SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Het is niet afgekeurdquote:
en FIA was al in augustus op de hoogte van het design.
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
ECCLESTONE!!
http://www.gpupdate.net/n(...)e-formule-1-motoren/
Door velen verguisd, maar het zal net als bij Olav Mol gaan, pas als hij weg is weten we hoe goed hij eigenlijk was.
Al moet ik zeggen dat het geluid mij niet tegenstaat van de v6 turbo´s, maar zijn algemene filosofie ´´als men dit wil laat ze dan op Le Mans racen´´ is precies wat ik ook vind. De F1 is niet bedoeld om per se milieuvriendelijk te zijn, het is entertainment in combinatie met sport.
En ook over de kostenbesparingen heeft hij natuurlijk gelijk, vergeet ook niet dat de teams makkelijk kunnen afspreken om de salarissen even te gaan halveren. Om maar wat te noemen. Scheelt voor enkele teams vele miljoenen per jaar.
En het komt dus ook weer van die vermaledijde FIA, met Jean Todt aan het hoofd die lid lijkt te zijn van de milieumaffia.
Mosley wist tenminste nog waar het om moet gaan bij races.
http://www.gpupdate.net/n(...)e-formule-1-motoren/
Door velen verguisd, maar het zal net als bij Olav Mol gaan, pas als hij weg is weten we hoe goed hij eigenlijk was.
Al moet ik zeggen dat het geluid mij niet tegenstaat van de v6 turbo´s, maar zijn algemene filosofie ´´als men dit wil laat ze dan op Le Mans racen´´ is precies wat ik ook vind. De F1 is niet bedoeld om per se milieuvriendelijk te zijn, het is entertainment in combinatie met sport.
En ook over de kostenbesparingen heeft hij natuurlijk gelijk, vergeet ook niet dat de teams makkelijk kunnen afspreken om de salarissen even te gaan halveren. Om maar wat te noemen. Scheelt voor enkele teams vele miljoenen per jaar.
En het komt dus ook weer van die vermaledijde FIA, met Jean Todt aan het hoofd die lid lijkt te zijn van de milieumaffia.
Mosley wist tenminste nog waar het om moet gaan bij races.
Zijn argument wat betreft brandstofverbruik is wel belabberd. Als je minder brandstof wil verbruiken neem dan een kleinere motorhome 
.
.
Is natuurlijk krom overgenomen, maar zij boodschap lijkt me helderquote:Op vrijdag 31 januari 2014 11:46 schreef MoriniStylr het volgende:
Zijn argument wat betreft brandstofverbruik is wel belabberd. Als je minder brandstof wil verbruiken neem dan een kleinere motorhome
Lijkt mij juist dat die fabrikanten zuinigere technologieën willen ontwikkelen voor productievoertuigen. Over het algehele benzineverbruik van de sport zitten ze niet over in, dat is toch enigszins te verwaarlozen.
Zo, ff een koelgat geMcGyvertquote:
Ze kunnen er weer tegenaan bij Red Bull
[ afbeelding ]
*Soms denk ik dat ik over dingen nadenk
Snaken natuurlijk!quote:Op vrijdag 31 januari 2014 11:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ze gaan onderweg even pacman spelen?
Al met al leuk dat het met Red Bull niet zo goed gaat, wat zie ik Vettel graag falen dit jaar en er echt voor knokken in plaats van in cruise control winnen.
De voortekenen voorspellen een gevecht in de eerste races tussen Mercedes en McLaren, met Ferrari als buitenstaander. Nog 7 weekjes
De voortekenen voorspellen een gevecht in de eerste races tussen Mercedes en McLaren, met Ferrari als buitenstaander. Nog 7 weekjes
De Renault motoren doen het nog steeds niet echt lekker, maar de Caterham heeft er wel al aardig wat rondjes op zitten
Pg_up: "hey homo, zeg eens wat. Ben je bot ofzo?"
Verdammte Hüte
Verdammte Hüte
De voortekenen voorspellen helemaal niks , behalve dat de renault aangedreven auto's issue's hebben. Tijden is helemaal niets maar dan ook niets uit af te leiden tot eventueel dag 8/9 in Bahrein , of eigenlijk fp1 in melbourne.quote:
Al met al leuk dat het met Red Bull niet zo goed gaat, wat zie ik Vettel graag falen dit jaar en er echt voor knokken in plaats van in cruise control winnen.
De voortekenen voorspellen een gevecht in de eerste races tussen Mercedes en McLaren, met Ferrari als buitenstaander. Nog 7 weekjes
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Jammer dat die sponsoring van Platform Computing en Siemens niet andersom staan, lijkt wel zo'n afvoer van een centrifuge...quote:
Ze kunnen er weer tegenaan bij Red Bull
[ afbeelding ]
Dit dus. Bahrein zul je mss iets meer weten, maar nog genoeg (kleine) aanpassingen daarna denk ik.quote:Op vrijdag 31 januari 2014 12:44 schreef Joene het volgende:
[..]
De voortekenen voorspellen helemaal niks , behalve dat de renault aangedreven auto's issue's hebben. Tijden is helemaal niets maar dan ook niets uit af te leiden tot eventueel dag 8/9 in Bahrein , of eigenlijk fp1 in melbourne.
Dit is Williams geen Red Bull.quote:
Ze kunnen er weer tegenaan bij Red Bull
[ afbeelding ]
Kom weer goed van pas eendentape.
quote:
[..]
Dit is Williams geen Red Bull.
Kom weer goed van pas eendentape.
Red Bull
1. Fernando Alonso (Ferrari) 1m35.334s, 64 laps
2. Nico Rosberg (Mercedes) 1m36.951s, 91 laps
3. Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes) 1m38.391s, 49 laps
4. Felipe Massa (Williams-Mercedes) 1m39.256s, 34 laps
5. Daniel Juncadella (Force India-Mercedes) 1m41.132s, 32 laps
6. Kamui Kobayashi (Caterham-Renault) 1m43.193s, 45 laps
7. Daniil Kvyat (Toro Rosso-Renault) 1m44.016s, 8 laps
8. Adrian Sutil (Sauber-Ferrari) 1m44.234s, 43 laps
9. Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) 1m45.374s, 7 laps
10. Jules Bianchi (Marussia-Ferrari) 1m48.192s, 5 laps
Mercedes, 268 laps
Ferrari, 200 laps
McLaren, 184 laps
Sauber, 137 laps
Williams, 123 laps
Force India, 97 laps
Caterham, 67 laps
Toro Rosso, 53 laps
Red Bull, 21 laps
Marussia, 10 laps
2. Nico Rosberg (Mercedes) 1m36.951s, 91 laps
3. Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes) 1m38.391s, 49 laps
4. Felipe Massa (Williams-Mercedes) 1m39.256s, 34 laps
5. Daniel Juncadella (Force India-Mercedes) 1m41.132s, 32 laps
6. Kamui Kobayashi (Caterham-Renault) 1m43.193s, 45 laps
7. Daniil Kvyat (Toro Rosso-Renault) 1m44.016s, 8 laps
8. Adrian Sutil (Sauber-Ferrari) 1m44.234s, 43 laps
9. Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) 1m45.374s, 7 laps
10. Jules Bianchi (Marussia-Ferrari) 1m48.192s, 5 laps
Mercedes, 268 laps
Ferrari, 200 laps
McLaren, 184 laps
Sauber, 137 laps
Williams, 123 laps
Force India, 97 laps
Caterham, 67 laps
Toro Rosso, 53 laps
Red Bull, 21 laps
Marussia, 10 laps
Is het nat ofzo?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Baai baai zwaai zwaaitwitter:redbullracing twitterde op vrijdag 31-01-2014 om 13:37:19 We've finished testing for the day. All focus now shifts to Bahrain. Full update to come shortly. http://t.co/af07fb4ccu reageer retweet
We've finished testing for the day. All focus now shifts to Bahrain. Full update to come shortly. 
Ja, vanmorgen wel weet niet hoe het nu is.quote:
Op
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Geeft gewoon aan dat die telaat is begonnen met de 2014 auto.
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Kobayashi heeft nu in zijn uppie met zijn 53 rondjes al meer ronden gereden dan de Renault-teams in de afgelopen dagen gezamenlijk afgelegd hebben
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja mooi hequote:
Kobayashi heeft nu in zijn uppie met zijn 53 rondjes al meer ronden gereden dan de Renault-teams in de afgelopen dagen gezamenlijk afgelegd hebben
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Gaat een beetje lastig in een Caterham-Renault.quote:
Kobayashi heeft nu in zijn uppie met zijn 53 rondjes al meer ronden gereden dan de Renault-teams in de afgelopen dagen gezamenlijk afgelegd hebben
Ik snap de RB bash hier niet zo, niet dat het nu al vast staat dat ze niet alsnog kampioen worden, is het toch zonde dat er een team dat mee doet om de winst. Ik vond het echt jammer dat mclaren vorig jaar niet mee kon doen want daardoor werd de concurrentie in de top minder. Dan heb ik liever een seizoen als 2012 waar er 7 of 8 teams een race hadden kunnen winnen.
