PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummersSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Mwah, Kijkhoek is nogal groot dus HSL hoeft daar geen last van te hebben als die lekke ketel precies aan de andere kant staat.quote:Op donderdag 6 februari 2014 13:20 schreef James1988 het volgende:
Apart dat de ICd wel gewoon rijdt, de HSL komt rakelings langs de Kijfhoek...Ik vond het eerst wel jammer dat al het DDZ uit de IC Den Haag - Venlo verdween. Vanochtend toch aangenaam verrast toen er 8 bakken DDZ in Roosendaal klaarstond als IC naar Zwolle. Goede ruil me dunkt.
quote:
[..]
Mwah, Kijkhoek is nogal groot dus HSL hoeft daar geen last van te hebben als die lekke ketel precies aan de andere kant staat.
De HSL ligt er toch nog een best eind van af hoor..Hopen dat ICd rijdt van 14:27 op Breda. Zo te zien wel, vanaf Rotterdam naar Breda ging ie net ook. En volgens mij draait die gewoon om op Breda. Ik ga nu in ieder geval maar met de IC van 13:50 vanaf Roosendaal naar Breda. Ik heb echt geen trek om via Den Bosch-Utrecht te reizen hoor
Adres van melding was de zuidkant, na de verheuvelrug. Achja, maar beter ook dat gewoon de ICD wel rijdt.quote:
Ah, daar. Dat is wel op veilige afstand van de HSL.quote:
[..]
Adres van melding was de zuidkant, na de verheuvelrug.Agreed, beter voor reizigers.quote:Achja, maar beter ook dat gewoon de ICD wel rijdt.Ik gebruik als student ook redelijk vaak ICd, terwijl het in principe niet nodig is. Maar ik betaal best 2,30 extra voor een snelle verbinding, altijd plaats (wanneer ik reis tenminste), goede bagageruimte en over het algemeen rust.Hij is toeslagvrij op het stuk Breda-Rotterdam en Schiphol-Amsterdam, op Rotterdam-Schiphol betaal je wel toeslag volgens mijPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDe storingspagina vermeldt 'Gebruik de Intercity direct tussen Rotterdam C. en Breda.' en sluit daar inderdaad wel bij aan.
En overmorgen, en overmorgen, en de dag daarna, en de week daarna...quote:
De ICD is sowieso toeslagvrij tussen Breda en Rotterdam, ook morgen.Oja, tegenwoordig is er alleen nog toeslag nodig tussen Schiphol en Rotterdam, de overige delen sowieso niet meer.Ja maar dan is je reis onbetrouwbaar. U plant langer dan 24 uur van te voren.quote:Op donderdag 6 februari 2014 14:35 schreef James1988 het volgende:
[..]
En overmorgen, en overmorgen, en de dag daarna, en de week daarna...Ja op station Breda werd ook weer omgeroepen dat het tussen Rotterdam en Schiphol weer wel nodig is dus heb 'm gewoon maar gekocht. Op Kijfhoek niks gezien net
Inmiddels is 15min geleden incident meester gegeven op kijfhoek, eens kijken hoe lang het duurt voor de beperkingen opgeheven worden.twitter:BrandweerZHZ twitterde op donderdag 06-02-2014 om 15:00:44 #Zwijndrecht #rangeerterrein #Kijfhoek Brandweer geeft sein incident meester[Einde berichtgeving] reageer retweetwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Prognose: 18:30twitter:NS_online twitterde op donderdag 06-02-2014 om 15:05:46 Rond/in Nijmegen is geen treinverkeer mogelijk door een storing bediensysteem seinen en wissels http://t.co/axyyfHaEPO #Nm reageer retweetSchijnt een stroomstoring te zijn (kwam net langs Arnhem)quote:Prognose: 18:30twitter:NS_online twitterde op donderdag 06-02-2014 om 15:05:46 Rond/in Nijmegen is geen treinverkeer mogelijk door een storing bediensysteem seinen en wissels http://t.co/axyyfHaEPO #Nm reageer retweet45 minuten ongeveerquote:
Inmiddels is 15min geleden incident meester gegeven op kijfhoek, eens kijken hoe lang het duurt voor de beperkingen opgeheven worden.twitter:BrandweerZHZ twitterde op donderdag 06-02-2014 om 15:00:44 #Zwijndrecht #rangeerterrein #Kijfhoek Brandweer geeft sein incident meester[Einde berichtgeving] reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuurEen uur na incident meester op kijfhoek gaat NS pas weer rijden, dat moet beter kunnen denk ik.
Op Den Haag HS bleef de IC naar Venlo van 1558 met vertraging aangekondigd worden, terwijl deze opgeheven was in reisplannerwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Niks te doen deze zomer, iets bijzonders doen met de trein? Rij de BAM (groen op het kaartje) af!
The towns along the BAM remain part of the land that time forgot, their Soviet architecture virtually unchanged. The BAM is only 400km north of the Trans-Siberian, but the difference is palpable: BAM passengers tend to be predominantly local and poor – and, with the exception of Severobaikalsk (the jumping off point for Lake Baikal), very few foreigners ever climb aboard
uit en meer is te vinden op: http://www.bbc.com/travel(...)rails-less-travelledI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Aflosdienst vandaag. Stand tot nu toe (om 14u begonnen): twee personen langs de baan, één spoorverzakking, één defecte trein op de vrije baan en alle overwegen gestoord. En ik ben pas halverwege mijn dienst. Je hebt van die dagen...Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Aflosdienst is dat je steeds collega's aflost die pauze hebben?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenKlopt. Iedere werkplek een uur overnemen.quote:
Aflosdienst is dat je steeds collega's aflost die pauze hebben?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ik vraag me altijd af hoe dat gaat. Dat zijn diensten die niet tegelijk lopen met de andere treindienstleiders? Lijkt me een beetje onzinnig om iemand af te lossen die net begint...quote:Op donderdag 6 februari 2014 19:13 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Klopt. Iedere werkplek een uur overnemen.De eerste die pauze krijgt is dan net drie kwartier bezig...quote:
[..]
Ik vraag me altijd af hoe dat gaat. Dat zijn diensten die niet tegelijk lopen met de andere treindienstleiders? Lijkt me een beetje onzinnig om iemand af te lossen die net begint...Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Klinkt bekend...quote:
[..]
De eerste die pauze krijgt is dan net drie kwartier bezig...
Als aspirantmachinist ook wel eens zo'n dienst gehad. Beginnen met passagieren vanaf de standplaats naar bestemming 1 en daar gelijk een uur pauzeEn dan mag ik NS geen sociale dienst noemenquote:
[..]
Klinkt bekend...
Als aspirantmachinist ook wel eens zo'n dienst gehad. Beginnen met passagieren vanaf de standplaats naar bestemming 1 en daar gelijk een uur pauze
Het omgekeerde komt natuurlijk ook wel eens voor. Dienst van 8 uur en dan pas na 6 en half uur een uur pauze en vervolgens nog een laatste ritje van een 30 minutenquote:
[..]
En dan mag ik NS geen sociale dienst noemen
EN zo reed ik vanochtend vroeg een grijs Gouda binnen, na 111 km. Dat betekende 1.001 km voor de maand, dat betekende de 48ste 1.000+ maand op rij en dat betekende een verbetering van het vorige record van 47 maanden, een reeks die onderbroken werd door mijn ongeluk in een GVU-bus. Ik moest toch een beetje glimlachenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLaat de arbodienst het maar niet horen, of de vakbond.quote:
[..]
Het omgekeerde komt natuurlijk ook wel eens voor. Dienst van 8 uur en dan pas na 6 en half uur een uur pauze en vervolgens nog een laatste ritje van een 30 minutenIk ben blij voor je!quote:
EN zo reed ik vanochtend vroeg een grijs Gouda binnen, na 111 km. Dat betekende 1.001 km voor de maand, dat betekende de 48ste 1.000+ maand op rij en dat betekende een verbetering van het vorige record van 47 maanden, een reeks die onderbroken werd door mijn ongeluk in een GVU-bus. Ik moest toch een beetje glimlachenHeb je ook een gemiddelde prijs per kilometer berekend? En ben je nu duurder uit?quote:
EN zo reed ik vanochtend vroeg een grijs Gouda binnen, na 111 km. Dat betekende 1.001 km voor de maand, dat betekende de 48ste 1.000+ maand op rij en dat betekende een verbetering van het vorige record van 47 maanden, een reeks die onderbroken werd door mijn ongeluk in een GVU-bus. Ik moest toch een beetje glimlachendagNee. Geen idee derhalvequote:
[..]
Heb je ook een gemiddelde prijs per kilometer berekend? En ben je nu duurder uit?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVorige week was op Drehscheibe nog een reportage verschenen over een deel ervan.quote:Op donderdag 6 februari 2014 17:26 schreef bork het volgende:
Niks te doen deze zomer, iets bijzonders doen met de trein? Rij de BAM (groen op het kaartje) af!
[ afbeelding ]
The towns along the BAM remain part of the land that time forgot, their Soviet architecture virtually unchanged. The BAM is only 400km north of the Trans-Siberian, but the difference is palpable: BAM passengers tend to be predominantly local and poor – and, with the exception of Severobaikalsk (the jumping off point for Lake Baikal), very few foreigners ever climb aboard
uit en meer is te vinden op: http://www.bbc.com/travel(...)rails-less-travelledOverigens een hoofdrol in dit geheel voor Duvel, die zoals bekend weleens vaker in Gouda komt en die bovendien de eerste was die ik zag toen ik ontwaakte uit de narcose na operatie na voornoemd ongeluk. En die ook een foto van mij in Gitmo-suit gepost heeft, namelijk hierquote:
EN zo reed ik vanochtend vroeg een grijs Gouda binnen, na 111 km. Dat betekende 1.001 km voor de maand, dat betekende de 48ste 1.000+ maand op rij en dat betekende een verbetering van het vorige record van 47 maanden, een reeks die onderbroken werd door mijn ongeluk in een GVU-bus. Ik moest toch een beetje glimlachen
[ Bericht 3% gewijzigd door Dr_Flash op 06-02-2014 20:04:00 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Damn, dat moet een schokkend ontwaken zijn geweest!quote:
[..]
Overigens een hoofdrol in dit geheel voor Duvel, die zoals bekend weleens vaker in Gouda komt en die bovendien de eerste was die ik zag toen ik ontwaakte uit de narcose na operatie na voornoemd ongeluk. En die ook een foto van mij in Gitmo-suit gepost heeft, namelijk hierNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik stond stijf van de morfine, kon mij het schelenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDecember 2009 was dat lees ik net terug, bijna lustrum!quote:
EN zo reed ik vanochtend vroeg een grijs Gouda binnen, na 111 km. Dat betekende 1.001 km voor de maand, dat betekende de 48ste 1.000+ maand op rij en dat betekende een verbetering van het vorige record van 47 maanden, een reeks die onderbroken werd door mijn ongeluk in een GVU-bus. Ik moest toch een beetje glimlachenI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Misschien moeten we dat vieren door een GVUbus in de hens te steken!quote:
[..]
December 2009 was dat lees ik net terug, bijna lustrum!
Oh die bestaan niet meer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBussenmuseum?quote:
[..]
Misschien moeten we dat vieren door een GVUbus in de hens te steken!
Oh die bestaan niet meer
Lijn 12, daar heb je nog bussen rijden die van het GVU zijn geweest. Kubus rijdt ermee rond totdat de nieuwe bussen instromen.quote:
[..]
Misschien moeten we dat vieren door een GVUbus in de hens te steken!
Oh die bestaan niet meerAltijd onderweg naar het avontuurEn in IJsselmond rijden ze ook zo te zien: http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?album=1044&pos=1PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Niet alle bussen he, anders ben ik werkeloos...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAltijd onderweg naar het avontuurOh die heb ik in Oostenrijk wel creatiever gezien trouwensSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Over dat blogje gesproken: Ziggy krijgt vanaf volgend jaar bussen voor de deur van zijn werk langs
http://ovnieuwsuitgroning(...)ver-paterswoldseweg/Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, die dubbelgelede dingen...quote:
[..]
Lijn 12, daar heb je nog bussen rijden die van het GVU zijn geweest. Kubus rijdt ermee rond totdat de nieuwe bussen instromen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEr rijden ook Kubuzzz buzzzen uit het hoge noorden door Utrecht momenteel.quote:
Er waren toch ook wat GVU-bussen naar Almere gegaan?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDat helpt wel natuurlijk.quote:Op donderdag 6 februari 2014 20:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik stond stijf van de morfine, kon mij het schelenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeja, en rond Zwolle rijden er een paar als schoolbussenquote:
Er waren toch ook wat GVU-bussen naar Almere gegaan?Altijd onderweg naar het avontuurmogen ze houden. In het noorden zijn genoeg bussen over na de aanpassing van de dienstregeling in Groningen en de instroom van nieuwe geledes en capacity's.quote:
[..]
Er rijden ook Kubuzzz buzzzen uit het hoge noorden door Utrecht momenteel.Altijd onderweg naar het avontuur
Dan moeten ze ze maar snel geel bestickeren.quote:
[..]
mogen ze houden. In het noorden zijn genoeg bussen over na de aanpassing van de dienstregeling in Groningen en de instroom van nieuwe geledes en capacity's.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepestructureel in lijn 4.quote:
[..]
Er rijden ook Kubuzzz buzzzen uit het hoge noorden door Utrecht momenteel.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...gaat niet gebeurenquote:Op donderdag 6 februari 2014 21:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dan moeten ze ze maar snel geel bestickeren.Altijd onderweg naar het avontuurjammer. Het zal er helaas al aan te komen ...quote:Op donderdag 6 februari 2014 21:40 schreef greavy het volgende:
Vanochtend omstreeks 11 uur is Riekje uit Waterhuizen overleden.Altijd onderweg naar het avontuurDat is dan wel ineens snel gegaan zeg.quote:
Vanochtend omstreeks 11 uur is Riekje uit Waterhuizen overleden.
En dat is vanaf maandag 1 bus per week ongeveerquote:
[..]
Lijn 12, daar heb je nog bussen rijden die van het GVU zijn geweest. Kubus rijdt ermee rond totdat de nieuwe bussen instromen.Ik weet het niet zeker, maar ik heb ook het vermoeden dat in DB ICE-3 is die zich niet op duits grondgebied bevindt.quote:
[ afbeelding ]
Juist ja.
Via LokführerInderdaad erg snel...quote:
Vanochtend omstreeks 11 uur is Riekje uit Waterhuizen overleden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk denk wel dat het Duitsland is. Zie bijvoorbeeld de bordjes op de bovenleidingmasten, die zien er - voor mij als relatieve leek die wel eens in Duitsland op bovenleidingsportalen heeft gelet - best wel Duits uit.quote:
[..]
Ik weet het niet zeker, maar ik heb ook het vermoeden dat in DB ICE-3 is die zich niet op duits grondgebied bevindt.Het is Duitsland.quote:
[..]
Ik denk wel dat het Duitsland is. Zie bijvoorbeeld de bordjes op de bovenleidingmasten, die zien er - voor mij als relatieve leek die wel eens in Duitsland op bovenleidingsportalen heeft gelet - best wel Duits uit.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZwitserland ook. Oostenrijk weet ik niet zekerquote:
[..]
precies, net als in België en Frankrijk
de hele linksrijdiscussie is soberso kansloos omdat je gewoon niet ziet of er front- of sluitseinen op staan.
Of rangeer of gevaarsein.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat ook.quote:
de hele linksrijdiscussie is soberso kansloos omdat je gewoon niet ziet of er front- of sluitseinen op staan.
Of rangeer of gevaarsein."Downwash" of: Hoe ÖBB probeert te voorkomen dat bomen omvallen door het gewicht van sneeuw.
Extreme Situationen, so wie sie derzeit in Kärnten sind, erfordern außergewöhnliche Maßnahmen. Aus dem Grund haben heute Hubschrauber des Österreichischen Bundesheeres mit ihren Rotoren zwischen Rosenbach und Ledenitzen Schnee und Eis von Bäumen geblasen, ein sogenannter Downwash. So wurde verhindert, dass diese Bäume auf Gleise oder Stromleitungen kippen. Schaut auf jeden Fall sehr spektakulär aus.
En zo maken ze in Frankrijk het spoor sneeuwvrij:
Vette Hueys ook gewoon. Tour of Duty rolling stones alles.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ga toch nog even door met de bussen
Ik heb ook nog in de aanbieding:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik kwam vandaag toevallig dit tegen
Wie weet wat het is of waar?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Het veenpark (in Barger-Compascuum?)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDit weer was het een jaar en twee weken geleden:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenValkenburg (ZH)quote:Op donderdag 6 februari 2014 23:39 schreef bork het volgende:
Ik kwam vandaag toevallig dit tegen
[ afbeelding ]
Wie weet wat het is of waar?Bij twijfel: gebruik beton.Bazenstation.quote:
Stonden we in de ijzige kou op NoorderkempenYup, helemaal goed, nog nooit van gehoord tot vanmiddag, echt bizar.quote:
Het veenpark (in Barger-Compascuum?)I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ik ben er vroeger eens geweest, dat is denk ik al wel 15 jaar geleden...quote:
[..]
Yup, helemaal goed, nog nooit van gehoord tot vanmiddag, echt bizar.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWat een foto.quote:
[..]
Het is aan je te zien!
[ afbeelding ]
Heeeej, sneeuw. Vroegah toen we nog winters haddenquote:
[..]
Het is aan je te zien!
[ afbeelding ]
Nou nou. Gisteren 3*4 bakken, vandaag 4*3. Op de vrijdag. Much lengte, so capaciteit. Very trein. Wow.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGroots genieten dusquote:
Nou nou. Gisteren 3*4 bakken, vandaag 4*3. Op de vrijdag. Much lengte, so capaciteit. Very trein. Wow.
Maar hij rijdt. Dat kun je niet van alle treinen uit jouw richting zeggen.quote:
Nou nou. Gisteren 3*4 bakken, vandaag 4*3. Op de vrijdag. Much lengte, so capaciteit. Very trein. Wow.
BTW: ze waren gisteren op Utrecht Centraal druk bezig met het ophangen van extra schermen op de perrons. Goed bezig, dacht ik: meer reizigersinformatie om het voornemen om de gele borden weg te halen, kracht bij te zetten. Maar helaas: het is RAILTV: onzin voor wachtende reizigers.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDie zag ik maandag hangen in de stationshal van Amersfoort. Op zich wel handig, heb altijd vanuit Groningen richting Ede-Centrum een vrij lange overstap. Dan heb ik wat om naar te kijken.quote:Op vrijdag 7 februari 2014 07:38 schreef Duvel het volgende:
[..]
Maar hij rijdt. Dat kun je niet van alle treinen uit jouw richting zeggen.
BTW: ze waren gisteren op Utrecht Centraal druk bezig met het ophangen van extra schermen op de perrons. Goed bezig, dacht ik: meer reizigersinformatie om het voornemen om de gele borden weg te halen, kracht bij te zetten. Maar helaas: het is RAILTV: onzin voor wachtende reizigers.
[ afbeelding ]Je hebt wel meer capaciteit voor het gewone plebs op deze manier.quote:
Nou nou. Gisteren 3*4 bakken, vandaag 4*3. Op de vrijdag. Much lengte, so capaciteit. Very trein. Wow.Dat weten ze in Oostenrijk zelf ook niet zeker, maar vaker rechts dan links. Het verschilt per lijn.quote:
[..]
Zwitserland ook. Oostenrijk weet ik niet zeker
In Zweden reden ze tot in de jaren 60 ook op de weg links. Toen ze rechts gingen rijden moesten alle trams en bussen verbouwd/vervangen worden want toen zaten de deuren aan de verkeerd kant.Die wisseling heeft nog een hoop levens gekost.quote:
[..]
In Zweden reden ze tot in de jaren 60 ook op de weg links. Toen ze rechts gingen rijden moesten alle trams en bussen verbouwd/vervangen worden want toen zaten de deuren aan de verkeerd kant.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepenou inderdaad zeg. Hoe laat gaat mijn trein vandaag? Geen idee, maar wist u dat de Grote Zonnedauw van nature veel voorkomt in de bermen langs het spoor in Nederland?quote:
BTW: ze waren gisteren op Utrecht Centraal druk bezig met het ophangen van extra schermen op de perrons. Goed bezig, dacht ik: meer reizigersinformatie om het voornemen om de gele borden weg te halen, kracht bij te zetten. Maar helaas: het is RAILTV: onzin voor wachtende reizigers.
[ afbeelding ]
En daar gaan dus miljoenen in zitten. Te droevig voor woorden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn Oostenrijk zijn ze aan het overschakelen van links naar rechts. Dat doen ze geleidelijk.quote:
[..]
Dat weten ze in Oostenrijk zelf ook niet zeker, maar vaker rechts dan links. Het verschilt per lijn.
In Zweden reden ze tot in de jaren 60 ook op de weg links. Toen ze rechts gingen rijden moesten alle trams en bussen verbouwd/vervangen worden want toen zaten de deuren aan de verkeerd kant.
quote:
[..]
nou inderdaad zeg. Hoe laat gaat mijn trein vandaag? Geen idee, maar wist u dat de Grote Zonnedauw van nature veel voorkomt in de bermen langs het spoor in Nederland?Gemiste kans... Het is vast ook niet mogelijk om in te breken op RAILTV bij grote verstoringen.quote:En daar gaan dus miljoenen in zitten. Te droevig voor woorden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In de "stationshal" van Breda hangt sinds enige tijd ook een groot scherm. Maar daar heb ik ook alleen nog reclame of een lijstje met tweets van/aan @ns_online op gezienIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Hmmm, de Belgen willen Varkensneus 801 toch weer sneller op de baan hebben. Het stel wordt begin volgende week naar de Centrale Werkplaats Gentbrugge gebracht, en daar wordt hij voor een deel gemoderniseerd. Aansluitend gaat hij weer naar Mechelen, en dan gaan ze daar de modernisering afmaken.
Mechelen heeft te weinig capaciteit.Ik moest lachen. Gewoon gefaal van de bovenste plank natuurlijk. Maar voor de verandering wel eens gunstig gefaal.quote:Timmermans meent daarbij dat Nederland met het indienen van het beroepschrift desondanks een ‘duidelijk politiek signaal’ heeft afgegeven.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Gepruts met een stempeltje: Arriva kan per direct beginnen met de dienst Den Haag -Brussel
zie o.a. de Metro van vandaag, pag 3Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEnige positieve hieraan is de overbelastverklaring voor het traject Den Haag - Rotterdam.quote:
[..]
Ik moest lachen. Gewoon gefaal van de bovenste plank natuurlijk. Maar voor de verandering wel eens gunstig gefaal.Gaat dat helpen om daar nu eens snel wat extra sporen langs te bouwen bedoel je?quote:
Enige positieve hieraan is de overbelastverklaring voor het traject Den Haag - Rotterdam.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"een duidelijk politiek signaal ja. "Wij kunnen niet eens een stempeltje goed doen"quote:
[..]
Ik moest lachen. Gewoon gefaal van de bovenste plank natuurlijk. Maar voor de verandering wel eens gunstig gefaal.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSnel is altijd relatief, maar volgens mij is er nog geen definitief besluit over het neerleggen van spoor in de tweede buis te Delft. Dit zou een zetje in de rug kunnen zijn.quote:
[..]
Gaat dat helpen om daar nu eens snel wat extra sporen langs te bouwen bedoel je?Zou mooi zijn, 't is nota bene de corridor tussen stad 2 en 3 van het land. En dat heeft het jaren moeten stellen met twee spoortjes (randstadtram niet meegeteld) en een gammele snelweg. Met de A4MD en een spoorverbreding begint het zowaar eens ergens op te lijken.quote:
Snel is altijd relatief, maar volgens mij is er nog geen definitief besluit over het neerleggen van spoor in de tweede buis te Delft. Dit zou een zetje in de rug kunnen zijn.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Dat maakt in principe niet zoveel uit, er wordt ook relatief veel gestopt dus het snelheidsverschil IC <-> sprinter is niet zo groot. Ook ben ik wel benieuwd naar sporenlayout voor Schiedam Centrum - Rotterdam C als er twee sporen vrijkomen, gaat ProRail ze überhaupt gebruiken? De infrastructuur te Rotterdam is er nauwelijks op ingericht in ieder geval -> fly-overs etc.quote:
[..]
Zou mooi zijn, 't is nota bene de corridor tussen stad 2 en 3 van het land. En dat heeft het jaren moeten stellen met twee spoortjes (randstadtram niet meegeteld) en een gammele snelweg. Met de A4MD en een spoorverbreding begint het zowaar eens ergens op te lijken.Oh ja, natuurlijk, de wet van behoud van ellende gaat op het spoor ook gewoon op.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Met een paar aanpassingen aan de Delftse zijde van Schiedam en in Rotterdam tussen CS en de Willemspoortunnel kom je er al een behoorlijk eindquote:
[..]
Dat maakt in principe niet zoveel uit, er wordt ook relatief veel gestopt dus het snelheidsverschil IC <-> sprinter is niet zo groot. Ook ben ik wel benieuwd naar sporenlayout voor Schiedam Centrum - Rotterdam C als er twee sporen vrijkomen, gaat ProRail ze überhaupt gebruiken? De infrastructuur te Rotterdam is er nauwelijks op ingericht in ieder geval -> fly-overs etc.Altijd onderweg naar het avontuurHet was al genoemd, maar hij mag in de herhaling omdat het heel erg mooi nieuws is.Maar: wíllen de Gemeente en Arriva nog wel gaan ridjen met de LLL? De LLL was bedoeld als antwoord op Fyra naar Brussel, maar die trein rijdt niet meer. Den Haag krijgt binnen enkele maanden weer 16 treinen per dag in de richting van België, en ook wanneer de trein weer naar Amsterdam gaat doorrijden zal de trein via Den Haag blijven rijden.quote:Groen sein voor de Lage Landenlijn na domme stempelfout
Nederlands bezwaar tegen Europese liberalisering buitenlandse treinen te laat ingediend.
De gemeente Den Haag kan per direct met vervoerder Arriva starten met de gewenste treindienst naar België. Protest dat deze Lage Landenlijn niet als binnenlandse treindienst gebruikt mag worden, gaat niet meer op. Nederland heeft namelijk te laat bezwaar ingediend over een tik op de vingers van de Europese Commissie. Volgens Brussel is de Nederlandse bescherming van binnenlands treinverkeer van NS rondom internationale treinen van concurrenten in strijd met de Europese regels.
Het verzoekschrift is door de Commissie niet-ontvankelijk verklaard, omdat de Permanente Vertegenwoordiging van Nederland het ingediende bezwaar te laat gestempeld blijkt te hebben. Hoewel het op vrijdagmiddag 19 juli 2013 werd afgegeven bij het Europese Hof van Justitie, stond op de afgedrukte stempel maandagochtend 22 juli. Daarbij had Nederland een verkeerde veronderstelling van de termijn voor het indienen van het bezwaar, aldus Timmermans. Volgens de bewindsman heeft het verder voortzetten van de lopende bezwaarprocedure in Brussel door de domme fout nu geen zin meer.
Het gepruts is goed nieuws voor vervoerders met plannen voor treindiensten over de grens. Door het Europese besluit kunnen alleen bevoegde instanties als de Autoriteit Consument & Markt (ACM) en de rechter een nieuwe dienst verbieden. Concurrenten worden door de Nederlandse overheid alleen toegelaten als reizigers de trein niet voor binnenlands verkeer kunnen gebruiken, omdat anders het ‘economisch evenwicht’ verstoord wordt.
NS was om deze reden naar de ACM gestapt toen de gemeente Den Haag in juni vorig jaar bekendmaakte dat het in 2015 met Deutsche Bahn-dochter Arriva een eigen treindienst naar Brussel Airport begint. Omdat de Europese regels al op 19 juli 2013 zijn ingegaan, kan de ACM de Lage Landenlijn om deze reden niet terugfluiten. Kamerlid Stientje van Veldhoven (D66) meent dat ‘reizigers winnen bij de fout van Timmermans’: “Het is natuurlijk knullig van het kabinet, maar ik ben er blij mee. Mogelijk komen er nu meer treinen naar België en Duitsland.”
Timmermans laat de Kamer weten de gang van zaken te betreuren. “Er is uitgebreid nagegaan hoe dit heeft kunnen gebeuren.” Op de Permanente Vertegenwoordiging in Brussel zijn maatregelen genomen om herhaling van het geklungel in de toekomst te voorkomen, benadrukt de minister. Timmermans meent daarbij dat Nederland met het indienen van het beroepschrift desondanks een ‘duidelijk politiek signaal’ heeft afgegeven.
Bron: Metro
Sinds de aankondigingen "Arriva heeft de aanbesteding gewonnen" en "Arriva krijgt geen capaciteit voor België voor dienstregeling 2014" is het erg stil geweest vanuit het DH/Arriva-kamp. Ik had nu op z'n minst iets aan informatie verwacht.Niet echt eigenlijk, grootste uitdaging is Rotterdam -> Schiedam knap dubbelsporig.quote:
[..]
Met een paar aanpassingen aan de Delftse zijde van Schiedam en in Rotterdam tussen CS en de Willemspoortunnel kom je er al een behoorlijk eindNS, wat flik je me nou? Een trein heeft +10 en wordt in het volgende station opgeheven, de reden: "te hoog opgelopen vertraging". Als alternatief wordt een sprinter gegeven die er verdomme bijna een uur over doet
Stel lamballen. +10 is wat ongemak voor reizigers en wat gemiste aansluitingen, +10 is geen "hoge vertraging".Nouja nouja, zo staat het op Twitter toch andersquote:
NS, wat flik je me nou? Een trein heeft +10 en wordt in het volgende station opgeheven, de reden: "te hoog opgelopen vertraging". Als alternatief wordt een sprinter gegeven die er verdomme bijna een uur over doet
Stel lamballen. +10 is wat ongemak voor reizigers en wat gemiste aansluitingen, +10 is geen "hoge vertraging".Feitelijk is het enige wat Arriva echt tegen kan houden de Belgen naast het moeilijk maken door de Nederlandse capaciteitsverdeling. Daarnaast kunnen ze inderdaad het alsnog niet interessant genoeg vinden om het avontuur aan te gaan.quote:
Het was al genoemd, maar hij mag in de herhaling omdat het heel erg mooi nieuws is.
[..]
Maar: wíllen de Gemeente en Arriva nog wel gaan ridjen met de LLL? De LLL was bedoeld als antwoord op Fyra naar Brussel, maar die trein rijdt niet meer. Den Haag krijgt binnen enkele maanden weer 16 treinen per dag in de richting van België, en ook wanneer de trein weer naar Amsterdam gaat doorrijden zal de trein via Den Haag blijven rijden.
Sinds de aankondigingen "Arriva heeft de aanbesteding gewonnen" en "Arriva krijgt geen capaciteit voor België voor dienstregeling 2014" is het erg stil geweest vanuit het DH/Arriva-kamp. Ik had nu op z'n minst iets aan informatie verwacht.België kent geen HRN-concessie die concurrentie verbiedt. Als Arriva alle benodigde papieren voor België weet te krijgen kunnen ze gewoon capaciteit aanvragen.quote:
[..]
Feitelijk is het enige wat Arriva echt tegen kan houden de Belgen naast het moeilijk maken door de Nederlandse capaciteitsverdeling. Daarnaast kunnen ze inderdaad het alsnog niet interessant genoeg vinden om het avontuur aan te gaan.
Over mijn trein: nu volgt een omroep dat mijn trein wordt opgeheven vanwege een defect aan de loc. Dat is al iets anders dan "te hoge vertraging".Zit wel een causaal verband tussen jaquote:
Over mijn trein: nu volgt een omroep dat mijn trein wordt opgeheven vanwege een defect aan de loc. Dat is al iets anders dan "te hoge vertraging".De HRN-concessie verbiedt helemaal niets op dat vlak. In België hebben ze alleen wel de schreeuwend dure infraheffingen die het uiteindelijk een meer gesloten land maken dan Nederland.quote:
[..]
België kent geen HRN-concessie die concurrentie verbiedt. Als Arriva alle benodigde papieren voor België weet te krijgen kunnen ze gewoon capaciteit aanvragen.lijkt me weinig problemen op te leveren als ze in Rotterdam de sporen 1 en 3 gebruiken voor de IC en stopper naar Dordrecht, 4 voor de HSL-treinen richting zuiden, 6,7 en 8 voor het binnenspoor naar Schiedam en eventueel sprinters richting Gouda, 8 en 9 voor de IC's richting Schiedam, 11 voor de HSL richting Schiphol, etc.quote:
[..]
Niet echt eigenlijk, grootste uitdaging is Rotterdam -> Schiedam knap dubbelsporig.
Dat vergt de aanpassingen die ik al eerder noemde, maar het zou wel kunnenAltijd onderweg naar het avontuurVolgens de omroeper was het defect van een dusdanige aard dat er niet harder dan 100 km/u gereden mocht worden. Dat verklaart ook wel waarom de trein (volgens de NS-app) met +1 vertrok uit Eindhoven, met +6 uit Tilburg, met +8 uit Breda en met +10 uit Dordrecht.quote:
[..]
Zit wel een causaal verband tussen ja
Excuus, ik bedoelde de WP2000 met een cabotagebeperkende maatregel die nu dus van tafel is.quote:
[..]
De HRN-concessie verbiedt helemaal niets op dat vlak. In België hebben ze alleen wel de schreeuwend dure infraheffingen die het uiteindelijk een meer gesloten land maken dan Nederland.
Ik zou me eens wat meer moeten verdiepen in wat rijpaden in België kosten. Ik heb de nodige informatie al wel gevonden (in de bijlages van Infrabel's Netverklaring), maar ik ben er nog niet aan toegekomen om uit te rekenen wat een rijpad van bijvoorbeeld Roosendaal-Grens naar Antwerpen Centraal kost.Probleem is een beetje dat je eigenlijk altijd de IC rechts in de rijrichting naast de sprinter wilt hebben, zelfde geldt voor HST. Meest optimale zou zijn IC 1, HST drie en sprinter vier. Dat kan met de huidige ongelijkvloerse kruisingen niet, en je wilt die HST's vijf/zes keer per uur niet die acht keer per uur rijdende sprinter gelijkvloers laten kruisen.quote:
[..]
lijkt me weinig problemen op te leveren als ze in Rotterdam de sporen 1 en 3 gebruiken voor de IC en stopper naar Dordrecht, 4 voor de HSL-treinen richting zuiden, 6,7 en 8 voor het binnenspoor naar Schiedam en eventueel sprinters richting Gouda, 8 en 9 voor de IC's richting Schiedam, 11 voor de HSL richting Schiphol, etc.
