quote:

May 23 (GMM) Force India will oppose any move to alter Pirelli's existing 2013 tyres.

It has emerged in the Monaco paddock that, following the controversial reaction to its planned significant changes for Canada and beyond, the Italian supplier now intends only to tweak the rear tyres.

Germany's Auto Motor und Sport said the change would be only to the steel lining underneath the tread, which was overheating and causing delaminations.

Pirelli wants to revert to the kevlar lining of 2012.

"This would not change the shape of the tyre, so the teams would not have to change their aerodynamics," said Paul Hembery.

Correspondent Michael Schmidt, however, thinks the change could alter slightly the behaviour of the tyre, because temperatures would drop by up to ten degrees and reduce graining.

But motor sport director Hembery insists: "This change would not punish those who are already doing well with these tyres."

Nevertheless, Pirelli will struggle to get the change through.

"We will not agree to any change," said Force India's sporting director Otmar Szafnauer.

"Pirelli needs unanimity, and so nothing is going to change," he promised.

"We built our car based on the specifications given to us by Pirelli in September 2012.

"Changing the steel ring for kevlar changes the dynamics of the tyre, which some teams might prefer.

"We don't see why Pirelli should intervene just because a few teams are having problems. They should change their cars instead," added Szafnauer.

He also does not sympathise with Pirelli wanting to make the change to stop rear tyre deliminations.

"The tyres are safe," he said, "because when they are damaged they are still inflated. It just looks stupid, but we don't agree to the change just so Pirelli can have a better image."

quote:

Op donderdag 23 mei 2013 16:01 schreef sasquatsch het volgende:
Force India tegen verandering van de banden

[..]

quote:

Pirelli motor sport boss Paul Hembery has made clear his company’s frustration at the lack of an agreement to continue as F1’s sole tyre supplier in 2014 after its initial three-year deal runs out at the end of this season.

Pirelli has been under pressure from all sides regarding its role in how races unfold in 2013, and the uncertainty over the future has created extra pressure.

The added complication for Pirelli is that the turbo cars will have very different requirements, and until a deal is agreed the company is not in a position to push ahead with R&D.

“Apparently on the first of September we’re supposed to tell them everything that they need to know for the tyres for next season,” said Hembery today.

“We’re now mid-May, so you can imagine how ludicrous that is when we haven’t even got contracts in place. Maybe we won’t be here, anyway.”

Asked whether the chance of the ‘maybe’ had grown since the last race in Spain he said: “Well two weeks have passed, so it’s grown. At a certain point somebody’s got to make a decision.”

Hembery made it clear that without any testing with the new turbo cars it won’t be easy to get the 2014 tyres right.

“I won’t say it will be guesswork. You can get some indications that the power delivery will be very different, the top speed will be different, the aero loads will be dramatically different. There’s a big question on the correct tyre sizes for next year, you’ll have less aero downforce, so maybe you need wider tyres to create grip. There’s a risk of having excessive wheelspin.

“So there’s a lot of parameters there that would create quite a lot of concern, so you’d have to take from my point of a view a very conservative approach, so we’ll be back to no pit stops or one if you need to, and talk about other things.

“The changes are so dramatic, if you go round the teams and ask the teams how they perceive the cars next year you’ll have 11 different answers.”

twitter:

adamcooperf1 twitterde op zaterdag 25-05-2013 om 17:51:19 #F1 Also Toto Wolff formally confirmed 2014 Merc engine discussions with Williams. Meanwhile N Lauda is telling people the deal is done reageer retweet

quote:

Mercedes is at the centre of a growing controversy ahead of the Monaco Grand Prix after it emerged the team had conducted a 'secret' 1000 kilometre tyre test at Barcelona after the last race.

The Brackley-based outfit has struggled to work out why its race form is no match for its qualifying efforts this season, having now secured four consecutive pole positions but struggled with tyre wear in the races.

AUTOSPORT can reveal that rival outfits have been left deeply unhappy that Mercedes was given a golden chance to boost its understanding of the issue with a private test at Barcelona last week.

Although in-season testing is banned, it is understood that Mercedes was requested by Pirelli to help work through the issues that the Italian tyre manufacturer has experienced in the last few races.

According to sources at Mercedes, the test was allowed because Pirelli can call upon one outfit for a private test to help it with products if circumstances dictate.

Mercedes is adamant that its running at Barcelona was totally within the regulations, but high-level sources have revealed that other teams are not convinced and the matter has now been taken up with the FIA.

Team principal Ross Brawn said that his outfit had worked tirelessly on the tyre issue since Barcelona - but did not make reference to the test when asked about what the team had done since the Spanish GP.

"I think when we got back from Barcelona we had some pretty long and deep meetings and decided a course of action," he explained.

"There were a lot of things going on already, so I don't want to create the impression that we got back and all of a sudden we started work. There was a lot of work going on already.

"I think some of the work was refocused in areas that we thought were maybe more relevant and in the last couple of weeks, Bob [Bell] has been directing all the engineering team to make sure that they focus on the areas that we felt were most important.

"We have come here with changes, and it is almost impossible at Monaco to judge those changes but we believe that they are relevant and give another snap shot of that at Montreal.

"But it won't be until we get to Silverstone that I think we can judge where we stand and there are more changes that we are trying - and trying to establish those changes in the best possible way with the limitations of going to races."

twitter:

adamcooperf1 twitterde op zondag 26-05-2013 om 20:15:50 #F1 Confirmation from the FIA Stewards that the Mercedes test saga will be passed onto a higher authority: http://t.co/g4i4QEX2Uu reageer retweet

quote:

Op zondag 26 mei 2013 20:20 schreef Peterselieman het volgende:
terecht besluit. De stewards in Monaco kunnen er zelf niks mee, omdat het niets met de race te maken had.

quote:

Op zondag 26 mei 2013 20:27 schreef µ het volgende:
Over twee weken live op veronica

quote:

Op zondag 26 mei 2013 22:27 schreef LWD-Godius het volgende:
Lijkt me ook wel even handig dat je als Pirelli en Mercedes de FIA even inlicht over de plannen en testdatum en op een akkoord wacht.

Misschien dachten ze dat FIA al stilzwijgend akkoord was gegaan maar ik blijf dit toch een rare gang van zaken vinden, ook als je de reacties van andere teams hoort en wat er door Pirelli gesuggereerd werd over het aan elk team aanbieden van de test.

http://adamcooperf1.com/2(...)form-us-fia-confirms

quote:

Op zondag 26 mei 2013 22:35 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Pirellli zegt zich aan de regels gehouden te hebben door ook andere teams te vragen en al eerder met andere teams dit soort testen hebben uitgevoerd.

quote:

Op zondag 26 mei 2013 22:39 schreef kepler het volgende:

[..]

Lijkt me handig als ze dan zeggen met welk team ze deze test al hebben uitgevoerd en ik heb ook zo'n idee dat ze niet elk team gevraagd hebben. Dit verhaal krijgt nog een vervelend staartje...

quote:

Op zondag 26 mei 2013 22:42 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Als het goed is was dat Ferrari na de race in Bahrein

quote:

Op zondag 26 mei 2013 22:51 schreef kepler het volgende:

[..]

Maar Ferrari heeft toch juist bezwaar ingediend? Vreemd

quote:

Op zondag 26 mei 2013 21:02 schreef Sinister-D- het volgende:
Leuk, die inside info

[ afbeelding ]

quote:

Op zondag 26 mei 2013 22:42 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Als het goed is was dat Ferrari na de race in Bahrein

quote:

Op maandag 27 mei 2013 12:49 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Klopt, maar dat was met een 2011 auto. Mercedes gebruikte de huidige auto met de huidige coureurs.

quote:

Op maandag 27 mei 2013 12:50 schreef vosss het volgende:

[..]

Zijn de huidige coureurs gebruikt? Dat mocht niet toch? Alleen de auto en geen personeel verder van het team dacht ik.

quote:

Op maandag 27 mei 2013 12:52 schreef Tarado het volgende:

[..]

Dat laatste kan niet eens

quote:

...
And Mercedes chairman Niki Lauda insisted: "When we were asked to do this, our team boss Ross Brawn called Charlie Whiting and asked if a test is compatible with the sporting regulations.

"Charlie consulted with the FIA lawyers and gave us the green light.

"Moreover, Pirelli didn't just ask us, but Red Bull as well."

Christian Horner confirmed that Red Bull was asked by Pirelli. "We declined," he said, "because we are of the opinion that such a test violates the regulations."

...

quote:

Op maandag 27 mei 2013 15:14 schreef sasquatsch het volgende:
Steeds meer nieuws komt er naar buiten over de test van Mercedes. Zo zouden zowel Ferrari als Red Bull de test hebben afgewezen en zou de FIA op de hoogte zijn en zelfs een afgevaardigde naar de test hebben gestuurd.

[..]

quote:

The issues here are: 1. Why was there no transparency? 2. Why did Mercedes use a 2013 car for an extended test? 3. Did Mercedes gain any competitive advantage for this years championship by doing this? 4. What exactly did the FIA sign off on and how much of their plans for this test did Pirelli and Mercedes share with the FIA?

{...}

The FIA F1 Sporting Regulations clearly state that teams are not allowed to test current F1 cars during the season, except for straight line aerodynamic tests and the Young Drivers test. They are allowed to run cars that are two years old or more.

{...}

The FIA says it was not aware that Mercedes would use a current car for this amount of running; it signed up for 100kms only. It was also not aware it would be conducted by its current race drivers and states that its approval was conditional upon the test being run by Pirelli, not the team.

quote:

Op maandag 27 mei 2013 16:08 schreef LWD-Godius het volgende:
jamesallenonf1: What was behind Mercedes and Pirelli secret F1 tyre test?

[..]

quote:

Mercedes was warned last year that there was no scope in the Formula 1 regulations for any private in-season testing.

As the Brackley-based team awaits news from the FIA about whether or not its recent Pirelli tyre test is to be investigated further, it has emerged that an email clarifying the testing situation was sent in April last year.

Addressed to all the teams, the FIA and Pirelli and written by the Formula One Teams' Association (FOTA), the email makes it clear that a tyre test can only take place if there is unanimous support among the teams.

The email, a copy of which has been seen by AUTOSPORT, states that following discussions with the FIA, it is clear that in-season tyre testing for Pirelli by a single team cannot take place.

"Pirelli is entitled under the terms of their agreement with the FIA to offer teams 1000km of tyre testing, subject to each team being treated equally," said the email.

"However there are no provisions within the Sporting Regulations for such testing to take place in-season.

Pirelli F1 2013"[FOTA has] spoken with Charlie [Whiting] to confirm the process going forward, and there are two options: 1. ALL teams want to take up Pirelli's offer and this is communicated to the FIA who will amend the Sporting Regulations; or 2. The test takes place out of season (and then the testing agreement comes into play)."

One month before the FOTA clarification, Pirelli wrote to the teams explaining that there was the possibility for 1000km of testing.

It was in this letter, sent by Pirelli to the teams, Bernie Ecclestone and the FIA, that the initial offer for teams to take part in such a test was made.

"Within our agreement with the FIA there is a provision to invite all teams to perform 1000km of tyre testing," wrote Pirelli motorsport chief Paul Hembery.

"If this is something your team would be interested in pursuing, please advise your interest so an eventual test date could be set. We would provide the track and service support."

Mercedes is adamant that it had more recent authority from the FIA to run its 2013 car at the Barcelona test, which took place in the week after the Spanish Grand Prix.

