[F1] F1 nieuwtjes topic deel 148: Return of The Schu?

quote:

The first discussions about outlawing FRIC for 2015 came up at the Monaco Grand Prix as part of wider cost-cutting discussions, but teams rejected the idea then as they suggested they would prefer to keep them until the possible return of active suspension in 2017.

However, with correspondence between a number of teams and the FIA about FRIC developments getting increasingly frequent, the governing body elected to begin a detailed investigation into the systems shortly afterwards.

In mid-June, it asked each team to provide detailed explanations of how their FRIC suspension worked and what benefit they brought to the cars.

It was the response from teams, with most admitting that they were doing it for aerodynamic reasons to keep the ride height of the car constant, that set alarms bells ringing.

In fact, it is understood one technical director told the FIA that his team was well aware that FRIC was purely there for aerodynamic gain, so could be at risk of being an illegal moveable aerodynamic device.

The information that was provided to the FIA from all teams during this investigation is what prompted FIA race director Charlie Whiting's decision to view FRIC as potentially in breach of the rules.

FIA HAPPY TO WAIT UNTIL 2015

While the FIA is happy for a proper ban to come into force for 2015, there remains the prospect of teams being forced to take them off cars at the German Grand Prix if some outfits choose to go it alone and threaten protests over anyone running FRIC.

But while there have been conspiracies that banning FRIC is an effort by either F1's chiefs or a team to harm Mercedes' form, the reality appears to be different.

And the fact that Mercedes' main rivals - Red Bull, Ferrari, and Williams - have joined McLaren, Lotus and Marussia so far in saying they are happy for the systems to stay on board for 2014, proves that there is no plot to slow the Brackley-based outfit.

Furthermore, there is no evidence to suggest that stripping FRIC off cars will have any impact in the competitive order.

As one source said: "If complexity equals performance then Mercedes are a long way ahead, but I don't know whether that link exists."

FIA PUSHED FOR QUICK DECISION

Although the timing of the FIA intervention - mid-season - has been viewed as strange, announcing the plan any later would have compromised work that teams are already doing on their 2015 design.

Teams will not want to waste months designing gearboxes and suspension systems based around FRIC, if in the end they have to run without it.

An FIA insider said: "A lot of teams asked that if you are going to make a move, make it now. We want to know."

While there remains uncertainty about what will happen for the German GP, the reality is that the FIA has grounds to believe that F1 as a whole will be better off without FRIC.

The question now is whether it is gone from next weekend in Hockenheim or only from the start of 2015.

quote:

Op donderdag 10 juli 2014 21:19 schreef sasquatsch het volgende:
Deden er al silly season geruchten over 2015 de ronde (Hamailton of Alonso zouden Button vervangen bij McLaren), nu gaan er zelfs geruchten over dit jaar.

Carlos Sainz jr. zou per direct Kobayashi bij Caterham kunnen vervangen. Red Bull zou in gesprek zijn met Caterham om hem daar te laten rijden, zoals ze al in 2011 met Ricciardo bij HRT (toen ook met Kolles) hebben gedaan. Al zijn er ook berichten dat de deal afgeketst is en Sainz nu de vrijdag trainingen bij Toro Rosso mag rijden.

quote:

Op vrijdag 11 juli 2014 17:58 schreef Geralt het volgende:

[..]

Misschien had Frijns toch beter zn bek dicht kunnen houden en bij Red Bull kunnen blijven

quote:

Caterham krijgt groen licht voor upgrade bij Belgische Grand Prix

De nieuwe eigenaren van Caterham F1 Team hebben het licht op groen gezet voor een aanzienlijke upgrade voor de CT05, waarvan de renstal hoopt dat die klaar is voor de Grand Prix van België. Dat meldt Autosport. Caterham trekt alle registers open om dit seizoen bij de beste tien constructeurs te eindigen, anders loopt het team vele miljoenen aan televisiegeld mis.

Teambaas Christijan Albers: "Ik wil updates, zo snel mogelijk. Dat is niet makkelijk omdat het altijd geld kost, maar we werken er aan. Die tiende plek is enorm belangrijk voor ons. Ik ga niet zeggen dat we wereldkampioen worden, dat zou onzin zijn. Je moet realistisch blijven. We gaan in eerste instantie aan de slag om de boel gezond te maken zodat we kunnen overleven. Maar niet zonder te pushen. Voor mij vormen updates tegen een redelijke prijs de prioriteit."

