Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
• Maart78, E81 118i
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• fer, E30 320i Baur TC2
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325e, E30 325i, E30 330i, E36 325i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• jitzzzze, E36 318tds touring
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• Xtr3mE, E46 318ci
• mitchelll0181 E46 318i
• Maharbal, E46 325ci
• SingleCoil E46 325ic
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i
• Nelisb, E90 320d
• Moody, F30 320i
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• tong_poh, E60 535d
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• YoshiBignose, E23 732i
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
• Andyy, E84 X1 sDrive 20i
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Onderdelen
Meer onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
http://bmw.workshop-manuals.com/
http://www.autobanden-365.nl/
En weinig rolweerstand is ook lekker op de snelweg, en ze zijn comfortabel. Wat wil een mens nog meer?
ik vind de combinaties die je noemt nogal tegenstrijdig. In mijn beleving is het rubber altijd harder bij energy savers waardoor je juist minder grip hebt.quote:Op dinsdag 25 juni 2013 08:08 schreef jitzzzze het volgende:
Lekker hoor, 4 Michelin Energy Savers. Niet om het energy saven want dat boeit me geen hol. Maar wel om het lage geluid, uitstekende grip in nat en droog en de goede prijs.
En weinig rolweerstand is ook lekker op de snelweg, en ze zijn comfortabel. Wat wil een mens nog meer?
energie saven is grip inleveren.quote:
Lekker hoor, 4 Michelin Energy Savers. Niet om het energy saven want dat boeit me geen hol. Maar wel om het lage geluid, uitstekende grip in nat en droog en de goede prijs.
En weinig rolweerstand is ook lekker op de snelweg, en ze zijn comfortabel. Wat wil een mens nog meer?
profielen die voor minder geluid worden gemaakt hebben een slechtere waterafvoer dan degene die gemaakt worden waar het voor dient, water afvoeren.
quote:
[..]
ik vind de combinaties die je noemt nogal tegenstrijdig. In mijn beleving is het rubber altijd harder bij energy savers waardoor je juist minder grip hebt.
Tsja jongens, ik verzin het ook niet. Ik rijd er al jaren op (tenzij 'nieuwe' auto met andere banden gekocht word) en ze bevallen me prima.quote:
[..]
energie saven is grip inleveren.
profielen die voor minder geluid worden gemaakt hebben een slechtere waterafvoer dan degene die gemaakt worden waar het voor dient, water afvoeren.
Ik heb ook geen racemonster, en rijd ook niet overdreven hard. Maar wel 200Km op een dag, waardoor dit voor mij de beste keuze is.
http://www.bandenuniversu(...)5-88t-zomerband.html
(Bridgestone op de motor, Dunlops op de DAF en Toyo's/Dunlops op de Golf
)
Bij mij zit er een kastje met 6 kleine leidingen op de lege plaats links achter.
Heeft iemand enige idee wat dat kan zijn? In mijn boekjes staat er niks over in. ( gewoon een lege plek )
En is het normaal dat de temperatuur van een 330 al na 5 a 10 minuten rijden netjes in het midden staat? Is dat niet wat snel?
[ Bericht 16% gewijzigd door Fopje op 26-06-2013 00:13:38 ]
Nee, het is een benzine.quote:
Zeker een diesel ? Zoja je brandstofpomp.
Ik denk je abs regeling.. Kan echt niks anders bedenken
Idd ABS
http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?itemId=171046398421
Maandag gaat hij voor het eerst naar de garage. Ik heb af en toe een ontzettende stinklucht in mijn auto als ik stil sta. Een soort brandingslucht maar waarvan het vandaan komt weet ik niet (onder mijn motorkap maar de precieze lokatie durf ik niet te zeggen) Hopelijk is er iets simpels lek ofzo. We gaan het zien...
Zoiets denk ik ook ja, kan het alleen zelf zo even niet zien. Het rare is wel dat het soms ook na 5 kilometer is. Dan zou het blok nog niet zo warm moeten zijn toch?quote:
Schijnt vaker gebeuren bij BMW dat de pakking in het kleppendeksel wat lekt. Ik hoop in ieder geval dat ze iets kunnen vinden.
Altijd zo irritant als ze niks kunnen vinden maar dat er wel iets aan de hand is
Maar ik breng mijn auto altijd naar die garage en helpen me altijd super met uitgebreide uitleg erbij en dergelijke dus ik heb goede moed.Voel er maar eens aan na 500mquote:Op woensdag 26 juni 2013 13:47 schreef Fopje het volgende:
[..]
Zoiets denk ik ook ja, kan het alleen zelf zo even niet zien. Het rare is wel dat het soms ook na 5 kilometer is. Dan zou het blok nog niet zo warm moeten zijn toch?
Schijnt vaker gebeuren bij BMW dat de pakking in het kleppendeksel wat lekt. Ik hoop in ieder geval dat ze iets kunnen vinden.
Altijd zo irritant als ze niks kunnen vinden maar dat er wel iets aan de hand is
Dat wordt heter dan je denkt.Hmm oke dan zou het nog wel kunnen jaquote:
[..]
Voel er maar eens aan na 500m
Ik vind het altijd zo kut he met een andere auto. Elk geurtje en elk geluidje wat je hoort... ik word er altijd veel te nerveus van
Het kan ook gewoon een smerige interieurfilter zijn. Als je rijd komt er veel meer lucht doorheen en valt het niet zo op.quote:
[..]
Hmm oke dan zou het nog wel kunnen ja
Ik vind het altijd zo kut he met een andere auto. Elk geurtje en elk geluidje wat je hoort... ik word er altijd veel te nerveus van
Het is niet altijd, soms sta ik gewoon stil en loopt hij keurig netjes stationair en ruik ik helemaal niets. Het is alleen volgens mij als ik even een dot gas gegeven heb.quote:
[..]
Het kan ook gewoon een smerige interieurfilter zijn. Als je rijd komt er veel meer lucht doorheen en valt het niet zo op.
Dan moet het haast wel verbrande olie zijn of je uitlaat lekt.quote:
[..]
Het is niet altijd, soms sta ik gewoon stil en loopt hij keurig netjes stationair en ruik ik helemaal niets. Het is alleen volgens mij als ik even een dot gas gegeven heb.
helemaal gek kan dat mij maken..... het gevoel hebben dat mijn auto uit elkaar dreigt te vallen en dan blijkt er ergens een klein dingetje los te hangen oidquote:
elk geluidje wat je hoort... ik word er altijd veel te nerveus van
Zoek de verschillen.
Pakking kleppendeksel is twee jaar geleden vervangen.
Stond ik op de Stelvio na enige stijgactiviteit stil bij wegwerkzaamheden; kwam de walm uit de spleten tussen motorkap en spatbord. Denk je ook even sh****t.
Het Audi topicquote:
Qua humor kan je wel naar het Audi topic.
brrrrrrr Dan schrik je wel ff jaquote:
Zo ziet het er uit bij een "normale", en niet gepoetste 2001 330i
[ afbeelding ]
Zoek de verschillen.
Pakking kleppendeksel is twee jaar geleden vervangen.
