PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Die Berlin - Warszawa Expres is een prima treintje iddquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Iets meer dan een uur tijdswinst op bijvoorbeeld Warschau - Katowice. Nice.quote:Op woensdag 29 januari 2014 22:04 schreef James1988 het volgende:
Polen krijgt ook nieuwe HST's: de EIC Premium. Het zijn kantelbakloze Pendolino's, testritten (in Polen) zijn in volle gang.
ja hehe, een land dat WEL groot genoeg is voor HST'squote:
[..]
Iets meer dan een uur tijdswinst op bijvoorbeeld Warschau - Katowice. Nice.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, dat is wel fijn.quote:Op woensdag 29 januari 2014 22:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja hehe, een land dat WEL groot genoeg is voor HST's
In Spanje doet de rechtstreekse AVE Barcelona - Madrid (617 km) die rit in slechts 2u33; die trein haalt een gemiddelde snelheid van 241 km/u
Non-stop dan zeker?quote:
[..]
Ja, dat is wel fijn.
In Spanje doet de rechtstreekse AVE Barcelona - Madrid (617 km) die rit in slechts 2u33; die trein haalt een gemiddelde snelheid van 241 km/u
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Even goed netjes. Zo kun je best concurreren met vliegverkeer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
sterker nog, met die tijden ga je het vliegtuig verslaanquote:
Even goed netjes. Zo kun je best concurreren met vliegverkeer.
Altijd onderweg naar het avontuur
Non-stop: 2u33 (~ 241 km/u)
Met tussenstop in Zaragoza: 2u46 (~ 223 km/u)
Met tussenstops in Camp Tarragona, Lleida, Zaragoza en Guadalajara - Yebes: 3u11 (~ 194 km/u)
Nog steeds concurrerend
Met tussenstop in Zaragoza: 2u46 (~ 223 km/u)
Met tussenstops in Camp Tarragona, Lleida, Zaragoza en Guadalajara - Yebes: 3u11 (~ 194 km/u)
Nog steeds concurrerend
Zo vet als een Ethiopiër op dieet.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog een leuke rit: Barcelona - Málaga.
Over de weg is dat 1000 km (via Valencia), waar je volgens Google Maps 9 uur voor nodig hebt als je nonstop rijdt. In de praktijk betekent dat dat je waarschijnlijk zo'n 10 uur over een enkele reis gaat doen, omdat je iedere 2 uur een tussenstop van 10 minuten (tanken, plassen, drinken, ...) en je komt waarschijnlijk ook nog wel een file tegen.
Je kunt het ook met AVE doen: vanaf Barcelona spoor je naar Madrid, daar heb je een korte overstap en blaas je in 2,5 uur richting naar Málaga. Totale reistijd inclusief omweg en overstap: 5u27, bijna de helft van de auto.
Wat die Spanjaarden allemaal uit de grond hebben gestampt is bizar. Petje af
Over de weg is dat 1000 km (via Valencia), waar je volgens Google Maps 9 uur voor nodig hebt als je nonstop rijdt. In de praktijk betekent dat dat je waarschijnlijk zo'n 10 uur over een enkele reis gaat doen, omdat je iedere 2 uur een tussenstop van 10 minuten (tanken, plassen, drinken, ...) en je komt waarschijnlijk ook nog wel een file tegen.
Je kunt het ook met AVE doen: vanaf Barcelona spoor je naar Madrid, daar heb je een korte overstap en blaas je in 2,5 uur richting naar Málaga. Totale reistijd inclusief omweg en overstap: 5u27, bijna de helft van de auto.
Wat die Spanjaarden allemaal uit de grond hebben gestampt is bizar. Petje af
Vergeet je ook niet even wat ze allemaaal in de grond hebben gestampt?quote:
Nog een leuke rit: Barcelona - Málaga.
Over de weg is dat 1000 km (via Valencia), waar je volgens Google Maps 9 uur voor nodig hebt als je nonstop rijdt. In de praktijk betekent dat dat je waarschijnlijk zo'n 10 uur over een enkele reis gaat doen, omdat je iedere 2 uur een tussenstop van 10 minuten (tanken, plassen, drinken, ...) en je komt waarschijnlijk ook nog wel een file tegen.
