PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
hmm. Stond als bestemming Ellen ten Dammequote:Op donderdag 27 juni 2013 14:01 schreef dennistd het volgende:
[..]
"Sorry, maar deze pagina bestaat niet!"
zie ook in dit filmpje:
Altijd onderweg naar het avontuur
Zou de Duitse bovenleidingsspanning (15kV~) niet geīmplementeerd kunnen worden? Ik heb geen echt idee van de nadelen en voordelen in vergelijking met 25kV~. Van overslagafstand had ik echt nog nooit gehoord...
Voor 15 kV moet een apart energienetwerk worden opgezet i.v.m. de afwijkende frequentie (16,7 Hz). 25 kV 50 Hz kan gewoon aan het energienetwerk worden onttrokken.
Voor Duitse spanning heb je een heel extra distributienetwerk nodig, en elektriciteitscentrales, aangezien dat op 16.7Hz werkt. Kost nog vele malen meer dan alles ombouwen voor 25kV
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Aparte centrales hoeft niet, je kunt het 16 2/3 Hz net via DC aan het 50 Hz net koppelen he. Dus 50 Hz gelijkrichten, en dan vanaf DC weer inverteren naar 16 2/3 Hz.quote:Op donderdag 27 juni 2013 14:31 schreef V2 het volgende:
Voor Duitse spanning heb je een heel extra distributienetwerk nodig, en elektriciteitscentrales, aangezien dat op 16.7Hz werkt. Kost nog vele malen meer dan alles ombouwen voor 25kV
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Knippert het bestemmingsdisplay nou of ligt dat aan de film?quote:Op donderdag 27 juni 2013 14:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
hmm. Stond als bestemming Ellen ten Damme
zie ook in dit filmpje:
Het knippert op een voor het menselijk oog niet waarneembare frequentie. De camera gebruikt weer een andere frequentie, waardoor het knipperen zichtbaar wordtquote:
[..]
Knippert het bestemmingsdisplay nou of ligt dat aan de film?
Altijd onderweg naar het avontuur
http://www.nu.nl/binnenla(...)-onderzoek-fyra.html
Vooral dat laatste stukje
Vooral dat laatste stukje
quote:Volgens Lohman zijn er afspraken gemaakt over de levering van de treinen, maar komen de NS (16 treinen) en de NMBS (3 treinen) de verplichtingen niet na. In afwachting van het onderzoek wil Lohman daarom een 'standstill' afspreken zodat de NS en NMBS geen nieuwe handelingen of overeenkomsten met derden kunnen aangaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://wapedia.mobi/en/Stroboscopic_effectquote:
[..]
Het knippert op een voor het menselijk oog niet waarneembare frequentie. De camera gebruikt weer een andere frequentie, waardoor het knipperen zichtbaar wordt
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
dat laatste stukje moet er niet van komen. Anders heeft Ansaldo plots met nog veel meer partijen ruzie en moeten we als reizigers nog de barricaden op ook ...quote:Op donderdag 27 juni 2013 15:58 schreef Dr_Flash het volgende:
http://www.nu.nl/binnenla(...)-onderzoek-fyra.html
Vooral dat laatste stukje
[..]
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, wordt nog toegepast.quote:
Niet meer op een houten ladder nee. We op een meervoudig geīsoleerde ladder of ladderwagen. Al vraag ik mij af of er überhaubt wel gebruik wordt gemaakt van de laddermogelijkheid in verband met de huidige veiligheidsregels.
Ik snap niet wat AB ermee wil bereiken...quote:
[..]
dat laatste stukje moet er niet van komen. Anders heeft Ansaldo plots met nog veel meer partijen ruzie en moeten we als reizigers nog de barricaden op ook ...
met dat laatste stukje niets, maar iig willen ze dat alle treinen afgenomen worden. Dat levert hun het broodnodige geld op. Of er daadwerkelijk ook mee gereden wordt zal ze een zorg zijn.quote:
[..]
Ik snap niet wat AB ermee wil bereiken...
Altijd onderweg naar het avontuur
Het was niet serieus bedoeld maar snelle reactie van ProRail:
Geachte heer Bork,
U heeft op 27 juni 2013 contact opgenomen met ProRail. U vraagt of het mogelijk is de webcam te Sporen Den Bosch te ontdoen van de regendruppels en dit te voorkomen middels een overkapping.
Ik wil u allereerst hartelijk danken voor uw alertheid en betrokkenheid.Ik moet u wel eerlijk zeggen dat ik niet weet of dit mogelijk is, maar dat ik uw verzoek wel heb doorgezet naar mijn collega's in de regio die bij het project betrokken zijn. Zo gauw ik een reactie ontvangen heb, neem ik uiteraard contact met u op.
Ik heb uw bericht geregistreerd en in behandeling genomen onder referentienummer PRO-54083-D4S8N9.Als u nog vragen heeft dan kunt u mij altijd bellen of e-mailen.
Met vriendelijke groet,
Dhr. medewerker ProRail
Je moet ze wel aan het werk houden
.
