NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Op 
Het ging al financieel slecht met MA en ik denk dat het bedrijf niet meer zo lang zal bestaan.quote:Op dinsdag 1 april 2014 14:01 schreef Loekie1 het volgende:
Malaysian Airways heeft nu de regel ingevoerd dat er altijd twee personen in de cockpit moeten zijn. Een copiloot hoeft zich dus nu niet meer te laten wegsturen.
Un certain jeune homme
Saint-Mandé, 6 octobre 1929 - Paris, 7 août 2010.
Als je teveel denkt aan de tijd die je nog hebt vergeet je te leven.
Saint-Mandé, 6 octobre 1929 - Paris, 7 août 2010.
Als je teveel denkt aan de tijd die je nog hebt vergeet je te leven.
Heeft Maleisië nog wel andere fatsoenlijke airliners?quote:
[..]
Het ging al financieel slecht met MA en ik denk dat het bedrijf niet meer zo lang zal bestaan.
Ik denk het wel, die gaan gewoon staatssteun krijgen.quote:
[..]
Het ging al financieel slecht met MA en ik denk dat het bedrijf niet meer zo lang zal bestaan.
Is een vliegtuigmaatschappij daar niet gewoon tegen verzekerd? Van "in het geval van een crash etc etc" betaalt de maatschappij (volgens mij is dat o.a. Allianz) alle kosten die gepaard gaan met het localiseren en bergen van het toestel?
Het is...kiezen of delen, spelen winnen verliezen of vervelen en helemaal niets ondernemen
Audio transcript van het laatste uur voor het verlies van contact:
http://www.scribd.com/doc(...)-MH370-Pilot-ATC-BIT
http://www.scribd.com/doc(...)-MH370-Pilot-ATC-BIT
“To destroy a people you must first sever their roots.”
kan iemand dat stuk plaatsen alsjeblieft ipv de link?quote:
Audio transcript van het laatste uur voor het verlies van contact:
http://www.scribd.com/doc(...)-MH370-Pilot-ATC-BIT
quote:Op dinsdag 1 april 2014 22:59 schreef Marrije het volgende:
[..]
kan iemand dat stuk plaatsen alsjeblieft ipv de link?
Do what you love, love what you do!
Dat bleek dus ook niet te kloppenquote:Op dinsdag 1 april 2014 23:21 schreef Nieuwschierig het volgende:
Ik zie nergens "All right, good night"
http://www.hln.be/hln/nl/(...)niet-All-right.dhtml
❤ Rozen zijn rood ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
dat klopt want ze zouden het niet gezegd hebben, nu zouden die laatste woorden dus Good night Malaysian, Three Seven Zero zijn.. volg je het nog?quote:
Ik zie nergens "All right, good night"
Enige rare wat ik erin lees is de verwarring over het vluchtnr.
Maar dat gebeurt vast 100x per dag ofzo
Maar dat gebeurt vast 100x per dag ofzo
Do what you love, love what you do!
Hobbit-regisseur zoekt naar MH370
De privéjet van Hobbit-regisseur Peter Jackson wordt ingezet bij de zoektocht naar de verdwenen Boeing 777 van Malaysia Airlines.
Het toestel, dat urenlang in de lucht kan blijven, is het communicatiecentrum van de militaire toestellen die bij de operatie betrokken zijn.
Speciale apparatuur
Jackson kocht het Gulfstream G650-jet vorig jaar om zonder bij te tanken van zijn woonplaats in Nieuw Zeeland naar Hollywood te kunnen vliegen.
In het zoekgebied in het zuiden van de Indische Oceaan is nu ook een Britse onderzeeër aangekomen. De onderzeeër heeft speciale apparatuur aan boord waarmee de zwarte doos opgespoord kan worden.
Het toestel van Malaysia verdween op 8 maart. Ongeveer twee uur na de start was er geen contact meer met vlucht MH370.
Scheutig
Uit satellietgegevens zou blijken dat het toestel naar het zuiden gevlogen zou zijn. Wat er precies gebeurd is, is nog steeds een raadsel. Op internet wordt daarover flink gespeculeerd.
Autoriteiten zijn niet scheutig met de informatie. Gisteren werd een transcriptie vrijgegeven van het laatste contact met de piloten.
http://nos.nl/artikel/630(...)oekt-naar-mh370.html
De privéjet van Hobbit-regisseur Peter Jackson wordt ingezet bij de zoektocht naar de verdwenen Boeing 777 van Malaysia Airlines.
Het toestel, dat urenlang in de lucht kan blijven, is het communicatiecentrum van de militaire toestellen die bij de operatie betrokken zijn.
Speciale apparatuur
Jackson kocht het Gulfstream G650-jet vorig jaar om zonder bij te tanken van zijn woonplaats in Nieuw Zeeland naar Hollywood te kunnen vliegen.
In het zoekgebied in het zuiden van de Indische Oceaan is nu ook een Britse onderzeeër aangekomen. De onderzeeër heeft speciale apparatuur aan boord waarmee de zwarte doos opgespoord kan worden.
Het toestel van Malaysia verdween op 8 maart. Ongeveer twee uur na de start was er geen contact meer met vlucht MH370.
Scheutig
Uit satellietgegevens zou blijken dat het toestel naar het zuiden gevlogen zou zijn. Wat er precies gebeurd is, is nog steeds een raadsel. Op internet wordt daarover flink gespeculeerd.
