PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het hele stuk Keulen - Ruhrgebied - Soest - Paderborn is i.i.g. nogal saai. Leipzig-Dresden ook.quote:Op maandag 15 juli 2013 16:52 schreef greavy het volgende:
Ik ben opzoek naar een route van Keulen naar Dresden met Fernverkehr. Liefst geen ICE waar je 300 km/h overal langs zoeft, maar een IC of EuroCity hoor je mij ook niet klagen.
Ik zit zelf aan deze route te denken:
Köln Messe/Deutz Gl.11-12 Di, 08.10.13 ab 08:24 11 ICE 1223 Intercity-Express
Fulda Di, 08.10.13 an 12:26 4
Fulda Di, 08.10.13 ab 13:14 7 IC 2159 Intercity
Dresden Hbf Di, 08.10.13 an 17:28 1
Route gaat dan via Soest - Warburg - Fulda - Leipzig.
Evt tussen Fulda en Dresden ook met een ICE.
Is dit een leuke route dat iemand weet?
datum is nog fictief gekozen
Idee van mij:
Köln 7:53 ICE 1521 (via Koblenz), Nürnberg 12:24
Nürnberg 12:40 IRE 3091, Dresden Hbf 16:56
De IRE zijn diesel-kantelbaktreinen, helaas vrij lawaaiig.
Of wat dacht je hiervan?
Zie je nog eens wat.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 15-07-2013 20:09:40 ]
Even een vraag aan mijn favoriete treinfans!
Hoe zit het met de treinverbinding Eindhoven-Dusseldorf waarover een tijd gelden gesproken werd?
Hoe zit het met de treinverbinding Eindhoven-Dusseldorf waarover een tijd gelden gesproken werd?
GGGG
Eindhoven - Aken en verder dat zijn voorlopig alleen nog maar plannen. De komende jaren hoef je er nog niets van te verwachtenquote:
Even een vraag aan mijn favoriete treinfans!
Hoe zit het met de treinverbinding Eindhoven-Dusseldorf waarover een tijd gelden gesproken werd?
Altijd onderweg naar het avontuur
SNCF heeft eigenlijk best wel humor:
@Madness_ID: "Is dit de nieuwe Transilien-trein op St-Lazare?"
@Freshcuppajoe_: "@Madness_ID Wie heeft die kleuren gekozen??[/url]
@Madness_ID: "@Freshcuppajoe_ Vraag het aan @SNCF_Infopresse?"
@Freshcuppajoe_: "@Madness_ID @SNCF_InfoPresse Waarom denkt men dat een hele hoop kleur toevoegen iets cool maakt?"
@SNCF_InfoPresse: "@Freshcuppajoe_ @Madness_ID Geen idee, maar geef toe dat het beter is dan grijze treinen zonder ziel"
@Madness_ID: "Is dit de nieuwe Transilien-trein op St-Lazare?"
@Freshcuppajoe_: "@Madness_ID Wie heeft die kleuren gekozen??[/url]
@Madness_ID: "@Freshcuppajoe_ Vraag het aan @SNCF_Infopresse?"
@Freshcuppajoe_: "@Madness_ID @SNCF_InfoPresse Waarom denkt men dat een hele hoop kleur toevoegen iets cool maakt?"
@SNCF_InfoPresse: "@Freshcuppajoe_ @Madness_ID Geen idee, maar geef toe dat het beter is dan grijze treinen zonder ziel"
Soms denken ze niet goed over dingen na of proberen ze geen betere oplossing te verzinnen ...
http://www.ovinnederland.(...)05&start=200#p264244
http://www.ovinnederland.(...)05&start=200#p264244
Altijd onderweg naar het avontuur
Over de IC Eindhoven - Aken (waaraan voorafgaand een IC Sittard - Aken met diesels moest rijden) is vandaag toevallig wel nog wat nieuws bekend geworden:quote:
Even een vraag aan mijn favoriete treinfans!
Hoe zit het met de treinverbinding Eindhoven-Dusseldorf waarover een tijd gelden gesproken werd?
@L1nws: Voorlopig geen snelle trein Heerlen-Aken http://t.co/a7AaMEaFmV
Oh ja nee ik kies een trein omdat ie een ziel heeft jaquote:
Zo gaat het in Zwitserland trouwens ook, die Thurbo-stellen zijn ook pimpelpaars en kakelbont tegelijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan wordt mijn stadje Weert nog een internationaal knooppunt haha, Eindhoven-Aken en Weert-Antwerpen.
GGGG
Ik zag dat de ic berlijn anders rijd of minder. Rijd door een dijkdoorbraak, maar dat is toh al weken geleden?
Er is een peperdure brug kapot en ik weet niet hoeveel beveiliging moet heraangelegd worden. Gaat om miljarden en miljarden aan schade en het gaat nog tot minstens december duren.quote:
Ik zag dat de ic berlijn anders rijd of minder. Rijd door een dijkdoorbraak, maar dat is toh al weken geleden?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Wat? Biljoenen. We moeten Mars gaan veroveren en al die lui daar ook uitmelken om het ook maar binnen de komende 200 jaar te kunnen financieren!quote:
[..]
