PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik denk dat de maximale punctualiteit op dit moment, afgezien van materieelproblemen, wel zo'n beetje bereikt is als er geen werk gemaakt wordt van bepaalde infrastructurele zaken.quote:Op vrijdag 14 februari 2014 12:19 schreef Litpho het volgende:
[..]
Dat zijn inderdaad gedachten om enthousiast van te worden. Nu rest slechts de uitvoering.
Bier.
Materieel- en personeelsomlopen vereenvoudigen zou kunnen schelen om de dienst op een bepaalde lijn robuuster te krijgen (zeker wanneer er ergens poep tegen een ventilator aansmakt), maar -afhankelijk van hoe je het inplant- kan het zijn dat je dan meer materieel of personeel nodig hebt, of dat frequenties verlaagd moeten worden.quote:Op vrijdag 14 februari 2014 12:26 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Ik denk dat de maximale punctualiteit op dit moment, afgezien van materieelproblemen, wel zo'n beetje bereikt is als er geen werk gemaakt wordt van bepaalde infrastructurele zaken.
precies. Het zal waarschijnlijk sowieso meer personeel gaan kosten, maar de bijsturing zal wel makkelijker gaan. Daar is nog veel winst te behalen, zoals met een systeem zoals gisteren al genoemd werd.quote:
[..]
Materieel- en personeelsomlopen vereenvoudigen zou kunnen schelen om de dienst op een bepaalde lijn robuuster te krijgen (zeker wanneer er ergens poep tegen een ventilator aansmakt), maar -afhankelijk van hoe je het inplant- kan het zijn dat je dan meer materieel of personeel nodig hebt, of dat frequenties verlaagd moeten worden.
Klaasje merkte gisteren wel terecht op dat de kosten voor ProRail zijn en de baten voor de vervoerders. Datzelfde geldt voor de invoering van 3kV of veel andere kleine verbeteringen. Het moet echter niet zo zijn dat ze niet doorgevoerd worden omdat het te veel kost. Er moet een goede balans in worden gevonden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Oost-Europees treinen nieuws.
Ukraine withdraws Hyundai Rotem trains
UKRAINIAN Railways (UZ) suspended operation of all 10 HRCS2 emus supplied in 2012 by Hyundai Rotem for inter-city operations on February 13, with all of the emus undergoing technical checks.
UZ deputy director general, Mr Nikolay Sergienko, says that technical problems found in one of the trains during a scheduled technical review prompted the withdrawal of the sets due to the fact that the problem could occur in the other inter-city trains. He said that UZ engineers will work with experts from Hyundai Rotem to analyse and verify the fault, and if necessary independent and academic experts could be involved in this process.
Bron en meer
Siemens presents first Czech Railjet train
SIEMENS presented the first set of Railjet long-distance coaches for Czech Railways (CD) to the press at its Simmering facility in Vienna on February 12.
Unlike the trains supplied to Austrian Federal Railways (ÖBB) the Czech Railjets are formed of five second class coaches, one restaurant0 car, and a first/business-class driving trailer. One of the second class coaches also has a bicycle compartment with 10 folding seats.
Bron en meer
Ukraine withdraws Hyundai Rotem trains
UKRAINIAN Railways (UZ) suspended operation of all 10 HRCS2 emus supplied in 2012 by Hyundai Rotem for inter-city operations on February 13, with all of the emus undergoing technical checks.
UZ deputy director general, Mr Nikolay Sergienko, says that technical problems found in one of the trains during a scheduled technical review prompted the withdrawal of the sets due to the fact that the problem could occur in the other inter-city trains. He said that UZ engineers will work with experts from Hyundai Rotem to analyse and verify the fault, and if necessary independent and academic experts could be involved in this process.
Bron en meer
Siemens presents first Czech Railjet train
SIEMENS presented the first set of Railjet long-distance coaches for Czech Railways (CD) to the press at its Simmering facility in Vienna on February 12.
Unlike the trains supplied to Austrian Federal Railways (ÖBB) the Czech Railjets are formed of five second class coaches, one restaurant0 car, and a first/business-class driving trailer. One of the second class coaches also has a bicycle compartment with 10 folding seats.