However, a statement issued by the FIA on Sunday night suggested that its approval for the test was conditional on all teams being invited to take part, and the car being run by Pirelli rather than Mercedes.

Following a protest by Red Bull and Ferrari over the matter, the Monaco GP race stewards are preparing a report for the FIA to judge whether or not the matter warrants a hearing.

quote:

Op zondag 26 mei 2013 20:27 schreef µ het volgende:
Over twee weken live op veronica

quote:

Op maandag 27 mei 2013 17:41 schreef Breaker.Faker het volgende:

[..]

En zonder reclame ik hoop dat Olav Mol commentaar gaat verzorgen.

quote:

Op maandag 27 mei 2013 15:24 schreef dz5b604 het volgende:

[..]

Bottom Line, FIA is hypocriet bezig door nu een onderzoek te beginnen.

quote:

Op maandag 27 mei 2013 23:12 schreef kepler het volgende:

[..]

Nee, zijn ze verplicht omdat Ferrari en Red Bull protest hebben aangetekend

quote:

Op maandag 27 mei 2013 17:49 schreef Joene het volgende:

[..]

gewoon van dam . Ze zenden de sport 1 uitzending uit namelijk .

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 00:59 schreef Schunckelstar het volgende:
wat zou de straf kunnen zijn?

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 08:06 schreef HerrFritz het volgende:
Denk wel dat als Mercedes in overtreding is de hoogst baas van ze niet blij zal zijn met de straf en dan moeten we vrezen voor geen Mercedes meer in de f1

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 00:57 schreef vosss het volgende:
Mochten de mannen van Mercedes vanaf Canada ook ineens vooraan te vinden zijn de hele race dan denk ik dat je toch wel kan stellen dat ze er wel degelijk voordeel van gehad hebben.

Tuurlijk, de Q ging al goed een paar races, maar in de race was het gewoon ouderwets huilen met de pet op en rond P5-P8 rondbungelen. Net als de laatste jaren met Schumacher.

In Monaco is inhalen lastig, dus ik geef ze nog even het voordeel van de twijfel.

Mochten ze in Canada ook gewoon de hele race meestrijden om het podium dan denk ik toch dat ze er iets aan gehad hebben.En dan is het dus dom geweest van de FIA om toestemming gegeven te hebben.

We zien wel.

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 09:41 schreef JohnB52 het volgende:
Mercedes heeft gewoon goede resultaten nodig, anders gaan ze zeker weten weg.

En ook fijn om een ander team vooraan te zien, goed voor t kampioenschap.

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 00:57 schreef vosss het volgende:
Mochten de mannen van Mercedes vanaf Canada ook ineens vooraan te vinden zijn de hele race dan denk ik dat je toch wel kan stellen dat ze er wel degelijk voordeel van gehad hebben.

Tuurlijk, de Q ging al goed een paar races, maar in de race was het gewoon ouderwets huilen met de pet op en rond P5-P8 rondbungelen. Net als de laatste jaren met Schumacher.

In Monaco is inhalen lastig, dus ik geef ze nog even het voordeel van de twijfel.

Mochten ze in Canada ook gewoon de hele race meestrijden om het podium dan denk ik toch dat ze er iets aan gehad hebben.En dan is het dus dom geweest van de FIA om toestemming gegeven te hebben.

We zien wel.

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 09:43 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ik heb niet de indruk dat ze het lek nu boven hebben

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 09:56 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

nog niet nee. Het tempo dat Rosberg vooraan reed was dan ook erg langzaam, zodat zijn banden er niet aan zouden gaan.

Op Monaco kan dat, maar op andere circuits absoluut niet

quote:

F1 Group overweegt races zelf te streamen tegen betaling

De F1 Group speelt met het idee om de Grands Prix in de toekomst ook zelf online uit te zenden via Formula1.com. Dat ontdekte Christian Sylt in de prospectus voor de beursgang later dit jaar. Hij schrijft in Autoweek dat de F1 Group overweegt om streams aan te bieden tegen betaling en dan zouden de online rechten voor de zendgemachtigden komen te vervallen.

Op pagina 144 van de 498 pagina's tellende prospectus staat: "We bevinden ons in de aftastende fase met onze digitale media-uitingen. De rechten om races online te streamen besteden we uit aan de zendgemachtigden, maar we overwegen om dat model te veranderen en zelf de rechten te exploiteren in de toekomst. Als exclusieve rechtenhouder hebben we het voordeel dat we controle hebben over het platform en de content, wat ons een breed scala aan mogelijkheden geeft om de rechten intern of via externe partijen te vermarkten."

56 van de 63 contracten met televisiezenders lopen na 2015 af. Dat opent de deur voor de F1 Group om het heft vanaf 2016 in eigen hand te nemen. De overeenkomst met Tata Communications heeft de online ontwikkeling in een stroomversnelling gebracht. Het netwerk van de partner stelt de F1 Group in staat om razendsnel data over de hele wereld te versturen.

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 09:56 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

nog niet nee. Het tempo dat Rosberg vooraan reed was dan ook erg langzaam, zodat zijn banden er niet aan zouden gaan.

Op Monaco kan dat, maar op andere circuits absoluut niet

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 10:27 schreef sasquatsch het volgende:
Volgens de geruchten zou Lotus wel eens kunnen overstappen naar Ferrari motoren.,

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 03:06 schreef vosss het volgende:
F1-fan had geheime test van Mercedes reeds opgemerkt

Met filmpjes en een paar (hele) vage foto's.
Dat is een Mercedes. Goed te zien ondanks vaagheid alom.

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 18:00 schreef wimderon het volgende:

[..]

Mercedes had zo'n beetje de beste degradatie en racepace was ook prima. Er was ook zeker geen sprake van de vooraf verwachte Mercedes-trein. Toen ze wél gingen stampen nadat Webber, Raikkonen en Alonso al gestopt waren hadden ze een betere pace dan de rest. Telkens na een herstart trok Rosberg ook meteen een gaatje en ging dan controleren. Maar goed, vorig jaar zaten ze er in Monaco ook al prima bij.

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 21:19 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Op Monaco kun je het tempo dicteren omdat er toch bijna niet ingehaald kan worden. Het is niet voor niets dat Rosberg 5 seconde per ronde langzamer reed na zijn pitstop tijdens de safetycar dan de ronde ervoor. Dat is om zijn banden te sparen en alleen te pushen als het nodig is. Vettel liet aan het eind van de race zien dat hij veel sneller kon dan dat Rosberg hem toeliet, door 2 seconden sneller te rijden dan de tot dan toe snelste ronde.

quote:

En wat betreft het Mercedes treintje, de andere teams pushten niet om Rosberg in te halen, die reden hun eigen race. Vettel vond het belangrijker voor Hamilton, Alonso en Raikkonen te eindigen dan de race te winnen, omdat Rosberg niet belangrijk was voor het kampioenschap. Het hele veld bleef daardoor dicht bij elkaar. (Maar ver genoeg weg van elkaar om geen last te hebben van de vuile lucht).

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 21:53 schreef wimderon het volgende:

[..]

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 21:53 schreef wimderon het volgende:

[..]

Het enige moment dat er door alle toppers gepusht werd, namelijk rondom de enige geplande pitstop had de Mercedes verreweg het beste tempo, nota bene op banden die er al 35 rondjes op hadden zitten. De ultieme pace van Rosberg hebben we in de slotfase niet gezien, dat zegt me vrij weinig. Als Vettel zo gemakkelijk sneller had gekund was hij niet constant op 2,5 tot 5 seconden van Rosberg gaan zitten met z'n teamgenoot vlak achter hem, vaak zelfs binnen DRS-afstand.

[..]

Na elke SC trok Rosberg binnen no time een gat van 2 tot zelfs 5 seconden. Een veel te grote marge om het nog over uit de vuile lucht zitten te gaan hebben. De concurrentie kon zelfs dat gecontroleerde tempo gewoon niet aan, daarvoor zaten zeker de Red Bulls en Alonso er gewoon niet dicht genoeg op, ook niet toen er vol gereden werd rondom de eerste pitstop. Raikkonen is de enige waar eigenlijk geen referentie voor is, omdat die de eerste stint constant op een seconde van Webber heeft gehangen en daarna achter het Red Bull-treintje, waar ook Hamilton achter vast zat. Voor de rest durf ik wel met grote zekerheid te concluderen dat die gewoon minder waren dan de Mercedes, qua snelheid én qua banden.

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 19:22 schreef Breaker.Faker het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 22:35 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

De pure snelheid is ook niet het probleem van de Mercedes. Wat wel een probleem is/was is de degradatie van de banden en dat konden ze door de snelheid laag te houden goed managen.

quote:

Op ieder ander circuit zouden ze dit niet kunnen doen omdat ze dan door de andere teams ingehaald zouden worden. Nu konden ze zelf het tempo bepalen en dus hun banden goed houden. Daarbij komt nog de rode vlag die ervoor zorgde dat ze allemaal naar nieuwe banden konden wisselen waardoor het aan het daarna voor geen enkel team meer een groot probleem werd.

quote:

De andere teams konden wel harder dan het tempo dat Mercedes aanhield (zoals Vettel liet zien) maar ze konden er toch niet zomaar voorbij.

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 19:22 schreef Breaker.Faker het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Als we iets weten is het wel dat de verhoudingen elke week weer anders liggen en dat Monaco totaal anders voor de banden is dan eigenlijk alle andere circuits. Op basis van de eerdere races is het gemakkelijk om te beweren dat Mercedes niet de beste racepace en niet de beste bandenmanagement had, maar het wordt niet bepaald ondersteund door de feiten die er liggen.

quote:

Further to yesterday’s story about teams swapping left and right rear tyres, here is an official photo from the AMG Mercedes website, clearly showing a right rear tyre fitted on the left of a W04 at Monaco. Note the directional arrow, and the code ‘R22′.

Did Mercedes try this technique, already used by other teams, at the Barcelona test? It would be fascinating to find out. I’ve put the question to Pirelli and am awaiting an answer – a Mercedes spokesman was unable to comment on what the team did with tyres in Spain.

quote:

An interesting twist to the Pirelli testing saga has emerged, and it throws a little more light on what Mercedes might or might not have done at Barcelona.

This blog can reveal that since the start of the season some teams have routinely being swapping the left and right rear tyres, having discovered – in some cases as early as winter testing – that they found an overall performance advantage by doing so.

The 2013 steel belt tyres are ‘handed,’ meaning that they are marked left and right and are intended by Pirelli to be used on that side of the car.

However there is nothing in the rules to stop teams from using them on the ‘wrong’ side, if they find it works better. However it’s not something that can be done without a considerable amount of attention to set-up and so on, in order to make the change work effectively.

Indeed in the case of some teams it even goes back to the design stage as they worked with data during the winter, having run prototype tyres in Brazil, and decided – in effect – that Pirelli had got its sums wrong in defining the left and right side tyres.

Intriguingly sources have told this blog that in Monaco Mercedes used the swapping technique for the first time – or at least it was the first time that it was spotted by keen-eyed observers.

It would thus be very easy to speculate that Mercedes took the opportunity of the Barcelona test to try swapping the rears around.

However while it may have helped Mercedes in Monaco, it might not do so in Montreal – assuming that Pirelli follows up on its promise to switch from steel belts back to Kevlar, as used last year.

As is well known, the move has been touted on safety grounds, as a result of several cases of delaminating treads, which have caused embarrassment to the Italian company – even though many observers consider that a delamination is potentially safer than a complete tyre disintegration, as it allows the driver to carry on back to the pits.

Pirelli has insisted that the change won’t have a major impact on the competition.

However, Kevlar belted tyres are not ‘handed’ meaning they are identical on both sides – in other words there is no point in swapping them around.

And that means the teams that have been routinely swapping will lose the advantage they currently have, and that in turn explains why they a) they are now fighting with Pirelli and the FIA over the planned change and b) why those teams who have not been able to make tyre swapping work, or have general tyre issues, are only too happy for it to go through…

It’s also clear that the change of belts represents a change of specification, which usually has to be cleared by all the teams.

If the change does happen it will provide further ammunition for Red Bull and Ferrari given that it is widely accepted that Mercedes tried the revised tyres in Barcelona, and thus have the huge advantage of being the only team to have already run 2013 Kevlar-belted tyres.

Inevitably the speculation is that Mercedes didn’t just try tyres in Barcelona, but also its own components. It’s even been suggested that the team ran a gearbox with revised suspension geometry in attempt to get to the bottom of its tyre problems. However a Mercedes spokesman says that no new parts were tried, and it was only about tyres.

This story is far from over yet…

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 10:21 schreef Ermanon het volgende:
Enigste wat ik nu concreet is dat niemand nu precies weet wat daar in Barcelona gebeurt is behalve Pirelli en Mercedes en dat andere teams, en dan met name Red Bull en Ferrari maar allerlei "assumptions" and "suggestions" in de rondte strooien om zo te voorkomen dat de banden gewijzigd worden en dat als het even kan Mercedes ook nog even lekker nat gaat zodat zij er geen last van hebben.

Stelletje jankballen.

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 10:24 schreef Tarado het volgende:

[..]

Wat is dat nou voor onzin, als een test illegaal blijkt lijkt het me niet meer dan logisch dat andere teams daar tegen protesteren

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 10:51 schreef Ermanon het volgende:

[..]

Dat is uiteraard nu nog niet bepaald, maar men blijft continue "geruchten" e.d. toevoegen aan die test, zoals andere versnellingsbak, andere onderdelen door Mercedes terwijl men op verschillende moment toch erg duidelijk was dat dit niet het geval was, zowel Pirelli als Mercedes gaven dit aan.

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 23:25 schreef wimderon het volgende:

[..]

Dat managen kunnen ze juist niet. Dat is al vaak genoeg aangegeven door vooral Hamilton. Niet alleen het befaamde 'I can't drive any slower' in Barcelona, maar ook als er wat tijd is geweest om een meer genuanceerde reactie te geven. Het probleem is juist dat ze de banden op sommige circuits niet werkend krijgen in de race, hoe snel of langzaam ze ook gaan.

quote:

[..]

Zonder de eerste SC en later de rode vlag was Mercedes 1 en 2 geworden met een ruime marge op de Red Bulls en met overschot. Het tempo dat comfortabel was voor Mercedes was gewoonweg te hoog voor de anderen. Op het moment dat Webber stopte was het voor iedereen zaak om zo hard mogelijk te pushen totdat je zelf stopt en daar, op banden die er al 30+ rondes op hadden zitten, was Mercedes gewoonweg sneller dan Vettel, Raikkonen, Alonso en de rest, rondes aan een stuk.

quote:

[..]

Dan neem je dus aan dat Rosberg tot aan de streep vol aan het gassen was, stel je dat de rest rondom de eerste pitstop in heeft gehouden en daardoor mogelijk posities heeft laten liggen, ga je er vanuit dat Mercedes niet zonder consequenties harder kon op een willekeurig moment in de race en de rest wel en beweer je dat Vettel bewust een hele race met een of meerdere auto's kort achter zich heeft gereden in plaats van, zoals Rosberg, even een gaatje te trekken en dan te gaan controleren. Knappe conclusie op basis van één rondje van Vettel in een fase dat alle plekken bovenin al ingenomen waren.

quote:

Als we iets weten is het wel dat de verhoudingen elke week weer anders liggen en dat Monaco totaal anders voor de banden is dan eigenlijk alle andere circuits. Op basis van de eerdere races is het gemakkelijk om te beweren dat Mercedes niet de beste racepace en niet de beste bandenmanagement had, maar het wordt niet bepaald ondersteund door de feiten die er liggen.

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 10:51 schreef Ermanon het volgende:

[..]

Dat is uiteraard nu nog niet bepaald, maar men blijft continue "geruchten" e.d. toevoegen aan die test, zoals andere versnellingsbak, andere onderdelen door Mercedes terwijl men op verschillende moment toch erg duidelijk was dat dit niet het geval was, zowel Pirelli als Mercedes gaven dit aan.

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 12:37 schreef sasquatsch het volgende:
In Canada zal gereden worden met de huidige bandencompounds. De nieuwe banden kunnen tijdens de trainingen worden gebruikt om mee te testen. Pirelli heeft deze beslissing uit sportieve overwegingen genomen, om te voorkomen dat Mercedes in Canada voordeel zou hebben doordat zij als enige met deze banden getest hebben.

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 23:45 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Yes !! Heb ik naast mijn F1 manager nog wat te doen tijdens de race

Ik heb de Bingo trouwens iets aangepast met meer VanDamiaanse uitspraken *of die ik komende GP verwacht*

[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 28 mei 2013 23:45 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Yes !! Heb ik naast mijn F1 manager nog wat te doen tijdens de race

Ik heb de Bingo trouwens iets aangepast met meer VanDamiaanse uitspraken *of die ik komende GP verwacht*

[ afbeelding ]

quote:

Formula One is embroiled in what could be the biggest controversy since the infamous "Spygate," which resulted in McLaren's exclusion from the 2007 Formula One Contructor's Championship and a $100M fine.

The current uproar revolves around Mercedes-AMG Petronas F1 and Pirelli conducting an illegal secret test ahead of the Monaco Grand Prix. Since the start of the 2013 season, Mercedes has been fast in qualifying but struggled in races, with severe rear tire wear. In Monaco, no such problems arose and Nico Rosberg took the victory.

“Testgate”

On May 15 to 17, Mercedes and Pirelli conducted a three-day test immediately following the Spanish Grand Prix. 1000 km of testing (about three races' worth) was performed using a current 2013 Mercedes chassis in the presence of the Mercedes team and its current drivers. Pirelli supplied 2014 development tires, but crucially, it also included the 2013 "Canada Spec" rubber that teams will run in Montreal two weeks from now.

Mercedes ran a new rear suspension in Monaco, but there’s no way of knowing whether they tested this and other new parts in Barcelona or not.

The Rules

The FIA expressly forbids testing “Between the start of a ten day period which precedes the start of the first Event of the Championship and 31 December of the same year (art.22 F1 Sporting reg.)” with the following exceptions: eight promotional filming days limited to 100km and using a designated tire, four days of straight-line aero testing, three young driver tests, and one day on a non-championship track.

Pirelli Contract

The supply agreement between Pirelli and the FIA, despite the test ban rules, allows each team to request a 1000km test, but only with a car at least three years old. Ferrari ran one such test after Bahrain but with its 2010 car.

Protests

Red Bull has been the most aggressive in its public statements against Mercedes and Pirelli, and was joined by Ferrari in a protest with the FIA.

The FIA

Following the Monaco GP, the FIA issued a statement confirming the legality of a special 1000km tire test with a current car, provided such test be run by Pirelli with a Pirelli driver, not by the team supplying the car, with all teams having the opportunity to participate in order to ensure fairness.

The FIA went on to say that neither Mercedes-AMG nor Pirelli notified anyone of the test, and that the matter would be brought up before its International Tribunal for possible sanctions.

What now?

Penalties Mercedes-AMG could receive range from a fine to exclusion from the Championship. This puts the current struggle between the commercial arm of F1 and Jean Todt's FIA into the spotlight, because on the commercial end, Bernie Ecclestone is obviously interested in keeping Mercedes happy and involved in the sport. Pirelli's contract as F1's tire supplier is also in play. It’s still isn’t signed for 2014, and the Italian manufacturer faces a PR nightmare if it’s seen as leaving the sport under a cloud.

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 13:31 schreef Meike26 het volgende:
Breaker Faker heeft de Bingo gemaakt hé, ik heb er alleen wat andere teksten in gezet

Jullie mogen tijdens het GP Weekeinde van Canada zelf bepalen welke bingo kaart jullie pakken

Potje 'dammen' krijgt andere betekenis

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 13:53 schreef Peterselieman het volgende:
ik kijk gewoon naar de BBC

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 13:31 schreef Meike26 het volgende:
Breaker Faker heeft de Bingo gemaakt hé, ik heb er alleen wat andere teksten in gezet

Jullie mogen tijdens het GP Weekeinde van Canada zelf bepalen welke bingo kaart jullie pakken

Potje 'dammen' krijgt andere betekenis

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 15:10 schreef Mexicanobakker het volgende:
Gewoon testen weer invoeren. Geen gezeik meer.

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 15:27 schreef M.Melandri het volgende:

[..]

Dan worden de verschillen veel groter en gaan er veel teams afhaken.

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 16:11 schreef Nattekat het volgende:
Als er geen Veronica was zou ik mee dammen

Als Olav daar het commentaar levert heeft Sport1 komende race amper kijkers

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 16:20 schreef M.Melandri het volgende:

[..]

Mol is ook niks, vind alleen de co-commentatoren bij Sport1 wel aardig.

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 16:15 schreef Fiorano het volgende:
Sport1 opgezegd, komende race live op Veronica en ik ga overstappen van upc naar Kpn. KPN heeft rtl Duitsland

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 16:20 schreef M.Melandri het volgende:

[..]

Mol is ook niks, vind alleen de co-commentatoren bij Sport1 wel aardig.

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 16:29 schreef Tarado het volgende:

[..]

Mee eens, van van dam naar mol is van de regen in de drup

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 16:29 schreef Tarado het volgende:

[..]

Mee eens, van van dam naar mol is van de regen in de drup

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 16:28 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ik heb upc en ook rtl duitsland

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 13:56 schreef Meike26 het volgende:
Hoe dan ook hebben ze hier voordeel aan. Wat voor een banden ze ook gebruikt hebben. Ze hebben 3 dagen getest in de auto van 2013, 1000km = ruim 3 race-afstanden. Hoeveel data kan je verzamelen als team dat het tot dan toe problemen heeft gehad met de duurzaamheid van de banden?

Ferrari gaat van mij vrij-uit omdat ze een auto uit 2010 hebben gebruikt, een andere coureur en zij hebben er niet zoveel baat bij gehad omdat de balans/afstelling sowieso al goed is van de Ferrari ! Dat was het ook al vóór Bahrein. De MGP had toch wel een erg nette en gemiddelde slijtage tijdens de GP van Monaco, terwijl het bijvoorbeeld in China echt schandalig slecht ging.

Het profijt is te groot voor hun en als team hadden ze er meer aan gehad om te bedanken voor de eer en een ander team laten testen met mogelijke diskwalificatie tot gevolg. Ook zo win je punten. Nu zijn ze zelf misschien wel dat ene team dat kan fluiten naar de WK punten voor constructeurs.

quote:

Op woensdag 29 mei 2013 11:40 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Als ze langzamer gaan zal het ongetwijfeld makkelijker gaan dan als ze sneller rijden. Feit is dat ze het managen van de banden in Monaco onder controle hadden. Of het nou komt door de langzamere rondetijden of doordat ze iets gevonden hebben (o.a. het omwisselen van de achterbanden) laat ik hier in het midden.

quote:

Dat zie ik niet terug in de rondetijden. Nadat Webber voor de eerste keer gepit had reed de rest (Vettel, Rosberg, Alonso, Hamilton) nagenoeg dezelfde rondetijden, waarbij Vettel zelfs de snelste was.

quote:

Feit is ook dat ze daarna, uitgezonderd de laatste 10 ronden van de race, niet meer aan deze tijden kwamen, wat aangeeft dat er niet gepusht werd, maar vooral banden gespaard werd.

quote:

Eens te meer wordt dit ondersteund door het feit dat Giedo van der Garde in het begin van de race en na de herstart regelmatig sneller was dan de koplopers. Alleen had hij aan het eind van een stint meer moeite dit tempo vol te houden en zie je zijn tijden teruglopen.

quote:

Dat is niet wat ik beweer. Wat ik beweer is dat ze best wel harder konden maar niet wilden. Of het nu was om de banden te sparen of omdat ze er toch niet voorbij konden maakt niet uit.

quote:

En Rosberg was inderdaad aan het controleren en dus niet vol aan het gassen, maar dat was ook niet nodig.

quote:

Dat beweerde ik ook niet. In Monaco zaten ze erg goed bij omdat ze het tempo konden bepalen (en misschien iets gevonden hebben). Of dat op de andere circuits ook het geval is moeten we afwachten, zeker als de banden inderdaad aangepast worden, want dan wordt het voor ieder team anders.

quote:

Het team van Williams zal vanaf volgend jaar rijden met Mercedes-motoren. Dat liet de renstal weten op donderdag. Volgend seizoen verandert het reglement voor de motoren volledig en nu McLaren in 2015 overstapt naar Honda, neemt Williams de krachtbron maar wat graag over.

De V6 turbo's zullen zorgen voor een grote verandering binnen het motormanagement van de Formule 1 en Williams besloot dan ook om opnieuw van leverancier te wisselen. Na onder andere met BMW, Toyota, Cosworth en nu Renault te hebben samengewerkt, zal het volgend seizoen dus rijden met Mercedes-krachtbronnen. "Ik ben heel blij met deze aankondiging", aldus Frank Williams in een reactie.

"Mercedes-Benz is één van de meest succesvolle motorenleveranciers in de Formule 1 en we geloven dan ook dat ze een zeer competitief pakket zullen bieden. Ik wil deze kans ook aangrijpen om Renault te bedanken voor al het harde werk sinds we onze samenwerking aan het begin van 2012 hervatten. We hebben een uitstekende band en we hebben in het verleden veel successen behaald."

"Williams is één van de iconen in de Formule 1", aldus Andy Cowell, directeur van Mercedes AMG. "We zijn dan ook heel blij met deze samenwerking en we kijken uit naar een succesvolle toekomst onder de nieuwe reglementen. Deze nieuwe overeenkomst zorgt er ook voor dat Mercedes-Benz een stabiele toekomst heeft in het voorzien van klantenteams. We hebben in ieder geval twee partners vanaf 2015, nu McLaren na volgend seizoen zal vertrekken."

quote:

Drivers urged the FIA to ensure racing is policed consistently and to give them a voice in the rule making process at the first meeting of the governing body’s Drivers’ Commission.

The practice of having an experience racing driver on the stewards’ panel, which F1 introduced in 2010, is to be expanded to other FIA championships.

Former F1 driver Karun Chandhok pressed for drivers to have a greater role in developing rules for racing series, noting examples of recent sticking points in other series: “For example, the qualifying format in [the World Endurance Championship] which is complicated and potentially dangerous as it requires two drivers to do two laps, or even the engine situation in Formula Three which is a bit messy, or the Formula Four situation.”

World champions Nigel Mansell and Emerson Fittipaldi were among the former Formula One drivers represented at the meeting along with Emanuele Pirro. There are no active F1 drivers on the commission.

Among the ten other driver representatives are multiple World Rally champions Sebastien Loeb and Marcus Gronholm and three-times World Touring Car champion Yvan Muller. Former Marussia test driver Maria de Villota, who lost her eye in a crash last year, is also on the panel.

Fittipaldi said the formation of a Drivers’ Commission was a “historic moment” for the FIA.

quote:

Op donderdag 30 mei 2013 11:47 schreef sasquatsch het volgende:
Williams vanaf volgend jaar met Mercedes motoren

Nu officieel bevestigd.

[..]

quote:

Op donderdag 30 mei 2013 12:31 schreef Glijdt_licht het volgende:
Ik vond deze nog
[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 30 mei 2013 12:31 schreef Glijdt_licht het volgende:
Ik vond deze nog
[ afbeelding ]

F1 Game 2012 - When Grosjean meets the first corner (Parody)

quote:

Op donderdag 30 mei 2013 13:06 schreef HerrFritz het volgende:

[..]

Klinkt wel raar Williams-Mercedes, maar goed waarom niet. Alhoewel ik liever had gezien dat het Williams-Honda werd.
Er waren ook geruchten dat Sauber met Honda ging rijden door de link met perez en telmex enzo ??Daar nog wat van waar ?

twitter:

MarcovdEEE twitterde op donderdag 30-05-2013 om 17:14:36 Klopt dit @Olav_Mol? Gaat U het live commentaar geven voor Veronica bij de gp van Canada?? http://t.co/FHWZ41abTZ reageer retweet

twitter:

derots twitterde op donderdag 30-05-2013 om 19:33:41 @MarcovdEEE morgen komt het persbericht - reageer retweet

twitter:

derots twitterde op donderdag 30-05-2013 om 23:37:40 Olav Mol commentator F1 van Canada bij live uitzending op Veronica zie http://t.co/KRvbAo5YV4 reageer retweet

quote:

Op vrijdag 31 mei 2013 08:10 schreef Meike26 het volgende:
Dus Sport1 en Veronica gaan met elkaar concurreren en Van Dam gaat gewoon de race op S1 aan elkaar ouwehoeren?

A: Dan doet hij dat voor een handvol mensen
B: Dan ga ik geen Van Dam-bingo spelen en als vanouds naar Ollie luisteren

quote:

Op vrijdag 31 mei 2013 08:15 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ik doe optie BBC

twitter:

f1enigma twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 08:46:50 Pirelli will have a press conf at 1pm Italian time reageer retweet

twitter:

f1enigma twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 08:49:05 Pirelli will take position on the latest test-story ... reageer retweet

quote:

Op vrijdag 31 mei 2013 09:02 schreef Joene het volgende:
als mol het doet uiteraard mol luisteren

Gewoon voor de nostalgie , maar ik zie het nog niet gebeuren dat ze gaan concurreren.

quote:

Op vrijdag 31 mei 2013 09:12 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ik heb het weleens vaker gezegd, het zit hem niet zo in de commentator maar meer in het programma eromheen, als Martin Brundle in zijn eentje van FP1 t/m race zou moeten vol lullen word je die ook wel zat. Het mooie bij Sky en de BBC zijn de interviews, analyses, achtergrondinfo etc., kortom de hele productie die gewoon 1000x beter is.

twitter:

Jamesallenonf1 twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 13:25:32 #f1 Hembery says main purpose of secret Pirelli Mercedes test was for 2014 development. Deadline is Sept 1 to supply data on 2014 tyres reageer retweet

quote:

Pirelli stressed out in a statement on Friday that Mercedes Grand Prix was not favoured in any way by helping the tyre manufacturer out with this month's tyre test in Barcelona. Mercedes completed a few days of testing in Barcelona with Pirelli between the Spanish and Monaco Grand Prix.

In a statement Pirelli explained that 'The tyres used were not from the current championship but belonged to a range of products still being developed in view of an eventual renewal of the supply contract. Further, none of the tests were carried for the purpose of enhancing specific cars, but only to test tyre solutions for future championships.

'The use of the car utilized by Mercedes, in particular, was the result of direct communication between FIA and the team itself. Pirelli did not ask in any way that a 2013 car be used: not of Mercedes nor Fia nor the teams which, during the year, were offered the opportunity of participating in tests for the development of tyres for 2014. The tyres that will be tested by the teams in the free practice at the Montreal Grand Prix have never been used by the teams before. With regard to the new tyres, the problem of delamination has been solved by Pirelli’s technicians exclusively through laboratory testing. Delamination, which only occurred on four occasions and always because of on-track detritus, has never put the drivers’ safety at risk, but does risk harming Pirelli’s image. This is why the company decided to intervene. '

quote:

arno Trulli has announced plans to sue Caterham team owner Tony Fernandes.

At the end of 2011, with a firm contract for 2012, the Italian reportedly agreed to vacate his race seat to make room for the well-funded Russian Vitaly Petrov.

But Trulli, now 38, says Fernandes promised to pay him in full for 2012.

Italy's Autosprint says Trulli is angry with Fernandes for not paying him, since the Malaysian entrepreneur has not only increased Caterham's budget, but also that of his English football club Queens Park Rangers.

"I'm going to sue Fernandes," he is quoted as saying, "because he owes me a lot of money.

"My career in formula one ended because I agreed to give up my place, because I was assured that the team would fulfil its contractual obligations.

"To date, this has not occurred," added Trulli, a veteran of over 250 grands prix.

quote:

Op vrijdag 31 mei 2013 16:41 schreef sasquatsch het volgende:
Trulli klaagt Caterham baas Fernandes aan

[..]

quote:

Op vrijdag 31 mei 2013 22:58 schreef Breaker.Faker het volgende:
Ook op Sport1 zal tijdens de race van Canada het commentaar van Olav Mol te horen zijn.

quote:

Op vrijdag 31 mei 2013 23:06 schreef Nober het volgende:
BBC zendt ook de GP van Canada uit, zelfs de vrije trainingen live daarom snap ik niet waarom Veronica deze race ook live brengt. Als je kijkers wil dan zendt je een F1 race uit als de BBC het niet doet, Monaco had bijvoorbeeld gekund.

quote:

A statement from the FIA tonight confirms that Scuderia Ferrari has now been brought into the investigation into the Mercedes Pirelli test.

As outlined here earlier this week, Ferrari took part in a test in April with a 2011 car – although when questioned in a teleconference today Paul Hembery declined to name the Italian team, saying that the matter was confidential.

The FIA confirmed that both teams have been invited to reply to a disciplinary enquiry.

The statement said: “The FIA has asked Team Mercedes AMG Petronas F1 and Scuderia Ferrari Team which have taken part in tyre tests in the 2013 season to reply to a disciplinary inquiry in pursuance of the FIA Judicial and Disciplinary Rules.
“This follows the Stewards’ Report from the Monaco Grand Prix and represents supplementary information required by the FIA in the light of the replies received from Pirelli, who were asked for clarifications on Tuesday May 28th.”

quote:

Op vrijdag 31 mei 2013 23:06 schreef Nober het volgende:
BBC zendt ook de GP van Canada uit, zelfs de vrije trainingen live daarom snap ik niet waarom Veronica deze race ook live brengt. Als je kijkers wil dan zendt je een F1 race uit als de BBC het niet doet, Monaco had bijvoorbeeld gekund.

quote:

Formule 1 fans waarderen Olavs professionele kijk op de races

quote:

Op vrijdag 31 mei 2013 23:14 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Dit zegt dus echt genoeg over Sport1

quote:

Op vrijdag 31 mei 2013 23:19 schreef Gebraden_Wombat het volgende:

[..]

Veronica zendt alleen 's avonds uit, en dus ook alleen de races die 's avonds gereden worden. Bovendien, als ze budget over hebben om extra uitzendingen te kopen, koop dan extra race's ipv extra trainingen.

Tevens

[..]

_

twitter:

turbotuur twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 23:36:36 @Olav_Mol Goedenavond Olav, betekend dit dat u het commentaar voortaan blijft geven tijdens de f1 races op #sport1 ? reageer retweet

twitter:

Olav_Mol twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 23:38:01 @turbotuur nee dat nog niet. komt later wellicht reageer retweet

quote:

Op zaterdag 1 juni 2013 00:25 schreef Breaker.Faker het volgende:

twitter:

turbotuur twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 23:36:36 @Olav_Mol Goedenavond Olav, betekend dit dat u het commentaar voortaan blijft geven tijdens de f1 races op #sport1 ? reageer retweet

twitter:

Olav_Mol twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 23:38:01 @turbotuur nee dat nog niet. komt later wellicht reageer retweet

quote:

Op vrijdag 31 mei 2013 23:14 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Dit zegt dus echt genoeg over Sport1

quote:

Volgens weekblad Voetbal International bestaat er een reële kans dat betaalzenders Sport1 en Eredivisie live gaan fuseren. De aanleiding daarvan is dat het moederbedrijf van Sport1, dat sinds kort een nieuwe eigenaar heeft, de zender van de hand wil doen.

Eredivisie Live kocht onlangs al de rechten van de populaire Premier League over, dankzij een kapitaalinjectie van het Amerikaanse FOX Channels International. FOX-eigenaar Rupert Murdoch is ook voorstander van één zender per land met het complete sportpakket in plaats van een versnippering.

quote:

Op zaterdag 1 juni 2013 08:29 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Bij iedereen zal nu wel het proefabonnement afgelopen zijn en tot hun schrik heeft Sport1 nu ontdekt dat ze maar 4 kijkers over hebben. Ik weet niet hoeveel er voor Olav terug zullen komen...

quote:

Op zaterdag 1 juni 2013 08:43 schreef JohnB52 het volgende:
Heeft sky de boel verkocht?

quote:

Op zaterdag 1 juni 2013 08:41 schreef Tarado het volgende:
Kans op fusie Sport1 en Eredivisie Live
Door JipVR, 29 mei 2013 16:57,

[..]

quote:

Op zaterdag 1 juni 2013 11:46 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Zou chill zijn, dan neem ik wel een abo denk ik

quote:

Op zaterdag 1 juni 2013 13:41 schreef Beach het volgende:
Gewoon downloaden toch. Fuck live kijken en betalen.

quote:

Op zaterdag 1 juni 2013 13:41 schreef Beach het volgende:
Gewoon downloaden toch. Fuck live kijken en betalen.

En voor de FOK!managerspellencrew zowat noodzakelijk

quote:

Op zaterdag 1 juni 2013 13:54 schreef Sally het volgende:

[..]

Live kijken is wel leuk hoor! BBC
_{En voor de FOK!managerspellencrew zowat noodzakelijk}

quote:

Op zaterdag 1 juni 2013 14:05 schreef Beach het volgende:

[..]

Ja BBC uiteraard live als het er is.

quote:

Op zaterdag 1 juni 2013 14:05 schreef Beach het volgende:

[..]

Ja BBC uiteraard live als het er is.

quote:

Formula 1: Mercedes tyre test claims sent to tribunal

Formula 1's governing body the FIA is to send the case of alleged illegal in-season testing by Mercedes before its international tribunal.
The judicial body has the power to impose penalties ranging from exclusion from the world championship to a fine.
Mercedes were accused by rival teams of taking part in secret tyre tests with Pirelli that breached FIA rules.
The FIA said: "The conditions of this testing may constitute a breach of the applicable FIA rules."
However, it will not be taking action against Ferrari, who took part in tyre tests with Pirelli in April.

Red Bull and Ferrari protested at the Monaco Grand Prix after discovering tyre supplier Pirelli used Mercedes to undertake a three-day test.
They believed Mercedes were gaining an unfair advantage over competitors by using their current car.

The Monaco GP stewards prepared a report for the FIA into the claims, which prompted a disciplinary inquiry by the governing body.
Pirelli's sporting director Paul Hembery gave a staunch defence of the tyre test with Mercedes which he said was neither secret nor inappropriate.
It then emerged Ferrari had also conducted a test with Pirelli - though using an earlier 2011 car - and the FIA involved the Italian team in its inquiry.
An FIA statement issued on Wednesday said: "The Monaco Grand Prix Stewards raised in their report to the FIA an issue concerning a tyre testing session carried out by Pirelli with the participation of Team Mercedes AMG Petronas F1 in Barcelona on 15-17 May.
"The FIA requested clarifications from Pirelli and Team Mercedes AMG Petronas F1 in this respect. The FIA also asked questions to Scuderia Ferrari Team, which took part in a tyre testing with Pirelli in Barcelona on 23-24 April.

"The FIA requested all the other F1 Teams to provide the FIA with information they may have regarding any tests carried out by Pirelli during the 2013 season.
"In the light of all the replies received and in view of the information gathered during this inquiry, the President of the FIA, acting as the FIA prosecuting body, has decided to:
close the case as regard to Scuderia Ferrari Team considering that its participation in a tyre testing organized by Pirelli in Barcelona on 23-24 April 2013 using for this purpose a 2011 car is not deemed to contravene the applicable FIA rules.
To bring the case concerning the tyre testing session carried out by Pirelli and Team Mercedes AMG Petronas F1 in Barcelona on 15-17 May 2013 before the FIA International Tribunal because it results from the inquiry that the conditions of this testing may constitute a breach of the applicable FIA rules.
"The FIA International Tribunal is called upon to make a decision in compliance with the FIA Judicial and Disciplinary Rules."

http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/22792536

quote:

Op donderdag 6 juni 2013 00:42 schreef RolStaart-Beer het volgende:

[..]

quote:

Op donderdag 6 juni 2013 14:28 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ik snap nog steeds niet waarom Ferrari niet hoeft te verschijnen. Volgens de regels mochten ze wel met een 2 jaar oude auto testen, maar NIET met een eigen coureur. Volgens de berichten zat Pedro de la Rosa achter het stuur, een Ferrari coureur dus.

quote:

Op donderdag 6 juni 2013 14:29 schreef Tarado het volgende:

[..]

Hij neemt niet deel aan het kampioenschap zal dan de reden zijn

twitter:

skysportspete twitterde op donderdag 06-06-2013 om 17:18:18 No comment from Nico Rosberg after being asked why he and Lewis Hamilton used ‘anonymous’ helmets in Barca test #testgate reageer retweet

quote:

Op donderdag 6 juni 2013 14:28 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ik snap nog steeds niet waarom Ferrari niet hoeft te verschijnen. Volgens de regels mochten ze wel met een 2 jaar oude auto testen, maar NIET met een eigen coureur.

quote:

Op donderdag 6 juni 2013 18:22 schreef Gebraden_Wombat het volgende:

[..]

Bron?

quote:

Op donderdag 6 juni 2013 19:47 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Afgelopen week ergens gelezen op Internet.

quote:

Op donderdag 6 juni 2013 22:29 schreef Gebraden_Wombat het volgende:

[..]

Juist ja. Ik ben dat nergens tegengekomen. Wel dat het aangehaald wordt als verzwarende omstandigheid, maar niet dat het expliciet verboden is.

quote:

...
- The secret Mercedes test with Pirelli really has angered many within the paddock. One of the most experienced F1 journalists told me the problem heading into the Fédération Internationale de l'Automobile tribunal, which Mercedes say they welcome, will find someone guilty of contravening the rules. But the latest speculation is the guilty party will not be Mercedes or even Pirelli. The guilty party will be the FIA itself as Mercedes insiders have been telling people here they had everything approved in writing from an FIA executive regarding which car they were going to use (2013) and which drivers (current) they planned to use.
...

quote:

Op vrijdag 7 juni 2013 20:07 schreef sasquatsch het volgende:
Het schijnt dat Mercedes zwart-op-wit heeft dat ze toestemming hebben van de FIA voor het gebruik van de 2013 auto en coureurs.

[..]

twitter:

adamcooperf1 twitterde op zondag 09-06-2013 om 18:17:03 #F1 Official testing is set to take place after four Grands Prix in 2014: http://t.co/ptXzvzYEtd reageer retweet

quote:

Op zondag 9 juni 2013 18:22 schreef Sinister-D- het volgende:

twitter:

adamcooperf1 twitterde op zondag 09-06-2013 om 18:17:03 #F1 Official testing is set to take place after four Grands Prix in 2014: http://t.co/ptXzvzYEtd reageer retweet

In-season tests komen terug In totaal 8 dagen, telkens 2 dagen na 4 (nog te bepalen GP's)
Maar Barcelona, Hockenheim, Hongarije en Spa staan op de short-list Al wordt Silverstone ook genoemd.
De young drivers test zou ook vervallen, maar goed ook want dat was eigenlijk maar een farce

quote:

Op zondag 9 juni 2013 19:01 schreef vosss het volgende:
Ofja niet per stuk dan, maar in totaal. Veel duurder

quote:

Op zondag 9 juni 2013 19:01 schreef THEFXR het volgende:

[..]

ik heb toen geen entree betaald

quote:

The FIA has now officially confirmed that the International Tribunal hearing regarding Mercedes and Pirelli will take place in Paris on June 20, a date that was expected over the Montreal weekend.

The FIA has also confirmed that Pirelli will be alongside Mercedes in the dock, despite the fact that the original protest was against the team.

An FIA statement today read:

Disciplinary procedure against Mercedes and Pirelli (2013 FIA Formula One World Championship)

On 5 June 2013, further to protests lodged during the 2013 Monaco GP by Red Bull Racing and Ferrari Scuderia Team against cars n°9 and 10 (Mercedes AMG Petronas F1 Team) for having conducted with Pirelli a three day tyre testing using a 2013 car on 15, 16 and 17 May in Barcelona, the President of the FIA, acting as the FIA Prosecuting Body, sent to the President of the International Tribunal a notification of charges against Pirelli and a notification of charges against Mercedes AMG Petronas F1 Team.

On 5 June 2013, Pirelli and Mercedes AMG Petronas F1 Team have been convened by the President of the International Tribunal to appear before a judging panel of the International Tribunal.

quote:

Op maandag 10 juni 2013 18:11 schreef Sinister-D- het volgende:
[ afbeelding ]

Gaaf van Sauber om zo'n gedetailleerde infogram uit te geven

quote:

Op maandag 10 juni 2013 18:11 schreef Sinister-D- het volgende:
[ afbeelding ]

Gaaf van Sauber om zo'n gedetailleerde infogram uit te geven

quote:

Op maandag 10 juni 2013 18:29 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

zeker en dan zie je ook hoe bomvol dat stuur met knopjes zit.

Ook handig da er een cruise control op zit. Weten we ook gelijk de reden waarom de Saubers dit jaar niet vooruit te branden zijn

quote:

Op maandag 10 juni 2013 18:37 schreef µ het volgende:
Wat zou zo'n stuurtje kosten?

quote:

Steering wheel

The driver has the ability to fine tune many elements of the race car from within the machine using the steering wheel. The wheel can be used to change gears, apply rev. limiter, adjust fuel/air mix, change brake pressure, and call the radio. Data such as engine rpm, lap times, speed, and gear is displayed on an LCD screen. The wheel hub will also incorporate gear change paddles and a row of LED Shift lights. The wheel alone can cost about $50,000,[16] and with carbon fibre construction, weighs in at 1.3 kilograms.

quote:

Op maandag 10 juni 2013 19:46 schreef Beach het volgende:
Wat foto's van de jaren 80 en 90.
Ik dacht daar doe ik jullie wel plezier mee om dat up te loaden.

quote:

Op maandag 10 juni 2013 19:52 schreef µ het volgende:

[..]

Ik kan niet downloaden... Schijn Chrome te moeten hebbben, maar dat komt er hier niet op.

quote:

Op maandag 10 juni 2013 19:46 schreef Beach het volgende:
Wat foto's van de jaren 80 en 90.
Ik dacht daar doe ik jullie wel plezier mee om dat up te loaden.

quote:

De uitzendingen van de afgelopen weken zijn op inhoudelijk en commercieel vlak geëvalueerd door Sport1 en Veronica. De conclusie van Veronica is dat het in de huidige economische omstandigheden niet langer verantwoord is om reportages ter plekke te produceren. Voor Sport1 is het financieel niet haalbaar deze kosten alleen te dragen. Door het stopzetten van de reportages op locatie waren de zenders genoodzaakt te kijken naar een andere rol voor Olav Mol bij de uitzendingen van de Formule 1 op Sport1 en Veronica.

De afgelopen weken hebben we ook gekeken naar de mogelijkheden voor een samenwerking met Olav Mol op de langere termijn. Echter, na twee weken onderhandelen bleek dat nu niet te lukken. Olav heeft aangegeven dit seizoen geen commentaar te willen doen vanuit Nederland. Wij respecteren zijn standpunt maar vinden het jammer dat wij zijn ervaring en expertise nu niet kunnen inzetten

De kosten voor het commentaar vanaf locatie bedragen enkele tonnen op jaarbasis. Voor dit seizoen gaat het niet lukken om dit te realiseren maar voor seizoen twee en drie zijn we met Olav Mol aan het kijken naar de mogelijkheden. Een abonnement op Sport1 kost bij de meeste kabelaars rond de 15 euro per maand. Een abonnement op Sky Sports kost vier keer zoveel rond de 60 euro per maand. Sport1 heeft een paar honderdduizend abonnees terwijl Sky Sports ruim 6 miljoen abonnees heeft. Het is dan ook logisch dat zenders als Sky Sports een veel groter productiebudget te besteden hebben.

Sport1 zal de races de komende weken uitzenden met commentaar van Ronald van Dam aangevuld met een co commentator. Naast de races zijn alle trainingen en is de kwalificatie live en in HD op Sport1 te volgen. Uiteraard zullen de races niet door reclame worden onderbroken. Op de meeste racedagen worden er meerdere verschillende signalen beschikbaar gemaakt op de diverse zenders van Sport1.

De Formule 1 races zijn ook via Sport1 Go, het internet en mobiele abonnement, te bekijken. Men verkrijgt toegang tot maar liefst zes kanalen waarbij je als kijker zelf de keuze hebt naar welk signaal je wilt kijken. Het racekanaal waarop de race kan worden bekeken, meerijden met de on board camera feed, de hoogtepunten nogmaals terugkijken via het highlightkanaal, een kijkje nemen in de pitstraat op het Pit Lane kanaal, of op de hoogte blijven van de laatste stand van zaken via de driver tracker feed of het live timingkanaal.

Daarnaast maakt Sport1 ook een tweede interactief scherm beschikbaar genaamd Sport1 Pitlane. Dit tweede scherm geeft een schat aan live statistieken en achtergrondinformatie over coureurs, teams en circuits weer. Sport1 Pitlane is voor iedereen gratis beschikbaar via www.sport1.nl en is te gebruiken op desktops, laptops en tablets.

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 19:18 schreef alwaysonhold het volgende:
Vettel blijft tot eind 2015 bij Red Bull: http://en.espnf1.com/redbull/motorsport/story/110953.html

quote:

Op zondag 9 juni 2013 19:02 schreef vosss het volgende:

[..]

Ik geloof ik iets van 10 euro ofzo. Hele dag F1.

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 19:18 schreef alwaysonhold het volgende:
Vettel blijft tot eind 2015 bij Red Bull: http://en.espnf1.com/redbull/motorsport/story/110953.html

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 19:23 schreef Nober het volgende:

[..]

Dan kan je eigenlijk het beste pas in 2016 weer F1 gaan kijken.

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 19:24 schreef alwaysonhold het volgende:

[..]

Adrian Newey ging toch weg na dit jaar?

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 19:19 schreef Breaker.Faker het volgende:
Dit staat op de Facebook pagina van Sport1.

[..]

Dus het zal de komende seizoen ook niet beter worden. Alleen maar slechter. Sport1 wil gewoon geld vangen en totaal niet luisteren naar de fans. Ben ik even blij dat ik Sport1 niet meer hebt.
Wat een amateurs een betaalde zender die eens niet op locatie een commentator kan zetten nu kiezen ze voor iemand die heel goedkoop is en het eens niet kan.Ik hoop dat Sport1 na dit seizoen er mee op houd. Terug naar RTL7 met Olav Mol.

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 19:19 schreef Breaker.Faker het volgende:
Ik hoop dat Sport1 na dit seizoen er mee op houd. Terug naar RTL7 met Olav Mol.

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 19:25 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

waarschijnlijk na volgend jaar

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 19:38 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

dan komt de 2015 wagen waarschijnlijk nog gedeeltelijk uit Newey's handen, ism zijn opvolger. Logisch dus dat Vettel juist t/m dat jaar kiest.

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 19:36 schreef Hawaii_Tim het volgende:

[..]

Weinig kans op. De uitzendrechten koop je voor een periode van drie jaar en je kan er niet zomaar onderuit

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 19:41 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

uhuh, alleen is het vertrek van Newey nog niet officieel bevestigd

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 19:32 schreef Beach het volgende:
Enige manier om ze te raken is een keiharde boycot.

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 19:32 schreef Beach het volgende:
Enige manier om ze te raken is een keiharde boycot.

SPOILER

Beste Sport 1, wat zijn jullie een ongelofelijke amateurs.

Jullie willen wel miljoenen neerleggen voor de rechten van Formule 1 en daarmee duizenden mensen die 'verslaafd' zijn aan F1 dwingen om een abbo te nemen, maar gaan vervolgens enkele honderd-duizenden euro's bezuinigen met het weghalen van Olav op locatie, wat tenslotte jullie money-maker is.
Echt heel het management mag ontslagen worden omdat ik als ongeschoold persoon nog kan bedenken dat jullie een hele stapel planken hebben liggen, voor iedere manager één, om telkens weer mis te slaan. Investeer *gvd* nu eens in deze Sport. Er zijn zat jonge mannetjes die Messi of Van Der Vaart als held hebben en lekker Sport 1 kunnen kijken. Maar wat te denken van de petrolheads onder ons en diens kinderen ? Er zijn de afgelopen jaren geen 'helden' meer omdat er zo verdomd weinig interesse is in Televisie-land om van de F1 weer iets moois te maken. Het saaie commentaar van Van Dam voegt ook niets toe aan de F1 beleving en iedereen die uitkeek naar de voorbeschouwing met Olav Mol, die komt nu ook bedrogen uit. Het is ook mede te danken aan het faal-beleid van RTL7 dat meer brood en televisie zag in pijltjesgooien dan in een respectabel F1 programma. Zet Olav Mol alsjeblieft weer op locatie voor de F1 fans en jullie zien een enorme groei aan leden / aanmeldingen + kijkcijfers. Dat die managers dat bij jullie niet kunnen bedenken geeft toch wel aan dat die hele vloot aan stropdassen ontslagen mogen worden. BEDANKT VOOR HET VERN**KEN VAN ONZE FAVORIETE SPORT !!

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 21:14 schreef Meike26 het volgende:
[...]

+ PM (10 keer) het volgende geschreven :
[...]

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 21:14 schreef Meike26 het volgende:
Goed, niet de beste tekst, maar ik heb op de facebook pagina van sport 1 + PM (10 keer) het volgende geschreven :

SPOILER

Beste Sport 1, wat zijn jullie een ongelofelijke amateurs.

Jullie willen wel miljoenen neerleggen voor de rechten van Formule 1 en daarmee duizenden mensen die 'verslaafd' zijn aan F1 dwingen om een abbo te nemen, maar gaan vervolgens enkele honderd-duizenden euro's bezuinigen met het weghalen van Olav op locatie, wat tenslotte jullie money-maker is.
Echt heel het management mag ontslagen worden omdat ik als ongeschoold persoon nog kan bedenken dat jullie een hele stapel planken hebben liggen, voor iedere manager één, om telkens weer mis te slaan. Investeer *gvd* nu eens in deze Sport. Er zijn zat jonge mannetjes die Messi of Van Der Vaart als held hebben en lekker Sport 1 kunnen kijken. Maar wat te denken van de petrolheads onder ons en diens kinderen ? Er zijn de afgelopen jaren geen 'helden' meer omdat er zo verdomd weinig interesse is in Televisie-land om van de F1 weer iets moois te maken. Het saaie commentaar van Van Dam voegt ook niets toe aan de F1 beleving en iedereen die uitkeek naar de voorbeschouwing met Olav Mol, die komt nu ook bedrogen uit. Het is ook mede te danken aan het faal-beleid van RTL7 dat meer brood en televisie zag in pijltjesgooien dan in een respectabel F1 programma. Zet Olav Mol alsjeblieft weer op locatie voor de F1 fans en jullie zien een enorme groei aan leden / aanmeldingen + kijkcijfers. Dat die managers dat bij jullie niet kunnen bedenken geeft toch wel aan dat die hele vloot aan stropdassen ontslagen mogen worden. BEDANKT VOOR HET VERN**KEN VAN ONZE FAVORIETE SPORT !!

Ik zeg iedereen met FaceBook, vooral kopiëren en ook lekker in de PM folder stoppen van Sport 1. Die koekies moeten het wel begrijpen natuurlijk.

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 21:47 schreef vosss het volgende:
Was overigens niet minstens de helft die nu aan het miepen is over van Dam dat ook over Olav aan het doen?

Ik bedoel de laatste jaren keek ook minstens de helft hier alleen nog maar naar de BBC als ik jullie berichten hier moet geloven.

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 21:50 schreef Aresdreams het volgende:

[..]

Ook niet zo moeilijk als die wel een boeiende voorbeschouwing neerzetten, en meer bieden, zonder reclames, dan RTL deed.

quote:

Edit: Olav Mol vond ik nog wel meevallen, maar na SBS6 vond ik voornamelijk die reclames het meest irriteren.

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 22:04 schreef Sally het volgende:

Zo te lezen hier mis ik niks aan Sport1.

quote:

Daar kan geen Nederlandse zender tegenop, sorry.

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 22:46 schreef vosss het volgende:

[..]

Ik snap niet wat iedereen zo moeilijk doet. 15 euro is nou niet bepaald heel heel heel erg veel geld lijkt me voor de meeste mensen.

Okay het commentaar en de hele show kan stukken beter, maar die kon de laatste jaren ook al stukken beter nadat Olav niet meer op locatie was.

Mooiste vond ik destijds met Ruud in de studio en met Kalff en Jack er nog bij.