Het was trouwens wel snel schoon
Geachte heer Bork,
U heeft op 27 juni 2013 contact opgenomen met ProRail. U vraagt of het mogelijk is de webcam te Sporen Den Bosch te ontdoen van de regendruppels en dit te voorkomen middels een overkapping.
Ik wil u allereerst hartelijk danken voor uw alertheid en betrokkenheid.Ik moet u wel eerlijk zeggen dat ik niet weet of dit mogelijk is, maar dat ik uw verzoek wel heb doorgezet naar mijn collega's in de regio die bij het project betrokken zijn. Zo gauw ik een reactie ontvangen heb, neem ik uiteraard contact met u op.
Ik heb uw bericht geregistreerd en in behandeling genomen onder referentienummer PRO-54083-D4S8N9.Als u nog vragen heeft dan kunt u mij altijd bellen of e-mailen.
Met vriendelijke groet,
Dhr. medewerker ProRail
Je moet ze wel aan het werk houden
.Het was trouwens wel snel schoon
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
In Straatsburg kan het, in de bus en tram betalen met je smartphone
http://alsace.france3.fr/(...)u-de-bus-276903.html
http://alsace.france3.fr/(...)u-de-bus-276903.html
Prorail mag bij deze een nekschot krijgen. Dat NS het niet wilt omdat de IC-treinen van en naar Den Haag trager worden ok. Maar Prorail kan prima zeggen dat het alternatief is dat de IC trager wordt op dat stuk zonder dat de knoop in Gouda naar de maan gaat. Toch doen ze alsof de Goudse knoop om zeep geholpen wordt.quote:
Stand van zaken ten aanzien van een mogelijk nieuw station Bleizo
Ik snap ook niet waarom de sprinter naar Den Haag niet wat korter achter de IC naar Den Haag aan kan. Nu vertrekt ie pas 4 minuten na doorkomst van de IC uit Goverwelle, en komt pas vijf minuten na aankomst van de IC aan in Gouda (vier minuten na vertrek van de IC). Dat moet toch wel wat sneller kunnen lijkt me. Twee minuten achter de IC aan moet toch prima te doen zijn volgens mij. Dan is bij aankomst het perron al twee minuten vrij, geen enkel probleem dus. En met die twee minuten heb je met gemak een stop bij BleiZo.
En mocht men dat niet willen, dan moet je de sprinter naar Den Haag maar in laten halen op Leidsche Rijn-Woerden en een station tussen Gouda en Den Haag.
En mocht men dat niet willen, dan moet je de sprinter naar Den Haag maar in laten halen op Leidsche Rijn-Woerden en een station tussen Gouda en Den Haag.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
is het grootste probleem niet dat ie richting Den Haag de IC Rotterdam moet kruisen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik kreeg vandaag een nieuwe OV chipkaart op de post, omdat m'n oude bijna verloopt. De service is bijna griezelig! 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Neuh, die perronopvolging waar Dennis het over had. Je moet het perron niet alleen leegrijden maar op het moment dat het perronspoor leeggereden is mag de sprinter nog niet bij het voorsein van het inrijsein van Gouda zijn. Daar zit dan ook weer wat buffer bovenop voor de robuustheid. Zo kom je bij elkaar aan die vier minuten.quote:
is het grootste probleem niet dat ie richting Den Haag de IC Rotterdam moet kruisen?
valt me dan mee dat de trein geen last heeft van de IC Rotterdam.quote:
[..]
Neuh, die perronopvolging waar Dennis het over had. Je moet het perron niet alleen leegrijden maar op het moment dat het perronspoor leeggereden is mag de sprinter nog niet bij het voorsein van het inrijsein van Gouda zijn. Daar zit dan ook weer wat buffer bovenop voor de robuustheid. Zo kom je bij elkaar aan die vier minuten.
Op dit stukje kan seinverdichting dus nog wat opleveren
Altijd onderweg naar het avontuur
De sprinter gaat naar spoor 4 (noordelijke spoor) in Goverwelle, de IC's gaan via spoor 3.quote:
[..]
valt me dan mee dat de trein geen last heeft van de IC Rotterdam.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
k. ik dacht altijd dat de IC's via het buitenste spoor gingen, maar dit scheelt weerquote:
[..]
De sprinter gaat naar spoor 4 (noordelijke spoor) in Goverwelle, de IC's gaan via spoor 3.
Altijd onderweg naar het avontuur
ETCS Level 2, 2+ of 3 only ook. Zeker met korte blokjes.quote:
[..]
valt me dan mee dat de trein geen last heeft van de IC Rotterdam.
Op dit stukje kan seinverdichting dus nog wat opleveren
jup, alleen is het de vraag waar en wanneer ze dat neer gaan leggenquote:
[..]
ETCS Level 2, 2+ of 3 only ook. Zeker met korte blokjes.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wauw Godver. We zitten in de EN naar Warszawa. Op Utrecht Centraal. Treinreis van 4500 km gepland maar we komen de startlijn nog niet eens af vanwege een springer 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
