thx, dat zou goed kunnenquote:@die locs: Zo van bovenaf lijken ze op de door Alstom en Transmasholding gebouwde KZ8A, bestemd voor Kazachstan.
[ afbeelding ]
Foto: Railcolor / Simon Wijnakker
ik tel er zes?quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 09:05 schreef greavy het volgende:
Momenteel is een schip onderweg naar de Sloehaven met 4 locomotieven. Die locomotieven gaan in de Sloehaven overgeladen worden op een ander schip, maar de verdere bestemming is mij nu niet bekend.
[ afbeelding ]
Kazachstan is overigens niet per schip bereikbaar, maar okeequote:Op dinsdag 15 oktober 2013 09:24 schreef James1988 het volgende:
@die locs: Zo van bovenaf lijken ze op de door Alstom en Transmasholding gebouwde KZ8A, bestemd voor Kazachstan.
[ afbeelding ]
Foto: Railcolor / Simon Wijnakker
quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 11:55 schreef Peterselieman het volgende:
kwaliteitspost trouwens: http://www.prorail.nl/nie(...)esteren-in-de-liefde
hihahoquote:We zijn daarin op het goede spoor
In de categorie wij nemen onszelf heel serieus:quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 11:55 schreef Peterselieman het volgende:
kwaliteitspost trouwens: http://www.prorail.nl/nie(...)esteren-in-de-liefde
quote:
quote:NS online @NS_online 4m
@ProRail bij werkzaamheden flirten we wel eens met de weg, daarbuiten zijn we jullie trouw. Ook wij blijven investeren in onze relatie ^GJ
'We moeten er iets over schrijven maar we weten niet zo goed wat.'quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 11:55 schreef Peterselieman het volgende:
kwaliteitspost trouwens: http://www.prorail.nl/nie(...)esteren-in-de-liefde
Je weet al die Valentijns-"grappigheid" nog wel toch?quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 12:23 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
In de categorie wij nemen onszelf heel serieus:
[..]
[..]
Ben je wel mooi klaar mee als webcare medewerker wanneer je dit soort bagger op het web mag gooien.quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 13:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je weet al die Valentijns-"grappigheid" nog wel toch?
die moeite hadden ze ook kunnen steken in het echt verbeteren van het Nederlandse spoorquote:Op dinsdag 15 oktober 2013 13:15 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Ben je wel mooi klaar mee als webcare medewerker wanneer je dit soort bagger op het web mag gooien.
Beetje hetzelfde als wij hier de hele dag door doen he, alleen krijgen zij er voor betaaldquote:Op dinsdag 15 oktober 2013 13:15 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Ben je wel mooi klaar mee als webcare medewerker wanneer je dit soort bagger op het web mag gooien.
Webcaremedewerkers met een aannemer meesturen om te klussen in het spoor?quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 13:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
die moeite hadden ze ook kunnen steken in het echt verbeteren van het Nederlandse spoor
neuh, maar ProRail had zonder die webcaremedewerker iets meer middelen gehad om in andere zaken te stekenquote:Op dinsdag 15 oktober 2013 13:32 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Webcaremedewerkers met een aannemer meesturen om te klussen in het spoor?
Je mist een letter. Ik zou een "k" kopen als ik jou wasquote:Op dinsdag 15 oktober 2013 13:41 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
neuh, maar ProRail had zonder die webcaremedewerker iets meer middelen gehad om in andere zaken te steken
Kazachstan ligt aan de Kaspische Zee en is goed direct bereikbaar per schip vanaf hier.quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 12:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kazachstan is overigens niet per schip bereikbaar, maar okee
Dat water is diep genoeg. Geen enkel probleem. Wat wel een probleem kan zijn is de beschikbaarheid van (mobiele) kranen om de locs te lossen.quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 14:00 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja, is dat water overal diep genoeg?![]()
Trouwens wel interessant om te kijken waar ze aan land gaan. Neem aan dat ze inderdaad het laatste stuk over Russisch Breedspoor gaan. Maar vanaf waar? Odessa of zo? Of iets als Tallinn?
Bronquote:De NS-publieksprijs gaat dit jaar naar het traject Apeldoorn-Almelo. Het traject wint een sculptuur van Jeroen Henneman.
De afgelopen twee weken konden reizigers stemmen op hun favoriete route van het afgelopen jaar. De overige genomineerden waren Groningen-Rotterdam, Barneveld-Barneveld-Noord, Deventer-Almelo en Heerenveen-Den Helder. Het is voor het eerst dat een Gelders-Overijssels traject de verkiezing weet te winnen. Vorig jaar ging de NS-publieksprijs naar het traject Ede-Wageningen.
Voor de liefhebbers ook in het Engels.. http://www.ansaldobreda.i(...)atiengb.aspx?id=1807quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 15:01 schreef Peterselieman het volgende:
Ansaldo heeft het rapport van Mott MacDonald ook op interweb gevonden: http://www.ansaldobreda.i(...)unicati.aspx?id=1806
Leuk man. Nou is het weer dat rapport wat "de reputatie en het imago van het bedrijf ernstig beschadigd heeft"quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 15:01 schreef Peterselieman het volgende:
Ansaldo heeft het rapport van Mott MacDonald ook op interweb gevonden: http://www.ansaldobreda.i(...)unicati.aspx?id=1806
Nee, nee, niet het rapport maar de NMBS die het rapport anders hebben voorgesteld dan er in werkelijkheid in stond.quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 15:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Leuk man. Nou is het weer dat rapport wat "de reputatie en het imago van het bedrijf ernstig beschadigd heeft"Het ligt altijd wel aan iemand anders
Wat een advies van die NS-woordvoerder. Joh boeit het, neem lekker de volgende. Oh u mist uw station? Stap je toch gewoon uit op het volgende station, neem je een treintje terug. Niet zo zeuren hoor meneer.quote:"Overslaan station goed uitleggen''
De NS moet zich altijd duidelijk verantwoorden als er bij vertragingen kleine stations worden overgeslagen om tijd in te halen. Dat zei staatssecretaris Mansveld in de Tweede Kamer.
Volgens de NS is het soms nodig kleine stations over te slaan om te voorkomen dat de dienstregeling in de problemen komt en veel meer mensen vertraging oplopen. Volgens Mansveld zijn de vertragingen bijna altijd gerelateerd aan ernstige incidenten, maar moet de NS wel transparant zijn en altijd goede uitleg geven.
Mansveld wees in de Kamer op de verklaring van de NS, die zegt te begrijpen dat de situatie voor sommige reizigers vervelend kan zijn, maar dat het soms niet anders kan om nog meer vertraging te voorkomen. Mansveld benadrukte ook dat de NS als maker van de dienstregeling zelf verantwoordelijk blijft voor de beslissingen om treinen door te laten rijden.
Kamerleden van D66, GroenLinks en ChristenUnie willen dat er meer duidelijkheid komt over het aantal incidenten. Mansveld benadrukte dat de NS dit al in kaart brengt voor reizigersvereniging Rover, maar dat ze zal bekijken of een bredere uitleg mogelijk is.
Reizigersvereniging Rover zegt steeds vaker meldingen te krijgen omdat stations zijn overgeslagen. Veel klachten gaan over de intercity Roosendaal-Zwolle, die een aantal keer de stations Lent, Elst en Arnhem-Zuid zou hebben overgeslagen. Op andere trajecten werden onder meer de stations Bilthoven, Utrecht Overvecht, Bussum-Zuid, Hilversum-Noord, Hollandsche Rading, Haarlem-Spaarnwoude en Krommenie-Assendelft overgeslagen, aldus de klagers.
Volgens een NS-woordvoerder kunnen mensen die op het station staan te wachten, en een trein voorbij zien rijden, een volgende trein nemen. Wie zijn station voorbij rijdt, krijgt van de NS het advies om op het volgende station de trein terug te nemen.
En hoe zit dat dan met in- en uitchecken?quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 15:29 schreef Fiorano het volgende:
[..]
Wat een advies van die NS-woordvoerder. Joh boeit het, neem lekker de volgende. Oh u mist uw station? Stap je toch gewoon uit op het volgende station, neem je een treintje terug. Niet zo zeuren hoor meneer.
Misschien is er spontaan wat verborgen talent aanwezig waardoor de standaard storingen tot het verleden behoren.quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 13:32 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Webcaremedewerkers met een aannemer meesturen om te klussen in het spoor?
Duurder dan een basisschoolboekje Nederlands.quote:
Dat is sowieso een probleem met spoorwegen ja. Maar het stadsverkeer in Berlin zelf is gelukkig meer dan perfect. Met S-Bahn, tram en U-Bahn ben je in een vloek en een zucht van elk punt naar elk ander punt in Berlinquote:Op dinsdag 15 oktober 2013 16:22 schreef MCH het volgende:
Wel irritant dat DB opeens onaangekondigd de nieuwe dienstregeling opengooit en dat lang niet alles te boeken is. Wilde eigenlijk elders in Berlijn starten maar die verbinding werd niet weergegeven. Kon ook nog geen zitplaatsreservering kopen.
Naarden-Bussum. Zijn sowieso rotoverwegen daar, omdat er vier sporen overgestoken moeten worden. Hebben dan ook camerabewaking, omdat het anders te gevaarlijk kan zijn.quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 16:00 schreef Fiorano het volgende:
[ afbeelding ]
Auto vs Pimpel 0-1. Bestuurder er net optijd uit. Voorlopig geen treinen tussen Hilversum en Schiphol/Amsterdam Centraal.
En voor de verandering maar weer eens een wisselstoring tussen Utrecht en Alphen a/d Rijn/Gouda. Gaat lekker op dat traject de afgelopen dagen.
Ja maar ik moet nu dus wel een extra kaartje kopen.quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 16:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is sowieso een probleem met spoorwegen ja. Maar het stadsverkeer in Berlin zelf is gelukkig meer dan perfect. Met S-Bahn, tram en U-Bahn ben je in een vloek en een zucht van elk punt naar elk ander punt in Berlin
Groter als / groter danquote:Op dinsdag 15 oktober 2013 16:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Duurder dan een basisschoolboekje Nederlands.
Niet dat camerabewaking een auto tegenhoudt. Of een bestuurder. maar okee.quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 16:35 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Naarden-Bussum. Zijn sowieso rotoverwegen daar, omdat er vier sporen overgestoken moeten worden. Hebben dan ook camerabewaking, omdat het anders te gevaarlijk kan zijn.
Dat is een gevalletje "als je het onderwijs maar ver genoeg uitholt noemen we dat gewoon de dynamiek van de taal"quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 16:35 schreef MCH het volgende:
[..]
Groter als / groter dan
Is naast groter dan tegenwoordig groter als ook goed?
Ja, zeggen taalkundigen. Maar in de praktijk kan toch het best voor groter dan gekozen worden, omdat groter als nog altijd veel weerstand oproept – en dat zal nog wel een tijdje zo blijven.
Gezien model en kleur auto en plaats waar de auto was, heb ik wel een idee van wat voor soort persoon daar achter het stuur zat. Een zogeheten 'parel van de samenleving'.quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 16:00 schreef Fiorano het volgende:
[ afbeelding ]
Auto vs Pimpel 0-1. Bestuurder er net optijd uit. Voorlopig geen treinen tussen Hilversum en Schiphol/Amsterdam Centraal.
En voor de verandering maar weer eens een wisselstoring tussen Utrecht en Alphen a/d Rijn/Gouda. Gaat lekker op dat traject de afgelopen dagen.
nee, maar dan zou er misschien nog wel iets aan gedaan kunnen worden door de automobilist nog een vluchtweg te bieden.quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 16:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Niet dat camerabewaking een auto tegenhoudt. Of een bestuurder. maar okee.
Komop hee..quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 16:43 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Gezien model en kleur auto en plaats waar de auto was, heb ik wel een idee van wat voor soort persoon daar achter het stuur zat. Een zogeheten 'parel van de samenleving'.
- knip -
Vijf.quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 16:35 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Naarden-Bussum. Zijn sowieso rotoverwegen daar, omdat er vier sporen overgestoken moeten worden. Hebben dan ook camerabewaking, omdat het anders te gevaarlijk kan zijn.
Niks mis met billig.quote:
Wacht wat? Idiootquote:Op dinsdag 15 oktober 2013 16:43 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Gezien model en kleur auto en plaats waar de auto was, heb ik wel een idee van wat voor soort persoon daar achter het stuur zat. Een zogeheten 'parel van de samenleving'.
- knip -
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |