PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ik zeg niet dat ze het wordt natuurlijk. Hoorde ook dat staatssecretaris Dijksma kans maakt, net als bijvoorbeeld die hobbyboer uit het kabinet Rutte 1.quote:Op zondag 6 oktober 2013 12:28 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Sinds duidelijk is dat zij feitelijk Staatssecretaris voor Spek en Bonen is, en dat Dijsselbloem de dienst uitmaakt, snap ik heel goed dat ze weg wil. Ze heeft groot gelijk, als ze andere ambities heeft.
Altijd onderweg naar het avontuur
toeval denk ik. Vroeger keerden ze dat soort treinen veelal op spoor 2, maar mogelijk dat ze dat niet meer willen?quote:Op zondag 6 oktober 2013 12:40 schreef Viezze het volgende:
[..]
Dat ik bedacht ik me later ook, maar waarom dan de trein alsnog naast een perron zetten? Ook nog het 'Arriva-perron'.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk dat Mansveld als burgemeester van Groningen meer invloed heeft op de spoorsector dan wat ze nu heeft 
Ik zou eerder verwachten dat ze dat al op het opstelterrein doen, zeker omdat de trein een soort 'risico' heeft als het om een calamiteitenreiniging gaat. Maar het kan natuurlijk ook onderhoud zijn geweest.quote:Op zondag 6 oktober 2013 13:20 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
toeval denk ik. Vroeger keerden ze dat soort treinen veelal op spoor 2, maar mogelijk dat ze dat niet meer willen?
Arriva-treinen uit het noorden hebben hun onderhoud in Leeuwarden. En bij een calamiteitenreiniging is er geen risico. De bovenzijde van de trein is gewoon schoon, maar het gaat om de onderzijde en die is aan een perron niet zichtbaarquote:
[..]
Ik zou eerder verwachten dat ze dat al op het opstelterrein doen, zeker omdat de trein een soort 'risico' heeft als het om een calamiteitenreiniging gaat. Maar het kan natuurlijk ook onderhoud zijn geweest.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee toch... Ik leef mee met Groningen.quote:Op zondag 6 oktober 2013 13:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ik zeg niet dat ze het wordt natuurlijk. Hoorde ook dat staatssecretaris Dijksma kans maakt, net als bijvoorbeeld die hobbyboer uit het kabinet Rutte 1.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
hij heeft als gedeputeerde in de provincie Groningen naam gemaakt, maar een burgemeester zie ik niet in hemquote:Op zondag 6 oktober 2013 13:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee toch... Ik leef mee met Groningen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Daar is al veel vaker discussie over geweest waarin altijd dezelfde argumenten naar voren komen van zowel de voor als tegen- kantquote:
Pff, waarom snappen/respecteren mensen het begrip stiltecoupe niet gewoon..
quote:
Pff, waarom snappen/respecteren mensen het begrip stiltecoupe niet gewoon..
quote:Ja hoor. Ik zeg eens een keer iets tegen iemand die luid zit te bellen in een stiltecoupe... Kerel wordt direct agressief, gaat in discussie, zegt dat ik me met mijn eigen zaken moet bemoeien. Ik maak volgens hem problemen, waarop ik zeg dat hij het enige probleem in de coupe is. Slecht idee, meneer staat op, loopt naar me toe en gaat over me heen hangen. Slecht idee van zijn kant, opeens staat de halve coupe op om hem te pakken mocht hij mij pakken. Dit laat hem bedaren, de coupe uitlopen om zijn gesprek af te maken en nu zit hij braaf stilletjes voor zich uit te staren.
Bedankt vreemden voor het klaar staan mocht er iets zijn gebeurd!
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Meer mensen die een overstap naar de Dal voordeel actie overwegen?
Heb nu nog een voordeelurenabonnement.
Voordelen:
- Middagspits korting
- Zomermaanden ochtendspits korting
- Tussen kerst en oud en nieuw hele dag korting
- Je mag nog papieren kaartje reizen (ook al zal dit niet heel lang meer kunnen)
Nadelen
- Duurder
- Niet maandelijks, maar jaarlijks opzegbaar
- 's ochtends voor 6.30 inchecken ook vol tarief
Denk dat overstappen voor mij gunstiger is, reizen doe ik vrijwel nooit doordeweeks, laat staan in de spits. Papieren kaartjes gebruik ik ook nooit, altijd alleen NS traject en dus reizen op saldo. Bovendien altijd handig om er daarna elke maand vanaf te kunnen mocht je situatie veranderen.
Of zijn er nog dingen die ik over het hoofd heb gezien om wel beter voordeelurenkaart te kunnen behouden?
Heb nu nog een voordeelurenabonnement.
Voordelen:
- Middagspits korting
- Zomermaanden ochtendspits korting
- Tussen kerst en oud en nieuw hele dag korting
- Je mag nog papieren kaartje reizen (ook al zal dit niet heel lang meer kunnen)
Nadelen
- Duurder
- Niet maandelijks, maar jaarlijks opzegbaar
- 's ochtends voor 6.30 inchecken ook vol tarief
Denk dat overstappen voor mij gunstiger is, reizen doe ik vrijwel nooit doordeweeks, laat staan in de spits. Papieren kaartjes gebruik ik ook nooit, altijd alleen NS traject en dus reizen op saldo. Bovendien altijd handig om er daarna elke maand vanaf te kunnen mocht je situatie veranderen.
Of zijn er nog dingen die ik over het hoofd heb gezien om wel beter voordeelurenkaart te kunnen behouden?
Ik snap zowel de voor- als tegenargumenten wel en zou er ook helemaal niet zo'n probleem van maken in de spits en/of op een druk momentquote:
[..]
Daar is al veel vaker discussie over geweest waarin altijd dezelfde argumenten naar voren komen van zowel de voor als tegen- kant
. Nu was het echter zo dat er plek genoeg was in de niet-stilte coupés, dan vind ik dat je het fatsoen kunt hebben om daar te gaan zitten. Ook met op een zacht niveau praten heb ik weinig problemen, maar in dit geval waren er twee meiden die de boel bij elkaar liepen te schreeuwen. Heb er iets van gezegd en daarna waren ze een stuk rustiger. (En begonnen ze een tijdje in een taal te praten die ik niet machtig ben, dus ik vermoed het nodige geklaag/geroddel
).Daarbij was het op dat moment ook even frustratie afschrijven terwijl ik toch in dit topic zat
.
quote:
[..]
Ah nee, omdat jij zo nodig een stijf plassertje wil hebben mogen niets vermoedende reizigers een gehoorbeschadiging oplopen.De akoestiek en herrie op Brussel Centraal is al om te huilen. Dan ook nog even iedereen in de fijne dieselwalmen zetten in een zeer slecht geventileerde ruimte,
Voor een keer moet dat kunnen toch?
Nou, er zat geen trein achter ons die binnen 7 minuten op dat spoor moest halteren langs het perronquote:
En stil gaan staan voor groen op de drukste spoorverbinding ter wereld, wel ja. Lekker zo doorgaan met het misbruiken van je ontheffingen, is het gauw afgelopen met die flauwekul
Je mag theoretisch zelfs met je goederentrein door de Brusselse NZV, maar ze wijzen je daar geen pad toe omdat je te traag bentquote:
[..]
geen dieselloc door de Schipholtunnel bijvoorbeeld
Weet iemand hoe je de korting van een superdagretour nederland op belgianrail.be kan gebruiken?
Of kan ik die niet via internet bestellen?
Of kan ik die niet via internet bestellen?
Houdt in de spits rekening met vollere treinen tussen Den Haag C en Rotterdam.
twitter:pgpeters twitterde op zondag 06-10-2013 om 19:14:16 HTM heeft stroomstoring bij Leischenveen. We kunnen morgen alleen korte metro's rijden. NS helpt ons. Zie bericht... http://t.co/NKslnsgWwE reageer retweet
HTM heeft stroomstoring bij Leischenveen. We kunnen morgen alleen korte metro's rijden. NS helpt ons. Zie bericht... 
Infrabel 6249 + 6254 met Ballasttrein in Brussel Zuid
Dit weekend waren er werkzaamheden aan spoor 11 in Brussel Zuid. De sporen werden volledig vernieuwd, en vandaag moest er weer nieuwe ballast worden gestort.
Met diverse rangeerbewegingen heen en weer, met op kop de 2 fraaie Infrabel diesels, de 6249 en 6254, werd dit klusje geklaard.
Valt me toch wel tegen van TSP, ik had toch minstens een fotostop van een half uur in Bruxelles-Congres of Bruxelles-Chapelle verwacht midden in de spits. En uiteraard even wat kabels doorbranden "omdat die het zicht belemmeren" en vervolgens in Bruxelles-Midi een heksenjacht houden op mensen die een foto maken van de betreffende historische rit omdat dat "fotopiraten" zijn.quote:
Zo, weer terug van een gaaf dagje fotorit TSP, met prachtige diesels (5941, 6077 en bij de stoomtrein Dendermonde-Puurs met de groene Infrabel 6219) en de groene K1-rijtuigen en het I2-barrijtuig.
Op de terugreis ff reizigertje gepest in de Brusselse Noord-Zuid verbinding. Met de 5941 voorop de NZV in vertrokken vanaf Brussel Noord, en voor een groen sein tot stilstand gekomen, om vervolgens met volle tractie weer door te rijden. Later nog een keer, vlak voor het middenperron van Brussel Centraal tot stilstand komen, en dan vol tractie het station doorknallen. Met heerlijk brullende dieselmotoren. Maar de reizigers die daar zaten te wachten op hun trein vonden dat iets minder plezierig, want het was nogal een (prachtige) "herrie", veel reizigers deden dan ook hun handen voor hun oren oid.
Maar even serieus; leuk dat jij het naar je zin hebt gehad, maar die TSP zijn echt gewoon een bende debielen die toevallig vriendjes zijn met wat (...België kennende toch wel corrupte) Infrabel/NMBS-topmannen en zodoende álles kunnen flikken. Ik kan daar geen respect voor opbrengen.
Netjes dat RET dat met NS heeft kunnen regelen. Wel klote dat er iets bij Leidschenveen zodanig stuk is dat ze maar met enkele stellen kunnen rijden. Klinkt als een probleem met een gelijkrichterstation...quote:Op zondag 6 oktober 2013 19:28 schreef Peterselieman het volgende:
en dan te korte treinen in de rest van Nederland zeker?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er staat nergens dat de treinen tussen Rotterdam C en Den Haag C verlengd zouden worden toch?quote:
en dan te korte treinen in de rest van Nederland zeker?
Veel duurder zal het toch niet zijn? Geloof dat VDU (de oude dan, 55 eur per jaar is?)quote:Op zondag 6 oktober 2013 17:03 schreef Hugo__Boss het volgende:
Meer mensen die een overstap naar de Dal voordeel actie overwegen?
Heb nu nog een voordeelurenabonnement.
- Duurder
- Niet maandelijks, maar jaarlijks opzegbaar
Daarnaast moet de VDU ook maandelijks opzegbaar zijn als je het al een jaar hebt.. Daar is volgens mij jaartje (of twee) een wet voor aangenomen..
nee, maar ik neem aan dat de NS-treinen in de spits al vol zitten en dan kan er niet veel meer volk bij natuurlijkquote:
[..]
Er staat nergens dat de treinen tussen Rotterdam C en Den Haag C verlengd zouden worden toch?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, inderdaad. Maar bij de TSP werken eenmaal diverse NMBS en Infrabel medewerkers, en dat is algemeen bekend in België. Die medewerkers verschuilen zich daar ook niet voor.quote:
[..]
