PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummersSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Mwah, Kijkhoek is nogal groot dus HSL hoeft daar geen last van te hebben als die lekke ketel precies aan de andere kant staat.quote:Op donderdag 6 februari 2014 13:20 schreef James1988 het volgende:
Apart dat de ICd wel gewoon rijdt, de HSL komt rakelings langs de Kijfhoek...Ik vond het eerst wel jammer dat al het DDZ uit de IC Den Haag - Venlo verdween. Vanochtend toch aangenaam verrast toen er 8 bakken DDZ in Roosendaal klaarstond als IC naar Zwolle. Goede ruil me dunkt.
quote:
[..]
Mwah, Kijkhoek is nogal groot dus HSL hoeft daar geen last van te hebben als die lekke ketel precies aan de andere kant staat.
De HSL ligt er toch nog een best eind van af hoor..Hopen dat ICd rijdt van 14:27 op Breda. Zo te zien wel, vanaf Rotterdam naar Breda ging ie net ook. En volgens mij draait die gewoon om op Breda. Ik ga nu in ieder geval maar met de IC van 13:50 vanaf Roosendaal naar Breda. Ik heb echt geen trek om via Den Bosch-Utrecht te reizen hoor
Adres van melding was de zuidkant, na de verheuvelrug. Achja, maar beter ook dat gewoon de ICD wel rijdt.quote:
Ah, daar. Dat is wel op veilige afstand van de HSL.quote:
[..]
Adres van melding was de zuidkant, na de verheuvelrug.Agreed, beter voor reizigers.quote:Achja, maar beter ook dat gewoon de ICD wel rijdt.Ik gebruik als student ook redelijk vaak ICd, terwijl het in principe niet nodig is. Maar ik betaal best 2,30 extra voor een snelle verbinding, altijd plaats (wanneer ik reis tenminste), goede bagageruimte en over het algemeen rust.Hij is toeslagvrij op het stuk Breda-Rotterdam en Schiphol-Amsterdam, op Rotterdam-Schiphol betaal je wel toeslag volgens mijPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDe storingspagina vermeldt 'Gebruik de Intercity direct tussen Rotterdam C. en Breda.' en sluit daar inderdaad wel bij aan.
En overmorgen, en overmorgen, en de dag daarna, en de week daarna...quote:
De ICD is sowieso toeslagvrij tussen Breda en Rotterdam, ook morgen.Oja, tegenwoordig is er alleen nog toeslag nodig tussen Schiphol en Rotterdam, de overige delen sowieso niet meer.Ja maar dan is je reis onbetrouwbaar. U plant langer dan 24 uur van te voren.quote:Op donderdag 6 februari 2014 14:35 schreef James1988 het volgende:
[..]
En overmorgen, en overmorgen, en de dag daarna, en de week daarna...Ja op station Breda werd ook weer omgeroepen dat het tussen Rotterdam en Schiphol weer wel nodig is dus heb 'm gewoon maar gekocht. Op Kijfhoek niks gezien net
Inmiddels is 15min geleden incident meester gegeven op kijfhoek, eens kijken hoe lang het duurt voor de beperkingen opgeheven worden.twitter:BrandweerZHZ twitterde op donderdag 06-02-2014 om 15:00:44 #Zwijndrecht #rangeerterrein #Kijfhoek Brandweer geeft sein incident meester[Einde berichtgeving] reageer retweetwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Prognose: 18:30twitter:NS_online twitterde op donderdag 06-02-2014 om 15:05:46 Rond/in Nijmegen is geen treinverkeer mogelijk door een storing bediensysteem seinen en wissels http://t.co/axyyfHaEPO #Nm reageer retweetSchijnt een stroomstoring te zijn (kwam net langs Arnhem)quote:Prognose: 18:30twitter:NS_online twitterde op donderdag 06-02-2014 om 15:05:46 Rond/in Nijmegen is geen treinverkeer mogelijk door een storing bediensysteem seinen en wissels http://t.co/axyyfHaEPO #Nm reageer retweet45 minuten ongeveerquote:
Inmiddels is 15min geleden incident meester gegeven op kijfhoek, eens kijken hoe lang het duurt voor de beperkingen opgeheven worden.twitter:BrandweerZHZ twitterde op donderdag 06-02-2014 om 15:00:44 #Zwijndrecht #rangeerterrein #Kijfhoek Brandweer geeft sein incident meester[Einde berichtgeving] reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuurEen uur na incident meester op kijfhoek gaat NS pas weer rijden, dat moet beter kunnen denk ik.
Op Den Haag HS bleef de IC naar Venlo van 1558 met vertraging aangekondigd worden, terwijl deze opgeheven was in reisplannerwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Niks te doen deze zomer, iets bijzonders doen met de trein? Rij de BAM (groen op het kaartje) af!
The towns along the BAM remain part of the land that time forgot, their Soviet architecture virtually unchanged. The BAM is only 400km north of the Trans-Siberian, but the difference is palpable: BAM passengers tend to be predominantly local and poor – and, with the exception of Severobaikalsk (the jumping off point for Lake Baikal), very few foreigners ever climb aboard
uit en meer is te vinden op: http://www.bbc.com/travel(...)rails-less-travelledI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Aflosdienst vandaag. Stand tot nu toe (om 14u begonnen): twee personen langs de baan, één spoorverzakking, één defecte trein op de vrije baan en alle overwegen gestoord. En ik ben pas halverwege mijn dienst. Je hebt van die dagen...Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Aflosdienst is dat je steeds collega's aflost die pauze hebben?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenKlopt. Iedere werkplek een uur overnemen.quote:
Aflosdienst is dat je steeds collega's aflost die pauze hebben?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ik vraag me altijd af hoe dat gaat. Dat zijn diensten die niet tegelijk lopen met de andere treindienstleiders? Lijkt me een beetje onzinnig om iemand af te lossen die net begint...quote:Op donderdag 6 februari 2014 19:13 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Klopt. Iedere werkplek een uur overnemen.De eerste die pauze krijgt is dan net drie kwartier bezig...quote:
[..]
Ik vraag me altijd af hoe dat gaat. Dat zijn diensten die niet tegelijk lopen met de andere treindienstleiders? Lijkt me een beetje onzinnig om iemand af te lossen die net begint...Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Klinkt bekend...quote:
[..]
De eerste die pauze krijgt is dan net drie kwartier bezig...
Als aspirantmachinist ook wel eens zo'n dienst gehad. Beginnen met passagieren vanaf de standplaats naar bestemming 1 en daar gelijk een uur pauzeEn dan mag ik NS geen sociale dienst noemenquote:
[..]
Klinkt bekend...
Als aspirantmachinist ook wel eens zo'n dienst gehad. Beginnen met passagieren vanaf de standplaats naar bestemming 1 en daar gelijk een uur pauze
Het omgekeerde komt natuurlijk ook wel eens voor. Dienst van 8 uur en dan pas na 6 en half uur een uur pauze en vervolgens nog een laatste ritje van een 30 minutenquote:
[..]
En dan mag ik NS geen sociale dienst noemen
EN zo reed ik vanochtend vroeg een grijs Gouda binnen, na 111 km. Dat betekende 1.001 km voor de maand, dat betekende de 48ste 1.000+ maand op rij en dat betekende een verbetering van het vorige record van 47 maanden, een reeks die onderbroken werd door mijn ongeluk in een GVU-bus. Ik moest toch een beetje glimlachenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLaat de arbodienst het maar niet horen, of de vakbond.quote:
[..]
Het omgekeerde komt natuurlijk ook wel eens voor. Dienst van 8 uur en dan pas na 6 en half uur een uur pauze en vervolgens nog een laatste ritje van een 30 minutenIk ben blij voor je!quote:
EN zo reed ik vanochtend vroeg een grijs Gouda binnen, na 111 km. Dat betekende 1.001 km voor de maand, dat betekende de 48ste 1.000+ maand op rij en dat betekende een verbetering van het vorige record van 47 maanden, een reeks die onderbroken werd door mijn ongeluk in een GVU-bus. Ik moest toch een beetje glimlachenHeb je ook een gemiddelde prijs per kilometer berekend? En ben je nu duurder uit?quote:
EN zo reed ik vanochtend vroeg een grijs Gouda binnen, na 111 km. Dat betekende 1.001 km voor de maand, dat betekende de 48ste 1.000+ maand op rij en dat betekende een verbetering van het vorige record van 47 maanden, een reeks die onderbroken werd door mijn ongeluk in een GVU-bus. Ik moest toch een beetje glimlachendagNee. Geen idee derhalvequote:
[..]
Heb je ook een gemiddelde prijs per kilometer berekend? En ben je nu duurder uit?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVorige week was op Drehscheibe nog een reportage verschenen over een deel ervan.quote:Op donderdag 6 februari 2014 17:26 schreef bork het volgende:
Niks te doen deze zomer, iets bijzonders doen met de trein? Rij de BAM (groen op het kaartje) af!
[ afbeelding ]
The towns along the BAM remain part of the land that time forgot, their Soviet architecture virtually unchanged. The BAM is only 400km north of the Trans-Siberian, but the difference is palpable: BAM passengers tend to be predominantly local and poor – and, with the exception of Severobaikalsk (the jumping off point for Lake Baikal), very few foreigners ever climb aboard
uit en meer is te vinden op: http://www.bbc.com/travel(...)rails-less-travelledOverigens een hoofdrol in dit geheel voor Duvel, die zoals bekend weleens vaker in Gouda komt en die bovendien de eerste was die ik zag toen ik ontwaakte uit de narcose na operatie na voornoemd ongeluk. En die ook een foto van mij in Gitmo-suit gepost heeft, namelijk hierquote:
EN zo reed ik vanochtend vroeg een grijs Gouda binnen, na 111 km. Dat betekende 1.001 km voor de maand, dat betekende de 48ste 1.000+ maand op rij en dat betekende een verbetering van het vorige record van 47 maanden, een reeks die onderbroken werd door mijn ongeluk in een GVU-bus. Ik moest toch een beetje glimlachen
[ Bericht 3% gewijzigd door Dr_Flash op 06-02-2014 20:04:00 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Damn, dat moet een schokkend ontwaken zijn geweest!quote:
[..]
Overigens een hoofdrol in dit geheel voor Duvel, die zoals bekend weleens vaker in Gouda komt en die bovendien de eerste was die ik zag toen ik ontwaakte uit de narcose na operatie na voornoemd ongeluk. En die ook een foto van mij in Gitmo-suit gepost heeft, namelijk hierNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik stond stijf van de morfine, kon mij het schelenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDecember 2009 was dat lees ik net terug, bijna lustrum!quote:
EN zo reed ik vanochtend vroeg een grijs Gouda binnen, na 111 km. Dat betekende 1.001 km voor de maand, dat betekende de 48ste 1.000+ maand op rij en dat betekende een verbetering van het vorige record van 47 maanden, een reeks die onderbroken werd door mijn ongeluk in een GVU-bus. Ik moest toch een beetje glimlachenI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Misschien moeten we dat vieren door een GVUbus in de hens te steken!quote:
[..]
December 2009 was dat lees ik net terug, bijna lustrum!
Oh die bestaan niet meer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBussenmuseum?quote:
[..]
Misschien moeten we dat vieren door een GVUbus in de hens te steken!
Oh die bestaan niet meer
Lijn 12, daar heb je nog bussen rijden die van het GVU zijn geweest. Kubus rijdt ermee rond totdat de nieuwe bussen instromen.quote:
[..]
Misschien moeten we dat vieren door een GVUbus in de hens te steken!
Oh die bestaan niet meerAltijd onderweg naar het avontuurEn in IJsselmond rijden ze ook zo te zien: http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?album=1044&pos=1PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Niet alle bussen he, anders ben ik werkeloos...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAltijd onderweg naar het avontuurOh die heb ik in Oostenrijk wel creatiever gezien trouwensSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Over dat blogje gesproken: Ziggy krijgt vanaf volgend jaar bussen voor de deur van zijn werk langs
http://ovnieuwsuitgroning(...)ver-paterswoldseweg/Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, die dubbelgelede dingen...quote:
[..]
Lijn 12, daar heb je nog bussen rijden die van het GVU zijn geweest. Kubus rijdt ermee rond totdat de nieuwe bussen instromen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEr rijden ook Kubuzzz buzzzen uit het hoge noorden door Utrecht momenteel.quote:
Er waren toch ook wat GVU-bussen naar Almere gegaan?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDat helpt wel natuurlijk.quote:Op donderdag 6 februari 2014 20:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik stond stijf van de morfine, kon mij het schelenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeja, en rond Zwolle rijden er een paar als schoolbussenquote:
Er waren toch ook wat GVU-bussen naar Almere gegaan?Altijd onderweg naar het avontuurmogen ze houden. In het noorden zijn genoeg bussen over na de aanpassing van de dienstregeling in Groningen en de instroom van nieuwe geledes en capacity's.quote:
[..]
Er rijden ook Kubuzzz buzzzen uit het hoge noorden door Utrecht momenteel.Altijd onderweg naar het avontuur
Dan moeten ze ze maar snel geel bestickeren.quote:
[..]
mogen ze houden. In het noorden zijn genoeg bussen over na de aanpassing van de dienstregeling in Groningen en de instroom van nieuwe geledes en capacity's.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepestructureel in lijn 4.quote:
[..]
Er rijden ook Kubuzzz buzzzen uit het hoge noorden door Utrecht momenteel.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...gaat niet gebeurenquote:Op donderdag 6 februari 2014 21:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dan moeten ze ze maar snel geel bestickeren.Altijd onderweg naar het avontuurjammer. Het zal er helaas al aan te komen ...quote:Op donderdag 6 februari 2014 21:40 schreef greavy het volgende:
Vanochtend omstreeks 11 uur is Riekje uit Waterhuizen overleden.Altijd onderweg naar het avontuurDat is dan wel ineens snel gegaan zeg.quote:
Vanochtend omstreeks 11 uur is Riekje uit Waterhuizen overleden.
En dat is vanaf maandag 1 bus per week ongeveerquote:
[..]
Lijn 12, daar heb je nog bussen rijden die van het GVU zijn geweest. Kubus rijdt ermee rond totdat de nieuwe bussen instromen.Ik weet het niet zeker, maar ik heb ook het vermoeden dat in DB ICE-3 is die zich niet op duits grondgebied bevindt.quote:
[ afbeelding ]
Juist ja.
Via LokführerInderdaad erg snel...quote:
Vanochtend omstreeks 11 uur is Riekje uit Waterhuizen overleden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk denk wel dat het Duitsland is. Zie bijvoorbeeld de bordjes op de bovenleidingmasten, die zien er - voor mij als relatieve leek die wel eens in Duitsland op bovenleidingsportalen heeft gelet - best wel Duits uit.quote:
[..]
Ik weet het niet zeker, maar ik heb ook het vermoeden dat in DB ICE-3 is die zich niet op duits grondgebied bevindt.Het is Duitsland.quote:
[..]
Ik denk wel dat het Duitsland is. Zie bijvoorbeeld de bordjes op de bovenleidingmasten, die zien er - voor mij als relatieve leek die wel eens in Duitsland op bovenleidingsportalen heeft gelet - best wel Duits uit.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZwitserland ook. Oostenrijk weet ik niet zekerquote:
[..]
precies, net als in België en Frankrijk
de hele linksrijdiscussie is soberso kansloos omdat je gewoon niet ziet of er front- of sluitseinen op staan.
Of rangeer of gevaarsein.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat ook.quote:
de hele linksrijdiscussie is soberso kansloos omdat je gewoon niet ziet of er front- of sluitseinen op staan.
Of rangeer of gevaarsein."Downwash" of: Hoe ÖBB probeert te voorkomen dat bomen omvallen door het gewicht van sneeuw.
Extreme Situationen, so wie sie derzeit in Kärnten sind, erfordern außergewöhnliche Maßnahmen. Aus dem Grund haben heute Hubschrauber des Österreichischen Bundesheeres mit ihren Rotoren zwischen Rosenbach und Ledenitzen Schnee und Eis von Bäumen geblasen, ein sogenannter Downwash. So wurde verhindert, dass diese Bäume auf Gleise oder Stromleitungen kippen. Schaut auf jeden Fall sehr spektakulär aus.
En zo maken ze in Frankrijk het spoor sneeuwvrij:
Vette Hueys ook gewoon. Tour of Duty rolling stones alles.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ga toch nog even door met de bussen
Ik heb ook nog in de aanbieding:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik kwam vandaag toevallig dit tegen
Wie weet wat het is of waar?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Het veenpark (in Barger-Compascuum?)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDit weer was het een jaar en twee weken geleden:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenValkenburg (ZH)quote:Op donderdag 6 februari 2014 23:39 schreef bork het volgende:
Ik kwam vandaag toevallig dit tegen
[ afbeelding ]
Wie weet wat het is of waar?Bij twijfel: gebruik beton.Bazenstation.quote:
Stonden we in de ijzige kou op NoorderkempenYup, helemaal goed, nog nooit van gehoord tot vanmiddag, echt bizar.quote:
Het veenpark (in Barger-Compascuum?)I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ik ben er vroeger eens geweest, dat is denk ik al wel 15 jaar geleden...quote:
[..]
Yup, helemaal goed, nog nooit van gehoord tot vanmiddag, echt bizar.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWat een foto.quote:
[..]
Het is aan je te zien!
[ afbeelding ]
Heeeej, sneeuw. Vroegah toen we nog winters haddenquote:
[..]
Het is aan je te zien!
[ afbeelding ]
Nou nou. Gisteren 3*4 bakken, vandaag 4*3. Op de vrijdag. Much lengte, so capaciteit. Very trein. Wow.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGroots genieten dusquote:
Nou nou. Gisteren 3*4 bakken, vandaag 4*3. Op de vrijdag. Much lengte, so capaciteit. Very trein. Wow.
Maar hij rijdt. Dat kun je niet van alle treinen uit jouw richting zeggen.quote:
Nou nou. Gisteren 3*4 bakken, vandaag 4*3. Op de vrijdag. Much lengte, so capaciteit. Very trein. Wow.
BTW: ze waren gisteren op Utrecht Centraal druk bezig met het ophangen van extra schermen op de perrons. Goed bezig, dacht ik: meer reizigersinformatie om het voornemen om de gele borden weg te halen, kracht bij te zetten. Maar helaas: het is RAILTV: onzin voor wachtende reizigers.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDie zag ik maandag hangen in de stationshal van Amersfoort. Op zich wel handig, heb altijd vanuit Groningen richting Ede-Centrum een vrij lange overstap. Dan heb ik wat om naar te kijken.quote:Op vrijdag 7 februari 2014 07:38 schreef Duvel het volgende:
[..]
Maar hij rijdt. Dat kun je niet van alle treinen uit jouw richting zeggen.
BTW: ze waren gisteren op Utrecht Centraal druk bezig met het ophangen van extra schermen op de perrons. Goed bezig, dacht ik: meer reizigersinformatie om het voornemen om de gele borden weg te halen, kracht bij te zetten. Maar helaas: het is RAILTV: onzin voor wachtende reizigers.
[ afbeelding ]Je hebt wel meer capaciteit voor het gewone plebs op deze manier.quote:
Nou nou. Gisteren 3*4 bakken, vandaag 4*3. Op de vrijdag. Much lengte, so capaciteit. Very trein. Wow.Dat weten ze in Oostenrijk zelf ook niet zeker, maar vaker rechts dan links. Het verschilt per lijn.quote:
[..]
Zwitserland ook. Oostenrijk weet ik niet zeker
In Zweden reden ze tot in de jaren 60 ook op de weg links. Toen ze rechts gingen rijden moesten alle trams en bussen verbouwd/vervangen worden want toen zaten de deuren aan de verkeerd kant.Die wisseling heeft nog een hoop levens gekost.quote:
[..]
In Zweden reden ze tot in de jaren 60 ook op de weg links. Toen ze rechts gingen rijden moesten alle trams en bussen verbouwd/vervangen worden want toen zaten de deuren aan de verkeerd kant.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepenou inderdaad zeg. Hoe laat gaat mijn trein vandaag? Geen idee, maar wist u dat de Grote Zonnedauw van nature veel voorkomt in de bermen langs het spoor in Nederland?quote:
BTW: ze waren gisteren op Utrecht Centraal druk bezig met het ophangen van extra schermen op de perrons. Goed bezig, dacht ik: meer reizigersinformatie om het voornemen om de gele borden weg te halen, kracht bij te zetten. Maar helaas: het is RAILTV: onzin voor wachtende reizigers.
[ afbeelding ]
En daar gaan dus miljoenen in zitten. Te droevig voor woorden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn Oostenrijk zijn ze aan het overschakelen van links naar rechts. Dat doen ze geleidelijk.quote:
[..]
Dat weten ze in Oostenrijk zelf ook niet zeker, maar vaker rechts dan links. Het verschilt per lijn.
In Zweden reden ze tot in de jaren 60 ook op de weg links. Toen ze rechts gingen rijden moesten alle trams en bussen verbouwd/vervangen worden want toen zaten de deuren aan de verkeerd kant.
quote:
[..]
nou inderdaad zeg. Hoe laat gaat mijn trein vandaag? Geen idee, maar wist u dat de Grote Zonnedauw van nature veel voorkomt in de bermen langs het spoor in Nederland?Gemiste kans... Het is vast ook niet mogelijk om in te breken op RAILTV bij grote verstoringen.quote:En daar gaan dus miljoenen in zitten. Te droevig voor woorden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In de "stationshal" van Breda hangt sinds enige tijd ook een groot scherm. Maar daar heb ik ook alleen nog reclame of een lijstje met tweets van/aan @ns_online op gezienIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Hmmm, de Belgen willen Varkensneus 801 toch weer sneller op de baan hebben. Het stel wordt begin volgende week naar de Centrale Werkplaats Gentbrugge gebracht, en daar wordt hij voor een deel gemoderniseerd. Aansluitend gaat hij weer naar Mechelen, en dan gaan ze daar de modernisering afmaken.
Mechelen heeft te weinig capaciteit.Ik moest lachen. Gewoon gefaal van de bovenste plank natuurlijk. Maar voor de verandering wel eens gunstig gefaal.quote:Timmermans meent daarbij dat Nederland met het indienen van het beroepschrift desondanks een ‘duidelijk politiek signaal’ heeft afgegeven.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Gepruts met een stempeltje: Arriva kan per direct beginnen met de dienst Den Haag -Brussel
zie o.a. de Metro van vandaag, pag 3Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEnige positieve hieraan is de overbelastverklaring voor het traject Den Haag - Rotterdam.quote:
[..]
Ik moest lachen. Gewoon gefaal van de bovenste plank natuurlijk. Maar voor de verandering wel eens gunstig gefaal.Gaat dat helpen om daar nu eens snel wat extra sporen langs te bouwen bedoel je?quote:
Enige positieve hieraan is de overbelastverklaring voor het traject Den Haag - Rotterdam.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"een duidelijk politiek signaal ja. "Wij kunnen niet eens een stempeltje goed doen"quote:
[..]
Ik moest lachen. Gewoon gefaal van de bovenste plank natuurlijk. Maar voor de verandering wel eens gunstig gefaal.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSnel is altijd relatief, maar volgens mij is er nog geen definitief besluit over het neerleggen van spoor in de tweede buis te Delft. Dit zou een zetje in de rug kunnen zijn.quote:
[..]
Gaat dat helpen om daar nu eens snel wat extra sporen langs te bouwen bedoel je?Zou mooi zijn, 't is nota bene de corridor tussen stad 2 en 3 van het land. En dat heeft het jaren moeten stellen met twee spoortjes (randstadtram niet meegeteld) en een gammele snelweg. Met de A4MD en een spoorverbreding begint het zowaar eens ergens op te lijken.quote:
Snel is altijd relatief, maar volgens mij is er nog geen definitief besluit over het neerleggen van spoor in de tweede buis te Delft. Dit zou een zetje in de rug kunnen zijn.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Dat maakt in principe niet zoveel uit, er wordt ook relatief veel gestopt dus het snelheidsverschil IC <-> sprinter is niet zo groot. Ook ben ik wel benieuwd naar sporenlayout voor Schiedam Centrum - Rotterdam C als er twee sporen vrijkomen, gaat ProRail ze überhaupt gebruiken? De infrastructuur te Rotterdam is er nauwelijks op ingericht in ieder geval -> fly-overs etc.quote:
[..]
Zou mooi zijn, 't is nota bene de corridor tussen stad 2 en 3 van het land. En dat heeft het jaren moeten stellen met twee spoortjes (randstadtram niet meegeteld) en een gammele snelweg. Met de A4MD en een spoorverbreding begint het zowaar eens ergens op te lijken.Oh ja, natuurlijk, de wet van behoud van ellende gaat op het spoor ook gewoon op.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Met een paar aanpassingen aan de Delftse zijde van Schiedam en in Rotterdam tussen CS en de Willemspoortunnel kom je er al een behoorlijk eindquote:
[..]
Dat maakt in principe niet zoveel uit, er wordt ook relatief veel gestopt dus het snelheidsverschil IC <-> sprinter is niet zo groot. Ook ben ik wel benieuwd naar sporenlayout voor Schiedam Centrum - Rotterdam C als er twee sporen vrijkomen, gaat ProRail ze überhaupt gebruiken? De infrastructuur te Rotterdam is er nauwelijks op ingericht in ieder geval -> fly-overs etc.Altijd onderweg naar het avontuurHet was al genoemd, maar hij mag in de herhaling omdat het heel erg mooi nieuws is.Maar: wíllen de Gemeente en Arriva nog wel gaan ridjen met de LLL? De LLL was bedoeld als antwoord op Fyra naar Brussel, maar die trein rijdt niet meer. Den Haag krijgt binnen enkele maanden weer 16 treinen per dag in de richting van België, en ook wanneer de trein weer naar Amsterdam gaat doorrijden zal de trein via Den Haag blijven rijden.quote:Groen sein voor de Lage Landenlijn na domme stempelfout
Nederlands bezwaar tegen Europese liberalisering buitenlandse treinen te laat ingediend.
De gemeente Den Haag kan per direct met vervoerder Arriva starten met de gewenste treindienst naar België. Protest dat deze Lage Landenlijn niet als binnenlandse treindienst gebruikt mag worden, gaat niet meer op. Nederland heeft namelijk te laat bezwaar ingediend over een tik op de vingers van de Europese Commissie. Volgens Brussel is de Nederlandse bescherming van binnenlands treinverkeer van NS rondom internationale treinen van concurrenten in strijd met de Europese regels.
Het verzoekschrift is door de Commissie niet-ontvankelijk verklaard, omdat de Permanente Vertegenwoordiging van Nederland het ingediende bezwaar te laat gestempeld blijkt te hebben. Hoewel het op vrijdagmiddag 19 juli 2013 werd afgegeven bij het Europese Hof van Justitie, stond op de afgedrukte stempel maandagochtend 22 juli. Daarbij had Nederland een verkeerde veronderstelling van de termijn voor het indienen van het bezwaar, aldus Timmermans. Volgens de bewindsman heeft het verder voortzetten van de lopende bezwaarprocedure in Brussel door de domme fout nu geen zin meer.
Het gepruts is goed nieuws voor vervoerders met plannen voor treindiensten over de grens. Door het Europese besluit kunnen alleen bevoegde instanties als de Autoriteit Consument & Markt (ACM) en de rechter een nieuwe dienst verbieden. Concurrenten worden door de Nederlandse overheid alleen toegelaten als reizigers de trein niet voor binnenlands verkeer kunnen gebruiken, omdat anders het ‘economisch evenwicht’ verstoord wordt.
NS was om deze reden naar de ACM gestapt toen de gemeente Den Haag in juni vorig jaar bekendmaakte dat het in 2015 met Deutsche Bahn-dochter Arriva een eigen treindienst naar Brussel Airport begint. Omdat de Europese regels al op 19 juli 2013 zijn ingegaan, kan de ACM de Lage Landenlijn om deze reden niet terugfluiten. Kamerlid Stientje van Veldhoven (D66) meent dat ‘reizigers winnen bij de fout van Timmermans’: “Het is natuurlijk knullig van het kabinet, maar ik ben er blij mee. Mogelijk komen er nu meer treinen naar België en Duitsland.”
Timmermans laat de Kamer weten de gang van zaken te betreuren. “Er is uitgebreid nagegaan hoe dit heeft kunnen gebeuren.” Op de Permanente Vertegenwoordiging in Brussel zijn maatregelen genomen om herhaling van het geklungel in de toekomst te voorkomen, benadrukt de minister. Timmermans meent daarbij dat Nederland met het indienen van het beroepschrift desondanks een ‘duidelijk politiek signaal’ heeft afgegeven.
Bron: Metro
Sinds de aankondigingen "Arriva heeft de aanbesteding gewonnen" en "Arriva krijgt geen capaciteit voor België voor dienstregeling 2014" is het erg stil geweest vanuit het DH/Arriva-kamp. Ik had nu op z'n minst iets aan informatie verwacht.Niet echt eigenlijk, grootste uitdaging is Rotterdam -> Schiedam knap dubbelsporig.quote:
[..]
Met een paar aanpassingen aan de Delftse zijde van Schiedam en in Rotterdam tussen CS en de Willemspoortunnel kom je er al een behoorlijk eindNS, wat flik je me nou? Een trein heeft +10 en wordt in het volgende station opgeheven, de reden: "te hoog opgelopen vertraging". Als alternatief wordt een sprinter gegeven die er verdomme bijna een uur over doet
Stel lamballen. +10 is wat ongemak voor reizigers en wat gemiste aansluitingen, +10 is geen "hoge vertraging".Nouja nouja, zo staat het op Twitter toch andersquote:
NS, wat flik je me nou? Een trein heeft +10 en wordt in het volgende station opgeheven, de reden: "te hoog opgelopen vertraging". Als alternatief wordt een sprinter gegeven die er verdomme bijna een uur over doet
Stel lamballen. +10 is wat ongemak voor reizigers en wat gemiste aansluitingen, +10 is geen "hoge vertraging".Feitelijk is het enige wat Arriva echt tegen kan houden de Belgen naast het moeilijk maken door de Nederlandse capaciteitsverdeling. Daarnaast kunnen ze inderdaad het alsnog niet interessant genoeg vinden om het avontuur aan te gaan.quote:
Het was al genoemd, maar hij mag in de herhaling omdat het heel erg mooi nieuws is.
[..]
Maar: wíllen de Gemeente en Arriva nog wel gaan ridjen met de LLL? De LLL was bedoeld als antwoord op Fyra naar Brussel, maar die trein rijdt niet meer. Den Haag krijgt binnen enkele maanden weer 16 treinen per dag in de richting van België, en ook wanneer de trein weer naar Amsterdam gaat doorrijden zal de trein via Den Haag blijven rijden.
Sinds de aankondigingen "Arriva heeft de aanbesteding gewonnen" en "Arriva krijgt geen capaciteit voor België voor dienstregeling 2014" is het erg stil geweest vanuit het DH/Arriva-kamp. Ik had nu op z'n minst iets aan informatie verwacht.België kent geen HRN-concessie die concurrentie verbiedt. Als Arriva alle benodigde papieren voor België weet te krijgen kunnen ze gewoon capaciteit aanvragen.quote:
[..]
Feitelijk is het enige wat Arriva echt tegen kan houden de Belgen naast het moeilijk maken door de Nederlandse capaciteitsverdeling. Daarnaast kunnen ze inderdaad het alsnog niet interessant genoeg vinden om het avontuur aan te gaan.
Over mijn trein: nu volgt een omroep dat mijn trein wordt opgeheven vanwege een defect aan de loc. Dat is al iets anders dan "te hoge vertraging".Zit wel een causaal verband tussen jaquote:
Over mijn trein: nu volgt een omroep dat mijn trein wordt opgeheven vanwege een defect aan de loc. Dat is al iets anders dan "te hoge vertraging".De HRN-concessie verbiedt helemaal niets op dat vlak. In België hebben ze alleen wel de schreeuwend dure infraheffingen die het uiteindelijk een meer gesloten land maken dan Nederland.quote:
[..]
België kent geen HRN-concessie die concurrentie verbiedt. Als Arriva alle benodigde papieren voor België weet te krijgen kunnen ze gewoon capaciteit aanvragen.lijkt me weinig problemen op te leveren als ze in Rotterdam de sporen 1 en 3 gebruiken voor de IC en stopper naar Dordrecht, 4 voor de HSL-treinen richting zuiden, 6,7 en 8 voor het binnenspoor naar Schiedam en eventueel sprinters richting Gouda, 8 en 9 voor de IC's richting Schiedam, 11 voor de HSL richting Schiphol, etc.quote:
[..]
Niet echt eigenlijk, grootste uitdaging is Rotterdam -> Schiedam knap dubbelsporig.
Dat vergt de aanpassingen die ik al eerder noemde, maar het zou wel kunnenAltijd onderweg naar het avontuurVolgens de omroeper was het defect van een dusdanige aard dat er niet harder dan 100 km/u gereden mocht worden. Dat verklaart ook wel waarom de trein (volgens de NS-app) met +1 vertrok uit Eindhoven, met +6 uit Tilburg, met +8 uit Breda en met +10 uit Dordrecht.quote:
[..]
Zit wel een causaal verband tussen ja
Excuus, ik bedoelde de WP2000 met een cabotagebeperkende maatregel die nu dus van tafel is.quote:
[..]
De HRN-concessie verbiedt helemaal niets op dat vlak. In België hebben ze alleen wel de schreeuwend dure infraheffingen die het uiteindelijk een meer gesloten land maken dan Nederland.
Ik zou me eens wat meer moeten verdiepen in wat rijpaden in België kosten. Ik heb de nodige informatie al wel gevonden (in de bijlages van Infrabel's Netverklaring), maar ik ben er nog niet aan toegekomen om uit te rekenen wat een rijpad van bijvoorbeeld Roosendaal-Grens naar Antwerpen Centraal kost.Probleem is een beetje dat je eigenlijk altijd de IC rechts in de rijrichting naast de sprinter wilt hebben, zelfde geldt voor HST. Meest optimale zou zijn IC 1, HST drie en sprinter vier. Dat kan met de huidige ongelijkvloerse kruisingen niet, en je wilt die HST's vijf/zes keer per uur niet die acht keer per uur rijdende sprinter gelijkvloers laten kruisen.quote:
[..]
lijkt me weinig problemen op te leveren als ze in Rotterdam de sporen 1 en 3 gebruiken voor de IC en stopper naar Dordrecht, 4 voor de HSL-treinen richting zuiden, 6,7 en 8 voor het binnenspoor naar Schiedam en eventueel sprinters richting Gouda, 8 en 9 voor de IC's richting Schiedam, 11 voor de HSL richting Schiphol, etc.
Dat vergt de aanpassingen die ik al eerder noemde, maar het zou wel kunnenyou are of course missing one ingrediënt. IJzerschuiven.quote:
NS, wat flik je me nou? Een trein heeft +10 en wordt in het volgende station opgeheven, de reden: "te hoog opgelopen vertraging". Als alternatief wordt een sprinter gegeven die er verdomme bijna een uur over doet
Stel lamballen. +10 is wat ongemak voor reizigers en wat gemiste aansluitingen, +10 is geen "hoge vertraging".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenklopt, maar het is niet iets dat niet opgelost kan wordenquote:
[..]
Probleem is een beetje dat je eigenlijk altijd de IC rechts in de rijrichting naast de sprinter wilt hebben, zelfde geldt voor HST. Meest optimale zou zijn IC 1, HST drie en sprinter vier. Dat kan met de huidige ongelijkvloerse kruisingen niet, en je wilt die HST's vijf/zes keer per uur niet die acht keer per uur rijdende sprinter gelijkvloers laten kruisen.Altijd onderweg naar het avontuurLeuk, de bewaakte stationsstalling in Breda wordt gratis, bij wijze van proef.
Ware het niet dat dat ding betaald al bijna vol staat en over niet al te lange tijd nog zal moeten worden ontmanteld ook. Hopelijk zetten ze de proef dan wel door in het nieuwe station en kan het dan ook effect gaan krijgen op de buitenruimte. Die stapels oud-ijzer die nu her en der rond het station liggen zijn geen gezicht.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Kunnen, willen we dit een succesje noemen....?
100.000ste trein over Betuweroute
07 februari 2014
Sinds de opening van de Betuweroute in 2007 zijn er 100.000 treinen overheen gegaan.
Dit meldt Keyrail, de beheerder van de goederenspoorlijn tussen de Rotterdamse haven en Duitsland.
De 100.000ste was een kolentrein van DB Schenker en reed twee weken geleden vanuit Amsterdam naar Duitsland. Volgens Keyrail rijden nu ongeveer 550 treinen per week over de Betuweroute. Het leeuwendeel van die treinen heeft de Rotterdamse haven als begin- of eindpunt, ongeveer 35 treinen per week starten of eindigen hun rit in de haven van Amsterdam.
Keyrail en DB Schenker hebben ter gelegenheid van de mijlpaal 5.000 euro geschonken aan het Scheepvaart- en Transportcollege (STC) in Rotterdam. Hier worden jongeren opgeleid voor het vak machinist. Het STC breidt daarmee zijn ERTMS-simulator uit met het spoorverloop in de Rotterdamse haven. Daarop oefenen cursisten met dit nieuwe Europese beveiligingssysteem. Sinds dat systeem op de Betuweroute is ingevoerd, is het aantal treinen fors gestegen.Daarvķķr reden er inderdaad niet zo veel treinen.quote:
Sinds dat systeem op de Betuweroute is ingevoerd, is het aantal treinen fors gestegen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHet Nieuwsblad Transport hoort dat wel goed te doen lijkt mePM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenStiekem is betuweroute ook niet goed, officieel is het namelijk A15—tracé.
Overigens, verwacht NS een recordspits oid? Overal dubbele stellen op dit relatief rustige tijdstip..Nouja, het weer helpt in elk geval niet om mensen eens lekker te laten fietsenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Doordat die trein van Amsterdam naar Almere weer onder een alternatief nummertje rijdt is die hele reisplanner weer over de zeik. Bah, waardeloos gedoe.
(Gaat om morgen overigens)Alternatief is er ook: om 13.31 vertrekken naar Amersfoort en daar overstappen op de IC naar Groningen. Ben je drie minuten eerder in Zwollequote:
[ afbeelding ]
Doordat die trein van Amsterdam naar Almere weer onder een alternatief nummertje rijdt is die hele reisplanner weer over de zeik. Bah, waardeloos gedoe.
(Gaat om morgen overigens)Altijd onderweg naar het avontuurMorgen wordt er weer gereden via de goederenboog bij Duivendrecht. De IC Noorden - Hanzelijn gaat via Bijlmer ArenA door naar Utrecht, Arnhem en NijmegenAltijd onderweg naar het avontuurGaat mij om die punctualiteit vraagtekens.quote:
[..]
Alternatief is er ook: om 13.31 vertrekken naar Amersfoort en daar overstappen op de IC naar Groningen. Ben je drie minuten eerder in ZwolleHaha, gezellig: enorm verkeersinfarct in Borne, alle drie de overwegen om het spoor over te steken liggen in storing en dus dicht (en trein al toeterend stapvoets erlangs). Heb drie streekbussen in de file zien staanMijn arme collega's.... Blijkbaar heeft er al één de rondweg genomen, die staat namelijk richting Hengelo bij de Ikea en is gewoon op tijdquote:
Haha, gezellig: enorm verkeersinfarct in Borne, alle drie de overwegen om het spoor over te steken liggen in storing en dus dicht (en trein al toeterend stapvoets erlangs). Heb drie streekbussen in de file zien staanPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBron: OVproquote:Arriva: blunder nog geen zekerheid voor Lage LandenLijn
De fout die de Nederlandse overheid heeft gemaakt in de bezwaarprocedure van de Europese Commissie over internationaal treinverkeer, geeft nog geen zekerheid over de komst van de Lage LandenLijn. Of deze verbinding er komt, hangt ook van andere factoren af. Onder meer van de ontwikkelingen rondom de hoofdrailnet-concessie. Dat zegt treinvervoerder Arriva. De Commissie bepaalde eerder dat Nederlandse regels die de NS beschermen en toetreding voor andere treinvervoerders daardoor bemoeilijkt, niet langer mag toepassen. Nederland wilde een bezwaar bij het Europese Hof indienen tegen dit besluit, maar door een blunder werd het verweerschrift niet-ontvankelijk verklaard.
Minister Frans Timmermans van Buitenlandse Zaken meldde in een brief aan de Tweede Kamer dat op de permanente vertegenwoordiging van Nederland bij de Europese Unie ‘per abuis een onjuiste datum van ontvangst is gestempeld op het besluit van de Commissie’. Omdat de bezwaartermijn inmiddels is verlopen, kan het bezwaar van Nederland niet meer in overweging worden genomen.
Bezwaar
De toepassing van de Europese regels heeft invloed op de plannen voor de Lage LandenLijn die Arriva samen met de gemeente Den Haag wil realiseren. Omdat die treinverbinding ook de stations Delft, Rotterdam, Dordrecht en Roosendaal zal aandoen, is de NS bang daarmee daarmee reizigers te verliezen. Om de NS te beschermen, wilde staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu bezwaar maken tegen het besluit van de Europese Commissie.
Arriva noemt de fout in de bezwaarprocedure ‘amateuristisch’ en de ‘zoveelste krampachtige poging van het huidige Kabinet om NS tegen elke prijs de helpende hand toe te steken’. Het te laat indienen van het bezwaar betekent volgens Arriva niet dat de Lage LandenLijn er nu ook meteen komt. Het hangt er volgens de vervoerder bijvoorbeeld vanaf van hoe de exploitatie qua materieel en lijnvoering het beste uitgevoerd kan worden. Ook hang het af van de ontwikkelingen rond de hoofdrailnet-concessie.
Concessie hoofdrailnet
Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft de concessie voor het hoofdrailnet voor een periode van tien jaar aan NS gegund. Onderdeel daarvan is een intercity-verbinding die over hetzelfde traject gaat als de Lage LandenLijn. “De consequenties van dit beleid zijn voor de Lage LandenLijn nog niet duidelijk. Arriva kan dus nog steeds geen sluitende business case maken en zolang dat nog niet kan, kunnen wij geen contract tekenen”, aldus Arriva.Had toch weinig te doen vandaag.quote:
[..]
Probleem is een beetje dat je eigenlijk altijd de IC rechts in de rijrichting naast de sprinter wilt hebben, zelfde geldt voor HST. Meest optimale zou zijn IC 1, HST drie en sprinter vier. Dat kan met de huidige ongelijkvloerse kruisingen niet, en je wilt die HST's vijf/zes keer per uur niet die acht keer per uur rijdende sprinter gelijkvloers laten kruisen.
Huidige plan: http://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_nummer/sdm-rtd.gif
Nieuw plan: http://dennistd.nl/temp/tr/rtd.jpgPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk had een iets ander plan in gedachten, zal kijken of ik het voor het hardlopen nog kan uittekenen, maar je begrijpt iig wat ik bedoel.quote:
[..]
Had toch weinig te doen vandaag.
Huidige plan: http://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_nummer/sdm-rtd.gif
Nieuw plan: http://dennistd.nl/temp/tr/rtd.jpg
Moah kan het ook wel vertellen.
Vanaf BB naar spoor vier een dive-under op de locatie van de 1M/2M/3M en dan de HSL omleggen naar spoor drie, daar moet wel ruimte voor zijn schat ik in. En anders een fly-over idd.
En vanaf de andere kant een doorgang naar spoor zes vanaf KA, zodat je direct door de fly-over op kan, of een wisselsectie vanaf 7 of 8 in voorkeursstand naar CA.Ontvlechting -> robuustheid.quote:
En wat is precies het praktisch nut hiervan? Als in, hoe wordt de reiziger er beter van?Goed gebruik maken van de viersporigheid op Schiedam-Rotterdam als de Hoekse Lijn eraf gaatPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEr is trouwens weer een nieuwe 1600-variant, dit keer van RRF:
Foto: Railmagazine (facebook)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGaat deze ook naar het circus? Wat een kleurstellingquote:
Er is trouwens weer een nieuwe 1600-variant, dit keer van RRF:
[ afbeelding ]
Foto: Railmagazine (facebook)de speld is normaal briljant, maar met dit bericht slaan ze de plank volledig misquote:Op vrijdag 7 februari 2014 17:42 schreef Anne het volgende:
http://www.speld.nl/2014/(...)or-werkzaamheden-ns/
Niet echt mijn humor, maar okéAltijd onderweg naar het avontuurOh, ik kon er wel om lachen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Wat was het oorspronkelijke nummer van het slachtoffer?quote:
Er is trouwens weer een nieuwe 1600-variant, dit keer van RRF:
[ afbeelding ]
Foto: Railmagazine (facebook)Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIn Warburg (Westfalen) is een trein op een vrachtwagen gebotst. Meester is naar achteren gerend tijdens de noodremming en heeft daarmee zijn eigen leven gered.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 07-02-2014 18:39:42 ]Sticker?quote:
Zo, na vandaag kan er weer 750 kilometer aan de lijst worden toegevoegd.Ik had er vandaag drie!quote:
[..]
Dat niet, maar om het af te maken wel een leuke parallelfahrt door de Willemsspoortunnelvandaag opvallend veel SGMm in de Intercitydienst Hoorn-Haarlem (3400). Alsof de DDZ' die er normaal rijden niet ingezet kunnen worden....Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 321.482 voor de werkweekquote:
Zo, na vandaag kan er weer 750 kilometer aan de lijst worden toegevoegd.
Mag ook wel toch?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNetjesquote:
[..]
1.482 voor de werkweek
Mag ook wel toch?
Mijn weekscore zit tegenwoordig tussen 600 en 700 km per week in, afhankelijk van hoe vaak ik reis en de route die ik neem (via de HSL of via Dordrecht).Planmatig twee van de vijf uit mijn hoofd.quote:
vandaag opvallend veel SGMm in de Intercitydienst Hoorn-Haarlem (3400). Alsof de DDZ' die er normaal rijden niet ingezet kunnen worden....Oh over DDZ gesproken. Heb vanmiddag weer een filmpje gemaakt met zo'n enorme vonkenklap op Delft Zuid. Mss toch eens naar kijkenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPics van je filmpje van de klap!quote:Op vrijdag 7 februari 2014 19:37 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh over DDZ gesproken. Heb vanmiddag weer een filmpje gemaakt met zo'n enorme vonkenklap op Delft Zuid. Mss toch eens naar kijkenHier deze:quote:
Deze was vorig jaar. 1 bovenleidingsportaal verderop:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWhoaa, dat is niet echt normaal bij deze temperaturen.quote:
[..]
Hier deze:
Deze was vorig jaar. 1 bovenleidingsportaal verderop:
Kwam het overigens vaker voor of is dit de enige die je hebt gezien?In Enschede gebeurt dat sinds de verbouwing bij elke trein, door de leidingonderbreker die er nu in zit...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk sta er nooit langer dan een kwartier, en in die tijd komt er maximaal 2 IC's en 1 sprinter langs over dat ene spoor (ik moet de andere kant op). EN meestal film ik ook niet. De enige 2 die ik gefilmd heb staan die hierboven. Later kwam er nog een VIRM voorbij die ik ook gefilmd heb, maar die deed het niet. Maar ik ga er wel meer op letten nu. Overigens lijkt het erop dat allebei die portalen gevoelige punten zijn. Die midden onder de brug zeker, maar de volgende richting Rotterdam was dus die waar die laatste klap op dat nachtfilmpje gebeurde.quote:
[..]
Whoaa, dat is niet echt normaal bij deze temperaturen.
Kwam het overigens vaker voor of is dit de enige die je hebt gezien?
Samenvattend: Als je eens een uurtje op het oostelijke perron gaat filmen wat er gebeurt met treinen op het westelijke spoor, dan haal je heel wat bliksem binnenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOnzin: http://nl.wikipedia.org/wiki/Dagen_Hquote:
[..]
Die wisseling heeft nog een hoop levens gekost.
Ok, is slechts Wikipedia, maar tochGoed weekend heren. Komende dagen geen posts van mijn kant af. Ik vrees dat ik zometeen een ban krijg
Wanouweer.quote:
Goed weekend heren. Komende dagen geen posts van mijn kant af. Ik vrees dat ik zometeen een ban krijgSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenja ik was er al. Naja, weekendje rust is ook niet gekSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ben trouwens ook weleens geband, snap ik ook niks van. Ik had alleen maar tegen een kankermongool die dood moest gezegd dat hij een kankermongool was en dood moest. Crew kan de waarheid niet hendelenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen25 januari ben ik tijdens mijn nachtdienst bij het rangeren op de plaat gezet door een collega van mij.
Op tankspoor 15 te Groningen in een verse laag sneeuw.Snap niet waar je je druk om maakt, dat soort figuren zijn toch eerder regel dan uitzondering hier op Fokquote:
[..]
R&P / [Vraag voor de vrouwen] Geen overdreven gehossel meerSneeuw!quote:
25 januari ben ik tijdens mijn nachtdienst bij het rangeren op de plaat gezet door een collega van mij.
[ afbeelding ]
Op tankspoor 15 te Groningen in een verse laag sneeuw.Soms is het de moeite waard om te ragen tegen zulke personenquote:
[..]
Snap niet waar je je druk om maakt, dat soort figuren zijn toch eerder regel dan uitzondering hier op FokJE MAG NOG STEEDS POSTEN MONO WTF IS GOING ONquote:
[..]
Soms is het de moeite waard om te ragen tegen zulke personen
moeten we allemaal TR's gaan zetten of zo.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
JE MAG NOG STEEDS POSTEN MONO WTF IS GOING ON
moeten we allemaal TR's gaan zetten of zo.
Even boodschappen doen iig.
Ik ga vanavond trouwens nog wat foto's schieten tijdens het rangeren. (telefoonfoto's want ik ben geen pro fotograaf.)
Eens kijken of ik een mooie post kan (en mag) maken over het hele rangeer gebeuren bij onsIk heb vanmiddag nog in een Arrivatrein gezeten.
Machtig gezicht, het grote Hoofdstation (Ik heb vanmiddag nog een Belgische loc en overgespoten limburgse rijtuigen zien STILstaan op Den haag HS. Telt dat samen ook als Arrivatrein?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe kwam bijna? We kunnen beter Arriva-lover ipv Alstom-lover in de OP zettenquote:
Ik heb vanmiddag nog in een Arrivatrein gezeten.
Machtig gezicht, het grote Hoofdstation (Nu maar hopen Arriva ook nog eens de consessie krijgt voor de stoptrein naar Zwolle. Dan zijn het nog maar 2 treinen van NS die hier staanquote:
Ik heb vanmiddag nog in een Arrivatrein gezeten.
Machtig gezicht, het grote Hoofdstation (Vanavond opeens keihard planken door het welbekende bos, en toen, pfieuwwww. Stop. "hasee. aateebee". Mensen allemaal kijken huh wat godver
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Je kwam bijna? We kunnen beter Arriva-lover ipv Alstom-lover in de OP zetten
Afgezien van de eerste trein van vandaag (+10 door een defect) reed alles op tijd en heb ik overal kunnen zitten. Er waren wel een paar dingen stuk: een koploper miste in twee stopcontacten een essentieel onderdeel (het binnenwerk) en in de Benelux moest een rijtuig het stellen zonder verwarming en slechts noodverlichting.Wordt goddammit eens tijd dat die rijtuigen eens als de sodeflikkers fatsoenlijk onderhoud krijgen. Ik ken bijna GEEN ENKELE stam die fatsoenlijk functioneert.quote:
en in de Benelux moest een rijtuig het stellen zonder verwarming en slechts noodverlichting.
Had laatst een Benny van Brussel naar huis, 3 van de 5 2e-klas rijtuigen had problemen met de verwarming en verlichting. Elke keer schakdelde de TM het rijtuig weer in, de hoofdschakelaar(?) klapte continu er weer uit. De verwarming deed sowieso niks, maar zelfs de noodverlichting viel meermaals uit.Een Grote Interne Reiniging mogen ze ook wel eens krijgen, de hoeveelheid smerigheid die ik aantref op de stoelen is niet normaal
Met een half defecte trein weet je niet of je überhaupt op je bestemming aankomt, of in hoeveel stukjes. Van onder die bakken hoor ik zo nu en dan geluiden komen dat ik me soms afvraag hoe lang het duurt voordat zo'n ding spontaan uit de rails wipt...quote:
Ja vind ik ook. Ik heb liever een trein die niet rijdt dan dat hij half defect is.Ic van 21.53 uit Amersfoort naar Enschede zou +5 krijgen wegens een passerende goederentrein, alsdus de HC.
Ware het niet dat om 21.54 de IC uit Hilversum naar Schothorst aankomt (+2-3) op spoor 5a en is opgeheven tussen Amersfoort en Schothorst. En die reizigers mochten nog van 5a naar 2, dus men bleef nog even wachten. Goederentrein rijdt inderdaad over spoor 1 heel langzaam, maar juist om achter de IC naar Enschede te gaan vertrekken...Bij twijfel: gebruik beton.Verlaagd bovenleidingsysteem i.v.m. Kruithuisweg en twee panto's dicht achter elkaar leidt blijkbaar tot ongewenst dynamisch gedrag.quote:
[..]
Overigens lijkt het erop dat allebei die portalen gevoelige punten zijn. Die midden onder de brug zeker, maar de volgende richting Rotterdam was dus die waar die laatste klap op dat nachtfilmpje gebeurde.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeGa er maar niet van uit dat het onveilig is, ze rijden niet als de trein niet door de 24-uurs controle komt.quote:
[..]
Met een half defecte trein weet je niet of je überhaupt op je bestemming aankomt, of in hoeveel stukjes. Van onder die bakken hoor ik zo nu en dan geluiden komen dat ik me soms afvraag hoe lang het duurt voordat zo'n ding spontaan uit de rails wipt...kan zijn, maar beide gefilmde treinen hadden 1 panto. hell dat nachtfilmpje is een TDS7 met 1700quote:
[..]
Verlaagd bovenleidingsysteem i.v.m. Kruithuisweg en twee panto's dicht achter elkaar leidt blijkbaar tot ongewenst dynamisch gedrag.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLijkt mij sterk, die DDZ is een dubbele met beide tractievoertuigen naar elkaar toe. Die 1700 zou ook zomaar beide pantografen op kunnen hebben, niet ongewoon bij een TD stam.quote:
[..]
kan zijn, maar beide gefilmde treinen hadden 1 panto. hell dat nachtfilmpje is een TDS7 met 1700WEL ongewoon bij een TD7 stam, behalve op de eerste tientallen meters na de start. Maar daar was hier duidelijk geen sprake vanquote:
[..]
Lijkt mij sterk, die DDZ is een dubbele met beide tractievoertuigen naar elkaar toe. Die 1700 zou ook zomaar beide pantografen op kunnen hebben, niet ongewoon bij een TD stam.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKlopt, met een 1700 zou je boven de 40 niet met twee stroomafnemers op moeten rijden. (Alhoewel dat optrekken met twee stroomafnemers op sowieso niet zinvol meer is met locs met choppers.)quote:Op vrijdag 7 februari 2014 22:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
WEL ongewoon bij een TD7 stam, behalve op de eerste tientallen meters na de start. Maar daar was hier duidelijk geen sprake vanNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOok een meester vergeet wel eens iets, en dit zou zomaar toeval kunnen zijn dat er hier sprake van was.quote:
[..]
Klopt, met een 1700 zou je boven de 40 niet met twee stroomafnemers op moeten rijden. (Alhoewel dat optrekken met twee stroomafnemers op sowieso niet zinvol meer is met locs met choppers.)Ga daar een uurtje met een klapstoeltje zitten manquote:
[..]
Ook een meester vergeet wel eens iets, en dit zou zomaar toeval kunnen zijn dat er hier sprake van was.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMoet ik ook nog steeds een keer doen in de Best tunnelquote:
[..]
Ga daar een uurtje met een klapstoeltje zitten manValt mee met de vonken daar. Ik sta er tegenwoordig vaak genoeg. Wel altijd mooi om te zien als de IC's naar Den Haag en Amsterdam tegelijk langskomen.quote:
Moet ik ook nog steeds een keer doen in de Best tunnelIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Neuh, niet voor de vonkies. Maar voor de treintjes die langsrazenquote:
[..]
Valt mee met de vonken daar. Ik sta er tegenwoordig vaak genoeg. Wel altijd mooi om te zien als de IC's naar Den Haag en Amsterdam tegelijk langskomen.Ik denk ook niet dat het onveilig is, maar dat gevoel krijg ik soms wel als ik hoor hoe die krengen tekeer gaan. Over die 24-uurscontrole heb ik ook zo m'n twijfels hoor...quote:
[..]
Ga er maar niet van uit dat het onveilig is, ze rijden niet als de trein niet door de 24-uurs controle komt.Je zou je vraag bij ILenT neer kunnen leggen, niemand die je tegenhoudt. Hooguit een paar reizigers en topfunctionarissen nemen het je kwalijk als blijkt dat er daadwerkelijk wat mis isquote:
[..]
Ik denk ook niet dat het onveilig is, maar dat gevoel krijg ik soms wel als ik hoor hoe die krengen tekeer gaan. Over die 24-uurscontrole heb ik ook zo m'n twijfels hoor...James kun je ff online komen en mij overtuigen dat ik een MacbookAir moet kopen plz?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMoet je niet kopen, je hebt net een PC gekocht.quote:
James kun je ff online komen en mij overtuigen dat ik een MacbookAir moet kopen plz?ja, meest gaardeloze godkankeritusding ooit idd.quote:
[..]
Moet je niet kopen, je hebt net een PC gekocht.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenecht, er moet nu snel iets echt goed gaan, naar MIJN zin. Dit schiet niet op.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe moet even een nieuw spoor aanleggen man, komt wel goed!quote:
[..]
ja, meest gaardeloze godkankeritusding ooit idd.Nee maar serieus, ik wil echt terug naar 2010 of zo, toen alles nog WEL werkte. Hele mainstream dingen ook gewoon. Windows Media Player en zo. Nu betaal ik godkankerduizend euro voor een nieuw systeem wat niks doetWat voor mongool ben je dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoi pippeloi, Fles aan de Mac?quote:
James kun je ff online komen en mij overtuigen dat ik een MacbookAir moet kopen plz?
Kek dingetje, ben erg blij met de mijne, maar het is wel alsof je opnieuw leert lopen en vervolgens ontdekt dat je linkerbeen is vervangen door een wiel.Je stelt je aan man, en trouwens, wie gebruikt er nog WMP.quote:
Nee maar serieus, ik wil echt terug naar 2010 of zo, toen alles nog WEL werkte. Hele mainstream dingen ook gewoon. Windows Media Player en zo. Nu betaal ik godkankerduizend euro voor een nieuw systeem wat niks doet
En ik vermoed dat je MacOS nog een groter drama vindt dan ditIk ga met me friend Maussie nog wel ee paar grappaatjes hachelen ofzoow jeweetzquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat is er mis met WMP, ik heb ook Windhoos 8 en zit er gewoon op. Niks niet geen problemen mee.doeiBest leuk voor je. Kom me dan maar eens uitleggen hoe het WEL moet. Want ik baal hier de gruwelijke pesttyfusteringaidsmalaria van inmiddels.quote:
[..]
Je stelt je aan man, en trouwens, wie gebruikt er nog WMP.
En ik vermoed dat je MacOS nog een groter drama vindt dan ditSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenmoet je doen. Ben wel in voor een stukje comedy van de hoogste plankquote:
[..]
Ik ga met me friend Maussie nog wel ee paar grappaatjes hachelen ofzoow jeweetzAltijd onderweg naar het avontuurMorgenochtend 10:30 bij mij op de stoep staan, dat inregelen en ik betaal de rest van de dag je drankquote:
Wat is er mis met WMP, ik heb ook Windhoos 8 en zit er gewoon op. Niks niet geen problemen mee.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWindows Media Player zit inderdaad nog in Windows 8.1, maar voor DVD-playback en Windows Media Center moet je wel lappen.
Wat voor problemen heb je met je pc, Fles?Windows Media Player classic FTW.
(installeer 'm altijd als onderdeel van dit codec pack: http://www.cccp-project.net/)ik heb foto's en filmpjes geordend per dag. Vroeger kon ik gewoon een filmpje aanklikken in Media Player en dan rechts klikken en Show List en zo en dan alle filmpjes die ik erbij vond horen, toevoegen aan de list. Like je bent 3 weken op vakantie geweest en je wilt van 20+ dagen 300+ filmpjes op je list. Was nooit een probleem. Kan nu ineens niet meer WATquote:
Windows Media Player zit inderdaad nog in Windows 8.1, maar voor DVD-playback en Windows Media Center moet je wel lappen.
Wat voor problemen heb je met je pc, Fles?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhttp://answers.microsoft.(...)77-9619-10e684f39731quote:
[..]
ik heb foto's en filmpjes geordend per dag. Vroeger kon ik gewoon een filmpje aanklikken in Media Player en dan rechts klikken en Show List en zo en dan alle filmpjes die ik erbij vond horen, toevoegen aan de list. Like je bent 3 weken op vakantie geweest en je wilt van 20+ dagen 300+ filmpjes op je list. Was nooit een probleem. Kan nu ineens niet meer WAT
En dat terwijl computers steeds meer voor totale gasdebielen ontworpen zouden moeten zijn. IK kan er gewoon niet mee omgaan. En dat is niet omdat IK. Dat is omdat hulliesSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb het wel opgezocht met de grootste vijand.quote:
https://www.google.nl/map(...)957362,6.1142077,12zJa, een APR Xando, officieuze Apple store.quote:
en als je OSx eenmaal onder de knie heb is het een genot en wil je geen Windows meer.Mooi, doe mij dat maa dan, ik ben er wel klaar mee.quote:
[..]
Ja, een APR Xando, officieuze Apple store.
en als je OSx eenmaal onder de knie heb is het een genot en wil je geen Windows meer.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenI tend to disagree.. Maar daarvoor zijn vast andere topicsquote:
[..]
Ja, een APR Xando, officieuze Apple store.
en als je OSx eenmaal onder de knie heb is het een genot en wil je geen Windows meer.er wordt hier zoveel onzin gepraat, kan dit ook nog wel bij.quote:
[..]
I tend to disagree.. Maar daarvoor zijn vast andere topicsFixedquote:
Als je windows eenmaal onder de knie hebt is het een genot en wil je geen hipsterSx meer
Maar fles, ik dacht dat jij IT'er was?allemaal optieven, ik WERK toevallig in de IT ja. Maar ik ben een IT'er van de kouwe grond. Hate me.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
me without crientj
Would be like utrecht spoor 12 without RailTV. Nou ja somwhat like that
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIT'ers hoeven toch niet noodzakelijk om te kunnen gaan met Windows?quote:Op vrijdag 7 februari 2014 23:57 schreef Dr_Flash het volgende:
allemaal optieven, ik WERK toevallig in de IT ja. Maar ik ben een IT'er van de kouwe grond. Hate me.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIdd.quote:
[..]
IT'ers hoeven toch niet noodzakelijk om te kunnen gaan met Windows?
En ik heb ook een prive laptop met W8, daar heb ik classic shell overheen gegooid want ik heb er ook niks mee.Hebben ze het spoor in Hilversum toch nog weggehaald?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Dat is de bug in de reisplanner, door wijziging Hilversum Noord naar Media Park.
Maar ik geef toe, ziet er leuk uit!Na het contactloze pinnen is er nu ook het spoorloze rijden.quote:
Hebben ze het spoor in Hilversum toch nog weggehaald?
[ afbeelding ]* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Verrek, je hebt gelijk, het is precies dat stuk. Nou ja, we zien straks wel of er nog spoor ligt.quote:
Dat is de bug in de reisplanner, door wijziging Hilversum Noord naar Media Park.
Maar ik geef toe, ziet er leuk uit!Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Dennis of Somoht had er laatst iets over gedumpt hier, maar ik vond het niet de moeite om dat direct te melden. Dat zou het alleen maar waziger makenquote:
[..]
Verrek, je hebt gelijk, het is precies dat stuk. Nou ja, we zien straks wel of er nog spoor ligt.
Maar nu kan een van de twee het best doen overigens.Je bedoelt die nieuwe lijn die ze tussen Bussum Zuid en Hilversum aangelegd hebben? Daar rijden alleen de sprinters over, en die doen het nieuwe station Hilversum Media Park aan. Hilversum Noord ligt er nog steeds (en ook de oude lijn), maar daar komen geen sprinters meer.quote:
[..]
Dennis of Somoht had er laatst iets over gedumpt hier, maar ik vond het niet de moeite om dat direct te melden. Dat zou het alleen maar waziger maken
Maar nu kan een van de twee het best doen overigens.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa dat bedoel ik ja.quote:
[..]
Je bedoelt die nieuwe lijn die ze tussen Bussum Zuid en Hilversum aangelegd hebben? Daar rijden alleen de sprinters over, en die doen het nieuwe station Hilversum Media Park aan. Hilversum Noord ligt er nog steeds (en ook de oude lijn), maar daar komen geen sprinters meer.Ik wil een rechtstreekse verbinding met Ljubljana!quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAls je de tijd hebtquote:
[..]
Ik wil een rechtstreekse verbinding met Ljubljana!
http://www.railwaygazette(...)%5D=speed&no_cache=1Wat me nog opviel in Denemarken en Zweden is dat de Øresundståg gecombineerd met elektrische en dieseltreinstellen rijdt. Lekker handig ook in al die tunnels, hele dak was pikzwartIdd. Nørreport.quote:
Wat me nog opviel in Denemarken en Zweden is dat de Øresundståg gecombineerd met elektrische en dieseltreinstellen rijdt. Lekker handig ook in al die tunnels, hele dak was pikzwartNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe2050. Dan ben ik net met pensioen, mooi op tijd.quote:
[..]
Als je de tijd hebt
http://www.railwaygazette(...)%5D=speed&no_cache=1Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAch... niet zeuren, zo vies is het niet.quote:
Wat me nog opviel in Denemarken en Zweden is dat de Øresundståg gecombineerd met elektrische en dieseltreinstellen rijdt. Lekker handig ook in al die tunnels, hele dak was pikzwart
Ongeluk met toeristisch treintje in de Franse alpen, 2 doden 7 gewonden. Aanvullend linkje is welkom, ik krijg het niet voor elkaar. (Zit mobiel -> parisien)
Gisteren nog welquote:
[..]
Verrek, je hebt gelijk, het is precies dat stuk. Nou ja, we zien straks wel of er nog spoor ligt.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Nørreport!quote:
[..]
Ach... niet zeuren, zo vies is het niet.
[ afbeelding ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeLe train des Pignes a déraillé samedi en fin de matinée entre Annot et Saint-Benoît dans les Alpes-de-Haute-Provence.
Le bilan est lourd: deux morts, un blessé grave et une trentaine de blessés légers. L'une des victimes a été éjectée du wagon.
A 12h25, plusieurs passagers étaient en cours de désincarcération. Trois équipes médicales ainsi que l'hélicoptčre Dragon 06 des Alpes-Maritimes sont partis sur les lieux de l'accident. Le plan rouge a été déclenché par les autorités.
"Un wagon retenu par les arbres"
Des rochers tombés sur les voies pourraient ętre ā l'origine du déraillement de ce train des Pignes.
"L'un des wagons est toujours sur les rails. Le deuxičme est couché dans la pente. Il semble ętre retenu par les arbres", témoigne Quentin Bonnard.
dat zal wel op dat plaatje van Adrie slaan.quote:In het zuidoosten van Frankrijk is
een trein ontspoord.Er zijn ten minste
twee doden en zeven gewonden gevallen.
Het ongeluk gebeurde rond 11.00 uur.Er
zou een rotsblok op het spoor hebben
gelegen.Hulpdiensten zijn ter plaatse
om vastzittende reizigers te
bevrijden.Er zaten 30 mensen in de
trein.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHej. Dat is het boemeltje wat in de zomer elke dag langs mijn camping in Frankrijk boemelt en toetert. Wel heftig zeg.quote:
Le train des Pignes a déraillé samedi en fin de matinée entre Annot et Saint-Benoît dans les Alpes-de-Haute-Provence.
Le bilan est lourd: deux morts, un blessé grave et une trentaine de blessés légers. L'une des victimes a été éjectée du wagon.
A 12h25, plusieurs passagers étaient en cours de désincarcération. Trois équipes médicales ainsi que l'hélicoptčre Dragon 06 des Alpes-Maritimes sont partis sur les lieux de l'accident. Le plan rouge a été déclenché par les autorités.
"Un wagon retenu par les arbres"
Des rochers tombés sur les voies pourraient ętre ā l'origine du déraillement de ce train des Pignes.
"L'un des wagons est toujours sur les rails. Le deuxičme est couché dans la pente. Il semble ętre retenu par les arbres", témoigne Quentin Bonnard.
[ afbeelding ]je bedoelt Vechtdallijn? Geen idee. Eerder deze week was er ook al eentje in Leidschendam. NedTrain zal wel een opdracht gekregen hebben voor bepaalde werkzaamhedenquote:
Wat doet een gtw/Valleilijn/Arriva-trein in Leidschendam?Altijd onderweg naar het avontuurStukje geschreven nav de blunder qua bezwaarschrift NL tegen besluit Brussel.
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Arriva is nu aan zet. Praatjes vullen geen gaatjes.Eens. Mooie blunder, ik gun het Arriva van harte en ben benieuwd wat ze er van gaan maken.quote:
Stukje geschreven nav de blunder qua bezwaarschrift NL tegen besluit Brussel.
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Arriva is nu aan zet. Praatjes vullen geen gaatjes.Ik kwam van de week een vers geverfde DM90 tegen. Mooi nieuw vers logo er op en zulks. Ik dacht dat ze er niks meer aan zouden doen omdat die dingen er t.z.t. toch uitgaan.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!De hoge serie DM90's wordt opgeknapt en daarmee wordt nu gereden, de lage serie gaat aan de kant. Het zouden de 3426-3440 en 3443-3449 zijn die blijven rijden.
Het is trouwens alleen een nieuwe verf/stickerlaag, het interieur gebeurt niets meePM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHusa Transportation is sinds vorige week uit het spoorgoederenvervoer gestapt. De diverse treinen die zij reden zijn inmiddels overgenomen door andere vervoerders. Het vervoer van Dolime tussen Hermalle (B) en Veendam wordt sinds 1 januari 2014 al door RRF verzorgd maar tot nu toe nog met de in Husa-kleurstelling zijnde 1606 of 1609. De 1606 is deze week opnieuw bestickerd in RRF kleuren en meteen omgenummerd in de 4401. Op de kille zaterdag 8 februari 2014 was zij voor het eerst in de commerciele dienst aan te treffen met de 653-05 en 17 Tapps'n die hier als trein 48640 langs Staphorst rijden.Net in Gouda was ik even verbaasd toen ik vanuit een stilstaande IC een trein voorbij hoorde rijden, tot ik even goed naar buiten keek: ja logisch een omgeleide Thalys.Veel treinennerds maar geen treinen vandaag.I'd love to see things from your point of view but I can't get my head that far up my ass. Door Eendrachtig Samenwerken Profiteren Allen RegelmatigMooie plaat!quote:
[ link | afbeelding ]Husa Transportation is sinds vorige week uit het spoorgoederenvervoer gestapt. De diverse treinen die zij reden zijn inmiddels overgenomen door andere vervoerders. Het vervoer van Dolime tussen Hermalle (B) en Veendam wordt sinds 1 januari 2014 al door RRF verzorgd maar tot nu toe nog met de in Husa-kleurstelling zijnde 1606 of 1609. De 1606 is deze week opnieuw bestickerd in RRF kleuren en meteen omgenummerd in de 4401. Op de kille zaterdag 8 februari 2014 was zij voor het eerst in de commerciele dienst aan te treffen met de 653-05 en 17 Tapps'n die hier als trein 48640 langs Staphorst rijden.
Jammer van dat gele vlak voorop de loc.Alleen DBSchenker is toen (mede dankzij jou, voor het navragen bij ILenT, en ik mailen naar DBS) van het witte vlak afgestapt. Alle andere vervoerders houden het aan (Locon ook al eens gemaild)
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Rond/in Nijmegen is geen treinverkeer mogelijk door een storing bediensysteem seinen en wissels 
