PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Aargh, ik ben moe! Reizigerskilometrage is niet weinig, maar ook niet extreem veel, zo'n 2,5 miljard kilometer per jaar. NS heeft er 17,1.
Dan ben je er een vergeten: Bart_A_car_Oakland_Coliseum_Station.jpg is meer dan 40700 pixels breed (Oké, is geen 4000 pixels).quote:Op zondag 8 september 2013 01:34 schreef Bitlord het volgende:
ik ben al aardig geweest door de fotos verkleind weer te geven en niet met 4000 pixels breed.
Heel Nederland zat bijna bij Terug naar Toen, maar ik was Nederland "ontvlucht", even het Spoorwegmuseum van de TSP in Saint-Ghislain bezocht.
NMBS (PFTTSP) 2551, 1504, 1805, 1608
Vandaag een dagje een bezoek gebracht aan het spoorwegmuseum van de PFTTSP in Saint-Ghislain. Daar was een open dag met oa een modelbeurs.
Ook had de TSP weer prachtige foto line-ups gecreëerd. Zo kon je 4 generaties E-loksals fraaie line-up fotograferen.
Hier ziet u links de HLE 2551, die destijds ook in Nederland heeft gereden. Rechts daarnaast staat de HLE 1504 die ook een veel geziene gast in Nederland was, de HLE 1805 en helemaal rechts de HLE 1608 met een oud rijtuig.
NMBS (PFTTSP) 2629, 2201, 2551, 1504, 1805, 1608
Ook kon er verder het terrein op nog een foto gemaakt worden met nog 2 andere generatie E-loks, namelijk de HLE2629 en de HLE2201. Om het beeld helemaal compleet te maken, werden de 2551, 1504, 1805 en de 1608 nog meegenomen in dezelfde line-up. Waar we eerst bleven wachten tot alle mensen buiten beeld, werd er nu niet gewacht op de mensen "achterin", want de mensen bleven komen.
NMBS (PFTTSP) 2551, 1504, 1805, 1608
Vandaag een dagje een bezoek gebracht aan het spoorwegmuseum van de PFTTSP in Saint-Ghislain. Daar was een open dag met oa een modelbeurs.
Ook had de TSP weer prachtige foto line-ups gecreëerd. Zo kon je 4 generaties E-loksals fraaie line-up fotograferen.
Hier ziet u links de HLE 2551, die destijds ook in Nederland heeft gereden. Rechts daarnaast staat de HLE 1504 die ook een veel geziene gast in Nederland was, de HLE 1805 en helemaal rechts de HLE 1608 met een oud rijtuig.
NMBS (PFTTSP) 2629, 2201, 2551, 1504, 1805, 1608
Ook kon er verder het terrein op nog een foto gemaakt worden met nog 2 andere generatie E-loks, namelijk de HLE2629 en de HLE2201. Om het beeld helemaal compleet te maken, werden de 2551, 1504, 1805 en de 1608 nog meegenomen in dezelfde line-up. Waar we eerst bleven wachten tot alle mensen buiten beeld, werd er nu niet gewacht op de mensen "achterin", want de mensen bleven komen.
Helaas mag de TSP de E-loks niet onder de draad zetten van de NMBS. Hopelijk komt daar wel verandering in. Thnks.
quote:
Neen, jullie interpreteren verkeerd. Een rit was hier bedoeld als reis/trips. En nu niet onaardig doen, ik ben al aardig geweest door de fotos verkleind weer te geven en niet met 4000 pixels breed.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik schreef:
Zo beter?
En dank voor je hartelijke woorden.
En Bork schreef:quote:Maar goed, ik had nog iets gezegd over een pissige column mbt die woekertarieven 2014.
Het zijn twee versies geworden, dus kies wat je het liefste leest.
Woedend op z'n Drieks hier op fok:http://frontpage.fok.nl/c(...)rt-dijsselbloem.html Net een tandje minder qua toon, maar inhoudelijk nog een ietsje uitgebreider volgens de methode-Rikus: http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Bork, ik heb die lap toelichting over het wat en hoe van de infraheffing uit mijn column op fok gesloopt, bij MVBOV heb ik het laten staan. Zo richt het wat beter op de verschillende doelgroepen.quote:Sorry, ik heb het einde niet gehaald, veel te ingewikkeld veel te veel details, het lijkt wel of Ruttiaans de standaard wordt. Zoveel mogelijk zeggen zodat de toehoorder/lezer suf geluld wordt en geen idee heeft waar het overgaat/ging .
Uit wikipedia: Een column is een kort stukje proza waarin de auteur (columnist) spits en uitdagend zijn mening ventileert. Geen ellenlang betoog dus.