Er is een peperdure brug kapot en ik weet niet hoeveel beveiliging moet heraangelegd worden. Gaat om miljarden en miljarden aan schade en het gaat nog tot minstens december duren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://www.welt.de/wirtsc(...)nbestimmte-Zeit.html
Über die Höhe des Schadens wollte der Konzern mit Verweis auf die Untersuchungen ebenfalls noch keine Angaben machen. Kefer verwies auf frühere Schätzungen eines Gesamtschadens für die Bahn zwischen 200 und 500 Millionen Euro. Der Staatskonzern setzt dabei auf Unterstützung aus dem Fluthilfe-Fonds der Bundesregierung.
En dat gaat volgens enkele Duitse vrienden van me oplopen tot minstens 2 miljard. Nou shoo.
Über die Höhe des Schadens wollte der Konzern mit Verweis auf die Untersuchungen ebenfalls noch keine Angaben machen. Kefer verwies auf frühere Schätzungen eines Gesamtschadens für die Bahn zwischen 200 und 500 Millionen Euro. Der Staatskonzern setzt dabei auf Unterstützung aus dem Fluthilfe-Fonds der Bundesregierung.
En dat gaat volgens enkele Duitse vrienden van me oplopen tot minstens 2 miljard. Nou shoo.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
nou die duitse vrienden van je streep ik gewoon door. Volgens mijn duitse vrienden is Froome ook aan de dope 
maar 200-500 M kan ik wel inkomen ja. Aan herstel van infrastructuur PLUS schadevergoedingen van vertraagde klanten PLUS taxi- en hotelkosten van gestrande klanten PLUS gederfde inkomsten doordat mensen de auto namen. Dat alles bij elkaar wil ik 200-500M wel geloven. Want dat het maanden gaat duren daar zijn we het wel over eens. Maar miljarden is echt "tales grow taller down the line".
maar 200-500 M kan ik wel inkomen ja. Aan herstel van infrastructuur PLUS schadevergoedingen van vertraagde klanten PLUS taxi- en hotelkosten van gestrande klanten PLUS gederfde inkomsten doordat mensen de auto namen. Dat alles bij elkaar wil ik 200-500M wel geloven. Want dat het maanden gaat duren daar zijn we het wel over eens. Maar miljarden is echt "tales grow taller down the line".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Froome is ook aan de doop, zijn ze allemaal, en dat hij boos word na terechte vragen maakt dat alleen maar duidelijker.
Beetje zwakzinnig om zulke vragen te stellen trouwens. Wat denk je dat ie gaat zeggen "Ja haha was lachen he die Ventoux 
tuurlijk had ik een spuit of zes EPO op wat denk jij dan 
"
Onzin natuurlijk. En dezelfde onzin is dat van die miljarden.
tuurlijk had ik een spuit of zes EPO op wat denk jij dan "Onzin natuurlijk. En dezelfde onzin is dat van die miljarden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als professionele sporter moet jedat soort vragen gewoon beantwoorden desnoods duizend keer hoe dom het ook is,
Ik zie ook altijd voetballers een samenvatting geven van de wedstrijd die ne live is uitgezonden tja dat is ook dom maar ze doet het wel.
Ik zie ook altijd voetballers een samenvatting geven van de wedstrijd die ne live is uitgezonden tja dat is ook dom maar ze doet het wel.
waar heb je dat gelezen dan?quote:
Las gisteren dat prorail hulp heeft geweigerd hierbij, weet iemand daar meer van?
Altijd onderweg naar het avontuur
Weet ik niet meer, ik dacht op hhf, hij vertelde dat hun met alles klaar stonden en de spullen op voorraad hadden of snel konden bestellen maar dat werd geweigerd.quote:
Op 
Misschien moet ik nog even toevoegen dat er na de oorlog een tekort was aan staal. Voor de duidelijkheid.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
dat kan dus zowel het hollandse hits forum zijn als hemelschraapstadquote:
[..]
Weet ik niet meer, ik dacht op hhf, hij vertelde dat hun met alles klaar stonden en de spullen op voorraad hadden of snel konden bestellen maar dat werd geweigerd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt, en de portalen zijn zo ongeveer uit 1950.quote:Op dinsdag 16 juli 2013 10:40 schreef Duvel het volgende:
Misschien moet ik nog even toevoegen dat er na de oorlog een tekort was aan staal. Voor de duidelijkheid.
Hebbes tweakers was het
Quote van prorail
Quote van prorail
En zijn commentaarquote:quote:
We moeten op zoek naar het juiste werkmaterieel, bijvoorbeeld om op hoogte te kunnen werken vanaf het spoor en materialen. Zo'n klap als hier plaatshad, gebeurt niet vaak. We speuren langs onze bouwplaatsen in heel Nederland naar een nieuw portaal. Als we alle spullen hebben, wordt een plan van aanpak gemaakt.''
quote:Wat een kolder, voordat die persoon ook maar 1 letter geschreven/gezegt heeft stonden wij al met AMW's klaar.
Rijdraad ed is een belletje en het komt eraan, bokjes en zooi is gewoon op voorraad. Het enige lastige is de betonnen pilaren, ik weet niet hoe ze dit nu opgelost hebben, mijn dienst zat er op heb alleen aan puinruimen gedaan en voorbereidingen getroffen
iCloud ik dacht eerst dat je het over HTM had die de hulp van RET weigerde bij de RR wisselproblemen.
Zou dat er niet ook mee te maken hebben dat ze eerst Wormerveer moeten afmakendus tot dan nog geen mensen of materieel beschikbaar hadden om hiermee ana de gang te gaan?quote:Op dinsdag 16 juli 2013 09:48 schreef Peterselieman het volgende:
Duurt wel tot vanmiddag 16.00 uur voordat het opgelost is ...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Net nog even langs Pistoia gereden voor de fabriek van Ansaldo. Naast de losse kop ook nog een op het oog afziend V250-rijtuig kunnen spotten onder zeil. Betere plaatjes terug in Nederland, nu slechts een vaag fotootje van mijn LCD-scherm van de SLR. Zou deze ooit nog gaan rijden?
Andere aannemer.quote:
[..]
Zou dat er niet ook mee te maken hebben dat ze eerst Wormerveer moeten afmakendus tot dan nog geen mensen of materieel beschikbaar hadden om hiermee ana de gang te gaan?
lijkt me niet toch? Je zou in principe zo de gids erbij kunnen pakken en een aannemer kunnen bellen, maar ik weet niet hoe het concessietechnisch vast is gelegd.quote:
[..]
Zou dat er niet ook mee te maken hebben dat ze eerst Wormerveer moeten afmakendus tot dan nog geen mensen of materieel beschikbaar hadden om hiermee ana de gang te gaan?
Een betonnen portaal zal wel niet meer op voorraad zijn, maar een stalen portaal moet wel lukken
Altijd onderweg naar het avontuur
Zie mijn post, hun zijn geweigerd, prorail wil persee zich houden aan het aannemersschems en niet kijken wie het het snelst kan fixen.quote:
[..]
lijkt me niet toch? Je zou in principe zo de gids erbij kunnen pakken en een aannemer kunnen bellen, maar ik weet niet hoe het concessietechnisch vast is gelegd.
Een betonnen portaal zal wel niet meer op voorraad zijn, maar een stalen portaal moet wel lukken
indien dit waar is dan is dit minachting van de reizigerquote:
[..]
Zie mijn post, hun zijn geweigerd, prorail wil persee zich houden aan het aannemersschems en niet kijken wie het het snelst kan fixen.
Ik zie Rijkswaterstaat zoiets nog niet doen bij een snelweg waar iets mis mee is ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Je zet niet zomaar een stalen portaal neer. Dat ding moet gefundeerd worden, of je moet een snelle tijdelijke oplossing (duo-paal) plaatsen. Maar dan nog moet eerst dat betonnen kreng eruit, zonder daarbij alle kabels die er langs lopen te slopen. Uitdaging!quote:
[..]
lijkt me niet toch? Je zou in principe zo de gids erbij kunnen pakken en een aannemer kunnen bellen, maar ik weet niet hoe het concessietechnisch vast is gelegd.
Een betonnen portaal zal wel niet meer op voorraad zijn, maar een stalen portaal moet wel lukken
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
dat snap ik allemaal, maar het vervangen moet in een uur of 18 wel lukken toch? Het is niet zo dat het hogeschoolwetenschap isquote:Op dinsdag 16 juli 2013 11:05 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je zet niet zomaar een stalen portaal neer. Dat ding moet gefundeerd worden, of je moet een snelle tijdelijke oplossing (duo-paal) plaatsen. Maar dan nog moet eerst dat betonnen kreng eruit, zonder daarbij alle kabels die er langs lopen te slopen. Uitdaging!
Altijd onderweg naar het avontuur
3 h palen is genoeg.quote:
[..]
Je zet niet zomaar een stalen portaal neer. Dat ding moet gefundeerd worden, of je moet een snelle tijdelijke oplossing (duo-paal) plaatsen. Maar dan nog moet eerst dat betonnen kreng eruit, zonder daarbij alle kabels die er langs lopen te slopen. Uitdaging!
Jup gewoon 2 H balken rechtop en eentje dwars erboven geen probleem. Kun je zo 123 op de grond neerplempen. Trekkracht van de bovenleiding zelf is ook verwaarloosbaar, is maar een kiloNewton of 15. Zo gepiept 
.
.
Pur? Dude ben je een beunhaas of zo? Er komen elk uur weet ik hoeveel treinen met 120km/u langs gescheurd.quote:
In beton, blijft alles staan of desnoods pur
Het was een geintje, je kent de gezegde toch, als de vakman het niet meer weet dan pur je het.quote:
[..]
Pur? Dude ben je een beunhaas of zo? Er komen elk uur weet ik hoeveel treinen met 120km/u langs gescheurd.
