NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Als die kist uit elkaar scheurt kan je nog steeds bij bewustzijn zijn, weliswaar suf, daarnaast kan je ook de klap overleven (waar je door je verwondingen of andere omstandigheden alsnog snel kan overlijden bijvoorbeeld). Als je zelf vlieg is het beter als je niet aan dat soort zaken gaat denkenquote:Op zondag 9 maart 2014 16:20 schreef Straatcommando. het volgende:
Wat een verschrikkelijk naar idee. Midden in de lucht uit elkaar gescheurd. Tja.. Beter dan een doods"strijd" van enkele minuten als zo'n kist naar beneden valt
.
Het is niet bevestigd dat die olievlek van dit vliegtuig komt.quote:Op zondag 9 maart 2014 16:08 schreef MrBanaan1 het volgende:
[..]
Ja precies, zou ik ook denken... En als het in de lucht uit elkaar viel dan zou die grote olievlek ook onwaarschijnlijker zijn.
Oh, ok, mijn fout. Alhoewel ik niet zo 1-2-3 kan bedenken wat dat anders veroorzaakt heeftquote:
[..]
Het is niet bevestigd dat die olievlek van dit vliegtuig komt.
niet meteen, komt door de gasproduktie in de darmen en maag. Daarom, als je een lijk dumpt in water, eerst even lek steken.quote:Op zondag 9 maart 2014 16:22 schreef Eyjafjallajoekull het volgende:
[..]
Tsja, kan ook dat misschien het vliegtuig toch als geheel naar beneden is gezonken. Hoewel de kans klein lijkt aangezien water net beton is op zo'n moment.
Mensen blijven trouwens wel drijven.
Vliegtuigen lozen wel vaker kerosine, misschien dat, of van een schip bijvoorbeeld.quote:
[..]
Oh, ok, mijn fout. Alhoewel ik niet zo 1-2-3 kan bedenken wat dat anders veroorzaakt heeft
Als je in staat bent een 'goede' landing te maken dan ben je ook in staat een noodsignaal uit te zenden. Dan hebben er namelijk nog systemen gewerkt.quote:
[..]
Geen idee. Lijkt me niet. Alleen als het een 'goede' landing maakt en dan langzaam zinkt.
Missing Malaysia Airlines plane: Family of Chinese passenger says mobile phone working
http://www.straitstimes.c(...)nger-says-mobile-pho
http://www.straitstimes.c(...)nger-says-mobile-pho
Hmm. Ik weet het ook niet. Toch wel gek dat zo'n vliegtuig helemaal kan verdwijnen...quote:
[..]
Vliegtuigen lozen wel vaker kerosine, misschien dat, of van een schip bijvoorbeeld.
Misschien dan toch naar die andere dimensie getransporteerdquote:
[..]
Hmm. Ik weet het ook niet. Toch wel gek dat zo'n vliegtuig helemaal kan verdwijnen...
.
Stiekem helemaal naar de Bermuda driehoek gevlogen!quote:
[..]
Misschien dan toch naar die andere dimensie getransporteerd
Ja, maar leek me wel vanzelfsprekend dat dat daarom hier ook niet het geval is. Dan had iemand ongetwijfeld wel kunnen bellen of een lichtkogel kunnen afschieten oid.quote:
[..]
Als je in staat bent een 'goede' landing te maken dan ben je ook in staat een noodsignaal uit te zenden. Dan hebben er namelijk nog systemen gewerkt.
Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!
Dat is wel vreemd, alhoewel als zo'n lichaam in zee drijft en een telefoon wellicht goed verpakt niet beschadigd is geraakt, of in een koffer naar boven is komen drijven dan is het wellicht te verklaren op een dergelijke manier maar toch is het een vreemd verhaal zo.quote:
Missing Malaysia Airlines plane: Family of Chinese passenger says mobile phone working
http://www.straitstimes.c(...)nger-says-mobile-pho
Kun je eigenlijk een mobiele telefoon traceren als die niet opgenomen wordt? Zoals dus net genoemd werd.
Dat kwam op reddit ookal naar voren, maar daar zei iemand dat het zelfs gewoon een of andere service kan zijn waarnaar doorgeschakelt wordt oid.quote:
[..]
Dat is wel vreemd, alhoewel als zo'n lichaam in zee drijft en een telefoon wellicht goed verpakt niet beschadigd is geraakt, of in een koffer naar boven is komen drijven dan is het wellicht te verklaren op een dergelijke manier zo.
Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!
Het is complete nonsens, op zee zijn geen GSM masten en dus heb je geen signaal.quote:
[..]
Dat is wel vreemd, alhoewel als zo'n lichaam in zee drijft en een telefoon wellicht goed verpakt niet beschadigd is geraakt, of in een koffer naar boven is komen drijven dan is het wellicht te verklaren op een dergelijke manier maar toch is een vreemd verhaal zo.
ze weten ook niet waar het toestel is..quote:
[..]
Het is complete nonsens, op zee zijn geen GSM masten en dus heb je geen signaal.
Ja hoor, geen probleem.quote:
Kun je eigenlijk een mobiele telefoon traceren als die niet opgenomen wordt? Zoals dus net genoemd werd.
Maar niet zover op zee.
Je hebt geen idee hoe ver een lichaam of koffer afgedreven kan zijn, of waar dat vliegtuig vloog, maar ok het is onwaarschijnlijk maar stel dat ze echt zijn doorgeschakeld denk ik aan dat soort verklaringen bijvoorbeeld.quote:
[..]
Het is complete nonsens, op zee zijn geen GSM masten en dus heb je geen signaal.
China Airlines vlucht 611 was ook in de lucht uit elkaar geflikkerd, in 4 delen:
Investigators have categorized the wreckage as coming from four fields. The first field is before the point of last radar contact and contains relatively small and widely scattered pieces primarily from Section 46. If one were to reconstruct Section 46 with the pieces found so far, there would be large amounts missing from the rear part of the right side and the center part of the left side, Yong said. Another sonar scan of Field 1 was being conducted last week to try to find more pieces--less than 50% have been found so far.
The second field is closest to the last radar contact and contains the empennage and some cargo containers. About a mile farther to the southwest is the third field, which contains the greatest amount of wreckage--the cockpit, forward and center fuselage, and both wings. It appears this section hit the water intact and broke somewhat upon impact, Yong said. They are very large pieces and connected.
The fourth field is farther along and is the one most directly under the projected flight path. It contains heavier objects such as all four engines and the body landing gear. Inspection of the engines shows they were producing little or no power at impact and they probably came off the airframe from the gyrations of the inflight breakup, Yong said. The engines are less than 0.5-1 mi. apart.
Ook benieuwd hoe lang rotzooi blijft drijven: veel stukken zullen misschien wel vrij snel zinken, of onder de oppervlakte drijven, sowieso na anderhalve dag wel? Las dat het te onderzoeken stuk oceaan 400 x 400km kon zijn, dus sowieso een beste klus om daarin iets terug te vinden.
Investigators have categorized the wreckage as coming from four fields. The first field is before the point of last radar contact and contains relatively small and widely scattered pieces primarily from Section 46. If one were to reconstruct Section 46 with the pieces found so far, there would be large amounts missing from the rear part of the right side and the center part of the left side, Yong said. Another sonar scan of Field 1 was being conducted last week to try to find more pieces--less than 50% have been found so far.
The second field is closest to the last radar contact and contains the empennage and some cargo containers. About a mile farther to the southwest is the third field, which contains the greatest amount of wreckage--the cockpit, forward and center fuselage, and both wings. It appears this section hit the water intact and broke somewhat upon impact, Yong said. They are very large pieces and connected.
The fourth field is farther along and is the one most directly under the projected flight path. It contains heavier objects such as all four engines and the body landing gear. Inspection of the engines shows they were producing little or no power at impact and they probably came off the airframe from the gyrations of the inflight breakup, Yong said. The engines are less than 0.5-1 mi. apart.
Ook benieuwd hoe lang rotzooi blijft drijven: veel stukken zullen misschien wel vrij snel zinken, of onder de oppervlakte drijven, sowieso na anderhalve dag wel? Las dat het te onderzoeken stuk oceaan 400 x 400km kon zijn, dus sowieso een beste klus om daarin iets terug te vinden.
Haters everywhere but I don't really care.