Bron en meer
in Alkmaar was vanmorgen een defecte trein, daardoor ontstond een zogenaamde chaos.
de werkelijkheid is dat er geen klagende tweets zijn.
op ovtijden is te zien dat er gedurende 45 minuten een deel van de treinen is uitgevallen. that's it, folks.
de werkelijkheid is dat er geen klagende tweets zijn.
op ovtijden is te zien dat er gedurende 45 minuten een deel van de treinen is uitgevallen. that's it, folks.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Alles richting Uitgeest viel uit voor ruim een uur zag ik, en van chaos was absoluut geen sprake te Alkmaar.quote:
in Alkmaar was vanmorgen een defecte trein, daardoor ontstond een zogenaamde chaos.
de werkelijkheid is dat er geen klagende tweets zijn.
op ovtijden is te zien dat er gedurende 45 minuten een deel van de treinen is uitgevallen. that's it, folks.
Prognose onbekend.twitter:NS_online twitterde op vrijdag 14-02-2014 om 14:53:24 Van en naar Gouda rijden geen treinen door herstelwerkzaamheden. http://t.co/axyyfHaEPO #Gd reageer retweet
Van en naar Gouda rijden geen treinen door herstelwerkzaamheden. Succes straks, Fles
Sjow, wat maken die diesellocs een pleurisherrie man. Wel vette pleurisherrie, maar pleurisherrie desalniettemin 
Waarom is het stuk tussen Arnhem en Duitsland eigenlijk geëlektrificeerd, de enige die elektrische tractie heeft (waarvan ik het kan zien dan) is volgens mij de CNL, in ieder geval een trein met een NSR loc voorop, verder knalt er alleen maar diesel onderdoor. Dat Arriva dat doet is logisch aangezien de rest van het traject geen draad heeft, maar dieper Duitsland in toch wel?
Opzich woon ik hier interessanter dan waar ik eerst woonde. Daar was het eigenlijk altijd het standaard NS carouselletje van materieelinzet met zo nu en dan een badslipperexpres ertussendoor. Hier rijden veel verschillende treintjes. Leuk om te zien hoe 2 van die NSR locjes gekoppeld voorbij komen knallen, terug naar Nederland.
Waarom is het stuk tussen Arnhem en Duitsland eigenlijk geëlektrificeerd, de enige die elektrische tractie heeft (waarvan ik het kan zien dan) is volgens mij de CNL, in ieder geval een trein met een NSR loc voorop, verder knalt er alleen maar diesel onderdoor. Dat Arriva dat doet is logisch aangezien de rest van het traject geen draad heeft, maar dieper Duitsland in toch wel?
Opzich woon ik hier interessanter dan waar ik eerst woonde. Daar was het eigenlijk altijd het standaard NS carouselletje van materieelinzet met zo nu en dan een badslipperexpres ertussendoor. Hier rijden veel verschillende treintjes. Leuk om te zien hoe 2 van die NSR locjes gekoppeld voorbij komen knallen, terug naar Nederland.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
CNL, EN en ICE zijn elektrische treinen, de stoptrein Arnhem - Düsseldorf wordt een elektrische trein. Daarnaast komt er nog redelijk wat cargo van de Betuweroute af dat rijdt met een e-loc (Traxx of BR 189)
Oja, de ICE.. die was ik vergeten. Ik wist dat er een stoptreintje ging komen maar niet dat die elektrisch zou zijn. Denk dat ik daar wel gebruik van ga maken, als ie er is.quote:
CNL, EN en ICE zijn elektrische treinen, de stoptrein Arnhem - Düsseldorf wordt een elektrische trein. Daarnaast komt er nog redelijk wat cargo van de Betuweroute af dat rijdt met een e-loc (Traxx of BR 189)
Het is dat ik geen fatsoenlijke camera heb, maar hier is wel een mooie plek om een foto te maken. Zeker als er weer eens voor een rood sein staat te wachten.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
De verwachting is dat die vanaf december 2017 (misschien juni als het meezit) gaat rijden. Even geduld nog.quote:Op vrijdag 14 februari 2014 15:20 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Oja, de ICE.. die was ik vergeten. Ik wist dat er een stoptreintje ging komen maar niet dat die elektrisch zou zijn. Denk dat ik daar wel gebruik van ga maken, als ie er is.
