PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Houdt in de spits rekening met vollere treinen tussen Den Haag C en Rotterdam.
twitter:pgpeters twitterde op zondag 06-10-2013 om 19:14:16 HTM heeft stroomstoring bij Leischenveen. We kunnen morgen alleen korte metro's rijden. NS helpt ons. Zie bericht... http://t.co/NKslnsgWwE reageer retweet
HTM heeft stroomstoring bij Leischenveen. We kunnen morgen alleen korte metro's rijden. NS helpt ons. Zie bericht... 
Infrabel 6249 + 6254 met Ballasttrein in Brussel Zuid
Dit weekend waren er werkzaamheden aan spoor 11 in Brussel Zuid. De sporen werden volledig vernieuwd, en vandaag moest er weer nieuwe ballast worden gestort.
Met diverse rangeerbewegingen heen en weer, met op kop de 2 fraaie Infrabel diesels, de 6249 en 6254, werd dit klusje geklaard.
Valt me toch wel tegen van TSP, ik had toch minstens een fotostop van een half uur in Bruxelles-Congres of Bruxelles-Chapelle verwacht midden in de spits. En uiteraard even wat kabels doorbranden "omdat die het zicht belemmeren" en vervolgens in Bruxelles-Midi een heksenjacht houden op mensen die een foto maken van de betreffende historische rit omdat dat "fotopiraten" zijn.quote:Op zaterdag 5 oktober 2013 23:34 schreef greavy het volgende:
Zo, weer terug van een gaaf dagje fotorit TSP, met prachtige diesels (5941, 6077 en bij de stoomtrein Dendermonde-Puurs met de groene Infrabel 6219) en de groene K1-rijtuigen en het I2-barrijtuig.
Op de terugreis ff reizigertje gepest in de Brusselse Noord-Zuid verbinding. Met de 5941 voorop de NZV in vertrokken vanaf Brussel Noord, en voor een groen sein tot stilstand gekomen, om vervolgens met volle tractie weer door te rijden. Later nog een keer, vlak voor het middenperron van Brussel Centraal tot stilstand komen, en dan vol tractie het station doorknallen. Met heerlijk brullende dieselmotoren. Maar de reizigers die daar zaten te wachten op hun trein vonden dat iets minder plezierig, want het was nogal een (prachtige) "herrie", veel reizigers deden dan ook hun handen voor hun oren oid.
Maar even serieus; leuk dat jij het naar je zin hebt gehad, maar die TSP zijn echt gewoon een bende debielen die toevallig vriendjes zijn met wat (...België kennende toch wel corrupte) Infrabel/NMBS-topmannen en zodoende álles kunnen flikken. Ik kan daar geen respect voor opbrengen.
Netjes dat RET dat met NS heeft kunnen regelen. Wel klote dat er iets bij Leidschenveen zodanig stuk is dat ze maar met enkele stellen kunnen rijden. Klinkt als een probleem met een gelijkrichterstation...quote:Op zondag 6 oktober 2013 19:28 schreef Peterselieman het volgende:
en dan te korte treinen in de rest van Nederland zeker?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er staat nergens dat de treinen tussen Rotterdam C en Den Haag C verlengd zouden worden toch?quote:
en dan te korte treinen in de rest van Nederland zeker?
Veel duurder zal het toch niet zijn? Geloof dat VDU (de oude dan, 55 eur per jaar is?)quote:Op zondag 6 oktober 2013 17:03 schreef Hugo__Boss het volgende:
Meer mensen die een overstap naar de Dal voordeel actie overwegen?
Heb nu nog een voordeelurenabonnement.
- Duurder
- Niet maandelijks, maar jaarlijks opzegbaar
Daarnaast moet de VDU ook maandelijks opzegbaar zijn als je het al een jaar hebt.. Daar is volgens mij jaartje (of twee) een wet voor aangenomen..
nee, maar ik neem aan dat de NS-treinen in de spits al vol zitten en dan kan er niet veel meer volk bij natuurlijkquote:
[..]
Er staat nergens dat de treinen tussen Rotterdam C en Den Haag C verlengd zouden worden toch?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, inderdaad. Maar bij de TSP werken eenmaal diverse NMBS en Infrabel medewerkers, en dat is algemeen bekend in België. Die medewerkers verschuilen zich daar ook niet voor.quote:
[..]
Valt me toch wel tegen van TSP, ik had toch minstens een fotostop van een half uur in Bruxelles-Congres of Bruxelles-Chapelle verwacht midden in de spits. En uiteraard even wat kabels doorbranden "omdat die het zicht belemmeren" en vervolgens in Bruxelles-Midi een heksenjacht houden op mensen die een foto maken van de betreffende historische rit omdat dat "fotopiraten" zijn.
Maar even serieus; leuk dat jij het naar je zin hebt gehad, maar die TSP zijn echt gewoon een bende debielen die toevallig vriendjes zijn met wat (...België kennende toch wel corrupte) Infrabel/NMBS-topmannen en zodoende álles kunnen flikken. Ik kan daar geen respect voor opbrengen.
In de Waaslandhaven konden wij bijvoorbeeld als "Werktrein" een buitendienst gesteld spoor op (ivm werkzaamheden), om elders in de Waaslandhaven te komen voor een fotostop.
Er is nu wel een actie waarmee het Dal Voordeel-abonnement ¤29 kost voor het eerste jaar, dat bespaart dan toch een paar tientjes. Als je verder geen gebruikt maakt van de zaken die het VDU biedt maar Dal Voordeel niet, kun je dan net zo goed overstappen lijkt me.quote:
[..]
Veel duurder zal het toch niet zijn? Geloof dat VDU (de oude dan, 55 eur per jaar is?)
Daarnaast moet de VDU ook maandelijks opzegbaar zijn als je het al een jaar hebt.. Daar is volgens mij jaartje (of twee) een wet voor aangenomen..
Die treinen zijn altijd druk, en al regelmatig met een bakje of 2 of meer te kort dan eigenlijk nodig is ...quote:Op zondag 6 oktober 2013 20:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
nee, maar ik neem aan dat de NS-treinen in de spits al vol zitten en dan kan er niet veel meer volk bij natuurlijk
Wordt daar ook niet met ICRm gereden? Die heb ik nog nooit vol gezien. Althans niet aan de zijde die op het betreffende moment het verst van de perrontrappen ligtquote:
[..]
Die treinen zijn altijd druk, en al regelmatig met een bakje of 2 of meer te kort dan eigenlijk nodig is ...
En nog vervelender is dat het niet bekend is hoe lang het nog gaat duren..quote:Op zondag 6 oktober 2013 20:14 schreef Duvel het volgende:
[..]
Netjes dat RET dat met NS heeft kunnen regelen. Wel klote dat er iets bij Leidschenveen zodanig stuk is dat ze maar met enkele stellen kunnen rijden. Klinkt als een probleem met een gelijkrichterstation...
Ja, de IC Den Haag - Venlo idd, veelal ICR. Maar de IC richting Vlissingen of omgekeerd is veelal een probleem. 1 Stelletje ipv 2 stelletjes enzo.quote:
[..]
Wordt daar ook niet met ICRm gereden? Die heb ik nog nooit vol gezien. Althans niet aan de zijde die op het betreffende moment het verst van de perrontrappen ligt
stap je in rotterdam c achterin de ic waar die het rustigst is en stap je op HS op de spr. Zelfde tijd op den haag c en 9 van de 10 keer gewoon een zitplaats ook in de spitsquote:
[..]
Die treinen zijn altijd druk, en al regelmatig met een bakje of 2 of meer te kort dan eigenlijk nodig is ...
Plaats van instappen maakt inderdaad vaak een groot verschil. De trein kan nog zo lang zijn maar als alle reizigers vooraan instappen (en vervolgens niet helemaal naar het andere einde van de trein lopen) heb je er nog weinig aan. Maar goed gelukkig weten de frequente reizigers die iedere dag dezelfde trein nemen wel hoe lang hun trein in principe is dus dan verspreidt men zich wel. Alleen als de geplande inzet afwijkt i.v.m. een verstoring o.i.d. is dat natuurlijk weer minder...
Ik zie dat zovaak bij de ic rotterdam lelystad 10 bakken virm met de4 voorop want de 6 komt immers uit vlissingen en nog blijft bij schiedam delft HS en LvNOI iedereen stug bij het viertje staan 
en dan zit je helemaal achterin met 10 man in een coupe
en dan zit je helemaal achterin met 10 man in een coupe
Ik snap het ook en het gaat heel zielig zijn voor Melanie als ze weer zelf verantwoordelijkheid moet ontduiken, maar Wilma had uiteraard nog wel meer in haar portefeuille dan alleen het spoor. Denk dat Jeroen daar ook minder bovenop zit.quote:
[..]
Sinds duidelijk is dat zij feitelijk Staatssecretaris voor Spek en Bonen is, en dat Dijsselbloem de dienst uitmaakt, snap ik heel goed dat ze weg wil. Ze heeft groot gelijk, als ze andere ambities heeft.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Wat is dit nu weer voor onzin? Er is een stroomstoring, er wordt wel volgens de dienstregeling gereden maar met kortere treinen?quote:
[ afbeelding ]
Houdt in de spits rekening met vollere treinen tussen Den Haag C en Rotterdam.twitter:pgpeters twitterde op zondag 06-10-2013 om 19:14:16 HTM heeft stroomstoring bij Leischenveen. We kunnen morgen alleen korte metro's rijden. NS helpt ons. Zie bericht... http://t.co/NKslnsgWwE reageer retweet
nee wacht, er is NU een stroomstoring en daar hebt u MORGEN last van?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je vergeet "om erger te voorkomen", Fles.quote:Op zondag 6 oktober 2013 20:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat is dit nu weer voor onzin? Er is een stroomstoring, er wordt wel volgens de dienstregeling gereden maar met kortere treinen?
nee wacht, er is NU een stroomstoring en daar hebt u MORGEN last van?
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Oh IK vergeet weer wat. Het ligt METEEN aan mij. Okee.quote:Op zondag 6 oktober 2013 20:45 schreef Litpho het volgende:
[..]
Je vergeet "om erger te voorkomen", Fles.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
FTFYquote:
Waarom kunnen cargo's niet harden rijden over oprotten van het HRN?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je nou eerst eens nade...quote:
[..]
Wat is dit nu weer voor onzin? Er is een stroomstoring, er wordt wel volgens de dienstregeling gereden maar met kortere treinen?
nee wacht, er is NU een stroomstoring en daar hebt u MORGEN last van?
laat maar.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jij bent reiziger. QED.quote:
[..]
Oh IK vergeet weer wat. Het ligt METEEN aan mij. Okee.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
