daar heb je weinig aan als je vanuit Emmerich de grens over komtquote:Op maandag 9 september 2013 14:19 schreef greavy het volgende:
O, nu zie ik het
Maar dat wissel die ze normaal berijden ligt er toch nog steeds
Zolang je maar met de intercity gaat, gaat dat prima. Het zijn alleen sprinters die ze pesten.quote:Op maandag 9 september 2013 15:22 schreef Miam het volgende:
Iemand die mij iets meer kan vertellen over eventuele storing(en) rond Zwolle/Lelystad?..
Ik ga morgen treinen van Heerenveen naar Almere Centrum en volgens de site zou er
een storing zijn rond Zwolle. We hebben telefonisch contact gehad met medewerker van de NS
maar deze kon ons weinig vertellen over de huidige situatie. (what else is new)
Iemand die informatie heeft hierover?
Heb je al op de NS website gekeken? Daar staat precies wat er door de storing getroffen wordt: "Tussen Dronten en Zwolle rijden geen Sprinters door een defect wissel.quote:Op maandag 9 september 2013 15:22 schreef Miam het volgende:
Iemand die mij iets meer kan vertellen over eventuele storing(en) rond Zwolle/Lelystad?..
Ik ga morgen treinen van Heerenveen naar Almere Centrum en volgens de site zou er
een storing zijn rond Zwolle. We hebben telefonisch contact gehad met medewerker van de NS
maar deze kon ons weinig vertellen over de huidige situatie. (what else is new)
Iemand die informatie heeft hierover?
Ja, we pakken de intercity. hopelijk gaat het allemaal voorspoedig.quote:Op maandag 9 september 2013 15:24 schreef Litpho het volgende:
[..]
Zolang je maar met de intercity gaat, gaat dat prima. Het zijn alleen sprinters die ze pesten.
Voldoende speling in ieder geval, komt goed!quote:Op maandag 9 september 2013 15:25 schreef Miam het volgende:
[..]
Ja, we pakken de intercity. hopelijk gaat het allemaal voorspoedig.
Ga ik wel vanuit.quote:Op maandag 9 september 2013 16:40 schreef b2py het volgende:
[..]
Voldoende speling in ieder geval, komt goed!
Hangt ervan af welke verbinding je kiest. Als je die met overstap kiest geeft hij hem pas aan vanaf Zwolle, en zonder overstap vanaf Heerenveen. Storing blijft hetzelfde..quote:Op maandag 9 september 2013 16:42 schreef Miam het volgende:
[..]
Ga ik wel vanuit.
Het is me wel een raadsel waarom de NS site aangeeft dat er al vanaf Heerenveen storing zou zijn.. beetje voorbarig allemaal dunkt memaar we gaan er vanuit dat het goedkomt!
Ja, dat is ook zoquote:Op maandag 9 september 2013 16:51 schreef b2py het volgende:
[..]
Hangt ervan af welke verbinding je kiest. Als je die met overstap kiest geeft hij hem pas aan vanaf Zwolle, en zonder overstap vanaf Heerenveen. Storing blijft hetzelfde..
zolang die nieuwe brug over de Dieze er nog niet ligt kan dat niet nee.quote:Op maandag 9 september 2013 14:36 schreef greavy het volgende:
Owja, die omleiding idd ... Dan kan je spoor 1-2-3 toch niet meer bereiken vanuit Arnhem/Nijmegen?
je krijgt dan een kaart waarbij de wens de vader van de gedachte isquote:Op maandag 9 september 2013 17:40 schreef V2 het volgende:
Soms vraag ik me wel eens af hoe ver de collectieve userbase van dit topic zou komen als je ze in een kamer stopt, samen, zonder internet, met een groot stuk papier, met als opdracht om de gehele spoorkaart van Nederland te tekenenals ik het zo lees: een heel eind
Ohja, dat kan ook nog. Maar ik bedoelde: de actuele spoorkaart. Met zoveel mogelijk perron-, sein- en wisselnummers. En afkortingen natuurlijk.quote:Op maandag 9 september 2013 17:42 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
je krijgt dan een kaart waarbij de wens de vader van de gedachte is
Met een HSL-boog Breda-Antwerpen die nog niet is weggeroest en overwoekerd en zo?quote:Op maandag 9 september 2013 17:42 schreef Peterselieman het volgende:
je krijgt dan een kaart waarbij de wens de vader van de gedachte is
spoorlijn Utrecht - Breda en nog wat andere missende schakelsquote:Op maandag 9 september 2013 17:43 schreef JDude het volgende:
[..]
Met een HSL-boog Breda-Antwerpen die nog niet is weggeroest en overwoekerd en zo?
met afkortingen kun je nog een eind komen, maar perron, sein en wisselnummers zullen mij een reet roesten, zolang de treinen maar goed kunnen tuffenquote:Op maandag 9 september 2013 17:43 schreef V2 het volgende:
[..]
Ohja, dat kan ook nog. Maar ik bedoelde: de actuele spoorkaart. Met zoveel mogelijk perron-, sein- en wisselnummers. En afkortingen natuurlijk.
Hoop het niet af en toe, krijgen we een wisselpropagandaquote:Op maandag 9 september 2013 17:42 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
je krijgt dan een kaart waarbij de wens de vader van de gedachte is
dat is dus een grote misvatting. Het hele land zal dan niet vol komen te liggen met wissels, maar er zal juist goed nagedacht worden over waar ze neer te leggen. Ja er zullen dan meer wissels liggen dan wanneer ProRail klaar is met saneren, maar ook weer niet zodanig veel dat je er om de haverklap een tegenkomt. Wel is het dan zo dat storingen veel beter opgevangen kunnen worden dan wat er straks gaat komen met al die wisselsaneringenquote:Op maandag 9 september 2013 18:04 schreef b2py het volgende:
[..]
Hoop het niet af en toe, krijgen we een wisselpropaganda
Ik durf wel een wedje te leggen dat je niet veel meer wissels hebt dan nu, en ik kan me vanuit NSR wel ernstigere zaken bedenken dan al deze wissels die ze graag door meer infra opgelost zien worden.quote:Op maandag 9 september 2013 18:13 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
dat is dus een grote misvatting. Het hele land zal dan niet vol komen te liggen met wissels, maar er zal juist goed nagedacht worden over waar ze neer te leggen. Ja er zullen dan meer wissels liggen dan wanneer ProRail klaar is met saneren, maar ook weer niet zodanig veel dat je er om de haverklap een tegenkomt. Wel is het dan zo dat storingen veel beter opgevangen kunnen worden dan wat er straks gaat komen met al die wisselsaneringen
Richting Eindhoven misschien dan wel: de andere kant op is de boel wel aangepast: de IC Eindhoven - Den Haag en de Sprinter naar Tilburg rijden beide 3 minuten later. In Tilburg leidt dat ertoe dat de overstap tussen Sprinter en IC naar Roosendaal niet meer bestaat (29 minuten overstap). Had NS over zulke grote wijzigingen niet advies moeten vragen aan het LOCOV, ook al betreft het langdurige werkzaamheden?quote:Op maandag 9 september 2013 11:12 schreef Ireyon het volgende:
Apart: Tussen Boxtel en Best wordt de betonbaan verwijderd waardoor er nog maar 2 van de 4 sporen beschikbaar zijn. En toch rijdt men de normale dienstregeling. Tot zover dus de proef met ballastloos spoor.
Twee weken werk, daarvoor iets naar LOCOV is zonde van ieders tijd. Daarbij, LOCOV wordt nooit gevraagd voor advies bij werkzaamheden, alleen wijzigingsbladen en drgl.quote:Op maandag 9 september 2013 19:11 schreef HetBrabandertje het volgende:
[..]
Richting Eindhoven misschien dan wel: de andere kant op is de boel wel aangepast: de IC Eindhoven - Den Haag en de Sprinter naar Tilburg rijden beide 3 minuten later. In Tilburg leidt dat ertoe dat de overstap tussen Sprinter en IC naar Roosendaal niet meer bestaat (29 minuten overstap). Had NS over zulke grote wijzigingen niet advies moeten vragen aan het LOCOV, ook al betreft het langdurige werkzaamheden?
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |