Dat is dit toch ook.... ik zie probleem nie.quote:Op zaterdag 1 juni 2013 12:57 schreef Dekatria het volgende:
Voor die prijs heb je gewoon een motorjas
Dit is gewoon een soort regenjack voor zover ik kan zien.quote:Op zaterdag 1 juni 2013 13:01 schreef KneusTeun het volgende:
[..]
Dat is dit toch ook.... ik zie probleem nie.
het is yamaha RIDING gear. Er moet natuurlijk wel een body protector onderquote:Op zaterdag 1 juni 2013 13:04 schreef Dekatria het volgende:
[..]
Dit is gewoon een soort regenjack voor zover ik kan zien.
Hij moet niet te strak, maar ook zeker niet los zitten. Kun je 'm draaien dan is'ie te groot. Kijk goed of'ie nergens drukt, of'ie lekker zit - pasvormen verschillen namelijk per fabrikant, dus een Nolan kan lekkerder zitten dan een Schuberth.quote:Op zaterdag 1 juni 2013 13:12 schreef Piles het volgende:
Ik wil zo eens gaan kijken voor een eerste helm, die dingen van de rijschool ben ik zat![]()
Nog tips waar ik op moet letten? Of gewoon een willekeurige Motoport inlopen?
Rekening houden met wat voor een motor je zelf wilquote:Op zaterdag 1 juni 2013 13:12 schreef Piles het volgende:
Ik wil zo eens gaan kijken voor een eerste helm, die dingen van de rijschool ben ik zat![]()
Nog tips waar ik op moet letten? Of gewoon een willekeurige Motoport/Motorplanet inlopen?
Ga je crossen?quote:Op zaterdag 1 juni 2013 13:06 schreef KneusTeun het volgende:
[ afbeelding ]
Zoiets komt er immers onder.
quote:Op zaterdag 1 juni 2013 13:14 schreef Dekatria het volgende:
Hij moet niet te strak, maar ook zeker niet los zitten. Kun je 'm draaien dan is'ie te groot. Kijk goed of'ie nergens drukt, of'ie lekker zit - pasvormen verschillen namelijk per fabrikant, dus een Nolan kan lekkerder zitten dan een Schuberth.
Zeker dus even passen.
Heb je het dan over kleur of type? Want wat voor motor ik wil wordt de volgende vraag zodra ik mn rijbewijs (bijna) hebquote:Op zaterdag 1 juni 2013 13:14 schreef KneusTeun het volgende:
Rekening houden met wat voor een motor je zelf wil![]()
Zo heb ik nu een helm die niet bij me motor past (ja dat vind ik belangrijk)
En niet besparen op geld, kwaliteit halen http://sharp.direct.gov.uk/
Onder andere, ik wil gewoon met de all-road ook lekker zand grind en dergelijke willen pakken. Kan ik wel een jas met rug bescherming halen, maar dan doe ik het liever 100% safe.quote:
Naja, ik heb een intergraal helm, omdat ik destijds een CB 750 had gekocht, nu rijd ik een all-road en had ik liever een cross of dual-sport helm gehad.quote:Op zaterdag 1 juni 2013 13:19 schreef Piles het volgende:
[..]
[..]
Heb je het dan over kleur of type? Want wat voor motor ik wil wordt de volgende vraag zodra ik mn rijbewijs (bijna) heb
Ah, zoquote:Op zaterdag 1 juni 2013 13:20 schreef KneusTeun het volgende:
[..]
Naja, ik heb een intergraal helm, omdat ik destijds een CB 750 had gekocht, nu rijd ik een all-road en had ik liever een cross of dual-sport helm gehad.
Vind ik mooier dan die Klim jasquote:Op zaterdag 1 juni 2013 16:14 schreef KneusTeun het volgende:
LOL komt net mijn vriendin binnen met:
[ afbeelding ]
Jas probleem ook opgelost!