Valt me toch wel tegen van TSP, ik had toch minstens een fotostop van een half uur in Bruxelles-Congres of Bruxelles-Chapelle verwacht midden in de spits. En uiteraard even wat kabels doorbranden "omdat die het zicht belemmeren" en vervolgens in Bruxelles-Midi een heksenjacht houden op mensen die een foto maken van de betreffende historische rit omdat dat "fotopiraten" zijn.
Maar even serieus; leuk dat jij het naar je zin hebt gehad, maar die TSP zijn echt gewoon een bende debielen die toevallig vriendjes zijn met wat (...België kennende toch wel corrupte) Infrabel/NMBS-topmannen en zodoende álles kunnen flikken. Ik kan daar geen respect voor opbrengen.
In de Waaslandhaven konden wij bijvoorbeeld als "Werktrein" een buitendienst gesteld spoor op (ivm werkzaamheden), om elders in de Waaslandhaven te komen voor een fotostop.
Er is nu wel een actie waarmee het Dal Voordeel-abonnement ¤29 kost voor het eerste jaar, dat bespaart dan toch een paar tientjes. Als je verder geen gebruikt maakt van de zaken die het VDU biedt maar Dal Voordeel niet, kun je dan net zo goed overstappen lijkt me.quote:
[..]
Veel duurder zal het toch niet zijn? Geloof dat VDU (de oude dan, 55 eur per jaar is?)
Daarnaast moet de VDU ook maandelijks opzegbaar zijn als je het al een jaar hebt.. Daar is volgens mij jaartje (of twee) een wet voor aangenomen..
Die treinen zijn altijd druk, en al regelmatig met een bakje of 2 of meer te kort dan eigenlijk nodig is ...quote:
[..]
nee, maar ik neem aan dat de NS-treinen in de spits al vol zitten en dan kan er niet veel meer volk bij natuurlijk
Wordt daar ook niet met ICRm gereden? Die heb ik nog nooit vol gezien. Althans niet aan de zijde die op het betreffende moment het verst van de perrontrappen ligtquote:
[..]
Die treinen zijn altijd druk, en al regelmatig met een bakje of 2 of meer te kort dan eigenlijk nodig is ...
En nog vervelender is dat het niet bekend is hoe lang het nog gaat duren..quote:
[..]
Netjes dat RET dat met NS heeft kunnen regelen. Wel klote dat er iets bij Leidschenveen zodanig stuk is dat ze maar met enkele stellen kunnen rijden. Klinkt als een probleem met een gelijkrichterstation...
Ja, de IC Den Haag - Venlo idd, veelal ICR. Maar de IC richting Vlissingen of omgekeerd is veelal een probleem. 1 Stelletje ipv 2 stelletjes enzo.quote:
[..]
Wordt daar ook niet met ICRm gereden? Die heb ik nog nooit vol gezien. Althans niet aan de zijde die op het betreffende moment het verst van de perrontrappen ligt
stap je in rotterdam c achterin de ic waar die het rustigst is en stap je op HS op de spr. Zelfde tijd op den haag c en 9 van de 10 keer gewoon een zitplaats ook in de spitsquote:
[..]
Die treinen zijn altijd druk, en al regelmatig met een bakje of 2 of meer te kort dan eigenlijk nodig is ...
Plaats van instappen maakt inderdaad vaak een groot verschil. De trein kan nog zo lang zijn maar als alle reizigers vooraan instappen (en vervolgens niet helemaal naar het andere einde van de trein lopen) heb je er nog weinig aan. Maar goed gelukkig weten de frequente reizigers die iedere dag dezelfde trein nemen wel hoe lang hun trein in principe is dus dan verspreidt men zich wel. Alleen als de geplande inzet afwijkt i.v.m. een verstoring o.i.d. is dat natuurlijk weer minder...
