SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Teams:
- Ferrari
- Force India
- Lotus F1 Team
- McLaren
- Mercedes AMG
- Red Bull Racing
- Sauber
- Scuderia Toro Rosso
- Caterham F1 Team
- Marussia F1 Team
- Williams
![xml8jc.jpg]](http://i47.tinypic.com/xml8jc.jpg])
WCC 2013
Chassis/Motor: RB10 - Renault V6 turbo
01. Sebastian Vettel WDC 2010/11/12/13
02. Daniel Ricciardo
Chassis/Motor: Mercedes F1 W05 - Mercedes V6 turbo
03. Nico Rosberg
04. Lewis Hamilton WDC 2008
![2u9hjzb.jpg]](http://i49.tinypic.com/2u9hjzb.jpg])
Chassis/Motor: Ferrari ??? - Ferrari V6
05. Fernando Alonso WDC 2005/06
06. Kimi Räikkönen WDC 2007
![70e3cl.jpg]](http://i48.tinypic.com/70e3cl.jpg])
Chassis/Motor: Lotus E22 - Renault V6 Turbo
07. Romain Grosjean
08. Pastor Maldonado
![2h5s6lv.png]](http://i49.tinypic.com/2h5s6lv.png])
Chassis/Motor: McLaren MP4-29 - Mercedes V6 Turbo
09. Jenson Button WDC 2009
10. Kevin Magnussen
![sxgisy.jpg]](http://i47.tinypic.com/sxgisy.jpg])
Chassis/Motor: Force India VJM07 - Mercedes V6 Turbo
11. TBA
12. TBA
kanshebbers: Adrian Sutil, Paul Di Resta, Nico Hulkenberg, Sergio Perez, James Calado, Max Chilton, Giedo van der Garde, Robin Frijns
Chassis/Motor: Sauber C33 - Ferrari V6 Turbo
14. TBA
15. TBA
Kanshebbers: Sergei Sirotkin, Esteban Gutierrez, Adrian Sutil, Nico Hulkenberg, Vitaly Petrov, Giedo van der Garde.
![30cohax_th.gif]](http://i44.tinypic.com/30cohax_th.gif])
Chassis/Motor: Toro Rosso STR9 - Renault V6 Turbo
16. Jean-Éric Vergne
17. Daniil Kvyat
![2vijsz4.jpg]](http://i46.tinypic.com/2vijsz4.jpg])
Chassis/Motor: Williams FW36 - Mercedes V6 Turbo
18. Felipe Massa
19. Valteri Bottas
Chassis/Motor: Marussia MR-03 - Ferrari V6 Turbo
20. Jules Bianchi
21. TBA
Kanshebbers: Max Chilton, Vitaly Petrov, Rodolfo Gonzalez, Stoffel Vandoorne
![ve0utv.jpg]](http://oi40.tinypic.com/ve0utv.jpg])
Chassis/Motor: Caterham CT04 - Renault V6 Turbo
22. TBA
23. TBA
Kanshebbers: Charles Pic, Giedo van der Garde, Marcus Ericsson, Heikki Kovalainen, Alexander Rossi, Robin Frijns
Voor meer info zie de [F1] Silly season topics
F1 nieuws portal:
- FOK!sport, Formule 1-gedeelte
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule1.nl
- F1 Racing
- F1 Today
- Autosport.com
- Blog James Allen
- Auto Motor und Sport
- BBC F1
(Aankomende) Nederlandse coureurs:
- Ho-Pin Tung
- Beitske Visser
- Giedo van der Garde
- Nigel Melker
- Robin Frijns
- Max & Jos Verstappen
- Nyck de Vries
- Jeroen Slaghekke
- Kelvin Snoeks
- Daniël de Jong
Zie verder de topics over Nederlandse Talenten.
Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)
Sporting & Technical Regulations + gerelateerden (o.a. apendices)
Regulations pagina van FIA
Voorlopige kalender van 2014, bestaande uit 19 races
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 | Datum Grand Prix 16 maart Australië (Melbourne) 30 maart Maleisië (Sepang) 6 april Bahrein (Sakhir) 20 april China (Shanghai) 11 mei Spanje (Barcelona) 25 mei Monaco (Monte Carlo) 8 juni Canada (Montreal) 22 juni Oostenrijk (Spielberg) 6 juli Groot-Brittannië (Silverstone) 20 juli Duitsland (Hockenheim) 27 juli Hongarije (Budapest) 24 augustus België (Spa-Francorchamps) 7 september Italië (Monza) 21 september Singapore (Marina Bay) 5 oktober Rusland (Sochi)* 12 oktober Japan (Suzuka) 26 oktober Verenigde Staten (Austin) 2 november Brazilië (Interlagos) 16 november Abu Dhabi (Yas Marina) |
* = circuit wacht op goedkeuring
Wijzigingen 2014 uitgelegd
Verwachte uiterlijk voor de 2014 wagens.
[ Bericht 52% gewijzigd door Sinister-D- op 01-12-2013 12:11:06 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Wijzigingen in de OP:
- Chassis' genoemd naar de vermoedelijke namen voor 2014.
- Wagen nummers gekoppeld aan bevestigde namen.
- Motoren gewijzigd bij diverse klantenteams, officieel type nummer moet nog toegevoegd worden.
- Url Silly season topic gewijzigd naar topic-chain pagina ipv het laatste topic.
- Idem voor de Nederlandse Talenten topics.
- Voorlopige kalender 2014 toegevoegd
- Zaken die betrekking hadden op 2013 verwijderd.
- Wijzigingen die in 2014 worden doorgevoerd toegevoegd.
Als nu nog iemand zo vriendelijk zou willen zijn om een 2014 banner te willen maken
btw: als er zaken toegevoegd moeten worden, laat maar weten voor zondag avond
[ Bericht 7% gewijzigd door Sinister-D- op 01-12-2013 19:22:11 ]
- Chassis' genoemd naar de vermoedelijke namen voor 2014.
- Wagen nummers gekoppeld aan bevestigde namen.
- Motoren gewijzigd bij diverse klantenteams, officieel type nummer moet nog toegevoegd worden.
- Url Silly season topic gewijzigd naar topic-chain pagina ipv het laatste topic.
- Idem voor de Nederlandse Talenten topics.
- Voorlopige kalender 2014 toegevoegd
- Zaken die betrekking hadden op 2013 verwijderd.
- Wijzigingen die in 2014 worden doorgevoerd toegevoegd.
Als nu nog iemand zo vriendelijk zou willen zijn om een 2014 banner te willen maken
btw: als er zaken toegevoegd moeten worden, laat maar weten voor zondag avond
[ Bericht 7% gewijzigd door Sinister-D- op 01-12-2013 19:22:11 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Uit het vorige topic: Perez deed het prima inderdaad. Maar dat is niet genoeg. McLaren heeft al een prima coureur: Button. Ze zijn op zoek naar een nieuwe Vettel, een nieuwe Alonso, een nieuwe Hamilton. En dat is Perez duidelijk niet.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Iemand interesse om de verlichting van Bahrein komend jaar al te keuren? Op dit moment de WEC 6 uur van Bahrein 
Live op http://live.fiawec.com/ of http://www.dailymotion.com/video/xpg7wv_fia-wec-live_auto?start=2
Live op http://live.fiawec.com/ of http://www.dailymotion.com/video/xpg7wv_fia-wec-live_auto?start=2
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Dit is neem ik aan niet de verlichting zoals die komend jaar tijdens de F1 gaat zijn wel?quote:Op zaterdag 30 november 2013 16:09 schreef Sinister-D- het volgende:
Iemand interesse om de verlichting van Bahrein komend jaar al te keuren? Op dit moment de WEC 6 uur van Bahrein
Live op http://live.fiawec.com/ of http://www.dailymotion.com/video/xpg7wv_fia-wec-live_auto?start=2
Erg veel heel erg donkere stukken zie ik
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Felix Da Costa mogelijk naar het DTM: http://www.rtl.nl/(/sport/rtl_gp/rtlgp/)/sport/rtl_gp/components/dtm/nieuws/2013/11_november/131130_DaCosta_test_BMW.xml
Over lichten gesproken, iemand die weet waar de lichten in de rollbar op een Japanse Super Formula wagen voor dienen? Positie op de baan voor de eerste vijf?
Zou goed kunnen, bij de LMS hebben ze ook zoiets, ik weet alleen niet meer of dat nou om aan te geven op welke plek in de top 3 de bewuste wagen heeft of om aan te geven welke coureur er in de auto zat.quote:
Over lichten gesproken, iemand die weet waar de lichten in de rollbar op een Japanse Super Formula wagen voor dienen? Positie op de baan voor de eerste vijf?
[ afbeelding ]
Ik gok het eerste.
Die laten zien wanneer de coureur push-to-pass gebruikt
quote:The Overtake System (OTS) increases maximum engine speed from 10,300rpm to 10,700rpm for 20 seconds at a time. It is activated by the driver pushing the OTB (=OverTake Button) located on the steering wheel. The driver can activate the OTS a maximum of 5 times over the length of the race to facilitate overtaking. When activated, lights fitted onto the rollover bar start blinking for all to see. The car of the leader in the championship standings at the time of the race is fitted with Leader Red-type red lights instead of the regular white lights. This Overtake System is unique to SUPER FORMULA.
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Dank je!quote:
Die laten zien wanneer de coureur push-to-pass gebruikt
[..]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik kreeg gisteren een PM-tje van Dery1990 met een link van een nieuwe nieuwtjes banner die hij heeft gemaakt
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Bij dat voorlaatste stukje tijdens die rooie vlag situatie; daar hadden dooien kunnen vallen.quote:
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Mooi plaatje, alleen staat Kimi er in het verkeerde pak op.quote:
Ik kreeg gisteren een PM-tje van Dery1990 met een link van een nieuwe nieuwtjes banner die hij heeft gemaakt
[ afbeelding ]
Of heeft Grosjean Kimi zn helm opgedaan of iets?
http://dailyshniz.com/formula-one-driver-helmet-designs-2013/
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
heb jij dan al een foto van Raikkonen in zijn nieuwe Ferrari outfitquote:Op zondag 1 december 2013 12:47 schreef Geralt het volgende:
[..]
Mooi plaatje, alleen staat Kimi er in het verkeerde pak op.
Of heeft Grosjean Kimi zn helm opgedaan of iets?
http://dailyshniz.com/formula-one-driver-helmet-designs-2013/
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Dat niet, maar had er dan een genomen van zijn vorige periode. Toen had hij nagenoeg dezelfde helm volgens mij en de overall is ook niet heel veel veranderdquote:Op zondag 1 december 2013 12:56 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
heb jij dan al een foto van Raikkonen in zijn nieuwe Ferrari outfit
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
In 2012 bij de GP van Belgie hadden een maat van mij en ikzelf de kans om Pastor met scooter en al van een klifje te duwen..... toen ie achter ons langs reed.
Oh jongens wat heb ik een spijt dat we t niet gedaan hebben als ik dat filmpje zo zie... ik had er veel miljoenen mee bespaard.
Oh jongens wat heb ik een spijt dat we t niet gedaan hebben als ik dat filmpje zo zie... ik had er veel miljoenen mee bespaard.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
ik zal wel de enige zijn maar toch denk ik dat het wel wat kan worden bij lotus
hij kan wel snel zijn, maar hij is gewoon veel te lomp. mischien een doubledate met grosjean naar de psycholoog, die is er ook niet slechter van geworden
maar toch denk ik dat het wel wat kan worden bij lotus hij kan wel snel zijn, maar hij is gewoon veel te lomp. mischien een doubledate met grosjean naar de psycholoog, die is er ook niet slechter van geworden
blablablablablablablablablablablablablabla
Helm uit 2009 is wel anders.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Echt raar dat hij nog steeds in de formule1 zit echt een brokkenpiloot. Vroeger hadden we Takuma Sato en Yuji Ide maar dit is nog erger.quote:
Yuji Ide mocht na de botsing met Albers niet meer in de formule1 rijden maar Maldonado wel. Echt bizar dit.
quote:
[..]
Echt raar dat hij nog steeds in de formule1 zit echt een brokkenpiloot. Vroeger hadden we Takuma Sato en Yuji Ide maar dit is nog erger.
Yuji Ide mocht na de botsing met Albers niet meer in de formule1 rijden maar Maldonado wel. Echt bizar dit.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Wat een onzin allemaal.quote:
Gewoon alleen dit: wie een F1 race kan winnen, is sowieso geen koekenbakker.
Vergeet daarbij niet dat hij bijvoorbeeld ook een 2e (!) startplek had in Singapore vorig jaar, toch een van de moeilijkste banen.
Wie Maldonado erger noemt dan Ide heeft weinig te zoeken op dit forum zou ik zeggen.
ING als sponsor bij Luca Badoer??? Welke GP was dit??quote:
Helm uit 2009 is wel anders.
[ afbeelding ]
Gokje: Spa-Francorchamps? En Fisico in de FI op het podium?
[ Bericht 5% gewijzigd door Geralt op 01-12-2013 15:35:23 ]
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Doh! Zie nu pas dat er BEL in de link staat. Dat zal dus inderdaad België geweest zijn lijkt me dan.
Is me nooit opgevallen dat ING daar zo prominent aanwezig was. Dat of ik was het alweer vergeten.
Is me nooit opgevallen dat ING daar zo prominent aanwezig was. Dat of ik was het alweer vergeten.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
ING was jarenlang dikke hoofdsponser. Heel ING zat dan ook op de tribunes tijdens de wedstrijden.quote:Op zondag 1 december 2013 15:36 schreef Geralt het volgende:
Doh! Zie nu pas dat er BEL in de link staat. Dat zal dus inderdaad België geweest zijn lijkt me dan.
Is me nooit opgevallen dat ING daar zo prominent aanwezig was. Dat of ik was het alweer vergeten.
.
Hoofdsponsor van wat? Van de Belgische GP? Of van heel de F1???quote:
[..]
ING was jarenlang dikke hoofdsponser. Heel ING zat dan ook op de tribunes tijdens de wedstrijden.
Volgens mij begin ik dement te worden
!!!
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
vd Garde trouwens lekker eerlijk en niet politiek correct in de formule1.nl. Over Austin: eigenlijk is die baan niet zo speciaal, de eerste sector heeft wat leuke bochten maar de rest is weinig opvallends.
En opnieuw een coureur die ''tegen'' de Tilke banen is.
Want het ligt niet aan de coureurs hoor, die willen gewoon op old school circuits racen, met af en toe en keer wat anders in plaats van af en toe een old school baan zoals het nu helaas is.
En opnieuw een coureur die ''tegen'' de Tilke banen is.
Want het ligt niet aan de coureurs hoor, die willen gewoon op old school circuits racen, met af en toe en keer wat anders in plaats van af en toe een old school baan zoals het nu helaas is.
Van de Grand Prix van België, net zoals ze enkele jaren sponsor van Renault/Lotus waren of hoe het team toen ook heettequote:
[..]
Hoofdsponsor van wat? Van de Belgische GP? Of van heel de F1???
Volgens mij begin ik dement te worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat nieuwe KERS systeem lijkt me wel riskant voor sommige teams, RB heeft in het verleden heel vaak KERS issues gehad, en het nieuwe systeem levert meer pk/voor langere tijd (als ik het goed begrijp), wanneer het weg valt dan is je wagen ook in 1x een heel stuk langzamer
Van Renault wist ik het wel. Het verbaasde me alleen ze zo pontificaal boven de pit van Ferrari te zien staan. Dat is me toen compleet niet opgevallen. Of ik ben het inmiddels vergeten.quote:Op zondag 1 december 2013 16:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Van de Grand Prix van België, net zoals ze enkele jaren sponsor van Renault/Lotus waren of hoe het team toen ook heette
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Horner verwacht in Melbourne een kans van 50/50 voor alle teams dat de auto's de finish halen.quote:
Dat nieuwe KERS systeem lijkt me wel riskant voor sommige teams, RB heeft in het verleden heel vaak KERS issues gehad, en het nieuwe systeem levert meer pk/voor langere tijd (als ik het goed begrijp), wanneer het weg valt dan is je wagen ook in 1x een heel stuk langzamer
Dus de helft van het veld zou dan moeten uitvallen
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Moeilijk te missen 
!!!
!!!
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ow ik weet het alweer. Die race is de eerste race sinds begin jaren 90 die ik live moest missen omdat dat klotevakantiehuisje in Frankrijk de zender wel zou moeten hebben maar dus niet had 
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
ik schat de betrouwbaarheid wel wat hoger in, maar de verschillen zullen in het begin wel wat groter zijn dan je nu gewend bentquote:
[..]
Horner verwacht in Melbourne een kans van 50/50 voor alle teams dat de auto's de finish halen.
Dus de helft van het veld zou dan moeten uitvallen
Altijd onderweg naar het avontuur
Aan de andere kant, die race ben ik wel de vrijdag nog naar de training geweest in Spa. 's Avonds naar huis gereden, paar uurtjes geslapen en vertrokken op vakantie.
Compleet raadsel hoe ik dat heb kunnen missen
=edit=
Toen heb ik nog van iemand hier 2 kaartjes gekregen. Van wie weet ik niet meer.
Compleet raadsel hoe ik dat heb kunnen missen
=edit=
Toen heb ik nog van iemand hier 2 kaartjes gekregen. Van wie weet ik niet meer.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Waarschijnlijk een ING medewerker. Bijna iedereen kreeg 2 kaartjes.quote:
Toen heb ik nog van iemand hier 2 kaartjes gekregen. Van wie weet ik niet meer.
Denk trouwens dat die krachtbronnen iets betrouwbaarder zullen zijn. Ze moeten nu als complete unit incl. kers meerdere races meegaan.
.
Geen idee. Volgens mij was het wel iemand die vaker in de F1 topics rondhing. Hij had kaartjes voor het hele weekend maar kon de vrijdag niet.quote:
[..]
Waarschijnlijk een ING medewerker. Bijna iedereen kreeg 2 kaartjes.
Denk trouwens dat die krachtbronnen iets betrouwbaarder zullen zijn. Ze moeten nu als complete unit incl. kers meerdere races meegaan.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
En het ligt ook niet aan Tilke, die legt vooral de banen neer die de FIA vraagt. Met een minimale bandbreedte waartussen hij dingen kan doen.quote:
vd Garde trouwens lekker eerlijk en niet politiek correct in de formule1.nl. Over Austin: eigenlijk is die baan niet zo speciaal, de eerste sector heeft wat leuke bochten maar de rest is weinig opvallends.
En opnieuw een coureur die ''tegen'' de Tilke banen is.
Want het ligt niet aan de coureurs hoor, die willen gewoon op old school circuits racen, met af en toe en keer wat anders in plaats van af en toe een old school baan zoals het nu helaas is.
Austin is trouwens niet eens van de hand van Tilke.
Meer van de hand van Kevin Schwantzquote:
[..]
En het ligt ook niet aan Tilke, die legt vooral de banen neer die de FIA vraagt. Met een minimale bandbreedte waartussen hij dingen kan doen.
Austin is trouwens niet eens van de hand van Tilke.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Maken Kobayashi en Alguersuari nog kans bij Sauber of Force India? Ik denk overigens dat Hamilton nummer 3 krijgt.
Koba denk ik niet, die is een leuke carrière in het WEC aan het opbouwen met Ferrari waar die voor betaald krijgtquote:
Maken Kobayashi en Alguersuari nog kans bij Sauber of Force India? Ik denk overigens dat Hamilton nummer 3 krijgt.
En Algersuari is al te lang uit beeld en komt ook niet meer voor in geruchten circuits voor zover ik weet. Is ook een rijder die geen of nauwelijks geld ter beschikking heeft (althans afgelopen jaar toch) en daardoor al automatisch een mindere kans heeft bij een van die twee teams, zeker nu Perez beschikbaar is en Petrov weer met flappen staat te wapperen.
En betreffende de nummers van Mercedes: dat blijft onduidelijk totdat de deelname lijst wordt vrijgegeven door de FIA. Heb de even/oneven nummers gewoon aangehouden voor dit moment, maar het kan goed zijn dat Mercedes gaat kiezen voor de stand in het WK en dan draaien die idd om...
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Maldonado is een idioot.quote:
[..]
Die spin bij de demonstratie, pfffff
Net als Bianchi en Grosjean trouwens
Wie dit leest is gek
Zou mooi zijn, eindelijk weer een race met veel uitvallersquote:
[..]
Horner verwacht in Melbourne een kans van 50/50 voor alle teams dat de auto's de finish halen.
Dus de helft van het veld zou dan moeten uitvallen
De auto's zijn naar mijn mening te betrouwbaar de laatste tijd
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Gaat Vettel volgend seizoen weer met 2 vingers in ze neus wereldkampioen worden?
5/5?
Wat is de verwachting?
5/5?
Wat is de verwachting?
Zonder wrijving geen glans
Nee, niet met twee vingers in de neus. Hoop ik niet althans.quote:
Gaat Vettel volgend seizoen weer met 2 vingers in ze neus wereldkampioen worden?
5/5?
Wat is de verwachting?
Het grote voordeel van Red Bull dit seizoen (de geblazen diffuser die ze als geen ander voor elkaar hadden) zijn ze volgend jaar kwijt door de nieuwe regels. Daarnaast is het de vraag hoe sterk de Renault motor is ten opzichte van Ferrari en Mercedes.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Kijk naar voorgaande resultaten. 2009 & 2010 was het net niet en net aan. 2011 vingers in de neus. Echter 2012 werd de geblazen diffuser verboden, toen was het weer net aan. Maar 2013 was weer makelijk ja, zeker na de bandenaanpassing.quote:
Gaat Vettel volgend seizoen weer met 2 vingers in ze neus wereldkampioen worden?
5/5?
Wat is de verwachting?
2014 zal die zijn coanda uitlaat kwijt zijn de Pirelli's wat harder/duurzamer zijn. Teams/rijders die goed zijn in snelle bochten en agressief rijden zullen wat meer kans hebben.
.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Wat moet dat ook daar.. ..eigen schuld, altijd maar die expansiedrift. Gewoon in europa of vs doenquote:
Race of Champions afgelast vanwege politieke onrust in Thailand.
jammer vind het wel een geining evenement.quote:
Race of Champions afgelast vanwege politieke onrust in Thailand.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Vind die met de marshalls toch ergerquote:
[..]
Die spin bij de demonstratie, pfffff
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Quote Vettel: ''"Ik hoop dat we er - nu we V6-motoren krijgen die helaas minder toeren maken - niet op achteruitgaan qua motorvermogen, net zoals ik hoop dat we ook het spektakel en de 'beleving' van de sport die ik in 1992 als jonge fan had, niet verliezen. Ik vind dat Formule 1-auto's moeten ruiken, lawaaiig moeten zijn en voor een ervaring moeten zorgen die je niet meer vergeet, zoals ik dat ook niet heb gedaan."'
jonge fan... toen was ie 5quote:
''"Ik hoop dat we er - nu we V6-motoren krijgen die helaas minder toeren maken - niet op achteruitgaan qua motorvermogen, net zoals ik hoop dat we ook het spektakel en de 'beleving' van de sport die ik in 1992 als jonge fan had, niet verliezen. Ik vind dat Formule 1-auto's moeten ruiken, lawaaiig moeten zijn en voor een ervaring moeten zorgen die je niet meer vergeet, zoals ik dat ook niet heb gedaan."'
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Button heeft aangegeven dat komend jaar het jaar wordt met het meeste koppel waarmee hij in zn 14 jaar mee gereden heeft.
Afhankelijk van welk rubber geleverd gaat worden kan dat mooie acties opleveren. Een hoop gedrift door de bochten hopelijk
Afhankelijk van welk rubber geleverd gaat worden kan dat mooie acties opleveren. Een hoop gedrift door de bochten hopelijk
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ik kwam als 13 jarige voor het eerst bij een F1 wedstrijd toen Ferrari o.a. met de V12 rond reed. Indrukwekkend inderdaad. Maar de turbo periode er na vond ik niet minder indrukwekkend. Nog steeds veel geluid (met minder toeren dan nu). Dus ik verwacht dat het wat dat betreft wel mee zal vallen.quote:
''"Ik hoop dat we er - nu we V6-motoren krijgen die helaas minder toeren maken - niet op achteruitgaan qua motorvermogen, net zoals ik hoop dat we ook het spektakel en de 'beleving' van de sport die ik in 1992 als jonge fan had, niet verliezen. Ik vind dat Formule 1-auto's moeten ruiken, lawaaiig moeten zijn en voor een ervaring moeten zorgen die je niet meer vergeet, zoals ik dat ook niet heb gedaan."'
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ben bang dat met die 100kg brandstoflimiet, ze de motoren net zo zuinig afstellen als een 14% Blue motion. Daarnaast die dikke geluidsdemper/turbo in de uitlaat. Dat zal meer van het geluid kappen, dan het werkelijk aantal cilinders en toeren.
Luister maar naar de rauwheid van die oude wagens, dat is misschien wel over.
Luister maar naar de rauwheid van die oude wagens, dat is misschien wel over.
.
Nouja geblazen auto;'s maken imo wel een vet geluid. Mijn Delta hoorde je letterlijk op 1 km afstand nog overschakelen en weer op het gas gaan 
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ik vind het jammer dat er geen verschillende motoren worden toegelaten, zoals begin jaren 90 het geval was en eigenlijk nu in de WEC ook.quote:
[..]
Ik kwam als 13 jarige voor het eerst bij een F1 wedstrijd toen Ferrari o.a. met de V12 rond reed. Indrukwekkend inderdaad. Maar de turbo periode er na vond ik niet minder indrukwekkend. Nog steeds veel geluid (met minder toeren dan nu). Dus ik verwacht dat het wat dat betreft wel mee zal vallen.
Dan had je bijvoorbeeld een Red Bull v6 turbo, tegen een Ferrari v8, vs een Merecedes in een al dan niet geknepen v10.
Gaat het regenen, heeft Red bull een probleem t.o.v. de rest met het hogere koppel met de turbo en minder grip daardoor.
En de banen met rechte stukken geven voordeel voor de v10 power.
Al met al wordt het dan wel gelijk getrokken over het seizoen, maar toch wat leuke karaktereigenschappen erbij zou dit betekenen.
ik wil die banden uit de jaren 70 er weer onderquote:
Ben bang dat met die 100kg brandstoflimiet, ze de motoren net zo zuinig afstellen als een 14% Blue motion. Daarnaast die dikke geluidsdemper/turbo in de uitlaat. Dat zal meer van het geluid kappen, dan het werkelijk aantal cilinders en toeren.
Luister maar naar de rauwheid van die oude wagens, dat is misschien wel over.
Weet niet of ie al voor bij gekomen is, maar Ferrari heeft vermoedelijk de nieuwe V6 in een LaFerrari geschroeft en is op Fiorano gaan testen.
Mag dat? Ja zeker, je mag de motor namelijk niet testen in een F1 auto volgens de reglementen. Over andere voertuigen staat niets beschreven in de reglementen.
Renault zou hun nieuwe motor als in een WSR geprobeerd hebben.
Mag dat? Ja zeker, je mag de motor namelijk niet testen in een F1 auto volgens de reglementen. Over andere voertuigen staat niets beschreven in de reglementen.
Renault zou hun nieuwe motor als in een WSR geprobeerd hebben.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Tijdens de 3l tijd had iedereen een v10 omdat het het beste was. De beste oplossing voor een
1.6 zal wel een i4 zijn, maar v6 is voor het chassis goedkoper.
1.6 zal wel een i4 zijn, maar v6 is voor het chassis goedkoper.
.
Ja Bottas en Massa.quote:
[..]
Lijkt me niet, die hebben Bottas en Massa toch al of is Bottas nog niet zeker?
Vdg naast Nico bij FI? Ik denk echter nog een jaar bij Caterham.
* I intend to live forever, so far so good! *
quote:
Nico Hulkenberg naar Force India. Zojuist bevestigd
Gelukkig, blijft een goede coureur en ook nog leuk naar te kijken o het circuit
The line is a dot to you!
FIA publiceert definitieve F1 kalender voor 2014:
16/03 Grand Prix of Australia
30/03 Grand Prix of Malaysia
06/04 Grand Prix of Bahrain
20/04 Grand Prix of China
11/05 Grand Prix of Spain
25/05 Grand Prix of Monaco
08/06 Grand Prix of Canada
22/06 Grand Prix of Austria
06/07 Grand Prix of Great Britain
20/07 Grand Prix of Germany
27/07 Grand Prix of Hungary
24/08 Grand Prix of Belgium
07/09 Grand Prix of Italy
21/09 Grand Prix of Singapore
05/10 Grand Prix of Japan
12/10 Grand Prix of Russia
02/11 Grand Prix of USA (Austin)
09/11 Grand Prix of Brazil
23/11 Grand Prix of Abu Dhabi
16/03 Grand Prix of Australia
30/03 Grand Prix of Malaysia
06/04 Grand Prix of Bahrain
20/04 Grand Prix of China
11/05 Grand Prix of Spain
25/05 Grand Prix of Monaco
08/06 Grand Prix of Canada
22/06 Grand Prix of Austria
06/07 Grand Prix of Great Britain
20/07 Grand Prix of Germany
27/07 Grand Prix of Hungary
24/08 Grand Prix of Belgium
07/09 Grand Prix of Italy
21/09 Grand Prix of Singapore
05/10 Grand Prix of Japan
12/10 Grand Prix of Russia
02/11 Grand Prix of USA (Austin)
09/11 Grand Prix of Brazil
23/11 Grand Prix of Abu Dhabi
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
"De financiële problemen van Lotus zijn met de komst van Pastor Maldonado en zijn sponsor PDVSA niet in één klap opgelost. Volgens Motorsport-Total blijft het team in zwaar weer verkeren.
Motorsport-Total weet te melden dat Lotus haar personeel op 22 november een brief heeft gestuurd waarin het haar excuses maakte voor het feit dat het salaris voor die maand nog niet was overgemaakt.
Hoewel het team beloofde dit zo snel mogelijk recht te zetten en stelde dat het achterstallige salaris 'in het ergste geval eind van de maand' overgemaakt zou worden, is het personeel volgens de informatie waarover Motorsport-Total beschikt nog altijd niet betaald.
Wat het personeel verder tegen de borst zou hebben gestuit, is dat 'teambaas Eric Boullier en de rest van het management' afgelopen maandag niet op de fabriek in Enstone aanwezig waren om tekst en uitleg te geven.
De grofweg vijfhonderd Lotus-medewerkers verkeren daardoor in onzekerheid, zo stelt de Duitse publicatie, met als gevolg dat 'een aantal al bij andere teams heeft aangeklopt om te informeren of ze daar kunnen werken'.
Maldonado
Dat Lotus afgelopen vrijdag een grote vis aan de haak sloeg in de persoon van Pastor Maldonado, die met zijn sponsor PDVSA naar verluidt zo'n dertig miljoen euro in het team pompt, is volgens Motorsport-Total niet genoeg om zowel Lotus' schulden af te dekken alsmede de gebruikelijke betalingen te verrichten die nodig zijn om het team draaiende te houden.
Behalve het personeel, zouden ook 'meerdere leveranciers' nog rekeningen open hebben staan, terwijl Lotus verder het enige team is dat nog altijd geen motordeal op zak heeft voor 2014. Lotus reed de afgelopen jaren met Renault-motoren en de renstal en de autofabrikant hebben de intentie uitgesproken met elkaar verder te gaan, maar van een officiële overeenkomst is nog geen sprake.
Quantum
Tenzij eigenaar Genii Capital zelf wil bijpassen om de schulden van Lotus te voldoen en het budget voor 2014 sluitend te maken, lijkt de toekomst van het team in grote mate afhankelijk te zijn van de deal met investeringsmaatschappij Quantum Motorsports.
Genii Capital is al sinds de zomer met Quantum in gesprek over het verkopen van 35 procent van het team in ruil voor een aanzienlijke som geld. Quantum komt echter maar niet over de brug en binnen de Formule 1 wordt er ernstig aan getwijfeld of de deal wel echt is.'
formule1.nl
Het gaat dus echt slecht met Lotus.
Is Lotus nou van Renault of is Lotus zelfstandige team zonder Renault tussenkomst?
Motorsport-Total weet te melden dat Lotus haar personeel op 22 november een brief heeft gestuurd waarin het haar excuses maakte voor het feit dat het salaris voor die maand nog niet was overgemaakt.
Hoewel het team beloofde dit zo snel mogelijk recht te zetten en stelde dat het achterstallige salaris 'in het ergste geval eind van de maand' overgemaakt zou worden, is het personeel volgens de informatie waarover Motorsport-Total beschikt nog altijd niet betaald.
Wat het personeel verder tegen de borst zou hebben gestuit, is dat 'teambaas Eric Boullier en de rest van het management' afgelopen maandag niet op de fabriek in Enstone aanwezig waren om tekst en uitleg te geven.
De grofweg vijfhonderd Lotus-medewerkers verkeren daardoor in onzekerheid, zo stelt de Duitse publicatie, met als gevolg dat 'een aantal al bij andere teams heeft aangeklopt om te informeren of ze daar kunnen werken'.
Maldonado
Dat Lotus afgelopen vrijdag een grote vis aan de haak sloeg in de persoon van Pastor Maldonado, die met zijn sponsor PDVSA naar verluidt zo'n dertig miljoen euro in het team pompt, is volgens Motorsport-Total niet genoeg om zowel Lotus' schulden af te dekken alsmede de gebruikelijke betalingen te verrichten die nodig zijn om het team draaiende te houden.
Behalve het personeel, zouden ook 'meerdere leveranciers' nog rekeningen open hebben staan, terwijl Lotus verder het enige team is dat nog altijd geen motordeal op zak heeft voor 2014. Lotus reed de afgelopen jaren met Renault-motoren en de renstal en de autofabrikant hebben de intentie uitgesproken met elkaar verder te gaan, maar van een officiële overeenkomst is nog geen sprake.
Quantum
Tenzij eigenaar Genii Capital zelf wil bijpassen om de schulden van Lotus te voldoen en het budget voor 2014 sluitend te maken, lijkt de toekomst van het team in grote mate afhankelijk te zijn van de deal met investeringsmaatschappij Quantum Motorsports.
Genii Capital is al sinds de zomer met Quantum in gesprek over het verkopen van 35 procent van het team in ruil voor een aanzienlijke som geld. Quantum komt echter maar niet over de brug en binnen de Formule 1 wordt er ernstig aan getwijfeld of de deal wel echt is.'
formule1.nl
Het gaat dus echt slecht met Lotus.
Is Lotus nou van Renault of is Lotus zelfstandige team zonder Renault tussenkomst?
Sinds Crashgate (2008) bekend werd (in 2009) heeft Renault in een aantal stappen het team verkocht aan Genii Capital Investments. Die zijn dus eigenaar en Renault is alleen maar motoren leverancier.quote:
"De financiële problemen van Lotus zijn met de komst van Pastor Maldonado en zijn sponsor PDVSA niet in één klap opgelost. Volgens Motorsport-Total blijft het team in zwaar weer verkeren.
Motorsport-Total weet te melden dat Lotus haar personeel op 22 november een brief heeft gestuurd waarin het haar excuses maakte voor het feit dat het salaris voor die maand nog niet was overgemaakt.
Hoewel het team beloofde dit zo snel mogelijk recht te zetten en stelde dat het achterstallige salaris 'in het ergste geval eind van de maand' overgemaakt zou worden, is het personeel volgens de informatie waarover Motorsport-Total beschikt nog altijd niet betaald.
Wat het personeel verder tegen de borst zou hebben gestuit, is dat 'teambaas Eric Boullier en de rest van het management' afgelopen maandag niet op de fabriek in Enstone aanwezig waren om tekst en uitleg te geven.
De grofweg vijfhonderd Lotus-medewerkers verkeren daardoor in onzekerheid, zo stelt de Duitse publicatie, met als gevolg dat 'een aantal al bij andere teams heeft aangeklopt om te informeren of ze daar kunnen werken'.
Maldonado
Dat Lotus afgelopen vrijdag een grote vis aan de haak sloeg in de persoon van Pastor Maldonado, die met zijn sponsor PDVSA naar verluidt zo'n dertig miljoen euro in het team pompt, is volgens Motorsport-Total niet genoeg om zowel Lotus' schulden af te dekken alsmede de gebruikelijke betalingen te verrichten die nodig zijn om het team draaiende te houden.
Behalve het personeel, zouden ook 'meerdere leveranciers' nog rekeningen open hebben staan, terwijl Lotus verder het enige team is dat nog altijd geen motordeal op zak heeft voor 2014. Lotus reed de afgelopen jaren met Renault-motoren en de renstal en de autofabrikant hebben de intentie uitgesproken met elkaar verder te gaan, maar van een officiële overeenkomst is nog geen sprake.
Quantum
Tenzij eigenaar Genii Capital zelf wil bijpassen om de schulden van Lotus te voldoen en het budget voor 2014 sluitend te maken, lijkt de toekomst van het team in grote mate afhankelijk te zijn van de deal met investeringsmaatschappij Quantum Motorsports.
Genii Capital is al sinds de zomer met Quantum in gesprek over het verkopen van 35 procent van het team in ruil voor een aanzienlijke som geld. Quantum komt echter maar niet over de brug en binnen de Formule 1 wordt er ernstig aan getwijfeld of de deal wel echt is.'
formule1.nl
Het gaat dus echt slecht met Lotus.
Is Lotus nou van Renault of is Lotus zelfstandige team zonder Renault tussenkomst?
Al gingen er wel weer geruchten dat Renault een belang wil nemen in Lotus zodat ze hun naam weer aan het team kunnen verbinden om meer zichtbaarheid te krijgen. Want ondanks dat ze het winnende team van motoren voorzien krijgen ze hiervoor weinig zichtbaarheid.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
De deal met Quantum gaat niet door. Als er nu nog mensen in geloven dan geloven ze ook nog in alle sprookjes van de Gebroeders Grimm. Het had eind oktober rond moeten zijn. Ieder uitstel betekent stront aan de knikker en dat blijkt wel met die Ijaz.
Altijd onderweg naar het avontuur
Renault is inderdaad niet zo;n opvallende naam naast Redbull en die Infinity reclame helpt ook niet. Crashgate is alweer 5 jaar geleden dus grote kans dat Renault terug komt, in 2000 waren zo ook na 3 jaar wegblijven teruggekomen.
.
Is dit goed nieuws of wil ik goed nieuws zien ??
M.a.w. Wat heeft Giedo in een Renault fabriek te zoeken als zijn zitje onzeker zou zijn ? Waarom zouden ze hem dan eventuele belangrijke informatie willen toespelen als hij naar ander team zou gaan ? Mijn idee is dus dat Giedo ook volgend jaar voor Caterham rijdttwitter:RenaultSportF1 twitterde op donderdag 05-12-2013 om 12:45:07 Today we're welcoming @GvanderGarde @MyCaterhamF1 at the Renault Maubeuge factory http://t.co/HVIrfwc7YI reageer retweet
Today we're welcoming @
Renault is in principe nooit weggeweest tijdens die periodequote:
Renault is inderdaad niet zo;n opvallende naam naast Redbull en die Infinity reclame helpt ook niet. Crashgate is alweer 5 jaar geleden dus grote kans dat Renault terug komt, in 2000 waren zo ook na 3 jaar wegblijven teruggekomen.
ze hebben een tijd lang motoren onder de naam Playlife en Supertec geleverd aan Williams, Benneton, Arrows en BAR
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
oh ja supertec, dat ding ging als de brandweerquote:
[..]
Renault is in principe nooit weggeweest tijdens die periode
Inderdaad wat was de BAR goed in 1999 met die motor erinquote:
[..]
oh ja supertec, dat ding ging als de brandweer
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Dat was gewoon een scam, en dan was er nog een dronken journalist die zei dat Quantum Lotus even uit de schulden ging trekken. Huilen met de pet op bij dat team.quote:
De deal met Quantum gaat niet door. Als er nu nog mensen in geloven dan geloven ze ook nog in alle sprookjes van de Gebroeders Grimm. Het had eind oktober rond moeten zijn. Ieder uitstel betekent stront aan de knikker en dat blijkt wel met die Ijaz.
De supertec was gewoon de Renaultmotor uit 97, zonder enige ontwikkeling. De belangrijkste reden dat Ferrari en Mclaren Mercedes in 98 zoveel sneller waren dan Williams. Zij hebben hun motoren wel weer verder ontwikkeld.quote:
[..]
Renault is in principe nooit weggeweest tijdens die periode
Supertec was slechts een motorenfabriek, er zat geen sponsering of ontwikkeling van Renault in.
.
Supertec en later Asiatech nog zelfs is gewoon al die jaren dezelfde fabriek geweest netzoals Ilmor de Mercedes bakkies maakt (wellicht in beide gevallen weer onder de vlag van t automerk)
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Asiatech was Peugeot volgens mij. De supertec zorgde dat de arrows als de brandweer ging volgens mij. Toen de asiatech er in kwam was dat duidelijk een stap terug.quote:
Supertec en later Asiatech nog zelfs is gewoon al die jaren dezelfde fabriek geweest netzoals Ilmor de Mercedes bakkies maakt (wellicht in beide gevallen weer onder de vlag van t automerk)
Editie: even opgezocht mecachrome, supertec en playlife waren allemaal Renault motoren. Asiatech was inderdaad Peugeot.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Zou goed kunnenquote:
Is dit goed nieuws of wil ik goed nieuws zien ??M.a.w. Wat heeft Giedo in een Renault fabriek te zoeken als zijn zitje onzeker zou zijn ? Waarom zouden ze hem dan eventuele belangrijke informatie willen toespelen als hij naar ander team zou gaan ? Mijn idee is dus dat Giedo ook volgend jaar voor Caterham rijdttwitter:RenaultSportF1 twitterde op donderdag 05-12-2013 om 12:45:07 Today we're welcoming @GvanderGarde @MyCaterhamF1 at the Renault Maubeuge factory http://t.co/HVIrfwc7YI reageer retweet
Boekhoorn heeft in elk geval gezegd dat Giedo volgend jaar 100% zeker rijdt. Alleen zei hij niet waar.quote:
Maar zoals ik al eerder zei, een coureur rijdt pas zodra de lichten op groen gaan in Melbourne
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Heeft hij ook gezegd in welke klasse?quote:
[..]
Boekhoorn heeft in elk geval gezegd dat Giedo volgend jaar 100% zeker rijdt. Alleen zei hij niet waar.
Maar zoals ik al eerder zei, een coureur rijdt pas zodra de lichten op groen gaan in Melbourne
Please sir. When moon? When Mustang?
Formule 1.quote:
[..]
Heeft hij ook gezegd in welke klasse?
quote:Giedo van der Garde has emerged as a strong player at the tail-end of the 2014 'silly season'.
At the final races of the 2013 season, strong paddock rumours suggested the Dutchman's backing going forwards was stronger than that of his French teammate Charles Pic.
Indeed, in the Dutch press this week, van der Garde's wealthy backer Marcel Boekhoorn sounded confident the 28-year-old has a strong future in F1.
"Negotiations are underway, but it will work out," he insisted.
"I assure you: Giedo will be on the grid next year -- 100 per cent for sure," Boekhoorn told the Quote publication.
Off the back of those rumours, it emerged this week that 2013 Sauber driver Esteban Gutierrez, backed at the struggling Swiss team this year by Telmex, had visited Caterham's UK factory.
That would be bad news for Heikki Kovalainen, who was hoping to return to the grid full-time next year with Caterham, despite his lack of sponsorship.
But van der Garde might not be staying at Caterham after all.
Dutch businessman Michiel Mol is a key shareholder at Force India, who are yet to name Nico Hulkenberg's teammate for 2014.
Mol is quoted as saying countryman van der Garde is in the running.
"The opportunity is there that Giedo could come to us to drive," he said.
"I would find that very appealing, but although I do have an interest in Force India, I do not have a say -- this is a decision of the management.
"All I can do is convey my enthusiasm about Giedo, and I do so frequently," smiled Mol.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik denk dat het bij Force India tussen Giedo of Perez gaat. En ik weet niet of Telmex zowel Gutierrez als Perez blijft sponsoren.
Dus hij zal inderdaad wel een aardige kans maken verwacht ik
Dus hij zal inderdaad wel een aardige kans maken verwacht ik
Please sir. When moon? When Mustang?
Todt herkozen voor de 2e termijn als voorzitter van de FIA
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
McLaren heeft ondertussen de P1 een rondje laten rijden over de Nordschleife. Ze zeggen onder de 7 minutengrens te zijn gebleven, maar hoe snel er precies is gereden is nog niet bekend gemaakt.
http://recombu.com/cars/a(...)ute-nurburgring-club
http://recombu.com/cars/a(...)ute-nurburgring-club
Altijd onderweg naar het avontuur
Quote eruit:quote:
McLaren heeft ondertussen de P1 een rondje laten rijden over de Nordschleife. Ze zeggen onder de 7 minutengrens te zijn gebleven, maar hoe snel er precies is gereden is nog niet bekend gemaakt.
http://recombu.com/cars/a(...)ute-nurburgring-club
''One of the fastest ever lap times was completed by Stefan Bellof on the 29th of May, 1983, in a Porsche 956. He managed a time of 6:25.91.''
KUNST
Een van de grootsten in de racerij, generatie Senna. Misschien, of beter gezegd wellicht, zelfs beter.
Vroeger was alles beter!!!! De banen waren dodelijker en gaver!!! De coureurs hadden grotere ballen!!! Veel grindbakken!!!!
_!
_!
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Zelfs 6:11.13 in de kwalificatie, nog steeds officieel de snelste rondetijd.quote:
[..]
Quote eruit:
''One of the fastest ever lap times was completed by Stefan Bellof on the 29th of May, 1983, in a Porsche 956. He managed a time of 6:25.91.''
KUNST
Een van de grootsten in de racerij, generatie Senna. Misschien, of beter gezegd wellicht, zelfs beter.
Nick Heidfeld heeft ooit met een moderne F1 auto gereden maar mocht niet voluit gaan, maar:
Maar dat zal in de praktijk vast niet bewezen gaan worden.quote:According to formula one F1 Racing magazine of June 2006, BMW engineers had estimated that a BMW-Sauber F1.06 could lap in under 5:15.8[125] which equals to an average of 237 km/h (147 mph).
Edit: De P1 zou volgens geruchten 6:47 op straatbanden en zelfs 6:33 op slicks gedaan hebben:
http://bridgetogantry.com(...)o-mclaren-p1-under-7quote:There's a McLaren dealer going in across from our Porsche dealership. In talking with those guys they said they contacted the manufacturer about the ring time as they have sold some P1's and the customers want to know. McLaren told them the P1 ran a 6:47 on street tires and a 6:33 on slicks. The only reason there holding back on releasing the time is because there waiting for Ferrari to release the LaFerrari's time first so Ferrari doesn't use their time as a benchmark and try and go beat it"
[ Bericht 24% gewijzigd door Ferry_76 op 07-12-2013 14:39:38 ]
Jeej, doden!!quote:Op zaterdag 7 december 2013 09:21 schreef Sinister-D- het volgende:
Vroeger was alles beter!!!! De banen waren dodelijker en gaver!!! De coureurs hadden grotere ballen!!! Veel grindbakken!!!!
Waar is toch die tijd gebleven waar elke boerenlul met twee rechterhanden wat buizen aan elkaar kon lassen, een Cosworth blok en Hewland bak kon kopen en in kon bouwen om er vervolgens levend in te verbranden langs een circuit na een ongeluk! Ja, vroeger was alles beter mensen!
Lees nu net dat er in 2002 nog een coureur verongelukt is in de EuroBOSS serie, in de Arrows waar Verstappen in 1996 nog in reed, en op Spa nog een enorme klapper maakte.
Kan iemand mij uitleggen of volgend jaar de uitlaat op de Y75 winglet (Monkey seat) gericht mag zijn? Op internationale fora lees ik hierover tegenstrijdige berichten.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/108682
Maar ongetwijfeld zullen de techneuten van de topteams er wel weer een eigen interpretatie aan geven.
Als ik het zo lees, mag een monkey seat nog wel, maar mag de uitlaat er niet op gericht zijn.quote:ARTICLE 5.8.2: EXHAUST POSITIONING
The new regulations for the 1.6-litre turbocharged V6 engine era mandate a single tailpipe of fixed dimensions, which must exit 170-185mm behind the rear axle line and 350-500mm above the floor.
With the circular end of the final 150mm of tailpipe having to point upwards at an angle of five degrees, any aero effect from the exhaust will be hugely restricted.
Bodywork is also banned in the area behind the tailpipe's axis, preventing vanes or winglets from diverting the plume towards the rear wing or diffuser.
One dispensation is that the exhaust can be offset from the car's centre-line by 100mm, which could allow the retention of the monkey seat winglet.
Maar ongetwijfeld zullen de techneuten van de topteams er wel weer een eigen interpretatie aan geven.
Bedankt, het is dus een interpretatiekwestie, met een handigheidje zoals coandă zou het kunnen dus. Al denk ik dat het wel moeilijk wordt, de afstand tussen uitlaat en winglet is niet zo groot namelijk.quote:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/108682
[..]
Als ik het zo lees, mag een monkey seat nog wel, maar mag de uitlaat er niet op gericht zijn.
Maar ongetwijfeld zullen de techneuten van de topteams er wel weer een eigen interpretatie aan geven.
EDIT: Ik heb het over de uitlaatstroom (voor de duidelijkheid)
[ Bericht 2% gewijzigd door LWD-Godius op 07-12-2013 15:26:54 ]
Voor het Coanda effect is er toch een geleider nodig, en volgens de regels mag er zich geen bodywork meer achter de uitlaat bevinden.quote:
Bedankt, het is dus een interpretatiekwestie, met een handigheidje zoals coandă zou het kunnen dus.
Auw..quote:'Nicole Scherzinger wees aanzoek af'
AMSTERDAM - Nicole Scherzinger heeft haar ex-vriend Lewis Hamilton op een pijnlijke manier duidelijk gemaakt dat hij niet de ware voor haar is.
De Formule1-coureur ging afgelopen zomer op zijn knieën om Nicole terug te winnen. De zangeres wees het aanzoek volgens E! News af.
Het huwelijksaanzoek vond, een maand nadat de twee uit elkaar waren, plaats op het strand van Malibu. De peperdure ring van Cartier, die hij speciaal voor deze gelegenheid had gekocht, kon Hamilton weer in zijn zak stoppen.
Lewis en Nicole hebben sinds kort wel weer contact met elkaar. Of er weer iets opbloeit tussen de twee is onduidelijk. "Het is bekend dat Lewis en Nicole bevriend zijn, maar we geven verder geen commentaar op privézaken", luidt de verklaring van Nicole's management.
daar komt ie goed weg, over een paar jaar is ie blij dat ze nee zeiquote:
blablablablablablablablablablablablablabla
Die gasten zijn sowieso nooit langer dan een jaar of drie getrouwd. Maar wel drie kinderen.
Wie dit leest is gek
http://www.fia.com/formula-one-regulation-changes
Zelf een nummertje kiezen, en Red bull haalt in de laatste race dubbele punten...
Zelf een nummertje kiezen, en Red bull haalt in de laatste race dubbele punten...
Die dubbele punten ben ik het niet mee eens.quote:
http://www.fia.com/formula-one-regulation-changes
Zelf een nummertje kiezen, en Red bull haalt in de laatste race dubbele punten...
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Die laatste regel is wel een beetje apart, maar begrijpelijkquote:
http://www.fia.com/formula-one-regulation-changes
Zelf een nummertje kiezen, en Red bull haalt in de laatste race dubbele punten...
The line is a dot to you!
Alleen als ze in de punten eindigen en de anderen krijgen de laatste race ook dubbele punten dus het is niet zo dat Red Bull persé wordt voorgetrokken.quote:
http://www.fia.com/formula-one-regulation-changes
Zelf een nummertje kiezen, en Red bull haalt in de laatste race dubbele punten...
quote:Op maandag 9 december 2013 19:07 schreef kepler het volgende:
[..]
Die laatste regel is wel een beetje apart, maar begrijpelijk
Wat is daar apart aan?quote:FIA Formula One Press Office
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Wat een achterlijk idee.quote:Points for the last race
Double drivers’ and constructors’ points will be awarded at the final race of the Formula One season in order to maximise focus on the Championship until the end of the campaign.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Idd... nog meer kunstmatige spanning.quote:
Dan was Vettel in Austin WK geweest ipv India... nou nou wat een verschil.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Gewoon halve punten voor Vettel het hele seizoen lang. Dan is het nog spannend tot het einde.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Red Bull uitsluiten omdat er samengewerkt wordt met een dopingarts
Altijd onderweg naar het avontuur
Helemaal mee eens. ,Zo maak je de laatste race belangrijker dan alle andere races. Het idee zou juist moeten zijn dat elke race even belangrijk is.quote:
Maar goed, de FIA maakt ook bij straffen onderscheid tussen coureurs, dus waarom niet tussen races.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
twitter:theFakeKimi twitterde op maandag 09-12-2013 om 20:04:10 RT @FIA Kimi will race with 'N/A' on his car next year, after he refused to pick a number as it "required too much effort" #F1 reageer retweet
RT @
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Bah, stommer nummers.quote:
http://www.fia.com/formula-one-regulation-changes
Zelf een nummertje kiezen, en Red bull haalt in de laatste race dubbele punten...
Is in de MotoGP ook zo en het is vooral irritant dat er nooit een nummer 1 is.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
In de IndyCar ook, maar daar koos Ryan Hunter-Reay dit jaar wel nummer 1.quote:Op maandag 9 december 2013 20:19 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Bah, stommer nummers.
Is in de MotoGP ook zo en het is vooral irritant dat er nooit een nummer 1 is.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Nummer 1 is volgens de F1-regels gereserveerd voor de wereldkampioen (als hij hem wil).quote:
[..]
Bah, stommer nummers.
Is in de MotoGP ook zo en het is vooral irritant dat er nooit een nummer 1 is.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Maar dat doen ze bijna nooit.quote:
[..]
Nummer 1 is volgens de F1-regels gereserveerd voor de wereldkampioen (als hij hem wil).
Dit is puur commercieel, zo kan je ook nog oudere shirtjes/petjes/troep verkopen met het nummer erop.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
twitter:neilhudson twitterde op maandag 09-12-2013 om 19:57:39 James Thompson ran with car 69 last year in #WTCC. In his own words, it was so they could save money on not printing different numbers #Hmmm reageer retweet
James Thompson ran with car 69 last year in
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Laatste race dubbele punten, zodat teams iets moeilijker doen als een coureur de laatste 2 races wil nokken (zoals Kimi deed)
Budget cap, zeker op 200M ofzo... en 2014 extra euro's om die motor te ontwikkelen, nu kan het nog.
Budget cap, zeker op 200M ofzo... en 2014 extra euro's om die motor te ontwikkelen, nu kan het nog.
.
Kan nog een mooi jaar worden dan, ik verwacht dat Red Bull, Ferrari en Mercedes alles er tegenaan gooien wat ze in 2015 niet mogen uitgeven 
.
Hoop ik althans.
.Hoop ik althans.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Zullen toch wel 1000en manieren zijn om die budgetcap te omzeilen.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
"Ik verdien de wereldtitel want mijn overwinning in Abu Dhabi moet twee keer zo zwaar tellen als mijn concurrent zijn overwinning in Monaco."
- Geen enkele coureur ooit.
- Geen enkele coureur ooit.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Vettel kan gewoon de #1 pakken, die pakt hem de komende tien jaar toch welquote:
[..]
Maar dat doen ze bijna nooit.
Dit is puur commercieel, zo kan je ook nog oudere shirtjes/petjes/troep verkopen met het nummer erop.
Daar durf ik wel wat op te zetten dat hem dat niet gaat lukken.quote:
[..]
Vettel kan gewoon de #1 pakken, die pakt hem de komende tien jaar toch wel
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik ook wel hoor.quote:
[..]
Daar durf ik wel wat op te zetten dat hem dat niet gaat lukken.
Ook al vind ik hem op dit moment de meest complete coureur, dan nog is dat uiteraard absoluut geen garantie op de titel. Laat staan een hele reeks.
daar is wel een verschil, want het is het team dat een auto met een startnummer inzet en niet de coureur die het startnummer kan kiezenquote:
[..]
In de IndyCar ook, maar daar koos Ryan Hunter-Reay dit jaar wel nummer 1.
Altijd onderweg naar het avontuur
Eerlijk gezegd zie ik daar wel een Alonso uitspraak inquote:
"Ik verdien de wereldtitel want mijn overwinning in Abu Dhabi moet twee keer zo zwaar tellen als mijn concurrent zijn overwinning in Monaco."
- Geen enkele coureur ooit.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Als Vettel een baas is kiest hij voor 8; het aantal titels wat hij wil halen
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
er heeft nog nooit iemand met startnummer 8 de wereldtitel behaald, al was Alonso er in 2010 dichtbijquote:
Als Vettel een baas is kiest hij voor 8; het aantal titels wat hij wil halen
Altijd onderweg naar het avontuur
Als ze dubbele punten gaan uitdelen op de laatste race dan moeten ze er op zijn minst voor zorgen dat het een medium downforcebaan is en geen high downforce baan zoals interlagos. Want dan hebben teams als RBR veel voordeel.
Maar Hunter-Reay heeft wel dat startnummer gekozen. Via het Andretti team dan, maar dat nummer heeft een speciale betekenis voor hem. Het staat namelijk voor de 28 miljoen kanker patienten die er op de wereld zijn. Zijn moeder is aan kanker overleden.quote:
[..]
daar is wel een verschil, want het is het team dat een auto met een startnummer inzet en niet de coureur die het startnummer kan kiezen
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Wie zegt dat ze dat voordeel volgend jaar ook nog hebben?quote:
Als ze dubbele punten gaan uitdelen op de laatste race dan moeten ze er op zijn minst voor zorgen dat het een medium downforcebaan is en geen high downforce baan zoals interlagos. Want dan hebben teams als RBR veel voordeel.
Die downforce behaalden ze vooral door de geblazen diffuser. Die is er volgend jaar niet meer omdat de uitlaat achter de diffuser uitkomt.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
maar wel een Renault turbo motor achterin hebben liggen....quote:
[..]
Wie zegt dat ze dat voordeel volgend jaar ook nog hebben?
Die downforce behaalden ze vooral door de geblazen diffuser. Die is er volgend jaar niet meer omdat de uitlaat achter de diffuser uitkomt.
Net zoals 3 andere teams.quote:
[..]
maar wel een Renault turbo motor achterin hebben liggen....
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:
[..]
Sjeiks zullen wel een aardig bedrag overgemaakt hebben voor deze regel.
Toch hopen dat Vettel m eerder binnen harkt zodat dat voor niks is geweest hahahah
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Tja, het zal nooit eerlijk zijn. Op een medium downforce baan hebben misschien andere teams weer voordeel.quote:
Als ze dubbele punten gaan uitdelen op de laatste race dan moeten ze er op zijn minst voor zorgen dat het een medium downforcebaan is en geen high downforce baan zoals interlagos. Want dan hebben teams als RBR veel voordeel.
Stom idee in zijn algemeenheid dus die dubbele punten
The line is a dot to you!
of je zou de teams de mogelijkheid moeten geven om eenmaal per jaar de joker in te zetten zodat ze dat weekend dubbele punten kunnen behalenquote:
[..]
Tja, het zal nooit eerlijk zijn. Op een medium downforce baan hebben misschien andere teams weer voordeel.
Stom idee in zijn algemeenheid dus die dubbele punten
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is wel een goed ideequote:
[..]
of je zou de teams de mogelijkheid moeten geven om eenmaal per jaar de joker in te zetten zodat ze dat weekend dubbele punten kunnen behalen
Gewoon voor het begin van het seizoen de joker inzetten Maken de races wel spannender denk ik!
The line is a dot to you!
Allemaal grappig, maar ik zeg hou het bij de basis.quote:
[..]
of je zou de teams de mogelijkheid moeten geven om eenmaal per jaar de joker in te zetten zodat ze dat weekend dubbele punten kunnen behalen
Of doe anders de NASCAR puntentelling, wat eigenlijk aangeeft wat je gemiddelde finishpositie is.
P 1 = 22 punten (bij 22 auto's)
en p 22 is 1 punt.
De hoogste GEMIDDELDE finisher is de kampioen, eigenlijk dus gewoon de beste over een heel seizoen. En eigenlijk (eigenlijk vaak eigenlijk in deze post:P) zou dat de normale manier moeten zijn, omdat het racen daar om gaat...
Want iedereen weet toch dat eigenlijk de Caterham beter was dit jaar dan de Marussia, maar vanwege een vage uitschieter gaat Marussia er met het geld van p 10 van door. Met de gemiddelde finishplekken zou dat denk ik niet gebeurd zijn.
Laatste race is volgend jaar in Abu Dhabi toch?quote:
Als ze dubbele punten gaan uitdelen op de laatste race dan moeten ze er op zijn minst voor zorgen dat het een medium downforcebaan is en geen high downforce baan zoals interlagos. Want dan hebben teams als RBR veel voordeel.
Ik vind dat een overwinning best wel meer gewaardeerd mag worden dan een tweede of derde plek. Dus het verschil tussen 1 en 2 moet groter zijn dan tussen 2 en 3 enzovoort, totdat er maar 1 punt tussen de laatste twee plekken zit. Dat maakt dat mensen extra vechten om een plek hoger te eindigen omdat de beloning naar verhouding groter is. Wel zou er voor iedere coureur punten moeten zijn.quote:
[..]
Allemaal grappig, maar ik zeg hou het bij de basis.
Of doe anders de NASCAR puntentelling, wat eigenlijk aangeeft wat je gemiddelde finishpositie is.
P 1 = 22 punten (bij 22 auto's)
en p 22 is 1 punt.
De hoogste GEMIDDELDE finisher is de kampioen, eigenlijk dus gewoon de beste over een heel seizoen. En eigenlijk (eigenlijk vaak eigenlijk in deze post:P) zou dat de normale manier moeten zijn, omdat het racen daar om gaat...
Want iedereen weet toch dat eigenlijk de Caterham beter was dit jaar dan de Marussia, maar vanwege een vage uitschieter gaat Marussia er met het geld van p 10 van door. Met de gemiddelde finishplekken zou dat denk ik niet gebeurd zijn.
Dus heb ik liever de IndyCar puntentelling dan een puntentelling die gelijk staat aan de gemiddelde finishpositie.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ook goed inderdaad, per positie een verschil in waardering is goed, maar per race niet.quote:
[..]
Ik vind dat een overwinning best wel meer gewaardeerd mag worden dan een tweede of derde plek. Dus het verschil tussen 1 en 2 moet groter zijn dan tussen 2 en 3 enzovoort, totdat er maar 1 punt tussen de laatste twee plekken zit. Dat maakt dat mensen extra vechten om een plek hoger te eindigen omdat de beloning naar verhouding groter is. Wel zou er voor iedere coureur punten moeten zijn.
Dus heb ik liever de IndyCar puntentelling dan een puntentelling die gelijk staat aan de gemiddelde finishpositie.
Wat een vertoning zeg, dubbele punten voor de laatste race. De Formule begint zo op een merkencupje op Zandvoort te lijken. Zie geen enkele reden waarom de laatste race belangrijker zou moeten zijn qua punten. Ze hadden net zo goed Monaco (of elk ander circuit) uit kunnen kiezen. Op dit jaar en 2011 na hadden we de afgelopen jaren spannende ontknopingen. Waar was dit nou toch voor nodig?
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Ja, echt belachelijk... Begin wel steeds meer mn interesse te verliezen op deze manierquote:
Wat een vertoning zeg, dubbele punten voor de laatste race. De Formule begint zo op een merkencupje op Zandvoort te lijken. Zie geen enkele reden waarom de laatste race belangrijker zou moeten zijn qua punten. Ze hadden net zo goed Monaco (of elk ander circuit) uit kunnen kiezen. Op dit jaar en 2011 na hadden we de afgelopen jaren spannende ontknopingen. Waar was dit nou toch voor nodig?
KERS en DRS kan ik me nog iets bij voorstellen, dat heeft tenminste direct invloed op de races en voor iedereen gelijk (in principe
). Maar dit is compleet willekeurig en heeft niks met racen te maken 
The line is a dot to you!
Vroeger was er een systeem dat je maar voor 8 van de 12 races (of iets dergelijks) punten kon halen.
De races met minder punten liet je dan vallen.
De races met minder punten liet je dan vallen.
Wie dit leest is gek
Zelfs bij 16 races was het zo dat je per helft een race mocht laten vallen. Dus scoorde je met 14 van de 16 races punten voor het kampioenschap. Dat is altijd nog beter dan dit belachelijke systeem.quote:Op maandag 9 december 2013 23:31 schreef Nieuwschierig het volgende:
Vroeger was er een systeem dat je maar voor 8 van de 12 races (of iets dergelijks) punten kon halen.
De races met minder punten liet je dan vallen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Wat heb je daar dan aan, als je een race mag laten vallen? Je valt toch wel een keer uit per seizoen, vooral toen.quote:
[..]
Zelfs bij 16 races was het zo dat je per helft een race mocht laten vallen. Dus scoorde je met 14 van de 16 races punten voor het kampioenschap. Dat is altijd nog beter dan dit belachelijke systeem.
Of een ander, lijkt me ook wel leuk, wat een kut regelquote:
[..]
Toch hopen dat Vettel m eerder binnen harkt zodat dat voor niks is geweest hahahah
http://www.gpupdate.net/e(...)st-confirmed-by-fia/quote:7:00 – Pirelli will stage its planned tyre test at the Bahrain International Circuit later this month after receiving final permission from governing body the FIA.
Last week, the Italian manufacturer informed GPUpdate.net of its plans to carry out development work at the Sakhir venue from December 17-19, and the Formula 1 Commission has since agreed to make this possible by temporarily easing the current testing restrictions.
All 11 teams were invited to the private three-day test, although only Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren, Force India and Toro Rosso have chosen to attend.
Lotus, Sauber, Williams, Marussia and Caterham will therefore sit out the gathering.
Ja dat is ook zo eerlijk, zie 1988.quote:
Vroeger was er een systeem dat je maar voor 8 van de 12 races (of iets dergelijks) punten kon halen.
De races met minder punten liet je dan vallen.
Anders was Prost 5x kampioen geworden. En in mijn ogen is hij dat ook eigenlijk van dat jaar, al weet ik dat het natuurlijk niet zo werkt...quote:
[..]
Ja dat is ook zo eerlijk, zie 1988.
DRS mag van mij ook weg op het merendeel van de circuits.quote:
[..]
Ja, echt belachelijk... Begin wel steeds meer mn interesse te verliezen op deze manier
KERS en DRS kan ik me nog iets bij voorstellen, dat heeft tenminste direct invloed op de races en voor iedereen gelijk (in principe
Het komt nu vaak voor dat men een inhaalactie NIET plaatst, omdat je dan net voor een activatiezone zit en als je wel zou inhalen, kan de andere jou later met DRS voorbij gaan.
Ja alsof dat uit moet maken.quote:
[..]
Anders was Prost 5x kampioen geworden. En in mijn ogen is hij dat ook eigenlijk van dat jaar, al weet ik dat het natuurlijk niet zo werkt...
Nog steeds beter dan dubbele punten in de laatste race. En daarbij tellen de betere resultaten dan meer dan consistentie. Dus vaker winnen en af en toe uitvallen telde toen meer dan alleen maar tweede worden. En daar gaat het om.quote:
[..]
Ja dat is ook zo eerlijk, zie 1988.
Dus imho is Senna de terechte wereldkampioen in 1988.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Mwoah, Senna 8x gewonnen tov Prost 7x.quote:
[..]
Nog steeds beter dan dubbele punten in de laatste race. En daarbij tellen de betere resultaten dan meer dan consistentie. Dus vaker winnen en af en toe uitvallen telde toen meer dan alleen maar tweede worden. En daar gaat het om.
Dus imho is Senna de terechte wereldkampioen in 1988.
Ja dat is vaker, maar niet denderend veel.
Prost had ''eigenlijk'' 105 punten, tegen 94 voor Senna.
Prost viel 2 x uit, 2x door mechanische pech.
Senna crashte zelf 1 x uit de race. Wat ook niets is, maar dus wel 1x vaker dan Prost.
(bron http://en.wikipedia.org/wiki/1988_Formula_One_season )
Het is een kwestie van wat je waardeert, en we hoeven het niet eens te worden. Maar hierboven staan de redenen waarom Prost voor mij de eigenlijke kampioen is van 1988...
Met deze nieuwe regel zou Alonso vorig jaar kampioen zijn geworden, en Massa in 2008, dus typisch weer Fiarrari dit dit verzint ;-)
Ja, want de regel gaat met terugwerkende kracht in.quote:
Met deze nieuwe regel zou Alonso vorig jaar kampioen zijn geworden, en Massa in 2008, dus typisch weer Fiarrari dit dit verzint ;-)
Ja tuurlijk, want die kunnen de toekomst voorspellen en winnen altijd de laatste race.quote:
Met deze nieuwe regel zou Alonso vorig jaar kampioen zijn geworden, en Massa in 2008, dus typisch weer Fiarrari dit dit verzint ;-)
x10.000
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Op mobiel kan je geen PI doen, doe ik er ;-) achter, snappen jullie nog niet dat ik met dat laatste n grapje maak?
Zie het al gebeuren:Vettel met 49 punten voorsprong de laatste race in, krijgt hij in de eerste bocht een beuk van Maldonado..
Nee wij zijn F1 fans wij hebben een negatief IQ!quote:
Op mobiel kan je geen PI doen, doe ik er ;-) achter, snappen jullie nog niet dat ik met dat laatste n grapje maak?
Die teams die niet meedoen moeten wel in ernstige geldnood zitten want in principe wil je deze bandentest voor geen goud missen.quote:
[..]
http://www.gpupdate.net/e(...)st-confirmed-by-fia/
Het zijn dan ook de 5 teams die het het moeilijkst hebben en geld van betalende coureurs nodig hebben om te kunnen overleven.quote:
[..]
Die teams die niet meedoen moeten wel in ernstige geldnood zitten want in principe wil je deze bandentest voor geen goud missen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Al die kunstmatige ingrepen om er een "spannende show" van te maken zijn lachwekkend. Alsof we met de Toyota Yaris Cup van doen hebben. Formule 1 is op deze manier geen pure sport meer, maar eerder weggooi entertainment als WWE of Nascar. We hebben zat jaren gehad dat het kampioenschap wel in de laatste race beslist is, maar omdat dat dit jaar toevallig niet zo was moeten de reglementen op hun kop gezet worden. Formule 1 is zo ver afgedwaald sinds de jaren 90. Het gaat alleen nog maar om geld en entertainment in plaats van de sport zelf.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Het is gewoon een miljardencircus, zodra er veel geld op tafel komt is alles bespreekbaar, zo ook dubbele punten bij de laatste race.quote:
Al die kunstmatige ingrepen om er een "spannende show" van te maken zijn lachwekkend. Alsof we met de Toyota Yaris Cup van doen hebben. Formule 1 is op deze manier geen pure sport meer, maar eerder weggooi entertainment als WWE of Nascar. We hebben zat jaren gehad dat het kampioenschap wel in de laatste race beslist is, maar omdat dat dit jaar toevallig niet zo was moeten de reglementen op hun kop gezet worden. Formule 1 is zo ver afgedwaald sinds de jaren 90. Het gaat alleen nog maar om geld en entertainment in plaats van de sport zelf.
[ Bericht 0% gewijzigd door M.Melandri op 10-12-2013 14:08:00 ]
Ja idd. Vermoedelijk wordt het in de toekomst voor race organistoren mogelijk om van hun evenement ook een "dubbele punten race" te maken, mits ze met voldoende geld over de brug komen uiteraard. Het heeft allemaal weinig meer met pure sport te maken.quote:
[..]
Het is gewoon een miljardencircus, zodra er veel geld op tafel is alles bespreekbaar, zo ook dubbele punten bij de laatste race.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Is gewoon de huidige wereld, Qatar koopt stemmen om het WK voetbal te organiseren. In Abu Dhabi betalen ze geld om hun race extra spannend te maken.quote:
[..]
Ja idd. Vermoedelijk wordt het in de toekomst voor race organistoren mogelijk om van hun evenement ook een "dubbele punten race" te maken, mits ze met voldoende geld over de brug komen uiteraard. Het heeft allemaal weinig meer met pure sport te maken.
Zouden die gasten van Abudhabi die 2 achterlijke nep Sjeiks van Powned geleend hebben? Fia is er goed ingestonken zeg
Heb ik toch nog iets gemeen met een 4-voudig WK F1quote:World champion Vettel to become father
Dec.10 (GMM) Sebastian Vettel is set to celebrate his meteoric F1 success with the ultimate prize -- fatherhood.
Multiple authoritative German media sources on Tuesday, including the Bild-Zeitung newspaper and the Bunte magazine, report that the quadruple world champion's long-time girlfriend Hanna Prater is pregnant with their first child.
Red Bull driver Vettel, 26, guards his privacy very closely, but his spokeswoman confirmed the happy news: "Yes, it's true."
Vettel was quoted as saying: "Of course we are very happy about it, and want to enjoy this time in peace."
Vettel and Hanna have been a couple since they graduated from high school in Heppenheim.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
McLaren en Force India nemen toch niet deel aan de bandentests, ze hebben te weinig tijd om de logistiek te regelen. Pirelli kwam ook relatief laat met het voorstel om de test voor alle teams beschikbaar te maken, de top 3 was al weken geleden uitgenodigd.
Ook al iets waar ie z'n vinger bij gebruikt in combinatie met 'de champagne'. Hopelijk haalt ie niks door elkaar als ie volgend jaar weer wint.quote:
[..]
Heb ik toch nog iets gemeen met een 4-voudig WK F1
Het idee van dubbele punten leek me uitermate verkeerd, maar:
De tering, ik ben ineens heel er vóór!!!!
Lewis geen titel, Alonso 3 titels, Vettel 3 titels, Kimi 2 titels, Massa een titel en Villeneuve ook een titel.quote:Een kort RaceXpress-onderzoek wijst uit dat er in de historie van de Formule 1 weinig veranderd zou zijn wanneer de punten van de seizoensfinale dubbel zou tellen. In slechts negen gevallen zou er een andere wereldkampioen zijn geweest:
2012: Alonso 296, Vettel 289
2008: Massa 107, Hamilton 102
2003: Raikkonen 99, Schumacher 94
1984: Prost 80,5, Lauda 78
1981: Jones 55, Piquet 52
1979: G. Villeneuve 56, Scheckter 51
1970: Ickx 49, Rindt 45
1958: Moss 50, Hawthorn 49
1956: Moss 35, Fangio 33
De tering, ik ben ineens heel er vóór!!!!
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Afgezien van het feit dat Massa ten koste van Hamilton die titel zou krijgen, is het resultaat niet verkeerd. Maar dat vond ik ook van het medaillesysteem.quote:Op dinsdag 10 december 2013 19:16 schreef Geralt het volgende:
Het idee van dubbele punten leek me uitermate verkeerd, maar:
[..]
Lewis geen titel, Alonso 3 titels, Vettel 3 titels, Kimi 2 titels, Massa een titel en Villeneuve ook een titel.
De tering, ik ben ineens heel er vóór!!!!
Alleen dat de laatste race zwaarder meetelt dan de andere races is gewoon belachelijk.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik heb gewoon het idee dat er heel manipulatief met die laatste race word omgegaan. Niet alleen technisch, ook coureurs zullen met een heel andere gedachte aan de start beginnen. Hoe zal de start ronde verlopen ? Ik denk zelf een slagveld. Je kan een koploper in de wk strijd of 3e en 4e plek in 1 beweging uitschakelen. Meer dan ooit.
Nee, ik blijf tegen, ook al lijken de cijfers nu ten gunste zijn van die dubbele punten zooi. Ik vind het echt 3 keer niks.
Nee, ik blijf tegen, ook al lijken de cijfers nu ten gunste zijn van die dubbele punten zooi. Ik vind het echt 3 keer niks.
Dit is juist een reden om tegen te zijn, want zo zie je maar hoeveel invloed deze gekunstelde maatregel kan hebben op de uitkomst van een kampioenschap. Er is geen enkele sportieve reden om voor de winst in de Grand Prix van Abu Dhabi twee keer zoveel punten uit te keren als dat je krijgt voor winst in Monaco of welke ander Grand Prix dan ook.quote:
Het idee van dubbele punten leek me uitermate verkeerd, maar:
[..]
Lewis geen titel, Alonso 3 titels, Vettel 3 titels, Kimi 2 titels, Massa een titel en Villeneuve ook een titel.
De tering, ik ben ineens heel er vóór!!!!
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Olav Mol zijn mening hierover is als volgt: "het zou in 2010 Alonso kampioen gemaakt hebben en in 2008 Massa. daarmee meer afwisseling en dus wat mij betreft prima." Het maakt hem dus niet uit of de beste coureur wereldkampioen Formule 1 wordt, als iemand mazzelt in de laatste race dan is dat juist leuk voor de afwisseling. Wat een drama die man.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Dan nog moet Alonso eerste worden in de laatste race waar het om gaat, dus wordt vettel alsnog kampioenquote:
Zie het al gebeuren:Vettel met 49 punten voorsprong de laatste race in, krijgt hij in de eerste bocht een beuk van Maldonado..
Hij glijdt steeds meer van zijn voetstuk. Jammer.quote:
Olav Mol zijn mening hierover is als volgt: "het zou in 2010 Alonso kampioen gemaakt hebben en in 2008 Massa. daarmee meer afwisseling en dus wat mij betreft prima." Het maakt hem dus niet uit of de beste coureur wereldkampioen Formule 1 wordt, als iemand mazzelt in de laatste race dan is dat juist leuk voor de afwisseling. Wat een drama die man.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Persoonlijk vind ik nog steeds dat Massa in 2008 had moeten winnen. Hij is volledig gescrewd door Briatore in Singapore en zijn motor die opblies in Hongarije.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
loterijtwitter:f1zone twitterde op dinsdag 10-12-2013 om 15:57:10 Helmut Marko tells Bild that the original rejected plan was for double points at the last four races of the season #f1 reageer retweet
Helmut Marko tells Bild that the original rejected plan was for double points at the last four races of the season 
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Hamilton had het in 2007 moeten worden, maar hij kwam een grindbak tegen in China en was in Brazilië vervolgens nergensquote:
Persoonlijk vind ik nog steeds dat Massa in 2008 had moeten winnen. Hij is volledig gescrewd door Briatore in Singapore en zijn motor die opblies in Hongarije.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ben ik het volledig niet mee eens. Hamilton is de terechte winnaar van 2008.quote:
Persoonlijk vind ik nog steeds dat Massa in 2008 had moeten winnen. Hij is volledig gescrewd door Briatore in Singapore en zijn motor die opblies in Hongarije.
Massa is me dat seizoen te vaak bevoordeeld (o.a Valencia en Japan). En Hamilton benadeeld (o,a. Frankrijk en Spa).
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
nah, in Spa had Hamilton gewoon zijn geduld moeten bewaren. Had hij dat gedaan dan was de straf niet nodig geweest.
Verder was zijn actie in Canada oerdom. Niet stoppen voor rood licht en Räikkönen uit de race knikkeren
Verder was zijn actie in Canada oerdom. Niet stoppen voor rood licht en Räikkönen uit de race knikkeren
Altijd onderweg naar het avontuur
In Spa had McLaren nog gevraagd of de inhaalactie nu goed was. Dat werd bevestigd door Charlie Whiting. Achteraf werd Hamilton alsnog bestraft (waarschijnlijk onder druk van Ferrari), terwijl in het verleden zulke acties wel goedgekeurd zijn (Alonso vs Klien in Japan in 2005) of anders werd gezegd tijdens de race dat de plek teruggegeven moest worden. Dat is hier niet gebeurd en dus is Hamilton onterecht benadeeld. Pas na de race werd er een nieuwe regel uitgevaardigd dat men een bocht moest wachten, maar dat was pas daarna, dus niet geldig voor deze race.quote:
nah, in Spa had Hamilton gewoon zijn geduld moeten bewaren. Had hij dat gedaan dan was de straf niet nodig geweest.
Verder was zijn actie in Canada oerdom. Niet stoppen voor rood licht en Räikkönen uit de race knikkeren
En dan hebben we het nog niet eens over de actie waardoor Hamilton zijn plek moest teruggeven, want de fout van die actie lag echt bij Raikkonen, zoals toentertijd op sommige blogs ook werd aangegeven. Hamilton werd toen door Raikkonen van de baan gedrukt, terwijl de bocht ervoor hij Raikkonen wel de ruimte had gegeven (terwijl Hamilton toen voor lag)
Canada ben ik absoluut met je eens.
Maar ook het meermalen bevoordelen van Massa in 2008 geeft mij het gevoel dat Hamilton de terechte kampioen was. Als Massa had gewonnen was het een imho dubieuze wereldtitel geweest.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Bevoordeeld? Door wie? Spa was volledig terecht. Hamilton werd just bevoordeeld door het hele gedoe in Singapore.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat is dus zijn eigen schuld. Is iets anders dan door domme toevalligheden benadeeld worden.quote:
[..]
Hamilton had het in 2007 moeten worden, maar hij kwam een grindbak tegen in China en was in Brazilië vervolgens nergens
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Nogmaals, niet mee eens. Zie mijn reactie waarom. De stewards gaven Hamilton tijdens de race gelijk om achteraf dat terug te draaien, terwijl ze het in eerdere jaren wel goedgekeurd hebben. En Hamilton moest om Raikkonen voorbij te laten afremmen, waardoor Raikkonen sneller was en Hamilton het voordeel weer kwijt was. Hij had er dus totaal geen voordeel van.quote:Op dinsdag 10 december 2013 21:27 schreef Fir3fly het volgende:
Bevoordeeld? Door wie? Spa was volledig terecht. Hamilton werd just bevoordeeld door het hele gedoe in Singapore.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Voor de chicane ligt hij er achter. Na de chicane er voor. Hij had er voordeel van. Zo simpel is het. En stewards mogen van gedachten veranderen, zeker als ze eerst naast zaten.quote:
[..]
Nogmaals, niet mee eens. Zie mijn reactie waarom. De stewards gaven Hamilton tijdens de race gelijk om achteraf dat terug te draaien, terwijl ze het in eerdere jaren wel goedgekeurd hebben. En Hamilton moest om Raikkonen voorbij te laten afremmen, waardoor Raikkonen sneller was en Hamilton het voordeel weer kwijt was. Hij had er dus totaal geen voordeel van.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
En hij heeft die plek toen terug gegeven waardoor dat voordeel weer weg was om vervolgens weer in te halen, waarbij hij geen illegaal voordeel verkrijgt omdat Raikkonen hem inhaalt en dus sneller is om vervolgens weer gas te geven en in te halen. En daar werd hij voor bestraft. Terwijl dat daarvoor in het verleden wel goedgekeurd werd.quote:
[..]
Voor de chicane ligt hij er achter. Na de chicane er voor. Hij had er voordeel van. Zo simpel is het. En stewards mogen van gedachten veranderen, zeker als ze eerst naast zaten.
Maar zelfs de manier waarop hij die chicane afsneed, was de fout van Raikkonen omdat die hem van de baan duwde door hemgeen ruimte te geven, daar waar Hamilton Raikkonen de bocht ervoor wel de ruimte gaf.
Hier kun je dat allemaal goed zien.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Hij zat er na de chicane achter en zette hem bij de volgende bocht er tussen. Wat mij betreft was het legaal en werd Hamilton genaaid.quote:
[..]
Voor de chicane ligt hij er achter. Na de chicane er voor. Hij had er voordeel van. Zo simpel is het. En stewards mogen van gedachten veranderen, zeker als ze eerst naast zaten.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Ah, maar het cruciale dat die plaatjes handig weg laten is dat Hamilton veel wijder uit de chicane komt en dus veel meer snelheid het rechte stuk op neemt. Dus: voordeel. Zo simpel is het. Overigens houdt Raikkonen gewoon de ideale lijn en had Hamilton eerder het gas los kunnen laten.quote:
[..]
En hij heeft die plek toen terug gegeven waardoor dat voordeel weer weg was om vervolgens weer in te halen, waarbij hij geen illegaal voordeel verkrijgt omdat Raikkonen hem inhaalt en dus sneller is om vervolgens weer gas te geven en in te halen. En daar werd hij voor bestraft. Terwijl dat daarvoor in het verleden wel goedgekeurd werd.
Maar zelfs de manier waarop hij die chicane afsneed, was de fout van Raikkonen omdat die hem van de baan duwde door hemgeen ruimte te geven, daar waar Hamilton Raikkonen de bocht ervoor wel de ruimte gaf.
Hier kun je dat allemaal goed zien.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat kan niet als Raikkonen hem inhaalt omdat Hamilton zijn plek teruggeeft. Raikkonen was op dat moment dus sneller, maar gaat wijdt de volgende bocht in waar Hamilton gebruik van maakt.quote:
[..]
Ah, maar het cruciale dat die plaatjes handig weg laten is dat Hamilton veel wijder uit de chicane komt en dus veel meer snelheid het rechte stuk op neemt. Dus: voordeel. Zo simpel is het.
Het gaat niet om de actie in de chicane, maar om de actie erna.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
je hebt teruggeven en teruggeven. In dit geval was het snelheidsverschil tussen Räikkönen en Hamilton dusdanig laag dat van echt teruggeven van de plaats geen sprake was, daar Hamilton direct erna weer in de aanval kon gaan.
Had hij tot na de bocht gewacht dan was er niets aan de hand geweest.
Had hij tot na de bocht gewacht dan was er niets aan de hand geweest.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hamilton ging niet eens van zijn lijn af, dat deed Raikkonen. En het ging tegen eerdere beslissingen in de jaren ervoor van de stewards in. Om deze beslissing enigszins te verantwoorden kwamen ze met de regel dat je een bocht moet wachten nadat je de plek teruggegeven hebt.quote:
je hebt teruggeven en teruggeven. In dit geval was het snelheidsverschil tussen Räikkönen en Hamilton dusdanig laag dat van echt teruggeven van de plaats geen sprake was, daar Hamilton direct erna weer in de aanval kon gaan.
Had hij tot na de bocht gewacht dan was er niets aan de hand geweest.
Maar laten we er maar over ophouden want eens worden we het toch niet.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Onzin. Hamilton snijdt de chicane af, Raikkonen neemt de ideale lijn. Hamilton komt achter Raikkonen terecht maar kan door zijn wijdere baan eerder op het gas. Dat levert hem voordeel op bij de volgende bocht.quote:
[..]
Dat kan niet als Raikkonen hem inhaalt omdat Hamilton zijn plek teruggeeft.
Oud nieuws dit, dat mensen nog steeds niet snappen hoe het in elkaar zat is verwonderlijk
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat linkje is zo biased, en bovendien spreekt de schrijver zichzelf tegen. Hij vraagt zich af waarom Raikkonen niet bestraft wordt voor een minder maar vergelijkbaar vergrijp.
Met andere woorden, de Hamilton-fans hadden en hebben oogkleppen op.
Met andere woorden, de Hamilton-fans hadden en hebben oogkleppen op.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Tja, en over de dingen als ´´met deze puntentelling was die en die kampioen geworden´´
Ik denk dan: Butterfly effect / chaos theorie.
De wetenschap dat het puntensysteem zo zou zijn, had ALLES vanaf het begin van het seizoen anders gemaakt. Alle gedachten en bewegingen waren erdoor beïnvloed, wat uiteindelijk resulteert in een feit dat je dit nooit zo kan zeggen zoals men altijd doet.
Ik denk dan: Butterfly effect / chaos theorie.
De wetenschap dat het puntensysteem zo zou zijn, had ALLES vanaf het begin van het seizoen anders gemaakt. Alle gedachten en bewegingen waren erdoor beïnvloed, wat uiteindelijk resulteert in een feit dat je dit nooit zo kan zeggen zoals men altijd doet.
Klopt niet helemaal. Hamilton zit na de chicane voor Raikkonen, laat hem vervolgens (aan de rechterkant) voorbij om er daarna (omdat Kimi naar links uitwijkt om de bocht aan te snijden) zelf weer rechts voorbij te gaan. Met andere woorden, Hamilton reed wel degelijk langzamer om Kimi voorbij te laten en geeft pas weer gas als Kimi voorbij is. Dus hij kan helemaal niet eerder op het gas gaan.quote:
[..]
Onzin. Hamilton snijdt de chicane af, Raikkonen neemt de ideale lijn. Hamilton komt achter Raikkonen terecht maar kan door zijn wijdere baan eerder op het gas. Dat levert hem voordeel op bij de volgende bocht.
Oud nieuws dit, dat mensen nog steeds niet snappen hoe het in elkaar zat is verwonderlijk
En nee, ik heb geen oogkleppen op. Dat zijn de feiten zoals ik ze zie.quote:
Dat linkje is zo biased, en bovendien spreekt de schrijver zichzelf tegen. Hij vraagt zich af waarom Raikkonen niet bestraft wordt voor een minder maar vergelijkbaar vergrijp.
Met andere woorden, de Hamilton-fans hadden en hebben oogkleppen op.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Precies mijn idee en wat een topgevecht was dat trouwens gewoonquote:
[..]
Klopt niet helemaal. Hamilton zit na de chicane voor Raikkonen, laat hem vervolgens (aan de rechterkant) voorbij om er daarna (omdat Kimi naar links uitwijkt om de bocht aan te snijden) zelf weer rechts voorbij te gaan. Met andere woorden, Hamilton reed wel degelijk langzamer om Kimi voorbij te laten en geeft pas weer gas als Kimi voorbij is. Dus hij kan helemaal niet eerder op het gas gaan.
Omdat hij afsnijdt. Bovendien krijgt hij daardoor een betere exit. Dus voordeel. dat hij Raikkonen een seconde voor zich laat maakt niet echt uit.quote:
[..]
Klopt niet helemaal. Hamilton zit na de chicane voor Raikkonen
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Voor dat verkregen voordeel laat hij Raikkonen voorbij en kan dus daarvoor niet meer bestraft worden.quote:
[..]
Omdat hij afsnijdt. Bovendien krijgt hij daardoor een betere exit. Dus voordeel. dat hij Raikkonen een seconde voor zich laat maakt niet echt uit.
En doordat hij Raikkonen voorbij laat is dus Raikkonen op dat moment sneller. En is er ook bi jde volgende actie geen voordeel meer.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Eh, nee. Je kunt bij de bewegende beelden duidelijk zien dat Hamilton dankzij het afsnijden een goede exit krijgt. Raikkonen kruist voorlangs maar vrijwel meteen daarna zit Hamilton er weer naast. Dát is het voordeel. Dat hij verkregen heeft door het afsnijden.quote:
[..]
Hij laat Raikkonen voorbij dus Raikkonen is op dat moment sneller. Weg voordeel.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Vettel wordt papa las ik ergens...
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
We worden het niet eens. Dat is duidelijk.quote:
[..]
Eh, nee. Je kunt bij de bewegende beelden duidelijk zien dat Hamilton dankzij het afsnijden een goede exit krijgt. Raikkonen kruist voorlangs maar vrijwel meteen daarna zit Hamilton er weer naast. Dát is het voordeel. Dat hij verkregen heeft door het afsnijden.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Het enige waar je gelijk in hebt is dat er geen jurisprudentie was. Maar dat vind ik geen geldig argument, nieuwe situaties kunnen best nieuwe wetten creëren.quote:
[..]
We worden het niet eens. Dat is duidelijk.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ook daar ben ik het niet mee eens.quote:
[..]
Het enige waar je gelijk in hebt is dat er geen jurisprudentie was. Maar dat vind ik geen geldig argument, nieuwe situaties kunnen best nieuwe wetten creëren.
Er was jurisprudentie (Alonso Klien in Japan 2005, dailymotion video), en beslisten de stewards na enig beraad precies tegengesteld. Namelijk dat Alonso de plek in eerste instantie terug moest geven, maar even later besluiten ze toch van niet en was het dus een goede inhaalactie.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ok. Ze veranderen dus soms van mening. Dat is hier ook gebeurd.quote:
[..]
Ook daar ben ik het niet mee eens.
Er was jurisprudentie (Alonso Klien in Japan 2005, dailymotion video), en beslisten de stewards na enig beraad precies tegengesteld. Namelijk dat Alonso de plek in eerste instantie terug moest geven, maar even later besluiten ze toch van niet en was het dus een goede inhaalactie.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Jezus man, dat was lang geleden en daar hebben we het toen ook uitgebreid over gehad.
!
Toen vloog mijn tv bijna van mn balkon. Godverdomme. Niet dattie die ander beukt. Nee, Kimi moest gebeukt worden.quote:Verder was zijn actie in Canada oerdom. Niet stoppen voor rood licht en Räikkönen uit de race knikkeren
!
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Als ik me goed kan herinneren gaat Raikkonen een paar bochten later heel wijd een bocht uit, met vier wielen over de lijn, neemt vervolgens veel meer snelheid mee het rechte stuk op en haalt vervolgens Hamilton in.quote:
[..]
Eh, nee. Je kunt bij de bewegende beelden duidelijk zien dat Hamilton dankzij het afsnijden een goede exit krijgt. Raikkonen kruist voorlangs maar vrijwel meteen daarna zit Hamilton er weer naast. Dát is het voordeel. Dat hij verkregen heeft door het afsnijden.
Als Hamilton voor de chicane gestraft was, dan had Raikkonen voor die latere actie bestraft moeten worden. Beetje meten met twee maten dus.
Verder is de regel daarna aangepast, als het zo duidelijk was geweest dan was dat ook niet nodig geweest.
The line is a dot to you!
Volgens mij haalt hij Hamilton juist niet in. Hij verliest nauwelijks tijd, dat is het verschil.quote:
[..]
Als ik me goed kan herinneren gaat Raikkonen een paar bochten later heel wijd een bocht uit, met vier wielen over de lijn, neemt vervolgens veel meer snelheid mee het rechte stuk op en haalt vervolgens Hamilton in.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Das toch precies hetzelfde als met Hamilton na de chicane?quote:
[..]
Volgens mij haalt hij Hamilton juist niet in. Hij verliest nauwelijks tijd, dat is het verschil.
Beelden zijn een beetje vaag, maar het is wel duidelijk dat hij voordeel behaalt door buiten de baan te rijden. Anders was hij er nooit vlak achter gekomen en vlak daarna kreeg hij de kans om Hamilton in te halen. Voordeel is voordeel
The line is a dot to you!
Wellicht. Maar als dat waardig is voor een straf, wat dus zou kunnen, dan is wat Hamilton deed dus al helemaal terecht bestraft.quote:
[..]
Beelden zijn een beetje vaag, maar het is wel duidelijk dat hij voordeel behaalt door buiten de baan te rijden. Anders was hij er nooit vlak achter gekomen en vlak daarna kreeg hij de kans om Hamilton in te halen. Voordeel is voordeel
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ja, maar dan wordt er dus met twee maten gemetenquote:
[..]
Wellicht. Maar als dat waardig is voor een straf, wat dus zou kunnen, dan is wat Hamilton deed dus al helemaal terecht bestraft.
Aan de andere kant, Raikkonen spint wel twee bochten later. Misschien telde dat ook mee
The line is a dot to you!
Misschien dat het toch nog teruggedraaid kan worden, als er zoveel kritiek op komt.quote:
Ennuh...
Vettel OOK tegen nieuwe regel:
http://www.autosport.com/(...)1?source=mostpopular
Het is toch ook bizar dat ze zo'n regel al willen invoeren in een jaar wat al zoveel regel wijzigingen heeft ? Teams en constructeurs moeten al hard an de bak om betrouwbaarheid te meten. De kans op een heel gemixed seizoen + verrassingen is al groot door de switch naar V6 motoren en dat deze ook gelijk 5 races mee moeten gaan. Dat is niet niks.
Heb je een heel jaar hard gewerkt als team, kom je in Abudhabi en ALLE TEAMS besluiten een penalty te nemen door toch nog motor bakwissel te doen (het beeld dat de hele grid 5 plekken achteruit gaat). Je coureur valt uit door een erg brute start (alles staat of valt eigenlijk al, al in de eerste ronde) en je 2e plaats in constructeurskampioenschap kan zomaar door neus geboord worden en met 5e of 6e plaats eindigen. Terwijl je eeen aanval op P1 had ingezet.
Stel dat regel word ingevoerd, dan denk ik dusdat we een heel vuige race gaan zien.
Heb je een heel jaar hard gewerkt als team, kom je in Abudhabi en ALLE TEAMS besluiten een penalty te nemen door toch nog motor bakwissel te doen (het beeld dat de hele grid 5 plekken achteruit gaat
). Je coureur valt uit door een erg brute start (alles staat of valt eigenlijk al, al in de eerste ronde) en je 2e plaats in constructeurskampioenschap kan zomaar door neus geboord worden en met 5e of 6e plaats eindigen. Terwijl je eeen aanval op P1 had ingezet. Stel dat regel word ingevoerd, dan denk ik dusdat we een heel vuige race gaan zien.
Hij is niet alleen op de baan erg snel, maar Hanna moet deze of volgende maand al bevallen.quote:
[..]
Heb ik toch nog iets gemeen met een 4-voudig WK F1
Al nu Redbull zo serieus is geworden is een nieuw Rock 'n Roll team wel prettig. Net als Jordan vroeger.
.
quote:
Nog wat extra nieuwe regels (van Lotus)
[ link | afbeelding ]
leuk dat ze zo de nieuwe regels op de hak nemen
Mooie auto was dat zeg.quote:
Al nu Redbull zo serieus is geworden is een nieuw Rock 'n Roll team wel prettig. Net als Jordan vroeger.
[ afbeelding ]
Net zo fraai als de Prosts eind jaren negentig.
Ik vond de horzel mooierquote:
Al nu Redbull zo serieus is geworden is een nieuw Rock 'n Roll team wel prettig. Net als Jordan vroeger.
[ afbeelding ]
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Buzzin' Hornetsquote:
edit: bijbehorend plaatje....
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Daar hebben we Lotus (vooralsnog) voor!quote:
Al nu Redbull zo serieus is geworden is een nieuw Rock 'n Roll team wel prettig. Net als Jordan vroeger.
[ afbeelding ]
Nr 17 van die lijst ben ik het wel mee eens.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Een van de mooiste auto's ooit! En nog snel ook met der HHFquote:
[..]
Buzzin' Hornets
edit: bijbehorend plaatje....
[ afbeelding ]
De lulquote:
!
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Op
quote:
[..]
Buzzin' Hornets
edit: bijbehorend plaatje....
[ afbeelding ]
quote:Benson & Hedges logo changed to "Bitten Hisses" (1997), "Buzzing Hornets" (1998 to 2000), "Bitten Heroes" (2001–2002), and "Be On Edge" (2003 to 2005), Sobranie logo changed to "Be On Edge", replaced with the driver's given name or removed completely (2005), "200" at the 2001 USA GP (only on Jean Alesi's car for his 200th F1 start), "Lazarus" in the first races of 2004.
Dan vind ik JH een grotere lul.quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
FIA opent een nieuwe tender voor nieuwe teams om in 2015 of 2016 toe te treden
quote:The FIA has asked for expressions of interest from potential new F1 teams to join the World Championship in 2015 or beyond.
The fact that a procedure is being put in place suggest that at least one genuine candidate has already been in contact with the FIA and/or Bernie Ecclestone.
The news also comes at a time when several existing teams are in serious danger of collapse, and the new procedure opens up the possibility of filling the gaps – perhaps with a team that grows out of, or uses the assets of, a failed team. If a current team goes into liquidation it loses its historical commercial rights, and in effect has to start afresh.
The FIA is vague about how many places there might be, referring to candidates in both the singular and plural. However, the pdf of the official application document is titled “12th Team Call.”
A note on the governing body’s website said: “The FIA has decided to open a new selection process to identify a candidate team to participate at a competitive level in the FIA Formula One World Championship from the start of the 2015 or the 2016 season up to 2020 inclusive. The overall long-term interests of the Championship will determine which candidates are selected.
“The precise terms of this selection process, together with the applicable selection criteria, deadlines, legal requirements and other conditions, will be communicated to candidates who have registered a formal expression of interest with the FIA’s Secretariat before 5pm CET Friday 3 January 2014.”
The formal application noted: “All applicants will be expected to undergo thorough due diligence. By way of indication only, the applicable selection criteria will include: (a) the technical ability and resources of the team; (b) the ability of the team to raise and maintain sufficient funding to allow participation in the Championship at a competitive level; (c) the team’s experience and human resources; (d) the FIA’s assessment of the value that the candidate may bring to the Championship as a whole.
“By way of indication only, the FIA anticipates that full applications will need to be submitted by 10 February 2014, leading to a decision on 28 February 2014. In the event that no applicant is considered suitable by both the FIA and the commercial rights holder, no additional team will be selected.”
More information can be found here: http://www.fia.com/sites/(...)28final%29_clean.pdf
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
James Hunt!quote:
[..]
Dan vind ik JH een grotere lul.
Johnny Herbert. Omdat hij tot twee keer toe Verstappen verving en vervolgens een race won.quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik mocht HHF sowieso niet. Ook niet in 1997 toen hij nog voor Williams reed. Oké ik was als klein jochie ook Schumi fan natuurlijk 
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
"3. Any driver replying with "for sure" to a press conference question will be slapped. Every time."quote:
Nog wat extra nieuwe regels (van Lotus)
[ link | afbeelding ]
Poor Massa
...
Naar verwachting maakt Force India vandaag de tweede rijder bekend. Vijay Mallya zou in Londen zijn voor een persconferentie. Twee uur geleden werd onderstaande foto op FB geplaatst.
Mogelijke kanshebbers zijn: Sergio Perez, Adrian Sutil, Paul di Resta, Giedo van der Garde, James Calado en Max Chilton
Mogelijke kanshebbers zijn: Sergio Perez, Adrian Sutil, Paul di Resta, Giedo van der Garde, James Calado en Max Chilton
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Giedo is ook nog in gesprek met Sauber.quote:
Perez inderdaad, staat nu op Formule1.nl
Gedo blijft dus bij Caterham, ook geen straf
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Is dat al zeker dan?quote:
Perez inderdaad, staat nu op Formule1.nl
Gedo blijft dus bij Caterham, ook geen straf
Of Giedo rijdt helemaal nietquote:
Perez inderdaad, staat nu op Formule1.nl
Gedo blijft dus bij Caterham, ook geen straf
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Nee!quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Giedo heeft imo heel watbewezen in zijn eerste jaar. Heeft zich goed laten zien en is een coureur die team echt verder kan helpen. Als ik Heikki zo zag rijden de laatste 2 races bij Lotus, heeft hij niets te vrezen voor hem. Ook Gitaarles heeft zich alleen laatste 4 a 5 races laten zien en omdat er 2 stoeltjes te verdelen zijn bij Caterham, geen concurrent maar slechts een kans dat ze teamgenoten worden.
Of hij gaat naar Sauber, maar die kans acht ik zelf heel heel erg klein.
Of hij gaat naar Sauber, maar die kans acht ik zelf heel heel erg klein.
Meerdere bronnen noemen hem daar als serieuze kandidaat.quote:
Giedo heeft imo heel watbewezen in zijn eerste jaar. Heeft zich goed laten zien en is een coureur die team echt verder kan helpen. Als ik Heikki zo zag rijden de laatste 2 races bij Lotus, heeft hij niets te vrezen voor hem. Ook gitaarles heeft zich alleen laatste 4 a 5 races laten zien en omdat er 2 stoeltjes te verdelen zijn bij Caterham, geen concurrent bij Caterham.
Of hij gaat naar Sauber, maar die kans acht ik zelf heel heel erg klein.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Als Telmex met Perez naar FI gaat, kan ik me voorstellen dat Gutierrez bij Sauber gewipt wordt en er plek voor Giedo + de centjes van schoonpa is.
Ik verwacht ook dat Petrov naar Sauber gaat (om de russische geldschieters gerust te stellen) en er nog een jaartje de tijd wordt genomen om Sirotkin op te leiden.
Ik verwacht ook dat Petrov naar Sauber gaat (om de russische geldschieters gerust te stellen) en er nog een jaartje de tijd wordt genomen om Sirotkin op te leiden.
Please sir. When moon? When Mustang?
Naast de al genoemde wijzigingen zoals het vaste startnummer en dubbele punten voor de laatste race, zijn er nog meer wijzigingen in de Sporting Regulations terug te vinden.
Nog meer wijzigingen betreffen het verduidelijken van de regel bij het buiten de baan inhalen (je kan worden verzocht om de positie terug te geven) en minder motoren (5) en versnellingsbakken (6 races per versnellingsbak) die gebruikt mogen worden.quote:Het sportregelment voor het Formule 1-seizoen 2014 is donderdag vrijgegeven door de internationale autosportbond FIA, met hierin een groot aantal wijzigingen, waaronder een paar die nog niet bekend waren. GPUpdate.net zet de belangrijkste veranderingen voor je onder elkaar.
- Tijdens de laatste race van het seizoen worden er dubbele punten uitgedeeld voor het rijders- en constructeurskampioenschap. Een overwinning levert in de seizoensafsluiter dus niet 25, maar vijftig punten op.
- Vanaf 2014 is er een strafpuntensysteem in de Formule 1. Bij een overtreding krijgt een coureur van de stewards een aantal strafpunten, die twaalf maanden lang op zijn superlicentie blijven staan. Mocht een coureur binnen een jaar op twaalf startpunten komen, wordt die rijder voor de eerstvolgende race geschorst.
- Coureurs krijgen een vast startnummer, waarmee zij hun gehele Formule 1-carrière blijven rijden. Het startnummer moet niet alleen duidelijk te zien zijn op de auto, maar ook op de helm van de coureur.
- De coureur die tijdens het seizoen de meeste pole-positions behaald, krijgt voortaan een trofee.
- Een team mag in totaal vier coureurs in actie laten komen tijdens de eerste en tweede training. Behalve de beide racerijders kunnen er dus twee vrijdagcoureurs worden ingezet. Pirelli stelt een extra set harde banden beschikbaar, die alleen tijdens het eerste half uur van de eerste sessie mag worden gebruikt.
- Het aantal promotionele evenementen waarbij een team met de huidige wagen in actie mag komen op een circuit, is teruggebracht naar twee. Dat waren er in 2013 nog acht. Net als dit jaar mag er per keer niet meer dan honderd kilometer worden gereden en moeten er speciale demonstratiebanden onder de auto worden gezet.
- Mocht een coureur tijdens de trainingen op een onveilige manier zijn pitbox of zijn pitstop-positie verlaten, volgt er een gridstraf waarvan de stewards zelf de hoogte mogen bepalen. Wanneer dit gebeurt tijdens de race, volgt er een gridstraf van tien plaatsen voor de volgende race. Daar komt nog een extra straf bij als de coureur in kwestie zijn weg kan vervolgen, zodat het incident ook gevolgen heeft voor de race waarin het plaatsvindt.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik denk dat de laatste stoeltjes naar Sutil en Vd Garde gaan...
En, die pole troffee, lijkt me een behoorlijke wassen neus. Het gaat nergens om, het gaat om de races. Ik denk echt niet dat men alle risico's gaat nemen voor een troffee, die men nu ineens in het leven roept.
Uiteraard is de dubbele punten regel voor de laatste race helemaal belachelijk, heb ook nog niemand gezien die het er mee eens is. Maar gelukkig luistert men altijd naar de fans.
En, die pole troffee, lijkt me een behoorlijke wassen neus. Het gaat nergens om, het gaat om de races. Ik denk echt niet dat men alle risico's gaat nemen voor een troffee, die men nu ineens in het leven roept.
Uiteraard is de dubbele punten regel voor de laatste race helemaal belachelijk, heb ook nog niemand gezien die het er mee eens is. Maar gelukkig luistert men altijd naar de fans.
Het nummer moet ook groot op de helm staan... eh WTF
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Dan heeft Vettel elke race een ander nummerquote:
Het nummer moet ook groot op de helm staan... eh WTF
Vettel en Kimi hebben er een handje van om de snelste ronde te pakken in een race, winnen ze niks mee maar toch riskeren ze af en toe hun punten ervoor.quote:
En, die pole troffee, lijkt me een behoorlijke wassen neus. Het gaat nergens om, het gaat om de races. Ik denk echt niet dat men alle risico's gaat nemen voor een troffee, die men nu ineens in het leven roept.
dat had Kimi ook de afgelopen 2 jaren. In het design weggewerkt. Voor een coureur die elke GP van design wisselt allemaal geen probleem, voor een die van tradities houdt en nauwelijks wisselt (Alonso/Massa bv.) word het al moeilijker.quote:
Het nummer moet ook groot op de helm staan... eh WTF
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Zien jullie dat graf daar *wijst* daar rust de F1 zacht wat mij betreft. Ik kap met kijken. Neppe shit.
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
Deze vind ik wel positief. Toch iets maar kans voor jonge talenten.quote:- Een team mag in totaal vier coureurs in actie laten komen tijdens de eerste en tweede training. Behalve de beide racerijders kunnen er dus twee vrijdagcoureurs worden ingezet. Pirelli stelt een extra set harde banden beschikbaar, die alleen tijdens het eerste half uur van de eerste sessie mag worden gebruikt.
Jammer dat dit niet een jaar eerder kwam (Frijns)quote:
[..]
Deze vind ik wel positief. Toch iets maar kans voor jonge talenten.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Weliswaar geen F1 nieuws, maar Robert Kubica gaat volgend seizoen WRC rijden in een Ford Fiesta RS WRC voor het M-Sport team.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:
Caterham is het tweede team dat de crashtesten doorstaat.. En ze hebben het gefilmd.
twitter:ScarbsF1 twitterde op vrijdag 13-12-2013 om 15:40:43 Here's a quick sharpie sketch of the @MyCaterhamF1 CT04 based on todays crash test video http://t.co/LLZOz7bFNL http://t.co/Cjaq7qLvxC reageer retweet
Here's a quick sharpie sketch of the @
twitter:ScarbsF1 twitterde op vrijdag 13-12-2013 om 15:54:01 ...and here's what lies under the new @MyCaterhamF1 finger nose; slim crash structure, vanity panel & hooked chassis http://t.co/0jOhMAmqDr reageer retweet
Mooi is anders
mooi ja _!
Knap gezien van die kerel trouwens. Je ziet een keer die vanity plaat heen en weer stuiteren na de eerste test, maar de neus zelf werd heel zorgvuldig uit beeld gehouden of weg gemonteerd. Dus of het ding echt zo uit gaat zien....
Ik hoop van niet
[ Bericht 1% gewijzigd door Sinister-D- op 13-12-2013 16:39:32 ]
_!Knap gezien van die kerel trouwens. Je ziet een keer die vanity plaat heen en weer stuiteren na de eerste test, maar de neus zelf werd heel zorgvuldig uit beeld gehouden of weg gemonteerd. Dus of het ding echt zo uit gaat zien....
Ik hoop van niet
[ Bericht 1% gewijzigd door Sinister-D- op 13-12-2013 16:39:32 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Het kan me om eerlijk te zijn behoorlijk weinig schelen.quote:
mooi ja
Knap gezien van die kerel trouwens. Je ziet een keer die vanity plaat heen en weer stuiteren na de eerste test, maar de neus zelf werd heel zorgvuldig uit beeld gehouden of weg gemonteerd. Dus of het ding echt zo uit gaat zien....
Ik hoop van niet
2 jaar terug ging het over die getrapte neus, maar na een paar races wist ik niet beter.
Daarbij zijn er altijd ´´lelijke´´ f1 wagens geweest en is het een kwestie van smaak.
Toch was ik wat minder negatief over die getrapte neus, ik wist dat ik er wel aan zou wennen. Maar dit ziet er echt absoluut niet uitquote:
[..]
Het kan me om eerlijk te zijn behoorlijk weinig schelen.
2 jaar terug ging het over die getrapte neus, maar na een paar races wist ik niet beter.
Daarbij zijn er altijd ´´lelijke´´ f1 wagens geweest en is het een kwestie van smaak.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Dit lijkt me nogal een voorbarige conclusie. Of hij moet meer gezien hebben dan te zien is in het filmpje, want daar is geen kut in te zien.quote:
[..][ afbeelding ]twitter:ScarbsF1 twitterde op vrijdag 13-12-2013 om 15:40:43 Here's a quick sharpie sketch of the @MyCaterhamF1 CT04 based on todays crash test video http://t.co/LLZOz7bFNL http://t.co/Cjaq7qLvxC reageer retweet[ afbeelding ]twitter:ScarbsF1 twitterde op vrijdag 13-12-2013 om 15:54:01 ...and here's what lies under the new @MyCaterhamF1 finger nose; slim crash structure, vanity panel & hooked chassis http://t.co/0jOhMAmqDr reageer retweet
Mooi is anders
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Zo een piemelneus ook niet trouwens.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ze kopieren gewoon alles van de MotoGP, eigen startnummer, strafpunten systeem, pole trofeequote:
En, die pole troffee, lijkt me een behoorlijke wassen neus. Het gaat nergens om, het gaat om de races. Ik denk echt niet dat men alle risico's gaat nemen voor een troffee, die men nu ineens in het leven roept.
Zou mij niet verbazen als de DTM een bedreiging gaat vormen de komende jaren, toeschouwersaantallen liggen al hoger en nu ze Azie erbij gaan betrekken verwacht ik dat het nog meer gaat groeien.quote:
Zien jullie dat graf daar *wijst* daar rust de F1 zacht wat mij betreft. Ik kap met kijken. Neppe shit.
Nu nog races van 22 rondes.quote:
[..]
Ze kopieren gewoon alles van de MotoGP, eigen startnummer, strafpunten systeem, pole trofee
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
De kern is gewoon dat het mis aan het gaan is sinds het groene gedachtegoed zijn entree heeft gemaakt in de F1.quote:
[..]
Zou mij niet verbazen als de DTM een bedreiging gaat vormen de komende jaren, toeschouwersaantallen liggen al hoger en nu ze Azie erbij gaan betrekken verwacht ik dat het nog meer gaat groeien.
In mijn ogen is de F1 niet bedoeld om goedkoop te zijn voor deelnemers en niet bedoeld om milieuvriendelijk te zijn.
Het gaat om entartainment in combinatie met sport.
Het verzinnen van regels om het ´´goedkoper´´ te maken en tevens milieuvriendelijker, zorgt voor aanpassingen die de afstand naar de echte fans vergroot.
Concreet is het in mijn optiek fout gegaan toen pakweg 8 jaar geleden de fundamentele regels werden aangepast:
-v8 ipv v10
-punteninflatie, winnaar 25 ptn ipv 10 en eerste 10 plaatsen punten ipv eerste 6
-Verdwijnen reserve auto
-Verdwijnen van vrijdagcoureur
-Eisen m.b.t. gebruik van maximaal aantal motoren en versnellingsbakken en sancties daarop.
-Hoogmoedige expansiedrift, naar exotische en F1-vreemde oorden als China, Bahrein, Rusland, Abu Dhabi, India ten koste van Imola, Frankrijk.
Daarbij zijn de auto's langzamer dan 10 jaar terug, aanzienlijk veiliger en zijn de banen over het algemeen minder uitdagend/veeleisend.
Dat zien de mensen, het maakt de sport steriel, wat het niet hoeft te zijn en ook nog niet helemaal is in mijn ogen. Maar het gaat wel die kant op, helemaal als er straks electrisch in de pits gereden gaat worden...
Nog even over de vaste startnummers, hoe zit die toewijzing nu precies?
Ik weet dat ze mogen kiezen en als meerderen hetzelfde nummer kiezen, dat dan de hoogst geklasseerde van vorig jaar het krijgt.
• Hoe zit het als iemand tijdelijk afscheid neemt van F1 en later weer terugkomt?
Opgestaan, Plaatsje vergaan?
Ik bedoel dus dat iemand een nummer heeft, weggaat en later toch weer terug komt.
Bijvoorbeeld M. Schumacher, Raikkonen, Kubica.
Wat als Guido volgend jaar rijdt en nummer 19 kiest en krijgt.
Daarna gekicked wordt en in 2017 coureur is bij Mercedes?
Zelfde nummer?
En wat als een rookie dan ondertussen ook nummer 19 heeft gekozen?
• Hoe zit het bij twee rookies die hetzelfde nummer kiezen?
Coin Flip?
Ik weet dat ze mogen kiezen en als meerderen hetzelfde nummer kiezen, dat dan de hoogst geklasseerde van vorig jaar het krijgt.
• Hoe zit het als iemand tijdelijk afscheid neemt van F1 en later weer terugkomt?
Opgestaan, Plaatsje vergaan?
Ik bedoel dus dat iemand een nummer heeft, weggaat en later toch weer terug komt.
Bijvoorbeeld M. Schumacher, Raikkonen, Kubica.
Wat als Guido volgend jaar rijdt en nummer 19 kiest en krijgt.
Daarna gekicked wordt en in 2017 coureur is bij Mercedes?
Zelfde nummer?
En wat als een rookie dan ondertussen ook nummer 19 heeft gekozen?
• Hoe zit het bij twee rookies die hetzelfde nummer kiezen?
Coin Flip?
Burnt to the core but not broken
goeie vragen. Ik denk dat het inderdaad opgestaan plaats vergaan is.
En bij de rookies kijken ze denk ik eerst naar of iemand kampioen is geworden en anders misschien een coinflip.
En bij de rookies kijken ze denk ik eerst naar of iemand kampioen is geworden en anders misschien een coinflip.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb ergens gelezen dat wanneer een driver een gridpenalty van 10 plaatsen krijgt opgelegd en hij daardoor effectief maar 3 naar achtere gaat (door dat hij niet hoogt kwalified) en dus nog 7 plekken overhoud deze meegaan naar de volgende gp. Als dat zo is hebben sommige aan het eind nog 50 plaatsen te goed ofzo
Dat is onzin. Stel dat Giedo een 10 plaatsen straf krijgt, dan moet hij minstens 3 races van achteren starten. Dat slaat nergens op.quote:
Ik heb ergens gelezen dat wanneer een driver een gridpenalty van 10 plaatsen krijgt opgelegd en hij daardoor effectief maar 3 naar achtere gaat (door dat hij niet hoogt kwalified) en dus nog 7 plekken overhoud deze meegaan naar de volgende gp. Als dat zo is hebben sommige aan het eind nog 50 plaatsen te goed ofzo
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
http://www.formule1.nl/ni(...)ervangen-v6-motoren/quote:
[..]
Dat is onzin. Stel dat Giedo een 10 plaatsen straf krijgt, dan moet hij minstens 3 races van achteren starten. Dat slaat nergens op.
"Strafplaatsen sparen
Een andere verandering in het strafboek van de FIA, is dat coureurs die te ver achteraan de grid staan om bijvoorbeeld een straf van tien plaatsen in zijn geheel te kunnen inlossen - bijvoorbeeld door van de negentiende naar de laatste plek te worden teruggezet en zo in essentie maar drie plekjes in te leveren - het resterende aantal strafplaatsen voortaan zullen meenemen naar de volgende Grand Prix."
Blijft onzin, officieel of niet.quote:
[..]
http://www.formule1.nl/ni(...)ervangen-v6-motoren/
"Strafplaatsen sparen
Een andere verandering in het strafboek van de FIA, is dat coureurs die te ver achteraan de grid staan om bijvoorbeeld een straf van tien plaatsen in zijn geheel te kunnen inlossen - bijvoorbeeld door van de negentiende naar de laatste plek te worden teruggezet en zo in essentie maar drie plekjes in te leveren - het resterende aantal strafplaatsen voortaan zullen meenemen naar de volgende Grand Prix."
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Simpel weer: stel je hebt p 20, maar 10 strafplekken, reken dan uit waar plek 30 zou zijn.... Problems solved.quote:
[..]
Blijft onzin, officieel of niet.
Gewoon een x meter verder naar achter op de grid starten (waarbij x het aantal meters tussen P10 en P20 is) zou dan inderdaad nog logischer zijn dan die straf meenemen naar de volgende GP.quote:
[..]
Simpel weer: stel je hebt p 20, maar 10 strafplekken, reken dan uit waar plek 30 zou zijn.... Problems solved.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Veel circuits hebben ook wel zoveel startslots vanwege overige raceklassen.quote:
[..]
Gewoon een x meter verder naar achter op de grid starten (waarbij x het aantal meters tussen P10 en P20 is) zou dan inderdaad nog logischer zijn dan die straf meenemen naar de volgende GP.
