PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vanwege het feit dat de stoomlocs niet over het nieuwe ETCS (European Train Control System) beschikken, rijdt er al een aantal jaren een diesellocomotief voorop mee (6400). Hierachter rijdt dan de stoomloc.
Dit jaar alleen geen stoomloc, omdat de 01 1075 van de SSN een defect kreeg. De 65 018 is niet inzetbaar vanwege een ketelrevisie.
Dit jaar alleen geen stoomloc, omdat de 01 1075 van de SSN een defect kreeg. De 65 018 is niet inzetbaar vanwege een ketelrevisie.
Dat gebeurt ook, maar zoiets doe ik wat discreter intern bij NS.quote:Op zondag 8 september 2013 12:45 schreef DeaDLocK2K het volgende:
En als je vindt dat de woordvoerder en buikspreekpop is, pak dat dan aan
Ik schrijf ook niet voor niets zo'n beetje dat Mansveld tegenwoordig Staatssecretaris voor Spek en Bonen is.quote:of richt je frustraties op I&M.
We (MVBOV that is) schrijven in onze brief toch ook dat we het er niet mee eens zijn dat de NS-klant moet bloeden omdat de decentrale vervoerders zich rijk hebben gerekend? Die opmerking kan Arriveolion mooi in zijn zak steken.quote:De NS hoeft hier niet de gebeten hond te zijn. De reden waarom Arriva, Veolia, Syntus en Connexxion niet zulke drastische verhogingen hebben doorgevoerd is ook duidelijk; Met de invoering van de OVC zijn die tarieven al veel hoger geworden en zij hebben relatief minder te compenseren.
Okay, soit. Neemt niet weg dat het lijkt alsof er alleen weer vingertje naar de NS gewezen wordt terwijl ze simpelweg aan gezonde bedrijfsvoering doen in dit geval.quote:
[..]
Dat gebeurt ook, maar zoiets doe ik wat discreter intern bij NS.
[..]
Ik schrijf ook niet voor niets zo'n beetje dat Mansveld tegenwoordig Staatssecretaris voor Spek en Bonen is.
[..]
We (MVBOV that is) schrijven in onze brief toch ook dat we het er niet mee eens zijn dat de NS-klant moet bloeden omdat de decentrale vervoerders zich rijk hebben gerekend? Die opmerking kan Arriveolion mooi in zijn zak steken.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
twitter:SVGVC twitterde op zondag 08-09-2013 om 12:22:26 Zojuist melding van een brandlucht op LeidenCS. Na een kort onderzoek bleek de lucht afkomstig van de rookpaal voor het station. ^rt reageer retweet
Zojuist melding van een brandlucht op LeidenCS. Na een kort onderzoek bleek de lucht afkomstig van de rookpaal voor het station. ^rt twitter:SVGVC twitterde op zondag 08-09-2013 om 12:23:40 De rookpaal is bedoeld om sigaretten in te gooien. In dit geval was er papier ingestopt dat is gaan smeulen. #brandlucht ^rt reageer retweet
Super gore dingen zijn dat, die palen. Vaak liggen er filters in te smeulen, dat stinkt veel erger dan papier. Ik spuit er weleens een fles water in leeg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
-Jaquote:
Ik heb twee vraagjes over Enschede-Glanerbrug:
-Is het studentenreisproduct geldig op dit traject?
-Mag je op dit traject (gratis) je fiets meenemen?
-Volgens mij moet je gewoon een dagkaart fiets kopen en waarschijnlijk is ook de Duitse variant wel geldig:
quote:FahrradTicket NRW: 4,50 Euro pro Geltungstag und Fahrrad in Verbindung mit den SchönerTag -Tickets und allen sonstigen Tickets des NRW-Tarifs.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, eens. Misselijkmakende stinkdingen zijn het.quote:Op zondag 8 september 2013 13:47 schreef Dr_Flash het volgende:
Super gore dingen zijn dat, die palen. Vaak liggen er filters in te smeulen, dat stinkt veel erger dan papier. Ik spuit er weleens een fles water in leeg.
Die gaten in de grond met die roosters zijn iets minder erg.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Fast am Ziel – wer weiß, in welche europäische Metropole der Zug auf diesem Bild gerade einfährt?
Bron
Zie ook inderdaad geregeld die palen gewoon smeulen. Wat een stank komt daar vanaf zeg...quote:
Super gore dingen zijn dat, die palen. Vaak liggen er filters in te smeulen, dat stinkt veel erger dan papier. Ik spuit er weleens een fles water in leeg.
klopt.quote:
[..]
Zie ook inderdaad geregeld die palen gewoon smeulen. Wat een stank komt daar vanaf zeg...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zat er niet ver naast met mijn eiffeltoren achtige nepdingquote:
[..]
Het is geen TV-mast maar een uitkijktoren.
ook primaquote:
[..]
Het is geen TV-mast maar een uitkijktoren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag tussen Nijmegen - Zutphen best veel mat'64 is dat planmatig of is SGM nog voor de herfst al aan de kant gezet .
.
D'r zitten ook nog een zooi van die rijdende roestbakken op de sprinter Apeldoorn - Almelo de laatste tijd...quote:
Vandaag tussen Nijmegen - Zutphen best veel mat'64 is dat planmatig of is SGM nog voor de herfst al aan de kant gezet
dat is zo geplandquote:
[..]
D'r zitten ook nog een zooi van die rijdende roestbakken op de sprinter Apeldoorn - Almelo de laatste tijd...
Altijd onderweg naar het avontuur
Juist ja. Dat is dus heel iets anders dan "gepland".quote:
Vonden ze leuk.
Iets met te weinig materieel dus er moest weer geschoven worden met het mat...
"Gepland" suggereert namelijk dat iemand erover nagedacht heeft, maar het is dus gewoon een noodgreep. Okee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er is over nagedacht.quote:Op zondag 8 september 2013 20:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Juist ja. Dat is dus heel iets anders dan "gepland".
"Gepland" suggereert namelijk dat iemand erover nagedacht heeft, maar het is dus gewoon een noodgreep. Okee
Nee, het is gewoon gepland sinds het laatste wijzigingsblad van 2 september jl.
Echter met de scholierenbende moet er weer in september met materieel geschoven worden. Zeker met de nog bezig zijnde ombouw van DDAR naar DDZ is er gewoon weinig materieel, dus wordt er zelfs planmatig weer naar mat'64 gegrepen.
Er is absoluut over nagedacht
[ Bericht 1% gewijzigd door MTL op 08-09-2013 20:44:12 (Iets met kromme zinnen :')) ]
Echter met de scholierenbende moet er weer in september met materieel geschoven worden. Zeker met de nog bezig zijnde ombouw van DDAR naar DDZ is er gewoon weinig materieel, dus wordt er zelfs planmatig weer naar mat'64 gegrepen.
Er is absoluut over nagedacht
[ Bericht 1% gewijzigd door MTL op 08-09-2013 20:44:12 (Iets met kromme zinnen :')) ]
Ja ja. Want dat de scholierenbende zich begin september voordoet is volstrekt nieuw dit jaar natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moah, materieel kwijt aan ombouw of revisie ben je altijd dus dat is niet echt een argument. Hooguit het materieeltekort is de inzet van Vee te verklaren.quote:
Nee, het is gewoon gepland sinds het laatste wijzigingsblad van 2 september jl.
Echter met de scholierenbende moet er weer in september met materieel geschoven worden. Zeker met de nog bezig zijnde ombouw van DDAR naar DDZ is er gewoon weinig materieel, dus wordt er zelfs planmatig weer naar mat'64 gegrepen.
Er is absoluut over nagedacht
Tuurlijk. Net zoals dat elk jaar in de vakantieperiode niet iedereen massaal vrijneemt, maar er zelfs nog forenzen naar het werk gaan. Kost ze ook altijd een paar weken (minimaal) om de treinen weer op iets anders dan de overvolnorm te krijgen.quote:Op zondag 8 september 2013 20:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja ja. Want dat de scholierenbende zich begin september voordoet is volstrekt nieuw dit jaar natuurlijk
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
ja, eigenlijk wel, want ieder jaar is de samenstelling van de scholierenbende andersquote:
Ja ja. Want dat de scholierenbende zich begin september voordoet is volstrekt nieuw dit jaar natuurlijk
Altijd onderweg naar het avontuur
Als het goed is worden alle stoptreinen tussen Apeldoorn en Enschede met ingang van 2 september door Plan V gereden.quote:
[..]
D'r zitten ook nog een zooi van die rijdende roestbakken op de sprinter Apeldoorn - Almelo de laatste tijd...
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Er is geen materieeltekort.quote:
[..]
Moah, materieel kwijt aan ombouw of revisie ben je altijd dus dat is niet echt een argument. Hooguit het materieeltekort is de inzet van Vee te verklaren.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik vroeg me al af waarom er ineens allemaal Vtjes opduiken in Arnhem en regio, zijn nog steeds bezig met de magneetremmen van de sgm3's.
Wel grappig om te zien hoe de ene v nog prima bruikbaar is en de andere eigenlijk gewoon van de baan moet. Waarom is er niet voor gekozen om ala sgm een revisie uit te voeren. Ik lees genoeg over materiaaltekort. En je behoudt een stukje geschiedenis. (zal financieel niet vatbaar zijn denk ik)
Wel grappig om te zien hoe de ene v nog prima bruikbaar is en de andere eigenlijk gewoon van de baan moet. Waarom is er niet voor gekozen om ala sgm een revisie uit te voeren. Ik lees genoeg over materiaaltekort. En je behoudt een stukje geschiedenis. (zal financieel niet vatbaar zijn denk ik)
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Vanuit het oogpunt van de reiziger wel natuurlijk, ja. Goed punt.quote:
[..]
Hangt ervan af vanuit wiens oogpunt je kijkt.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Nee. Er staan massa's bruikbare treinen terzijde.quote:
[..]
Hangt ervan af vanuit wiens oogpunt je kijkt.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Daar zijn museumclubjes genoeg voorquote:Op zondag 8 september 2013 20:53 schreef Straatcommando. het volgende:
En je behoudt een stukje geschiedenis. (zal financieel niet vatbaar zijn denk ik)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee klopt, dat heet een reizigersoverschot. En dat is natuurlijk overmachtquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, dat is een beperkte onttrekking van maar twee stellen die bovendien telkens maar heel kort in Onnen staan.quote:
Ik vroeg me al af waarom er ineens allemaal Vtjes opduiken in Arnhem en regio, zijn nog steeds bezig met de magneetremmen van de sgm3's.
Het was de bedoeling om het V'tje uit te faseren en compleet te vervangen door SLeT, maar de wc-kwestie heeft roet in dat eten gegooid.quote:Wel grappig om te zien hoe de ene v nog prima bruikbaar is en de andere eigenlijk gewoon van de baan moet. Waarom is er niet voor gekozen om ala sgm een revisie uit te voeren. Ik lees genoeg over materiaaltekort. En je behoudt een stukje geschiedenis. (zal financieel niet vatbaar zijn denk ik)
Altijd onderweg naar het avontuur
o?quote:
[..]
Nee. Er staan massa's bruikbare treinen terzijde.
ICRm gaat naar de Benelux en de HSL, V250 is nooit meer inzetbaar en DDM-1 moet eerst stevig opgelapt worden voordat je het weer in kunt zetten. Bovendien is laatstgenoemde materieel ook bijna toe aan een revisie
Altijd onderweg naar het avontuur
Gelukkig werkt de NS er aan om dat overschot met zeker 3,38% terug te brengen. Visionair!quote:
[..]
Nee klopt, dat heet een reizigersoverschot. En dat is natuurlijk overmacht
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Uitstekend plan lijkt me dat manquote:
[..]
Gelukkig werkt de NS er aan om dat overschot met zeker 3,38% terug te brengen. Visionair!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er staat ook een massa DDAR terzijde en DDM1 heeft geen stevige revisie nodig maar er moet wel 'iets' aan gebeuren inderdaad.quote:
[..]
o?
ICRm gaat naar de Benelux en de HSL, V250 is nooit meer inzetbaar en DDM-1 moet eerst stevig opgelapt worden voordat je het weer in kunt zetten. Bovendien is laatstgenoemde materieel ook bijna toe aan een revisie
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
DDM1, V250 en nog een sloot defecte DDZ. 15 stuks momenteel.quote:
[..]
o?
ICRm gaat naar de Benelux en de HSL, V250 is nooit meer inzetbaar en DDM-1 moet eerst stevig opgelapt worden voordat je het weer in kunt zetten. Bovendien is laatstgenoemde materieel ook bijna toe aan een revisie
Niet-inzetbaar materieel is niet inzetbaar.quote:
[..]
DDM1, V250 en nog een sloot defecte DDZ. 15 stuks momenteel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
die eerste twee willen ze de baan niet meer op hebben en bij DDZ is het zo dat die vervangen worden door ander mat, wat weer voor te korte treinen elders zorgtquote:
[..]
DDM1, V250 en nog een sloot defecte DDZ. 15 stuks momenteel.
Altijd onderweg naar het avontuur
Je zou het wel inzetbaar kunnen maken, wat ook sowieso de bedoeling is van nummer 3 en nummer 1 is een kop/munt kwestie.quote:Op zondag 8 september 2013 21:10 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
die eerste twee willen ze de baan niet meer op hebben en bij DDZ is het zo dat die vervangen worden door ander mat, wat weer voor te korte treinen elders zorgt
Beter blijft dat vervelende zelfladend goed thuis gewoon.quote:
Dan moet NS maar weer nieuwe treinen bijbestellen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