Dan weet je wat je moet kopen.quote:Het is dat ik geen fatsoenlijke camera heb, maar hier is wel een mooie plek om een foto te maken. Zeker als er weer eens voor een rood sein staat te wachten.
Wil al langer een goede spiegelreflex kopen. Vriend van me heeft een 5D mk3 geloof ik, prachtig apparaat. Kijken of ik die een keer kan snatchen. Gelukkig weet ik dan weer wel hoe ik foto's moet makenquote:
[..]
De verwachting is dat die vanaf december 2017 (misschien juni als het meezit) gaat rijden. Even geduld nog.
[..]
Dan weet je wat je moet kopen.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
quote:
Gelukkig weet je ook hoe je scherp moet schieten
Vet joh. Gouda plat. "Doe kort voor vertrek de reisplanner-check". En wat zie je dan? Alle treinen die zouden moeten rijden met "rijdt niet".
Hoe je dan wel moet reizen? Val maar dood, zoek het uit
top-service weer NS
Hoe je dan wel moet reizen? Val maar dood, zoek het uit
top-service weer NS
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vingerverven Champions League?
Ik zou over Rotterdam - Schiphol gaan met ICD.
Tenminste, als dat mag met een trajectvrij.
Ik zou over Rotterdam - Schiphol gaan met ICD.
Tenminste, als dat mag met een trajectvrij.
Maar daarvan rijdt de helft ook niet, ten gevolge van een "eerdere verstoring".quote:Op vrijdag 14 februari 2014 15:32 schreef b2py het volgende:
Vingerverven Champions League?
Ik zou over Rotterdam - Schiphol gaan met ICD.
Tenminste, als dat mag met een trajectvrij.
zal wel Dtz - Gv - Ledn - Ut - Amf - Dv worden of Dtz - Gv - Shl - Dv. Ik kijk om 17:00 wel hoe het er dan uit ziet. Weet er iemand wat er aan de hand is @Gd?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op vrijdag 14 februari 2014 15:39 schreef Dr_Flash het volgende:
zal wel Dtz - Gv - Ledn - Ut - Amf - Dv worden of Dtz - Gv - Shl - Dv. Ik kijk om 17:00 wel hoe het er dan uit ziet. Weet er iemand wat er aan de hand is @Gd?
Ik heb net ProRail gebeld. Schijnt opeens naar voren gehaald reparatiewerk te zijn. Als ze meer kunnen melden, laat ik het weten.quote:
zal wel Dtz - Gv - Ledn - Ut - Amf - Dv worden of Dtz - Gv - Shl - Dv. Ik kijk om 17:00 wel hoe het er dan uit ziet. Weet er iemand wat er aan de hand is @Gd?
Ik vind vooralsnog dit:
Waarom zou je nog helemaal via Leiden - Utrecht gaan? Pak dan gewoon Schiphol, is nog sneller ook volgens mij.quote:
zal wel Dtz - Gv - Ledn - Ut - Amf - Dv worden of Dtz - Gv - Shl - Dv. Ik kijk om 17:00 wel hoe het er dan uit ziet. Weet er iemand wat er aan de hand is @Gd?
Of ga naar Amsterdam en pak de pimpel.quote:
[..]
Waarom zou je nog helemaal via Leiden - Utrecht gaan? Pak dan gewoon Schiphol, is nog sneller ook volgens mij.
Heerlijke discussie weer op Twitter, dit keer tussen SE_Raleway (een spoofaccount) en Virgin 
twitter:VirginTrains twitterde op vrijdag 14-02-2014 om 15:44:13 We're currently running a full service and plan to continue doing so. Please keep up to date with your journeys here http://t.co/otXZ6gbBwv reageer retweet
We're currently running a full service and plan to continue doing so. Please keep up to date with your journeys here twitter:Se_Raleway twitterde op vrijdag 14-02-2014 om 15:47:00 @VirginTrains how do you do it?! #southeastern reageer retweet
@VirginTrains how do you do it?! twitter:VirginTrains twitterde op vrijdag 14-02-2014 om 15:49:07 @Se_Raleway A gallon of tea, a functioning magic wand and a great deal of work - just like any train company.) ^RM reageer retweet
twitter:Se_Raleway twitterde op vrijdag 14-02-2014 om 15:57:18 @VirginTrains you're not tempted to cancel everything at a hint of rain?! #southeastern reageer retweet
Fles kan nog omreizen.quote:Prognose onbekend.twitter:NS_online twitterde op vrijdag 14-02-2014 om 14:53:24 Van en naar Gouda rijden geen treinen door herstelwerkzaamheden. http://t.co/axyyfHaEPO #Gd reageer retweet
Succes straks, Fles
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Sprinter rijdt tot Gouda Goverwelle. Het zal toch wel te doen zijn vanaf daar?quote:
Op
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ja, vriendinlief maar eens vragen...quote:
[..]
Sprinter rijdt tot Gouda Goverwelle.
De bus doet er trouwens ruim een uur over.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
twitter:ProRail twitterde op vrijdag 14-02-2014 om 16:18:32 Extra inspectie op het spoor bij Gouda. Hier lees je er meer over: http://t.co/GcI9EGTmTA reageer retweet
Extra inspectie op het spoor bij Gouda. Hier lees je er meer over:
De middelste.quote:
Vraag me af welke dat zijn dat het nodig is om het hele emplacement buiten dienst te nemen..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
hoerende hoerezooi.quote:twitter:ProRail twitterde op vrijdag 14-02-2014 om 16:18:32 Extra inspectie op het spoor bij Gouda. Hier lees je er meer over: http://t.co/GcI9EGTmTA reageer retweet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ProRail meldt dat de sporen rond Gouda weer in dienst komen. Er werd een extra inspectie uitgevoerd aan wissels, nadat een rit met een schouwtrein tot vragen had geleid.
Voor Beter OV vindt het een vreemde zaak. Waarom niet slechts de desbetreffende wissels buiten gebruik gesteld of een snelheidsbeperking afgekondigd tot na de middagspits?
Voor Beter OV vindt het een vreemde zaak. Waarom niet slechts de desbetreffende wissels buiten gebruik gesteld of een snelheidsbeperking afgekondigd tot na de middagspits?
inspectie afgerond, treinen gaan weer rijden. Door een technische storing kunnen ze de achterhaalde info niet verwijderen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
hoe dan ook weer een veelzijdig brevet van onvermogen.
een kennelijk onvoldoende schouwende schouwtrein
veel te veel spoor buiten dienst gesteld
veel te weinig oog voor vrijdagmiddagspits
en een technische storing aan het informatiesysteem.
KWARTET
een kennelijk onvoldoende schouwende schouwtrein
veel te veel spoor buiten dienst gesteld
veel te weinig oog voor vrijdagmiddagspits
en een technische storing aan het informatiesysteem.
KWARTET
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
hoe dan ook weer een veelzijdig brevet van onvermogen.
een kennelijk onvoldoende schouwende schouwtrein
veel te veel spoor buiten dienst gesteld
veel te weinig oog voor vrijdagmiddagspits
en een technische storing aan het informatiesysteem.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zie site ProRail: betreffende wissels zijn met TSB in dienst gegaan, worden later hersteld. Toch blij dat we met al die mooie nieuwe middelen dit soort dingen nog steeds niet kunnen voorspellen.quote:
Voor Beter OV vindt het een vreemde zaak. Waarom niet slechts de desbetreffende wissels buiten gebruik gesteld of een snelheidsbeperking afgekondigd tot na de middagspits?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er zit natuurlijk iets goed fout met de inspecties en het onderhoud. Want hoe kan het, dat wissels blijkbaar opeens tot voorbij de norm zijn afgesleten/gescheurd?quote:
[..]
Zie site ProRail: betreffende wissels zijn met TSB in dienst gegaan, worden later hersteld. Toch blij dat we met al die mooie nieuwe middelen dit soort dingen nog steeds niet kunnen voorspellen.
Soms word ik 's nachts badend in het zweet wakker, schiet rechtop en mompel "Nul verwijtbare storingen"...
Dat vraag ik me ook af. Het gebeurt steeds vaker. Dat kan komen door slecht onderhoud, het kan ook komen door betere inspectiemiddelen waardoor dit soort dingen eerder gevonden worden dan vroeger.quote:
[..]