Het kunnen natuurlijk heel veel dingen zijn. Zijn telefoon kan misschien ook gewoon thuis liggen.quote:
[..]
Je hebt geen idee hoe ver een lichaam of koffer afgedreven kan zijn, of waar dat vliegtuig vloog, maar ok het is onwaarschijnlijk maar stel dat ze echt zijn doorgeschakeld denk ik aan dat soort verklaringen bijvoorbeeld.
Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!
Maar satteliet telefoons kunnen dat wel. Tuurlijk, het is enorm onwaarschijnlijk dat iemand een satteliet telefoon heeft, maar het is theoretisch mogelijk. Wie weet had hij een satteliet telefoon in zn koffer omdat hij is gaan wandelen in de bergen ofzo. Je weet het niet. En dan is het wel degelijk mogelijk.quote:
[..]
Ja hoor, geen probleem.
Maar niet zover op zee.
Kan ook inderdaad, misschien vergeten, wat dan ook.quote:
[..]
Het kunnen natuurlijk heel veel dingen zijn. Zijn telefoon kan misschien ook gewoon thuis liggen.
Als dat ding in de zee ligt, dan heb je geen bereik.quote:
Als dat ding op een plek ligt waar weinig tot geen mensen wonen, dan heb je geen bereik.
Mobiele masten staan alleen op plekken waar mensen wonen. En als je daar uit de lucht lazert dan hebben ze vaak wel snel gevonden.
Tevens lijkt de radar mij toch redelijk betrouwbaar evenals het laatste radiocontact. Dat vliegtuig is niet in een paar minuten 1000 kilometer verderop.
of de telefoon was gestolen/verloren voor de eigenaar aanboor van het vliegtuig was gegaan.quote:
[..]
Dat is wel vreemd, alhoewel als zo'n lichaam in zee drijft en een telefoon wellicht goed verpakt niet beschadigd is geraakt, of in een koffer naar boven is komen drijven dan is het wellicht te verklaren op een dergelijke manier maar toch is het een vreemd verhaal zo.
Kan ook inderdaad of telefoonverbindingen kunnen contact maken met een andere dimensie.quote:
[..]
of de telefoon was gestolen/verloren voor de eigenaar aanboor van het vliegtuig was gegaan.
Je zal de crash maar overleeft hebben en daar nu drijven met het idee van, nu zal ik wel snel opgepikt worden. Niet dus...
Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!
Zover drijf je niet in zo'n korte tijd. Bereik van de GSM is misschien net aan 20 kilometer onder gunstige omstandigheden.quote:
[..]
Je hebt geen idee hoe ver een lichaam of koffer afgedreven kan zijn, of waar dat vliegtuig vloog, maar ok het is onwaarschijnlijk maar stel dat ze echt zijn doorgeschakeld denk ik aan dat soort verklaringen bijvoorbeeld.
En het feit dat een telefoon de crash overleeft, aanstaat en binnen bereik drijft lijkt mij zo onwaarschijnlijk dat ik het direct verwerp.
Uiteraard, als hij maar contact heeft met genoeg masten. Maar waarschijnlijk gewoon een zakelijke telefoon die bij geen bereik de beller automatisch doorschakelt naar een andere telefoon.quote:
Kun je eigenlijk een mobiele telefoon traceren als die niet opgenomen wordt? Zoals dus net genoemd werd.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Testpiloot waar het vliegtuig van uit elkaar gespat was:
The cumulative effects of system malfunctions, reduced longitudinal stability, increased angle-of-attack in the turn, supersonic speed, high altitude and other factors imposed forces on the airframe that exceeded flight control authority and the Stability Augmentation System's ability to restore control. Everything seemed to unfold in slow motion. I learned later the time from event onset to catastrophic departure from controlled flight was only 2-3 seconds.
The cumulative effects of system malfunctions, reduced longitudinal stability, increased angle-of-attack in the turn, supersonic speed, high altitude and other factors imposed forces on the airframe that exceeded flight control authority and the Stability Augmentation System's ability to restore control. Everything seemed to unfold in slow motion. I learned later the time from event onset to catastrophic departure from controlled flight was only 2-3 seconds.
Haters everywhere but I don't really care.
