PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Op 
Uit de oude doos:
NS blokkeert treinorder voor Noorden
Van onze verslaggever Harry van Gelder − 23/06/01, 00:00
De Nederlandse Spoorwegen houden investeringen in nieuwe treinen in Friesland en Groningen tegen. Het Britse Arriva, dat samen met NS in NoordNed zit, heeft offertes klaar liggen voor nieuwe Siemens-treinen....
Opmerkelijk is dat Arriva zegt dat de jaarlijkse exploitatiekosten van de nieuwe rijtuigen lager zijn dan wat nu jaarlijks aan NS voor de oude treinen aan huur moet worden afgedragen. NS wil geen commentaar geven. 'Wij houden deze zaken intern.'
In de samenwerking met Arriva is afgesproken dat NS de treinen levert. De geleverde treinen zijn echter zo slecht dat momenteel bijna de helft kapot aan de kant staat. 'Wij ondervinden daarvan veel schade. Niet alleen materieel, maar ook immaterieel. De publieke opinie denkt dat geprivatiseerde bedrijven slecht presteren en dat heeft een negatieve invloed op het liberaliseringsproces. Maar daar gaat het hier helemaal niet om. Wij willen de reiziger graag het comfort bieden waar hij recht op heeft, maar de NS houdt zich niet aan de overeenkomst', zegt financieel-directeur A. Hettinga van Arriva Nederland.
Arriva is verbolgen over de handelswijze van de Nederlandse Spoorwegen. Het vervoerbedrijf heeft een kwade brief naar NS gestuurd, waarin het snelle maatregelen eist. 'Contract is contract. We hebben afgesproken dat NS treinen levert en dat komt NS niet na. De Nederlandse Spoorwegen leveren daarmee een wanprestatie', aldus Hettinga.
NoordNed heeft ten gevolge van het uitvallen van de treinen veel last van vertragingen. Reizigers in de noordelijke provincies klagen steen en been. Provinciale bestuurders hebben al aangekondigd het bedrijf wegens de slechte prestaties een boete te geven van tegen de miljoen gulden. Financieel-directeur Hettinga: 'Die boete sturen we rechtstreeks door naar de Nedrelandse Spoorwegen.'
Voor het onderhoud van de treinen is NoordNed aangewezen op de onderhoudsafdelingen van NS. Daar is de laatste jaren grootschalig op bezuinigd. Net als de landelijk opererende bedrijven hebben ook de Noordelijke onderhoudsbedrijven veel te weinig onderdelen in voorraad. De levertijd daarvoor is lang waardoor veel treinen langdurig aan de kant staan.
Naar aanleiding van de brief van Arriva heeft NS toegezegd NoordNed binnenkort extra treinen te leveren. Volgens NS zullen DE3 dieseltreinen worden ingezet. Dat zijn de oudste en storingsgevoeligste treinen die NS nog in bezit heeft. Dit voedt de gedachte bij NoordNed dat NS zijn oude materieel in het Noorden dumpt.
http://www.volkskrant.nl/(...)r-voor-Noorden.dhtml
NS blokkeert treinorder voor Noorden
Van onze verslaggever Harry van Gelder − 23/06/01, 00:00
De Nederlandse Spoorwegen houden investeringen in nieuwe treinen in Friesland en Groningen tegen. Het Britse Arriva, dat samen met NS in NoordNed zit, heeft offertes klaar liggen voor nieuwe Siemens-treinen....
Opmerkelijk is dat Arriva zegt dat de jaarlijkse exploitatiekosten van de nieuwe rijtuigen lager zijn dan wat nu jaarlijks aan NS voor de oude treinen aan huur moet worden afgedragen. NS wil geen commentaar geven. 'Wij houden deze zaken intern.'
In de samenwerking met Arriva is afgesproken dat NS de treinen levert. De geleverde treinen zijn echter zo slecht dat momenteel bijna de helft kapot aan de kant staat. 'Wij ondervinden daarvan veel schade. Niet alleen materieel, maar ook immaterieel. De publieke opinie denkt dat geprivatiseerde bedrijven slecht presteren en dat heeft een negatieve invloed op het liberaliseringsproces. Maar daar gaat het hier helemaal niet om. Wij willen de reiziger graag het comfort bieden waar hij recht op heeft, maar de NS houdt zich niet aan de overeenkomst', zegt financieel-directeur A. Hettinga van Arriva Nederland.