Stond ik op de Stelvio na enige stijgactiviteit stil bij wegwerkzaamheden; kwam de walm uit de spleten tussen motorkap en spatbord. Denk je ook even sh****t.
Was je veel kwijt?Zal bij een X wel 3 of 4 keer zo duur zijn, schat ik.
Arbeidsloon weet ik niet; ze hebben toen nog wat meer dingetjes gedaan. Maar een uurtje moet wel lukken volgens mij.
Dan hoop ik dat dat het probleem isquote:
Pakking staat op de nota voor 35 ex.
Zal bij een X wel 3 of 4 keer zo duur zijn, schat ik.
Arbeidsloon weet ik niet; ze hebben toen nog wat meer dingetjes gedaan. Maar een uurtje moet wel lukken volgens mij.
Das gotver 50 gulden
Ik ben gekke henkie niet... Ze zeiden wel dat ik een zeldzame uitvoering had toen ik het chassisnummer gaf
Gieten ze er goud in?quote:Op donderdag 27 juni 2013 15:59 schreef Fopje het volgende:
Ik belde de dealer ook om olie te verversen... 285 euro
Ik ben gekke henkie niet... Ze zeiden wel dat ik een zeldzame uitvoering had toen ik het chassisnummer gaf
BMW LongLife04 olie kost 21,20 euro. oliefilter 6,00 euro. huren van een brug 10 euro voor een heel uur.
17 juli ververs 'k de olie bij m'n e46
het resetten van de service interval doe ik met een apparaatje van 15 euro.
loshalen van het oliefilter kan met een bmw dop, die ik mag lenen van de doehetzelf-garage.
. BMW-dop heb ik ooit gekocht voor een tientje ofzo en al lang terugverdiend. Garages zijn afzetters . 285 euro terwijl er voor 30 euro olie in gaat en een tientje voor een filtertje. Uurtje beunen ook. Dat garages ook geld moeten verdienen snap ik, maar dit gaat nergens over Dus dat is al 2x zoveel als jouw "30 euro olie".
Maar dan nog; 285 is wel een beetje veel.
een foto ter vermaak van het verhaal.
Hoe doe ik ditquote:
Resetten van de interval kan zelfs gratis
?Ik heb mijn BMW laatst ook zelf een beurtje gegeven, maar ik heb alleen geen flauw idee hoe ik die service interval reset... Gaat om een E46 328i uit 1998.
Westlandquote:
Woon in Hoogvliet.
Deze dan:quote:Op donderdag 27 juni 2013 21:17 schreef maart78 het volgende:
http://www.marktplaats.nl(...)e2e0&previousPage=lr
http://www.ebay.nl/itm/OB(...)2e03e#ht_3368wt_1163
deze is wel duurder
So?quote:
Klinkt niet echt betrouwbaar, maar goed, wellicht vergis ik mij.quote:
Denk je dat die van Marktplaats van 15 beter is?quote:
[..]
Klinkt niet echt betrouwbaar, maar goed, wellicht vergis ik mij.
Die heeft dezelfde besteld en verkoopt 'm hier door voor meer.
En je hebt gewoon Paypal-bescherming, je hebt alleen kans dat je 2-3 weken moet wachten voor je hem in huis hebt.
Nee, dat is precies hetzelfde apparaat.quote:
[..]
Denk je dat die van Marktplaats van 15 beter is?
Die heeft dezelfde besteld en verkoopt 'm hier door voor meer.
En je hebt gewoon Paypal-bescherming, je hebt alleen kans dat je 2-3 weken moet wachten voor je hem in huis hebt.
Precies. Gewoon betrouwbaar via eBay/vanuit China.quote:
[..]
Nee, dat is precies hetzelfde apparaat.
Kijk dat zou wel heel erg mooi zijn! Ik vertrek dit weekend voor een weekje vakantie, maar dan neem ik daarna even contact met je op!quote:
Ik kan em resetten voor je.
Woon in Hoogvliet.
Trouwens, wat denken jullie, zijn die E46 328jes nog enigszins te verkopen? Aangezien iedereen tegenwoordig klein en zuunig wilt rijden..
Ik heb hier dus een hele nette staan, zowel van binnen als van buiten, leder is nog als nieuw.
Maar aangezien dit jaar weer wil gaan studeren wordt de Bimmer toch wat te duur ben ik bang...
Wat zou zo'n auto nog ongeveer waard zijn? Het gaat om een E46 328i Executive uit 1998 met 190dkm op de teller.
Goed ik hoor het wel.quote:
[..]
Kijk dat zou wel heel erg mooi zijn! Ik vertrek dit weekend voor een weekje vakantie, maar dan neem ik daarna even contact met je op!
Trouwens, wat denken jullie, zijn die E46 328jes nog enigszins te verkopen? Aangezien iedereen tegenwoordig klein en zuunig wilt rijden..
Ik heb hier dus een hele nette staan, zowel van binnen als van buiten, leder is nog als nieuw.
Maar aangezien dit jaar weer wil gaan studeren wordt de Bimmer toch wat te duur ben ik bang...
Wat zou zo'n auto nog ongeveer waard zijn? Het gaat om een E46 328i Executive uit 1998 met 190dkm op de teller.
Enne 4-5 K zo ..
Waarom skip je die vakantie dan niet? Liever heel het jaar plezier van je wagen dan één week vakantie.quote:
[..]
Kijk dat zou wel heel erg mooi zijn! Ik vertrek dit weekend voor een weekje vakantie, maar dan neem ik daarna even contact met je op!
Ik heb hier dus een hele nette staan, zowel van binnen als van buiten, leder is nog als nieuw.
Maar aangezien dit jaar weer wil gaan studeren wordt de Bimmer toch wat te duur ben ik bang...
En zo vreselijk duur is een E46 nou ook weer niet om te rijden, tenzij je echt 20k+ km's/jaar maakt want dan tikken de brandstofkosten nogal aan.
Die vakantie kost niks;) Weekje in Duitsland toeren met de motor..quote:
[..]
Waarom skip je die vakantie dan niet? Liever heel het jaar plezier van je wagen dan één week vakantie.
En zo vreselijk duur is een E46 nou ook weer niet om te rijden, tenzij je echt 20k+ km's/jaar maakt want dan tikken de brandstofkosten nogal aan.
Maar als student zijnde heb je volgens mij niet al te veel geld over. Zeker niet als je zoals mij op kamers wilt gaan wonen.. De maandelijkse lasten voor die Bimmer zullen nog wel gaan, maar stel er gaat iets duurs stuk zoals de automaatbak. Ik denk niet dat ik dan opeens 2k op kan hoesten...
Ja ik vind het echt heel jammer, maar ik denk toch dat ik afscheid moet nemen van m'n Bempie
Ik ga er morgen een paar voor je schietenquote:
Heb je n fototje, kennis was opzoek naar een auto
Ik weet niet of het dan lukt, schijnt alleen >2000 te kunnen. Maar je kunt het proberen.quote:
[..]
Hoe doe ik dit
Ik heb mijn BMW laatst ook zelf een beurtje gegeven, maar ik heb alleen geen flauw idee hoe ik die service interval reset... Gaat om een E46 328i uit 1998.
Contact stand 0
Dagteller-resetknop indrukken en vasthouden
Contact stand 1
'Reset' gaat branden: knop ingedrukt houden
Paar seconden wachten
'Reset' gaat knipperen; knop loslaten en direct weer één keer indrukken.
[ Bericht 50% gewijzigd door Piet__Piraat op 28-06-2013 01:04:51 ]
Het klinkt spannender dan het daadwerkelijk isquote:
Dat dacht ik al. Blij dat ik een >2000 model heb met OBD2, heb je al dat gedoe tenminste niet
niet iedereen rijdt op 10W40 he.quote:
285 euro terwijl er voor 30 euro olie in gaat
Sommige olie is echt duur.
Alleen die 0W50 die in een M-model moet is echt duur. 5W30 origineel BMW longlife 04 koop je gewoon voor 6 euro per liter.quote:
[..]
niet iedereen rijdt op 10W40 he.
Sommige olie is echt duur.
8 euro per liter is goed te doen. Zelfs bij mijn garage op de hoek betaal ik 15 euro per liter voor volsynthetische olie. Ja, doei!8 euro, 10W40, speciaal voor diesels met veel ervaringquote:
Ook goed
Kan er alleen zo niet achter komen of het synthetisch is of niet, niet dat me dat echt iets uitmaakt, maar goed.
[ Bericht 7% gewijzigd door jitzzzze op 28-06-2013 11:57:39 ]
Het lampje van de handrem brand af en toe tijdens het rijden (handrem is er dan af natuurlijk).
Wat wil dit zeggen ? remvloeistof ?
Iets wat ik zelf kan oplossen ?
Je hebt een E36 toch? Dan werkt de handrem met een ouderwetsche kabel.
Waar?quote:
[..]
Alleen die 0W50 die in een M-model moet is echt duur. 5W30 origineel BMW longlife 04 koop je gewoon voor 6 euro per liter.
en hoe werkt het nu danquote:
Dat de schakelaar onder de handremhendel aan het overlijden is.
Je hebt een E36 toch? Dan werkt de handrem met een ouderwetsche kabel.
Nog steeds hetzelfde dacht ikquote:
Na weken zoeken eindelijk 1 complete gevonden. http://shop.oil-center.de/quote:
Nee e46quote:
Dat de schakelaar onder de handremhendel aan het overlijden is.
Je hebt een E36 toch? Dan werkt de handrem met een ouderwetsche kabel.
Origineel BMW? Ik keek net even gauw en kwam niet onder 5,30 uit. Ook niet duur. Maar ligt natuurlijk ook aan de verzendkostenquote:
Idd diverse aanbieders gevonden via Ebay, prijzen van 4,40 per liter
Zelfde systeemquote:
Oke hmm weet je zeker dat het dat is ? hoef niet bang te zijn dat mn remvloeistof te laag is ofzo ?quote:
Omdat ik een andere auto gewent bent trek ik die handrem altijd nog ff extra hard aan, met 2 handen hehehe omdat dat zo bij mn vorige auto moest.... misschien wat dat niet zo goed voor hem...
Bij je handrem is vast gewoon vast. Extra hard aantrekken zou niet nodig moeten zijn.quote:
[..]
Oke hmm weet je zeker dat het dat is ? hoef niet bang te zijn dat mn remvloeistof te laag is ofzo ?
Omdat ik een andere auto gewent bent trek ik die handrem altijd nog ff extra hard aan, met 2 handen hehehe omdat dat zo bij mn vorige auto moest.... misschien wat dat niet zo goed voor hem...
Als je bang bent dat je remvloeistof te laag is moet je even loeren in het reservoir. Is wit doorzichtig en woont waarschijnlijk aan de andere kan van je stuur tegen het schutbord aan onder je motorkap.
Daarnaast weet ik het zeker: http://bmwfans.info/parts(...)g_brake_brake_shoes/
Is voor een E46 316i, maar hetzelfde kutsysteem als wat in mijn e36 zit.
In NL?
Ja, om in die ambtenarenbakjes nog enig plezier te hebbenquote:
Met een RDW auto de handrem aantrekken voor U bochtjes?
En ik dacht dat een RWD auto sowieso geen ambtenaren muesli auto wasquote:Op zaterdag 29 juni 2013 17:45 schreef Andyy het volgende:
[..]
Ja, om in die ambtenarenbakjes nog enig plezier te hebben
318 ...quote:
Met een RDW auto de handrem aantrekken voor U bochtjes?
Clutch delay valve enzo ..
Zeker zonder sper krijg je hem anders zomaar niet om.
Voor haakse bochten e.d. wordt het een ander verhaal.
En zeker niet op de koppeling met die delay valve.. Maja dat krijg je als mensen mee praten terwijl ze nooit zoiets geprobeerd hebben.quote:
Handrem even gebruiken om een hairpin in te zetten is helemaal niet gek hoor.
Zeker zonder sper krijg je hem anders zomaar niet om.
Voor haakse bochten e.d. wordt het een ander verhaal.
quote:
Dat geloof ik. Al blijf de über-7 toch altijd de E38...
Ik ga voor een lekker pakking van het kleppendeksel of een lekke vacuumpomp.
Heb er nog niet echt van kunnen genieten zo
Ahquote:
. Lijkt me prachtig om nog eens te hebben ja, helaas ook duur in onderhoud. Als ik niet zoveel km's zou maken zou een exemplaar op gas nog een optie zijn.Ik dacht dat je de nieuwe bedoelde, E65, die is 2001 uitgekomen. Zag alleen net pas dat daar geen 740i van is
Soms zit het mee...quote:
Pff morgen is het zo ver...
Ik ga voor een lekker pakking van het kleppendeksel of een lekke vacuumpomp.
Heb er nog niet echt van kunnen genieten zo
veiliger/zekerder dan terugschakelen dus JA.quote:
Met een RDW auto de handrem aantrekken voor U bochtjes?
Echt niet, de E23quote:
Dat geloof ik. Al blijf de über-7 toch altijd de E38...
quote:
Is me nog nooit opgevallen, alles went blijkbaarquote:
Maar wel belachelijke stuurratio op de E38, moest een hele workout doen om rotondes te nemen, en bij snelle bochten moest ik sneller sturen dan drifts in de X1
Dat heb ik in m'n Lexus LS ook. Heb altijd het gevoel dat ik veel meer moet draaien dan nodig is. Bij BMW's heb ik dit nooit gemerkt, bij m'n iQ ook niet, die stuurt heel strak en snel.quote:
Maar wel belachelijke stuurratio op de E38, moest een hele workout doen om rotondes te nemen, en bij snelle bochten moest ik sneller sturen dan drifts in de X1
Hij zag een lek bij de pakking van het kleppendeksel, boven de uitlaat. Hij heeft de pakking besteld, zou me ongeveer 150 euro gaan kosten
Ik hoop dat het probleem dan verholpen is
quote:
Gisteren de auto naar de garage gebracht, vanmiddag telefoontje gehad met de diagnose
Hij zag een lek bij de pakking van het kleppendeksel, boven de uitlaat. Hij heeft de pakking besteld, zou me ongeveer 150 euro gaan kosten
Ik hoop dat het probleem dan verholpen is
Daarom zelf sleutelen.