Je kunt het ook met AVE doen: vanaf Barcelona spoor je naar Madrid, daar heb je een korte overstap en blaas je in 2,5 uur richting naar Málaga. Totale reistijd inclusief omweg en overstap: 5u27, bijna de helft van de auto.
Wat die Spanjaarden allemaal uit de grond hebben gestampt is bizar. Petje af
ja ja Eschede, in China is ook weleens wat gruwelijk mis gegaan. Hell misschien zelfs in dat proletenland van JOU wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor zover ik weet is dat dubbelspoor hoorquote:
Alleen wat nieuwe lijnen worden deels als enkelspoor uitgevoerd om kosten te besparen, zodat waar nodig later alsnog verdubbeld kan worden. Lijkt me eigenlijk een prima oplossing als je je bedenkt hoeveel treinen per uur er overheen zullen gaan.
Euh, dude...quote:Op woensdag 29 januari 2014 22:34 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Vergeet je ook niet even wat ze allemaaal in de grond hebben gestampt?
Dat dus.quote:
ja ja Eschede, in China is ook weleens wat gruwelijk mis gegaan. Hell misschien zelfs in dat proletenland van JOU wel
In Frankrijk is ook wel eens een TGV uit de rails gegaan, daar is het gelukkig goed afgelopen. En vergeten we Brétigny niet?
@b2py, zat jouw reisplanning eens door te lezen; zag dat je al bedenkingen had bij je overstap in Mannheim. Maar hoe zit het dan met die overstap in Hamburg? Is ook slechts een half uurtje.. Of heb je daar meer vertrouwen in
Wel iets meer ja, ik vind <15 echt spannend, de rest valt wel mee.quote:
@b2py, zat jouw reisplanning eens door te lezen; zag dat je al bedenkingen had bij je overstap in Mannheim. Maar hoe zit het dan met die overstap in Hamburg? Is ook slechts een half uurtje.. Of heb je daar meer vertrouwen in
Groot verschil is dat de meeste dagtreinen wel elk uur of anders elke 2 uur rijden. Nachttreinen rijden elke 24 uur, at best.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Zweden zoveel duurder dan Kopenhagen? Nondeju, ik vind het hier al duur Vrijdagochtend de SJ naar Stockholm, maandagochtend viegtuig naar Oslo, maandagavond vliegtuig naar huis. Middagje sprinten door Oslo, overnachten daar is zó schreeuwend duur, echt abnormaal.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-01-2014 22:59:34 ]
Vrijdagochtend de SJ naar Stockholm, maandagochtend viegtuig naar Oslo, maandagavond vliegtuig naar huis. Middagje sprinten door Oslo, overnachten daar is zó schreeuwend duur, echt abnormaal.[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-01-2014 22:59:34 ]
wat is het doel? Moet je ergens zijn of ga je gewoon leukleuk een driehoekje maken?quote:
In Zweden zoveel duurder dan Kopenhagen? Nondeju, ik vind het hier al duur
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik had gewoon nog in Nederland gewoond als mn reiskosten vergoed werdenquote:
ja ja Eschede, in China is ook weleens wat gruwelijk mis gegaan. Hell misschien zelfs in dat proletenland van JOU wel
Ik heb het geluk op wekelijks op 2 locaties te werken, en op 4 verschillende kantoren regelmatig te komen, de rekensom was dat altijdvrij de beste optie wasquote:
[..]
Eerst nog akkoord van de Baas krijgenEn ja ik weet dat MaandNet en MaandTraject in dit geval even duur zijn, maar baas zal waarschijnlijk alleen MaandTraject accorderen uit fiscale overwegingen en ik heb zelf al WeekendVrij
Dus ik heb niets aan een eventueel verschil tussen Net en Traject
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Dat geloof ik meteenquote:
[..]
Ik heb het geluk op wekelijks op 2 locaties te werken, en op 4 verschillende kantoren regelmatig te komen, de rekensom was dat altijdvrij de beste optie was
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
