SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Daarom vind ik die nieuwe brandstof regels niks.
Het is toch niet leuk als het resultaat van de race pas uren later bekend wordt?
Het is toch niet leuk als het resultaat van de race pas uren later bekend wordt?
Geüpdate standen.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 | Drivers’ championship Pos. Driver Points 1 Nico Rosberg 25 2 Kevin Magnussen 18 3 Jenson Button 15 4 Fernando Alonso 12 5 Valtteri Bottas 10 6 Nico Hulkenberg 8 7 Kimi Raikkonen 6 8 Jean-Eric Vergne 4 9 Daniil Kvyat 2 10 Sergio Perez 1 11 Adrian Sutil 0 12 Felipe Massa 0 13 Marcus Ericsson 0 14 Jules Bianchi 0 15 Daniel Ricciardo 0 16 Lewis Hamilton 0 17 Sebastian Vettel 0 18 Max Chilton 0 19 Romain Grosjean 0 20 Pastor Maldonado 0 21 Esteban Gutierrez 0 22 Kamui Kobayashi 0 |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | Constructors’ championship Pos. Team Points 1 McLaren 33 2 Mercedes 25 3 Ferrari 18 4 Williams 10 5 Force India 9 6 Toro Rosso 6 7 Sauber 0 8 Marussia 0 |
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
met molletje!quote:
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Wel een rare regel dat je 100 liter mag mee nemen. Geeft wel aan dat Red Bull het anders niet had gehaald.
Maar waarom doet de FIA moeilijk met een pomp? Ze kunnen ook standaard tank leveren waar 100 liter brandstof erin kan en die verzegelen.
Maar waarom doet de FIA moeilijk met een pomp? Ze kunnen ook standaard tank leveren waar 100 liter brandstof erin kan en die verzegelen.
Heeft weinig met de nieuwe regel te maken. Dit kan voor elk technisch aspect zo gaan. Er kan bijv. ook achteraf blijken dat de bodemplaat te veel afgesleten is.quote:Op zondag 16 maart 2014 14:09 schreef johannes_vermeer het volgende:
Daarom vind ik die nieuwe brandstof regels niks.
Het is toch niet leuk als het resultaat van de race pas uren later bekend wordt?
100kg brandstof is de regel, ~ 135l benzinequote:
Wel een rare regel dat je 100 liter mag mee nemen. Geeft wel aan dat Red Bull het anders niet had gehaald.
Maar waarom doet de FIA moeilijk met een pomp? Ze kunnen ook standaard tank leveren waar 100 liter brandstof erin kan en die verzegelen.
RBR zit gewoon weer op het randje, jammer voor RIC maar regels zijn regels.
Ze hebben dus tijdens de race al gewaarschuwd en het team luisterde niet.quote:
http://184.106.145.74/f1-(...)ocument%20-%2056.pdf
Officieel FIA bericht
Eigen schuld, dikke bult.quote:The FIA technical representative observed thought the telemetry during
the race that the fuel flow was too high and contacted the team, giving them the
opportunity to follow his previous instruction, and reduce the fuel flow such that it
was within the limit, as measured by the homologated sensor – and thus gave the
team the opportunity to be within compliance. The team chose not to make this
correction.
''their own fuel flow model''? Bedoeling ze dat ze een andere visie hebben op de manier van meten, of dat ze een andere meter gebruiken dan voorgeschreven. Kan het niet helemaal uit die context halen...twitter:F1Times twitterde op zondag 16-03-2014 om 14:21:14 FIA's explanation suggests Red Bull used their own fuel flow model, not the FIA's. Which, without permission, is against rules. #F1 reageer retweet
FIA's explanation suggests Red Bull used their own fuel flow model, not the FIA's. Which, without permission, is against rules.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Overigens blijkt uit de uitspraak dat Red Bull van mening is dat de sensor niet de juiste fuelflow aangaf, en hun eigen telemetrie dat wel deed. Daarom gingen ze af op hun eigen telemetrie, maar dat mag alleen na toestemming van de FIA, die ze niet hebben gekregen, omdat de FIA stelt dat de sensor wel binnen de marges correct was (ze hebben de sensor na de vrije trainingen vervangen door een andere, maar voor de race weer teruggeplaatst).
Kortom: wordt vervolgd, maar ik geef Red Bull niet zo heel veel kans. Tenzij uit uitvoerige tests alsnog blijkt dat de sensor van de FIA foute waarden gaf. Maar dat hebben ze al getest.
Lijkt me eerder dat de telemetrie van Red Bull niet klopt, dus die hebben dan wel een flink probleem met hun fuel mapping. Dat was toch ook al een probleem bij Vettel?
Kortom: wordt vervolgd, maar ik geef Red Bull niet zo heel veel kans. Tenzij uit uitvoerige tests alsnog blijkt dat de sensor van de FIA foute waarden gaf. Maar dat hebben ze al getest.
Lijkt me eerder dat de telemetrie van Red Bull niet klopt, dus die hebben dan wel een flink probleem met hun fuel mapping. Dat was toch ook al een probleem bij Vettel?
Is al bekend wat nu met vettel was?
Hamilton zou een cilinder kwijt zijn, maar wat Vettel had heb ik niet meegekregen.
Hamilton zou een cilinder kwijt zijn, maar wat Vettel had heb ik niet meegekregen.
quote:''their own fuel flow model''? Bedoeling ze dat ze een andere visie hebben op de manier van meten, of dat ze een andere meter gebruiken dan voorgeschreven. Kan het niet helemaal uit die context halen...twitter:F1Times twitterde op zondag 16-03-2014 om 14:21:14 FIA's explanation suggests Red Bull used their own fuel flow model, not the FIA's. Which, without permission, is against rules. #F1 reageer retweet
Zal wel via de fuelmapping of zo gaan.quote:The team stated that based on the difference observed between the two
readings in P1, they considered the fuel flow sensor to be unreliable. Therefore,
for the start of the race they chose to use their internal fuel flow model, rather
than the values provided by the sensor, with the required offset.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-03-2014 14:30:57 ]
duidelijkquote:
[..]
[..]
Zal wel via de fuelmapping of zo gaan.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Red Bull heeft gegokt en verloren. Met name het zonder toestemming van de FIA gebruiken van eigen meetmethoden wordt hen zwaar aangerekend, evenals het negeren van meldingen van de FIA.
Altijd onderweg naar het avontuur
Met andere woorden: Red Bull was eigenwijs.quote:
http://184.106.145.74/f1-(...)ocument%20-%2056.pdf
Officieel FIA bericht
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Wel mooi dat de FIA eens voor de verandering redelijk open is qua communicatie itt andere beslissingen die in het verleden genomen zijn en waar nooit uitleg over gekomen is.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Het is vanuit de zijde van de FIA een duidelijk verhaal waarin ze Red Bull genoeg mogelijkheden hebben gegeven om aan te tonen dat de sensor niet deugt en zo niet om zich dan aan de regels van de FIA te houden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Enige is dat deze sensor in de 1e en 2e vrije training ook gebruikt is, maar tijdens de laatste run van de 1e en de gehele 2e VT andere waarden gaf dan bij de eerdere runs van de 1e VT.quote:Op zondag 16 maart 2014 14:52 schreef Peterselieman het volgende:
Het is vanuit de zijde van de FIA een duidelijk verhaal waarin ze Red Bull genoeg mogelijkheden hebben gegeven om aan te tonen dat de sensor niet deugt en zo niet om zich dan aan de regels van de FIA te houden.
Vervolgens hebben ze een andere sensor gebruikt, maar die gaf geen betere resultaten, dus hebben ze (in opdracht van de FIA) de eerste sensor weer teruggeplaatst.
Het kan dus zijn dat RBR een punt heeft dat de sensor fout is.
Of RBR heeft tijdens VT1 de fuelmapping aangepast omdat die aangaf dat ze nog binnen de limiet zaten en willen het daarop gooien.
Of de fuelmapping van RBR sucks aan alle kanten en is zelf onbetrouwbaar.
De laatste twee opties lijken mij waarschijnlijker dan de 1e, gezien hoe RBR altijd op het randje (of er overheen) van de regels gaat zitten.
BBC is ook begonnen met de ''samenvatting'' 
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Een uitzending van 2 uur om een race van 90 minuten samen te vatten!quote:
BBC is ook begonnen met de ''samenvatting''
Eerst een halfuur voorbeschouwen, dan een uur de race, dan een halfuur nabeschouwenquote:
[..]
Een uitzending van 2 uur om een race van 90 minuten samen te vatten!
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
dat zijn goede punten die je daar noemt. Red Bull gaat sowieso op de limiet zitten. Als ze duidelijk kunnen maken dat die sensor niet deugt hebben ze een punt, maar dat punt hebben ze (nog) niet kunnen makenquote:
[..]
Enige is dat deze sensor in de 1e en 2e vrije training ook gebruikt is, maar tijdens de laatste run van de 1e en de gehele 2e VT andere waarden gaf dan bij de eerdere runs van de 1e VT.
Vervolgens hebben ze een andere sensor gebruikt, maar die gaf geen betere resultaten, dus hebben ze (in opdracht van de FIA) de eerste sensor weer teruggeplaatst.
Het kan dus zijn dat RBR een punt heeft dat de sensor fout is.
Of RBR heeft tijdens VT1 de fuelmapping aangepast omdat die aangaf dat ze nog binnen de limiet zaten en willen het daarop gooien.
Of de fuelmapping van RBR sucks aan alle kanten en is zelf onbetrouwbaar.
De laatste twee opties lijken mij waarschijnlijker dan de 1e, gezien hoe RBR altijd op het randje (of er overheen) van de regels gaat zitten.
Altijd onderweg naar het avontuur
De Nederlandse media heeft weinig begrepen van hoe het daadwerkelijk zit met Ricciardo, want op de radio was te horen dat hij een DQ aan zijn broek had omdat hij te veel brandstof bij zich had 
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze kunnen wel een punt hebben maar ze moeten zich aan de regels houdenquote:
[..]
dat zijn goede punten die je daar noemt. Red Bull gaat sowieso op de limiet zitten. Als ze duidelijk kunnen maken dat die sensor niet deugt hebben ze een punt, maar dat punt hebben ze (nog) niet kunnen maken
quote:Op zondag 16 maart 2014 15:08 schreef Peterselieman het volgende:
De Nederlandse media heeft weinig begrepen van hoe het daadwerkelijk zit met Ricciardo, want op de radio was te horen dat hij een DQ aan zijn broek had omdat hij te veel brandstof bij zich had
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
dat ook nog eens ja. Zie een eerdere post van mijquote:
[..]
Ze kunnen wel een punt hebben maar ze moeten zich aan de regels houden
Altijd onderweg naar het avontuur
O, nu snap ik twitter opeensquote:
De Nederlandse media heeft weinig begrepen van hoe het daadwerkelijk zit met Ricciardo, want op de radio was te horen dat hij een DQ aan zijn broek had omdat hij te veel brandstof bij zich had
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Die animaties van de coureurs bij de BBC: ''jongens, laat de kop even hangen, en on que kijk boos naar de camera terwijl je je armen over elkaar legt''
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Probleem is wel dat andere teams (o.a. Williams) ook een dergelijke waarschuwing hebben gekregen terwijl ze van mening waren dat ze binnen de 100kg/.h zaten, maar wel de fuelflow hebben aangepast. Ze kunnen Red Bull dus niet alsnog in de uitslag laten, want dan betogen die andere teams dat zij benadeeld zijn, en terecht.quote:
[..]
dat zijn goede punten die je daar noemt. Red Bull gaat sowieso op de limiet zitten. Als ze duidelijk kunnen maken dat die sensor niet deugt hebben ze een punt, maar dat punt hebben ze (nog) niet kunnen maken
Dus zelfs als RBR aantoont dat de sensor idd fout is, hebben ze nog steeds de regels overtreden en blijft de diskwalificatie terecht.
Ocharm jaquote:Op zondag 16 maart 2014 15:10 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
het staat ook doodleuk in een novum-bericht
bron: http://www.nieuws.nl/spor(...)na-overtreden-regelsquote:Daniel Ricciardo heeft zijn tweede plek in de Grand Prix van Australië verloren. De Red Bull-coureur werd door de wedstrijdleiding gediskwalificeerd omdat hij zondag meer dan de toegestane honderd kilogram brandstof aan boord had. Red Bull gaat in beroep tegen de beslissing.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
oh zeker. Als ze het aan kunnen tonen dan bewijzen ze alle teams een dienst en niet alleen zichzelf, want dan moet aan alle sensoren gesleuteld worden.quote:
[..]
Probleem is wel dat andere teams (o.a. Williams) ook een dergelijke waarschuwing hebben gekregen terwijl ze van mening waren dat ze binnen de 100kg/.h zaten, maar wel de fuelflow hebben aangepast. Ze kunnen Red Bull dus niet alsnog in de uitslag laten, want dan betogen die andere teams dat zij benadeeld zijn, en terecht.
Dus zelfs als RBR aantoont dat de sensor idd fout is, hebben ze nog steeds de regels overtreden en blijft de diskwalificatie terecht.
Altijd onderweg naar het avontuur
Had Vettel ook te veel brandstof bij en zijn er nog meer rijders/teams die gediskwalificeerd kunnen worden?
Blijkbaar niet, het gaat ook om het gebruik en niet om hoeveel je bij je hebtquote:
Had Vettel ook te veel brandstof bij en zijn er nog meer rijders/teams die gediskwalificeerd kunnen worden?
Ricciardo had niet teveel brandstof bij. Zijn brandstoftoevoer overschreed de toegestane piekniveau's.quote:
Had Vettel ook te veel brandstof bij en zijn er nog meer rijders/teams die gediskwalificeerd kunnen worden?
Maar hoeveel méér hadden ze Ricciardo gegeven?
Massa vergelijkt Kobayashi's crash met die van Grosjean op Spa.
"Somebody hit me massively, and it was really a shame as everything was under control for the start," said Massa.
"I was really careful going to the line very safely, but every time Kamui is trying to do a start like that he will do the same.
"You cannot brake at 50 metres on a start like that. I don't see a difference between what happened to his start and what happened to Grosjean when he did a crazy start at Spa."
When asked what he felt an appropriate penalty would be, Massa said: "I hope they give a hard penalty because you cannot do that."
Massa vergelijkt Kobayashi's crash met die van Grosjean op Spa.
"Somebody hit me massively, and it was really a shame as everything was under control for the start," said Massa.
"I was really careful going to the line very safely, but every time Kamui is trying to do a start like that he will do the same.
"You cannot brake at 50 metres on a start like that. I don't see a difference between what happened to his start and what happened to Grosjean when he did a crazy start at Spa."
When asked what he felt an appropriate penalty would be, Massa said: "I hope they give a hard penalty because you cannot do that."
Als je teammaat met gemak rond de 4e plek had kunnen staan en je zelf na jaren weer vrij kan rijden, snap ik de frustratie wel.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Ik kijk keek nu de herhaling op Sport1 (finish nu) en daarna schakel ik over naar BBC1 dus ik heb nog lang niet alles gelezen.
En ik wil nog lang niet alles lezen, en ga verder lezen vanaf de post die ik nu quote.
En dan heb ik niet eens een smartphone (niet lachen: ik WIL er gewoon geen... Als ik er 1 had, was die binnen no time kapot gevallen, plus dat ernaar mijn mening nog veel meer nadelen aan een smartphone zijn).
M'n tablet is helaas ook gevallen (buiten mijn schuld, overigens) dat de ontvangst van de wifi te slecht is om goed een app binnen te halen. En dan heb ik het nog niet over de kosten van de app, waar ik hier ook meerdere klachten zie. Ik wil gewoon niet zoveel geld uitgeven voor iets wat blijkbaar toch k*t werkt.
Jammer dat LT van F1.com dus niet zo tof meer werkt
Kon het nog niet uitproberen, want ik wilde de uitslag nog niet weten.
[ Bericht 5% gewijzigd door Sally op 16-03-2014 16:20:11 ]
En ik wil nog lang niet alles lezen, en ga verder lezen vanaf de post die ik nu quote.
Ik lees dit dus net pas, maar dat idee heb ik ook.quote:
[..]
Idd, en livetiming die zijn werkt nog deed met sectortijden. Het lijkt wel alsof ze die F1-app iedereen hun strot aan het afduwen zijn
En dan heb ik niet eens een smartphone (niet lachen: ik WIL er gewoon geen... Als ik er 1 had, was die binnen no time kapot gevallen, plus dat ernaar mijn mening nog veel meer nadelen aan een smartphone zijn).
M'n tablet is helaas ook gevallen (buiten mijn schuld, overigens) dat de ontvangst van de wifi te slecht is om goed een app binnen te halen. En dan heb ik het nog niet over de kosten van de app, waar ik hier ook meerdere klachten zie. Ik wil gewoon niet zoveel geld uitgeven voor iets wat blijkbaar toch k*t werkt.
Jammer dat LT van F1.com dus niet zo tof meer werkt
Kon het nog niet uitproberen, want ik wilde de uitslag nog niet weten.[ Bericht 5% gewijzigd door Sally op 16-03-2014 16:20:11 ]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
ditquote:
Daarom vind ik die nieuwe brandstof regels niks.
Het is toch niet leuk als het resultaat van de race pas uren later bekend wordt?
Het een is toch geen direct gevolg van het ander...quote:
Daarom vind ik die nieuwe brandstof regels niks.
Het is toch niet leuk als het resultaat van de race pas uren later bekend wordt?
Daarbij hebben we wel meer gehad dat het resultaat veel later pas officieel was in verband met protesten, technische zaken enzo. Gebeurt in veel sporten, zeilen bijvoorbeeld of wielrennen met dopingtests...
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Dom van me, had ik me niet gerealiseerd. Omdat er in wielrennen resultaten veranderen ivm dopingtests is deze brandstofregel inderdaad een goede regel.quote:
[..]
Het een is toch geen direct gevolg van het ander...
Daarbij hebben we wel meer gehad dat het resultaat veel later pas officieel was in verband met protesten, technische zaken enzo. Gebeurt in veel sporten, zeilen bijvoorbeeld of wielrennen met dopingtests...
Ik moest iig de laatste Java versie hebben, maar ook ik heb dezelfde stippen als Sinister-D-quote:
Jammer dat LT van F1.com dus niet zo tof meer werkt
En zelfs de tab Weather/top speeds en de tab met grafieken van de rijders over dehele race, zijjn er niet meer
@ de sukkels die alleen maar geldwillen verdienen aan de F1:rVoor de fans die geen smartphone kunnen (of willen) betalen (dat lijken me er in de 'tweede wereld' toch wel meer dan alleen ik), is er geen mogelijkheid meer voor extraatjes om het veld dat niet in beeld komt, te volgen.
Zelfs bij de tv-beelden zijn zaken weg. Bijv: - de stand links; de tickertape die af en toe in beeld kwam met onderlinge verschillen (en dus 'tussenstand'); enz.
Leuk, Formule 1 2014. Echt leuk. *not*
Behalve dat het wel leuker is wat je op de baan ziet, is het dus kutter om het allemáál te volgen.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Het ergst is dan dat je, als je dan bereid zou zijn te betalen, dat niet op je laptop kan. Nee, het is ALLEEN een app. (Jaja ik weet, emulator en alles, maar ze maken het maar gewoon normaal. Stelletje prutsers )
)
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Dat zeg ik niet. Wat ik opmerk is dat het op mij overkomt alsof het nu ineens door de nieuwe brandstofregels komt dat we een aangepaste uitslag hebben en dat niet moet kunnen. En dat dat niet het gevolg is en zeker niet nieuw.quote:
[..]
Dom van me, had ik me niet gerealiseerd. Omdat er in wielrennen resultaten veranderen ivm dopingtests is deze brandstofregel inderdaad een goede regel.
Ik vind die brandstof regel ook stom maar niet omdat die de definitieve uitslag vertraagt (wat feitelijk alle technische regels doen, hier en in andere sporten).
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
In het verleden zijn er ook diskwalificaties geweest na de race omdat de wagen niet aan de reglementen voldeed, of de brandstof illegaal was. Dat is in wezen niet anders.quote:
[..]
Dom van me, had ik me niet gerealiseerd. Omdat er in wielrennen resultaten veranderen ivm dopingtests is deze brandstofregel inderdaad een goede regel.
Ik heb wel Win 8 op de laptop, en had al iets geprobeerd met de Bibliotheek-app. Maar ook die werkt dus niet.quote:Op zondag 16 maart 2014 16:21 schreef Zorro het volgende:
Het ergst is dan dat je, als je dan bereid zou zijn te betalen, dat niet op je laptop kan. Nee, het is ALLEEN een app. (Jaja ik weet, emulator en alles, maar ze maken het maar gewoon normaal. Stelletje prutsers
Jammer dat het geen .apk-files zijn, daar kon je iig nog iets mee prutsen (zal het dan prutsen maar noemen
)Door een apk te downen, kon ik iig nog wel veel apps op m'n tablet zetten, aangezien de wifi-ontvangst van kapoet was.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Het is geen APK? Meestal duikt die ook wel ergens op.quote:
[..]
Ik heb wel Win 8 op de laptop, en had al iets geprobeerd met de Bibliotheek-app. Maar ook die werkt dus niet.
Jammer dat het geen .apk-files zijn, daar kon je iig nog iets mee prutsen (zal het dan prutsen maar noemen
Door een apk te downen, kon ik iig nog wel veel apps op m'n tablet zetten, aangezien de wifi-ontvangst van kapoet was.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Nope, dat las ik iig in de eerdere racetopics.quote:Op zondag 16 maart 2014 16:36 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Het is geen APK? Meestal duikt die ook wel ergens op.
De programmeurs zijn natuurlijk ook slim. Of iig degenen diede app moeten verkopen.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Godver, tegenwoordig in-app aankoop dusquote:
[..]
Nope, dat las ik iig in de eerdere racetopics.
De programmeurs zijn natuurlijk ook slim. Of iig degenen diede app moeten verkopen.
Op mijn oude ios kan ik het nu dus ook vergeten.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