Verder natuurlijk prima dat je net hart en ziel stort op dit verderfelijk beleid door overheid en NS.
Zo beter?
En dank voor je hartelijke woorden.
Interessant en mooi verhaal met bijbehorende foto's.quote:Op zondag 8 september 2013 08:05 schreef greavy het volgende:
Heel Nederland zat bijna bij Terug naar Toen, maar ik was Nederland "ontvlucht", even het Spoorwegmuseum van de TSP in Saint-Ghislain bezocht.
[ link |
NMBS (PFTTSP) 2551, 1504, 1805, 1608
Vandaag een dagje een bezoek gebracht aan het spoorwegmuseum van de PFTTSP in Saint-Ghislain. Daar was een open dag met oa een modelbeurs.
Ook had de TSP weer prachtige foto line-ups gecreëerd. Zo kon je 4 generaties E-loksals fraaie line-up fotograferen.
Hier ziet u links de HLE 2551, die destijds ook in Nederland heeft gereden. Rechts daarnaast staat de HLE 1504 die ook een veel geziene gast in Nederland was, de HLE 1805 en helemaal rechts de HLE 1608 met een oud rijtuig.
[ link |
NMBS (PFTTSP) 2629, 2201, 2551, 1504, 1805, 1608
Ook kon er verder het terrein op nog een foto gemaakt worden met nog 2 andere generatie E-loks, namelijk de HLE2629 en de HLE2201. Om het beeld helemaal compleet te maken, werden de 2551, 1504, 1805 en de 1608 nog meegenomen in dezelfde line-up. Waar we eerst bleven wachten tot alle mensen buiten beeld, werd er nu niet gewacht op de mensen "achterin", want de mensen bleven komen.
Dank!
Ik ben vereerd, zonder gekheid op een stokje ik vind mezelf nogal kritisch de laatste tijd als ik teruglees maar erg positief hoe je dit dan toch oppakt en terugkoppelt. Zoals eerder gezegd je bent goed bezigquote:
Ik schreef:
[..]
En Bork schreef:
[..]
Bork, ik heb die lap toelichting over het wat en hoe van de infraheffing uit mijn column op fok gesloopt, bij MVBOV heb ik het laten staan. Zo richt het wat beter op de verschillende doelgroepen.
Zo beter?
En dank voor je hartelijke woorden.
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
twitter:NS__online twitterde op zondag 08-09-2013 om 09:55:10 Wegens de onrust van het uitbreken van een mogelijke prijzenoorlog maandag, zullen wij v.a maandag een speciale dienstregeling rijden. reageer retweet
Wegens de onrust van het uitbreken van een mogelijke prijzenoorlog maandag, zullen wij v.a maandag een speciale dienstregeling rijden. 
Ik heb twee vraagjes over Enschede-Glanerbrug:
-Is het studentenreisproduct geldig op dit traject?
-Mag je op dit traject (gratis) je fiets meenemen?
-Is het studentenreisproduct geldig op dit traject?
-Mag je op dit traject (gratis) je fiets meenemen?
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Wat zijn Belgische locomotieven toch sexy :$
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Prijzenoorlog volgens AH: De goedkoopste heeft gewonnen.quote:twitter:NS__online twitterde op zondag 08-09-2013 om 09:55:10 Wegens de onrust van het uitbreken van een mogelijke prijzenoorlog maandag, zullen wij v.a maandag een speciale dienstregeling rijden. reageer retweet
Prijzenoorlog volgens NS: De duurste heeft gewonnen.
Het heeft wel een heel hoog "What if we had a war and no one else showed up?"-gehalte.quote:
[..]
Prijzenoorlog volgens AH: De goedkoopste heeft gewonnen.
Prijzenoorlog volgens NS: De duurste heeft gewonnen.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Wat is precies het probleem met het uitsmeren van een forse kostenstijging over meerdere jaren? Het moet dekkend worden en als ze niet nu verhogen zitten ze met een gat in 2015 en zijn ze pas dekkend in 2016?quote:
Ik schreef:
[..]
En Bork schreef:
[..]
Bork, ik heb die lap toelichting over het wat en hoe van de infraheffing uit mijn column op fok gesloopt, bij MVBOV heb ik het laten staan. Zo richt het wat beter op de verschillende doelgroepen.
Zo beter?
En dank voor je hartelijke woorden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De meerkosten worden pas m.i.v. januari 2015 in rekening gebracht door ProRail. NS begint alvast in januari 2014 de reiziger extra te laten betalen. Een jaar eerder dus.quote:
[..]
Wat is precies het probleem met het uitsmeren van een forse kostenstijging over meerdere jaren? Het moet dekkend worden en als ze niet nu verhogen zitten ze met een gat in 2015 en zijn ze pas dekkend in 2016?
Dit is een antwoord op een vraag die ik niet gesteld heb.quote:
[..]
De meerkosten worden pas m.i.v. januari 2015 in rekening gebracht door ProRail. NS begint alvast in januari 2014 de reiziger extra te laten betalen. Een jaar eerder dus.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Wat bedoelde je dan precies met je vraag?quote:
[..]
Dit is een antwoord op een vraag die ik niet gesteld heb.
Het staat er heel duidelijk. Waarom zou NS de prijzen met 7% in 2015 moeten verhogen (waardoor de reizigersorganisaties nog veel harder zullen gaan steigeren) dan twee keer met ongeveer 3%. Als ze het twee keer verhogen in 2015 en 2016 dan zit NS met een gat in de begroting in 2015, dat is ook zeer zeker niet wenselijk.quote:
[..]
Wat bedoelde je dan precies met je vraag?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
en zo geschiedde het ook. Kwam zelf gisteravond laat uit Utrecht en met de IC zijn we bij 't Harde naar het linkerspoor gestuurd, zodat we om de werkzaamheden heen konden rijden.quote:
Als de IC's via linkerspoor richting Zwolle gaan, kan je prima aan het defecte wissel werken lijkt me
Altijd onderweg naar het avontuur
De NS wil het in drie stappen verhogen, en niet in twee.quote:
[..]
Het staat er heel duidelijk. Waarom zou NS de prijzen met 7% in 2015 moeten verhogen (waardoor de reizigersorganisaties nog veel harder zullen gaan steigeren) dan twee keer met ongeveer 3%. Als ze het twee keer verhogen in 2015 en 2016 dan zit NS met een gat in de begroting in 2015, dat is ook zeer zeker niet wenselijk.
Punt is: Als Den Haag verzint dat ze 50 miljoen minder voor het spoor overhebben en dat de reiziger dat maar moet ophoesten: dat mag (hoe oneens je het daar ook mee kan zijn: het mag als er een Kamermeerderheid voor is). Dat is het recht van de politiek, de daar eens in de zoveel tijd voor wordt afgerekend in het stemhokje.
Maar laat dat dan ook duidelijk zijn voor de reiziger. Kabinet haalt in 2015 50 miljoen weg, dus laat de reiziger maar zien wat dat betekent: een forse prijsverhoging. Laat dat maar duidelijk zien, in plaats van dat je dat wegmoffelt in een soort glijdende schaal van kleinere stapjes.
En dat die woordvoerder van de NS die Haagse graaibezuiniging nog probeerde recht te lullen ook met een verhaal over drukker spoor en hogere kosten: dan ben je een buikspreekpop van Den Haag ipv een serieus te nemen NS-woordvoerder.
Ik snap niet zo goed dat je vindt dat het op die manier moet. Je jaagt er (denk ik dan) meer mensen de trein mee uit dan met kleinere stappen. En als je vindt dat de woordvoerder en buikspreekpop is, pak dat dan aan of richt je frustraties op I&M. De NS hoeft hier niet de gebeten hond te zijn. De reden waarom Arriva, Veolia, Syntus en Connexxion niet zulke drastische verhogingen hebben doorgevoerd is ook duidelijk; Met de invoering van de OVC zijn die tarieven al veel hoger geworden en zij hebben relatief minder te compenseren.quote:
[..]
De NS wil het in drie stappen verhogen, en niet in twee.
Punt is: Als Den Haag verzint dat ze 50 miljoen minder voor het spoor overhebben en dat de reiziger dat maar moet ophoesten: dat mag (hoe oneens je het daar ook mee kan zijn: het mag als er een Kamermeerderheid voor is). Dat is het recht van de politiek, de daar eens in de zoveel tijd voor wordt afgerekend in het stemhokje.
Maar laat dat dan ook duidelijk zijn voor de reiziger. Kabinet haalt in 2015 50 miljoen weg, dus laat de reiziger maar zien wat dat betekent: een forse prijsverhoging. Laat dat maar duidelijk zien, in plaats van dat je dat wegmoffelt in een soort glijdende schaal van kleinere stapjes.
En dat die woordvoerder van de NS die Haagse graaibezuiniging nog probeerde recht te lullen ook met een verhaal over drukker spoor en hogere kosten: dan ben je een buikspreekpop van Den Haag ipv een serieus te nemen NS-woordvoerder.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
