Treinentopic #639: Het spoor bijster

Ik stel voor dat de geluidsregels gewoon versoepeld gaan worden, en dat mensen die een huis in de buurt van het spoor kopen verplicht een contract moeten tekenen dat ze niet zullen gaan klagen over geluidsoverlast in de toekomst. Stelletje nimby's

Oh ja: en gemeentes verbieden in de buurt van het spoor nieuwe wijken te bouwen

quote:

Op vrijdag 11 oktober 2013 09:06 schreef James1988 het volgende:

[..]

Je bent zelf Frans. Mijn HAFAS is Engelstalig

gewoon HAFAS in het Duits gebruiken. Net als de DB-site

quote:

Op donderdag 10 oktober 2013 23:39 schreef Peterselieman het volgende:
joepie. Alphen - Gouda wordt openbaar aanbesteed. De nieuwe vervoerder moet er vanaf december 2016 rijden.

http://www.alphens.nl/nie(...)ct-alphen-gouda.html

Lees de reacties daar eens met al hun rare wereldbeelden.. Ik moest lachen .

quote:

Op donderdag 10 oktober 2013 22:07 schreef James1988 het volgende:

[..]

Wat ik heb begrepen is dat hij een voorsein zou hebben aangezien voor een hoofdsein.

Andersom neem ik aan? Voorseinen tonen geen rood.

quote:

Op vrijdag 11 oktober 2013 10:52 schreef dennistd het volgende:
Ik stel voor dat de geluidsregels gewoon versoepeld gaan worden, en dat mensen die een huis in de buurt van het spoor kopen verplicht een contract moeten tekenen dat ze niet zullen gaan klagen over geluidsoverlast in de toekomst. Stelletje nimby's

Oh ja: en gemeentes verbieden in de buurt van het spoor nieuwe wijken te bouwen

Verder alles goed? man man man.

Ik woon hemelsbreed misschien 20 meter van het spoor af in Velp. Ik heb nu nauwelijks last van de treinen, alleen de cargotreintjes die om half 2 en half 3 's nachts langskomen, kan ik soms ''last'' hebben.

Nu willen ze dus én gigantisch veel meer goederenzooi hier langs laten kachelen én een gigantisch lelijke muur van 4 meter neerzetten. Even verderop wonen vrienden van mij en die kijken met hun koophuis uit op het spoor.(en die wonen nog dichter aan het spoor ook) Die zouden gaan uitkijken op een muur van 4 meter hoog.

Die mensen wonen er al dik 20 jaar. Ook maar gewoon de bek snoeren en volbouwen?

Oh en als ik de plannen bekijk, de mensen in Presikhaaf kunnen maar de vinkentering krijgen? En we bouwen voor het gemak geen muur tussen de open overbruggingen tussen de dorpen? ow ow, wat een plan.

Dat laatste zeg ik omdat ik opgegroeid ben in Presikhaaf, geen spoor in de buurt te bekennen en als de wind goed stond was het net alsof er cargo langs je huis raasde, vooral leuk icm de westervoortsebrug (galmen!)

Hoe zat dat ook alweer met het NRW ticket shoenertag? Wel naar Enschede, niet naar venlo?

quote:

Op vrijdag 11 oktober 2013 12:04 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Hoe zat dat ook alweer met het NRW ticket shoenertag? Wel naar Enschede, niet naar venlo?

Allebei mogen , mooi rondje -> http://www.bahn.de/region(...)2-01-01nrw-tarif.pdf

Ik heb al eens zo'n rondje gedaan, best een leuke rit

Op de site van het Locov staat inmiddels een aanvraag voor ontheffingen mbt de concessie-eisen voor komend jaar, hieruit is al wat af te leiden:
- De 5000 (sprinter Den Haag-Breda) en 5100 (sprinter Den Haag-Roosendaal) worden omgedraaid wat pad betreft
- De 7000 (sprinter Enschede-Apeldoorn) gaat in Rijssen ingehaald worden door de 140 (IC Berlijn):

quote:

NS wil voor station Rijssen ontheffing. of waar de ontheffing al verleend is, verruiming van de ontheffing vragen van het in artikel 13 lid 1a 2° gestelde m.b.t. het tijdsblok waarin op weekdagen in de ochtendspits de 30 minuten frequentie geboden moet worden tussen Rijssen en Wierden vanwege het langsrijden van de internationale trein naar Berlijn.