Er zit natuurlijk iets goed fout met de inspecties en het onderhoud. Want hoe kan het, dat wissels blijkbaar opeens tot voorbij de norm zijn afgesleten/gescheurd?
Ik niet. Ik merk wel dat treinreizen steeds spannender wordt nu je weet dat je zomaar met 140 over versleten wissels kunt tsjakken.quote:Soms word ik 's nachts badend in het zweet wakker, schiet rechtop en mompel "Nul verwijtbare storingen"...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Reisplanner app is nog niet bijgewerkt trouwens. Oplossing verstoring ook weer verstoord? Wat heb je hier nog aan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
of dat je gewoon kunt ontsporen op een mankement waar nog nooit iemand van gehoord heeftquote:Op vrijdag 14 februari 2014 17:04 schreef Duvel het volgende:
Ik niet. Ik merk wel dat treinreizen steeds spannender wordt nu je weet dat je zomaar met 140 over versleten wissels kunt tsjakken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb je ILenT al gebeld dat ze het onderhoud stilleggen tot nader orde?quote:
[..]
Er zit natuurlijk iets goed fout met de inspecties en het onderhoud. Want hoe kan het, dat wissels blijkbaar opeens tot voorbij de norm zijn afgesleten/gescheurd?
Soms word ik 's nachts badend in het zweet wakker, schiet rechtop en mompel "Nul verwijtbare storingen"...
Ben je nu eindelijk klaar met je getreiter?quote:
[..]
Heb je ILenT al gebeld dat ze het onderhoud stilleggen tot nader orde?
Dat was gewoon om uit te proberen of de trein zichzelf ook in zou kunnen halenquote:
[..]
of dat je gewoon kunt ontsporen op een mankement waar nog nooit iemand van gehoord heeft
Altijd onderweg naar het avontuur
Die VST eah, dat is toch allemaal niet realtime maar dat wordt later allemaal bekeken en als je dan een afwijking spot dan moet er nog nadererererererer naar gekeken worden?
Bier.
Vervelend voor de reiziger maar die VST's zijn al een hele vooruitgang ten opzichte van zeer langzame handmatige inspecties lijkt me.
Bier.
Ik merk nu weer duidelijk dat de gemiddelde forens geen smartphone gebruikt voor reisinfo of gewoon niet nadenkt.
Op Amstel heeft net de hele meute zich in een vertraagde IC naar Utrecht gepropt. Ik had allang gezien dat de volgende trein er 3 minuten achter zat, zit nu dus in een vrijwel lege trein, midden in de spits...
Op Amstel heeft net de hele meute zich in een vertraagde IC naar Utrecht gepropt. Ik had allang gezien dat de volgende trein er 3 minuten achter zat, zit nu dus in een vrijwel lege trein, midden in de spits...
Ja, maar daag. Dan ben ik 3 (!!!) minuten later. Dát kan niet. Dan staan wij liever.
En klagen dat de trein te kort was.
--
Ik zou ook gewacht hebben...
En klagen dat de trein te kort was.
--
Ik zou ook gewacht hebben...
Ik zou ook niet wachten hoorquote:
Ik merk nu weer duidelijk dat de gemiddelde forens geen smartphone gebruikt voor reisinfo of gewoon niet nadenkt.
Op Amstel heeft net de hele meute zich in een vertraagde IC naar Utrecht gepropt. Ik had allang gezien dat de volgende trein er 3 minuten achter zat, zit nu dus in een vrijwel lege trein, midden in de spits...
Voor die 18 minuten ga ik wel op een deur of trap zitten..quote:
Als er genoeg zitplaatsen waren, was ik er ook gewoon erin gegaan
Ik begrijp nu weer duidelijk dat de gemiddelde forens geen smartphone gebruikt voor reisinformatie. Het is namelijk achterhaald, onvolledig en strijdig met zichzelf. Je hebt er gewoon geen ene tiefes aanquote:
Ik merk nu weer duidelijk dat de gemiddelde forens geen smartphone gebruikt voor reisinfo of gewoon niet nadenkt.
Op Amstel heeft net de hele meute zich in een vertraagde IC naar Utrecht gepropt. Ik had allang gezien dat de volgende trein er 3 minuten achter zat, zit nu dus in een vrijwel lege trein, midden in de spits...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens moet gezegd dat die onzin niet beperkt blijft tot de smartphone, want ook op het station gebeurt er van alles wel en niet, en daar is dan wat informatie over. Die klopt, of niet. Of half. Of wel EN niet tegelijk. Kan allemaal. 
Niemand weet het. De treinen rijden geheel op eigen kracht alsmede initiatief. Reisinfo weet het niet, treindienstleiding weet het niet, conducteur weet het niet, omroep zwijgt (behalve dan voor Marijke Kuijt die naar de infobalie moest, dus stuk was de omroep ook niet). Niemand weet het. Kijk maar. Als je vier gooit of hoger mag je instappen. Als je 2 tweeën gooit mag je nog een keer. En anders een beurt overslaan
Niemand weet het. De treinen rijden geheel op eigen kracht alsmede initiatief. Reisinfo weet het niet, treindienstleiding weet het niet, conducteur weet het niet, omroep zwijgt (behalve dan voor Marijke Kuijt die naar de infobalie moest, dus stuk was de omroep ook niet). Niemand weet het. Kijk maar. Als je vier gooit of hoger mag je instappen. Als je 2 tweeën gooit mag je nog een keer. En anders een beurt overslaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op vrijdag 14 februari 2014 18:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Overigens moet gezegd dat die onzin niet beperkt blijft tot de smartphone, want ook op het station gebeurt er van alles wel en niet, en daar is dan wat informatie over. Die klopt, of niet. Of half. Of wel EN niet tegelijk. Kan allemaal.
Niemand weet het. De treinen rijden geheel op eigen kracht alsmede initiatief. Reisinfo weet het niet, treindienstleiding weet het niet, conducteur weet het niet, omroep zwijgt (behalve dan voor Marijke Kuijt die naar de infobalie moest, dus stuk was de omroep ook niet). Niemand weet het. Kijk maar. Als je vier gooit of hoger mag je instappen. Als je 2 tweeën gooit mag je nog een keer. En anders een beurt overslaan
Hoewel het natuurlijk gewoon triest is dat men hard zn best doet maar het resultaat wel is dat wat er achter gesloten deuren gebeurt zo overkomt op de reiziger als Fles zegt.
Tsja, blijven lachen dan maar. Het regent, maar heel stiekem blijkt mijn geplande trein gewoon te rijden. Warm, droog, drie blikken bier op zak, ik vind het wel best ook Gouda hebben we al gehaald, al zegt dat nog niks. Nou ja, dat 111 km al een stuk minder ver lopen is dan 139 km .
Gouda hebben we al gehaald, al zegt dat nog niks. Nou ja, dat 111 km al een stuk minder ver lopen is dan 139 km .
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb een goed avies aan NS: Doen JULLIE kort voor MIJN vertrek de reisplanner-check!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar want privacy, je laat ons niet weten wanneer je precies reist. Eigen schuld dikke bult in de kou.
Volgens mij heeft Fles in één van deze delen gezegd welke treinen hij dagelijks neemt. xDquote:
Maar want privacy, je laat ons niet weten wanneer je precies reist. Eigen schuld dikke bult in de kou.
Inmiddels al in het DDZ8 onderweg. Achteraf had ik beter halfuur later kunnen vertrekken, dan had ik ICR naar Venlo,
Werkt toch een stuk fijner in de eerste klas, want er zit achterlijk veel ruimte tussen jou stoelen en die voor je. Kan je niet lekker de laptop gebruiken.
Staat net te ver weg.
En nee, op schoot vind ik ook niet handig.
Werkt toch een stuk fijner in de eerste klas, want er zit achterlijk veel ruimte tussen jou stoelen en die voor je. Kan je niet lekker de laptop gebruiken.
Staat net te ver weg.
En nee, op schoot vind ik ook niet handig.
privacy is alleen een argument als het in het nadeel van de reiziger gebruikt kan wordenquote:
Maar want privacy, je laat ons niet weten wanneer je precies reist. Eigen schuld dikke bult in de kou.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
meid wat een struggles.quote:
Inmiddels al in het DDZ8 onderweg. Achteraf had ik beter halfuur later kunnen vertrekken, dan had ik ICR naar Venlo,
Werkt toch een stuk fijner in de eerste klas, want er zit achterlijk veel ruimte tussen jou stoelen en die voor je. Kan je niet lekker de laptop gebruiken.