Ik vind het ook leuker als ze meedoen om de strijd hoor , maar het is nu eenmaal een feit dat ze nu de zaken niet voorelkaar hebben.quote:
Ik snap de RB bash hier niet zo, niet dat het nu al vast staat dat ze niet alsnog kampioen worden, is het toch zonde dat er een team dat mee doet om de winst. Ik vond het echt jammer dat mclaren vorig jaar niet mee kon doen want daardoor werd de concurrentie in de top. Dan heb ik liever een seizoen als 2012 waar er 7 of 8 teams een race hadden kunnen winnen.
Wat mijbetreft hebben we een gave strijd tussen RedBull Ferrari Mclaren Mercedes en Lotus of doe eens gek Williams , zou fucking awesome zijn als Williams weer eens mee zou doen om het kampioenschap.
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Massa kampioen Dan zou ik Alonso ze gezicht wel willen zien..
Dan zou ik Alonso ze gezicht wel willen zien..
Where facts are few, experts are many.
Dat zou natuurlijk de ultieme wraak zijn maar Kimi nog een keer WK bij Ferrari zou volgens mij net zo'n gezicht opleveren.quote:
Massa kampioen
Dat lijkt me voor hem erger, als Massa met Williams WK wordt hebben ze een betere autoquote:
[..]
Dat zou natuurlijk de ultieme wraak zijn maar Kimi nog een keer WK bij Ferrari zou volgens mij net zo'n gezicht opleveren.
Ook Alonso geeft weer even aan waar het aan het misgaan is, waar het misschien wel om draait zelfs in de F1: SNELHEID.
http://www.gpupdate.net/n(...)nder-zwaar-geworden/
Al jaren is men steeds langzamer aan het gaan. Er komen regels, waarna ze 4 a 5 seconden langzamer worden. Dan vinden ze weer 2 tot 3 seconden terug, maar dat is altijd nog 2 seconden langzamer en dan komt er weer een nieuwe regelwijziging, waardoor ze opnieuw 4 a 5 seconden verliezen. Dat is dan dus al 7 seconden langzamer en ze winnen er dan weer 2 of 3, daarna weer wat nieuws en 5 seconden langzamer etc etc.
De snelheden liggen dus aanzienlijk lager dan 10 jaar terug, terwijl de uitloopstroken enorm zijn toegenomen evenals de kostenvretende regels om de auto's nog veiliger dan heel veilig te maken.
En bij NASCAR bijvoorbeeld waren de auto's juist sneller dan een vernieuwing van de regels vorig jaar.
http://www.gpupdate.net/n(...)nder-zwaar-geworden/
Al jaren is men steeds langzamer aan het gaan. Er komen regels, waarna ze 4 a 5 seconden langzamer worden. Dan vinden ze weer 2 tot 3 seconden terug, maar dat is altijd nog 2 seconden langzamer en dan komt er weer een nieuwe regelwijziging, waardoor ze opnieuw 4 a 5 seconden verliezen. Dat is dan dus al 7 seconden langzamer en ze winnen er dan weer 2 of 3, daarna weer wat nieuws en 5 seconden langzamer etc etc.
De snelheden liggen dus aanzienlijk lager dan 10 jaar terug, terwijl de uitloopstroken enorm zijn toegenomen evenals de kostenvretende regels om de auto's nog veiliger dan heel veilig te maken.
En bij NASCAR bijvoorbeeld waren de auto's juist sneller dan een vernieuwing van de regels vorig jaar.
McLaren heeft er zelf voor gekozen om vorig jaar niet heel erg actief mee te doen, hebben ze ook gezegd vorig jaar.quote:
Ik snap de RB bash hier niet zo, niet dat het nu al vast staat dat ze niet alsnog kampioen worden, is het toch zonde dat er een team dat mee doet om de winst. Ik vond het echt jammer dat mclaren vorig jaar niet mee kon doen want daardoor werd de concurrentie in de top minder. Dan heb ik liever een seizoen als 2012 waar er 7 of 8 teams een race hadden kunnen winnen.
Ze hebben het jaar ingezet om alvast de wagen van 2014 te ontwikkelen en zijn daarbij met erg innovatieve ideeën gekomen, zie de achterwiel-ophanging.
Het is nu nog maar de eerste test en voorlopig zijn ze nog niet klaar met het door-ontwikkelen van de wagen maar voorlopig staan ze er goed voor, beter dan de meeste anderen in elk geval.