Is een pakking van 20 eur en 10 minuten werk.
Vond het nog meevallen, heb ergere prijzen voorbij zien komen op internet voor het vervangen van die pakking. Als het maar opgelost isquote:
[..]
Daarom zelf sleutelen.
Is een pakking van 20 eur en 10 minuten werk.
35 ex kost die pakking bij BMW.quote:
[..]
Daarom zelf sleutelen.
Is een pakking van 20 eur en 10 minuten werk.
10 minuten haalt niemand.
Maar incl.een biertje kom je in een half uur een heel end.
Donderdag naar Noorwegen. Eens kijken hoe het oude kreng zich houdt.
[ Bericht 16% gewijzigd door Hyperdude op 02-07-2013 17:27:19 ]
Aardig stukje rijdenquote:Op dinsdag 2 juli 2013 17:16 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
35 ex kost die pakking bij BMW.
10 minuten haalt niemand.
Maar incl.een biertje kom je in een half uur een heel end.
Donderdag naar Noorwegen. Eens kijken hoe het oude kreng zich houdt.
[ afbeelding ]
Ik vertrek over 2 weken ook met de bmw richting Berlijn, maar ookal zijn ze al aan de leeftijd, dat soort afstanden moeten ze makkelijk halen toch?
met mijn 25 jaar oude 4 cilinder met 3ton op de teller ben ik europa nog rondgereden, 8000 kilometerquote:
[..]
Aardig stukje rijden
Ik vertrek over 2 weken ook met de bmw richting Berlijn, maar ookal zijn ze al aan de leeftijd, dat soort afstanden moeten ze makkelijk halen toch?
Een auto in goede conditie moet dat eenvoudig kunnen. Ik rij regelmatig honderden km's per dag en dat trekt ie makkelijk.quote:
[..]
Aardig stukje rijden
Ik vertrek over 2 weken ook met de bmw richting Berlijn, maar ookal zijn ze al aan de leeftijd, dat soort afstanden moeten ze makkelijk halen toch?
Hardyschijf vervangen, is dat een beetje zelf te doen als je een brug hebt? De bak begint steeds vaker 'kloenk' te doen en na ruim 200k is het wel eens tijd denk ik.
Nice, tja met goed onderhoud zou het ook geen probleem moeten zijn lijkt mij.quote:
[..]
met mijn 25 jaar oude 4 cilinder met 3ton op de teller ben ik europa nog rondgereden, 8000 kilometer
Trouwens, ik heb trouwens nog ff een vraagje over m'n bmw, wellicht hebben jullie hier antwoord op...
Ik lees op het internet wel een reacties dat de automaatbak bij een E46 zo rond de 200.000km op is en gereviseerd moet worden... Is dit ook echt zo of moeten die dingen wel wat langer mee kunnen?
Aangezien die van mij rond de 190.000 zit....
Ik heb dus een 328 E46 uit 1998, volgens mij heeft die dus niet de ZF bak, maar de GM.
Geen verstand van (BMW-)automaten. Verse vloeistof en schoon filter; meer kan je niet doen.
Zou niet al te snel "preventief" reviseren. Financieel vaak geen/weinig verschil met vervangen kaduke bak vlgns. mij.
Fatsoenlijk onderhouden zie ik geen problemen.
Ik rij nogal door in de bergen; remmen en koeling moeten wel goed zijn. En 's avonds ff oliepijl checken.
[ Bericht 13% gewijzigd door Hyperdude op 02-07-2013 19:50:55 ]
en valt bij onderhoud. Ik ga komende winter waarschijnlijk volgepakt op wintersport en volgend jaar zomer een rondreis Europa doen met de Bimmer. Staat dan ook over 2,5 ton. Als ie maar goed bijgehouden is, moet dat eenvoudig kunnen.
Foto's binnen een paar uur op dezelfde dag genomen.
[ Bericht 11% gewijzigd door Hyperdude op 02-07-2013 19:56:09 ]
Heel vet! Dat zou ik ook wel eens met de motor willen doen ja.quote:
Ben er wel eens vaker geweest; maar nu laatste keer alweer 2008. Moet eigenlijk eens met de motor; maar ben wat te veel luxe-paardje.
Foto's binnen een paar uur op dezelfde dag genomen.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Had jij de reis op de motor in je eentje gedaan?
Heb ik dus nog niet gedaan.
Plaatjes zijn een paar dagen geleden gemaakt door deze gasten:
http://advrider.com/forums/showthread.php?t=896881&page=2
Ah, zo. Dat lijkt mij echt zo vet om te doen...quote:
Ik schreef "Moet eigenlijk eens met de motor..."
Heb ik dus nog niet gedaan.
Plaatjes zijn een paar dagen geleden gemaakt door deze gasten:
http://advrider.com/forums/showthread.php?t=896881&page=2
Wat is motorrijden in Nederland dan toch saai.
Wow, wat een wegen!quote:
Ben er wel eens vaker geweest; maar nu laatste keer alweer 2008. Moet eigenlijk eens met de motor; maar ben wat te veel luxe-paardje.
Foto's binnen een paar uur op dezelfde dag genomen.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Mooie foto's ook zo :
Call me crazy... Haha
Kan schakelenwat ik wil nu. Ideaal..
Zo start ook mn car pc al op als mn deuren open.. Tegen de tijd dat ik weg rij draait alles
De kogels (ball joints) die eraan zitten slijten. De stang zelf slijt inderdaad nietquote:
stuurstang. dat lijkt mij toch geen slijtbaar onderdeel, bedoel je niet de bussen die erin zitten?
Speling in je stuur, trillen tijdens rijden en remmen, speling als je het wiel heen en weer beweegt (van L naar R), wollig gevoel in stuur, scheeftrekken met remmen, overmatig corrigeren met remmen/gas los/optrekken.quote:
De eerste is wel het eerste wat je opmerkt, samen met het trillen bij een bepaalde snelheid.
Ik heb een prachtige E46, maar nou begint de blanke lak op sommige plekken los te laten..
Zwaar klote natuurlijk, maar hebben jullie hier toevallig ook last van? Zijn er nog andere oplossingen buiten opnieuw spuiten?
Meteen nog ff een vraagje; Hoe denken jullie over korte stukken rijden met de auto?
Ik rij inmiddels al een jaar lang dagelijks zo'n 4km heen naar mijn werk en 4km terug (ja, lui
) en daar daarbuiten 1x per week een ritje van 50km en heeeel af en toe echt een lange rit.. Tot nu toe zonder problemen, maar ik lees allerlei verhalen dat een 328 bij korte stukken veel roet op bouwt bij de kleppen wat uiteindelijk kan leiden tot een vastloper Het is dus een 328 (benzine) uit 99.Wat denken jullie?
zie je al roest wat er door komt. je kunt het eens navragen bij bedrijven gespecialeerd in lakherstel. ik vrees dat ze toch gaan zeggen dat opschuren en opnieuw in de lak zetten de enige optie is.
