PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als NS dat aangepast heeft op feestboek lijkt me dat ze ontdekt hebben dat wat ze schijven in strijd is met hun eigen opgestelde Verkoopvoorwaarden...
quote:Op zaterdag 29 juni 2013 15:58 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik heb trouwens een voorgeprepareerde cheque op zak geadresseerd aan de ratp met het standaard boetebedrag..Hoef ik alleen maar te ondertekenen ter plaatse
Die koppen van die controleurs dan
In 1e klas ook nog wel, denk ik.quote:
Weet iemand of je een Trein Vrij abonnement kan uitbreiden met ov vrij? eva weet natuurlijk het antwoord weer niet.
Op deze pagina staat het volgende:quote:
Weet iemand of je een Trein Vrij abonnement kan uitbreiden met ov vrij? eva weet natuurlijk het antwoord weer niet.
Ben je daarmee geholpen?quote:NS-Business Card met OV Vrij abonnement
NS is met de overige vervoerders in gesprek om dit abonnement voor het gehele OV beschikbaar te maken. Tot die tijd is het OV Vrij abonnement nog niet verkrijgbaar. Wanneer dit het geval zal zijn, zullen wij u daarover informeren.
quote:
[..]
Interesseert me geen ruk, greavy houd je niet aan de regels, dus greavy hebt geen recht om te klagen dat t allemaal kut is...
Staat niet gespecificeerd welk abonnement. Dus dat geldt ook voor eenzelfde abonnement. En dat bevestigde de klantenservice zelf
Bespaar ik toch ¤36 per maand mee uit, kan ik volgend jaar leuk op vakantie.
Ja bedankt voor het opzoeken.quote:
[..]
Op deze pagina staat het volgende:
[..]
Ben je daarmee geholpen?
Ben niet geholpen met dit antwoord van de ns, heb nu een trein vrij abbo via mijn bedrijf maar wilde graag ook ov vrij, jammer.
Een rapport van een Franse onderzoekscommissie stelt voor om de bouw van nieuwe hogesnelheidslijnen uit te stellen tot na 2030, behalve daar waar de capaciteitsnoodzaak het hoogste is.
Op
Zal mij eigenlijk niet verbazen dat straks er één of andere vervoerder in Nederland ook ineens met deze treinstellen komt aanzetten van Stadler.
Deze gaan tussen Luxemburg-Trier-Koblenz op de RE-dienst rijden, daar de IC-verbinding ook helemaal verdwijnt (nu nog maar 2x/dag..)
Deze gaan tussen Luxemburg-Trier-Koblenz op de RE-dienst rijden, daar de IC-verbinding ook helemaal verdwijnt (nu nog maar 2x/dag..)
Andere vervoerders op het hoofdrailnet. Als dat ooit gaat gebeuren.... Dan wordt het pas leuk om met de trein te reizen. 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
quote:
Een rapport van een Franse onderzoekscommissie stelt voor om de bouw van nieuwe hogesnelheidslijnen uit te stellen tot na 2030, behalve daar waar de capaciteitsnoodzaak het hoogste is.
Potverdrie James, ik was vanochtend met een samenvatting bezig in het Nederlands, iets met gras en voeten enzo...
De KISS is ontworpen als S-Bahn-trein voor SBB, maar is verkocht aan meer klanten in verschillende uitvoeringen. De maximumsnelheid van de KISS bedraagt standaard 160 km/h.
De oorspronkelijke SBB-KISS, toen nog "Stadler Dosto" genoemd:
In Oostenrijk rijdt WESTBahn Management GmbH tussen Wenen en Freilassing (D) in concurrentie met de ÖBB, de KISS-treinen van WESTBahn rijden 200 km/h en hebben slechts één reisklasse: eerste klas.
Bron foto: RailfanEurope
De Zwitserse BLS rijdt ermee (160 km/h):
De Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) heeft 12 KISS-dubbeldekkers aangeschaft om het RE-verkeer in de regio Berlijn-Brandenburg mee uit te voeren. Na wat problemen met de typetoelating zijn de stellen uiteindelijk toegelaten:
Vanaf 2015 gaat de Westfalenbahn ook rijden met de KISS, ze hebben er 13 besteld bij Stadler:
En als laatste: het Russische Aeroexpress heeft een opdracht geplaatst voor de levering van 25 dubbeldekkers, die vanaf 2016 zullen instromen:
Al met al een redelijk succesvolle trein als je het mij vraagt
De oorspronkelijke SBB-KISS, toen nog "Stadler Dosto" genoemd:
In Oostenrijk rijdt WESTBahn Management GmbH tussen Wenen en Freilassing (D) in concurrentie met de ÖBB, de KISS-treinen van WESTBahn rijden 200 km/h en hebben slechts één reisklasse: eerste klas.
