Treinentopic #699: Dieselend het land door

quote:

Op vrijdag 14 februari 2014 12:19 schreef Litpho het volgende:

[..]

Dat zijn inderdaad gedachten om enthousiast van te worden. Nu rest slechts de uitvoering .

Het begint met ambitie.

Meerstadt zei 1 of 2 jaar terug "We moeten het anders overbrengen", Huges zegt "We moeten het anders doen". Heel verschil.

quote:

Op vrijdag 14 februari 2014 12:19 schreef Litpho het volgende:

[..]

Dat zijn inderdaad gedachten om enthousiast van te worden. Nu rest slechts de uitvoering .

Ik denk dat de maximale punctualiteit op dit moment, afgezien van materieelproblemen, wel zo'n beetje bereikt is als er geen werk gemaakt wordt van bepaalde infrastructurele zaken.

quote:

Op vrijdag 14 februari 2014 12:26 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Ik denk dat de maximale punctualiteit op dit moment, afgezien van materieelproblemen, wel zo'n beetje bereikt is als er geen werk gemaakt wordt van bepaalde infrastructurele zaken.

Materieel- en personeelsomlopen vereenvoudigen zou kunnen schelen om de dienst op een bepaalde lijn robuuster te krijgen (zeker wanneer er ergens poep tegen een ventilator aansmakt), maar -afhankelijk van hoe je het inplant- kan het zijn dat je dan meer materieel of personeel nodig hebt, of dat frequenties verlaagd moeten worden.

quote:

Op vrijdag 14 februari 2014 12:28 schreef James1988 het volgende:

[..]

Materieel- en personeelsomlopen vereenvoudigen zou kunnen schelen om de dienst op een bepaalde lijn robuuster te krijgen (zeker wanneer er ergens poep tegen een ventilator aansmakt), maar -afhankelijk van hoe je het inplant- kan het zijn dat je dan meer materieel of personeel nodig hebt, of dat frequenties verlaagd moeten worden.

precies. Het zal waarschijnlijk sowieso meer personeel gaan kosten, maar de bijsturing zal wel makkelijker gaan. Daar is nog veel winst te behalen, zoals met een systeem zoals gisteren al genoemd werd.

Klaasje merkte gisteren wel terecht op dat de kosten voor ProRail zijn en de baten voor de vervoerders. Datzelfde geldt voor de invoering van 3kV of veel andere kleine verbeteringen. Het moet echter niet zo zijn dat ze niet doorgevoerd worden omdat het te veel kost. Er moet een goede balans in worden gevonden.

Oost-Europees treinen nieuws.

Ukraine withdraws Hyundai Rotem trains

UKRAINIAN Railways (UZ) suspended operation of all 10 HRCS2 emus supplied in 2012 by Hyundai Rotem for inter-city operations on February 13, with all of the emus undergoing technical checks.

UZ deputy director general, Mr Nikolay Sergienko, says that technical problems found in one of the trains during a scheduled technical review prompted the withdrawal of the sets due to the fact that the problem could occur in the other inter-city trains. He said that UZ engineers will work with experts from Hyundai Rotem to analyse and verify the fault, and if necessary independent and academic experts could be involved in this process.

Bron en meer

Siemens presents first Czech Railjet train

SIEMENS presented the first set of Railjet long-distance coaches for Czech Railways (CD) to the press at its Simmering facility in Vienna on February 12.

Unlike the trains supplied to Austrian Federal Railways (ÖBB) the Czech Railjets are formed of five second class coaches, one restaurant0 car, and a first/business-class driving trailer. One of the second class coaches also has a bicycle compartment with 10 folding seats.

Bron en meer

in Alkmaar was vanmorgen een defecte trein, daardoor ontstond een zogenaamde chaos.
de werkelijkheid is dat er geen klagende tweets zijn.
op ovtijden is te zien dat er gedurende 45 minuten een deel van de treinen is uitgevallen. that's it, folks.

quote:

Op vrijdag 14 februari 2014 13:08 schreef spectrumanalyser het volgende:
in Alkmaar was vanmorgen een defecte trein, daardoor ontstond een zogenaamde chaos.
de werkelijkheid is dat er geen klagende tweets zijn.
op ovtijden is te zien dat er gedurende 45 minuten een deel van de treinen is uitgevallen. that's it, folks.

Alles richting Uitgeest viel uit voor ruim een uur zag ik, en van chaos was absoluut geen sprake te Alkmaar.

Tussen Breda en Amsterdam vallen al anderhalf uur ICd's uit door een stroomstoring.