Toelichting:
Door de aangescherpte veiligheidsregels is de tijdligging van de sprinters tussen Apeldoorn en Enschede met ongeveer 3 minuten verschoven. Hierdoor wordt in Rijssen de sprinter ingehaald door de intemationale trein naar Berlijn. Wanneer de intemationale trein naar Berlijn rijdt. halteert de sprinter van 08.29 uur 12 minuten in Rijssen en is het niet mogelijk om in dat uur een 30 minuten frequentie te bieden in de spits, zoals gesteld in de concessie.

quote:

Op vrijdag 11 oktober 2013 12:33 schreef Peterselieman het volgende:
voor de liefhebber is er weer wat leesvoer. Ditmaal een WOB-verzoek over de contracten tussen de NS en NMBS over de HSL

http://www.rijksoverheid.(...)gesnelheidslijn.html

Leuk, eisen aan de hogesnelheidstreinen (later de Fyra) zitten er ook bij.

quote:

Op vrijdag 11 oktober 2013 12:33 schreef dennistd het volgende:
Op de site van het Locov staat inmiddels een aanvraag voor ontheffingen mbt de concessie-eisen voor komend jaar, hieruit is al wat af te leiden:
- De 7000 (sprinter Enschede-Apeldoorn) gaat in Rijssen ingehaald worden door de 140 (IC Berlijn):

Is het alleen van de sprinter van 8.29 uit Rijssen of ook die van 2 uur later (en 4, en 6 en 8 en 10 uur later etc)?

Ik neem aan van wel: er rijdt immers niet meer of minder op andere uren

http://nos.nl/artikel/561(...)-bij-vertraging.html

Dat dit ook gewoon toegegeven wordt

quote:

Op vrijdag 11 oktober 2013 12:33 schreef dennistd het volgende:
Op de site van het Locov staat inmiddels een aanvraag voor ontheffingen mbt de concessie-eisen voor komend jaar, hieruit is al wat af te leiden

Dat is niet half zo interessant als de opmerking bij Utrecht Lunetten, daaruit blijkt wat al enige tijd als gerucht de ronde ging: het station gaat voor enkele jaren terug naar een halfuursdienst.

quote:

Op vrijdag 11 oktober 2013 13:02 schreef Fiorano het volgende:
http://nos.nl/artikel/561(...)-bij-vertraging.html

Dat dit ook gewoon toegegeven wordt

Ik ga er vanuit dat er dan ook geen kaartjesknipper meer voorbijkomt in de trein als dat gebeurt voor een "servicerondje"?

quote:

Op vrijdag 11 oktober 2013 13:10 schreef Regenjas het volgende:

[..]

Dat is niet half zo interessant als de opmerking bij Utrecht Lunetten, daaruit blijkt wat al enige tijd als gerucht de ronde ging: het station gaat voor enkele jaren terug naar een halfuursdienst.

Zo spannend is dat toch niet? Zat binnenstedelijk busvervoer..

SPR naar den Haag c vertrektijd uit Rotterdam c 13:47 met virm6 bij Barendrecht had ie al +2

quote:

Op vrijdag 11 oktober 2013 13:02 schreef Fiorano het volgende:
http://nos.nl/artikel/561(...)-bij-vertraging.html

Dat dit ook gewoon toegegeven wordt

ergens moet extra tijd vandaan gehaald worden, wat niet ingepland is door de hoge piefen, een station overslaan is dan eigenlijk helemaal geen gek idee
dat het niet kan en vrij idioot is is dan ook wel weer zo

quote:

Op vrijdag 11 oktober 2013 13:20 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

komt dit vanwege het opheffen van de doorgaande sporen 16/17 in Utrecht?

Komt het goederenpad richting het zuiden dan tussen de IC en de sprinter te liggen?

De punctualiteit van de IC uit Amsterdam, en daarmee de haalbaarheid van cross-platformaansluitingen in Utrecht, zou er wel beter van worden.

quote:

Op vrijdag 11 oktober 2013 13:02 schreef Fiorano het volgende:
http://nos.nl/artikel/561(...)-bij-vertraging.html

Dat dit ook gewoon toegegeven wordt

quote:

Veel meldingen die Rover binnenkrijgt gaan over de intercity Roosendaal-Zwolle, die onlangs een aantal keer de stations Lent, Elst en Arnhem-Zuid zou hebben overgeslagen.

Prima zaak, onterechte klacht.

quote:

Op vrijdag 11 oktober 2013 14:06 schreef Ireyon het volgende:

[..]

[..]

Prima zaak, onterechte klacht.

Lekker hoor als jij in die trein en hij stopt er niet...

quote:

Op vrijdag 11 oktober 2013 13:20 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

komt dit vanwege het opheffen van de doorgaande sporen 16/17 in Utrecht?

Het komt niet door de verbouwing van Utrecht maar door het niet meer structureel mogen afwijken van de plannormen. Daar komt ook het verhaal van Rijssen vandaan.