PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ja, ik vind hem ook echt geweldig 
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Ik wist niet dat Volvo tegenwoordig een ex-VW senior designer heeft. Dan valt de Concept Coupe ineens best wel mee 
.
.
Ik rijd atm een Volvo 440 1.8 Ti uit van 18 jaar oud.. Luxe editie met o.a airco, cd speler, centrale deurvergrendeling 
.. Rijdt erg fijn 
.. Rijdt erg fijn
En doet alles het nog?quote:Op dinsdag 24 september 2013 21:31 schreef LethalNinja het volgende:
Ik rijd atm een Volvo 440 1.8 Ti uit van 18 jaar oud.. Luxe editie met o.a airco, cd speler, centrale deurvergrendeling
.
haha goede vraag, ga ik de komende dagen eens checken.. nog niet de tijd gehad om te kijken of hij bijvoorbeeld nog cd's leest (radio werkt iig wel) of dat de airco werkt (denk van niet)quote:
Is dat VolVolvo forum trouwens meer gericht op alles tussen de 140-900 serie? of ook ouder?
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Volvolvo zitten vooral de 240-gasrijders. 
Volvo-forum is voor de leaserts en bij VolvoKV zit je eigenlijk tussen veel zeveraars en wijsneuzen die gaan filosoferen of een schroefje origineel is of niet.
Volvo-forum is voor de leaserts en bij VolvoKV zit je eigenlijk tussen veel zeveraars en wijsneuzen die gaan filosoferen of een schroefje origineel is of niet.
lul niet. Licht, RWD, bijna 50/50 gewichtsverdeling, spotgoedkoop, easy peasy zelf te onderhouden en ook met een 2 liter injectie redblock te krijgen.quote:
Op
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Maar mij zullen ze dus wel raar vinden dan, met een two tone amazon van na 1962?quote:Op dinsdag 1 oktober 2013 22:29 schreef r8v2 het volgende:
Filosoferen of een schroefje origineel is of niet.
Of wanneer ze ook gestopt zijn met two tone te spuiten.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Das wel leuk, maar ik vind ze alleen zo ontzettend suf/saai.quote:Op dinsdag 1 oktober 2013 22:31 schreef powerflux het volgende:
[..]
lul niet. Licht, RWD, bijna 50/50 gewichtsverdeling, spotgoedkoop, easy peasy zelf te onderhouden en ook met een 2 liter injectie redblock te krijgen.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
quote:Op woensdag 2 oktober 2013 07:16 schreef Hyman het volgende:
Das wel leuk, maar ik vind ze alleen zo ontzettend suf/saai.
Je wil niet weten hoeveel lol je met een 340 in de regen over rotondes kan hebben 
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Doodsangsten heb ik ook wel eens in de amazon hoorquote:
[..]
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Geen doodsangsten, dat is nou juist de lolquote:
[..]
Doodsangsten heb ik ook wel eens in de amazon hoor
Een Amazon is mooi, maar echte Volvo-degelijkheid in een 360-verpakking is gewoon kicken.
De vario van de 340 is ook een ervaring die heel prettig is als hij goed is afgesteld.
Enige ervaring in een 400-serie is echt niet te vergelijken met een 300. De wegligging is veel en veel beter, bijvoorbeeld.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Driehonderds zijn inderdaad cool. Mijn tante had een aantal jaar geleden een witte Vario met 63.000 op de klok. Ding reed heerlijk, en dwarsgooien op rotondes in de regen was hemels.
440's zijn enorme schijthokken die alleen gebruikt dienen te worden om van APK naar APK te worden gereden en daarna snel op de sloop te gooien waar alle andere auto's ook zoiets hebben van "ga maar ergens apart in een hoekje liggen huilen" .
.
Jep. Zeker weten.quote:
[..]
Maar mij zullen ze dus wel raar vinden dan, met een two tone amazon van na 1962?
Of wanneer ze ook gestopt zijn met two tone te spuiten.
Mijn pa is bezig met de voorophanging en bevestigingen van een 544 op een 444 te bouwen. Gezeik dat ie ermee gaat krijgen
Al zijn die stoelen geniaalquote:
440's zijn enorme schijthokken die alleen gebruikt dienen te worden om van APK naar APK te worden gereden en daarna snel op de sloop te gooien waar alle andere auto's ook zoiets hebben van "ga maar ergens apart in een hoekje liggen huilen"
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Oh die zitten prima ja. Vriend van me heeft een gloedjenieuwe Peugeot 508 maar de stoelen uit zijn voormalige 440 Diesel vond ie een stuk beter .
.
Deze week komt de nieuwe V40 D2 R-Design! Maar wat ga ik de achteruitrijcamera missen...
Geweldig hoe Volvo sinds de C30 is begonnen met hun auto's, hoop dat ze snel iets als hun concept van een paar weken terug uit gaan brengen!
Geweldig hoe Volvo sinds de C30 is begonnen met hun auto's, hoop dat ze snel iets als hun concept van een paar weken terug uit gaan brengen!
Vanmiddag de V70 in de kliko gestopt. Een V40 neemt zijn plaats in
Ik heb nog een reservewiel over van die V70. Een volwaardige velg met band, dus geen thuiskomertje. Wie 'm wil hebben mag 'm komen ophalen in de buurt van Nijmegen. Eventueel kan ik 'm een keer mee naar Utrecht nemen.
/edit: wiel is vergeven
[ Bericht 24% gewijzigd door #ANONIEM op 09-10-2013 15:29:21 ]
Ik heb nog een reservewiel over van die V70. Een volwaardige velg met band, dus geen thuiskomertje. Wie 'm wil hebben mag 'm komen ophalen in de buurt van Nijmegen. Eventueel kan ik 'm een keer mee naar Utrecht nemen.
/edit: wiel is vergeven
[ Bericht 24% gewijzigd door #ANONIEM op 09-10-2013 15:29:21 ]
En ook maar gelijk betaald lid geworden. 2 november is er een kleppenstel dag voor het jongerenregister bij wimbo. Dat lijkt me wel grappig en volgende week een sleuteldag bij serva in nijkerk voor regio oost.
Dus dan heb ik nog wat te doen dit jaar
Dus dan heb ik nog wat te doen dit jaar
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
De V vandaag laten voorkeuren bij Svenska,viel allemaal weer reuze mee,gaatje aandrijfashoes r.v. en de reflectoren van de koplampen geven geen goed beeld meer (was vorige apk al een aandachtspunt)
Goede gebruikte koplampen zijn geregeld via het 850 forum en dan de nieuwe glazen overzetten.
Direct een beurt voor de winter er tegen aan plakken.
Valt me helemaal niet tegen.
Owja,de 450.000 km zijn we voorbij.
Goede gebruikte koplampen zijn geregeld via het 850 forum en dan de nieuwe glazen overzetten.
Direct een beurt voor de winter er tegen aan plakken.
Valt me helemaal niet tegen.
Owja,de 450.000 km zijn we voorbij.
De '89 740 heeft ook weer een jaar APK erbij. 1 ruitenwisser vervangen en de complimenten van de keurmeester.
Nee.
You've gotta love them...i do..quote:
De '89 740 heeft ook weer een jaar APK erbij. 1 ruitenwisser vervangen en de complimenten van de keurmeester.
Mijn v70 is naar een opkoper gegaan. Teveel issues (stukke airco, lekke kachelradiator, twee niet meer werkende raambedieningen, niet functionele achterruitenwisser, slappe gasveren op de achterklep, centrale deurvergrendeling die niet meer helemaal centraal was, bovenste motorsteun, wat roestplekjes, onbetrouwbare brandstofpomp, etc.) Hebben ze 'm te koop gezet voor een habbekrats, aangeprijsd als "uitstekend onderhouden, goed rijdende v70 voor de export". Ook de kilometerstand die vermeld wordt is opeens een stuk lager (net onder de psychologische grens van 400k).
Zonde...mits het uiterlijk en motorisch netjes was/is.quote:Op woensdag 16 oktober 2013 22:05 schreef ..-._---_-.- het volgende:
Mijn v70 is naar een opkoper gegaan. Teveel issues (stukke airco, lekke kachelradiator, twee niet meer werkende raambedieningen, niet functionele achterruitenwisser, slappe gasveren op de achterklep, centrale deurvergrendeling die niet meer helemaal centraal was, bovenste motorsteun, wat roestplekjes, onbetrouwbare brandstofpomp, etc.) Hebben ze 'm te koop gezet voor een habbekrats, aangeprijsd als "uitstekend onderhouden, goed rijdende v70 voor de export". Ook de kilometerstand die vermeld wordt is opeens een stuk lager (net onder de psychologische grens van 400k).
Goed voor een liefhebber.
3/4 van de punten was inderdaad voor een habbekrats op te lossen. Moet zeggen dat de brandstofpomp al wat prijziger wordt, en zonder airco rijden is natuurlijk ook prima te doenquote:
[..]
Zonde...mits het uiterlijk en motorisch netjes was/is.
Goed voor een liefhebber.
Maarja, auto's van 15 jaar oud hè
Motorisch was ie niet jofel meer. De motor liep niet meer en is waarschijnlijk met spuug en pleisters door de opkoper "gerepareerd". Uiterlijk ook niet meer moeders mooiste. Ik heb een klein rekensommetje gemaakt (alleen materiaalkosten) en voor dat geld koop je een vergelijkbare V70 classic in zeer acceptabele staat en hou je nog geld over ook. Van verkoop word je financieel niet veel wijzer en aangezien ik 'm niet op eigen terrein kan zetten loopt de wegenbelasting en verzekering wel door. Ik heb nog wel wat bruikbaar spul er uit gehaald dat naar een familielid met een V70 gaat. Ik vind het wel goed zo.quote:
[..]
Zonde...mits het uiterlijk en motorisch netjes was/is.
Goed voor een liefhebber.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 16-10-2013 22:20:29 ]
Juiste keuze gemaakt dus,jammer van de V maar tenminste onderdelen donatie,goed zo.quote:
[..]
Motorisch was ie niet jofel meer. De motor liep niet meer en is waarschijnlijk met spuug en pleisters door de opkoper "gerepareerd". Uiterlijk ook niet meer moeders mooiste. Ik heb een klein rekensommetje gemaakt (alleen materiaalkosten) en voor dat geld koop je een vergelijkbare V70 classic in zeer acceptabele staat en hou je nog geld over ook. Van verkoop word je financieel niet veel wijzer en aangezien ik 'm niet op eigen terrein kan zetten loopt de wegenbelasting en verzekering wel door. Ik heb nog wel wat bruikbaar spul er uit gehaald dat naar een familielid met een V70 gaat. Ik vind het wel goed zo.
Ghehe,ben steeds blijer met onze Dirk,was blij verrast met de V vandaag en de staat waar ie in was.quote:
Achja, die overweging is tegenwoordig ook heel rendabel. Ze kosten gewoon geen hol meer
wie is dirk, je autoquote:
[..]
Ghehe,ben steeds blijer met onze Dirk,was blij verrast met de V vandaag en de staat waar ie in was.
?
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Mooi zo, heb hem al weer een poos niet gesprokenquote:
[..]
Ghehe,ben steeds blijer met onze Dirk,was blij verrast met de V vandaag en de staat waar ie in was.
Hehehe,nee,mijn reddende sleutelengel sinds ik geen werkruimte meer heb.quote:
Dankzij Irish en een flesje drank.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 17-10-2013 14:32:38 ]
Voorkeuren is goedgekeurd geworden gisteren.
Komende week de LPG installatie een beurt/inspectie laten geven bij Leto,uitlijnen en 2 nieuwe winterbandjes op de 15-ers zetten en we zijn weer klaar voor de komende winter.
Komende week de LPG installatie een beurt/inspectie laten geven bij Leto,uitlijnen en 2 nieuwe winterbandjes op de 15-ers zetten en we zijn weer klaar voor de komende winter.
Ik hem ook niet jammer genoeg,is topdrukte op het werk dus alles gaat via de vriendin,alleen telefonisch heb ik nog contact met Dirk gehad.quote:
[..]
Mooi zo, heb hem al weer een poos niet gesproken
Arjan (geloof ik) van het 850 forum heeft vrijdag ook nog aan de V gewerkt.
Da's minder..weer...had je een nieuwe of gebruikte gemonteerd?quote:Op zaterdag 19 oktober 2013 13:40 schreef r8v2 het volgende:
Grr, weer de brandstofpomp naar de kloten.
Geef mij maar liever mechanische 240's
alle filtertjes vervangen he?
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Was een nieuwe pomp en uiteraard heb ik alle filters vervangen. Na testen blijkt het ook niet de pomp te zijn .
Wat het dan wel is? Geen idee. Er komt benzine, we hebben een vonk maar het ding weigert aan te slaan. Ik heb hier twee 940's staan waar ik een computer uit kan halen maar natuurlijk zit er om de ECU stekker een beugel die ik niet los kan krijgen
.
.Wat het dan wel is? Geen idee. Er komt benzine, we hebben een vonk maar het ding weigert aan te slaan. Ik heb hier twee 940's staan waar ik een computer uit kan halen maar natuurlijk zit er om de ECU stekker een beugel die ik niet los kan krijgen
.
Net bij zo'n sleuteldag geweest van volvokv bij serva in nijkerk. Ik liet mn amazon even testen of de CO waardes ook lager konden, alleen zag een van die mannen van Dries Bakkenes dat de naald die in mn carburateur zit teveel was uitgesleten waardoor ie standaard te rijk liep.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Ja was wel grappig, ik had mezelf niet ingeschreven dus ik kon alleen even snel tussendoor een CO meting doen, maar sommigen lieten ook uitdeuken of een beurt e.d.quote:
Al was ik veruit de jongste haha
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Godnonde. Benodigheden om een 940 te starten:
- Stroom naar startmotor
- Stroom naar brandstofpomp
- Stroom naar injectoren
Vervelende is dat je aan het tempo van de startmotor niet kan horen of je accu het wel trekt.
Kortom, hele dag verneukt omdat mijn accu het begint te begeven. Stupid electronica. Met een bijna dooie accu krijg je een 240 nog aan de gang.
- Stroom naar startmotor
- Stroom naar brandstofpomp
- Stroom naar injectoren
Vervelende is dat je aan het tempo van de startmotor niet kan horen of je accu het wel trekt.
Kortom, hele dag verneukt omdat mijn accu het begint te begeven. Stupid electronica. Met een bijna dooie accu krijg je een 240 nog aan de gang
.
Benzine of LPG?quote:Op zaterdag 19 oktober 2013 16:36 schreef Hyman het volgende:
Net bij zo'n sleuteldag geweest van volvokv bij serva in nijkerk. Ik liet mn amazon even testen of de CO waardes ook lager konden, alleen zag een van die mannen van Dries Bakkenes dat de naald die in mn carburateur zit teveel was uitgesleten waardoor ie standaard te rijk liep.
quote:
Godnonde. Benodigheden om een 940 te starten:
- Stroom naar startmotor
- Stroom naar brandstofpomp
- Stroom naar injectoren
Vervelende is dat je aan het tempo van de startmotor niet kan horen of je accu het wel trekt.
Kortom, hele dag verneukt omdat mijn accu het begint te begeven. Stupid electronica. Met een bijna dooie accu krijg je een 240 nog aan de gang
geen brandstofpomprelais-probleem? opvolgende reactie niet gezien. tsja, met vonk en brandstof moet het wel een te slome startmotor zijn. de onsteking verloopt niet zomaar en ook een vacuumlek is niet spontaan aan de orde
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Nee, het was niet de startmotor. Die ging rond als een dolle. Maar de brandstofpomp/injectoren krijgen dan niet genoeg stroom meer. Dus dan gebeurt er niets.
Werkt 'ie al? Anders moet je naar dat relais kijken dat aan je koelvloeistofreservoir hangt. Dat relaistje zorgt niet alleen voor ontstoring van de radio, maar is ook nog eens het relais van de injectorrails + injectors en dat weten veel mensen weer niet. Als dat relais stuk is zitten mensen vaak uren te zoeken wat het kan zijn en dan blijkt het zoiets simpels te zijn. 
Als dat relais stuk is zitten mensen vaak uren te zoeken wat het kan zijn en dan blijkt het zoiets simpels te zijn.
Hij startte weer prima met een beetje hulp van een andere accu. En daarna startte ie op eigen kracht ook weer. Ik had ergens over dat relais gelezen, maar ik weet niet zeker of dat ding bij LH2.4 voorkomt. Zal morgen nog eens een blik werpen.
niet te hard werpen..vinden Volvo's ook niet leuk.quote:
Hij startte weer prima met een beetje hulp van een andere accu. En daarna startte ie op eigen kracht ook weer. Ik had ergens over dat relais gelezen, maar ik weet niet zeker of dat ding bij LH2.4 voorkomt. Zal morgen nog eens een blik werpen.
als je startmotor goed rondgaat maar toch injectieproblemen inderdaad hier naar kijken. bij mij slaat hij al aan zodra je de sleutel aankijkt.. ook lh2.4quote:
Werkt 'ie al? Anders moet je naar dat relais kijken dat aan je koelvloeistofreservoir hangt. Dat relaistje zorgt niet alleen voor ontstoring van de radio, maar is ook nog eens het relais van de injectorrails + injectors en dat weten veel mensen weer niet.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Die zit er bij LH2.4 ook gewoon op, de 740 had het probleem namelijk ook en daar ligt al een LH2.4-versie in.quote:
Hij startte weer prima met een beetje hulp van een andere accu. En daarna startte ie op eigen kracht ook weer. Ik had ergens over dat relais gelezen, maar ik weet niet zeker of dat ding bij LH2.4 voorkomt. Zal morgen nog eens een blik werpen.
Benzine. De naald die onderin de carburateur aan dat zuigerdingetje zit, dat buisje is een beetje uitgesleten. waardoor afstellen geen zin heeft en dus teveel benzine doorlaat.quote:
Op Nu hadden ze die naald iets naar onderen verplaatst (loopt een tikkie taps toe) waardoor ie beter zou afsluiten. Maar dat had nagenoeg geen nut
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
En daarbij heeft gas niets met die naald te maken, omdat die puur alleen de benzinetoevoer levert
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Dan mogen ze het wel beter vertellen, want bij gas-auto's zie je juist dat die naald flink afslijt dankzij LPG, ook al komt de LPG er net onder binnen. Kromme sproeierbuizen idem.
omdat ie niet gesmeerd wordt door de benzine oid?quote:
Dan mogen ze het wel beter vertellen, want bij gas-auto's zie je juist dat die naald flink afslijt dankzij LPG, ook al komt de LPG er net onder binnen. Kromme sproeierbuizen idem.
Kan ik trouwens een revisie setje kopen voor die naald+dat buisje? of moet ik een hele nieuwe carburateur kopen?
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
euro of 100 gok ik wel.quote:
Weet iemand wat een sleutel bijmaken gaat kosten? Gaat om een s40 uit 2007..
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Vaak best duur ivm originele transponders e.d.quote:
Weet iemand wat een sleutel bijmaken gaat kosten? Gaat om een s40 uit 2007..
Ik weet dat m'n pa het voor zijn '01 Laguna eens heeft nagevraagd, dat zou rond de 150 euro moet kosten en was een 'simpele' uitvoering...
Schip ahoy!