Maargoed, dat is misschien ook een gevalletje herinneringsverfraaiing van mijn kant

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 23:21 schreef vosss het volgende:
Hoe zit het in Engeland eigenlijk? Zijn daar ook vergelijkbare discussies? Sky is daar toch ook extra dokken of vergis ik me nu terwijl de BBC altijd gratis was.

Okay die maken wel een show dat dan weer wel.

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 23:27 schreef THEFXR het volgende:

[..]

Die vergelijking met SKY hadden ze niet moeten maken omdat SKY niet voor de nl tv bereikbaar is!

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 23:33 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

via een omweggetje wel

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 02:22 schreef Bluurgh het volgende:
Ik heb het idee dat ze nooit hebben nagedacht over waar ze aan begonnen zijn. Het ziet er naar uit dat ze gewoon dachten "laten we die F1 rechten kopen dan krijgen we meer leden en dat is meer geld".

Dat ze nooit verder gedacht hebben is me een raadsel; ze stapten de markt al in met flinke concurrentie (de BBC voor 10 races is voor ongeveer heel Nederland bereikbaar, de overige races op een low quality stream of na de race per download voor de mensen die een beetje kunnen gebruik maken van internet). Daarbij kijkende dat 90% van Nederland voldoende Engels kan om het te volgen, is dat ook geen probleem. Dat ze daar blijkbaar nooit rekening mee hebben gehouden..

Want als het zo makkelijk is om een alternatief te vinden, terwijl dat alternatief de kijker een complete F1-ervaring geeft, dan is wat Sport1 nu doet het domste wat je kan doen. De voorbeschouwing van de vorige race was dramatisch, het commentaar tijdens de race net zo. Het wordt gebracht als een achtergrondprogramma, wat je opzet tijdens het huishoudelijke werk op zondag en waar je soms een blik op werpt, daar betalen mensen gewoonweg niet voor.

En dat het een paar ton kost om een aantal man naar elke race te sturen dat hadden ze van tevoren toch ook wel kunnen bedenken? Het is niet meer zoals bij RTL in de jaren '90; waarbij ze Olaf en Allard + wat techniekmannen aan het begin van het seizoen 3 races wegstuurden, ze tussendoor een retourtje Canada gaven en aan het eind van het seizoen een tripje naar Japan, terwijl de overige 11 races in Europa waren en bij wijze van spreken per auto bereikbaar waren. Tegenwoordig is het omgedraaid.

Buiten dat is het "merk Olav/Allard" natuurlijk allang vakkundig de nek omgedraaid door SBS en later RTL. Tijdens de eerste periode RTL konden ze (naar herinnering tenminste) van alles maken en doen bij de rijders/teams omdat ze op een gegeven moment al een tijdje meeliep en de rijders allemaal wel een beetje (of meer) had leren kennen.
Het zou me niks verbazen als ze toen bij een gridwalk minstens zo hard hadden kunnen voordringen als de BBC nu bij andere zenders doet. Nu er al een paar jaar niet meer vanaf locatie gefilmd wordt, kent niemand meer die gekke Nederlanders en moeten ze vast altijd achteraan uitsluiten bij de Engelsen, Duitsers en misschien wel meer buitenlandse zenders

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 23:21 schreef vosss het volgende:
Hoe zit het in Engeland eigenlijk? Zijn daar ook vergelijkbare discussies? Sky is daar toch ook extra dokken of vergis ik me nu terwijl de BBC altijd gratis was.

Okay die maken wel een show dat dan weer wel.

quote:

Op dinsdag 11 juni 2013 22:46 schreef vosss het volgende:

[..]

Ik snap niet wat iedereen zo moeilijk doet. 15 euro is nou niet bepaald heel heel heel erg veel geld lijkt me voor de meeste mensen.

Okay het commentaar en de hele show kan stukken beter, maar die kon de laatste jaren ook al stukken beter nadat Olav niet meer op locatie was.

quote:

Mooiste vond ik destijds met Ruud in de studio en met Kalff en Jack er nog bij.

Maargoed, dat is misschien ook een gevalletje herinneringsverfraaiing van mijn kant

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 02:22 schreef Bluurgh het volgende:
Ik heb het idee dat ze nooit hebben nagedacht over waar ze aan begonnen zijn. Het ziet er naar uit dat ze gewoon dachten "laten we die F1 rechten kopen dan krijgen we meer leden en dat is meer geld".

Dat ze nooit verder gedacht hebben is me een raadsel; ze stapten de markt al in met flinke concurrentie (de BBC voor 10 races is voor ongeveer heel Nederland bereikbaar, de overige races op een low quality stream of na de race per download voor de mensen die een beetje kunnen gebruik maken van internet). Daarbij kijkende dat 90% van Nederland voldoende Engels kan om het te volgen, is dat ook geen probleem. Dat ze daar blijkbaar nooit rekening mee hebben gehouden..

Want als het zo makkelijk is om een alternatief te vinden, terwijl dat alternatief de kijker een complete F1-ervaring geeft, dan is wat Sport1 nu doet het domste wat je kan doen. De voorbeschouwing van de vorige race was dramatisch, het commentaar tijdens de race net zo. Het wordt gebracht als een achtergrondprogramma, wat je opzet tijdens het huishoudelijke werk op zondag en waar je soms een blik op werpt, daar betalen mensen gewoonweg niet voor.

En dat het een paar ton kost om een aantal man naar elke race te sturen dat hadden ze van tevoren toch ook wel kunnen bedenken? Het is niet meer zoals bij RTL in de jaren '90; waarbij ze Olaf en Allard + wat techniekmannen aan het begin van het seizoen 3 races wegstuurden, ze tussendoor een retourtje Canada gaven en aan het eind van het seizoen een tripje naar Japan, terwijl de overige 11 races in Europa waren en bij wijze van spreken per auto bereikbaar waren. Tegenwoordig is het omgedraaid.

Buiten dat is het "merk Olav/Allard" natuurlijk allang vakkundig de nek omgedraaid door SBS en later RTL. Tijdens de eerste periode RTL konden ze (naar herinnering tenminste) van alles maken en doen bij de rijders/teams omdat ze op een gegeven moment al een tijdje meeliep en de rijders allemaal wel een beetje (of meer) had leren kennen.
Het zou me niks verbazen als ze toen bij een gridwalk minstens zo hard hadden kunnen voordringen als de BBC nu bij andere zenders doet. Nu er al een paar jaar niet meer vanaf locatie gefilmd wordt, kent niemand meer die gekke Nederlanders en moeten ze vast altijd achteraan uitsluiten bij de Engelsen, Duitsers en misschien wel meer buitenlandse zenders

quote:

Amid reports he could re-emerge at Ferrari or Red Bull, it appears former Lotus technical director James Allison is actually Honda-bound.

Allison is currently on 'gardening leave', after stepping down from his duties but remaining under contract to Lotus.

In the Finnish newspaper Turun Sanomat, correspondent Luis Vasconcelos claims his next destination is the Japanese marque Honda, who are returning to F1 in 2015 for a works engine collaboration with the great British team McLaren.

The move would appear to make sense, as Honda moves to quickly get up to speed with new rules after a five-year absence from F1, and McLaren reels from the departure to Mercedes of its highly rated technical director Paddy Lowe.

Vasconcelos said Briton Allison will apparently start his new job in 2014, long before Honda is bound by F1's regulations governing its 2015 foray.

That will mean the Japanese marque is free to run and develop its 2.4 litre V6 design throughout 2014 with a test car, and Turun Sanomat said these tests are likely to take place at the Japanese circuits Suzuka and Motegi.

Vasconcelos said: "According to our sources, Allison has accepted the offer and will lead a small group to produce a car for the testing of Honda's turbo engine."

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 07:54 schreef Meike26 het volgende:
Ik denk trouwens dat er het meest te winnen valt via VeronicaTV. Zij hebben nu eenmaal die samenwerking met Sport1 en via Veronica dus het meeste werk om er weer wat moois van te maken. Een commerciële zender samen met wat sponsoring van het F1 programma, is er nog wel een voorbeschouwing / samenvattings-programma in elkaar te zetten waar iedereen wat aan heeft, zodat Olav of een andere goede verslaggever op locatie kan zijn en het een echte win-win situatie word voor sponsors/zender/kijkers.

Dan heeft Sport1 het ook niet meer over tonnen die het geld kost, maar miljoenen dat het oplevert, omdat Olav (of andere verslaggever) toch al op locatie is voor Veronica = kassa, wan tje krijgt weer meer leden die de races live willen zien. En DAN pas kan Sport 1 eindelijk kijken of het ook haalbaar is om andere autosport naar de zender te halen.

Het is allemaal zo moeilijk niet, als je maar geen CEO hebt die alleen maar voetbal ziet.

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 10:36 schreef sasquatsch het volgende:
Dan maar weer wat echt nieuws.

James Allison lijkt op weg te zijn naar Honda, om een testauto te ontwerpen die ze kunnen gebruiken om hun motor te testen.

[..]

twitter:

f1enigma twitterde op woensdag 12-06-2013 om 14:42:23 New Jersey Formula One Race Is 'Definitely On'. For 15years! http://t.co/gSJF2SLoaK via @WSJ reageer retweet

quote:

Op zondag 9 juni 2013 23:36 schreef Gebraden_Wombat het volgende:
Mediawet 2008:

---
Artikel 3.13

In televisieprogramma’s die bestaan uit het verslag van een evenement worden alleen reclame- of telewinkelboodschappen opgenomen tijdens de in het evenement voorkomende gebruikelijke pauzes of tussen de daarin voorkomende gebruikelijke zelfstandige onderdelen.
----

http://wetten.overheid.nl(...)9-06-2013#Hoofdstuk3

Hoe denkt Veronica hiermee weg te gaan komen? Misschien de boete al ingecalculeerd in de berekening van de kosten?

Edit: mailtje gestuurd naar het Commissariaat voor de Media met wat vragen. Ben benieuwd.

twitter:

tgruener twitterde op woensdag 12-06-2013 om 16:28:04 #F1 Heard rumors about Allison moving to Honda. But I also heard Honda is not allowed to test new engine in any kind of car. Only dyno. reageer retweet

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 02:22 schreef Bluurgh het volgende:
Tijdens de eerste periode RTL konden ze (naar herinnering tenminste) van alles maken en doen bij de rijders/teams omdat ze op een gegeven moment al een tijdje meeliep en de rijders allemaal wel een beetje (of meer) had leren kennen.
Het zou me niks verbazen als ze toen bij een gridwalk minstens zo hard hadden kunnen voordringen als de BBC nu bij andere zenders doet. Nu er al een paar jaar niet meer vanaf locatie gefilmd wordt, kent niemand meer die gekke Nederlanders en moeten ze vast altijd achteraan uitsluiten bij de Engelsen, Duitsers en misschien wel meer buitenlandse zenders

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 17:35 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Dit dus. Vroegah waren ze idd bekend onder de rijders, omdat ze als kleine ploeg toch altijd overal aanwezig waren. ''Groot geworden door klein te blijven'' omschreef Olav het altijd zelf. Coureurs spraken graag met de ''Dutchmen'' juist omdat ze dan niet met 10 man voor hun stonden voor een interview, maar gewoon die ene man met vragen en een camera, wat bij zo'n mannen dan niet direct als opdringerig gezien wordt. En als je dan een tijdje wegblijft uit het paddock wordt het ''uit het oog, uit het hart''. Regelmatig zie je Olav wel eens in de achtergrond staan als een Lee Mckenzie, Nathalie Pinkham of Kai Ebel weer eens vooraan staan om een interview af te nemen. Die blik in zijn ogen op dat moment zegt genoeg over de mate waarin hij nog als journalist populair/bekend is in het paddock.

quote:

Commentator Olav Mol is in de toekomst mogelijk toch bij de Formule 1-uitzendingen van betaalzender Sport1 te zien en te horen. Dat heeft Sport1 Formule 1-fans laten weten.

Sport1 liet zich over een mogelijke komst van Olav Mol op haar Facebook-pagina uit. Er is onder Nederlandse Formule 1-fans onrust ontstaan nadat Veronica en Sport1 onlangs bekendmaakten dat wegens economische redenen dit Formule 1-seizoen afscheid van de Formule 1-commentator genomen moest worden. Eerder maakte Veronica juist bekend dat Mol bij deze zender weer als commentator zou terugkeren. Mol stelde daarbij wel de harde eis dat hij live vanaf het circuit commentaar kon leveren. Bij Sport1 wordt het commentaar vanuit de studio in Amsterdam gegeven.
Extra kosten commentaar vanaf circuit
Omdat commentaar bij de Formule 1-races vanaf het circuit extra kosten met zich meebrengt heeft Veronica – waar Olav Mol dit seizoen in dienst was – besloten dit niet te doen. Ook schrapte Veronica de bijdrage die Olav Mol vanaf het circuit bij de samenvattingsuitzendingen gaf. Omdat Mol zich niet in de nieuwe situatie kon vinden, werd in onderling overleg besloten de samenwerking te stoppen. Sport1 stelt op haar beurt dat de extra kosten voor live commentaar vanaf het circuit op jaarbasis enkele honderdduizenden euro’s kost. Daarom blijft het commentaar tijdens het lopende Formule 1-seizoen door Ronald van Dam vanuit de Sport1-studio worden gegeven.

Onderhandelingen met Olav Mol
Sport1 stelt wel dat men voor de komende twee seizoenen – waarvoor men ook de uitzendrechten in bezit heeft – met Olav Mol naar de mogelijkheden kijkt om live commentaar vanaf het circuit te kunnen realiseren.

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 18:39 schreef Peterselieman het volgende:
ja, wat is het nu?

twitter:

Olav_Mol twitterde op woensdag 12-06-2013 om 13:27:57 @Rwagelaar ik weet echt van niks. reageer retweet

twitter:

Rwagelaar twitterde op dinsdag 11-06-2013 om 23:03:44 "@berryvdbeemt: @Olav_Mol Facebook van sport1 zegt dat je in overleg bent voor 2014 en 2015. Hoop dat er wat goeds uitkomt!" @Olliemoetterug reageer retweet

twitter:

Olav_Mol twitterde op woensdag 12-06-2013 om 13:27:57 @Rwagelaar ik weet echt van niks. reageer retweet

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 19:50 schreef Gort het volgende:
Waar komen al die fans van Olav opeens vandaan?

twitter:

Olav_Mol twitterde op zondag 09-06-2013 om 21:40:22 @ErikZwerus dat gaat niet de rechten zijn voor drie jaar verkocht aan sport geen,...eeh sport 1 sorry reageer retweet

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 19:11 schreef Breaker.Faker het volgende:

twitter:

Rwagelaar twitterde op dinsdag 11-06-2013 om 23:03:44 "@berryvdbeemt: @Olav_Mol Facebook van sport1 zegt dat je in overleg bent voor 2014 en 2015. Hoop dat er wat goeds uitkomt!" @Olliemoetterug reageer retweet

twitter:

Olav_Mol twitterde op woensdag 12-06-2013 om 13:27:57 @Rwagelaar ik weet echt van niks. reageer retweet

Als ik Olav Mol was zal ik geen eens een gesprek willen aan gaan met Sport1.
Ik hoop dat Olav naar RTL GP gaat om over 1,5 week commentaar te leveren van de 24 uur van Le Mans. Volgend jaar zien we wel ik weet nu al dat Sport1 nog verder op ze bek gaat wegens nog meer mensen die Sport1 opzeggen.

Sport1 heeft bij geen enkele sport een commentator op locatie het is allemaal vanuit de studio. Gaan ze ook nooit doen bij de formule1.

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 20:41 schreef Nattekat het volgende:

twitter:

Olav_Mol twitterde op zondag 09-06-2013 om 21:40:22 @ErikZwerus dat gaat niet de rechten zijn voor drie jaar verkocht aan sport geen,...eeh sport 1 sorry reageer retweet

Altijd boeiend om bij te houden, die tweets van Olav

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 19:11 schreef Breaker.Faker het volgende:

twitter:

Rwagelaar twitterde op dinsdag 11-06-2013 om 23:03:44 "@berryvdbeemt: @Olav_Mol Facebook van sport1 zegt dat je in overleg bent voor 2014 en 2015. Hoop dat er wat goeds uitkomt!" @Olliemoetterug reageer retweet

twitter:

Olav_Mol twitterde op woensdag 12-06-2013 om 13:27:57 @Rwagelaar ik weet echt van niks. reageer retweet

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 20:53 schreef Nattekat het volgende:
Tja, Veronica, dit krijg je als je Olav aankondigd als commentator en de race live uitzendt:
1955
AUTOSPORT F1 GP CAN
2,2 5,4 338.000

Jammer dat Sport1 de kijkcijfers niet openbaar maakt.

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 21:31 schreef Gebraden_Wombat het volgende:

[..]

Context? Is dat veel? Weinig? Hoe weet je of die cijfers hoog zijn omdat Olav was aangekondigd, of laag zijn omdat mensen snel afhaakten toen er geen Olav was?

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 21:32 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Is al eerder in dit topic langs gekomen, Veronica trok ongeveer 100k kijkers bij de samenvattingen. Afgelopen weekend was het dus 3x zo veel.

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 21:55 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Omdat het nu eens een volle race was in plaats van een slechte samenvatting. Niet vanwege Olav Mol is mijn inschatting. Overigens keek ik zelf naar de BBC.

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 22:01 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Dat het een hele race was zal vast wel invloed hebben gehad, toch verwacht ik lang niet zo veel meer de komende race die ze uitzenden.

Zonder die heisa rond Olav hadden velen niet eens door dat er iets op Veronica was, een groot deel van de echte F1 fans die dat weten hebben nog Sport1 of kijken BBC.

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 22:04 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Als de races op de BBC te zien zijn, twijfel ik er niet eens over om naar Veronica over te schakelen. Ik zou alleen overschakelen als op de BBC slechts een samenvatting te zien is.

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 22:38 schreef JohnB52 het volgende:
Tsja, maar dat is met voor en nabeschouwing...

Ik denk trouwens dat Van Dam geen jaarcontract heeft, maar n aantal maanden, getuige de Facebook berichten van sport1

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 23:10 schreef Nattekat het volgende:
[ afbeelding ]

Na een race. Nogal logisch dat er veel gemist wordt.

quote:

Op woensdag 12 juni 2013 23:10 schreef Nattekat het volgende:
[ afbeelding ]

Na een race. Nogal logisch dat er veel gemist wordt.

quote:

Op donderdag 13 juni 2013 09:15 schreef JohnB52 het volgende:

[..]

Hoop niet dat dit van afgelopen race was, want t circuit layout is niet echt die van Canada

twitter:

f1enigma twitterde op donderdag 13-06-2013 om 15:37:20 Pirelli : The tyre construction will remain unchanged, contrary to Pirelli’s initial plans reageer retweet

quote:

Op donderdag 13 juni 2013 21:33 schreef RJD het volgende:
Staat een mooi artikel over Olav Mol en Sport1 in de Formule1-magazine. Daar staat o.a. in dat er 48.000 proefabonnement zijn afgesloten. Het is nog niet duidelijk hoeveel proefabonnementen zijn opgezegd. Er staat ook in dat volgens de kijkcijfers Nederland met forse aantallen naar Sport1 gekeken heeft. In het artikel krijgt Sport1 er wel flink van langs.

quote:

Er staat ook in dat volgens de kijkcijfers Nederland met forse aantallen naar Sport1 gekeken heeft.

quote:

Op donderdag 13 juni 2013 22:00 schreef vosss het volgende:
Ik zou niet eens weten wat ze uitzenden buiten F1. Ja iets met voetbal tennis en golf ofzo, maar hoe, wat, wie, waar en wanneer? Ik zou het bij god niet weten.

quote:

Op donderdag 13 juni 2013 22:00 schreef vosss het volgende:
Ik zou niet eens weten wat ze uitzenden buiten F1. Ja iets met voetbal tennis en golf ofzo, maar hoe, wat, wie, waar en wanneer? Ik zou het bij god niet weten.

quote:

Op donderdag 13 juni 2013 21:38 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Kan je 'm online zetten?

quote:

Op donderdag 13 juni 2013 22:31 schreef Beach het volgende:
The download for this file has not been enabled. Only the user who uploaded it, can enable the download option.

quote:

Op donderdag 13 juni 2013 22:35 schreef RJD het volgende:

[..]

Ik zag het, moet nu opgelost zijn.

quote:

Op donderdag 13 juni 2013 22:30 schreef RJD het volgende:

[..]

Ik heb het geprobeerd, ik hoop dat het gelukt is:
http://rapidshare.com/files/13216168/Formule1-OlavMol.pdf

quote:

Op vrijdag 14 juni 2013 06:44 schreef Meike26 het volgende:
Om eerlijk te zijn vind ik Albers als co-commentator best wel oké, geeft veel achtergrond informatie, profileert zijn meningen niet direct als feiten en hij heeft al meerdere keren Van Dam verbeterd in een 'foutje'.

Als coureur een pannekoek eerste klas, als co-commentator zeg ik

quote:

Op zondag 16 juni 2013 13:13 schreef Breaker.Faker het volgende:
Ik heb gisteren geprobeerd om via proxy server in UK Sky Sports Go te nemen.
Helaas werkt dit niet omdat bij Sky Go een gratis decoder bij krijgt. Ik denk namelijk dat met deze decoder een code krijgt waardoor je Sky sport go kan ontvangen op je PC.

Als iemand wel weet hoe je Sky Sports Go op je pc kan krijgen hoor ik het daar. Via de legale manier.

Ik heb dit via Foxyproxy gedaan voor Firefox met een proxy server in UK die kan je hier vinden http://www.xroxy.com/proxy-country-GB.htm let wel op deze verbinding is niet beveilig doe daar geen bankzaken en andere dingen mee gebruik daarvoor je standaard proxy voor.

quote:

Op vrijdag 14 juni 2013 07:32 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

Ik vind die nasale, zeurderige, zouteloze stem echt verschrikkelijk

quote:

Op dinsdag 18 juni 2013 11:18 schreef vosss het volgende:
Is dat overigens Webber naast hem op het podium?

Heeft die het toch verder geschopt dan onze Tom

quote:

Op dinsdag 18 juni 2013 11:21 schreef vosss het volgende:
Overigens zal de resolutie wel niet van hele puike kwaliteit zijn. We hebben het hier over 16 jaar geleden.

quote:

Op dinsdag 18 juni 2013 11:42 schreef JohnB52 het volgende:
Ik heb ze thuis liggen, de negatieven.


Probleem is dat ik nu 900km van huis ben verwijderd

quote:

Op maandag 17 juni 2013 15:56 schreef Fiorano het volgende:
Overigens al mensen die kaartjes hebben gekocht voor de Historic Grand Prix in Zandvoort, of die er vorig jaar geweest zijn?