Dat is dus niet bekend, maar zoals ik al zei het is onwaarschijnlijk, voor hetzelfde geld is het mobieltje achtergebleven in een hotelkamer.quote:
[..]
Zover drijf je niet in zo'n korte tijd. Bereik van de GSM is misschien net aan 20 kilometer onder gunstige omstandigheden.
En het feit dat een telefoon de crash overleeft, aanstaat en binnen bereik drijft lijkt mij zo onwaarschijnlijk dat ik het direct verwerp.
Die ging wel met een snelheid van mach 3. Maar goed als een burger vliegtuig openscheurt zal het denk ik ook neit veel meer zijn.quote:
Testpiloot waar het vliegtuig van uit elkaar gespat was:
The cumulative effects of system malfunctions, reduced longitudinal stability, increased angle-of-attack in the turn, supersonic speed, high altitude and other factors imposed forces on the airframe that exceeded flight control authority and the Stability Augmentation System's ability to restore control. Everything seemed to unfold in slow motion. I learned later the time from event onset to catastrophic departure from controlled flight was only 2-3 seconds.
Overigens zouden wrakstukken zo'n 50 kilometer van een eiland zijn gevonden (mocht het dus inderdaad om daadwerkelijke wrakstukken van dit vliegtuig gaan) dan kan een lichaam of een koffer in de buurt van zo'n eiland drijven dat is onwaarschijnlijk kan zo worden gezegd.quote:
[..]
Zover drijf je niet in zo'n korte tijd. Bereik van de GSM is misschien net aan 20 kilometer onder gunstige omstandigheden.
En het feit dat een telefoon de crash overleeft, aanstaat en binnen bereik drijft lijkt mij zo onwaarschijnlijk dat ik het direct verwerp.
nu.nlquote:Interpol meldde dat de twee paspoorten in 2012 en 2013 zijn gestolen in Thailand. In de tijd tussen de diefstal en het moment van inchecken op vlucht MH370 zijn de identiteitsbewijzen door geen enkel land gecontroleerd in de database, aldus de Interpol.
Zal ook niet zo vaak mee gevlogen zijn?
Zoals ik al eerder zei hebben ze waarschijnlijk met 2 paspoorten gewerkt. Dat ene paspoort heeft de grenscontrole nooit gezien. Alleen bij aankomst moeten ze het ontdekken lijkt me.. dus hoe je dat kan oplossen weet ik niet. Je kan dan ook weer met 2 paspoorten werken maar dan heeft dat valse paspoort geen nut meer.quote:
Ik begrijp het nietquote:
[..]
Zoals ik al eerder zei hebben ze waarschijnlijk met 2 paspoorten gewerkt. Dat ene paspoort heeft de grenscontrole nooit gezien. Alleen bij aankomst moeten ze het ontdekken lijkt me.. dus hoe je dat kan oplossen weet ik niet. Je kan dan ook weer met 2 paspoorten werken maar dan heeft dat valse paspoort geen nut meer.
Je koopt nog een ticket voor een andere vlucht op paspoort A om langs paspoort controle te komen. Als je online incheckt op paspoort B(het valse) dan ziet niemand dat paspoort. Alleen bij boarding kijken ze nog even of je naam overeen komt.quote:
Volgens mij heb jij zoiets in je hoofdquote:
[..]
Vliegtuigen lozen wel vaker kerosine, misschien dat, of van een schip bijvoorbeeld.
http://richard-seaman.com(...)215DroppingWater.jpg
In werkelijkheid ga je geloosde kerosine nooit terug kunnen vinden als olievlek op het water. Zelfs al op enkele kilometers hoogte bereikt geloosde brandstof de grond niet eens. Het komt er onder hele hoge druk uit en vernevelt. Bedenk daarbij de snelheid van het vliegtuig (900 km/h als het niet meer is) en het feit dat het zeker een uur duurt voordat alle brandstof geloosd is. Veroorzaakt geen olievlekken dus
Scherp.quote:
[..]
Je koopt nog een ticket voor een andere vlucht op paspoort A om langs paspoort controle te komen. Als je online incheckt op paspoort B(het valse) dan ziet niemand dat paspoort. Alleen bij boarding kijken ze nog even of je naam overeen komt.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Dat is verdomme slim. Daar zou ik werkelijk nooit aan gedacht hebbenquote:
[..]
Je koopt nog een ticket voor een andere vlucht op paspoort A om langs paspoort controle te komen. Als je online incheckt op paspoort B(het valse) dan ziet niemand dat paspoort. Alleen bij boarding kijken ze nog even of je naam overeen komt.
Ja maar zo kom je de EU nog niet binnen. Misschien voor die laatste stap een EU paspoort zeer kort voor je vlucht zien te stelen. Bij aankomst kijken ze toch nooit naar je ticket dus dat is geen probleem meer.quote:
Ook dit is me niet helemaal duidelijkquote:
[..]
Ja maar zo kom je de EU nog niet binnen. Misschien voor die laatste stap een EU paspoort zeer kort voor je vlucht zien te stelen. Bij aankomst kijken ze toch nooit naar je ticket dus dat is geen probleem meer.
Hoezo is de EU dan opeens een probleem? En verder: als je een paspoort steelt moet je er op lijken natuurlijk...
Ja dat ook natuurlijk, maar dat is nog wel te overzien denk ik.quote:
[..]
Ook dit is me niet helemaal duidelijk
Hoezo is de EU dan opeens een probleem? En verder: als je een paspoort steelt moet je er op lijken natuurlijk...
Wat ik bedoel is dat je bij aankomst het tweede valse paspoort gebruikt wat net is gestolen. Er vanuit gaande dat die nog niet in het systeem zit. Een betere manier kan ik zo snel niet bedenken
Zodan. Dat zijn nog eens tactieken.quote:
[..]
Je koopt nog een ticket voor een andere vlucht op paspoort A om langs paspoort controle te komen. Als je online incheckt op paspoort B(het valse) dan ziet niemand dat paspoort. Alleen bij boarding kijken ze nog even of je naam overeen komt.
Ik ging er van uit dat die passagierslijst een lijt was van mensen die daadwerkelijk aan boord waren. maar dat hoeft dus niet zo te zijn.
Nu ik er zo over nadenk, dat wordt niet bijgehouden inderdaad, ze kijken alleen of dat overeenkomt.
Maar dat hoeft toch ook niet? Je hoeft niet naar de EU.quote:
[..]
Ja maar zo kom je de EU nog niet binnen. Misschien voor die laatste stap een EU paspoort zeer kort voor je vlucht zien te stelen. Bij aankomst kijken ze toch nooit naar je ticket dus dat is geen probleem meer.
Je kan door de strenge controle bij immigratie op een echt paspoort met nepticket (Thaksi Thai vliegt daar mee naar zeg Indonesie), dan ben je voorbij de controles en kan je met je valse paspoort en een uitgeprinte boardingpas naar Peking de vlucht van Malaysian Airlines op.
Die stewardessen kijken niet zo nauw als de immigratiemannetjes.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Inderdaad. Als jij een vals paspoort hebt wat echt goed is nagemaakt kom je daar vaak wel mee door. Meestal kijken ze alleen even of het overeen komt.
Oja, de vlucht op gaan is simpel maar 1 was toch onderweg naar Amsterdam? Ik ging er vanuit dat dat ook de bedoeling was.quote:Op zondag 9 maart 2014 18:52 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Maar dat hoeft toch ook niet? Je hoeft niet naar de EU.
Je kan door de strenge controle bij immigratie op een echt paspoort met nepticket (Thaksi Thai vliegt daar mee naar zeg Indonesie), dan ben je voorbij de controles en kan je met je valse paspoort en een uitgeprinte boardingpas naar Peking de vlucht van Malaysian Airlines op.
Die stewardessen kijken niet zo nauw als de immigratiemannetjes.
Dat zou ik denken 'snotnondenju had ik toch maar even naar die programma's van Bear Grylss gekeken'quote:
Je zal de crash maar overleeft hebben en daar nu drijven met het idee van, nu zal ik wel snel opgepikt worden. Niet dus...
"You can call me Susan if it makes you happy"
ik denk ook wel dat dat de bedoeling wasquote:
[..]
Oja, de vlucht op gaan is simpel maar 1 was toch onderweg naar Amsterdam? Ik ging er vanuit dat dat ook de bedoeling was.
