Treinentopic #674: Voor miljoenen te trage locs kopen, want dat is top

quote:

Op donderdag 19 december 2013 19:13 schreef James1988 het volgende:
Een keerpuntreiniging zou al wonderen doen, ik stapte net in Den Haag HS in... op de vloer lagen gebruikte zakdoeken en plastic wikkels, op sommige stoelen zaten bijzonder ranzig uitziende plekken.

Op HS is geen keerpuntreiniging, ik weet niet of die trein nog een retourtje Binckhorst maakt?

Het half uur dat ie stil staat hoort ie gewoon gereinigd te worden


edit: Sinds de nieuwe dienstregeling keert ie op HS, waar er _meestal 3 mensen van Treinschoon aan het puinruimen gaan

verder een oud vuil ding ja

quote:

Op donderdag 19 december 2013 19:22 schreef b2py het volgende:

[..]

Op HS is geen keerpuntreiniging, ik weet niet of die trein nog een retourtje Binckhorst maakt?

Normaal gesproken wordt hij "gereinigd" op de Binckhorst. Daar loopt de lok ook om.

Omstreeks 12.30 IC Enkhuizen - Amf (-Deventer misschien) met 2x VIRM-IV en dan om 16.39 naar Enkhuizen vanaf A'dam CS weer 2x VIRM-IV

Al is dat misschien toch wel net te veel, je kan dan beter VIRM-VI inzetten of vooral ervoor zorgen dat mensen veel beter verspreid staan over het perron bij CS zodat ze allemaal wel een zitplaats hebben als er 2x ICM-III of IV komt voorrijden. Dus ben ik benieuwd of er al een evaluatie is geweest van dat project bij Den Bosch met LED-lichten.

quote:

Op donderdag 19 december 2013 19:24 schreef greavy het volgende:

[..]

Normaal gesproken wordt hij "gereinigd" op de Binckhorst. Daar loopt de lok ook om.

Dat was bij mijn trein denk ik niet het geval. Hij stond om 18:30 langs het perron, met alleen noodverlichting aan. De boel was ook al behoorlijk afgekoeld. Rond 18:40 ging de verlichting en verwarming aan...

quote:

Op donderdag 19 december 2013 19:23 schreef Maegrim het volgende:
Het half uur dat ie stil staat hoort ie gewoon gereinigd te worden

edit: Sinds de nieuwe dienstregeling keert ie op HS, waar er _meestal 3 mensen van Treinschoon aan het puinruimen gaan

verder een oud vuil ding ja

Oh, een soort van CSU, maar dan iets ander bedrijf?
Ik reis tegenwoordig bijna wekelijks met de Benelux van- en naar België, maar de zittingen zien er inderdaad niet meer uit

quote:

Op donderdag 19 december 2013 19:27 schreef greavy het volgende:

[..]

Oh, een soort van CSU, maar dan iets ander bedrijf?
Ik reis tegenwoordig bijna wekelijks met de Benelux van- en naar België, maar de zittingen zien er inderdaad niet meer uit

Bij een reiniging gaat er meestal geen doekje over de stoelen....

quote:

Op donderdag 19 december 2013 19:29 schreef _serial_ het volgende:

[..]

Bij een reiniging gaat er meestal geen doekje over de stoelen....

Er zou zo en nu dan wel een grondige reiniging mogen (lees: moeten) gebeuren, bij ieder treinstel. Blijkbaar gaat het mis met de onderhoudsomplopen met Benelux

Uit de Cobouw:

Miljard extra voor spoor

Een kleine miljard moet de komende jaren gestoken worden in spoorinnovatie. Doel is meer mensen en goederen de trein in te krijgen, aldus transportcommissaris Siim Kallas. Met het programma Shift2Rail wil de Europese Commissie zwaar inzetten op onderzoek en innovatie in de railsector. Momenteel gaat slechts 10 procent van alle vracht over het spoor en slechts 6 procent van de passagiers. Dat moet omhoog.

Daartoe heeft de Commissie besloten het eigen budget voor de periode 2014-2020 te verdrievoudigen van 155 miljoen naar 450 miljoen. De spoorsector zelf moet daar dan 470 miljoen bijleggen waardoor bijna een miljard gespendeerd kan worden aan onderzoek en innovatie. “Als we meer passagiers en vracht willen op het spoor, dan moet de sector betere diensten leveren en een aantrekkelijke keuze worden voor meer klanten. Om dat te laten gebeuren, moet de spoorsector innoveren. Deze publiek-private samenwerking is een belangrijke doorbraak. Deze zal zorgen voor innovatie om de kosten te verlagen, de capaciteit te vergroten en te zorgen voor betrouwbaarder frequente verbindingen”, aldus Kallas.

Levensduurkosten
Het programma is vooral gericht op een verregaande reductie van de kosten. Zo wil de Commissie de levensduurkosten van de infrastructuur halveren. De capaciteit moet verdubbelen en de betrouwbaarheid moet 50 procent hoger liggen. Op het gebied van de infrastructuur gaat het om de levering en aanleg van betrouwbaar spoor van hoge kwaliteit. Daarbij horen ook zaken als vermindering van spoorlawaai en ontwikkeling van intelligent onderhoud. Dit naast de beoogde kostenreductie bij aanleg en onderhoud. Daa rnaast zullen betere en intelligentere verkeersmanagement- en controlesystemen ontwikkeld moeten worden. Dat is nodig om de gewenste verdubbeling van de capaciteit te bereiken.

Uit gesprekken met de spoorsector weet Kallas dat de publiek-private samenwerking en de financiële bijdrage van de private sector haalbaar zijn. Het Zweedse Trafikverket, dat zowel weg- als spoorinfra doet, en het Engelse Network Rail hebben al geld toegezegd. Inclusief bijdragen van treinenbouwers is al minstens 270 miljoen binnen.

quote:

Op donderdag 19 december 2013 19:29 schreef _serial_ het volgende:

[..]

Bij een reiniging gaat er meestal geen doekje over de stoelen....

Dat weet ik. Maar eigenlijk hoort dat wel af en toe te gebeuren, en dan niet bij de kering aan het perron. En dat gebeurt absoluut niet.

quote:

Op donderdag 19 december 2013 19:24 schreef Frozen-assassin het volgende:
Dus ben ik benieuwd of er al een evaluatie is geweest van dat project bij Den Bosch met LED-lichten.

Had men niet al enige tijd geleden besloten daar niet mee door te gaan?

quote:

Op donderdag 19 december 2013 19:45 schreef Litpho het volgende:

[..]

Had men niet al enige tijd geleden besloten daar niet mee door te gaan?

De proef is vroegtijdig beëindigd inderdaad.

Deze ochtend in Hongarije. Wist niet eens dat er ICK die kant uit ging.. Voor Roemenië toevallig?

quote:

Op donderdag 19 december 2013 19:42 schreef greavy het volgende:

[..]

Dat weet ik. Maar eigenlijk hoort dat wel af en toe te gebeuren, en dan niet bij de kering aan het perron. En dat gebeurt absoluut niet.

Met een doekje kom je er niet bij die stoffen bekleding. Dat moet diep gereinigd worden.

Nu zeker wel, maar dat doen ze ook niet. Ik bedoelde niet alleen reinigen met een doek

quote:

Op donderdag 19 december 2013 20:15 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Rijdt daar nou een SLT6 achterop??

nee een metrostel

Nou, mn allereerste Franse Zwartrijboete is binnen.

quote:

Op donderdag 19 december 2013 21:21 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Nou, mn allereerste Franse Zwartrijboete is binnen.

kostdat?

quote:

Op donderdag 19 december 2013 21:30 schreef Peter het volgende:

[..]

kostdat?

30 euro... Maar daarvoor mag je dan wel je rit afmaken... Heb ik 2en een half jaar voor aan mogen kloten...

Iemand nog intresse in een foto

Greavy, iemand zit op Reddit je karma te hoeren

http://www.reddit.com/r/T(...)rocity_to_basel_sbb/

quote:

Op donderdag 19 december 2013 19:46 schreef greavy het volgende:

[..]

De proef is vroegtijdig beëindigd inderdaad.

Werkte het systeem niet goed? Of waren er negatieve reacties?