PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat doen ze al weken..quote:Op zaterdag 5 oktober 2013 17:56 schreef Bitlord het volgende:
[..]
Rij nu van Eindhoven naar Den Bosch; tussen ehv en Boxtel rijdt Het meeste treinverkewr lijkt het via de twee oostelijke van de vier sporen.
Mmmm, logisch. Tussen Vught Aansluiting en Den Bosch reden we over het middenspoor in plaats van het meest rechter spoor, maar verder niets ongebruikelijks gezien. Ook geen mannetjes of auto's bij een aansluiting of de nieuwe brug ten zuiden van het station.quote:
Klopt. De jodensporen waren buiten dienst vanwege werkzaamheden. Of mag je dat niet zeggen?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sinds woensdag alweer in gebruik hoor.quote:Op zaterdag 5 oktober 2013 18:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Klopt. De jodensporen waren buiten dienst vanwege werkzaamheden. Of mag je dat niet zeggen?
Oh, wist ik niet, sorry.
[ Bericht 4% gewijzigd door Dr_Flash op 05-10-2013 18:34:56 ]
[ Bericht 4% gewijzigd door Dr_Flash op 05-10-2013 18:34:56 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is die betonbaan nu alweer vervangen ja?quote:Op zaterdag 5 oktober 2013 18:21 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Sinds woensdag alweer in gebruik hoor.
Een echte Nederlander. Had gister bij de kruidvat voor ¤14 een dagkaartje gekocht, wat net wat goedkoper was dan reizen met 40% korting voor de rit Utrecht - Eindhoven - Uteecht. Net weer terug op Utrecht het kaartje aan iemand anders kunnen verkopen die naar Groningen wilde voor ¤10. Hij blij, ik blij.
Zo hoort het ook, elkaar helpen!quote:
Een echte Nederlander. Had gister bij de kruidvat voor ¤14 een dagkaartje gekocht, wat net wat goedkoper was dan reizen met 40% korting voor de rit Utrecht - Eindhoven - Uteecht. Net weer terug op Utrecht het kaartje aan iemand anders kunnen verkopen die naar Groningen wilde voor ¤10. Hij blij, ik blij.
Heeft toch nog ruim 3 weken geduurd, maar het is sneller gegaan dan gepland inderdaad (zou pas gisteren voltooid worden).quote:
[..]
Is die betonbaan nu alweer vervangen ja?
Het was asfalt.quote:
[..]
Wat het was weet ik niet, maar het was vandaag niet meer te zien.
Er wordt alleen nog niet op gereden volgens mij, ook al is het inmiddels al af?
Ik mag hopen van niet. Asfalt in combinatie met een zware, tijdelijke, belasting gaat niet heel erg goed.quote:
[..]
Het was asfalt.
Er wordt alleen nog niet op gereden volgens mij, ook al is het inmiddels al af?
De baan is ingegoten in beton, met daaroverheen en asfaltlaag.
Zie hier voor een 9 pagina's tellend verslag van de aanleg: http://www.bouwmachinefor(...)b335610136948a64f2dd
Bij twijfel: gebruik beton.
Nee zo hoort het natuurlijk nietquote:
Het is dat het de NS is, maar als t bij Arriva zou gebeuren zou ik me toch een klein beetje boos maken. Het zijn toch inkomsten die je misloopt als vervoersbedrijf.
Dan moet je die mogelijkheid dichttimmeren he
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
precies. Nederlanders zoeken de gaten in de regels bedoelingen welquote:Op zaterdag 5 oktober 2013 19:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Dan moet je die mogelijkheid dichttimmeren he
Altijd onderweg naar het avontuur
Heel tof dit, dank!quote:
[..]
Ik mag hopen van niet. Asfalt in combinatie met een zware, tijdelijke, belasting gaat niet heel erg goed.
De baan is ingegoten in beton, met daaroverheen en asfaltlaag.
Zie hier voor een 9 pagina's tellend verslag van de aanleg: http://www.bouwmachinefor(...)b335610136948a64f2dd
Ik zie de laatste tijd steeds vaker 'dringende werkzaamheden' 's nachts... vandaag en gisteren en soms doordeweeks ook. Valt meer van jullie dit op? Eventueel slecht werk van (aannemers) ProRail tijdens de reguliere onderhoudsbeurten zodat fouten sneller optreden?
Of "dringende herstelwerkzaamheden". Dat betekent meestal dat de veiligheidsinspecties hebben liggen slapen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het valt mij ook op dat er vaker iets gemaakt moet worden en dat de treindienst daar onder lijdt. Waar het aan ligt...?
Hoe wist hij dan dat jij zo'n dagkaart had? Sprak je mensen bij kaartjesautomaat aan ofzo?quote:
Een echte Nederlander. Had gister bij de kruidvat voor ¤14 een dagkaartje gekocht, wat net wat goedkoper was dan reizen met 40% korting voor de rit Utrecht - Eindhoven - Uteecht. Net weer terug op Utrecht het kaartje aan iemand anders kunnen verkopen die naar Groningen wilde voor ¤10. Hij blij, ik blij.
(wel slimme actie trouwens )
tijd voor dierenblogjes hebben ze bij ProRail wel: http://www.prorail.nl/nie(...)een-beetje-dierendag 
Altijd onderweg naar het avontuur
Tsja als je je met dat soort ongein bezig blijft houden en je core business laat verslappen, dan krijg je die dringende herstelwerkzaamheden he. Gaan de wissels nog op wintertijd over een paar weken? Stelletje klungels.quote:
tijd voor dierenblogjes hebben ze bij ProRail wel: http://www.prorail.nl/nie(...)een-beetje-dierendag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nee, dan gaan ze over op zomertijdquote:
[..]
Tsja als je je met dat soort ongein bezig blijft houden en je core business laat verslappen, dan krijg je die dringende herstelwerkzaamheden he. Gaan de wissels nog op wintertijd over een paar weken? Stelletje klungels.
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh jee, dan gaat het helemaal mis. En niemand die het ziet aankomen natuurlijk.quote:
[..]
nee, dan gaan ze over op zomertijd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nee. Denk dat ze te veel naar Peter Heerschop geluisterd hebbenquote:Op zaterdag 5 oktober 2013 20:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh jee, dan gaat het helemaal mis. En niemand die het ziet aankomen natuurlijk.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dank, ik heb alleen gezien dat de bovenkant asfalt was, interessant om te weten dat daaronder beton zat.quote:
[..]
Ik mag hopen van niet. Asfalt in combinatie met een zware, tijdelijke, belasting gaat niet heel erg goed.
De baan is ingegoten in beton, met daaroverheen en asfaltlaag.
Zie hier voor een 9 pagina's tellend verslag van de aanleg: http://www.bouwmachinefor(...)b335610136948a64f2dd
en dat "asfalt" tegenwoordig technisch gezien "asfaltbeton" heet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In het VOORjaar gaat de klok VOORuitquote:
[..]
die weet nooit of de klok voor of achteruit gezet wordt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dus dan slapen we toch een uur langer?quote:Op zaterdag 5 oktober 2013 20:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
In het VOORjaar gaat de klok VOORuit
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee.quote:Op zaterdag 5 oktober 2013 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
dus dan slapen we toch een uur langer?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou Wilma binnenkort vertrekken uit Den Haag? Ze wordt namelijk genoemd voor de burgemeesterspost in de stad Groningen
Altijd onderweg naar het avontuur
http://www.bndestem.nl/re(...)roosendaal-1.4034908
4.5 miljoen euro voor een brug die echt absoluut letterlijk voor niemand enig nut heeft.
4.5 miljoen euro voor een brug die echt absoluut letterlijk voor niemand enig nut heeft.
Ze komt toch was daar lang werkzaam in die contreien?quote:
Zou Wilma binnenkort vertrekken uit Den Haag? Ze wordt namelijk genoemd voor de burgemeesterspost in de stad Groningen
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
jup. Ook te merken aan haar stamcafé. Dat is er namelijk eentje in het gebied waar vrijwel alleen kenners van de stad komen, een aantal achteraf gelegen straten in het centrum waar het heel goed toeven isquote:
[..]
Ze komt toch was daar lang werkzaam in die contreien?
Altijd onderweg naar het avontuur
Leuk voor de techniekliefhebbers onder ons, een video van Voith over de Scharfenbergkoppeling in de Talgo 250 (Renfe S/130, S/730):
Zo, weer terug van een gaaf dagje fotorit TSP, met prachtige diesels (5941, 6077 en bij de stoomtrein Dendermonde-Puurs met de groene Infrabel 6219) en de groene K1-rijtuigen en het I2-barrijtuig.
Op de terugreis ff reizigertje gepest in de Brusselse Noord-Zuid verbinding. Met de 5941 voorop de NZV in vertrokken vanaf Brussel Noord, en voor een groen sein tot stilstand gekomen, om vervolgens met volle tractie weer door te rijden. Later nog een keer, vlak voor het middenperron van Brussel Centraal tot stilstand komen, en dan vol tractie het station doorknallen. Met heerlijk brullende dieselmotoren. Maar de reizigers die daar zaten te wachten op hun trein vonden dat iets minder plezierig, want het was nogal een (prachtige) "herrie", veel reizigers deden dan ook hun handen voor hun oren oid.
Op de terugreis ff reizigertje gepest in de Brusselse Noord-Zuid verbinding. Met de 5941 voorop de NZV in vertrokken vanaf Brussel Noord, en voor een groen sein tot stilstand gekomen, om vervolgens met volle tractie weer door te rijden. Later nog een keer, vlak voor het middenperron van Brussel Centraal tot stilstand komen, en dan vol tractie het station doorknallen. Met heerlijk brullende dieselmotoren. Maar de reizigers die daar zaten te wachten op hun trein vonden dat iets minder plezierig, want het was nogal een (prachtige) "herrie", veel reizigers deden dan ook hun handen voor hun oren oid.
De herstelwerkzaamheden gebeuren niet vaker dan eerdere jaren, ze hebben alleen door de aangescherpt veiligheidsnormen meer impact op de dienstregeling.quote:
Ik zie de laatste tijd steeds vaker 'dringende werkzaamheden' 's nachts... vandaag en gisteren en soms doordeweeks ook. Valt meer van jullie dit op? Eventueel slecht werk van (aannemers) ProRail tijdens de reguliere onderhoudsbeurten zodat fouten sneller optreden?
En het is nu officieel herfst:
quote:@NS_online
Utrecht-Baarn: er rijden minder treinen door gladde sporen. http://bit.ly/NSinfo #UtBrn
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Tja, als je in september de Plan V's vervangt door SGMm's dan kun je zoiets verwachten....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ah nee, omdat jij zo nodig een stijf plassertje wil hebben mogen niets vermoedende reizigers een gehoorbeschadiging oplopen.quote:
Zo, weer terug van een gaaf dagje fotorit TSP, met prachtige diesels (5941, 6077 en bij de stoomtrein Dendermonde-Puurs met de groene Infrabel 6219) en de groene K1-rijtuigen en het I2-barrijtuig.
Op de terugreis ff reizigertje gepest in de Brusselse Noord-Zuid verbinding. Met de 5941 voorop de NZV in vertrokken vanaf Brussel Noord, en voor een groen sein tot stilstand gekomen, om vervolgens met volle tractie weer door te rijden. Later nog een keer, vlak voor het middenperron van Brussel Centraal tot stilstand komen, en dan vol tractie het station doorknallen. Met heerlijk brullende dieselmotoren. Maar de reizigers die daar zaten te wachten op hun trein vonden dat iets minder plezierig, want het was nogal een (prachtige) "herrie", veel reizigers deden dan ook hun handen voor hun oren oid.
De akoestiek en herrie op Brussel Centraal is al om te huilen. Dan ook nog even iedereen in de fijne dieselwalmen zetten in een zeer slecht geventileerde ruimte,
als ze daar snel met magneetremmen uitgeruste SGMm's inzetten dan zal het wel weer wat mee gaan vallen lijkt mequote:
Tja, als je in september de Plan V's vervangt door SGMm's dan kun je zoiets verwachten....
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, maar dat project heeft vertraging ( ) opgelopen waardoor het pas na de herfst afgerond is 
) opgelopen waardoor het pas na de herfst afgerond is
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat doen ze nu, gewoon opheffen die zooi.quote:
met een beetje goed plannen valt daar wel een mouw aan te passen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
dat is helaas de makkelijkste weg kiezen ...quote:Op zondag 6 oktober 2013 10:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat doen ze nu, gewoon opheffen die zooi.
Doen ze bij werkzaamheden ook. Over de Veluwe razen bijvoorbeeld het ene half uur tien bakken VIRM en in het andere 6 bakken ICMm. Als Almere eruit ligt dan kun je wel aanvoelen dat de trein ietsje te kort zal zijn met 6 bakken
Altijd onderweg naar het avontuur
Heel vreemd, net twee GTW's uit het Noorden op spoor 15 in Zwolle, daar waar normaal Arriva vanaf vertrekt naar Emmen. Stond op niet instappen, en ze rijden net weg..
misschien via de zaagbeweging Deventer - Apeldoorn op weg naar Zutphen voor calamiteitenreiniging?quote:
Heel vreemd, net twee GTW's uit het Noorden op spoor 15 in Zwolle, daar waar normaal Arriva vanaf vertrekt naar Emmen. Stond op niet instappen, en ze rijden net weg..
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat interesseert NS geen ene reet. De ene IC in de spits rijdt met 12 bakken VIRM, de volgende in het patroon planmatig met 4. Ze zijn wat materieelinzet betreft sinds de opening van de Hanzelijn de weg volkomen kwijt.quote:Op zondag 6 oktober 2013 11:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
dat is helaas de makkelijkste weg kiezen ...
Doen ze bij werkzaamheden ook. Over de Veluwe razen bijvoorbeeld het ene half uur tien bakken VIRM en in het andere 6 bakken ICMm. Als Almere eruit ligt dan kun je wel aanvoelen dat de trein ietsje te kort zal zijn met 6 bakken
[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 06-10-2013 12:22:04 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat dus. In Nederland mag het niet eens, met veel schonere diesellocs dan daar.quote:
[..]
Ah nee, omdat jij zo nodig een stijf plassertje wil hebben mogen niets vermoedende reizigers een gehoorbeschadiging oplopen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En stil gaan staan voor groen op de drukste spoorverbinding ter wereld, wel ja. Lekker zo doorgaan met het misbruiken van je ontheffingen, is het gauw afgelopen met die flauwekul 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat kun je wel stellen ja. Hanzelijn maar weer sluiten dan?quote:Op zondag 6 oktober 2013 11:44 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat interesseert NS geen ene reet. De ene IC in de spits rijdt met 12 bakken VIRM, de volgende in het patroon planmatig met 4. Ze zijn wat materieelinzet sinds de opening van de Hanzelijn de weg volkomen kwijt.
Altijd onderweg naar het avontuur
geen dieselloc door de Schipholtunnel bijvoorbeeldquote:Op zondag 6 oktober 2013 12:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat dus. In Nederland mag het niet eens, met veel schonere diesellocs dan daar.
Altijd onderweg naar het avontuur
Evenals cargo.....quote:
[..]
geen dieselloc door de Schipholtunnel bijvoorbeeld
Ik kan me nog heugen dat er buffels en lintjes stonden te ronken op Arnhem centraal en dat meurde al een uur in de wind. En dat station is een windtunnel.quote:
[..]
Dat dus. In Nederland mag het niet eens, met veel schonere diesellocs dan daar.
Ik zou hem niet missen, maar dat is geen valide argument denk ik.quote:
[..]
dat kun je wel stellen ja. Hanzelijn maar weer sluiten dan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
