hij nog toe ook, de kutviool
Hangen zal hij, en nog niet eens om dat kutgeld, maar gewoon om het principe, en toen hij toegaf anders gewoon doorgefietst te zijn, werd het helemaal een principekwestie.. Ophangen die idioot
Geen uitleg nodig. :-)
Nee, lekker, doodleuk zonder te kijken een weg oversteken waardoor automobilisten rare dingen met hun stuur gaan doen, zoals eraan trekken. Dat is immers minder gevaarlijk.quote:
Ik zeg alleen dat ik vind dat fietsers met een telefoon in z'n geheel niet gevaarlijker bezig zijn dan automobilisten
Tsja, zonder te kijken een weg oversteken is altijd fout, telefonerend of niet. Ik vind gewoon dat je op de fiets moet kunnen bellen of iets, zolang je de verkeersregels niet overtreedt. Doe je dat wel, dan ben je net zo fout als ieder ander. Alleen komen we dan weer op de discussie dat fietsers heilig zijn, en handhaven iets is wat we in Nederland niet kennen. Als we daar nou wat aan doen.quote:
[..]
Nee, lekker, doodleuk zonder te kijken een weg oversteken waardoor automobilisten rare dingen met hun stuur gaan doen, zoals eraan trekken. Dat is immers minder gevaarlijk.
Draai het eens om? Je rijdt met je auto een fietser dood of invalide omdattie met zijn nase in zijn foon zit? Ga maar eens bewijzen wat er gebeurd is en waarom, want hij/zij is nog steeds heilig. Ik heb ook nog nooit ergens gelezen of gehoord dat een fietser een navenante prent heeft gekregen omdat hij met een telefoon zat te klooien onder het fietsen, terwijl je als automobilist een prent krijgt waar een paard de hik van krijgt, is toch niet normaal?quote:
[..]
Relaxed baas, waar zie je mij zeggen dat ik dat normaal zou vinden? Ik zeg alleen dat ik vind dat fietsers met een telefoon in z'n geheel niet gevaarlijker bezig zijn dan automobilisten. Omdat een auto een moordwapen wordt als je niet oplet, een fiets niet. Als ik al telefonerend tegen een auto aanrij, dan ben ik een knuppel en stop ik een briefje onder de ruit met telefoonnummer en excuses. Daar ben je immers voor verzekerd. En terecht dat die gozer gaat betalen. Maar dat is m'n hele punt niet.
Fietsers doen vaak moedwillig alles verkeerd wat je maar verkeerd kunt doen in het verkeer, en ze komen er bijna altijd mee weg, want ze worden aan alle kanten beschermd. Voorrang van rechts kennen ze alleen als ZIJ het hebben, rood licht wordt genegeerd, aan de verkeerde kant van de weg tegen het verkeer in rijden, over de stoep, rotondes verkeerd om want dat is korter, oversteken over VOP's, diagonaal over een kruising, 4 breed op de rijbaan als er alleen een smalle fietsstrook is; alles kan en mag, en dat meestal met van die kut oordoppies in en liefst met de foon in de hand. ik snap serieus niet dat je dat kunt verdedigen, echt niet.
Ik hoop serieus dat je nou zit te trollen; zó dom is toch niemand?quote:
[..]
Tsja, zonder te kijken een weg oversteken is altijd fout, telefonerend of niet. Ik vind gewoon dat je op de fiets moet kunnen bellen of iets, zolang je de verkeersregels niet overtreedt. Doe je dat wel, dan ben je net zo fout als ieder ander. Alleen komen we dan weer op de discussie dat fietsers heilig zijn, en handhaven iets is wat we in Nederland niet kennen. Als we daar nou wat aan doen.
Dat was precies mijn hoop....maar ik vrees nog dat ie het meent.quote:Op donderdag 3 juli 2014 22:38 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik hoop serieus dat je nou zit te trollen; zó dom is toch niemand?
quote:
[..]
Ik vind gewoon dat je op de fiets moet kunnen bellen of iets, zolang je de verkeersregels niet overtreedt.
=
Gewoon niet doen dus.
Dat is er één, trap hem van zijn fiets!quote:Op donderdag 3 juli 2014 23:14 schreef blup het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
=
[ afbeelding ]
Gewoon niet doen dus.
SPOILERHij ziet toch niet wie het deed
Het ligt er natuurlijk aan waar je appt op de fiets. Wanneer ik op een rustig tijdstip door het park fiets ben ik de hele weg bezig op mijn telefoon.quote:
[..]
Ik hoop serieus dat je nou zit te trollen; zó dom is toch niemand?
Rij ik over een drukke weg, doe ik dat niet.
Nog nooit heb ik in het park problemen gehad met auto's die me bijna dood rijden
Trouwens, in de auto anticipeer ik. Dus daar heb ik ook nog nooit een close call gehad met een fietser. (Wel met auto's
quote:
[..]
Draai het eens om? Je rijdt met je auto een fietser dood of invalide omdattie met zijn nase in zijn foon zit? Ga maar eens bewijzen wat er gebeurd is en waarom, want hij/zij is nog steeds heilig. Ik heb ook nog nooit ergens gelezen of gehoord dat een fietser een navenante prent heeft gekregen omdat hij met een telefoon zat te klooien onder het fietsen, terwijl je als automobilist een prent krijgt waar een paard de hik van krijgt, is toch niet normaal?
Fietsers doen vaak moedwillig alles verkeerd wat je maar verkeerd kunt doen in het verkeer, en ze komen er bijna altijd mee weg, want ze worden aan alle kanten beschermd. Voorrang van rechts kennen ze alleen als ZIJ het hebben, rood licht wordt genegeerd, aan de verkeerde kant van de weg tegen het verkeer in rijden, over de stoep, rotondes verkeerd om want dat is korter, oversteken over VOP's, diagonaal over een kruising, 4 breed op de rijbaan als er alleen een smalle fietsstrook is; alles kan en mag, en dat meestal met van die kut oordoppies in en liefst met de foon in de hand. ik snap serieus niet dat je dat kunt verdedigen, echt niet.
Dit. Je snapt m'n punt nog steeds niet. Ik verdedig nergens wat jij nu schetst. Nergens. Sterker nog, ik erger me ook regelmatig kapot aan fietsers, zowel als fietser als automobilist zijnde. Fietsers zijn zwaar overbeschermd in dit land, en komen weg met dingen waar ze niet mee weg moeten kunnen komen (die jij ook schetst). Daar moeten we wat aan doen. Door die bescherming deels af te nemen, bewijslast niet altijd weg te halen bij de fietser, en te handhaven. Maar dat is een andere discussie. Ik vind dat ik gewoon moet kunnen bellen op de fiets. Dat vind ik echt. Wat is het verschil tussen een telefoon aan je oor en een gesprek voeren met de fietsende persoon naast je? Dat is één hand aan het stuur. Is dat op een fiets echt zo enorm relevant in een normale woonwijk of op een normaal fietspad? Ik vind van niet, wie fietst er nou altijd met twee handen aan het stuur. Met whatsappen/sms'en kom je al op een curieuzer punt. Dan heb je je ogen niet altijd op de weg. Is dit relevant als je rustig fietst en vooruitkijkt naar eventuele kruispunten of obstakels? Ja, in een druk centrum. Tijdens spitsuur. Maar toch niet als je op een rustige weg of fietspad rijdt?quote:
[..]
Alleen komen we dan weer op de discussie dat fietsers heilig zijn, en handhaven iets is wat we in Nederland niet kennen. Als we daar nou wat aan doen.
quote:
[..]
Ik hoop serieus dat je nou zit te trollen; zó dom is toch niemand?
Ik meen het helemaal. En nee, ik ben niet achterlijk. Ik heb gewoon een hekel aan dingen verbieden, alleen maar omdat een grote groep niet met de vrijheid kan omgaan. Ik fiets sinds ik m'n rijbewijs heb veel netter. Omdat ik weet hoe irritant fietsers zijn voor automobilisten. Ik hou me waar het kan gewoon aan de regels. Rij niet door rood, fiets niet over de stoep als daar geen reden toe is, en neem rotondes gewoon volgens de regels. Mag ik dan alsjeblieft wel gewoon op eigen inzicht een sms'je versturen op de fiets als ik de situatie daar veilig genoeg voor acht? Of iemand bellen? Je wordt al tot aan je ballen in de regels gepropt in dit land. Eigenlijk verantwoordelijkheid snapt niemand meer.quote:
[..]
Dat was precies mijn hoop....maar ik vrees nog dat ie het meent.
quote:
[..]
Ik hoop serieus dat je nou zit te trollen; zó dom is toch niemand?
Op zich, dat bellen moet prima kunnen. Genoeg plaatsen waar je een vrijliggend fietspad zonder kruisend verkeer hebt. En daar kan het, imho, geen kwaad.quote:
[..]
Dat was precies mijn hoop....maar ik vrees nog dat ie het meent.
Fijn dat jij voor mij bepaald dat ik "dit ging net goed" momenten heb op de wegquote:
[..]
Waarom kan je niet gewoon nuchter achter het stuur stappen? Wat is het probleem? Waarom kan je niet gewoon een cola drinken?
Je zegt dat je prima kan rijden met een biertje op. En nou is dat in veel gevallen misschien zo. Maar ook als ik 1 biertje drink voel ik dat. Het is niet direct zo dat ik overal tegen aan rijdt, maar het feit dat je het merkt zegt genoeg; een "dit ging net goed" moment kan ik zo'n geval aflopen in een ongeluk. Dus drink gewoon een cola.
. Jij bent natuurlijk vrij om voor jezelf te bepalen dat jij liever een colaatje drinkt i.p.v. 1 biertje omdat je dat effect voelt. Als jij ibuprofen slikt ga je ook niet rijden?
Laat iedereen dat voor zichzelf bepalen of hij of zij 1 biertje/glas wijn wil drinken of een colaatje..
De wetgeving die er op dit moment is is prima en werkt uitstekend.
Dit dus, erg veel moraalridders hierquote:
[..]
[..]
Op zich, dat bellen moet prima kunnen. Genoeg plaatsen waar je een vrijliggend fietspad zonder kruisend verkeer hebt. En daar kan het, imho, geen kwaad.
Nee, als ik ibuprofen zou slikken dan is er al dusdanig iets niet goed met mij dat ik het echt wel uit m'n hoofd laat om achter het stuur te gaan zitten...quote:
[..]
Fijn dat jij voor mij bepaald dat ik "dit ging net goed" momenten heb op de weg
Jij bent natuurlijk vrij om voor jezelf te bepalen dat jij liever een colaatje drinkt i.p.v. 1 biertje omdat je dat effect voelt. Als jij ibuprofen slikt ga je ook niet rijden?
Of slik jij ibuprofen ook als je wel helemaal fit genoeg bent om alert auto te kunnen rijden? Misschien toch eens met een huisarts over praten...
Ibuprofen man. Geen morfine.quote:
[..]
Nee, als ik ibuprofen zou slikken dan is er al dusdanig iets niet goed met mij dat ik het echt wel uit m'n hoofd laat om achter het stuur te gaan zitten...
Of slik jij ibuprofen ook als je wel helemaal fit genoeg bent om alert auto te kunnen rijden? Misschien toch eens met een huisarts over praten...
Komen er nu straks allemaal moraalridders met hooivorken mijn huis belagen??
Ieder zijn eigen verantwoordelijkheid bitte. Verbieden van dingen daar trekken de mensen zonder / met een gebrekkig verantwoordelijkheidsgevoel zich toch weinig van aan.
Je hebt gelijk er is wel iets mis met mij als ik af en toe een 200 mgr. Ibuprofen tabletje neem tegen hoofdpijn of griepverschijnselen.quote:
[..]
Nee, als ik ibuprofen zou slikken dan is er al dusdanig iets niet goed met mij dat ik het echt wel uit m'n hoofd laat om achter het stuur te gaan zitten...
Of slik jij ibuprofen ook als je wel helemaal fit genoeg bent om alert auto te kunnen rijden? Misschien toch eens met een huisarts over praten...
Vanmiddag was het weer zo ver, ik rijd hier in de buurt door een dorpje en mevrouw wil in haar grijze Golf V naar rechts. Aan beide kanten van de weg lopen voetgangers, wil zo'n ouder echtpaar oversteken en gaat mevrouw vol in de ankers en laat die oudjes voorgaan. Maar er is daar helemaal geen zebrapad of voetgangers overgang, dus waarom stop je dan.
Daar sta je dan half in de bocht, je blokkeert het verkeer in de beide richtingen en geeft mij een hartverzakking omdat ik bijna achter op je in rij omdat jij zo nodig voetgangers moet laten oversteken die daar op dat moment geen recht op hebben.
Onder verkeer vallen nl. ook voetgangers.
quote:
[..]
Ik hoop serieus dat je nou zit te trollen; zó dom is toch niemand?
Als je zelf rechts afslaat op een gelijkwaardig kruispunt en de voetgangers komen van voor of achter, dan hebben ze dus wel voorrang, maar je zal het wel anders bedoelen..quote:
Automobilisten die vol op de rem gaan staan voor voetgangers als ze een 90 graden bocht in rijden.
Vanmiddag was het weer zo ver, ik rijd hier in de buurt door een dorpje en mevrouw wil in haar grijze Golf V naar rechts. Aan beide kanten van de weg lopen voetgangers, wil zo'n ouder echtpaar oversteken en gaat mevrouw vol in de ankers en laat die oudjes voorgaan. Maar er is daar helemaal geen zebrapad of voetgangers overgang, dus waarom stop je dan.
Daar sta je dan half in de bocht, je blokkeert het verkeer in de beide richtingen en geeft mij een hartverzakking omdat ik bijna achter op je in rij omdat jij zo nodig voetgangers moet laten oversteken die daar op dat moment geen recht op hebben.
Dus voetgangers hebben voorrang.
Ooit aangepast?
Alle varianten van verkeer hebben voorrang indien ze dezelfde OF tegengestelde richting op gaan. Zo heb ik het met mijn rijexamen geleerd in 2012.quote:
Ik was er ook altijd van overtuigd dat ze geen voorrang hadden, omdat het geen bestuurders zijn. Maar er staat letterlijk "verkeer" in deze wet, ipv bestuurder.
Dus voetgangers hebben voorrang.
Ooit aangepast?
"Rechtdoor op dezelfde weg gaat voor" & "kijk je iemand aan in de NEK of BEK dan gaan ze voor" zijn handig om te onthouden voor beginnende bestuurders.
Anyhow, als dus iemand afslaat van een doorgaande weg en stopt voor kruisende voetgangers is dat volkomen kloppend en irriteer je je dus onterecht (Yum-Yum). Tenzij er iets anders bedoelt werd natuurlijk.
"Rechtdoor op dezelfde weg gaat voor" was 20 jaar geleden ook al. En ook toen ging het al over verkeer en niet alleen over bestuurders.quote:
Ik was er ook altijd van overtuigd dat ze geen voorrang hadden, omdat het geen bestuurders zijn. Maar er staat letterlijk "verkeer" in deze wet, ipv bestuurder.
Dus voetgangers hebben voorrang.
Ooit aangepast?
Geen idee. Maar ik vind sowieso dat het in nederland belachelijk slecht gesteld is met verkeersregel wijzigingen. Als je eenmaal een rijbewijs hebt, en de nieuwe regels niet toevallig op het nieuws hoort ofzo, dan doe je het dus misschien jaren verkeerd.. Als je ziet dat auto theorie elk jaar weer aangepast word met nieuwe regels, dan lijkt het me wel handig dat bestaande bestuurders ook op de hoogte gehouden worden, maar dat gebeurt dus nooit, belachelijk eigenlijk. Ik denk dat half nederland bepaalde regels gewoon nooit weet en zal weten door dit..quote:
Ik in 1998, maar er zijn toch geen grote wijzigingen geweest?
De mevrouw in haar Grijze Golf heeft groot gelijk in deze.quote:
Automobilisten die vol op de rem gaan staan voor voetgangers als ze een 90 graden bocht in rijden.
Vanmiddag was het weer zo ver, ik rijd hier in de buurt door een dorpje en mevrouw wil in haar grijze Golf V naar rechts. Aan beide kanten van de weg lopen voetgangers, wil zo'n ouder echtpaar oversteken en gaat mevrouw vol in de ankers en laat die oudjes voorgaan. Maar er is daar helemaal geen zebrapad of voetgangers overgang, dus waarom stop je dan.
Daar sta je dan half in de bocht, je blokkeert het verkeer in de beide richtingen en geeft mij een hartverzakking omdat ik bijna achter op je in rij omdat jij zo nodig voetgangers moet laten oversteken die daar op dat moment geen recht op hebben.
van de week eentje die bij het rechtsafslaan bijna het stoplicht links eraf reed
Dat heb ik altijd. Een tijdje terug heb ik in deze reeks over geklaagd.quote:
Dit topic heeft me wel geleerd waarom vrachtwaggels soms twee banen innemen, en dat je er dan niet langs moet pielen.
van de week eentje die bij het rechtsafslaan bijna het stoplicht links eraf reed
quote:
Ik had vannacht weer zo'n asomobilist. Op de afslag Zaandam krijg je op een gegeven moment twee rijstroken naar rechts. (hiero) Ik heb beide rijstroken nodig (LZV-vrachtauto) dus ik ga op het midden rijden. Komt een MB 190 langs mij heen gereden en probeert samen met mij de bocht te nemen. Resultaat, ik vol op de rem, anders was ik gewoon bij 'm naar binnen gereden.
Lading verschoven, en dat is lastig lossen. En dat alleen maar omdat meneer totaalmongool vier seconden winst wil maken.
De volgende keer rem ik niet meer zo hard. Liever schade aan de auto dan aan de lading (is makkelijker te verhalen)
* Ridocar vast aanrijdingsformulier invult.
Op een officiële overheidssite staat er geen overzicht, alleen de geldende regels staan in een document, de wijzigingen staan als publicaties. Ergens.quote:
[..]
Geen idee. Maar ik vind sowieso dat het in nederland belachelijk slecht gesteld is met verkeersregel wijzigingen. Als je eenmaal een rijbewijs hebt, en de nieuwe regels niet toevallig op het nieuws hoort ofzo, dan doe je het dus misschien jaren verkeerd.. Als je ziet dat auto theorie elk jaar weer aangepast word met nieuwe regels, dan lijkt het me wel handig dat bestaande bestuurders ook op de hoogte gehouden worden, maar dat gebeurt dus nooit, belachelijk eigenlijk. Ik denk dat half nederland bepaalde regels gewoon nooit weet en zal weten door dit..
Niet van de overheid, maar wel overzichtelijk: http://www.verkeersmaatre(...)rkeerswetgeving.aspx
Artikel 8.1 WVW:quote:
Ik heb wel eens met een ibrupofennetje én een biertje op gereden.....
Komen er nu straks allemaal moraalridders met hooivorken mijn huis belagen??
Ieder zijn eigen verantwoordelijkheid bitte. Verbieden van dingen daar trekken de mensen zonder / met een gebrekkig verantwoordelijkheidsgevoel zich toch weinig van aan.
Kort gezegd: Als je vind dat je niet kunt rijden na een ibuprofennetje en een pilsje dan moet je de auto laten staan.quote:Het is een ieder verboden een voertuig te besturen of als bestuurder te doen besturen, terwijl hij verkeert onder zodanige invloed van een stof, waarvan hij weet of redelijkerwijs moet weten, dat het gebruik daarvan – al dan niet in combinatie met het gebruik van een andere stof – de rijvaardigheid kan verminderen, dat hij niet tot behoorlijk besturen in staat moet worden geacht.
Ander voorbeeld: Als je graag lijm snuift en denkt:"Whehe, lijm staat niet op de opiumlijst, dus ik mag gewoon rijden" kan het wel eens naar voor je uitpakken (naast het oplossen van je hersenen door de lijm). Dit is een soort kapstokartikel specifiek bedoeld voor pilletjes, drugs en andere zut dat niet op een lijst staat.
Mensen die geen ruimte maken voor een vrachtwagen op een in en uitvoegstrook.
Ik laat gas beetje los voor ruimte, sein met groot licht, zodat de vrachtwagen wert dat hij kan invoegen.
Vrachtwagen doet meestal links/recht/links met knipperlicht als bedankje.
Nee, ben geen vrachtwagen chauffeur. Valt gewoon onder rekening houden met elkaar.
__!Ezelsbruggetje: Kijk je een fietser of voetganger in de nek of in bek, dan heeft 'ie voorrang.quote:
Als rijmpje nog makkelijker: "in de bek of de nek, blijf op je plek" Had ik destijds van mijn instructeur meegekregen.quote:
[..]
Ezelsbruggetje: Kijk je een fietser of voetganger in de nek of in bek, dan heeft 'ie voorrang.
Dat ruimte maken is idd wel makkelijk voor een chauffeur. Heeft veel te maken met een constante snelheid aanhouden. De- of acceleratie kost veel energie. Beetje gas geven en de brandstofmeter gaat van 28l/100km naar +100l/100km...quote:
Inderdaad, mensen die een vraagtekenbocht of inparkeeractie met een groot voertuig niet begrijpen.
Mensen die geen ruimte maken voor een vrachtwagen op een in en uitvoegstrook.
Ik laat gas beetje los voor ruimte, sein met groot licht, zodat de vrachtwagen wert dat hij kan invoegen.
Vrachtwagen doet meestal links/recht/links met knipperlicht als bedankje.
Nee, ben geen vrachtwagen chauffeur. Valt gewoon onder rekening houden met elkaar.
Ik nader een voorrangsweg en stop achter de drempel/fietspad. Links nadert een auto al vrij dichtbij, erachter is het leeg. Ik kijk rechts en zie een gaatje achter een rij auto's.
Bij een normale snelheid van 50 zou de linkerauto auto zo goed als voorbij moeten zijn. Ik laat mijn rem alvast los om langzaam te rollen en kijk links. De auto was echter nog steeds links van mij, ongeveer 10m weg en gaat van schrik vol in de remmen en echt voor mij helemaal tot stilstand te komen. Vervolgens begint ze als een tokkie te gebaren en roepen, voordat ze weer verder rijdt.
1. 20 rijden op een voorrangsweg
2. vol in de ankers omdat ik wat begin te rollen, er zat nog zeker 5m tussen mijn neus en de rand van de voorrangsweg.
3. Ondanks 20 rijden en vol remmen, nog steeds niet op tijd tot stilstand komen
4. Als een tokkie gebaren in de auto
.Ik ben keurig met 80 een stel 55--60 rijders aan t inhalen; zit ie achter me te drukken. Tja... dan laat ik het gas even los en haal ze met 65 in.
Gewoon negeren die lui... Niet op reageren.quote:
Bumperklevertje op een 2 baans 70 weg binnen de Bebouwde kom vandaag in een Ford Focus
Ik ben keurig met 80 een stel 55--60 rijders aan t inhalen; zit ie achter me te drukken. Tja... dan laat ik het gas even los en haal ze met 65 in.
Dezelfde klacht, 60 rijders op een 80 weg, hier vandaag. Moest in 2 etappes inhalen, omdat mensen dat niet durven. Kom op, je hebt een dubbele onderbroken streep, ja het is volgens de wegbeheerder niet aan te raden, maar het kan prima. Gewoon gas erop (dus niet op je voorganger kruipen, maar afstand nemen en zodra het bijna kan, gas erop en met flink snelheidsverschil er voorbij.
Ook nog: 110 rijders op een 130 weg (links, grmbl), tokkies die als je op de CC rijdt en met je kont bij hun neus zit, opeens gas gaan bijgeven (en ik had de CC al iets hoger gezet toen ik zag dat het snelheidsverschil af nam), mensen zonder verlichting in een hoosbui (okee, dat ie op automaat staat, a la, staat ie hier ook, maar bij een hoosbui gaat ie toch echt handmatig aan), campers op de linker rijstrook, dus eerst door 6 wagens voorbij gereden worden rechts bij optrekken voordat je een keer van je plaats bent, mensen die kruipend door de bocht gaan, stapvoets een rotonde nemen (de eerst volgende turborotonde zat ik dus aan de binnenbocht). Ik weet dat er door de weeks een hoop kneuzen op de weg zitten, maar in het weekend zitten er absoluut gezien net zo veel... Bij minder verkeer.
Om een heel klein stukje in perspectief te zetten.
Elke dag rij ik in een Vivio naar mijn werk, die wagen gaat niet veel harder dan 100.
Mijn route brengt mij over voornamelijk 120/130km/h wegen.
Ik vind het ERG vervelend dat praktisch iedereen mij afsnijdt als ik rechts blijf rijden, en dat de 10sec op de linker baan mij niet gegund worden als ik 1 vrachtwagen in wil halen met 100.
Daarbij rijden ze bijna mijn al haast niet bestaande achterkant van m'n auto af omdat iedereen hier elkaar niet even die paar seconden of vierkante meter wil geven.
Daar kan ik mij best erg over opwinden.
Juist dan is het belangrijk de rust te bewaren. Wat willen ze dan doen? je auto binnenrijden? Niet druk maken, wat je ook in je achteruitkijkspiegel ziet.quote:
In veel dingen die hier staan kan ik me in vinden dat het ergernissen zijn, die mening deel ik vaak.
Om een heel klein stukje in perspectief te zetten.
Elke dag rij ik in een Vivio naar mijn werk, die wagen gaat niet veel harder dan 100.
Mijn route brengt mij over voornamelijk 120/130km/h wegen.
Ik vind het ERG vervelend dat praktisch iedereen mij afsnijdt als ik rechts blijf rijden, en dat de 10sec op de linker baan mij niet gegund worden als ik 1 vrachtwagen in wil halen met 100.
Daarbij rijden ze bijna mijn al haast niet bestaande achterkant van m'n auto af omdat iedereen hier elkaar niet even die paar seconden of vierkante meter wil geven.
Daar kan ik mij best erg over opwinden.
Zet een zen-muziekje op. Lach om al die stresskippen in hun eigen stukjes blik.
Privé rijd ik een Scenic. Kan een stuk sneller, maar ik rij nauwelijks harder dan 100 naar m'n werk. Met diezelfde snelheid haal ik ook vrachtauto's in. Het laatste waar ik mij druk om maak zijn die malloten die ik in de spiegel hun stuur zie opvreten...
Weet je, 100 rijders zijn het probleem niet (ten minste, niet voor mij). Mensen die 110 of 120 prefereren ook niet. Mensen die met 100 of 110 links blijven hangen zijn wel een probleem. Ik heb ook wel stukken dat ik niet harder dan 100 ga, maar ook stukken dat ik me +20 aan het inhalen ben en evengoed gewoon nog gekleefd wordt. Ja, jammer maar helaas, ik reageer er recht niet op. Ik ga niet op de rem staan of harder rijden en ik ga zelden rustiger rijden (dan moeten ze het echt bont maken).quote:
In veel dingen die hier staan kan ik me in vinden dat het ergernissen zijn, die mening deel ik vaak.
Om een heel klein stukje in perspectief te zetten.
Elke dag rij ik in een Vivio naar mijn werk, die wagen gaat niet veel harder dan 100.
Mijn route brengt mij over voornamelijk 120/130km/h wegen.
Ik vind het ERG vervelend dat praktisch iedereen mij afsnijdt als ik rechts blijf rijden, en dat de 10sec op de linker baan mij niet gegund worden als ik 1 vrachtwagen in wil halen met 100.
Daarbij rijden ze bijna mijn al haast niet bestaande achterkant van m'n auto af omdat iedereen hier elkaar niet even die paar seconden of vierkante meter wil geven.
Daar kan ik mij best erg over opwinden.
Wat mij ook wel irriteert zijn mensen die met 100 naar links komen vlak voor mij terwijl ik aan kom rijden, zeker als je nog zeker 200 meter moet tot vrachtwagen en het achter mij leeg is.
Onderweg naar huis waren 4 hoofdwegen afgesloten. Bij de laatste stonden van die borden voor een alternatieve route.
Ik dacht dat het een goed idee was ze te volgen. Alleen het was alleen voor bestemmingsverkeer. Niet voor doorgaand verkeer. Fijn dat ze dat erbij zetten ipv je 15 minuten te laten rijden totdat het dood liep (zonder bordje van te voren).
Na in een heel krap steegje gekeerd te hebben (ongeveer 10 keer steken) en gewoon niet te weten hoe ik wel moest rijden was ik het zat. De verrassend snelle terugweg ging de verkeerde richting in eenrichtingsverkeer straatjes, over fietspaden, de stoep, langs rode paaltjes, en uiteindelijk over zo'n grasveldje van een rijbaan scheiding anno mini park.
Alleen en voergangersbrug lukte niet.
KLB / Oorlog op de A15quote:
[..]
Juist dan is het belangrijk de rust te bewaren. Wat willen ze dan doen? je auto binnenrijden?
Anti-climax dit, ik verwachtte een vuurgevecht met dodelijke slachtoffers.quote:
Op quote:
[..]
Anti-climax dit, ik verwachtte een vuurgevecht met dodelijke slachtoffers.
Nou, scheelde weinig.
Zijn geen russische taferelen; dus relatief pussy nog. :pquote:
ik woon in Zeeland en werk in de ploegendienst dus dat houd in dat ik soms smiddags Zeeland moet oversteken en dan kom ik 3 bruggen tegen.
Wanneer de brug open gaat schijnt niemand normaal tot de laatst stilstaande auto te rijden en te stoppen, maar iedereen moet dan perse 4kilometer lang 30km/uur rijden.
Hetzelfde wanneer deze brug weer dicht is.
Mijn auto zit makkelijk op de 10 seconden op de 80 als ik rustig aan doe, en ik denk dat dat voor de meeste auto's geld....
maarneehoor eerst moet iedereen 3 minuten 40 rijden en dan weer 2 minuten 50 en dan weer 4 minuten 65. Pas na 8 minuten lukt het de mensheid om de 80 aan te tikken.
Ik vind dit zo irritant.......................................................
Dat kan je wel irritant vinden, maar dat is gewoon logisch te verklaren. Als je allemaal stil staat zit er ongeveer 1m tussen per auto. Als iedereen dan tegelijk op zou trekken en exact even hard, dan zou je dus allemaal 80 rijden met 1m afstand er tussen. Lijkt me een bijzonder slecht plan. Die tijd die je merkt is nodig omdat mensen afstand moeten opbouwen.quote:
dat is allemaal koek en ei, dit is echt de grootste irritatie.
ik woon in Zeeland en werk in de ploegendienst dus dat houd in dat ik soms smiddags Zeeland moet oversteken en dan kom ik 3 bruggen tegen.
Wanneer de brug open gaat schijnt niemand normaal tot de laatst stilstaande auto te rijden en te stoppen, maar iedereen moet dan perse 4kilometer lang 30km/uur rijden.
Hetzelfde wanneer deze brug weer dicht is.
Mijn auto zit makkelijk op de 10 seconden op de 80 als ik rustig aan doe, en ik denk dat dat voor de meeste auto's geld....
maarneehoor eerst moet iedereen 3 minuten 40 rijden en dan weer 2 minuten 50 en dan weer 4 minuten 65. Pas na 8 minuten lukt het de mensheid om de 80 aan te tikken.
Ik vind dit zo irritant.......................................................
En bij aankomst bij een dichte brug hetzelfde. Mensen gaan niet vanuit 80 vol op de rem naar stilstand, mensen rollen uit. Zo werkt het nou eenmaal.
Stel je eens voor dat jij de voorste bent, en de brug gaat voor jou dicht terwijl je 80 rijd. Ga je dan helemaal tot de laatste meters 80 rijden en dan een noodstop maken?
En ga je dan er blij mee zijn als degene achter jou van 80 naar 0 gaat in een noodstop en 1m achter jou stilstaat?
Nee dus. Dus helaas, niks aan te doen, zo werkt verkeer.
Bronquote:Op de N348 bij Ommen heeft een vrachtwagenchauffeur van het transportbedrijf Snellen uit Renswoude vanochtend zulke gevaarlijke capriolen uitgehaald, dat hij nu een heel pittig gesprek mag voeren met z'n baas.
De chauffeur reed voor het bedrijf Flevo, dat voeding voor nertsen produceert. Hij haalde met ongeveer 80 kilometer per uur over een doorgetrokken streep een auto in.
Niet in dienst van Flevo
Directeur Willem van Velthuizen van Flevo is heel duidelijk over de actie van de chauffeur: "Hij rijdt voor ons, maar is hier niet in dienst. De directeur van het transportbedrijf is op het matje geroepen: het is aan hem om maatregelen te nemen. Maar als het mijn chauffeur was, dan kon hij vertrekken."
Bart Snellen, eigenaar van het transportbedrijf Snellen in Renswoude is - op z'n zachtst gezegd - niet blij met de chauffeur: "Schandalig, ik ben hier niet blij mee en mijn opdrachtgever ook niet. Wij zijn bezig met een pittig gesprek met deze werknemer. Welke sancties er gaan volgen, kan ik nog niet zeggen."
[ Bericht 3% gewijzigd door swollywood op 09-07-2014 18:31:57 ]
Dodelijk ongeval op de A9, een auto achterstevoren op de A10 enz enz enz... complete snelwegen dicht wegens ongevallen... drama.
Pardon? Deze melding redt mogelijk levens. Waarom zo'n achtergestelde mongool in bescherming nemen?quote:
Ik snap dat die chauffeur een mongool is, maar wie dit filmpje heeft gemaakt en daarnaast ook de pers inlicht is ook een behoorlijke NSB-er klikspaan...
Waarom een schandpaal? Filmer had ook gewoon 112 kunnen bellen en het filmpje aan de politie mee kunnen geven. Maar dat was vast niet spannend genoeg. Nee, volksopstand, hooivorken uit het vet, pek en veren. Zo krijgt men genoegdoening blijkbaar.quote:
[..]
Pardon? Deze melding redt mogelijk levens. Waarom zo'n achtergestelde mongool in bescherming nemen?
Jep, wen er maar aan, want lekker anoniem kunnen filmen en uploaded wordt alleen maar makkelijker. Lekker mensen hun leven kapotmaken vanachter je computer.quote:
[..]
Waarom een schandpaal? Filmer had ook gewoon 112 kunnen bellen en het filmpje aan de politie mee kunnen geven. Maar dat was vast niet spannend genoeg. Nee, volksopstand, hooivorken uit het vet, pek en veren. Zo krijgt men genoegdoening blijkbaar.
Ik reed vanmiddag op de meest linker baan 125 waar je 120 mocht om iemand met ongeveer 100 in te halen. Achter mij vond hij het niet snel genoeg gaan dus ging hij echt GIGANTISCH kleven, echt ik zag zn hele motorkap niet meer gewoon.
Dus ik remde af en hij moest daardoor ook flink remmen (ik kan dat echt niet laten dan!)
Vervolgens kon ik weer naar rechts en haalde hij mij in, en ging vervolgens afremmen om naast mij te rijden, geen idee waarom hij seinde niks, maar hij was dus boos. Ik remde nog verder af waardoor hij er weer vandoor ging.
Dat was dus niet slim van me om hem boos te maken, weet niet of hij van plan was mij er af te douwen ofzo.
Maargoed, wat ik dus wil zeggen is dat ik dit altijd echt volop automatisch doe, als iemand echt heel erg kleeft ga ik ALTIJD remmen. Maar deze was dus echt boos vandaag.
Hoe doen jullie dat? Gewoon negeren? Ook al zie je de motorkap niet eens meer? Dat kost me echt veel moeite dan..
http://uitspraken.rechtsp(...)I:NL:PHR:2004:AM2526
Ja maar als iemand zo dicht op me zit dat ik zijn motorkap niet meer zie dan is HIJ toch echt de aso, door te remmen wil ik hem dat alleen laten beseffen..quote:
Je bent echt een mongool als je gaat remmen. Klaar. Kleven is niet cool, remmen is echt debiel. Laat dan gewoon je gas los
http://uitspraken.rechtsp(...)I:NL:PHR:2004:AM2526
Ik rem overigens never nooit zo hard dat de wielen blokkeren of dat de auto achter me me zou kunnen raken, ik veroorzaak alleen een besef hoop ik.
Remmen? Wil je dood ofzo?quote:
Ben ik een eikel?
Ik reed vanmiddag op de meest linker baan 125 waar je 120 mocht om iemand met ongeveer 100 in te halen. Achter mij vond hij het niet snel genoeg gaan dus ging hij echt GIGANTISCH kleven, echt ik zag zn hele motorkap niet meer gewoon.
Dus ik remde af en hij moest daardoor ook flink remmen (ik kan dat echt niet laten dan!)
Vervolgens kon ik weer naar rechts en haalde hij mij in, en ging vervolgens afremmen om naast mij te rijden, geen idee waarom hij seinde niks, maar hij was dus boos. Ik remde nog verder af waardoor hij er weer vandoor ging.
Dat was dus niet slim van me om hem boos te maken, weet niet of hij van plan was mij er af te douwen ofzo.
Maargoed, wat ik dus wil zeggen is dat ik dit altijd echt volop automatisch doe, als iemand echt heel erg kleeft ga ik ALTIJD remmen. Maar deze was dus echt boos vandaag.
Hoe doen jullie dat? Gewoon negeren? Ook al zie je de motorkap niet eens meer? Dat kost me echt veel moeite dan..
Ja, zulke klapjosti's zijn irritant en ik hoop ook dat eens een keer last hebben van een overstekende boom...maar ik ben geen boom. Ik kom graag heel thuis. Negeren dus. Gewoon verder gaan waar je mee bezig was, netjes rijden en hem in zijn sop gaar laten koken...
Ok, duidelijk..quote:
[..]
Remmen? Wil je dood ofzo?
Ja, zulke klapjosti's zijn irritant en ik hoop ook dat eens een keer last hebben van een overstekende boom...maar ik ben geen boom. Ik kom graag heel thuis. Negeren dus. Gewoon verder gaan waar je mee bezig was, netjes rijden en hem in zijn sop gaar laten koken...
Voortaan doe ik wel gas los of alleen rem aantikken (zodat de lichten aan gaan maar ik niet rem) als jullie zeggen dat het echt gevaarlijk is.
Die heeft zo'n plaat voor zijn kop, daar komt een rechter met rijontzegging waarschijnlijk nog niet doorheen.quote:
[..]
Ja maar als iemand zo dicht op me zit dat ik zijn motorkap niet meer zie dan is HIJ toch echt de aso, door te remmen wil ik hem dat alleen laten beseffen..
Ik rem overigens never nooit zo hard dat de wielen blokkeren of dat de auto achter me me zou kunnen raken, ik veroorzaak alleen een besef hoop ik.
Nee, zelfs dat niet.quote:
[..]
Ok, duidelijk..
Voortaan doe ik wel gas los of alleen rem aantikken (zodat de lichten aan gaan maar ik niet rem) als jullie zeggen dat het echt gevaarlijk is.
Niet irriteren, dan gaat ie wellicht alleen maar rare toeren uithalen...jouw leven is meer waard!
EEEENDJESSSSSARRRRRRESSSSST!!11!!!!!!1!!!!1
Zo!
Ik? Dankje..quote:
[..]
Die heeft zo'n plaat voor zijn kop, daar komt een rechter met rijontzegging waarschijnlijk nog niet doorheen.
Sorry hoor maar op het moment dat je al max+5 rijd en niet naar rechts kan omdat je aan het inhalen bent, en iemand met 120km zo dicht op je zit dat je geen motorkap meer ziet, dan word je gewoon geïrriteerd, althans ik wel, en dan ga je dat toch willen laten merken.. Als niemand ooit wat laat merken dan blijft die gast maar altijd bij iedereen kleven, en DAN komt er juist een ongeluk.
De plaat voor de kop ging over de klever.quote:
[..]
Ik? Dankje..
Sorry hoor maar op het moment dat je al max+5 rijd en niet naar rechts kan omdat je aan het inhalen bent, en iemand met 120km zo dicht op je zit dat je geen motorkap meer ziet, dan word je gewoon geïrriteerd, althans ik wel, en dan ga je dat toch willen laten merken.. Als niemand ooit wat laat merken dan blijft die gast maar altijd bij iedereen kleven, en DAN komt er juist een ongeluk.
Hij weet echt wel dat t niet hoort.
En uiteindelijk worden zulke mannen ouder en wijzer...of ze worden vader...en dan komt het besef wel.
En vervolgens besluit jij een situatie te creëren waarbij je zijn leven riskeert.quote:
[..]
Ja maar als iemand zo dicht op me zit dat ik zijn motorkap niet meer zie dan is HIJ toch echt de aso, door te remmen wil ik hem dat alleen laten beseffen..
Ik rem overigens never nooit zo hard dat de wielen blokkeren of dat de auto achter me me zou kunnen raken, ik veroorzaak alleen een besef hoop ik.
Als je buren snachts hard muziek draaien is dat asociaal. Door hun huis in de brand te steken pleeg jij echter een misdrijf.
Trouwens als het je echt irriteert maak dat dan met je lichten duidelijk. Linker knipper of groot licht voor diegene die voor je langzaam rijdt. Desnoods alarmlichten voor die gozer achter je. Maar niet je remlichten
Knipperen werkt beter en is veiliger.
of ik het helemaal kan negeren weet ik niet hoor Daarvan had ik echt z'n cheap midlifecrisis gebakje kapot geschopt als ik die tegen kwam.
Ik ben het absoluut niet eens met de autorijder, want het is heel aso wat hij doet. MAARquote:
http://www.geenstijl.nl/m(...)voorpiepende_mo.html
Daarvan had ik echt z'n cheap midlifecrisis gebakje kapot geschopt als ik die tegen kwam.
Als je als motorrijder dan zo nodig voor een andere auto moet kruipen, ZORG DAN OOK dat je sneller weg bent, klaar. En als je motor dat niet kan (zoals deze gepimpte scooter) kruip dan gewoon NIET voor.
Sja, je zou ook je alarmlichten effe aan kunnen zetten..ook ter waarschuwing van anderen...ik zou t zelf niet doen, maar als jij je irritatie wil uiten.quote:
Overigens wil ik nog wel even zeggen dat als er achter mij gekleefd word en het is terecht (ik rij bijvoorbeeld helemaal links ONDER de max of ik rij links terwijl rechts vrij is, dan zou ik nooit remmen. Maar dit keer reed ik dus boven max en rechts was alles bezet. Maargoed, ik zal me voortaan wat beter gedragen
die gast rijdt als een mongool weg. Maar het is wel duidelijk wat voor chauffeur jij bent.quote:
[..]
Ik ben het absoluut niet eens met de autorijder, want het is heel aso wat hij doet. MAAR
Als je als motorrijder dan zo nodig voor een andere auto moet kruipen, ZORG DAN OOK dat je sneller weg bent, klaar. En als je motor dat niet kan (zoals deze gepimpte scooter) kruip dan gewoon NIET voor.
Of mist achterlicht. Zal eens kijken de volgende keer.quote:
[..]
Sja, je zou ook je alarmlichten effe aan kunnen zetten..ook ter waarschuwing van anderen...ik zou t zelf niet doen, maar als jij je irritatie wil uiten.
Kijk eens de rest van z'n filmpjes. Meneer verdient echt een terminale ziekte.quote:
[..]
Ik ben het absoluut niet eens met de autorijder, want het is heel aso wat hij doet. MAAR
Als je als motorrijder dan zo nodig voor een andere auto moet kruipen, ZORG DAN OOK dat je sneller weg bent, klaar. En als je motor dat niet kan (zoals deze gepimpte scooter) kruip dan gewoon NIET voor.
Ik ben het volkomen met je eens dat die gast super aso weg rijd en dat hij hier absoluut slecht bezig is.quote:
[..]
die gast rijdt als een mongool weg. Maar het is wel duidelijk wat voor chauffeur jij bent.
Maar nogmaals, als je geen snelle motor hebt, waarom zou je dan voorkruipen? Dan veroorzaak je alleen maar irritaties. De meeste motoren trekken elke auto er uit, die laat ik met alle liefde voorgaan. (Ondanks dat het verboden is btw wat hij doet, alleen in de file is het wettelijk toegestaan)
Die gast in de "auto" is een gigantische aso, maar de motorrijder had ook best aan kunnen sluiten.
Als ik die motor had zou ik alleen voorkruipen als er een busje staat oid, als er iets sportiefs vooraan staat zou ik er lekker achter gaan.
NSB Klikspaangedrag toch?quote:
[..]
Waarom een schandpaal? Filmer had ook gewoon 112 kunnen bellen en het filmpje aan de politie mee kunnen geven. Maar dat was vast niet spannend genoeg. Nee, volksopstand, hooivorken uit het vet, pek en veren. Zo krijgt men genoegdoening blijkbaar.
Ik heb het ook niet over een schandpaal, maar over een melding maken.
Tevens, als je bang bent dat je eigen gekkengedrag in het openbaar tegen je kan gaan werken moet je je misschien anders gedragen? Dit soort volk is levensgevaarlijk, die chauffeur krijgt nu goed op z'n kloten en zal zich een keer bedenken voor 'ie met z'n dodelijke combinatie rare dingen gaat doen. Daar zie ik niets verkeerds aan. Tuurlijk, het filmpje naar Flevo sturen was voldoende geweest, maar die chauffeur maakt het er zelf naar.
Ik vind het ook irritant. Kruipen ze voor, staan ze dwars vooraan (beter zicht op het stoplicht), en uiteindelijk win je er tien seconden mee ofzo...quote:
[..]
Ik ben het volkomen met je eens dat die gast super aso weg rijd en dat hij hier absoluut slecht bezig is.
Maar nogmaals, als je geen snelle motor hebt, waarom zou je dan voorkruipen? Dan veroorzaak je alleen maar irritaties. De meeste motoren trekken elke auto er uit, die laat ik met alle liefde voorgaan. (Ondanks dat het verboden is btw wat hij doet, alleen in de file is het wettelijk toegestaan)
Overigens zie ik het binnen de bebouwde kom ook scooters doen. Dat is natuurlijk zinloos (al trek ik sommige bejaarden er wel uit
).meestal gaat het niet om het voorkruipen, maar om het niet achteraan in de rij staan als motorrijder zijnde....quote:
[..]
Ik vind het ook irritant. Kruipen ze voor, staan ze dwars vooraan (beter zicht op het stoplicht), en uiteindelijk win je er tien seconden mee ofzo...
Overigens zie ik het binnen de bebouwde kom ook scooters doen. Dat is natuurlijk zinloos (al trek ik sommige bejaarden er wel uit
je bent smal en word snel over het hoofd gezien. dus voor de eigen veiligheid word er redelijk vaak voor gekozen om tussen de auto's te gaan staan.
ik zou het niet graag zijn die over het hoofd gezien word door de gemiddelde SUV die je van achteren lanceert......
het gaat dus niet (altijd...) om die 10 seconden die ze er mee winnen
Ik zag laatste een motorrijder met een fluorescerende helm.quote:
[..]
meestal gaat het niet om het voorkruipen, maar om het niet achteraan in de rij staan als motorrijder zijnde....
je bent smal en word snel over het hoofd gezien. dus voor de eigen veiligheid word er redelijk vaak voor gekozen om tussen de auto's te gaan staan.
ik zou het niet graag zijn die over het hoofd gezien word door de gemiddelde SUV die je van achteren lanceert......
het gaat dus niet (altijd...) om die 10 seconden die ze er mee winnen
En als scooterrijder sluit ik ook achteraan. Nooit een onveilig gevoel gehad. Zelfs buschauffeurs houden iets meer afstand dan ze gewoonlijk doen.
die fluo helm, dat is toch niks nieuws ? zie ze regelmatig (meestal het type rijder BMW / grote tour motor)quote:
[..]
Ik zag laatste een motorrijder met een fluorescerende helm.
En als scooterrijder sluit ik ook achteraan. Nooit een onveilig gevoel gehad. Zelfs buschauffeurs houden iets meer afstand dan ze gewoonlijk doen.
ik heb ook niet altijd het gevoel dat het onveilig is. hangt er net vanaf wie dat er achter me zit en hoe dat hij zich achter me gedraagt....
Dit.quote:
[..]
meestal gaat het niet om het voorkruipen, maar om het niet achteraan in de rij staan als motorrijder zijnde....
je bent smal en word snel over het hoofd gezien. dus voor de eigen veiligheid word er redelijk vaak voor gekozen om tussen de auto's te gaan staan.
ik zou het niet graag zijn die over het hoofd gezien word door de gemiddelde SUV die je van achteren lanceert......
het gaat dus niet (altijd...) om die 10 seconden die ze er mee winnen
Totdat je toevallig eens over het hoofd wordt gezien, dan fungeer jezelf als kreukelzone.quote:
[..]
Ik zag laatste een motorrijder met een fluorescerende helm.
En als scooterrijder sluit ik ook achteraan. Nooit een onveilig gevoel gehad. Zelfs buschauffeurs houden iets meer afstand dan ze gewoonlijk doen.
quote:
[..]
Dit.
[..]
Totdat je toevallig eens over het hoofd wordt gezien, dan fungeer jezelf als kreukelzone.
Mijn punt was meer dat t dusdanig irritant is, dat ik het liever niet zie gebeuren. Niet dat ik zelf dood moet.
Daarom kruip ik altijd ook voor. Dan is dat maar irritant voor mede weggebruikers maar wel zo goed voor mijn algehele gesteldheid.quote:
[..]
Mijn punt was meer dat t dusdanig irritant is, dat ik het liever niet zie gebeuren. Niet dat ik zelf dood moet.
Dit.quote:
[..]
Daarom kruip ik altijd ook voor. Dan is dat maar irritant voor mede weggebruikers maar wel zo goed voor mijn algehele gesteldheid.
Het is overigens niet verboden naar voren te kruipen bij een verkeerslicht. Je mag alleen niet over een doorgetrokken streep heen.
En voor diegenen die beweren dat het niet mag, laat maar zien waar in de wet dit staat. Dat staat er niet dus is het toegestaan(zo werkt t nou eenmaal in NL).
Wat een onzin… Die kerel rijdt als een mongool weg bij het stoplicht… puur om die motorrijder dwars te zitten….quote:
[..]
Ik ben het absoluut niet eens met de autorijder, want het is heel aso wat hij doet. MAAR
Als je als motorrijder dan zo nodig voor een andere auto moet kruipen, ZORG DAN OOK dat je sneller weg bent, klaar. En als je motor dat niet kan (zoals deze gepimpte scooter) kruip dan gewoon NIET voor.
Als je goed kijkt, zie je dat die motor echt wel snel wegrijdt hoor… Alleen dat midlife crisis gebakje is een snelle wagen die ook snel kan optrekken…
En wat betreft die vrachtwagen. dat soort figuren moet je je juist aan de schandpaal nagelen. Laat ze maar voelen wat voor debielen het zijn...
Had overigens vanmiddag een vent in een oude Subaru met allemaal vlaggetjes uit de ramen die voor een hele sliert auto's (incl ik) 55-60 reed op een 80-weg en met totaal andere dingen bezig was. Zat helemaal vooruitgeschoven op z'n stoel, ogen elke keer opzij en naar beneden. Alsof ie minuten lang z'n stoel aan het verstellen was en het niet lukte.
Met slippers rijden.
Alles fout doen Dat is de schuld van de overheid. Scooter moeten vaak verplicht op een weg waar auto's 50 rijden en mogen officieel maximaal 45 km/h.quote:
Vandaag een scooter voor me bij het stoplicht, hij haalde met moeite de 40.
Ook soms irritant bij scooters die met 40 voor je blijven rijden terwijl er rechts een lege busbaan is. Ga dan even een stukje naar rechts zodat ik er langs kanquote:
Vandaag een scooter voor me bij het stoplicht, hij haalde met moeite de 40.
Op het aller laatste moment invoegen in juist goed gedrag. Lekker al het asfalt gebruikenquote:
Heb overigens wel meer ergernissen, maar ik vermoed dat anderen ook ergernissen over mij hebben. Zit zelf veel op de weg en dan ga je toch wat 'vlotter' rijden en leer je jezelf wat 'truukjes' en gewoontes aan om vlot door te kunnen rijden. Dan conflicteert wel eens met de wat tragere rijders, zoals onbewust iets te dichtbij bumperkleven, rechts voorbij rijden of op het laatste moment uitvoegen. Allemaal inherent aan onze veel te druk bevolkte snelwegen.
En op het allerlaatste moment uitvoegen?quote:
[..]
Op het aller laatste moment invoegen in juist goed gedrag. Lekker al het asfalt gebruiken
Niet slim want dan heb je kans dat er iemand achter je uitvoegt en precies naast je gaat rijden. Waarom zou je risico's nemen.quote:
[..]
En op het allerlaatste moment uitvoegen?
Ook prima toch? Als je er niemand mee hindert.quote:
[..]
En op het allerlaatste moment uitvoegen?
Als je maar niet tegen de vangrail knalt
Bijv. bij dit soort uitvoegstroken:quote:
[..]
Ook prima toch? Als je er niemand mee hindert.
Als je maar niet tegen de vangrail knalt
https://www.google.nl/map(...)DV9gglZsCQ!2e0?hl=nl
Dat begint als 1 uitvoegstrook en iedereen gaat dan op de rechter strook rijden. Echter als je dan nog een stukje doorrijdt op de hoofdbaan worden het 2 uitvoegstroken en kun je hem er mooi daar nog voor knallen
Echter soms heb je van die moraalridders die al op de uiterst rechter strook staan en precies als jij eraan komt opeens op de linker uitvoegstrook gaan.Hard insturen als iemand dat flikt...quote:
[..]
Niet slim want dan heb je kans dat er iemand achter je uitvoegt en precies naast je gaat rijden. Waarom zou je risico's nemen.
Goed planquote:
kan ook onbewust gebeuren, iemand voegt uit en wil even hard rijden als jij doet. Diegene weet toch niet dat jij ook wil uitvoegen (omdat je daar laat mee begint).Als ze even hard willen, moeten ze achter mij blijven rijden. Niet eerst ernaast kruipen en dan evensnel blijven rijden. Zelfde geld voor mensen die je wil inhalen en dan even hard gaan rijden.quote:
[..]
Goed plan
Dat is altijd weer even heeeeeeel erg wennen wanneer ik weer in Nederland ben.
En hoeveel extra verkeersslachtoffers levert dat 'efficiënte' rijden op in vergelijking met Nederland?quote:
Waar ik me trouwens ook erg om kan irriteren zijn alle regels in Nederland. Ik rij regelmatig in het buitenland, en dan bedoel ik landen in het midden oosten. Daar wordt gewoon efficiënt gereden, wanneer er file is wordt een 3-baansweg een 5-baansweg. Wanneer je bijvoorbeeld rechtsaf wilt afslaan en er staat een flinke rij voor rechtdoor, dan pak je gewoon een stukje van de stoep en je bent er zo. Snelheidslimieten zijn er voor de veiligheid, niet om boetes binnen te halen. Niemand die het boeit dat jij met 180 aan komt rijden waar 60 is toegestaan. Als er plek voor is, ja prima dan.
Dat is altijd weer even heeeeeeel erg wennen wanneer ik weer in Nederland ben.
Weinig blijkbaar, want ze hebben de ruimte. En laten we wel wezen, zat wegen die in het laatste decennium van 100 naar 80 naar 60 zijn gegaan.quote:
[..]
En hoeveel extra verkeersslachtoffers levert dat 'efficiënte' rijden op in vergelijking met Nederland?
Mooie woorden. Ik noem het egoïsme. "Als ik maar door kan rijden."quote:
Heb overigens wel meer ergernissen, maar ik vermoed dat anderen ook ergernissen over mij hebben. Zit zelf veel op de weg en dan ga je toch wat 'vlotter' rijden en leer je jezelf wat 'truukjes' en gewoontes aan om vlot door te kunnen rijden. Dan conflicteert wel eens met de wat tragere rijders, zoals onbewust iets te dichtbij bumperkleven, rechts voorbij rijden of op het laatste moment uitvoegen. Allemaal inherent aan onze veel te druk bevolkte snelwegen.
Deze man weet.quote:
[..]
Mooie woorden. Ik noem het egoïsme. "Als ik maar door kan rijden."
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 11-07-2014 09:13:01 ]
Ja, dat. Zo irritant. Zonder omkijken ook.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 09:12 schreef Iwanius het volgende:
Fietsers die geen richting met hun arm aangeven en plotseling een bocht willen maken (afslaan) waardoor jij weer vol op de remmen moet omdat meisje de scholier/student weer oordopjes inheeft
En sommigen snappen pas tijdens rijles waarom je dat zo niet moet doen.
Wat ook vaak gebeurd is dat ik dan aan kom rijden op de linkerbaan met 130. Vervolgens gaat dan de auto die 100 rijdt nog even "snel" die vrachtwagen inhalen.quote:
[..]
Juist dan is het belangrijk de rust te bewaren. Wat willen ze dan doen? je auto binnenrijden? Niet druk maken, wat je ook in je achteruitkijkspiegel ziet.
Zet een zen-muziekje op. Lach om al die stresskippen in hun eigen stukjes blik.
Privé rijd ik een Scenic. Kan een stuk sneller, maar ik rij nauwelijks harder dan 100 naar m'n werk. Met diezelfde snelheid haal ik ook vrachtauto's in. Het laatste waar ik mij druk om maak zijn die malloten die ik in de spiegel hun stuur zie opvreten...
Gewoon even gas loslaten en daarna de vrachtwagen inhalen als er mensen zijn gepasseerd die wel graag de maximum snelheid willen rijden is teveel gevraagd.
als iedereen nou gewoon vlot zou doorrijden, niet met 100 links blijven rijden, niet plotseling om niks op de rem gaat staan etc. dan zouden er helemaal geen files zijn. Zolang zulke mensen ook op de weg rijden heeft het belang van anderen bij mij niet echt de hoogste prioriteit idd.... (al laat ik altijd netjes mensen invoegen of naar links gaan als ze willen inhalen als ik daar al rij).quote:
[..]
Mooie woorden. Ik noem het egoïsme. "Als ik maar door kan rijden."
[ Bericht 6% gewijzigd door Palomar op 11-07-2014 10:15:40 ]
dat is idd ook zo bloedirritant... Vooral als je ze al honderden meters achter die vrachtwagen ziet rijden en precies op het moment als jij eraan komt besluiten ze opeens toch nog even ervoor te schietenquote:
[..]
Wat ook vaak gebeurd is dat ik dan aan kom rijden op de linkerbaan met 130. Vervolgens gaat dan de auto die 100 rijdt nog even "snel" die vrachtwagen inhalen.
Gewoon even gas loslaten en daarna de vrachtwagen inhalen als er mensen zijn gepasseerd die wel graag de maximum snelheid willen rijden is teveel gevraagd.
En dan uiteraard niet even gas bij zodat ze er vlot langs zijn, maar tergend langzaam, zodat je in de remmen moet.Tuurlijk, er zullen vast meer verkeersslachtoffers zijn maar alles is relatief. Het systeem in Qatar is overigens geniaal. De gevaarlijke overtredingen worden flink beboet. Zo krijg je een boete van omgerekend 1600 euro wanneer je door rood rijdt. Ik heb daar een keer een kwartier voor een stoplicht gestaan waarvan de sensoren niet goed meer werkten.quote:
[..]
En hoeveel extra verkeersslachtoffers levert dat 'efficiënte' rijden op in vergelijking met Nederland?
En via rechts ervoorbij kan dan niet meer?quote:
[..]
dat is idd ook zo bloedirritant... Vooral als je ze al honderden meters achter die vrachtwagen ziet rijden en precies op het moment als jij eraan komt besluiten ze opeens toch nog even ervoor te schieten
daar rijdt dan een vrachtwagen oidquote:
[..]
En via rechts ervoorbij kan dan niet meer?
Ohw, zo, ik heb het nog wel eens dat ze honderden meters vooraf al met 100 naar links komen en tja, dan zit ik heel vlot rechts. Zeker als ik er 130-140 op heb staan.quote:
oh ja klopt, dat doe ik idd ook wel eens (gewoon met klein snelheidsverschil er langs). Kreeg laatst een grootlicht signaal van zo iemand, terwijl er nog wel 300 meter ofzo afstand was tot het in te halen object en totaal niet gevaarlijk. Heb maar even terug gegroet met mn mistlampquote:
[..]
Ohw, zo, ik heb het nog wel eens dat ze honderden meters vooraf al met 100 naar links komen en tja, dan zit ik heel vlot rechts. Zeker als ik er 130-140 op heb staan.
Ik kreeg hem laatst van iemand omdat ik hem over de invoegstrook voorbij kwam (tsja, invoegen en gewoon gas erop).quote:
[..]
oh ja klopt, dat doe ik idd ook wel eens (gewoon met klein snelheidsverschil er langs). Kreeg laatst een grootlicht signaal van zo iemand, terwijl er nog wel 300 meter ofzo afstand was tot het in te halen object en totaal niet gevaarlijk. Heb maar even terug gegroet met mn mistlamp
ook zo irritant idd, van die mensen die bij het invoegen op de snelweg heel langzaam rijden en dan ook direct met 80 de snelweg op gaan. En dan zit jij daar achter en duurt het eeuwen totdat je naar links kan, omdat daar allemaal sneller verkeer langs raast. Dan liever over de invoegstrook erlangsquote:
[..]
Ik kreeg hem laatst van iemand omdat ik hem over de invoegstrook voorbij kwam (tsja, invoegen en gewoon gas erop).
Deze zat niet eens voor me, die reed al op de hoofdrijbaan met iets van 100 km/h. Tsja, je mag 130, dus ik ga door naar einde invoegstrook en voeg dan ook gewoon met 130 in.quote:
[..]
ook zo irritant idd, van die mensen die bij het invoegen op de snelweg heel langzaam rijden en dan ook direct met 80 de snelweg op gaan. En dan zit jij daar achter en duurt het eeuwen totdat je naar links kan, omdat daar allemaal sneller verkeer langs raast. Dan liever over de invoegstrook erlangs
Mijn koekblikje trekt dat niet, die heeft een langere aanloop nodig.quote:
[..]
ook zo irritant idd, van die mensen die bij het invoegen op de snelweg heel langzaam rijden en dan ook direct met 80 de snelweg op gaan. En dan zit jij daar achter en duurt het eeuwen totdat je naar links kan, omdat daar allemaal sneller verkeer langs raast. Dan liever over de invoegstrook erlangs
Dus ik moet ook wel eens met 80 de snelweg op, als degene voor mij niet doorrijdt. Zie ik de lichten in mijn spiegel.... I feel your pain
Needless to say: als ik de ruimte heb is het absolute minimum 100, maar veel liever gelijk met 120 invoegen.
Dat doe je ook maar 1 keer.quote:
Ik reed laatst in de fiat 500 van mijn vriendin. Ik ben een 2l turbo gewend dus was ff schrikken toen ik er niet voor kwam op de invoegstrook omdat hij gewoon niet harder kon optrekken dan degene naast me. Uiteindelijk moeten remmen en net voor het einde erop. Maar dat is echt heel kut als je er niks aan kunt doen.
ik heb eigenlijk ook altijd wel een beetje respect voor mensen die met van die aygo-bakjes e.d. op de snelweg gaanquote:
[..]
Mijn koekblikje trekt dat niet, die heeft een langere aanloop nodig.
Dus ik moet ook wel eens met 80 de snelweg op, als degene voor mij niet doorrijdt. Zie ik de lichten in mijn spiegel.... I feel your pain
Needless to say: als ik de ruimte heb is het absolute minimum 100, maar veel liever gelijk met 120 invoegen.
(zolang ze maar op de rechter baan blijven
)Jij denkt dat de dode hoek van een vrachtwagen magisch verdwijnt op de snelweg? Zeuren over dat hij beter moet kijken heb je weinig aan als je onder 20 ton staal ligt. Maak jezelf zichtbaar.quote:
Ik reed gisteren op de middelste rijstrook links naast een vrachtwagen op de snelweg, zie ik ineens dat hij zijn knipperlicht naar links aanzet en ook nog naar links stuurt. Gelukkig waren er drie rijstroken en was de meest linkse vrij. Als ik niet naar links was gegaan had die vrachtwagen mij gewoon van de weg gedrukt
Heeft niks met vlot doorrijden te maken. De enige manier waarop (onnodige) files kunnen verdwijnen is als iedereen gelijk rijdt. Het maakt daarbij niet uit of dat dan met 90 km/u en rechts rijden is of met 140 km/u en links, het moet gelijk zijn in gedrag. Maar dat gaat in dit land nooit gebeuren omdat iedereen zichzelf topbestuurder #1-van-de-wereld vindt en zich dus niet hoeft aan te passen. Aanpassen is voor de andere paupers. En dus houden we files.quote:
[..]
als iedereen nou gewoon vlot zou doorrijden, niet met 100 links blijven rijden, niet plotseling om niks op de rem gaat staan etc. dan zouden er helemaal geen files zijn. Zolang zulke mensen ook op de weg rijden heeft het belang van anderen bij mij niet echt de hoogste prioriteit idd.... (al laat ik altijd netjes mensen invoegen of naar links gaan als ze willen inhalen als ik daar al rij).
Een dode hoek van een vrachtwagen verdwijnt niet, ook niet op de snelweg. Als de bestuurder in kwestie uit zijn linkerraam keek had hij minstens de bovenkant van mijn auto gezien. Ik was dus niet onzichtbaar voor hem, zeker met zijn dodehoekspiegel.quote:
[..]
Jij denkt dat de dode hoek van een vrachtwagen magisch verdwijnt op de snelweg? Zeuren over dat hij beter moet kijken heb je weinig aan als je onder 20 ton staal ligt. Maak jezelf zichtbaar.
Een dodehoek spiegel zit volgens mij rechts...quote:
[..]
Een dode hoek van een vrachtwagen verdwijnt niet, ook niet op de snelweg. Als de bestuurder in kwestie uit zijn linkerraam keek had hij minstens de bovenkant van mijn auto gezien. Ik was dus niet onzichtbaar voor hem, zeker met zijn dodehoekspiegel.
Je moest eens weten hoeveel stukken vanuit de bestuurder niet te zien zijn. complete auto's kunnen gewoon verdwijnen.quote:
[..]
Een dode hoek van een vrachtwagen verdwijnt niet, ook niet op de snelweg. Als de bestuurder in kwestie uit zijn linkerraam keek had hij minstens de bovenkant van mijn auto gezien. Ik was dus niet onzichtbaar voor hem, zeker met zijn dodehoekspiegel.
Kwestie van derde versnelling gebruikenquote:
Ik reed laatst in de fiat 500 van mijn vriendin. Ik ben een 2l turbo gewend dus was ff schrikken toen ik er niet voor kwam op de invoegstrook omdat hij gewoon niet harder kon optrekken dan degene naast me. Uiteindelijk moeten remmen en net voor het einde erop. Maar dat is echt heel kut als je er niks aan kunt doen.
Uiteraard maar dat moet je wel van tevoren wetenquote:
[..]
Kwestie van derde versnelling gebruiken
en ik maar planken maar er gebeurde niks hehe idd, ik heb eens als tijdelijke leaseauto een seat ibiza 3 cilinder diesel gehad (weet niet of dat vergelijkbaar is met een fiat 500?). Dat ding had ook niet echt veel vermogen, maar door indien nodig terug te schakelen kon ik met het ding nog goed meekomen op de snelweg. Alleen het moeten afremmen van 140 naar 100 omdat iemand links te langzaam rijdt was killing, want dan mis je echt het vermogen om daarna weer snel op snelheid te komen (auto's achter je gaan dan kleven).quote:
[..]
Kwestie van derde versnelling gebruiken
Dat geloof ik graag. Met enkelcabine sprinters e.d. heb ik dat al ervaren, dus laat staan als je een vrachtwagen mee hebt. Zelfde geldt met draaien als je een aanhanger bij je hebt. Alles na het draaipunt (de kogel dus) die je gewoon niet in de auto. Met een oplegger mis je dus iets van 12 tot 14 meter van je voertuig aan 1 kant.quote:
[..]
Je moest eens weten hoeveel stukken vanuit de bestuurder niet te zien zijn. complete auto's kunnen gewoon verdwijnen.
Die van mij kan 160. Ik blijf dus niet rechts.quote:
[..]
ik heb eigenlijk ook altijd wel een beetje respect voor mensen die met van die aygo-bakjes e.d. op de snelweg gaan
(zolang ze maar op de rechter baan blijven
Het was geen kritiek hoor, meer een tip. Je doet een aanname die weliswaar in theorie zou moeten kloppen, maar als het mis gaat heeft het grote consequenties. En ook vrachtwagenchauffeurs kunnen fouten maken, of moeten uitwijken voor iets anders op de weg. Ik heb liever niet zo'n ding tegen de auto aan, want dat verlies je. Ik blijf nooit naast een vrachtwagen rijden. Als we al de max. snelheid rijden dan hang ik er wel achter met wat afstand en anders geef ik een dot gas bij zodat ik voor de vrachtwagen uitkom. Waar mogelijk het liefst op een andere baan totdat er een veilige afstand is.quote:
[..]
Een dode hoek van een vrachtwagen verdwijnt niet, ook niet op de snelweg. Als de bestuurder in kwestie uit zijn linkerraam keek had hij minstens de bovenkant van mijn auto gezien. Ik was dus niet onzichtbaar voor hem, zeker met zijn dodehoekspiegel.
ik begin nu wel benieuwd te worden naar jouw bolidequote:
[..]
Die van mij kan 160. Ik blijf dus niet rechts.
160 is toch normaal? Ken niet zoveel auto's die dat niet halen.quote:
[..]
ik begin nu wel benieuwd te worden naar jouw bolide
Die zijn er meer dan zat.quote:
[..]
160 is toch normaal? Ken niet zoveel auto's die dat niet halen.
De mijne haalt de 145 net en doet er redelijk lang over om daar te komen. Komt regelmatig voor dat ik daardoor klevers achter me heb. Temeer omdat het een bestelwagen is waar je niet makkelijk omheen of overheen kijkt waardoor er ook gekleefd wordt als ook ikzelf achter een langzame medeweggebruiker zit.
Wat betreft die dode hoeken, ze moesten daar tijdens de rijlessen ook wat meer aandacht aan besteden. De dode hoek van mijn Opel Combo is net groot genoeg om een auto in te laten verdwijnen en het gebeurt maar al te vaak dat mensen langer dan noodzakelijk is in die dode hoeken blijven hangen. Zowel rechts als links... Je leert er overigens wel van vooruit kijken. Letterlijk en figuurlijk (mede doordat dat ding zo traag is).
Op al het rollend materieel op mn werk zitten stickers die er voor waarschuwen dat als je de bestuurder niet kan zien hij jou ook niet kan zien. Een verhaal dat eigenlijk in de rijopleiding thuis hoort.
Cuore. Zelfde maat als c1, 107 en aygo. 1.0 liter, 3 cilinders....quote:
[..]
ik begin nu wel benieuwd te worden naar jouw bolide
Dat is zo ongelooflijk irritant. Waarom doen mensen dat? Geef dan ietsie gas, zodat je naast me rijdt...dan weet je zeker dat ik je zie.quote:
[..]
Die zijn er meer dan zat.
De mijne haalt de 145 net en doet er redelijk lang over om daar te komen. Komt regelmatig voor dat ik daardoor klevers achter me heb. Temeer omdat het een bestelwagen is waar je niet makkelijk omheen of overheen kijkt waardoor er ook gekleefd wordt als ook ikzelf achter een langzame medeweggebruiker zit.
Wat betreft die dode hoeken, ze moesten daar tijdens de rijlessen ook wat meer aandacht aan besteden. De dode hoek van mijn Opel Combo is net groot genoeg om een auto in te laten verdwijnen en het gebeurt maar al te vaak dat mensen langer dan noodzakelijk is in die dode hoeken blijven hangen. Zowel rechts als links... Je leert er overigens wel van vooruit kijken. Letterlijk en figuurlijk (mede doordat dat ding zo traag is).
Op al het rollend materieel op mn werk zitten stickers die er voor waarschuwen dat als je de bestuurder niet kan zien hij jou ook niet kan zien. Een verhaal dat eigenlijk in de rijopleiding thuis hoort.
golf 3 VR6 die ik inhaal. Hij z'n best doen om me bij te houden, lukt hem niet. Daarna bij het stoplicht gaat hij voor rechtsaf staan. Ik moet rechtdoor. Naar rechts gaat zoals altijd eerder op groen en gaat hij rechtdoor en naar me zwaaien. Beetje heel erg triest. Hey, hij was wel vriendelijk!quote:
Zojuist een
Serieus? Haha, wat een trieste zakquote:
Zojuist een
Van vrachtwagens weten veel mensen het wel. Maar bij de dooie hoek van bestelauto's of stationwagens met verhoogd dak en zonder ramen achterin staan de meesten niet stil.quote:
Ik hou er sowieso zelf niet van om naast een vrachtwagen te hangen. Ook al ziet hij me, dat grote gevaarte naast me voelt nooit echt heel veilig. Ik haal ze altijd gewoon in maar hang er nooit naast. Als er voor de vrachtwagen geen ruimte is begin ik niet eens met inhalen..
echt erg is datquote:
Vanmorgen een vrouw van 60 ofzo in een bijhorende hoge, smalle Suzuki. Ik voeg in, ga meteen naar strook 2 om een serie vrachtwagens in te halen. CC aan in een rijtje met een paar andere auto's, precies V-max op de gps. Die vrouw komt vervolgens voorbij rijden op de linkerbaan, en laat daarna ineens d'r gas los, van 110 naar 90 ofzo. Dus het hele treintje haalt haar als het ware weer rechts in, met beperkt snelheidsverschil. Ik ben de tweede auto die haar voorbij komt, en ineens komt ze naar rechts vliegen. Toeter, halve uitwijking tot bijna tegen een vrachtwagen aan om schade te voorkomen, ze ging gelukkig net op tijd met een ruk weer terug. Ze zat daarna ook echt stijf van de schrik achter het stuur. Alsof ze me nooit had gezien. En ik reed niet bepaald in een kleine auto. Serieus, als je zo in je eigen wereldje bent en je spiegels alleen gebruikt voor je lippenstift, ga dan de weg niet op.
Dat is al irritant genoeg.quote:
Die vrouw komt vervolgens voorbij rijden op de linkerbaan, en laat daarna ineens d'r gas los, van 110 naar 90 ofzo.
Vrachtwagens die (zonder trailer) 110 rijden
Zonder begrenzer kan zo'n ding 140, en dat is puur begrensd op toeren (de versnellingsbak is geconstrueerd op het meest gunstige toerental bij 80km/h)quote:
Mensen die met een gewone personenwagen zo langzaam rijden dat je ze met een aanhanger in haalt
Vrachtwagens die (zonder trailer) 110 rijden
D'r zal wel een zekeringetje uit liggen. "Per ongeluk", zeg maar...
[ Bericht 12% gewijzigd door Ridocar op 12-07-2014 06:52:24 ]
Licht springt op groen en voor ik de tijd heb te reageren toetert de automobilist achter me.
Krijg de tering toch........die heb ik even laten wachten.
Zelf irriteer ik me kapot aan mensen die niet opletten bij een verkeerslicht, daarom ben ik er zelf ook niet zo 1.
Hoe dan ook: Ik irriteerde me behoorlijk.
Prima als je mensen op een fout wijst maar dit sloeg nergens op.
En groot gelijk. Had ik ook wel eens gehad, toen had ik 'm stil laten vallen. meteen "Toet!" achter me. Ik heb het toen maar heel rustig aan gedaan, starten, voorzichtig optrekken. Net of dat je net je rijbewijs hebt gehaald, zo rustig. Mevrouw kwam voorbij gereden met een boze blik. Toe heb ik maar een luchtkusje gegeven...quote:
Ik stond vanavond te wachten voor een rood verkeerslicht en ik zat écht op te letten.
Licht springt op groen en voor ik de tijd heb te reageren toetert de automobilist achter me.
Krijg de tering toch........die heb ik even laten wachten.
Zelf irriteer ik me kapot aan mensen die niet opletten bij een verkeerslicht, daarom ben ik er zelf ook niet zo 1.
Hoe dan ook: Ik irriteerde me behoorlijk.
Prima als je mensen op een fout wijst maar dit sloeg nergens op.
Dom wijf.
Heb pas kort mijn rijbewijs, en rijd in de kleine benzine auto van mijn moeder. In deze auto ga ik tevens NIET de snelweg op.
Kon ik afgelopen week in de werkbus van mijn vader rijden.
Hartstikke leuk natuurlijk, al eens eerder in gereden. In mijn eentje gaat het prima.
Rijd ik in stad Utrecht. Gigantisch voorsorteerfestijn en mijn pa hoort de navigatie via zijn oortje.
Dus ik krijg 10 seconden voor de stoplichten pas te horen welke richting we op moeten, en kan dus nooit op tijd zijn.
Nieuwe regel als ik rijd; Geef me een adres en houd je bek.
Zo stront chagrijnig van mensen die zich met je rijden/navigeren bemoeien.
Autorijden gaat hartstikke prima als ik mijzelf kan concentreren.
ARGH
./rant
Ook echt onmogelijk om op te anticiperen denk ik?quote:
Gister zo'n vrachtwagenchauffeur die mij er niet tussen laat op een uitvoegstrook. We reden ongeveer 10 trouwens. Prop ik mezelf ertussen gaat hij ineens toeteren
Je was alleen maar aan het denken aan die afslag en omdat het zo druk was in je hoofd dacht je niet meer aan die vrachtwagen of heb je die door alle drukte gewoon niet gezien?
En dat je jezelf er tussen "propt" zoals je zelf schrijft zegt eigenlijk meer dan 1000 plaatjes.
Als het enige troost is, Utrecht rijdt altijd kut.quote:Op zondag 13 juli 2014 04:59 schreef LompeWorst het volgende:
Rijd ik in stad Utrecht. Gigantisch voorsorteerfestijn en mijn pa hoort de navigatie via zijn oortje.
./rant
Eerste twee afgeslagen waren wel open gelukkig, maar erg druk...
Ik heb daar ook een pleurishekel aan; als er navigatie gebruikt wordt wil ik daar zelf op kijken; ik wil niet alleen horen 'en hier moeten we rechts'; ik wil vanaf de vorige aanwijzing al weten dat ik over 600 meter rechts moet, zéker in de stad. Sowieso rijd ik 90% visueel op navigatie áls ik het gebruik. Meestal staat het geluid uit.quote:
Afgelopen week was ik even de 'irritatie op de weg'.
Heb pas kort mijn rijbewijs, en rijd in de kleine benzine auto van mijn moeder. In deze auto ga ik tevens NIET de snelweg op.
Kon ik afgelopen week in de werkbus van mijn vader rijden.
Hartstikke leuk natuurlijk, al eens eerder in gereden. In mijn eentje gaat het prima.
Rijd ik in stad Utrecht. Gigantisch voorsorteerfestijn en mijn pa hoort de navigatie via zijn oortje.
Dus ik krijg 10 seconden voor de stoplichten pas te horen welke richting we op moeten, en kan dus nooit op tijd zijn.
Nieuwe regel als ik rijd; Geef me een adres en houd je bek.
Zo stront chagrijnig van mensen die zich met je rijden/navigeren bemoeien.
Autorijden gaat hartstikke prima als ik mijzelf kan concentreren.
ARGH
./rant
Voeg in achter de vrachtwagen, is een stuk fijner voor hem.quote:
Gister zo'n vrachtwagenchauffeur die mij er niet tussen laat op een uitvoegstrook. We reden ongeveer 10 trouwens. Prop ik mezelf ertussen gaat hij ineens toeteren
Ja dat is leuk als je links rijd! om dan snel het gat dicht te rijdenquote:
[..]
oh ja klopt, dat doe ik idd ook wel eens (gewoon met klein snelheidsverschil er langs). Kreeg laatst een grootlicht signaal van zo iemand, terwijl er nog wel 300 meter ofzo afstand was tot het in te halen object en totaal niet gevaarlijk. Heb maar even terug gegroet met mn mistlamp
Zie ze mopperen dan Dat doe ik alleen als ze me rechts voorbij proberen te gaan, terwijl ik gewoon niet sneller kan rijden omdat er al een treintje voor me zit.quote:
[..]
Ja dat is leuk als je links rijd! om dan snel het gat dicht te rijden
Hij moet me er gewoon tussenlaten, niet zo moeilijk tochquote:
[..]
Ook echt onmogelijk om op te anticiperen denk ik?
Je was alleen maar aan het denken aan die afslag en omdat het zo druk was in je hoofd dacht je niet meer aan die vrachtwagen of heb je die door alle drukte gewoon niet gezien?
En dat je jezelf er tussen "propt" zoals je zelf schrijft zegt eigenlijk meer dan 1000 plaatjes.
Ik kon moeilijk wachten tot hij voorbij was want dan ik stond stilquote:
[..]
Voeg in achter de vrachtwagen, is een stuk fijner voor hem.
Anticiperen...quote:
[..]
Ik kon moeilijk wachten tot hij voorbij was want dan ik stond stil
voor mijn gevoel had die rode auto moeten wachten.
Ik heb helaas die andere keren op de bewuste rotonde niet op de cam staan, die waren nog meer kantje boord.
Edit - je remt wel een beetje, maar zo krap was het toch niet?quote:
Ik rij gelukkig altijd met een lage snelheid over deze rotonde, maar moest toch in de ankers om die rode auto voor te laten gaan. Het zal wel aan de ligging van de rotonde iggen, of zonlicht. Hier gebeuren elke maand wel ongelukjes.
voor mijn gevoel had die rode auto moeten wachten.
Ik heb helaas die andere keren op de bewuste rotonde niet op de cam staan, die waren nog meer kantje boord.
Ik zie die ankers ook niet echt terug in het filmpje, moet ik zeggenquote:
[..]
Hier doet die rode auto in ieder geval niets fout. Ik zie je nou ook niet echt hard remmen.
Nee was niet erg krap, maar ook niet zo netjesquote:
[..]
Edit - je remt wel een beetje, maar zo krap was het toch niet?
Ik had de snelheid ook laag. maar ik zie daar wel eens mensen debiel overheen stuiven en aan het stuur trekkenquote:
Netjes was het niet van de rode auto, maar ZO krap was het nou ook weer niet
. Zo een meneer of mevrouw had er dan bovenop gezeten.Ik denk dat de beste rode auto al had gezien dat jij een lage snelheid had.quote:
[..]
Ik had de snelheid ook laag. maar ik zie daar wel eens mensen debiel overheen stuiven en aan het stuur trekken
Dat, of hij had stom geluk.
Combinatie kan ookquote:
[..]
Ik denk dat de beste rode auto al had gezien dat jij een lage snelheid had.
Dat, of hij had stom geluk.
, maar dashcams 
Waarom paal je ditquote:
[..]
Ik denk dat de beste rode auto al had gezien dat jij een lage snelheid had.
Dat, of hij had stom geluk.
Ik sommeerde hem eerst vriendelijk om even te wachten zodat we konden kijken naar de schade, daarna ben ik hem achteraan gerend (wat ik niet kon bijhouden). Vervolgens teruggelopen en mijn fiets plus wat losse onderdelen van de weg gehaald.
Nu ben ik thuis en heb ik last van mijn schouder, maar ik vind het niet dermate erg dat ik nu naar de ehbo moet. Dus dat wil ik nog afwachten tot morgen.
Nu is mijn vraag, kan ik de schade (van mijn fiets en eventuele zorgkosten) op hem verhalen? Waarschijnlijk is het antwoord nee, want op een vage omschrijving van die vent na heb ik niets.
Op een gegeven moment was het rood en ze stonden beiden links voor rechtdoor, terwijl rechts gewoon vrij was
Ik er rustig naast parkeren. Zij al beiden over de lijn heen kruipen om zo snel mogelijk weg te schieten. Ik liet ze een paar meter voor me staan, dat gunde ik ze wel, een klein voorsprongetje.
Toen het groen werd maar even laten zien dat wat zij zo stoer vinden, voor mij geen drol voorstelt, dus plankte mijn BMW 520 eventjes en weg waren ze uit mijn spiegel na 5 seconden.
Was het even later rood en stond voor rechtsaf, 1 van die gasten kwam achter me staan. Wat een beteuterd gezichtje had 'ie
In before: niet volwassen en blabla. Maar als die lui zichzelf zo stoer vinden in hun dinky toy dan kan ik het niet laten om ze op hun plek te zetten. Idioten.
stoer doen met je 520quote:
Net weer lui die ruzie hadden ofzo, elkaar afsnijden, remtesten geven, veel te hard rijden etc. Golfje vs. Polo'tje ofzo met de onmisbare petjes.
Op een gegeven moment was het rood en ze stonden beiden links voor rechtdoor, terwijl rechts gewoon vrij was
Ik er rustig naast parkeren. Zij al beiden over de lijn heen kruipen om zo snel mogelijk weg te schieten. Ik liet ze een paar meter voor me staan, dat gunde ik ze wel, een klein voorsprongetje.
Toen het groen werd maar even laten zien dat wat zij zo stoer vinden, voor mij geen drol voorstelt, dus plankte mijn BMW 520 eventjes en weg waren ze uit mijn spiegel na 5 seconden.
Was het even later rood en stond voor rechtsaf, 1 van die gasten kwam achter me staan. Wat een beteuterd gezichtje had 'ie
In before: niet volwassen en blabla. Maar als die lui zichzelf zo stoer vinden in hun dinky toy dan kan ik het niet laten om ze op hun plek te zetten. Idioten.
eerlijk ik ben jelly
quote:
[..]
stoer doen met je 520
eerlijk ik ben jelly
Met je BMWquote:
Net weer lui die ruzie hadden ofzo, elkaar afsnijden, remtesten geven, veel te hard rijden etc. Golfje vs. Polo'tje ofzo met de onmisbare petjes.
Op een gegeven moment was het rood en ze stonden beiden links voor rechtdoor, terwijl rechts gewoon vrij was
Ik er rustig naast parkeren. Zij al beiden over de lijn heen kruipen om zo snel mogelijk weg te schieten. Ik liet ze een paar meter voor me staan, dat gunde ik ze wel, een klein voorsprongetje.
Toen het groen werd maar even laten zien dat wat zij zo stoer vinden, voor mij geen drol voorstelt, dus plankte mijn BMW 520 eventjes en weg waren ze uit mijn spiegel na 5 seconden.
Was het even later rood en stond voor rechtsaf, 1 van die gasten kwam achter me staan. Wat een beteuterd gezichtje had 'ie
In before: niet volwassen en blabla. Maar als die lui zichzelf zo stoer vinden in hun dinky toy dan kan ik het niet laten om ze op hun plek te zetten. Idioten.
En dan balen als een dikke Abarth jou eruit trekt Abarth...zo zou die best wel eens kunnen heten, zag eruit als een Marokkaan iig. Dik was ie ook.quote:
[..]
Met je BMW
Ik ging er dus van uit dat hij prima door konden rollen door de rotonde, en ik ook mits er geen andere auto aan zou komen. Ik keek dus naar links om te zien of er misschien al een opvolgende auto aan kwam. Dat was niet het geval dus ik stopte met afremmen....
Bleek dat die auto voor me op de rem was getrapt om even uit te zoeken welke kant hij op moest. Ik ook vol op de rem dus
Ok, mijn fout misschien. Maar damn wat vond ik die andere bestuurder een lul
Op tijd, óp de rotonde beslissen waar je naar toe moetquote:
Ik had gistermiddag ook bijna een aanrijding. Er reed een auto voor me en we reden op een rotonde af. We moesten wat afremmen omdat er nog verkeer op de rotonde reed. Maar stilstaan was niet nodig aangezien mijn voorganger prima aan kon sluiten op de laatste auto.
Ik ging er dus van uit dat hij prima door konden rollen door de rotonde, en ik ook mits er geen andere auto aan zou komen. Ik keek dus naar links om te zien of er misschien al een opvolgende auto aan kwam. Dat was niet het geval dus ik stopte met afremmen....
Bleek dat die auto voor me op de rem was getrapt om even uit te zoeken welke kant hij op moest. Ik ook vol op de rem dus
Ok, mijn fout misschien. Maar damn wat vond ik die andere bestuurder een lul
Google eens op Abarth voordat je een reactie plaatst.quote:
[..]
Abarth...zo zou die best wel eens kunnen heten, zag eruit als een Marokkaan iig. Dik was ie ook.
Had ik gedaan, maar vond het zo'n lelijke auto dat ik ervan uit ging dat hij een dikke Marokkaanse skooier bedoelde.quote:
[..]
Google eens op Abarth voordat je een reactie plaatst.
Je moet ook geen sprintjes trekken als je niet zeker weet dat je kan winnen.quote:
[..]
Met je BMW
Wat is dat trouwens met politieauto's binnen de bebouwde kom? Reed gisteren de halve stad door achter zo'n Touran die echt niet harder ging dan 40 km/h. Normaal haal je dan even snel in als het kan, maar sowieso houden ze je dan nog aan ook, omdat je even een paar tellen boven de V-max rijdt.
Dat sowiesoquote:
[..]
Je moet ook geen sprintjes trekken als je niet zeker weet dat je kan winnen.
Ja maar die rijdt je 520 er wel dik uit.quote:
[..]
Had ik gedaan, maar vond het zo'n lelijke auto dat ik ervan uit ging dat hij een dikke Marokkaanse skooier bedoelde.
Boeien manquote:
[..]
Ja maar die rijdt je 520 er wel dik uit.
quote:
[..]
Had ik gedaan, maar vond het zo'n lelijke auto dat ik ervan uit ging dat hij een dikke Marokkaanse skooier bedoelde.
Ik zou alleen daarom al een Abarth willen om al die opscheppende Audi / BMW rijders te kakken te zetten.Sinterklaas is geloofwaardiger.quote:
[..]
Had ik gedaan, maar vond het zo'n lelijke auto dat ik ervan uit ging dat hij een dikke Marokkaanse skooier bedoelde.
Kan je ook gewoon netjes melden bij de Gemeente, laatst nog bij een voorlichtingsavond geweest van een nieuwe kruispunt hier dicht in de buurt terwijl een 'kruispunt' verder op veel gevaarlijker is. Veel mensen hadden er al wat gezegd zeiden ze en ze zouden het meenemen in de analyse.quote:
Ik snap niet dat er zoveel van dit soort plekken bestaan waar je zicht zo enorm belemmerd wordt door struiken en andere begroeiing.
Met andere woorden: gewoon melden bij de gemeente, kleine moeite.
Koop er 1 zou ik zeggenquote:
[..]
Tegenwoordig kiezen ook steeds meer gemeenten er voor om onoverzichtelijke/onduidelijke situaties te creëren om zo de snelheid uit het verkeer te halen. Enorm irritant maar het werkt schijnbaar welquote:
Ik snap niet dat er zoveel van dit soort plekken bestaan waar je zicht zo enorm belemmerd wordt door struiken en andere begroeiing.