Bron foto: RailfanEurope
De Zwitserse BLS rijdt ermee (160 km/h):
De Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) heeft 12 KISS-dubbeldekkers aangeschaft om het RE-verkeer in de regio Berlijn-Brandenburg mee uit te voeren. Na wat problemen met de typetoelating zijn de stellen uiteindelijk toegelaten:
Vanaf 2015 gaat de Westfalenbahn ook rijden met de KISS, ze hebben er 13 besteld bij Stadler:
En als laatste: het Russische Aeroexpress heeft een opdracht geplaatst voor de levering van 25 dubbeldekkers, die vanaf 2016 zullen instromen:
Al met al een redelijk succesvolle trein als je het mij vraagt
Haha, sorryquote:
[..]
Potverdrie James, ik was vanochtend met een samenvatting bezig in het Nederlands, iets met gras en voeten enzo...
Ook in Spanje worden flink wat nieuwe LAV's op de lange baan geschoven, of projecten die wel worden uitgevoerd worden versoberd, het is een hele lange lijst.quote:
[..]
Mja, Roissy - Picardie is op de lange baan, evenals Bordeaux Hendaye...
Dat kan prima, zolang er niet teveel treinen rijden. Het Spaanse HST-netwerk heeft een bijzonder hoge punctualiteit (bijna 100%), als ze dat kunnen volhouden op een enkelsporige HSL is dat mooi. Ik hoop wel dat alle ruimte wordt vrijgehouden om die HSL op een later moment alsnog te kunnen verdubbelen.quote:
Meer droevig nieuws: Thomas Cook's European Timetable gaat verdwijnen. In augustus zal de laatste publicatie uitkomen.
Fotosoepquote:
[..]
[ afbeelding ]
Staat niet gespecificeerd welk abonnement. Dus dat geldt ook voor eenzelfde abonnement. En dat bevestigde de klantenservice zelf
Bespaar ik toch ¤36 per maand mee uit, kan ik volgend jaar leuk op vakantie.
Sowieso gaat het niet zo lekker met Thomas cook, ze hebben ook laatst een partnerhotel van de zaak verkocht aan een andere partijquote:
[..]
Dat kan prima, zolang er niet teveel treinen rijden. Het Spaanse HST-netwerk heeft een bijzonder hoge punctualiteit (bijna 100%), als ze dat kunnen volhouden op een enkelsporige HSL is dat mooi. Ik hoop wel dat alle ruimte wordt vrijgehouden om die HSL op een later moment alsnog te kunnen verdubbelen.
Meer droevig nieuws: Thomas Cook's European Timetable gaat verdwijnen. In augustus zal de laatste publicatie uitkomen.
Ik vind het vooral de beslissing an sich nogal apart. Het lijk mij niet alsof een extra setje rails zoveel extra kost, want het traject inclusief viaducten, bruggen en weet ik wat nog meer komt er dus sowieso wel. Alsof je een Lambo koopt en uit bezuinigings-overweging de chromen velgen maar achterwege laat.quote:
[..]
Dat kan prima, zolang er niet teveel treinen rijden. Het Spaanse HST-netwerk heeft een bijzonder hoge punctualiteit (bijna 100%), als ze dat kunnen volhouden op een enkelsporige HSL is dat mooi. Ik hoop wel dat alle ruimte wordt vrijgehouden om die HSL op een later moment alsnog te kunnen verdubbelen.
Meer droevig nieuws: Thomas Cook's European Timetable gaat verdwijnen. In augustus zal de laatste publicatie uitkomen.
Ter vervanging van wat? Die z2#stellen? Moet nodig nog eens naar LU, laatste keer reden ze nog met krokodillen..quote:
Voor de CFL is de eerste (?) Stadler KISS onderweg:
[ afbeelding ]
Foto: Markus Plappert, te Kinzighausen.