"Ik geniet ervan dat men zegt dat ze niet verwacht hadden om mij in deze functie terug te zien. Ik heb er lang over nagedacht, maar soms komt er een trein voorbij en sta je voor de keuze of je instapt of op het perron achter blijft. Als ik niet in dit team geloofd had, was ik er nooit aan begonnen. Het is een grote uitdaging, maar ik ben strijdvaardig en dat geldt ook voor de mensen om mij heen."

quote:

Op vrijdag 11 juli 2014 17:24 schreef Meike26 het volgende:
Als jaloers kreng, heb ik er waarschijnlijk verstand van, maar elke keer als met een F1 race in beeld is heb ik het idee dat ze ontsnapt is uit de Efteling

quote:

Op vrijdag 11 juli 2014 19:28 schreef Karstman het volgende:

[..]

Ze lijkt niet echt op een laaf anders...

quote:

Op vrijdag 11 juli 2014 20:19 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Ik zag er juist gelijk een laaf in. Ze heeft vrij bolle wangen en kleine amandel vormige ogen. En als ze glimlacht tikt ze met haar mondhoeken zo haar oren aan.



Haar vader is schrijver;

quote:

Op vrijdag 11 juli 2014 20:19 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Ik zag er juist gelijk een laaf in. Ze heeft vrij bolle wangen en kleine amandel vormige ogen. En als ze glimlacht tikt ze met haar mondhoeken zo haar oren aan.



Haar vader is schrijver;

quote:

Op maandag 14 juli 2014 02:02 schreef Kanjer het volgende:
Gerucht: Adrian Sutil vertrekt bij Sauber F1. Per direct. @GvanderGarde gaat hem vervangen.

Bericht op twitter van Rick Winkelman, dat zou mooi zijn...

quote:

Op vrijdag 11 juli 2014 17:21 schreef sasquatsch het volgende:
FRIC wordt verbannen vanwege de kosten

[..]

quote:

Op maandag 14 juli 2014 06:54 schreef Meike26 het volgende:
Ik denk dat VDG sowieso Stil en Gutierez de baas is. De Sauber is echt geen fijne wagen indd, zeer vaag bij het remmen heb ik begrepen van de laatste 2 GP's + testen op Silverstone. Maar denk dat Stil voornamelijk een coureur is die best wel snel gefrustreerd raakt en concentratie niet bij het racen kan houden. Veel uitval beurten en crashes, domme fouten, leken mij wel een teken van vermoeidheid en/of concentratie verlies te zijn.

Vdg is denk ik 1 van de fitste coureurs op de grond. Heeft vorige week ook 1,5 race afstand afgelegd voordat hij crashte. Ik ga voor hem duimen dat hij verandering brengt, slechter kon het niet gaan

quote:

Op maandag 14 juli 2014 09:00 schreef twiFight het volgende:

[..]

Raar verhaal. Ten eerste haal ik nérgens uit dat verhaal waarom FRIC met kosten te maken zou hebben.

Daarnaast strookt het verhaal niet met de eerdere acties. Als ze duidelijkheid willen geven over 2015, maar niet per se willen dat FRIC nu verdwijnt, dan kunnen ze heel simpel bekend maken dat FRIC per 2015 verboden is. Probleem opgelost.

Daarnaast snap ik ook nog steeds niet waarom er een onderzoek is ingesteld nu. FRIC zit er sinds de eerste race op en de autos worden stuk voor stuk technisch goedgekeurd voordat ze mogen racen. Na correspondentie met de teams zou blijken dat het voor aerodynamisch voordeel is. Ja duh. Dat verklaart nog steeds niet waarom de FIA het 4 maanden geleden prima vond. Het zat er toen echt niet op voor driver comfort

Het blijft een stomme actie om dit stante pede te verbieden. Het is competitievervalsing en bespaart bovendien helemaal niets, het kost juist alleen maar extra.

quote:

However, the reality is motor racing's governing body is reacting to a concern it has had for some time that FRIC systems risked becoming too complicated and too expensive to justify remaining a part of F1.

The first discussions about outlawing FRIC for 2015 came up at the Monaco Grand Prix as part of wider cost-cutting discussions, but teams rejected the idea then as they suggested they would prefer to keep them until the possible return of active suspension in 2017.