Nee, geen roest. De lak die eronder zit ziet er nog zeer goed uit, het is echt de blanke lak...quote:
nee loslatende lak is niet zozeer iets wat bij specifiek e46 vaker voorkomt.
zie je al roest wat er door komt. je kunt het eens navragen bij bedrijven gespecialeerd in lakherstel. ik vrees dat ze toch gaan zeggen dat opschuren en opnieuw in de lak zetten de enige optie is.
Ja, ik zal wel eens gaan informeren!
Goed is het natuurlijk niet. Het ding wordt dan amper warm. Ik zou daarvoor gewoon de fiets pakken en je Bimmer gebruiken voor de langere stukken: slijtage is nu enorm.quote:
Meteen nog ff een vraagje; Hoe denken jullie over korte stukken rijden met de auto?
Ik rij inmiddels al een jaar lang dagelijks zo'n 4km heen naar mijn werk en 4km terug (ja, lui
Hoe warmer, hoe beter, geldt bijna. Ik merk bij mijn diesel op de dagen dat ik enkele reis 75+km rij, dat ie een stuk beter en zuiniger loopt dan wanneer ik tussen 25km en 50km rij. Dus 4km is helemaal ruk.
wat ik lees is dat je door vaak korte afstanden condens kunt krijgen, waardoor er kans op sludgevorming is. van die smerige mayonaiseachtige drep aan je oliedop.
zuinig rijden kan je vergeten, de eerste kilometers verbrand je echt veel meer brandstof.
zelf rij ik soms ook die kleine afstandjes. en ja, de fiets is beter maar als je zo'n fijne auto hebt is de verleiding groot.
Los latende lak heb ik ook wel vaker gezien op een e46.
Hoe kan ik dat precies herkennen?quote:
subframe achter wil losscheuren, of was dat voor 2000?
Als het echt los zit dan hoor je het klapperen tijdens bochten en als je over hobbels en drempels rijd. Maar als het dus nog niet zo los zit, maar beginnend is, zal je niets horen.quote:
[..]
Hoe kan ik dat precies herkennen?
Advies: Google er even op, want er was een vrij harde datum waarna het niet meer voor zou komen. En als je het echt zeker wilt weten moet je hem op een brug zetten en eronder kijken.
Ik Google er nu op, maar volgens mij komt het voornamelijk voor bij E46's met een wat hoger vermogen. Waar ik vanavond ga kijken zit een 1.9 in.quote:
[..]
Als het echt los zit dan hoor je het klapperen tijdens bochten en als je over hobbels en drempels rijd. Maar als het dus nog niet zo los zit, maar beginnend is, zal je niets horen.
Advies: Google er even op, want er was een vrij harde datum waarna het niet meer voor zou komen. En als je het echt zeker wilt weten moet je hem op een brug zetten en eronder kijken.
Dan hoop dat ik er voor die tijd hier een nog een E46 kenner langskomtquote:
[..]
Ik Google er nu op, maar volgens mij komt het voornamelijk voor bij E46's met een wat hoger vermogen. Waar ik vanavond ga kijken zit een 1.9 in.
6-cilindersquote:
[..]
Ik Google er nu op, maar volgens mij komt het voornamelijk voor bij E46's met een wat hoger vermogen. Waar ik vanavond ga kijken zit een 1.9 in.
En verder:
http://www.driving-fun.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=27415
Vandaag voor de APK op pad trouwens, dat ging dus mooi niet door. Diverse zaken niet oké. Balen! En dat wordt de portemonnee trekken...
Dat is balen, wat moet je fixen? En kan je niet zelf e.e.a. doen?quote:
Het schijnt ook bij de lagere vermogens wel voor te komen.
Vandaag voor de APK op pad trouwens, dat ging dus mooi niet door. Diverse zaken niet oké. Balen! En dat wordt de portemonnee trekken...
Is een setje tweedehands remklauwen geen optie? Of dat je zelf alle onderdelen koopt?Remleiding kost inderdaad geen kont, maar het op maat buigen duurt lang waardoor het alsnog een duur geintje word.
.En dan zal ik de hardyschijf maar even vergeten. Ook tachtig euro, probeer ik er binnenkort samen met een maatje wel onder te zetten.
Die hardyschijf is zes boutjes, dat kan niet heel spannend zijn zou je denken. Duur schijfje trouwens, voor mijn auto kost ie de helft
Maar die remleiding gaat veel kosten inderdaad. Toen ie op de brug stond was al duidelijk te zien dat het ding zo onmogelijk irritant weggewerkt zit, dat daar wel uren in gaan zitten.
Ik zat net even in de TIS te kijken naar het vervangen van de Hardy schijf. Het kan allemaal wel, maar het is wel een ochtend vullend programma. Het is niet spannend, maar je hebt er wel eventjes werk aan.quote:
Maar daar moet je wel net makkelijk bij kunnen. Ik heb begrepen dat dat niet altijd handig is? Als het echt peanuts is laat ik het ze er binnenkort wel bij doen, ben ik overal meteen vanaf.
Maar die remleiding gaat veel kosten inderdaad. Toen ie op de brug stond was al duidelijk te zien dat het ding zo onmogelijk irritant weggewerkt zit, dat daar wel uren in gaan zitten.
Dat is bij mijn wagen wel zo, vervangen betekend de tank een stukje laten zakken.quote:
Zit de remleiding niet erg vevelend (boven de tank) en is het daarom zo duur? Vervangen is natuur een eitje als je een nieuwe op maat koopt. Zelf buigen is enorm ruk iig.
Als nieuwe remleiding voorgebogen/helemaal kant en klaar zou komen dan is dat nog wel te overwegen, maar van scratch een nieuwe maken is simpelweg kut.
Maar die op maat krijg je er met geen mogelijkheid in waar ie hoort, tenzij je alles wat in de weg zit weghaalt. Maar dan ben je ook een vermogen kwijt.quote:
Zit de remleiding niet erg vevelend (boven de tank) en is het daarom zo duur? Vervangen is natuur een eitje als je een nieuwe op maat koopt. Zelf buigen is enorm ruk iig.
Gelukkig ben ik de komende week op reis; hopelijk kunnen ze e.e.a. in 'grijze' uurtjes doen.
Conclusie: dat doe ik binnenkort met een maatje van me wel. Anders kost me dat ook nog eens 150 euro arbeidsloon. Ik ben er wel even klaar meequote:
[..]
Ik zat net even in de TIS te kijken naar het vervangen van de Hardy schijf. Het kan allemaal wel, maar het is wel een ochtend vullend programma. Het is niet spannend, maar je hebt er wel eventjes werk aan.
. Vooral omdat ik ook nog in de risicokmstand van de brandstofpomp zit. Maar ja, iets anders heb ik ook niet voor dit geld en hij brengt geen drol meer op. Weinig keuze dus.Je hebt een E36 toch?quote:
[..]
Maar die op maat krijg je er met geen mogelijkheid in waar ie hoort, tenzij je alles wat in de weg zit weghaalt. Maar dan ben je ook een vermogen kwijt.
Gelukkig ben ik de komende week op reis; hopelijk kunnen ze e.e.a. in 'grijze' uurtjes doen.
[..]
Conclusie: dat doe ik binnenkort met een maatje van me wel. Anders kost me dat ook nog eens 150 euro arbeidsloon. Ik ben er wel even klaar mee
Een e46quote:
.Remleiding had ik niet voorzien, ga er vanuit dat zulk spul gewoon heel blijft.quote:
Mjah, remleidingen en remklauwen is m.i. gewoon onderhoud. Dat het nu zo ver is dat het achterstallig onderhoud is kan de auto weinig aan doen
En remklauw zat er stiekem wel aan te komen, maar niet meer aan gedacht omdat ie soms de vorige improvisatie geen problemen meer gaf.
Verder ben ik ook wel reëel hoor: met de km's die ik maak heb je nou eenmaal onderhoud. Het was alleen fijn geweest als het wat meer gespreid was
Hmm, kijk zelf maar even of je dit goed te doen vind. http://bmw.workshop-manuals.com/3_Series_E46quote:
Dat is wel ontzettend handig. Of een krik, assteunen en een matjequote:
Ziet eruit alsof het prima te doen is, als je maar een brug hebt.
(nee, niet in je nek 
) Dat heb ik sowieso, maar een brug werkt wel véél handiger. Dat wordt echt een pré bij mijn eigen huis... een garage met een brug.
Maar dat maatje van me heeft een brug thuis. En die hardyschijf kan nog wel even wachten; over 5k kan die ook nog wel. De remklauw en leidingen niet want hij komt anders gewoon niet door de keuring.
Dat is wel makkelijk, zulke maatjesquote:
Dat heb ik sowieso, maar een brug werkt wel véél handiger. Dat wordt echt een pré bij mijn eigen huis... een garage met een brug.
Maar dat maatje van me heeft een brug thuis. En die hardyschijf kan nog wel even wachten; over 5k kan die ook nog wel. De remklauw en leidingen niet want hij komt anders gewoon niet door de keuring.
Advertentie (148 dkm)
http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr
En deze (170 dkm)
https://www.domeinenrz.nl(...)tos=7113&kterug=7113
Dat klopt sowieso niet.
Remleiding is een E46 kwaalquote:
[..]
Een e46
[..]
Remleiding had ik niet voorzien, ga er vanuit dat zulk spul gewoon heel blijft.
En remklauw zat er stiekem wel aan te komen, maar niet meer aan gedacht omdat ie soms de vorige improvisatie geen problemen meer gaf.
Verder ben ik ook wel reëel hoor: met de km's die ik maak heb je nou eenmaal onderhoud. Het was alleen fijn geweest als het wat meer gespreid was
Zelf knoeien met remmen is nooi slim dus
Klopt geen zak van. Maar waarom kijk je naar zo;n versjaakt ding?quote:
Vanavond voor die auto wezen kijken. Reed en zag er goed uit, maar nu kom ik net tot de ontdekking:
Advertentie (148 dkm)
http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr
En deze (170 dkm)
https://www.domeinenrz.nl(...)tos=7113&kterug=7113
Dat klopt sowieso niet.
Op de angel eyes na zag de auto er gewoon goed uit.quote:
[..]
Klopt geen zak van. Maar waarom kijk je naar zo;n versjaakt ding?
Overigens zou ik 'm laten staan. Weet je wanneer ie bij Domeinen heeft gestaan? Dat er qua prijs iets bovenop is gekomen kan ik me nog voorstellen, maar dat gekloot met de tellerstand...doei!
Klopt. Ik wil 'm niet voor elke scheet lastig vallen, maar in dit geval is 't wel handigquote:
Wist ik helemaal nietquote:
[..]
Remleiding is een E46 kwaal
Zelf knoeien met remmen is nooi slim dus
. En inderdaad... daarom waag ik het wel om blokken en schijven zelf te vervangen, dat komt wel goed. Maar nu met zuigers e.d. geklungel is, ga ik geen risico nemen. Dan desnoods maar iets nieuws erop. Dat gevoel van enkele maanden terug wil ik niet meer hebben: blokken die aanliepen, constante verbrandingsgeur en een loeihete velg. Het karretje moet komend jaar gewoon weer probleemloos 30k+ kunnen lopen. Dat gaat nou eenmaal niet voor niets Gaat om een E46 dus, hoe krijg ik dat lampje weer normaal werkend ?
Met de staalborstel op de boormachine alle 4 de naven en aanligvlakken schoon gemaakt op de auto en in de velgen. Nieuwe kopervet erop en de wielen weer gemonteerd.
Zometeen nog ff de kentekenplaathouder wisselen voor 1 zonder reclame
Ja dat denk ik geen idee, is het makkelijk te fixen ?quote:
Of is de sensor onder je hendel overleden?
Lampje brand continue en reageert niet m,eer op de handrem
Geen idee, hier kan je het zelf bekijken hoe moeilijk het te fixen is: http://bmw.workshop-manuals.com/quote:
[..]
Ja dat denk ik geen idee, is het makkelijk te fixen ?
Lampje brand continue en reageert niet m,eer op de handrem
Na het tanken bleef hij op standje leeg staan, ook de BC zegt dat ik nog ----- km met deze tank kan rijden. [ Bericht 16% gewijzigd door Fopje op 07-07-2013 21:11:20 ]
dat is wel nog een nette voor z'n leeftijdquote:
Wat n weertje om is lekker uitgebreid met de hand te wassen..
[ afbeelding ]
in de zon wassen doe ik nooit, kans dat de lak verbrand.quote:
Wat n weertje om is lekker uitgebreid met de hand te wassen..
[ afbeelding ]
Tevens weer erg bijdehand geweest door te proberen de service indicator van de achterremblokken te resetten. Stond op 8000km maar de blokken zijn nog zgan. Nu geeft hij echter een melding dat de blokken vervangen moeten worden, want reset werkt alleen icm een nieuwe slijtage indicator
Thnx!quote:
[..]
dat is wel nog een nette voor z'n leeftijd
310K!
Jouw E46 heeft er net zoveel Km's op zitten als mijn E36quote:
Dit is mijn 330!
Gisteravond bij het ondergaande zonnetje ergens in Zeeland.
Nee, niet boeiend ook.quote:
al eens een compressietest gedaan? of een vermogensmeting, dyno of iets dergelijks?
Rijdt goed.. we zien et wel wanneer die dr mee ophoud
Dat.quote:
[..]
Nee, niet boeiend ook.
Rijdt goed.. we zien et wel wanneer die dr mee ophoud
Wat een plaatjequote:
[ afbeelding ]
Dit is mijn 330!
Gisteravond bij het ondergaande zonnetje ergens in Zeeland.
quote:
Jullie halen mij straks in met mijn '90 E30quote:
[..]
Jouw E46 heeft er net zoveel Km's op zitten als mijn E36
(327k)Ik zag vanmorgen 317K voorbij gaanquote:
[..]
[..]
Jullie halen mij straks in met mijn '90 E30
ik werk tegenwoordig ook maar 1.5km van huis dus ik maak er niet zoveel meerquote:
Dat zou ik ook wel willenquote:
[..]
ik werk tegenwoordig ook maar 1.5km van huis dus ik maak er niet zoveel meer
Na jarenlang dagelijks 2 uur file is dat echt een verademingquote:
Snap ik, ik rij nu 200Km per dag. Gelukkig wel zonder file, maar het blijft een eindquote:
[..]
Na jarenlang dagelijks 2 uur file is dat echt een verademing
http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00080/f00080.htm
Hele site: http://www.e30.de/
150-185 PK afh. van kop en blok varianten. Volgens bovenstaande Duitsers.
Chippen en nw. nokkenasje ongeveer tot 200PK
Standaard 325i is toch 170PK?
Lesen Bitte!!
Vind het wel aan de prijs; 15/20 eur het uurquote:
Excl. gereedschappen.Helemaal omdat ik alleen maar een stuurkogel hoef te vervangen; kwartiertje werk onder een brug.
[ Bericht 7% gewijzigd door jitzzzze op 10-07-2013 19:38:51 ]
Hehe, als ik de ruimte ervoor zou hebben zou ik dat direct doen.quote:
Als dat te duur is koop je toch zelf een brug
Om bij de binnenste te komen moet je dan nog steeds je best doen.quote:
Stuurkogel .. Krik eronder .. Wiel eraf dan kan je dr toch bij ...
Mocht je tijd over hebben kun je toch gewoon de rest van de auto even inspecteren? Wielen eraf, remmen controleren, alle bouten een keer natrekken etc. Uurtje heb je zo vol als je wil.
rubbertjes invettenquote:
Mjah als je daar geen 15 euro voor over hebt... bovendien denk ik niet dat je in 15 minuten klaar bent
Mocht je tijd over hebben kun je toch gewoon de rest van de auto even inspecteren? Wielen eraf, remmen controleren, alle bouten een keer natrekken etc. Uurtje heb je zo vol als je wil.
Het gaat niet om die 15 EUR, maar om het gevoel wat ik erbij heb.quote:
Mjah als je daar geen 15 euro voor over hebt... bovendien denk ik niet dat je in 15 minuten klaar bent
Mocht je tijd over hebben kun je toch gewoon de rest van de auto even inspecteren? Wielen eraf, remmen controleren, alle bouten een keer natrekken etc. Uurtje heb je zo vol als je wil.
Een kwartiertje moet wel lukken; heb vorige week de andere kant al vervangen en daarbij alles al geinstspecteerd, ingevet, nagetrokken, etc.
niet zeiken en opkrikken danquote:
Vind het wel aan de prijs; 15/20 eur het uur
Wat is het nou?quote:
Het gaat niet om die 15 EUR, maar om het gevoel wat ik erbij heb.
In de tijd dat je hier loopt te posten had je het -naar eigen zeggen- dus al kunnen doen.
Als ik niets anders te doen had, dan had ik het al geregeldquote:Op donderdag 11 juli 2013 14:41 schreef daNpy het volgende:
[..]
[..]
Wat is het nou?
In de tijd dat je hier loopt te posten had je het -naar eigen zeggen- dus al kunnen doen.
Ze worden nog al snel zwart die er nu opzitten, geen zin om elke keer te poetsen. Zit te denken om zwarte of carbonpijpjes er op te zetten a la Akrapovic.
Mijn E46 zit nog bijna een ton lagerquote:
[..]
Jouw E46 heeft er net zoveel Km's op zitten als mijn E36
Dus de jouwe staat nog in de kinderschoenenquote:
[..]
Mijn E46 zit nog bijna een ton lager
Altijd een hekel puntje, ik heb de mijne vorig jaar moeten vervangen. Er kwam vlak voor reparatie zoveel diesel uit lekken dat de hele achterkant na een week onder de diesel zatquote:
Jep. Gekocht met weinig km's, dus moet met wat goed (slijtage)onderhoud nog wel een tijdje mee kunnen! Zo lang de brandstofpomp het houdt
Kon gelukkig een nieuwe op MP kopen voor heul erg weinig, en had een hele goede monteur gevonden.
Ik was voor 700 klaar, maar dat was alleen maar zo goedkoop omdat het voor mijn monteur routinewerk was en ik die pomp zo goedkoop kon krijgen.quote:
Dat scheelt. Van de E46 is de pomp een bekende kwaal. Helaas is het standaard reparatiebedrag ergens tussen 1.500 en 2.000 euro...
Klopt! Het rijdt heerlijk, maar al die kwaaltjes... pffft.quote:
Uit het blote hoofd (wel modelafhankelijk, maar toch):
- raammechanisme
- centrale vergrendelingsmodules
- brandstofpomp
- turbo
- draagarmrubbers
- thermostaat
- subframe scheuren
- motorsteunen
- airbagmatje
Dat scheelt. Ik hoop gewoon dat die van mij het nog anderhalf jaar volhoudtquote:
[..]
Ik was voor 700 klaar, maar dat was alleen maar zo goedkoop omdat het voor mijn monteur routinewerk was en ik die pomp zo goedkoop kon krijgen.
Mocht je nog een goed adres zoeken voor elektronische zaken, stuur me dan een PMquote:
[..]
Klopt! Het rijdt heerlijk, maar al die kwaaltjes... pffft.
Uit het blote hoofd (wel modelafhankelijk, maar toch):
- raammechanisme
- centrale vergrendelingsmodules
- brandstofpomp
- turbo
- draagarmrubbers
- thermostaat
- subframe scheuren
- motorsteunen
- airbagmatje
[..]
Dat scheelt. Ik hoop gewoon dat die van mij het nog anderhalf jaar volhoudt
Het is wel in een uithoek van het land, maar ik ben er zeer tevreden over. Daarnaast lees ik net dat ik de E46 maar oversla en direct voor een E91 moet gaan
. Dat is dan weer het voordeel van een ouder model: je kunt nog veel zelf doen.En ik hou het in gedachten. Mocht m'n pomp hemelen dan kan het handig zijn. Al moet ik dan alsnog een andere pomp vinden voor een goede prijs, en het transport regelen. Ook niet goedkoop
.Remleidingen achter, carterontluchting, achterklep etc.quote:
[..]
Klopt! Het rijdt heerlijk, maar al die kwaaltjes... pffft.
Uit het blote hoofd (wel modelafhankelijk, maar toch):
- raammechanisme
- centrale vergrendelingsmodules
- brandstofpomp
- turbo
- draagarmrubbers
- thermostaat
- subframe scheuren
- motorsteunen
- airbagmatje
Gelukkig heeft niet elke auto van álle problemen last
Het is dus zaak om er net op tijd bij te zijn, dat je er nog zelf rijdend kan komenquote:
Kun je doen. Alleen ben je daar zo afhankelijk van elektronica dat elke reparatie duur wordt
En ik hou het in gedachten. Mocht m'n pomp hemelen dan kan het handig zijn. Al moet ik dan alsnog een andere pomp vinden voor een goede prijs, en het transport regelen. Ook niet goedkoop
En wat je over de E91 zegt is helemaal waar, daarom probeer ik zo lang mogelijk in de E36 te blijven rijden.
Oja, achterklep heb ik ook. En de factuur van de remleidingen moet ik nog gaan betalenquote:
[..]
Remleidingen achter, carterontluchting, achterklep etc.
Gelukkig heeft niet elke auto van álle problemen last
Klopt, maar preventief vervangen doe ik ook niet, daar is het te duur voor...quote:
[..]
Het is dus zaak om er net op tijd bij te zijn, dat je er nog zelf rijdend kan komen
En wat je over de E91 zegt is helemaal waar, daarom probeer ik zo lang mogelijk in de E36 te blijven rijden.
Je krijgt er wel heel veel auto voor terug (vind ikquote:
[..]
Het is dus zaak om er net op tijd bij te zijn, dat je er nog zelf rijdend kan komen
En wat je over de E91 zegt is helemaal waar, daarom probeer ik zo lang mogelijk in de E36 te blijven rijden.
) en als je de Tourings vergelijkt betaal je voor een E46 ook veel te veel voor wat je krijgt imo.Daarom heb ik ook zo lang gewacht. Zodra hij begint te lekken word het tijd om eens te gaan rondkijken naar een andere pomp. En dan kan je nog maanden rondrijden voordat ie het echt begeeft.quote:
[..]
Klopt, maar preventief vervangen doe ik ook niet, daar is het te duur voor...
Klopt, die van mij begon te lekken en dat word steeds gekker. Ook niet zo gek want er gaat diesel doorheen onder heel wat barretjes.quote:
Ik begreep inderdaad wel dat een oplopend brandstofverbruik duidt op een kapotte pomp. Tzt ga ik daar wel naar kijken; op dit moment is het verbruik nog te overzien en zoals gebruikelijk.
Ja, dat klopt. Ik merkte het als eerste toen ik bij stilstaan voor bijv. een verkeerslicht een dieselgeur rook. De lucht werd zo mijn interieur in gezogen, en bij rijden niet.quote:
Mja, hopelijk wordt het dan wel duidelijk ja. Maar je hoort ook nogal eens dat de elektronica van de VP44 eraan gaat en dat hij dan ineens *poef* zegt. Dan ben je wel zuur.
Later altijd plekken onder de auto, en uiteindelijk de hele achterkant onder de diesel na een weekje rijden. Gaf wel een leuk pareleffect als het regende
de 12volt 10watt lampjes in de meeste universele lampjesdoosjes passen niet
Ik vermoed dat ie dat zelf ook wel had bedacht. Maar dan moet je niet gek opkijken als je 15 euro per lamp kwijt bentquote:
daar dacht ik ook al aan. woensdag even langsquote:
Heb die voldoende liggen. Ff naar de sloop heb je er ook genoeg
Precies, ultieme en duurzame bescherming tegen roestquote:
Teruggaan en aangeven dat het probleem niet verholpen is. En dan het zo regelen dat ze het gratis alsnog fixen.quote:
2 weken geleden is de pakking van mijn kleppendeksel vervangen in verband met verbrande olie geur.De lekkage was goed zichtbaar volgens de garage. Het is nu een stuk minder maar ruik het nog steeds af en toe, en het ruikt niet meer zo heftig maar nog wel genoeg om het op te merken
Nu rond de 200 en de 250 kilometer gereden. Hij zei ook al dat ik misschien nog wat zou ruiken omdat er altijd nog restjes olie liggen wat ze niet schoonkregen. Maar na 250 km nog steeds? En als ik het ruik is het ook wel veel minder dan voorheen.... Toch weer een kutgevoel.quote:
Ik weet niet hoeveel je rijdt maar misschien ligt er nog ergens wat olie wat door opwarming nog 'geurt'.
http://www.van-rems.nl/
net eentje opgehaald. 1,50 ¤ euro
Dat vervliegt heel snel. Daarna nog een keer gaan rijden en weer controleren. Als het er weer ligt is er nog steeds iets niet helemaal dicht
Ik weet nl. niet zeker of dit bij de facelift gebeurt is, of dat het juist weer afhankelijk is van type radio/navi oid.
Passen toevallig de speakers van een touring in deze standaard ingebouwde frames?
Volgens mij ergens eind 2000. Ongeveer tegelijk met de overgang van OBD1 naar OBD2.quote:Op maandag 15 juli 2013 21:11 schreef daNpy het volgende:
Weet er iemand wanneer BMW in de E46 de stekkers achterop de radio heeft veranderd?
Ik weet nl. niet zeker of dit bij de facelift gebeurt is, of dat het juist weer afhankelijk is van type radio/navi oid.
overgang obd2 is toch ergens 1996?quote:
[..]
Volgens mij ergens eind 2000. Ongeveer tegelijk met de overgang van OBD1 naar OBD2.
vandaar dat ik even in de war wasquote:
Maar er zijn ook E36's met ODBII en dat is inderdaad ergens in '95/'96 gebeurt.
ik heb mijn 1996 motor omgezet naar obd1 vandaar dat ik dat jaartal in mijn hoofd hebquote:
Oh dan snap ik de verwarring. Dat wist ik ook niet
Zo niet heb ik de speakers van een sedan volgens mij nog wel liggenquote:
Misschien een wat gekke vraag, maar ik stel hem toch. Sinds afgelopen vrijdag ben ik in het bezit van een E46 Coupé. De speakers achter in de hoedenplank ontbreken echter.
Passen toevallig de speakers van een touring in deze standaard ingebouwde frames?
Waar is dat eventueel na te zoeken?quote:
[..]
Volgens mij ergens eind 2000. Ongeveer tegelijk met de overgang van OBD1 naar OBD2.
Wel erg handig ivm de verkoop van mijn versterker + subwoofer + kabelset
Ja die kabel is dus ¤ 117,-quote:
Thafuckquote:
Is het een gouden Monster kabel?BMW -> Blaupunkt stekkersquote:
[..]
Thafuck
I knowquote:
Mochten deze passen, neem ik ze graag van je over.quote:
[..]
Zo niet heb ik de speakers van een sedan volgens mij nog wel liggen
Zijn overigens degene uit mijn deuren, maar dat waren dezelfde als in de hoedenplank van de sedan.
Geen RFT meer! :blink: Heb alleen nog maar van de bandenboer naar huis gereden maar moet zeggen dat het toch wel een verschil is, voelt een stuk comfortabeler aan.
De voorbanden zijn nog wel RFT, dus nog niet helemaal om maar dat komt vanzelf.
Nu kan ik vrijdag veilig naar Italië!
Maar is sowieso wel BMW-eigen hoor dat de achterbanden wat schuin staan, zeker ivm het verlaagde sportonderstel.
toyo zal vast niet slecht zijn maar waarom geen michelin of goodyear of dunlop ik snap d'r geen hol van..en heb je nu ook een reserve band of nood reparatie setje bij?
http://link.marktplaats.nl/698232322
Jammet dat et geen 323 is ..
hij is driftklaar
verder ook klaar met de openbare weg, apk was 3 dagen geleden verlopen.
deze fred loopt al een tijdje te leuren met deze bak. prijs was eerst 675 euro, daarna 650, nu 550.
bijna 3 ton op de teller ... 6 eigenaren.