BNW Brave New World
Samenzwering, verborgen agenda's en geheime geschiedenis. De zoektocht naar de wereld die achter de façade van alledag ligt.
Het is toch wel te typeren als de meest sensationele en bizarre zaak van de afgelopen 12,5 jaar, vind je niet?quote:Op zondag 8 juni 2014 19:21 schreef Loohcs het volgende:
De weinige aandacht in de media is ergens wel te begrijpen, aangezien ze niet veel te melden hebben op het moment. Onderzoeksjournalisten zouden er in kunnen duiken, maar die kunnen ook niet toveren. Lompe kosten/baten analyse: als iemand een paar weken op deze zaak wordt gezet en uiteindelijk weinig/niets heeft is het 'weggegooid' geld.
"och, we zijn een vliegtuig kwijt, kan gebeuren, de wereld gaat door" is een houding die ik zowel publiek als persoonlijk (ik ga weer meer vliegen de komende tijd) niet kan en wil begrijpen.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Zo zo, dan heb jij belangrijk werkquote:Op zondag 8 juni 2014 19:26 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Ja, de enige kopie, handgeschreven, in calligrafeerletters. Want zo werken we in 2014.
Wat wel dom is, is om met 20 (belangrijke?) leden van hetzelfde (kleine?) bedrijf tegelijk te gaan vliegen.
Om die reden vliegen wij naar belangrijke conferenties op aparte vluchten.
Wij gaan altijd gewoon met de bus naar Blanes voor 'besprekingen'.
Mijn directe baas was in mijn vorige functie de VP van Latijns-Amerika...quote:
[..]
Zo zo, dan heb jij belangrijk werk
Wij gaan altijd gewoon met de bus naar Blanes voor 'besprekingen'.
Een van de 300 grootste bedrijven ter wereld. Daarom; ik ken die wereld een beetje, maar ben zelf helemaal niet zo
. Het helpt wel om te herkennen dat complotten totaal niet moeilijk zijn om te maken. Een groepje gelijkgestemden en een slimme massapsychologie zijn genoeg.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
quote:Op zondag 8 juni 2014 19:37 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Mijn directe baas was in mijn vorige functie de VP van Latijns-Amerika...
Daarom; ik ken die wereld een beetje, maar ben zelf helemaal niet zo
Wat wil je zeggen?quote:
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Waarom reageer je dan?quote:
[..]
Dat zou te ver offtopic gaan.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Op 
Daarom verwacht ik eerder dat er iets gebeurd is met dat vliegtuig en dus wilde de piloot terug keren.quote:Op zondag 8 juni 2014 18:49 schreef El_Matador het volgende:
Wat zo vaag is, is dat we uberhaupt een vliegtuig kunnen verliezen in de huidige wereld. Je zou verwachten dat een moderne maatschappij uit een modern land met moderne geostationaire satellieten, moderne GPS/andere plaatsbepaling, moderne radar (zowel actief als passief), moderne opsporingsmethoden en een enorme serie aan betrokken landen, een vliegtuig:
• niet kwijt kan raken - wordt hoe dan ook getraceerd, zelfs als de piloot alles uitzet
• weer kan vinden - m.b.v. de vele satellieten die om de Aarde draaien en alle andere opsporingsmethodes
Tel daarbij op de ronduit totaal conflicterende (valse?) nieuwsflitsen de hele tijd, het stilzwijgen, de weinige aandacht in de media nu (hypeje voorbij, er zijn verdomme 239 mensen zoek?!) en de ophitsende taal en YouTube-bombardement door CNN en er rijzen al meer vragen.
Een waardevolle lading (ofwel mensen ofwel bagage) stelde ik ook als een van de eerste hypotheses. Maar ik dacht (toen) nog gewoon aan een terrorist/kaper/etc., niet aan een BNW-overheidscomplot o.i.d.
En nog steeds; als dat vliegtuig op Diego Garcia staat, is dat te controleren. Je kunt met een zeilschip daar in de buurt komen en met een goede camera foto's maken.
De vraag is alleen: waarom zo moeilijk? Waardevolle personen kan je veel makkelijker kidnappen (nep-ontvangst op het vliegveld waar ze aankomen) en waardevolle lading koop je wat grondpersoneel voor om, zou je zeggen.
Moet je serieus 239 mensen ontvoeren/vermoorden om je spulletjes in handen te krijgen?
En wat is er dan zo waardevol? (begin niet over patenten, want als je dat stelt, begrijp je niet wat patenten zijn)
In een doofpot geloof ik niet, tenzij er kosten gedrukt worden in het onderhouden van de vliegtuigen.
Dit omdat op 24 Maart? een toestel van Malaysia airlines een voorzorgslanding moest maken in Japan nadat de tweede generator het begaf.
Ook ben ik de mening toegedaan dat het toestel sneller gevlogen heeft dan dat op de map aangegeven word, hetgeen betekent dat ze nu op de verkeerde plek zoeken, het eerste zoekgebied was wellicht waar het toestel gecrashed kan zijn of zelfs nog verder van Australie.
Juist omdat we de data van Inmarsat hebben is het uitgesloten dat het toestel op Diego Garcia geland is
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Daarom geloof ik ook niets van dat Diego Garcia-verhaal.quote:Op zondag 8 juni 2014 22:04 schreef bedachtzaam het volgende:
[..]
Daarom verwacht ik eerder dat er iets gebeurd is met dat vliegtuig en dus wilde de piloot terug keren.
In een doofpot geloof ik niet, tenzij er kosten gedrukt worden in het onderhouden van de vliegtuigen.
Dit omdat op 24 Maart? een toestel van Malaysia airlines een voorzorgslanding moest maken in Japan nadat de tweede generator het begaf.
Ook ben ik de mening toegedaan dat het toestel sneller gevlogen heeft dan dat op de map aangegeven word, hetgeen betekent dat ze nu op de verkeerde plek zoeken, het eerste zoekgebied was wellicht waar het toestel gecrashed kan zijn of zelfs nog verder van Australie.
Juist omdat we de data van Inmarsat hebben is het uitgesloten dat het toestel op Diego Garcia geland is
Het is imho niet echt "kan gebeuren, wereld draait door" voor journalisten, maar van niet veel meer kunnen doen als je geen info hebt. Herhalen wat al -tig keer gezegd is wordt niet gewaardeerd en ongefundeerd speculeren levert ook niks op.quote:Op zondag 8 juni 2014 19:28 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Het is toch wel te typeren als de meest sensationele en bizarre zaak van de afgelopen 12,5 jaar, vind je niet?
"och, we zijn een vliegtuig kwijt, kan gebeuren, de wereld gaat door" is een houding die ik zowel publiek als persoonlijk (ik ga weer meer vliegen de komende tijd) niet kan en wil begrijpen.
Verder ben ik 't natuurlijk geheel met je eens dat het heel bizar (en ook beangstigend).
Gisteren wel toevallig deze reportage gezien bij 'Terzake' op de Belgische zender Canvas.
- I've just made up my mind, so don't confuse me with the facts -
Ik heb hem zonet gekeken, dankje voor de linkquote:
[..]
Het is imho niet echt "kan gebeuren, wereld draait door" voor journalisten, maar van niet veel meer kunnen doen als je geen info hebt. Herhalen wat al -tig keer gezegd is wordt niet gewaardeerd en ongefundeerd speculeren levert ook niks op.
Verder ben ik 't natuurlijk geheel met je eens dat het heel bizar (en ook beangstigend).
Gisteren wel toevallig deze reportage gezien bij 'Terzake' op de Belgische zender Canvas.
Hoewel Maleisië Vietnam de schuld wil toeschuiven omdat het toestel zich in vietnamees luchtruim bevond toen het verdween laat deze aflevering van four corners de incompetentie van Maleisië goed zien.
Ook de houding van Hussein is belachelijk, wellicht had een onderschepping van het toestel het verschil kunnen maken tussen crashen in de oceaan of landen op Langkawi.
Om te zeggen dat ze het toestel niet gaan neerschieten en het daarom niet onderscheppen is lachwekkend, vooral "americans would".
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Kleine kick, we horen er niet veel over maar ook in Europa zijn toestellen van de radar verdwenen.
Die 'militaire oefening'? zou op 5 juni geweest zijn en daarom in eerste instantie aangewezen als de oorzaak, maar op 10 juni was er geen militaire oefening lees ik elders.
RTquote:A total of 13 aircraft suddenly vanished off radars for about 25 minutes on two occasions over Austria and neighboring countries, Austria's flight safety monitor said, calling for an EU probe into the “unprecedented” incidents.
The flights vanished from air traffic controllers’ screens in Austria on June 5 and June 10 for 25 minutes each time, Marcus Pohanka of Austro Control – Austria’s flight safety organization – said Thursday.
RTquote:Electronic military exercises were to blame for the mysterious disappearance of dozens of planes from air-traffic control screens in the heart of Europe, Slovak authorities have said.
About 50 planes temporarily disappeared from radars in Austria, Germany, the Czech Republic, and Slovakia between June 5 and June 10, Austria's flight safety monitor said.
German and Czech air traffic control also reported brief disappearances.
Slovakia blamed the outages on planned military exercises.
Die 'militaire oefening'? zou op 5 juni geweest zijn en daarom in eerste instantie aangewezen als de oorzaak, maar op 10 juni was er geen militaire oefening lees ik elders.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
'Zoektocht MH 370 gebeurt niet op juiste plek'
De zoektocht naar de resten van de vermiste vlucht MH370 heeft niet op de juiste plek plaatsgevonden.
Dat claimen satellietexperts, aldus de BBC dinsdag.
Op basis van de laatste signalen van het toestel van Malaysia Airlines en de vermoedelijke snelheid, hebben de experts een nieuwe vluchtroute gesimuleerd.
De route is gebaseerd op data die de laatste maand door Malaysia Airlines is vrijgegeven, nadat nabestaanden forse kritiek hadden geuit op het handelen van de vliegmaatschappij. Ze vroegen om meer openheid over de zaak. Het gaat om 47 pagina's met gegevens en aantekeningen.
http://www.nu.nl/buitenla(...)et-juiste-plek-.html
De zoektocht naar de resten van de vermiste vlucht MH370 heeft niet op de juiste plek plaatsgevonden.
Dat claimen satellietexperts, aldus de BBC dinsdag.
Op basis van de laatste signalen van het toestel van Malaysia Airlines en de vermoedelijke snelheid, hebben de experts een nieuwe vluchtroute gesimuleerd.
De route is gebaseerd op data die de laatste maand door Malaysia Airlines is vrijgegeven, nadat nabestaanden forse kritiek hadden geuit op het handelen van de vliegmaatschappij. Ze vroegen om meer openheid over de zaak. Het gaat om 47 pagina's met gegevens en aantekeningen.
http://www.nu.nl/buitenla(...)et-juiste-plek-.html
De zoektocht naar de vermiste Boeing van Malaysia Airlines richt zich op een nieuw gebied, honderden zeemijlen zuidelijker van de plek waar tot nu toe gezocht werd.
De oude zoekplek was gebaseerd op de 'pings' die daar waren opgepikt, vermeende signalen uit de zwarte dozen die later helemaal niets met het toestel te maken bleken te hebben.
Het nieuwe onderzoeksgebied ligt zo'n 1.800 kilometer ten westen van de Australische stad Perth, maar wordt nog exact afgebakend op basis satellietdata. Dat liet de chef van de Australische raad voor transportveiligheid weten aan de BBC.
Een onderzoeksschip van het Nederlandse bedrijf Fugro brengt momenteel de zeebodem in kaart. De zee is er zo'n 6 kilometer diep. Vlucht MH370 was op 8 maart met 239 inzittenden op weg van Kuala Lumpur naar Peking toen het van de radar verdween.
http://www.nu.nl/buitenla(...)len-zuidelijker.html
De oude zoekplek was gebaseerd op de 'pings' die daar waren opgepikt, vermeende signalen uit de zwarte dozen die later helemaal niets met het toestel te maken bleken te hebben.
Het nieuwe onderzoeksgebied ligt zo'n 1.800 kilometer ten westen van de Australische stad Perth, maar wordt nog exact afgebakend op basis satellietdata. Dat liet de chef van de Australische raad voor transportveiligheid weten aan de BBC.
Een onderzoeksschip van het Nederlandse bedrijf Fugro brengt momenteel de zeebodem in kaart. De zee is er zo'n 6 kilometer diep. Vlucht MH370 was op 8 maart met 239 inzittenden op weg van Kuala Lumpur naar Peking toen het van de radar verdween.
http://www.nu.nl/buitenla(...)len-zuidelijker.html
Naja.. Wat een mazzel zeg dat wereld behoed is van een tweede 911 doordat alerte vliegtuigspotters een MH370-copy in Isreal zagen.quote:Nieuw bewijs in geknoei in cockpit
Er is nieuw bewijs uit het onderzoek naar de verdwenen Boeing 777 van Maylasia Airlines vlucht MH370 naar voren gekomen dat aantoont dat er bewust is geknoeid met systemen in de cockpit.
Dat is gebeurd op een zodanige manier dat dit alleen uitgevoerd kan zijn door iemand met gedegen kennis van zaken.
Dit betekent eveneens dat de vlucht niet door een technische storing of iets dergelijks van koers is geraakt, maar dat het de bedoeling was dat dit vliegtuig naar een andere bestemming zou vliegen.
Volgens een onderzoeksrapport van de Australische luchtvaartonderzoekers (ATSB, Australian Transport Safety Bureau) is er gedurende het eerste deel van de vlucht een mysterieus wegvallen van elektriciteit geweest, waarvan men vermoedt dat het een bewuste poging is geweest om letterlijk van de radar te verdwijnen.
[..]
Dit in combinatie met de vorige week boven water gekomen informatie omtrent het verdoezelen van het zustervliegtuig van MH370 blijft keihard wijzen in de richting van een waarschijnlijk gecombineerde poging van Amerika en Israël om een tweede (nucleaire) 9/11 in scene te zetten.
bron
Everything is backwards, everything is upside down. Doctors destroy health, lawyers destroy justice, psychiatrists destroy minds, scientists destroy truth, media destroys information, religions destroy spirituality and governments destroy freedom.
Daar zijn ze lekker vlot mee, maar dit kan niet vanuit de cockpit.quote:
[..]
Naja.. Wat een mazzel zeg dat wereld behoed is van een tweede 911 doordat alerte vliegtuigspotters een MH370-copy in Isreal zagen.
De stroomonderbreker die de satcom terminal uitschakelt bevind zich in de E & E bay.
Het zou nog kunnen dat er een elektrische storing aan boord was maar dat herstelt zich niet vanzelf, bovendien is het toestel op normale snelheid doorgevlogen tot het buiten bereik van de radar was.
Dan lijkt het er toch op dat het inderdaad opzettelijk van koers week naar een andere bestemming, ik geloof alleen niet dat dat de bodem van de zuidelijke indische oceaan was.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
http://edition.cnn.com/20(...)index.html?hpt=hp_t2quote:(CNN) -- A harrowing United Airlines flight Friday over the Pacific Ocean was forced to land on remote Midway Island because of what an FAA official said was an electrical odor on board.
The United Airlines plane, carrying 335 passengers and 13 crew on a Boeing 777, was flying from Honolulu to Guam when it was forced to land and spend seven hours on the Pacific atoll, said United spokeswoman Mary Clark. A replacement aircraft later carried everyone back to Hawaii on Friday, she said.
When explicitly asked Saturday whether the disturbing smell was smoke or something burning, Clark described the incident as an odor in the cabin.
A passenger, Karen von Merveldt-Guevara of Sedona, Arizona, said the pilot spoke of smoke and failure to the radar and other systems.
"The captain said there was smoke in the cockpit and the radar failed and other electronic systems were failing, so they had to land. I think they landed old-school. They did an amazing job to get there safely," Merveldt-Guevara said.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Weer een boeiing die problemen had?quote:
[..]
http://edition.cnn.com/20(...)index.html?hpt=hp_t2
Die is gelukkig wel netjes gelandquote:
[..]
Weer een boeiing die problemen had?
Moet nog even verder zoeken wat precies de systemen waren die niet meer werkte, als het te vinden is natuurlijk.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Honolulu-Guam, daar is ergens Oceanic 815 verongeluktquote:
[..]
http://edition.cnn.com/20(...)index.html?hpt=hp_t2
[ alle babes op 1 pagina via fok!wiki -bijgewerkt tot 20/10/2015 ]
Leve Kim , Leve Maduro , Leve Castro
#freeTarik #freeDemon_from_heaven
Leve Kim , Leve Maduro , Leve Castro
#freeTarik #freeDemon_from_heaven
Dit zaakje stinkt nog meer als het al deed. Amerika kan op hun spionagesatellieten zien dat (en door wie) MH17 us neergeschoten, maar MH370 verdwijnt spoorloos. Weer een bewijs dat dat vliegtuig op Diego Garcia staat.
[ alle babes op 1 pagina via fok!wiki -bijgewerkt tot 20/10/2015 ]
Leve Kim , Leve Maduro , Leve Castro
#freeTarik #freeDemon_from_heaven
Leve Kim , Leve Maduro , Leve Castro
#freeTarik #freeDemon_from_heaven
Ik denk toch dat je te snel iets een 'bewijs' noemt. Die andere vlucht is boven de oceaan verdwenen, toch? Wellicht hebben ze daar geen spionagesatellieten hangen?quote:
Dit zaakje stinkt nog meer als het al deed. Amerika kan op hun spionagesatellieten zien dat (en door wie) MH17 us neergeschoten, maar MH370 verdwijnt spoorloos. Weer een bewijs dat dat vliegtuig op Diego Garcia staat.
En ja hoor, daar worden de verbanden tussen de ene gebeurtenis en de andere ramp al gelegd
http://www.ibtimes.com/mh(...)so-effective-1634864
http://www.ibtimes.com/mh(...)so-effective-1634864