Dat vergt de aanpassingen die ik al eerder noemde, maar het zou wel kunnenyou are of course missing one ingrediënt. IJzerschuiven.quote:
NS, wat flik je me nou? Een trein heeft +10 en wordt in het volgende station opgeheven, de reden: "te hoog opgelopen vertraging". Als alternatief wordt een sprinter gegeven die er verdomme bijna een uur over doet
Stel lamballen. +10 is wat ongemak voor reizigers en wat gemiste aansluitingen, +10 is geen "hoge vertraging".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenklopt, maar het is niet iets dat niet opgelost kan wordenquote:
[..]
Probleem is een beetje dat je eigenlijk altijd de IC rechts in de rijrichting naast de sprinter wilt hebben, zelfde geldt voor HST. Meest optimale zou zijn IC 1, HST drie en sprinter vier. Dat kan met de huidige ongelijkvloerse kruisingen niet, en je wilt die HST's vijf/zes keer per uur niet die acht keer per uur rijdende sprinter gelijkvloers laten kruisen.Altijd onderweg naar het avontuurLeuk, de bewaakte stationsstalling in Breda wordt gratis, bij wijze van proef.
Ware het niet dat dat ding betaald al bijna vol staat en over niet al te lange tijd nog zal moeten worden ontmanteld ook. Hopelijk zetten ze de proef dan wel door in het nieuwe station en kan het dan ook effect gaan krijgen op de buitenruimte. Die stapels oud-ijzer die nu her en der rond het station liggen zijn geen gezicht.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Kunnen, willen we dit een succesje noemen....?
100.000ste trein over Betuweroute
07 februari 2014
Sinds de opening van de Betuweroute in 2007 zijn er 100.000 treinen overheen gegaan.
Dit meldt Keyrail, de beheerder van de goederenspoorlijn tussen de Rotterdamse haven en Duitsland.
De 100.000ste was een kolentrein van DB Schenker en reed twee weken geleden vanuit Amsterdam naar Duitsland. Volgens Keyrail rijden nu ongeveer 550 treinen per week over de Betuweroute. Het leeuwendeel van die treinen heeft de Rotterdamse haven als begin- of eindpunt, ongeveer 35 treinen per week starten of eindigen hun rit in de haven van Amsterdam.
Keyrail en DB Schenker hebben ter gelegenheid van de mijlpaal 5.000 euro geschonken aan het Scheepvaart- en Transportcollege (STC) in Rotterdam. Hier worden jongeren opgeleid voor het vak machinist. Het STC breidt daarmee zijn ERTMS-simulator uit met het spoorverloop in de Rotterdamse haven. Daarop oefenen cursisten met dit nieuwe Europese beveiligingssysteem. Sinds dat systeem op de Betuweroute is ingevoerd, is het aantal treinen fors gestegen.Daarvóór reden er inderdaad niet zo veel treinen.quote:
Sinds dat systeem op de Betuweroute is ingevoerd, is het aantal treinen fors gestegen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHet Nieuwsblad Transport hoort dat wel goed te doen lijkt mePM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenStiekem is betuweroute ook niet goed, officieel is het namelijk A15—tracé.
Overigens, verwacht NS een recordspits oid? Overal dubbele stellen op dit relatief rustige tijdstip..Nouja, het weer helpt in elk geval niet om mensen eens lekker te laten fietsenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Doordat die trein van Amsterdam naar Almere weer onder een alternatief nummertje rijdt is die hele reisplanner weer over de zeik. Bah, waardeloos gedoe.
(Gaat om morgen overigens)Alternatief is er ook: om 13.31 vertrekken naar Amersfoort en daar overstappen op de IC naar Groningen. Ben je drie minuten eerder in Zwollequote:
[ afbeelding ]
Doordat die trein van Amsterdam naar Almere weer onder een alternatief nummertje rijdt is die hele reisplanner weer over de zeik. Bah, waardeloos gedoe.
(Gaat om morgen overigens)Altijd onderweg naar het avontuurMorgen wordt er weer gereden via de goederenboog bij Duivendrecht. De IC Noorden - Hanzelijn gaat via Bijlmer ArenA door naar Utrecht, Arnhem en NijmegenAltijd onderweg naar het avontuurGaat mij om die punctualiteit vraagtekens.quote:
[..]
Alternatief is er ook: om 13.31 vertrekken naar Amersfoort en daar overstappen op de IC naar Groningen. Ben je drie minuten eerder in ZwolleHaha, gezellig: enorm verkeersinfarct in Borne, alle drie de overwegen om het spoor over te steken liggen in storing en dus dicht (en trein al toeterend stapvoets erlangs). Heb drie streekbussen in de file zien staanMijn arme collega's.... Blijkbaar heeft er al één de rondweg genomen, die staat namelijk richting Hengelo bij de Ikea en is gewoon op tijdquote:
Haha, gezellig: enorm verkeersinfarct in Borne, alle drie de overwegen om het spoor over te steken liggen in storing en dus dicht (en trein al toeterend stapvoets erlangs). Heb drie streekbussen in de file zien staanPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Rond/in Nijmegen is geen treinverkeer mogelijk door een storing bediensysteem seinen en wissels 