Lekker rustig

Men's skeleton kijken in breda

BAM! Gouda ligt plat. Herstelwerkzaamheden

twitter:

NS_online twitterde op vrijdag 14-02-2014 om 14:53:24 Van en naar Gouda rijden geen treinen door herstelwerkzaamheden. http://t.co/axyyfHaEPO #Gd reageer retweet

Prognose onbekend.

Succes straks, Fles

Roffa -> IC Direct -> Schiphol -> Deventer.

Sjow, wat maken die diesellocs een pleurisherrie man. Wel vette pleurisherrie, maar pleurisherrie desalniettemin

Waarom is het stuk tussen Arnhem en Duitsland eigenlijk geëlektrificeerd, de enige die elektrische tractie heeft (waarvan ik het kan zien dan) is volgens mij de CNL, in ieder geval een trein met een NSR loc voorop, verder knalt er alleen maar diesel onderdoor. Dat Arriva dat doet is logisch aangezien de rest van het traject geen draad heeft, maar dieper Duitsland in toch wel?

Opzich woon ik hier interessanter dan waar ik eerst woonde. Daar was het eigenlijk altijd het standaard NS carouselletje van materieelinzet met zo nu en dan een badslipperexpres ertussendoor. Hier rijden veel verschillende treintjes. Leuk om te zien hoe 2 van die NSR locjes gekoppeld voorbij komen knallen, terug naar Nederland.

CNL, EN en ICE zijn elektrische treinen, de stoptrein Arnhem - Düsseldorf wordt een elektrische trein. Daarnaast komt er nog redelijk wat cargo van de Betuweroute af dat rijdt met een e-loc (Traxx of BR 189)

En we zouden bijna Duveltje vergeten, arme man!

quote:

Op vrijdag 14 februari 2014 15:15 schreef James1988 het volgende:
CNL, EN en ICE zijn elektrische treinen, de stoptrein Arnhem - Düsseldorf wordt een elektrische trein. Daarnaast komt er nog redelijk wat cargo van de Betuweroute af dat rijdt met een e-loc (Traxx of BR 189)

Oja, de ICE.. die was ik vergeten. Ik wist dat er een stoptreintje ging komen maar niet dat die elektrisch zou zijn. Denk dat ik daar wel gebruik van ga maken, als ie er is.

Het is dat ik geen fatsoenlijke camera heb, maar hier is wel een mooie plek om een foto te maken. Zeker als er weer eens voor een rood sein staat te wachten.

quote:

Op vrijdag 14 februari 2014 15:20 schreef Straatcommando. het volgende:

[..]

Oja, de ICE.. die was ik vergeten. Ik wist dat er een stoptreintje ging komen maar niet dat die elektrisch zou zijn. Denk dat ik daar wel gebruik van ga maken, als ie er is.

De verwachting is dat die vanaf december 2017 (misschien juni als het meezit) gaat rijden. Even geduld nog.

quote:

Het is dat ik geen fatsoenlijke camera heb, maar hier is wel een mooie plek om een foto te maken. Zeker als er weer eens voor een rood sein staat te wachten.

Dan weet je wat je moet kopen.

quote:

Op vrijdag 14 februari 2014 15:21 schreef James1988 het volgende:

[..]

De verwachting is dat die vanaf december 2017 (misschien juni als het meezit) gaat rijden. Even geduld nog.

[..]

Dan weet je wat je moet kopen.

Wil al langer een goede spiegelreflex kopen. Vriend van me heeft een 5D mk3 geloof ik, prachtig apparaat. Kijken of ik die een keer kan snatchen. Gelukkig weet ik dan weer wel hoe ik foto's moet maken

Gelukkig weet je ook hoe je scherp moet schieten

quote:

Op vrijdag 14 februari 2014 15:29 schreef b2py het volgende:
Gelukkig weet je ook hoe je scherp moet schieten

Vet joh. Gouda plat. "Doe kort voor vertrek de reisplanner-check". En wat zie je dan? Alle treinen die zouden moeten rijden met "rijdt niet".

Hoe je dan wel moet reizen? Val maar dood, zoek het uit

top-service weer NS

Vingerverven Champions League?
Ik zou over Rotterdam - Schiphol gaan met ICD.
Tenminste, als dat mag met een trajectvrij.

quote:

Op vrijdag 14 februari 2014 15:32 schreef b2py het volgende:
Vingerverven Champions League?
Ik zou over Rotterdam - Schiphol gaan met ICD.
Tenminste, als dat mag met een trajectvrij.

Maar daarvan rijdt de helft ook niet, ten gevolge van een "eerdere verstoring".