PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat lijkt me inderdaad handig met V250-testrittenquote:Op dinsdag 24 juni 2014 19:24 schreef James1988 het volgende:
De hogesnelheidslijn was tijdens deze testritten buiten dienst.
quote:Op dinsdag 24 juni 2014 13:41 schreef Viezze het volgende:
[..]
Het staat daar sinds een tijd ook op de bestemmingsdisplay van de bus. "Hoofdstation" of "Groningen HS".
Ja, net als vroeger. Het Grunniger Hoofdstation.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Geen idee, maar ze hebben nu tijd genoeg om er naar te kijkenquote:
Mijn Italiaans is wat roestig, maar hebben ze inmiddels een dieselmotor ingebouwd?
Ze hoeven niet meer naar voetbal te kijken iig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
twitter:ITALIANSWEEP twitterde op dinsdag 24-06-2014 om 19:44:39 Vooral jammer ook dat ze bij trenitalia de wedstrijd zitten te kijken en wij met allerlei treinen stilstaan #itauru reageer retweet
Vooral jammer ook dat ze bij trenitalia de wedstrijd zitten te kijken en wij met allerlei treinen stilstaan 
Gisteren een uitstapje naar de bouw van de nieuwe Botlekbrug te Rotterdam. Waarom hier? nou, er komt ook een spoor over de brug. 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Kijk eens rechts? Een brug! Er rijden nog wel eens voertuigen met gevaarlijke stoffen door de haven...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
http://nl.m.wikipedia.org/wiki/Botlekspoortunnelquote:Op dinsdag 24 juni 2014 21:12 schreef Duvel het volgende:
Kijk eens rechts? Een brug! Er rijden nog wel eens voertuigen met gevaarlijke stoffen door de haven...
http://nl.wikipedia.org/wiki/Botlekbrug sukkelquote:Op dinsdag 24 juni 2014 21:20 schreef b2py het volgende:
[..]
http://nl.m.wikipedia.org/wiki/Botlekspoortunnel
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik miste een draad op de foto. Waarschijnlijk omdat ik verwacht had een foto te zien van een V250 op topsnelheid.quote:
Op
Er ligt al een spoortunnel, dus waarom nog een brug met spoor?quote:
[..]
http://nl.wikipedia.org/wiki/Botlekbrug sukkel
STAAT OP DE WIKIPEDIAPAGINAquote:
[..]
Er ligt al een spoortunnel, dus waarom nog een brug met spoor?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Koffer van icloud dat je d'r bent.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Jezus, kuttablet. Waar zijn m'n smileys?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
wordt blijkbaar nog gebruikt... het spoor over de brug.quote:
[..]
Er ligt al een spoortunnel, dus waarom nog een brug met spoor?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Je kan niet overal op de Botlek komen via de tunnelquote:
[..]
Er ligt al een spoortunnel, dus waarom nog een brug met spoor?
Wil je vanaf de Botlek persé via de tunnel richting Pernis - Barendrecht Vork ev, dan moet je gaan zagen.
Hee hoertjes. Het haren trekken is voorbij okee 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weer gezeur over de Dosto's op Gronau-Münster: http://www.tubantia.nl/re(...)einverkeer-1.4420264
Volgens mij zijn ze volgens de concessie (waaraan ook NL meebetaalt) gewoon verplicht om 1x per uur Münster-Enschede en 1x per uur Dortmund-Enschede aan te bieden. Als het niet past moet DB maar met Dosto's gaan rijden waarin twee stuurstanden opgenomen zijn, zodat in Gronau één rijtuig en een stuurstand achtergelaten kan worden.
Volgens mij zijn ze volgens de concessie (waaraan ook NL meebetaalt) gewoon verplicht om 1x per uur Münster-Enschede en 1x per uur Dortmund-Enschede aan te bieden. Als het niet past moet DB maar met Dosto's gaan rijden waarin twee stuurstanden opgenomen zijn, zodat in Gronau één rijtuig en een stuurstand achtergelaten kan worden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Fles wordt steward op die treinenquote:
Afgelopen nacht heeft een V250 voor het eerst in lange tijd weer eens mogen buitenspelen, op de hogesnelheidslijn tussen Milaan en Turijn zijn een aantal uitgebreide tests uitgevoerd. De hogesnelheidslijn was tijdens deze testritten buiten dienst.
Ferrovie.it speculeert dat men de V250 wel eens een tweede leven zou kunnen geven door voor Trenitalia op de Italiaanse hogesnelheidslijnen te gaan rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
ach ja, af en toe moeten eruit gevallen deuren, afgevallen bodemplaten en losgelaten strips opgeruimd wordenquote:
[..]
Dat lijkt me inderdaad handig met V250-testritten
Altijd onderweg naar het avontuur
Under my nickname Bottigliequote:Op dinsdag 24 juni 2014 22:24 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Fles wordt steward op die treinen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe lang zijn die dingen? Lijkt me niet zo'n probleem om de perrons van de Eschmarke en Glanerbrug te verlengen eigenlijk. Desnoods als tijdelijk perron, is er nog materiaal over uit Deventer?quote:
Weer gezeur over de Dosto's op Gronau-Münster: http://www.tubantia.nl/re(...)einverkeer-1.4420264
Volgens mij zijn ze volgens de concessie (waaraan ook NL meebetaalt) gewoon verplicht om 1x per uur Münster-Enschede en 1x per uur Dortmund-Enschede aan te bieden. Als het niet past moet DB maar met Dosto's gaan rijden waarin twee stuurstanden opgenomen zijn, zodat in Gronau één rijtuig en een stuurstand achtergelaten kan worden.
Anders gewoon even Boels bellen en wat seinen verzetten.quote:
[..]
Hoe lang zijn die dingen? Lijkt me niet zo'n probleem om de perrons van de Eschemarke en Glanerbrug te verlengen eigenlijk. Desnoods als tijdelijk perron, is er nog materiaal over uit Deventer?