However, with correspondence between a number of teams and the FIA about FRIC developments getting increasingly frequent, the governing body elected to begin a detailed investigation into the systems shortly afterwards.

quote:

Op maandag 14 juli 2014 12:17 schreef Fiorano het volgende:
Twitter van Sauber meld vrolijk dat as weekend hun thuis GP is en ook die van Sutil. Lijkt dus niet weekend niet te gaan gebeuren.

quote:

Op maandag 14 juli 2014 12:35 schreef sasquatsch het volgende:
Ik kan me ook niet voorstellen dat ze Sutil voor deze GP eruit gooien. Is voor zijn sponsoren ook een thuisrace. Dus als het al gebeurt verwacht ik dat erna.

quote:

Op maandag 14 juli 2014 13:10 schreef Twieki het volgende:

[..]

Gerucht gaat dat de sponsors van Sutil niet meer betalen vanwege de tegenvallende prestaties van Sauber.

quote:

Op maandag 14 juli 2014 11:56 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

De huidige ontwikkeling van FRIC is volgens de FIA te duur. Zie onderstaande quote uit het artikel.

[..]

Sowieso wil de FIA dit niet a la minute verbieden, maar dan moeten alle teams er mee eens zijn, omdat de huidige systemen zover zijn geëvolueerd dat ze volgens de FIA (na nadere analyse) teveel impact hebben op de aerodynamica en dus illegaal zijn.

quote:

Op maandag 14 juli 2014 16:32 schreef twiFight het volgende:

[..]

Ik zie dat je niet het hele artikel had gequote. Overigens blijf ik het apart vinden. Waarom zou het goedkoper zijn om nu FRIC te verbannen (= nieuwe ophanging ontwikkelen en testen, voor zover dat mag) en over een paar seizoenen weer de hele ophanging aan te passen? (= weer ontwikkelen en testen). Nog naast het feit dat de teams zélf al zeiden liever te wachten, en als het de teams echt geld zou schelen hadden die daar ook wel anders op geantwoord.

quote:

Op maandag 14 juli 2014 17:09 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Kostenbesparing zit in het niet verder ontwikkelen van FRIC als het verboden wordt. Als het niet verboden zou worden zou er dus nog steeds geld tegenaan gegooid worden om het systeem te verbeteren. Daar zit dus de initiële kostenbesparing waar het in het artikel over gaat.

quote:

Het lijkt er trouwens op dat Red Bull en Ferrari bij de FIA hebben gevraagd of hun aanpassingen aan het systeem voor volgend jaar wel legaal waren en dat dat de reden is van de nadere analyse van de FIA en het naderende verbod. Red Bull zou hier het meeste van kunnen profiteren vanwege hun 'flexibele' neus, die daardoor weer meer voordeel heeft dan met FRIC (wat hetzelfde effect heeft).

quote:

Op dinsdag 15 juli 2014 19:25 schreef Fer het volgende:
Het voordeel ontstaat, doordat bij een verbod de grote teams geen groot snelheidsvoordeel neer eruit kunnen halen, door er veel geld in te steken. Nu zullen ze eerst weer naar iets nieuws moeten zoeken en zullen de verschillen tussen de teams wat kleiner worden.

quote:

Op dinsdag 15 juli 2014 18:12 schreef Ferry_76 het volgende:
De teams worden het niet eens, en dus lijkt een FRIC verbod van kracht voor de komende race:

http://www.gpupdate.net/n(...)r-direct-van-kracht/

quote:

Op dinsdag 15 juli 2014 22:56 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Godsamme...

Als Mercedes niet meer aan kop rijdt ben ik er klaar mee, dan komt er een eind aan jaren lang elke race volgen.

twitter:

Lotus_F1Team twitterde op zaterdag 19-07-2014 om 21:06:36 Pastor Confirmed and More to Come in 2015… Read Gerard’s take on what the future holds… http://t.co/oJdJyjxJwp http://t.co/iWd0sb78My reageer retweet

quote:

Op zaterdag 19 juli 2014 22:23 schreef Rossdale het volgende:
Nog een jaar knaldonado?

quote:

Op zaterdag 19 juli 2014 21:47 schreef wimderon het volgende:

twitter:

Lotus_F1Team twitterde op zaterdag 19-07-2014 om 21:06:36 Pastor Confirmed and More to Come in 2015… Read Gerard’s take on what the future holds… http://t.co/oJdJyjxJwp http://t.co/iWd0sb78My reageer retweet

quote:

Op zaterdag 19 juli 2014 22:43 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Geld he

quote:

Op zondag 20 juli 2014 02:01 schreef Geralt het volgende:
Ik zie Alonso er na weer een rampjaar bij Ferrari eik ook wel ineens de brui aan geven.

quote:

Op zondag 20 juli 2014 10:02 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ik niet hoor