PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Meld!quote:Op zondag 11 augustus 2013 16:07 schreef MrSubtle het volgende:
Voor de mensen die het interessant vinden om te volgen (..)
Tof hoor! Dan komen we elkaar wellicht nog eens tegenquote:Hoe dan ook, wel besloten dat ik voorlopig in Eindhoven verder ga, de prijs ligt een stuk lager en het leren vliegen tussen de grotere vliegtuigen is ook wel interessant genoeg!
Ben je al door de theorie aan het bladeren? Lessen moeten nog beginnen denk ik of niet?
Leuk als je ons op de hoogte houdt!
En wat kost het dan ongeveer? Misschien moeten we als FOK!kers wat groepskorting bedingen en massaal ons brevet halen 
Me vanochtend officieel aangemeld als lid!quote:Op dinsdag 13 augustus 2013 20:38 schreef Dyre het volgende:
[..]
Meld!
[..]
Tof hoor! Dan komen we elkaar wellicht nog eens tegen
Ben je al door de theorie aan het bladeren? Lessen moeten nog beginnen denk ik of niet?
Leuk als je ons op de hoogte houdt!
Nee nog niet begonnen met theorie. Ga volgende week op vakantie, dus begin daarna pas met theorie. Dit weekend wel nog effe twee lesjes
Op woensdag 11 november 2009 18:10 schreef ElisaB het volgende: Ik ben ElisaB en stiekem verliefd op MrS O+
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
Reken op circa 200 euro per les, 50 tot 70 lessen (afhankelijk van hoe het gaat). En iets van 2000+ voor theorie. Daarna 12 uur vliegen per jaar, a circa 150 euro.quote:
En wat kost het dan ongeveer? Misschien moeten we als FOK!kers wat groepskorting bedingen en massaal ons brevet halen
Op woensdag 11 november 2009 18:10 schreef ElisaB het volgende: Ik ben ElisaB en stiekem verliefd op MrS O+
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
Ik zit me net even in te lezen in het halen van je brevet in het buitenland. Nederland is nogal aan de prijs door oa de hoge brandstofkosten.
In Polen schijnt het goedkoop (en dichterbij dan VS) te zijn, bij Bartolini Air (lessen in het Engels, school heeft Nederlandse eigenaar). Is gevestigd op de commerciėle luchthaven in Lodz. Zie http://www.vliegeninpolen.nl!quote:
Ik zit me net even in te lezen in het halen van je brevet in het buitenland. Nederland is nogal aan de prijs door oa de hoge brandstofkosten.
Heb het ook wel overwogen, maar kost je veel vrije dagen van 't werk. Bovendien ook wel gezellig om het te leren in een groep in Nederland in clubverband
Op woensdag 11 november 2009 18:10 schreef ElisaB het volgende: Ik ben ElisaB en stiekem verliefd op MrS O+
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
Uiteindelijk is Polen dus niet zoveel goedkoper. 11k5 voor Eindhoven en 8k9 voor Polen en dan komen daar reis- en verblijfkosten nog bij.
PPL incl, verblijfskosten is 9k, niet zo duur dus. Reiskosten stellen niet veel voor vergeleken met dat bedrag natuurlijk.quote:
Uiteindelijk is Polen dus niet zoveel goedkoper. 11k5 voor Eindhoven en 8k9 voor Polen en dan komen daar reis- en verblijfkosten nog bij.
Tsja, maar het is een verschil tussen duur en duur. Voordeel van in je eigen omgeving trainen is dat het geen vrije dagen kost en je het ook op een gemakkelijker tempo kunt doen.
Ook belangrijk: je ook bijvoorbeeld meteen al vrij bekend bent in je eigen luchtruim, plus de vliegclub kent je al goed dus je hoeft niet ook nog eens een check-out vlucht te doen voor je vliegtuigen mag huren, etc.
Ook belangrijk: je ook bijvoorbeeld meteen al vrij bekend bent in je eigen luchtruim, plus de vliegclub kent je al goed dus je hoeft niet ook nog eens een check-out vlucht te doen voor je vliegtuigen mag huren, etc.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Eindelijk een beetje structuur in de les van vandaag. Tot nu toe was het een beetje "vanalles wat", een beetje uitproberen zeg maar. Vandaag begonnen bij de basis: horizontale vlucht eens echt goed onder de knie krijgen. Gek als je zelf niet vliegt maar geloof me, het is lastig genoeg! Duidelijk ook echt verschil tussen Piper en Cessna, want in de Cessna was gewoon recht vliegen een heel stuk makkelijker!
Op woensdag 11 november 2009 18:10 schreef ElisaB het volgende: Ik ben ElisaB en stiekem verliefd op MrS O+
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
We vliegen met transponder (http://en.wikipedia.org/wiki/Transponder_%28aviation%29) waardoor we dus op de radar zichtbaar zijn. Het toffe daaraan is dat je dus de dag erna je eigen vlucht opnieuw kunt bekijken via sites als webtrak (http://webtrak.bksv.com/ein).
Hieronder even een screencapje van mijn vlucht van gisteren. Mocht je je afvragen waarom ten noorden van Waalwijk zo heen en weer heb gevlogen, daar was ik aan het oefenen met klim en glijvlucht en bochten tijdens het dalen (vandaar ook de hoge snelheid).
Nu even een paar weken geen updates, want ik ga op vakantie, en daarna begint eerst even de theorielessen. Verwacht half september weer te vliegen (kan niet wachten wat is dit verslavend zeg!)
Hieronder even een screencapje van mijn vlucht van gisteren. Mocht je je afvragen waarom ten noorden van Waalwijk zo heen en weer heb gevlogen, daar was ik aan het oefenen met klim en glijvlucht en bochten tijdens het dalen (vandaar ook de hoge snelheid).
Nu even een paar weken geen updates, want ik ga op vakantie, en daarna begint eerst even de theorielessen. Verwacht half september weer te vliegen (kan niet wachten
wat is dit verslavend zeg!)
Op woensdag 11 november 2009 18:10 schreef ElisaB het volgende: Ik ben ElisaB en stiekem verliefd op MrS O+
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
Oh, vet. 
Dit lijkt niet voor elk vliegveld te bestaan? Had dat voor KPAO ook wel leuk gevonden..
liveatc.net is ook wel leuk om naar te luisteren om een beetje aan de terminologie te wennen trouwens.
Dit lijkt niet voor elk vliegveld te bestaan? Had dat voor KPAO ook wel leuk gevonden..liveatc.net is ook wel leuk om naar te luisteren om een beetje aan de terminologie te wennen trouwens.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Eerlijk gezegd geen idee of we die bewust hebben vermeden om die reden. Maar in principe probeer je natuurgebieden en dorpjes / steden zo veel mogelijk te vermijden om de rust niet te verstoren. Je vliegt eigenlijk vooral over die gebieden als je ze expliciet wilt bekijken (bijv omdat jij of je passagiers er wonen).quote:
Mag je niet over dat militaire oefenterrein vliegen?
Op woensdag 11 november 2009 18:10 schreef ElisaB het volgende: Ik ben ElisaB en stiekem verliefd op MrS O+
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
Militaire gebieden zijn vaak wel deels ontoegankelijk, iig in de VS. Het lijkt me dat dat in Nederland ook wel zo zal werken dan.
Op SkyVector kun je het misschien zien. EHR-xxx zijn stukjes beperkt luchtruim volgens mij. Vraag me af wat EHD-xxx betekent.
Op SkyVector kun je het misschien zien. EHR-xxx zijn stukjes beperkt luchtruim volgens mij. Vraag me af wat EHD-xxx betekent.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Oh bedankt voor die skyvector site, die kende ik nog nietquote:
Militaire gebieden zijn vaak wel deels ontoegankelijk, iig in de VS. Het lijkt me dat dat in Nederland ook wel zo zal werken dan.
Op SkyVector kun je het misschien zien. EHR-xxx zijn stukjes beperkt luchtruim volgens mij. Vraag me af wat EHD-xxx betekent.
. Erg handig!
Op woensdag 11 november 2009 18:10 schreef ElisaB het volgende: Ik ben ElisaB en stiekem verliefd op MrS O+
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
EHR zijn Restricted airspaces, EHD zijn dangerous airspaces. In de eerste zullen vaak (militaire) vliegoefeningen gehouden worden, in de tweede bijvoorbeeld schietoefeningen, of iets anders dat vliegtuigen in gevaar kan brengen. Beide zijn niet altijd afgesloten, in de NOTAMS kun je zien of ze "open" zijn (maar ontwijken geeft je altijd zekerheid dat je goed zit).quote:
Militaire gebieden zijn vaak wel deels ontoegankelijk, iig in de VS. Het lijkt me dat dat in Nederland ook wel zo zal werken dan.
Op SkyVector kun je het misschien zien. EHR-xxx zijn stukjes beperkt luchtruim volgens mij. Vraag me af wat EHD-xxx betekent.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Nog gevlogen? Ik zit drie weken in de VS en heb weer een paar vluchten gehad in m'n trouwe C172SP.
Vandaag met flink harde wind een paar vrij goeie landingen gemaakt, gaat lekker. Misschien toch nog een keer solo binnenkort ook.
Vandaag met flink harde wind een paar vrij goeie landingen gemaakt, gaat lekker. Misschien toch nog een keer solo binnenkort ook.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Jammer.quote:
Wil dit ook wel graag, maar kleurenblind
Dan mag het niet?Zelfs zo nu en dan met instructeur vliegen is erg leuk hoor! En geen probleem neem ik aan.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Nee... maar ik wilde graag zelf vliegen. Met instructeur is het nog mucho veel duurderquote:
[..]
Jammer.
Zelfs zo nu en dan met instructeur vliegen is erg leuk hoor! En geen probleem neem ik aan.
Maar goed, de vraag is natuurlijk of ik het allemaal wel zou kunnen en zou kunnen betalen natuurlijk.
Heb voor mijn verjaardag mijn eerste twee vlieglessen gekregen.Heb er heel veel zin in! Woon in de VS dus zal hier allemaal iets anders geregeld zijn, zal kijken of ik ook verslag kan doen. Eerste vlucht in elk geval in een Cessna.
Jesus saves but death prevails.
Ik doe het ook vnl. in de VS. Is hier echt veeeel te goedkoop.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Hey, nee op vakantie geweest en nu bezig met m'n theorielessen eerst. Wil binnenkort weer wat lesjes gaan nemen.
Tof dat je ook weer bent gaan vliegen. Hoeveel lessen heb je nu in totaal gehad?
@n00b13:
Dat je niet zou mogen vliegen als je kleurenblind bent heb ik nog nooit gehoord en kan ik me ook nauwelijks voorstellen?
Overigens is met instructeur vliegen vaak niet zo heel veel duurder dan zonder hoor
Tof dat je ook weer bent gaan vliegen. Hoeveel lessen heb je nu in totaal gehad?
@n00b13:
Dat je niet zou mogen vliegen als je kleurenblind bent heb ik nog nooit gehoord en kan ik me ook nauwelijks voorstellen?
Overigens is met instructeur vliegen vaak niet zo heel veel duurder dan zonder hoor
Op woensdag 11 november 2009 18:10 schreef ElisaB het volgende: Ik ben ElisaB en stiekem verliefd op MrS O+
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
Er wordt wel degelijk op kleurenblindheid getest en is ook reden voor afkeuring. Voor een volledig PPL moet je vrijwel foutloos door de test komen, onder bepaalde voorwaarden mag je fouten maken, maar dan mag je alleen overdag vliegen..quote:
Hey, nee op vakantie geweest en nu bezig met m'n theorielessen eerst. Wil binnenkort weer wat lesjes gaan nemen.
Tof dat je ook weer bent gaan vliegen. Hoeveel lessen heb je nu in totaal gehad?
@n00b13:
Dat je niet zou mogen vliegen als je kleurenblind bent heb ik nog nooit gehoord en kan ik me ook nauwelijks voorstellen?
Overigens is met instructeur vliegen vaak niet zo heel veel duurder dan zonder hoor
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Oh dat wist ik niet. Weer wat geleerdquote:
[..]
Er wordt wel degelijk op kleurenblindheid getest en is ook reden voor afkeuring. Voor een volledig PPL moet je vrijwel foutloos door de test komen, onder bepaalde voorwaarden mag je fouten maken, maar dan mag je alleen overdag vliegen..
Dan ga ik denk ik maar eens snel de medische test doen, voordat ik duizenden euros les heb en dan word afgekeurd!
Op woensdag 11 november 2009 18:10 schreef ElisaB het volgende: Ik ben ElisaB en stiekem verliefd op MrS O+
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
China verslagje: [sc] 611 Waar Geer een lijk probeert te verbergen...
op www.aeromed.nl staat wel iets over kleurenblindheid, maar je moet ooit een medische keuring ondergaan, die dingen zijn een jaar (misschie voor ppl wel twee) geldig. Er zijn inmiddels meerdere punten waar je zo'n keuring kan doen, maar overal natuurljk wel redelijk aan de prijs...quote:
[..]
Oh dat wist ik niet. Weer wat geleerd
Dan ga ik denk ik maar eens snel de medische test doen, voordat ik duizenden euros les heb en dan word afgekeurd!
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
|
|