Autoriteiten zijn niet scheutig met de informatie. Gisteren werd een transcriptie vrijgegeven van het laatste contact met de piloten.
http://nos.nl/artikel/630(...)oekt-naar-mh370.html
Opvallend dat ze uitbrengen dat er subs aan het zoeken zijn.
Is het doel van die dingen niet dat echt helemaal niemand weet waar ze zitten?
Is het doel van die dingen niet dat echt helemaal niemand weet waar ze zitten?
"Ik heb nog met hem gekoerst"
01:07:55 – MAS370 – Malaysian…Three Seven Zero maintaining level 350
Die puntjes, vanwaar die hapering (...) daar, niet bij maintaining level [...eh...] 350? Was het altijd de copiloot die praatte?
Op 01:07 viel de transponder uit....
Die puntjes, vanwaar die hapering (...) daar, niet bij maintaining level [...eh...] 350? Was het altijd de copiloot die praatte?
Op 01:07 viel de transponder uit....
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik sluit nog steeds niet uit dat er iemand in die cockpit was, die daar helemaal niet hoorde.quote:Op woensdag 2 april 2014 09:53 schreef El_Matador het volgende:
01:07:55 – MAS370 – Malaysian…Three Seven Zero maintaining level 350
Die puntjes, vanwaar die hapering (...) daar, niet bij maintaining level [...eh...] 350? Was het altijd de copiloot die praatte?
Op 01:07 viel de transponder uit....
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Do nothing.....and apply!
CNN is een stapje dichter bij het ontrafelen van dit mysterie:
In the coolest little capital of the world
Wat ik nog steeds niet snap is dat niemand heeft gebeld. Stewards en stewardessen kunnen toch bellen met satteliettelefoons? Er was nog een theorie dat alle zuurstof weggelaten is? Zodat iedereen flauw viel?
Man man manquote:
CNN is een stapje dichter bij het ontrafelen van dit mysterie:
[ afbeelding ]
Xbox Live Gamertag : ThaD16
Niet als het systeem uit gezet is.quote:
Wat ik nog steeds niet snap is dat niemand heeft gebeld. Stewards en stewardessen kunnen toch bellen met satteliettelefoons?
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
nou heb ik een nieuwtje voor CNN.. Even the A380 cannot maintain altitude with empty fuel tanks..quote:
:S
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
Dit heeft wel wat rekenkracht gekost gok ik. Knappe conclusie en zeer interessant.quote:
CNN is een stapje dichter bij het ontrafelen van dit mysterie:
[ afbeelding ]
"Ik heb nog met hem gekoerst"
quote:
CNN is een stapje dichter bij het ontrafelen van dit mysterie:
[ afbeelding ]
In zekere zin toch enigszins relevant omdat dat invloed kan hebben op de afstand van de zweefvlucht? Als een leeg vliegtuig daar sowieso moeite mee heeft dan zal ie niet ver zweven. Maar alsnog een redelijk debiel nieuwsitem.quote:
CNN is een stapje dichter bij het ontrafelen van dit mysterie:
[ afbeelding ]
Elk vliegtuig zal moeite hebben de hoogte vast te houden als de brandstof op is.quote:
[..]
In zekere zin toch enigszins relevant omdat dat invloed kan hebben op de afstand van de zweefvlucht? Als een leeg vliegtuig daar sowieso moeite mee heeft dan zal ie niet ver zweven. Maar alsnog een redelijk debiel nieuwsitem.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Een vliegtuig dat zonder brandstof komt te zitten en het ding zit op een behoorlijke hoogte (40.000 voet), kan nog makkelijk zo'n 100 mile verder komen, als het niet meer is.quote:
[..]
In zekere zin toch enigszins relevant omdat dat invloed kan hebben op de afstand van de zweefvlucht? Als een leeg vliegtuig daar sowieso moeite mee heeft dan zal ie niet ver zweven. Maar alsnog een redelijk debiel nieuwsitem.
Maar op de enorme afstand die hij afgelegd heeft maakt deze extra afstand van zweven relatief niet heel veel uit om te bepalen waar 'ie ligt, omdat we niet weten wanneer de brandstof op was en hoe hard hij heeft gevlogen en dat soort dingen.
[ Bericht 2% gewijzigd door gebrokenglas op 02-04-2014 21:55:24 ]
Gooi alles in een model waar je de bekende atmosferische en oceaanstromingen in meeneemt en je kan het zoekgebied voor de satellietdata sterk beperken.quote:
[..]
Een vliegtuig die zonder brandstof komt te zitten en het ding zit op een behoorlijke hoogte (40.000 voet), dan kan 'ie nog makkelijk zo'n 100 mile verder komen, als het niet meer is.
Maar op de enorme afstand die hij afgelegd heeft maakt het relatief niet heel veel uit om te bepalen waar 'ie ligt, omdat we niet weten wanneer de brandstof op was en hoe hard hij heeft gevlogen en dat soort dingen.
Onbegrijpelijk, nog niks na 3,5 week.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
De crux zit 'm in de vertaling van 'struggle'quote:
[..]
Elk vliegtuig zal moeite hebben de hoogte vast te houden als de brandstof op is.
Je kunt het vertalen als er moeite mee hebben maar dat ligt voor de hand.
Bedoeld wordt denk ik dat de 777 tegen een verlies van hoogte gaat vechten. (Door de angle of atack te verhogen) En dan is het wel relevant van dan dreigt stall ipv glide
Wie dit leest is gek