Staat net te ver weg.
En nee, op schoot vind ik ook niet handig.
verwend kutjoch.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS leest hier niet mee hoorquote:
[..]
Volgens mij heeft Fles in één van deze delen gezegd welke treinen hij dagelijks neemt. xD
Hihi, kut antwoord van mij.
Euh, nee? Ik vind de afstand stoel - tafeltje in de tweede klas van een DDZ prima te doen in combinatie met een MBA.quote:
En nee, in de tweede klas was het niet veel beter bij de 2-zits, dan heb je hetzelfde probleem.
Ik lees iedere keer Master of Business Administration.quote:
[..]
Euh, nee? Ik vind de afstand stoel - tafeltje in de tweede klas van een DDZ prima te doen in combinatie met een MBA.
Ja, dá's jouw probleemquote:
[..]
Ik lees iedere keer Master of Business Administration.
Op dezelfde houding als bij ICM/ICR/VIRM enz. kom ik amper bij mijn mousepad.quote:
Heb ik Geen last van gehad hoor in DDZ met laptop. Ik weet je formaat niet?
De houding is de ellebogen op de armleuning rustend, en niet tever naar voren geplaatst.
En ik ben ongeveer 1m75-1m80
En verder heb ik niks over DDZ te klagen hoor.
En je laptop? Die heeft een schermdiagonaal van 5"? ;pquote:
[..]
Op dezelfde houding als bij ICM/ICR/VIRM enz. kom ik amper bij mijn mousepad.
De houding is de ellebogen op de armleuning rustend, en niet tever naar voren geplaatst.
En ik ben ongeveer 1m75-1m80
Nee, 17 inch ofzo.quote:
[..]
En je laptop? Die heeft een schermdiagonaal van 5"? ;p
Ik zit gewoon tegen de rugleuning aan, Om bij mijn toetsenbord te kunnen bedienen kan ik mijn elleboog niet laten rusten op de armleuning. Touchpad lukt wel, maar verder kom ik niet echt.
En ja, dit is de eerste keer dat ik mijn laptop in de DDZ gebruik.
En ja, dit is de eerste keer dat ik mijn laptop in de DDZ gebruik.
Dan moet je hele korte armpjes hebben. Wanneer ik in een DDZ zit (tweede klas) kan ik als ik rechtop zit gewoon bij het toetsenbord van m'n 11,6" MBA komen.quote:
Ik zit gewoon tegen de rugleuning aan, Om bij mijn toetsenbord te kunnen bedienen kan ik mijn elleboog niet laten rusten op de armleuning. Touchpad lukt wel, maar verder kom ik niet echt.
En ja, dit is de eerste keer dat ik mijn laptop in de DDZ gebruik.
Ik kan er ook wel bijkomen, maar dan moet de laptop tot ongeveer het mousepad over de rand van het tafeltje. Dat werkt nu wel, ja.quote:
[..]
Dan moet je hele korte armpjes hebben. Wanneer ik in een DDZ zit (tweede klas) kan ik als ik rechtop zit gewoon bij het toetsenbord van m'n 11,6" MBA komen.
Een bakbeest van 5 jaar oud, heb ik niet vaak mee als ik met de trein op pad ga. Zwaar en groot onding. Heb binnenkort een 10 inch tablet, stuk beter.quote:
[..]
dat ze je nog geen extra kaartje laten kopen met zo'n bakbeest.
Op
PFFFFFFFFFFFFFFFFRFRFRRFRFRRRRFRFRFRFRRRT ik ben ook een keertje thuis hoor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb niet echt wat gemist zo te zienquote:
Choo choo, de late train is ook gearriveerd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoop regen, ik die net gelukkig was met drie treintjes op het metrobord en dacht dat het een metropolis was maar het bleken drie cafjes te zijn waardoor ik verdrietig werd.quote:
[..]
Heb niet echt wat gemist zo te zien
CAFquote:
[..]
Hoop regen, ik die net gelukkig was met drie treintjes op het metrobord en dacht dat het een metropolis was maar het bleken drie cafjes te zijn waardoor ik verdrietig werd.