Ja ik kwam niet meer bij, omdat ik niet wist dat zij deze besteld hadquote:
Fijne botsmutsenquote:Op zaterdag 1 juni 2013 16:44 schreef Piles het volgende:
[ afbeelding ]
Dat is 'm geworden. Had ik een paar weken eerder moeten kopen
Zullen wel lekker botsen jaquote:
Coole vriendin gozert!!quote:Op zaterdag 1 juni 2013 16:14 schreef KneusTeun het volgende:
LOL komt net mijn vriendin binnen met:
[ afbeelding ]
Jas probleem ook opgelost!
Een goede jas is primadeluxe safe genoeg; maak je maar meer zorgen over laarzen en beenbescherming.quote:Op zaterdag 1 juni 2013 13:19 schreef KneusTeun het volgende:
[..]
Onder andere, ik wil gewoon met de all-road ook lekker zand grind en dergelijke willen pakken. Kan ik wel een jas met rug bescherming halen, maar dan doe ik het liever 100% safe.
Naais, die moet je houdenquote:Op zaterdag 1 juni 2013 16:14 schreef KneusTeun het volgende:
LOL komt net mijn vriendin binnen met:
[ afbeelding ]
Jas probleem ook opgelost!
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ik ben ook lid van de HJC-owners club sinds gisterenquote:Op zaterdag 1 juni 2013 16:44 schreef Piles het volgende:
[ afbeelding ]
Dat is 'm geworden. Had ik een paar weken eerder moeten kopenZelfde fit als een Shoei, ook met pinlock, alleen ruim een meijer goedkoper.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Whehe, ik zoek nog een achterspoiler, western wheels en captains chairsquote:Op zaterdag 1 juni 2013 18:30 schreef KneusTeun het volgende:
Beetje a-team vibe met die rode streep!
Denk dat je de enige hier bent met die meningquote:
Haha, die hele opsomming aan Goldwing extra's op de meetquote:
Nice, ik heb laatst ook al even zitten loeren naar de GTR 1000, dat zou wel eens de opvolger van mijn huidige kunnen worden. En je hebt ookal dezelfde helm als ik zag ikquote:Op zaterdag 1 juni 2013 18:29 schreef Sounddragon het volgende:
Ow, deze hadden jullie nog tegoed;
[ afbeelding ]
Saai, ik weet, maar rijdt lekker, al denk ik dat de eerste mod iets met vering te maken heeft, en dan met name aan de voorkant
Ja iddquote:Op zaterdag 1 juni 2013 19:20 schreef Vrieskist het volgende:
[..]
Haha, die hele opsomming aan Goldwing extra's op de meet
"Schat, zoek jij vast een lekkere wijn in de kelder? Dan warm ik de jacuzzi vast op!"
Meh, ik zit liever op het dakterras. Mooier uitzicht over de weg. Barbeque aan, lekker eten, biertjes in de koelkast etceteraquote:
De FJ had een Feyenoord-kleurstellingquote:Op zaterdag 1 juni 2013 19:48 schreef BlackLining het volgende:
Maar gelukkig is ie niet zó Feyenoord-achtig als de TT doet voormoeden. Dan had je helemaal voor lul gereden, nu valt het nog mee
Aah. Ja, dat is inderdaad een goede reden om even verder te zoeken danquote:
Ik hoor dat wrappen ook wel leuke kleurstellingen oplevertquote:Op zaterdag 1 juni 2013 21:29 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Aah. Ja, dat is inderdaad een goede reden om even verder te zoeken dan
Even door een greppel vegen ook. Liever modderkleurig dan Feyenoord in ieder gevalquote:Op zaterdag 1 juni 2013 21:30 schreef Dekatria het volgende:
[..]
Ik hoor dat wrappen ook wel leuke kleurstellingen oplevert
Feyenoord?quote:
Onder de kuip ergens, daar zitten 2 wenteltrappen waar ik nog niet aan toe ben gekomen. Eentje wordt vervangen voor een lift op termijn, ik ben al wat ouder hequote:
quote:Op zaterdag 1 juni 2013 19:23 schreef picodealion het volgende:
[..]
Nice, ik heb laatst ook al even zitten loeren naar de GTR 1000, dat zou wel eens de opvolger van mijn huidige kunnen worden. En je hebt ookal dezelfde helm als ik zag ik(Sy-max III toch?)
die idd, zit best goed, lekker veel ruimte bij de oren, dus geen last meer van drukkende oordoppies (die ik nu ook niet meer nodig heb denk ik, bij een compleet gebrek aan turbulentie en windgebulderquote:Op zaterdag 1 juni 2013 19:24 schreef Maegrim het volgende:
nee, een rpha max, da's hun nieuwste systeemhelm dacht ik... even opgehad, neotec zit mij beter
Uhhuh.quote:Op zaterdag 1 juni 2013 19:48 schreef BlackLining het volgende:
Maar gelukkig is ie niet zó Feyenoord-achtig als de TT doet voormoeden. Dan had je helemaal voor lul gereden, nu valt het nog mee
SPOILER: Okee, omdat je anders niks vangt :+Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ik moet echt wennen; het gebrek aan rijwind is verraderlijker als je denkt; ik schakel net met 100 een tikkie terug, trek één keer door en schakel weer op @ 8K rpm... kijk op de teller; woepsie, 180![]()
[ Bericht 3% gewijzigd door Sounddragon op 01-06-2013 21:44:11 ]De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik vind het afremmen op de motor eigenlijk best OK, meeste wennen is het schakelen, en het feit dat het schip compleet uit de veren komt als je een beetje gas geeft. En het pookie zit kut, dat moet ik effe veranderen. Volgens mij ligt ie ook al aardig plat in de bochten, maar dat is misschien alleen gevoelquote:Op zaterdag 1 juni 2013 21:40 schreef BlackLining het volgende:
Zit sowieso nogal verschil in he, V-twin of inline four. De meeste die ik ken die die switch gemaakt hebben, zijn toch een paar keer onaangenaam verrast van hoe licht een inline four op het motorblok remt. En als je dan ook nog geen rijwind hebt ter indicatie kan ik me voorstellen dat het zo nu en dan irritant is ja
Zijn natuurlijk ook wel twee compleet verschillende motoren.
Dat hobby clubje gaat nog welquote:Op zaterdag 1 juni 2013 21:33 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Feyenoord?
Hmm, een of ander hobbyclubje wat zo nu en dan in een zatte bui tegen een bal aan trapt als ik het me goed herinner.
Ik zei het tochquote:Op zaterdag 1 juni 2013 21:50 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik vind het afremmen op de motor eigenlijk best OK, meeste wennen is het schakelen, en het feit dat het schip compleet uit de veren komt als je een beetje gas geeft. En het pookie zit kut, dat moet ik effe veranderen. Volgens mij ligt ie ook al aardig plat in de bochten, maar dat is misschien alleen gevoel
En ik reed altijd op de toerenteller op de AT, en ik schakel ergens bij de 4500 rpm ofzo, maar als je dan gas geeft is hij redelijk lui, er komt pas een beetje leven in boven de 6500 toeren. Is overigens niet nodig, want hij heeft best wel wat koppel. (ik had me trouwens wel wat meer voorgesteld van die 110Pk, da's bijna het dubbele van de twin)
Joah, wdb zat er in de FJ een heeeeeel stuk meer pit, die gooide ik bij 7K snel een tandje hogerquote:Op zaterdag 1 juni 2013 21:52 schreef Vinniiee het volgende:
[..]
Ik zei het tochWas wel een Pan, maar als ik dat vergelijk met m'n GS500 was dat nou ook niet een schrikbarend verschil
Zit het maximum koppel niet gewoon enorm hoog? Als ik echt goed hard wil rijden op de Bandit dan moet ik rijden vanaf 7.000rpm.quote:Op zaterdag 1 juni 2013 21:50 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik vind het afremmen op de motor eigenlijk best OK, meeste wennen is het schakelen, en het feit dat het schip compleet uit de veren komt als je een beetje gas geeft. En het pookie zit kut, dat moet ik effe veranderen. Volgens mij ligt ie ook al aardig plat in de bochten, maar dat is misschien alleen gevoel
En ik reed altijd op de toerenteller op de AT, en ik schakel ergens bij de 4500 rpm ofzo, maar als je dan gas geeft is hij redelijk lui, er komt pas een beetje leven in boven de 6500 toeren. Is overigens niet nodig, want hij heeft best wel wat koppel. (ik had me trouwens wel wat meer voorgesteld van die 110Pk, da's bijna het dubbele van de twin)
Volgens mij ging die Pan ook al bij 9k in het rood ofzoquote:Op zaterdag 1 juni 2013 21:53 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Joah, wdb zat er in de FJ een heeeeeel stuk meer pit, die gooide ik bij 7K snel een tandje hoger
Wat voor blok zit er in eigenlijk in zoon pan?quote:Op zaterdag 1 juni 2013 21:54 schreef Vinniiee het volgende:
[..]
Volgens mij ging die Pan ook al bij 9k in het rood ofzo
1100 V4.quote:Op zaterdag 1 juni 2013 21:55 schreef Geerd het volgende:
[..]
Wat voor blok zit er in eigenlijk in zoon pan?
quote:The Honda ST1100, also known as the Pan-European, is a sport touring motorcycle[1][2] that was manufactured by Honda until 2002.
Make Model: Kawasaki GTR 1000quote:Op zaterdag 1 juni 2013 21:53 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Zit het maximum koppel niet gewoon enorm hoog? Als ik echt goed hard wil rijden op de Bandit dan moet ik rijden vanaf 7.000rpm.
Ben bang dat ik met mijn rijstijl en (nu nog) spielerei, geluk heb als ik 1 op 15 redquote:
Hmmja, vreemd voor zo'n blok. Logisch dat ie lager ligt dan in een sportfietsje, maar 6.500 is wel weinig. Maar dan wijkt ie dusdanig af van de powercurve die ik gevonden hadquote:Op zaterdag 1 juni 2013 21:59 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Make Model: Kawasaki GTR 1000
Year: 1991 - 96
Engine: Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Capacity: 997
Bore x Stroke 74 x 58 mm
Compression Ratio : 10.2:1
Induction: 4x 32mm Keihin CV
Ignition / Starting: - / electric
Max Power: 110 hp 80.2 kW @ 6500 rpm
Max Torque: 98.1 Nm @ 6500 rpm
[.. stats ..]
Klopt dus idd; 6500 rpm
Wat doet zo'n GTR "normaal" dan?quote:Op zaterdag 1 juni 2013 22:01 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ben bang dat ik met mijn rijstijl en (nu nog) spielerei, geluk heb als ik 1 op 15 red
Jij had het net over een 1400 terwijl SD een 1000 heeft?quote:Op zaterdag 1 juni 2013 22:02 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Hmmja, vreemd voor zo'n blok. Logisch dat ie lager ligt dan in een sportfietsje, maar 6.500 is wel weinig. Maar dan wijkt ie dusdanig af van de powercurve die ik gevonden hadwant daar zat max vermogen ver boven max koppel.
Nou ja, kwestie van wennen waarschijnlijk heaHad hem nog even ge edit trouwens, veel koppel op relatief lichte versnelling doet al niet zoveel he, maar zo'n ding is natuurlijk berekend op veel meer bijkomende last. Ik denk dat je als je bijvoorbeeld met dat ding volgebouwd met bagege de bergen in gaat, dat je dat koppel dan pas echt gaat merken
Zou kunnen, maar daar heb ik hem voorlopig niet voor, hij moet me lekker comfortabel naar mijn werk zoeven, en dat kan hij volgens mij wel. Ik ben benieuwd naar de eerste regenritquote:Op zaterdag 1 juni 2013 22:02 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Hmmja, vreemd voor zo'n blok. Logisch dat ie lager ligt dan in een sportfietsje, maar 6.500 is wel weinig. Maar dan wijkt ie dusdanig af van de powercurve die ik gevonden hadwant daar zat max vermogen ver boven max koppel.