Arriva is verbolgen over de handelswijze van de Nederlandse Spoorwegen. Het vervoerbedrijf heeft een kwade brief naar NS gestuurd, waarin het snelle maatregelen eist. 'Contract is contract. We hebben afgesproken dat NS treinen levert en dat komt NS niet na. De Nederlandse Spoorwegen leveren daarmee een wanprestatie', aldus Hettinga.
NoordNed heeft ten gevolge van het uitvallen van de treinen veel last van vertragingen. Reizigers in de noordelijke provincies klagen steen en been. Provinciale bestuurders hebben al aangekondigd het bedrijf wegens de slechte prestaties een boete te geven van tegen de miljoen gulden. Financieel-directeur Hettinga: 'Die boete sturen we rechtstreeks door naar de Nedrelandse Spoorwegen.'
Voor het onderhoud van de treinen is NoordNed aangewezen op de onderhoudsafdelingen van NS. Daar is de laatste jaren grootschalig op bezuinigd. Net als de landelijk opererende bedrijven hebben ook de Noordelijke onderhoudsbedrijven veel te weinig onderdelen in voorraad. De levertijd daarvoor is lang waardoor veel treinen langdurig aan de kant staan.
Naar aanleiding van de brief van Arriva heeft NS toegezegd NoordNed binnenkort extra treinen te leveren. Volgens NS zullen DE3 dieseltreinen worden ingezet. Dat zijn de oudste en storingsgevoeligste treinen die NS nog in bezit heeft. Dit voedt de gedachte bij NoordNed dat NS zijn oude materieel in het Noorden dumpt.
http://www.volkskrant.nl/(...)r-voor-Noorden.dhtml
Als NS denkt dat ze dat WEL kunnen staat het ze vrij om op die concessies in te schrijven. Maar nee, DAAR haalt men de neus voor op.quote:Op vrijdag 6 september 2013 20:52 schreef KnightSolaire het volgende:
Een dieseltreintje op een enkelsporig traject heen en weer laten kachelen is niet altijd even gemakkelijk te vergelijken met de situatie op het HRN.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Fout! Ga eens de treinen richting Deventer, Nijverdal en Leeuwarden naast elkaar over het sporenplan heen tekenen. Daganie!quote:Op vrijdag 6 september 2013 19:59 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
je hebt alleen de Emmerlijn die in de weg zit, meer niet.
klopt, maar zodra het dieseltje op spoor 203 zou de Leeuwarder al weg kunnen en dat is drie volle minuten eerder dan nuquote:
[..]
Fout! Ga eens de treinen richting Deventer, Nijverdal en Leeuwarden naast elkaar over het sporenplan heen tekenen. Daganie!
Altijd onderweg naar het avontuur
Da's twee minuten opvolging. Op z'n minst. Je moet wissel 131B vrijrijden, dan rekening houden met 12 seconden voor rijweginstelling, daarna volgt 24 seconden voor de vertrekprocedure, dat rond je af op hele minuten en dan doe je er nog een minuut bij.
[ Bericht 71% gewijzigd door Mr_Klaasje op 06-09-2013 21:33:15 ]
[ Bericht 71% gewijzigd door Mr_Klaasje op 06-09-2013 21:33:15 ]
hou je twee minuten winst over, ook prima.
Het kan wel, als je maar wilt. Desnoods hang je er een aftelklok neer om de vertrekprocedure te versnellen
Maar goed, we moeten helaas nog jaren in de rommel zitten
Het kan wel, als je maar wilt. Desnoods hang je er een aftelklok neer om de vertrekprocedure te versnellen
Maar goed, we moeten helaas nog jaren in de rommel zitten
Altijd onderweg naar het avontuur
Overigens zie je wel dat als je die vertrekprocedure kan halveren of in dit rijtje kan elimineren je best een hoop capaciteit kunt winnen op dit soort stations.quote:Op vrijdag 6 september 2013 21:36 schreef Peterselieman het volgende:
hou je twee minuten winst over, ook prima.
Het kan wel, als je maar wilt. Desnoods hang je er een aftelklok neer om de vertrekprocedure te versnellen
Maar goed, we moeten helaas nog jaren in de rommel zitten
klopt. Dat heeft de proef van ETMET wel aangetoond in Geldermalsen met die aftelklokquote:
[..]
Overigens zie je wel dat als je die vertrekprocedure kan halveren of in dit rijtje kan elimineren je best een hoop capaciteit kunt winnen op dit soort stations.
Altijd onderweg naar het avontuur
Die aftelklok was op zich niet zo spannend..quote:
[..]
klopt. Dat heeft de proef van ETMET wel aangetoond in Geldermalsen met die aftelklok
Ik verwacht serieus niet goedkoper uit te kunnen zijn dan met mijn oude-stijl voordeelurenkaart.quote:
[..]
Ook in zo'n geval kun je van een nieuw abonnement gebruikmaken dat goedkoper is dan vroeger..
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
nee, maar wel retehandigquote:
[..]
Die aftelklok was op zich niet zo spannend..
Altijd onderweg naar het avontuur
Misschien dat oneraveren reizigers dan niet meer in blinde paniek naar de trein rennen om bij de eerste deur als een idioot op de knop te gaan rammen. Dat alles onder begeleiding van een uiterst kalme conducteur die een keer of 4 roept dat de trein pas over 11 minuten gaat vertrekken. Op spoor 18b/19b in Utrecht is het altijd gezellig.quote:
tsja, er zijn ook nog steeds mensen die het vreemd vinden dat je bij het uitstappen in een Arriva-trein niet op de knop drukt om de deuren te openen en dan zelf maar als een idioot op die knoppen gaan rammen. Is niet nodig, omdat je van te voren al kunt drukkenquote:
[..]
Misschien dat oneraveren reizigers dan niet meer in blinde paniek naar de trein rennen om bij de eerste deur als een idioot op de knop te gaan rammen. Dat alles onder begeleiding van een uiterst kalme conducteur die een keer of 4 roept dat de trein pas over 11 minuten gaat vertrekken. Op spoor 18b/19b in Utrecht is het altijd gezellig.
Altijd onderweg naar het avontuur
weet ik, maar toch zou het met kleine verschuivingen allemaal net moeten passen. Maar goed, zolang er nog een Emmerlijn is en het emplacement van Zwolle niet aangepast is kun je weinig doen om alles te versnellenquote:
[..]
Ik bedoel qua tijdsinvloed in vergelijking met wat ik daarnaast noem.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat doen ze bij een bus ook terwijl op het bord bij de halte duidelijk staat dat ie pas over drie minuten gaatquote:
[..]
Misschien dat oneraveren reizigers dan niet meer in blinde paniek naar de trein rennen om bij de eerste deur als een idioot op de knop te gaan rammen. Dat alles onder begeleiding van een uiterst kalme conducteur die een keer of 4 roept dat de trein pas over 11 minuten gaat vertrekken. Op spoor 18b/19b in Utrecht is het altijd gezellig.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dit weekend kan de SSN 01 1075 niet rijden tijdens de Wereldhavendagen in verband met een defect. Er wordt hard gewerkt om de 01 1075 voor de rit van 14 september rijvaardig te krijgen.
Eerste week zelfstandig rijden achter de rug. Gelijk pittige vuurdoop gehad 
- Deurstoring (geen groene lamp deuren dicht)
- Opeens luchtlekkage (alles weg ) Toen ik dat verholpen had na 10 minuten bleef mijn veerrem vast zitten. Al met al een uitdaging +20 , en gelijk weer keren op Groningen.
- Potdichte mist! Vannacht had ik de één-na-laatste stoptrein uit Nieuweschans terug naar Groningen. Ge-wel-dig
Was wel bijzonder om met een zicht van ongeveer 3 meter gewoon met 100 terug te cruisen. Prachtig
- Politie in de trein bij Loppersum, op zoek naar een weg gelopen meisje.
Maandagochtend meld ik me weer bij de baas!
Lekker weekje wel, nu 2 dagen verdiende rust, op naar mijn meisje toe
- Deurstoring (geen groene lamp deuren dicht)
- Opeens luchtlekkage (alles weg
) Toen ik dat verholpen had na 10 minuten bleef mijn veerrem vast zitten. Al met al een uitdaging +20 , en gelijk weer keren op Groningen. - Potdichte mist! Vannacht had ik de één-na-laatste stoptrein uit Nieuweschans terug naar Groningen. Ge-wel-dig
Was wel bijzonder om met een zicht van ongeveer 3 meter gewoon met 100 terug te cruisen. Prachtig - Politie in de trein bij Loppersum, op zoek naar een weg gelopen meisje.
Maandagochtend meld ik me weer bij de baas!
Lekker weekje wel, nu 2 dagen verdiende rust, op naar mijn meisje toe
Klinkt als een lekker drukke week inderdaad. Ik mag vanavond weer. Drie weken vakantie gehad, vandaag gelijk de nachtdienst in.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Somda suggereert dat het voorbereidend werk is voor de 11e.quote:
[ afbeelding ]
Zou het dan toch gaan gebeuren?
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
quote:
Eerste week zelfstandig rijden achter de rug. Gelijk pittige vuurdoop gehad
- Deurstoring (geen groene lamp deuren dicht)
- Opeens luchtlekkage (alles weg
- Potdichte mist! Vannacht had ik de één-na-laatste stoptrein uit Nieuweschans terug naar Groningen. Ge-wel-dig
- Politie in de trein bij Loppersum, op zoek naar een weg gelopen meisje.
Maandagochtend meld ik me weer bij de baas!
Lekker weekje wel, nu 2 dagen verdiende rust, op naar mijn meisje toe
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
rijdendetreinenquote:
Blijkbaar. Welke app is dat?
Ik sta hier overigens op Sloterdijk, de omroep gaat onafgebroken door. Wat een bende.
Lekker dringend danquote:Op zaterdag 7 september 2013 10:41 schreef Litpho het volgende:
[..]
Somda suggereert dat het voorbereidend werk is voor de 11e.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als de IC's via linkerspoor richting Zwolle gaan, kan je prima aan het defecte wissel werken lijkt me
Als ik de veiligheidsnormen goed in mijn hoofd heb is dat niet toegestaan. Wellicht dat ik er naast zit.
Ja dat dacht ik ook maar aan de andere kant, was dat niet per 1-1 pas?quote:
Als ik de veiligheidsnormen goed in mijn hoofd heb is dat niet toegestaan. Wellicht dat ik er naast zit.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Klopt.quote:
[..]
Ja dat dacht ik ook maar aan de andere kant, was dat niet per 1-1 pas?
Wellicht moest men het quotum "gedupeerde reizigers per weekend" nog halen. Als dát niet dringend is...quote:
Op
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Was die trein afgelopen week door de rooie gegaan toevallig?
Ik heb geen internet in mijn nieuwe kamer, en ik hoorde de omroeper van de week over een defecte trein, en geen treinverkeer tussen Zwolle - Lelystad en Zwolle - Amersfoort. Dwars in de wisselstraat dacht ik al. Of ontsporing, of een STS.
Ik heb geen internet in mijn nieuwe kamer, en ik hoorde de omroeper van de week over een defecte trein, en geen treinverkeer tussen Zwolle - Lelystad en Zwolle - Amersfoort. Dwars in de wisselstraat dacht ik al. Of ontsporing, of een STS.
Nu is het zo dat je aan het linkerbeen niet mag werken als het nevenspoor niet BD is en aan het rechterbeen wel. Vanaf 1-1 mag je geheel niet meer werken als het nevenspoor niet BD is. Ik weet niet precies welk wissel er nou gesloopt is maar misschien dat iemand die het wel weet hiermee een passende conclusie kan maken.quote:
[..]
Ja dat dacht ik ook maar aan de andere kant, was dat niet per 1-1 pas?
Oh dat gaat wel voor natuurlijk jaquote:Op zaterdag 7 september 2013 11:52 schreef Litpho het volgende:
[..]
Wellicht moest men het quotum "gedupeerde reizigers per weekend" nog halen. Als dát niet dringend is...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mocht er trouwens iemand van hier nog helemaal nat worden van fikse hijskranen. Bij Riekerpolder aansluiting stonden er wel een aantal rond een uur of kwart over 11 
quote:
Was die trein afgelopen week door de rooie gegaan toevallig?
Ik heb geen internet in mijn nieuwe kamer, en ik hoorde de omroeper van de week over een defecte trein, en geen treinverkeer tussen Zwolle - Lelystad en Zwolle - Amersfoort. Dwars in de wisselstraat dacht ik al. Of ontsporing, of een STS.
Nieuws daarover, weet niet of het al gepost is:
quote:Noodstop na gemist sein bij Zwolle
vrijdag 6 sep 2013, 11:12 (update: 06-09-13, 13:00)
Op het spoor bij Zwolle is maandag, naar nu bekend is geworden, een trein door rood gereden. Daarbij reed de trein een wissel kapot, zo zegt ProRail.
Een dubbeldekker die onderweg was naar Zwolle negeerde ter hoogte van de Hanzebrug een rood signaal. De trein vernielde een wissel die 200 meter verderop lag.
Veiligheidssysteem
Een bron bij de spoorwegen vertelt aan de NOS dat de trein 540 meter doorgereden is. Het veiligheidssysteem van de spoorwegen zou hebben gefaald. Volgens de bron moest de intercity uit Amersfoort een noodstop maken.
Volgens een woordvoerder van ProRail is alles nog onderwerp van onderzoek: "Alle conclusies zijn nu nog voorbarig."
Er rijden al de hele week minder treinen op de Hanzelijn (Lelystad - Zwolle) en de Veluwelijn (Amersfoort - Zwolle). ProRail voert nog reparaties uit aan de wissel.
Grondig onderzoek
Reizigersorganisatie Rover wil wachten met een reactie tot er grondig onderzoek is gedaan. Maar de woordvoerder maakt zich wel zorgen omdat er veel slachtoffers hadden kunnen vallen.
Rover wijst erop dat er weinig ongelukken op het spoor gebeuren. De woordvoerder maak een vergelijking met het verkeer op de weg. "Er rijden dagelijks duizenden auto's door rood. De kans dat er iets met een voetganger gebeurt, is gelukkig heel erg klein."
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 07-09-2013 13:11:50 ]
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Systeem gefaald...
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Ah! Dat is wel pittig om te lezen. Misschien reed de meester wel zonder ATB, maar dan lijkt het me wel dat je op het puntje van je stoel zit als je een gele hebt gehad.quote:
[..]
Nieuws daarover, weet niet of het al gepost is:
[..]
Dit was een reguliere trein, met reizigers. Dan mag ATB niet buitendienst zijn.quote:
[..]
Ah! Dat is wel pittig om te lezen. Misschien reed de meester wel zonder ATB, maar dan lijkt het me wel dat je op het puntje van je stoel zit als je een gele hebt gehad.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In sommige gevallen als het rijden je door een defect aan de ATB onmogelijk wordt gemaakt, mag je de ATB buiten dienst zetten. Dit meldt je vervolgens aan de treindienstleider, en het materieel moet op het eindstation uit de dienst worden gehaaldquote:
[..]
Dit was een reguliere trein, met reizigers. Dan mag ATB niet buitendienst zijn.
Ik doe dat uit het hoofd, kan best zijn dat het in het handboek anders wordt gezegd, maar het handboek heb ik hier niet liggen, en ik drink bier want weekend
Ik meen een virmquote:
Wat voor een treinstel was het dan?
VIRM stel 8606.quote:
Wat voor een treinstel was het dan?
Is dat niet veranderd in dat er bij het volgende station gestopt moet worden en dat de trein dan opgeheven wordt?quote:
[..]
In sommige gevallen als het rijden je door een defect aan de ATB onmogelijk wordt gemaakt, mag je de ATB buiten dienst zetten. Dit meldt je vervolgens aan de treindienstleider, en het materieel moet op het eindstation uit de dienst worden gehaald
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
