Nieuwe oldtimer regeling #12

Shit

Wat.

quote:

Op woensdag 18 december 2013 01:52 schreef 2cv het volgende:
Shit

Want belastingplan is door de 1e kamer? Incl 40 jaar vrijstelling met overgangs regeling kwart tarief mits in de winter van de weg af? (voor benzine)

If so, yes then shit ..

quote:

Op woensdag 18 december 2013 09:05 schreef virl3 het volgende:

[..]

Want belastingplan is door de 1e kamer? Incl 40 jaar vrijstelling met overgangs regeling kwart tarief mits in de winter van de weg af? (voor benzine)

If so, yes then shit ..

Ja is er door
http://www.amklassiek.nl/(...)regeling/2013/12/18/

Gelukkig gaat 90% van de oldtimers die het volle pond moeten betalen schorsen, ze halen dus never nooit niet het beoogde bedrag op. Het is een lekker kortzichtige regeling, oldtimer bedrijven gaan failliet, meer werkeloosheid, meer uitkeringen, minder inkomstenbelasting, minder verkoop brandstoffen, als je alles optelt moeten ze er geld op bijleggen.

Jee, 2,50 per maand betalen per acceptgiro! Ze gaan rijk worden van mijn 2CV

We weten allemaal dat het uiteindelijk alleen maar geld gaat kosten.

Vrijstelling Oldtimers wilt nu een rechtszaak gaan aanspannen, een logische vervolgstap. Gaan jullie doneren?

quote:

Op woensdag 18 december 2013 10:08 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Vrijstelling Oldtimers wilt nu een rechtszaak gaan aanspannen, een logische vervolgstap. Gaan jullie doneren?

Hoeveel moet je doneren?

quote:

Op woensdag 18 december 2013 10:09 schreef Tha_Duck het volgende:

[..]

Hoeveel moet je doneren?

Volgens mij vragen ze 50 euro maar ik mag hopen dat minder ook goed is. Al zal zo'n rechtzaak ongetwijfeld duur zijn.

quote:

Op woensdag 18 december 2013 10:09 schreef Tha_Duck het volgende:

[..]

Hoeveel moet je doneren?

Minimaal 50 euro. Indien er niet genoeg toezeggingen zijn wordt er niet afgeschreven
http://www.vrijstellingoldtimer.nl/blog1/153-info-rechtzaak

50 euro. Dat is voor mij dan dus 20 maanden wegenbelasting. Aangezien ik van oktober tot maart stal is dat meer dan 2 jaar WB. Beetje prijzig

-Maar goed, voor de toekomst wel goed. Ga er eens op broeden.

quote:

Op woensdag 18 december 2013 00:21 schreef 2cv het volgende:

[..]

Echte geblokkeerd ? Daar heb ik n.l. niets van gehoord (niet dat dat alles zegt hoor ). Of was het gewoon file omdat er meer auto's (oldtimer of niet) reden dan de weg aan kon ?

Volgens ANWB, BNR en de eigen Facebook-pagina was het gewoon (even) geblokkeerd. Overigens spreekt men al van een blokkade als men langzamer dan 60km/h rijdt. Een of andere Rolls op LPG zat kennelijk wel te faken dat 'ie pech (meneer liep voor op schema) had maar weigerde de ANWB te bellen. Needless to say dat het ding uit zichzelf weer ging werken op het moment dat meneer weer op tijdschema lag.

Edit: 50 Euro is natuurlijk een absurd bedrag. Een juridische procedure is prijzig, maar echt niet zó prijzig. Ik vermoed dat de samenwerkende advocaat gewoon zijn standaard uurtarief hanteert en die van Autobelangen zelf zal ook niet gratis werken. Stel dat je 15000 man hebt die doneren, dan heb je een leuk bedrag bij elkaar. En de vraag is dan of het bij die 50 Euro blijft, of dat men volgend jaar wederom met de pet rondgaat omdat het geld dan op is (en de advocaat zich weer rijk kan rekenen).

Edit: even nagezocht, het komt op ten hoogste 683 Euro griffiekosten als men naar het Hooggerechtshof gaat, en dan nog de dagvaarding die in de meeste gevallen 100 Euro kost. Oftewel: die advocaat rekent gewoon het volle uurtarief, Autobelangen zal er zelf ook wel wat aan over willen houden en vandaar dat men veel geld nodig heeft. Naar eigen zeggen heeft de stichting de donaties van 50 Euro nu nodig om het eerste jaar door te komen. Met 30.000 leden x 50 Euro zou dat 150k zijn. Stel dat de advocaat er 5 uur per week aan spendeert (wat érg veel zou zijn) en dat een jaar lang, bij een uurtarief van 400 Euro per uur harkt de advocaat 100k binnen. Waar die andere 50k heen zijn is me dan een raadsel.

[ Bericht 19% gewijzigd door Bart-Willem op 18-12-2013 11:23:15 ]

Brief binnen dat ik voor m'n motor weer belasting moet betalen. Whatever.

Ik ga denk ik wel doneren maar geen 50 euro, ik denk de helft ofzo.

quote:

Op woensdag 18 december 2013 10:55 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Ik ga denk ik wel doneren maar geen 50 euro, ik denk de helft ofzo.

Dat mag dus niet, het is een verplichte bijdrage van 50 Euro.

alleen voor 'the rich people'

quote:

Op woensdag 18 december 2013 11:29 schreef Leipo666 het volgende:
alleen voor 'the rich people'

Of je spaart samen met 9 andere paupers elk 5 euro

quote:

Op woensdag 18 december 2013 11:40 schreef loveli het volgende:

[..]

Of je spaart samen met 9 andere paupers elk 5 euro

pfff, dat is te praktisch

quote:

Op woensdag 18 december 2013 11:40 schreef loveli het volgende:

[..]

Of je spaart samen met 9 andere paupers elk 5 euro

als je zo graag wilt betalen mag je het geld ook overmaken naar mij..

Volgende week dinsdag wordt de gastank uit mijn Mercedes gehaald en 31 december naar de RDW in Venlo. Kutzooi.

Als ik eerlijk ben vind ik het nog heel niet zo'n gekke maatregel. Feit is dat auto's steeds langer meegaan (kwalitatief worden ze elk jaar beter) en de oldtimer regeling was niet bedoeld voor de eerste auto in een gezin. Ook is een feit dat er veel mensen met dikke diesels of op gas het hele jaar door de wegen gebruiken, voor nop. Dat is natuurlijk niet eerlijk.

Opzich is de regeling van 40 jaar en kwarttarief voor 9 maanden rijden in een 26 tot 40 jaar oude auto best redelijk. Het voorkomt een hoop misbruik in mijn ogen. Alleen had die 40 jaar wat mij betreft wat zachter opgelegd mogen worden, dus vanaf 1-1-2014 er naartoe werken. Met elk jaar bijvoorbeeld 2 jaar opschuiven.

Maar ik heb natuurlijk makkelijk praten met een 32 jaar oude 2CV van 660KG die van oktober tot maart binnen staat.

Afgezien van hoe de regeling nu in elkaar steekt, het is toch niet normaal dat de wetgeving omtrent oldtimer 3 keer in 4 jaar aangepast wordt, dat de cijfers van geen kanten kloppen, het milieu om verkeerde redenen gebruikt wordt, en het gewoon zeer kortzichtig is.
Ze gaan never nooit niet het beoogde bedrag ophalen met deze regeling, ze creëren eerder een extra gat wat dus weer vanuit ergens anders gevuld moet worden, waarvoor vast weer een domme regeling getroffen wordt waarbij niet verder gekeken wordt dan de neus lang is.

quote:

Op woensdag 18 december 2013 13:56 schreef Champy het volgende:
Afgezien van hoe de regeling nu in elkaar steekt, het is toch niet normaal dat de wetgeving omtrent oldtimer 3 keer in 4 jaar aangepast wordt, dat de cijfers van geen kanten kloppen, het milieu om verkeerde redenen gebruikt wordt, en het gewoon zeer kortzichtig is.
Ze gaan never nooit niet het beoogde bedrag ophalen met deze regeling, ze creëren eerder een extra gat wat dus weer vanuit ergens anders gevuld moet worden, waarvoor vast weer een domme regeling getroffen wordt waarbij niet verder gekeken wordt dan de neus lang is.

Ik heb nu een jaar of 4 een oldtimer en heb eerlijk gezegd geen wijziging gemerkt. Maar die van mij is zoals gezegd uit '82 en dus niet op de rand van 25 jaar.

Maar je hebt natuurlijk gelijk, het is belachelijk dat er zovaak aan getornd wordt. Maar is dat niet met alle auto regelingen? We betalen ons helemaal groen en geel via heffingen. Of je nu oud of nieuw rijdt.

quote:

Op woensdag 18 december 2013 11:23 schreef Bart-Willem het volgende:

[..]

Dat mag dus niet, het is een verplichte bijdrage van 50 Euro.

Zo heb ik het niet begrepen. Volgens mij vragen ze minimaal 50 euro. Vragen.

En die 120 euro per jaar kan ik wel missen voor die Saab (wellicht nog minder), maar ik kan de bocht niet halen om het ding in de kast te kunnen parkeren en ik denk niet dat m'n ouders het tof vinden als ik de voorgevel uit het huis beuk ...

http://www.diks.nl/algeme(...)rzekering+definitief

diks is vast ook de eerste om te eisen dat je de kwartaalregeling neemt, of je permie 250% omhoog gaat.