Nou ja, kwestie van wennen waarschijnlijk heaHad hem nog even ge edit trouwens, veel koppel op relatief lichte versnelling doet al niet zoveel he, maar zo'n ding is natuurlijk berekend op veel meer bijkomende last. Ik denk dat je als je bijvoorbeeld met dat ding volgebouwd met bagege de bergen in gaat, dat je dat koppel dan pas echt gaat merken
Geen idee, zal denk ik ergens tussen d 1 op 16 en 1 op 18 liggen.. tijd gaat het leren, want ik ga natuurlijk effe uitproberen de komende tijd op diverse snelhedenquote:Op zaterdag 1 juni 2013 22:03 schreef Vinniiee het volgende:
[..]
Wat doet zo'n GTR "normaal" dan?
Zoiets red ik ook, wat vrij zuinig is voor een VTR, terwijl ik naar mijn idee niet zuinig rijMijn tank is alleen zowat 2x zo klein
Dat is het meest vergelijkbare wat ik kon vinden. En dan bedoel ik niet qua vermogen hequote:Op zaterdag 1 juni 2013 22:05 schreef Vinniiee het volgende:
[..]
Jij had het net over een 1400 terwijl SD een 1000 heeft?
Ah dat valt nog wel mee.quote:Op zaterdag 1 juni 2013 22:06 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Zou kunnen, maar daar heb ik hem voorlopig niet voor, hij moet me lekker comfortabel naar mijn werk zoeven, en dat kan hij volgens mij wel. Ik ben benieuwd naar de eerste regenrit
[..]
Geen idee, zal denk ik ergens tussen d 1 op 16 en 1 op 18 liggen.. tijd gaat het leren, want ik ga natuurlijk effe uitproberen de komende tijd op diverse snelheden
Snap ik, maar er zal ongetwijfeld verschil inzittenquote:Op zaterdag 1 juni 2013 22:06 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Dat is het meest vergelijkbare wat ik kon vinden. En dan bedoel ik niet qua vermogen hemaar qua boringsverhouding etcetera.
Maar ik had ook maar ergens een plaatje van image search afgeplukt hoor.
Da's sowieso al een injectie, niet te vergelijken natuurlijkquote:Op zaterdag 1 juni 2013 22:05 schreef Vinniiee het volgende:
[..]
Jij had het net over een 1400 terwijl SD een 1000 heeft?
Ik gok maar wat he... ekte cijfers komen nog uit de praktijk leeturr zis week, want het wordt de hele week mooi weerquote:
Daar had ik nog niet eens naar gekekenquote:Op zaterdag 1 juni 2013 22:11 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Da's sowieso al een injectie, niet te vergelijken natuurlijk![]()
Dat sowieso jaquote:[..]
Ik gok maar wat he... ekte cijfers komen nog uit de praktijk leeturr zis week, want het wordt de hele week mooi weer![]()
Zal trouwens ook wel aardig wat schelen als ik die 3 keukenkassie's eraf ruk
Jeh, 2, eentje afsluitbaar, de andere zit één of ander leren flappie overheen, ziet er niet uitquote:Op zaterdag 1 juni 2013 22:13 schreef Vinniiee het volgende:
[..]
Daar had ik nog niet eens naar gekeken
[..]
Dat sowieso jaHeb je in die kuip ook zo'n mooi handschoenenvakje zitten?
Gheghe, bij de Pan gebruikte ik 'm voor een schijfremslot, dat was ook het enige wat ik kon bedenken wat daar in zou passenquote:Op zaterdag 1 juni 2013 22:14 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Jeh, 2, eentje afsluitbaar, de andere zit één of ander leren flappie overheen, ziet er niet uit
Ik zie wel waar ik hem voor ga misbruiken. Zo eerst eens op zoek naar een deftige ketting om hem mee op slot te zetten; schijnt een slechte buurt te zijn hierquote:Op zaterdag 1 juni 2013 22:16 schreef Vinniiee het volgende:
[..]
Gheghe, bij de Pan gebruikte ik 'm voor een schijfremslot, dat was ook het enige wat ik kon bedenken wat daar in zou passen
Zo'n ART4dinges slot waarbij je een ketting hebt met een los hangslot. Kan je 2 kettingsloten tot 1 ketting aaneen rijgen mocht je dat willen (bijv om 2 motoren aan elkaar vast te zetten, ik zeg maar iets).quote:
Goein tipquote:Op zaterdag 1 juni 2013 23:18 schreef Dekatria het volgende:
Check ook meteen even de kruipruimte, vaak een zooitje daar.
[..]
Zo'n ART4dinges slot waarbij je een ketting hebt met een los hangslot. Kan je 2 kettingsloten tot 1 ketting aaneen rijgen mocht je dat willen (bijv om 2 motoren aan elkaar vast te zetten, ik zeg maar iets).
M'n ART4 is denk een metertje hooguit, en dat weegt al wat. Wel retehandig, als je de motor ergens aan vast wil leggen (of aan zichzelf, met de valbeugels)quote:Op zaterdag 1 juni 2013 23:41 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Goein tip![]()
Ik zat al naar zoiets te kijken idd, en dan heb je ook nog van die kettingen die je kunt rijgen.
Heb jij ook een kettingslot? voorname vraag: hoe lang is handig? Ik stond volgens mij op de beurs ofzo met zo'n Art4 ding van anderhalve meter in mijn handen, en die dingen zijn best wel zwaar, da's niet zo fijn in je topkoffer denk ik.
Nice, maar wat vind Anne ervan? Die kan meteen 3 kamers extra stofzuigenquote:Op zaterdag 1 juni 2013 18:29 schreef Sounddragon het volgende:
Ow, deze hadden jullie nog tegoed;
[ afbeelding ]
Saai, ik weet, maar rijdt lekker, al denk ik dat de eerste mod iets met vering te maken heeft, en dan met name aan de voorkant
Respect heur!!quote:Op zaterdag 1 juni 2013 23:42 schreef stinkie het volgende:
[ afbeelding ]
Vandaag met de onderwaterbrommer gespeeld
quote:Op zaterdag 1 juni 2013 23:42 schreef stinkie het volgende:
[ afbeelding ]
Vandaag met de onderwaterbrommer gespeeld
Ik heb onder het ijs gedoken. Vergeet die oefening maar snelquote:Op zondag 2 juni 2013 00:21 schreef Geerd het volgende:
[..]
Respect heur!!
Voor zwemdiploma B moest je door zoon gat duiken, en nog zoon oefening voor als je onder het ijs kwam,
Nachtmerries aan over gehouden. Brrr water? In bier !!!
Oldbies rulequote:Op zondag 2 juni 2013 00:40 schreef Geerd het volgende:
[..]
Dacht dat je ook al was verdronken !! FOK MC!! still allive!
Heb er niks mee, achteraf gezien misschien bang makerij is wel goed geluktquote:Op zondag 2 juni 2013 00:40 schreef stinkie het volgende:
[..]
Ik heb onder het ijs gedoken. Vergeet die oefening maar snel
Ik hou het in de gatenquote:Op zondag 2 juni 2013 00:40 schreef Geerd het volgende:
[..]
Dacht dat je ook al was verdronken !! FOK MC!! still allive!
Hebbie dan aan een meter genoeg? als ik door mijn achterwiel moet kom ik al aan een halve meter om alleen al onder al dat plastic vandaan te komenquote:Op zaterdag 1 juni 2013 23:46 schreef Dekatria het volgende:
[..]
M'n ART4 is denk een metertje hooguit, en dat weegt al wat. Wel retehandig, als je de motor ergens aan vast wil leggen (of aan zichzelf, met de valbeugels)
Schoonmaken doet de regen welquote:Op zaterdag 1 juni 2013 23:47 schreef stinkie het volgende:
[..]
Nice, maar wat vind Anne ervan? Die kan meteen 3 kamers extra stofzuigen
Stiekem wel een gaaf ding eigenlijk
Hey, it's still alive!quote:
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |